Şili savaş gemisi Almirante Latorre -Chilean battleship Almirante Latorre
1921 yılında Almirante Latorre
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Birleşik Krallık
| |
| İsim | Kanada |
| inşaatçı | Armstrong Whitworth , Elswick |
| yatırıldı | 27 Kasım 1911 |
| başlatıldı | 27 Kasım 1913, Almirante Latorre olarak |
| Edinilen | 9 Eylül 1914 |
| görevlendirildi | 15 Ekim 1915 |
| hizmet dışı | Mart 1919 |
| Kader | Nisan 1920 Şili'ye yeniden satıldı |
 Şili
| |
| İsim | Almirante Latorre |
| Edinilen | Nisan 1920 |
| görevlendirildi | 1 Ağustos 1920 |
| hizmet dışı | Ekim 1958 |
| tamir | 1929–1931 |
| Kader | 1959 Japonya'da hurdaya |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tip | Almirante Latorre -sınıf savaş gemisi |
| Yer değiştirme |
|
| Uzunluk | 625 fit (191 m) |
| Kiriş | 92,5 fit (28,2 m) |
| Taslak | 33 fit (10 m) |
| tahrik |
|
| Hız | 22.75 knot (42.13 km/sa; 26.18 mph) |
| Tamamlayıcı | 834 subay ve erkek |
| silahlanma |
|
| Zırh |
|
Adını Juan José Latorre'den alan Almirante Latorre , Şili Donanması ( Armada de Chile )için inşa edilmişbir süper dretnot savaş gemisiydi . Diğer Güney Amerika ülkeleri tarafından daha önce satın alınan savaş gemisi alımlarına yanıt verecek planlanmış iki gemi sınıfının ilkiydi. İnşaat, geminin Kasım 1911'de sipariş edilmesinden kısa bir süre sonra Elswick , Newcastle upon Tyne'da başladıve Birinci Dünya Savaşı'nda kullanılmaküzere Birleşik Krallık Kraliyet Donanması tarafından satın alındığında tamamlanmak üzereydi. Commissioned Eylül 1915'te, bu görev Büyük Filo olarak HMS Kanada sırasında savaş ve testere eylem süresince Jutland Savaşı'nda .
Şili 1920'de Kanada'yı yeniden satın aldı ve adını Almirante Latorre olarak değiştirdi . Gemi Şili'nin amiral gemisi olarak belirlendi ve sıklıkla başkanlık taşımacılığı olarak hizmet etti. 1929-1931'de Birleşik Krallık'ta kapsamlı bir modernizasyondan geçti. Eylül 1931'de, Almirante Latorre'deki mürettebat , Şili filosunun çoğunluğunun hızla katıldığı bir isyan başlattı . İsyancılar arasında gelişen bölünmelerden sonra, isyan dağıldı ve gemiler hükümet kontrolüne geri döndü. Almirante Latorre , Büyük Buhran nedeniyle 1930'larda bir süre yedekte tutuldu , ancak Pearl Harbor saldırısından sonra Amerika Birleşik Devletleri'nden ilgi görecek kadar iyi durumdaydı . Şili hükümeti teklifi reddetti ve gemi İkinci Dünya Savaşı'nın çoğunu Şili için devriye gezerek geçirdi. Almirante Latorre , 1959'dan başlayarak Japonya'da hurdaya çıkarıldı .
Arka plan
Almirante Latorre ' ın oluşumu sırayla onların karşılıklı sınırları üzerinde toprak anlaşmazlıkları oğludur Şili ve Arjantin arasında sayısız deniz silah yarışları, takip edilebilir Patagonya ve Puna de Atacama kontrolü ile birlikte, Beagle Kanalı'na . 1890'larda ve 1902'de deniz yarışları alevlendi; ikincisi sonunda İngiliz arabuluculuğu yoluyla çözüldü. Anlaşmazlığı sona erdiren anlaşmadaki hükümler, her iki ülkenin donanmasına kısıtlamalar getirdi. Birleşik Krallık Kraliyet Donanması , Şili için inşa edilen iki Constitución sınıfı ön dretnot zırhlısını satın aldı ve Arjantin , İtalya'da yapım aşamasında olan iki Rivadavia sınıfı zırhlı kruvazörünü Japonya'ya sattı .
HMS Dretnot hizmete girdikten sonra , Brezilya 1907'nin başlarında iki veya üç dretnot lehine üç eskimiş ön dretnotun yapımını durdurmaya karar verdi . Minas Geraes sınıfı olarak görevlendirilen bu gemiler, o dönemde dünyanın en ağır savaş gemisi silahlarını taşımak üzere tasarlanmıştı. Güney Amerika donanmaları için şok etkisi yarattılar. Tarihçi Robert Scheina, "tüm [yaşlı] Arjantin filosunu geride bıraktıklarını" söyledi. Arjantin'de, Brezilya'nın satın alımına kendi pahalı dretnotlarını alarak karşı koymanın ihtiyatlı olup olmayacağına dair tartışmalar alevlenmiş olsa da, daha fazla sınır anlaşmazlıkları - özellikle Brezilya ile River Plate yakınlarında - meseleye karar verdi ve iki Rivadavia -sınıf savaş gemisi sipariş etti. önceki kruvazörler) Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Fore River Shipbuilding Company'den . En büyük rakibi dretnotları elde ederken Şili , Amerika ve Avrupa ülkelerinden ülkeye en güçlü savaş gemilerini verecek ihaleler isteyerek yanıt verdi .
Yapı
Temmuz 1910 tarihinde 6, Şili Ulusal Kongresi bir geçti tasarının 400,000 tahsis sterlin iki 28,000- yapımı için donanma yıllık uzun tonluk (28449 ton) savaş gemilerinin sonunda adının verileceğini -ki Almirante LaTorre ve Almirante Cochrane -Altı destroyer ve iki denizaltı . Savaş gemilerini inşa etme sözleşmesi 25 Temmuz 1911'de Armstrong Whitworth'a verildi. Almirante Latorre resmen 2 Kasım 1911'de sipariş edildi ve bir aydan kısa bir süre sonra 27 Kasım'da atıldı ve o sırada Armstrong tarafından inşa edilen en büyük gemi oldu. New York Tribune Yunanistan satın almak için bir anlaşma varıldığını 2 Kasım 1913 tarihinde bildirilen Almirante LaTorre ile savaş korkutmak sırasında Osmanlı , ancak Dreadnoughts birini veya her ikisini satmaya Şili içinde gelişen duygu rağmen anlaşma yapıldı.
Almirante Latorre , 27 Kasım 1913'te, çeşitli devlet adamlarının katıldığı ve Şili'nin Birleşik Krallık büyükelçisi Agustín Edwards Mac Clure başkanlığındaki ayrıntılı bir törenle başlatıldı . Savaş gemisi, büyükelçinin karısı Olga Budge de Edwards tarafından vaftiz edildi.
İngiliz satın alma ve Birinci Dünya Savaşı hizmeti
.jpg)
Avrupa'da Birinci Dünya Savaşı patlak verdikten sonra Almirante Latorre , 9 Eylül 1914'te Birleşik Krallık tarafından resmi olarak satın alındı; İngiliz tersanelerinde yabancı donanmalar için inşa edilen diğer gemiler gibi ( Osmanlı İmparatorluğu için Reşadiye ve Sultân Osmân-ı Evvel zırhlıları gibi) zorla ele geçirilmedi çünkü Müttefiklerin cephane için Şili Sodyum nitratına güvenmeleri Şili'nin "dost Birleşik Krallık ile tarafsız" statüsü hayati önem taşıyan bir meseledir. Almirante Latorre , HMS Kanada olarak yeniden adlandırıldı ve İngiliz hizmeti için biraz değiştirildi. Köprü iki açık platformlarda lehine kapalı alındı ve bir direk iki huniler hizmet verecek bir derrick desteklemek için aradaki eklendi lansmanları . Süper dreadnought tamamlayan uydurma aşımı 20 Eylül 1915, ve daha devreye içine Kraliyet Donanması 15 Ekim'de.
O başlangıçta ile servis 4 Savaş Filosu ait Büyük Fleet . Kanada , Kaptan William Nicholson yönetiminde 31 Mayıs-1 Haziran 1916'da Jutland Savaşı'nda harekete geçti . Savaş sırasında 14 inçlik toplarından ve 109 6 inçlik mermilerinden 42 mermi ateşledi ve hiçbir isabet veya kayıp vermedi. Savaş sırasında, 18:40'ta engelli Wiesbaden kruvazöründe iki salvodan indi ve 19:20 civarında bilinmeyen bir gemiye beş tane daha ateş etti. 6 inçlik toplarını 19:11'de Alman muhriplerine ateşledi.
Kanada , 12 Haziran 1916'da 1. Muharebe Filosu'na transfer edildi . 1917-18'de, daha iyi telemetreler ve menzil kadranları ile donatıldı ve kıç 6 inçlik ikincil toplardan ikisi, orta 14-tarafından patlama hasarı gördükten sonra çıkarıldı. inç taret. İkinci yılda, ön ve arkada süper ateşlenen kulelerin üzerine uçaklar için uçuş platformları eklendi . Kanada , Mart 1919'da yedek filoya alındı.
Şili servisi
Erken kariyer
Avrupa'daki savaşın sona ermesinden sonra Şili, filosunu güçlendirmek için ek gemiler aramaya başladı. Birleşik Krallık, kalan iki Invincible -sınıf muharebe kruvazörü de dahil olmak üzere fazla savaş gemilerinin çoğunu teklif etti . Şili'nin muhtemelen iki Invincible satın alabileceği haberi, deniz subaylarının böyle bir eylemi alenen kınaması ve bunun yerine denizaltıların ve uçakların erdemlerini daha düşük maliyetler ve Birinci Dünya Savaşı'ndaki performansları temelinde teşvik etmesiyle ülkede büyük bir kargaşaya yol açtı. Güney Amerika ulusları, "Güney Amerika'daki ilk deniz gücü" unvanını yeniden kazanma girişiminin başka bir deniz silahlanma yarışını başlatacağından endişe duyuyorlardı.
Sonunda Şili , Nisan 1920'de yalnızca Kanada ve dört muhrip satın aldı ; bunların tümü, savaşın başlamasından önce Şili tarafından sipariş edilmiş ve İngilizler tarafından savaş için talep edilmişti. Beş gemilerin toplam maliyeti az Şili nedeniyle boyunca ödeyeceğinizi ne üçte birinden oldu Almirante Latorre 1914 yılında Kanada'da değiştirildi Almirante LaTorre kez daha ve resmen Bu yola Kasım 1920 27 Şili hükümetine teslim Plymouth aynı Amiral Luis Gomez Carreño komutasındaki iki muhrip, Riveros ve Almirante Uribe ile bir gün . 20 Şubat 1921'de Şili'ye geldiler ve burada Şili cumhurbaşkanı Arturo Alessandri tarafından karşılandılar . Almirante Latorre yapıldığı amiral gemisi donanmasının.
Şili Donanması'nın amiral gemisi sıfatıyla Almirante Latorre , cumhurbaşkanı tarafından çeşitli işlevler için sıklıkla kullanıldı. Sonrasında büyüklüğü 8,5 1922 Vallenar deprem , Almirante Latorre etkilenen bölgeye ALESSANDRI taşımak için kullanılmıştır. Gemi ayrıca etkilenenler için "çadır, tıbbi malzeme, erzak, giysi ve 2.000.000 peso " getirdi . 1923'e gelindiğinde, Şili'de yalnızca Almirante Latorre , bir kruvazör ve görevde beş muhrip vardı, bu da New York Times'ın "uzmanların Şili'yi muhtemelen [Brezilya ve Arjantin'den sonra] potansiyel deniz gücünde üçüncü sıraya yerleştireceğini" söylemesine yol açtı . İken Almirante Latorre Brezilyalı veya Arjantinli Dreadnoughts daha bireysel daha güçlüydü onlar Şili birine ikişer vardı. Bunu birleştirmek, yalnız dretnot'a eşlik edecek modern kruvazörlerin olmamasıydı. 1924'te Almirante Latorre , orada yeni bir deniz kuru havuzun büyük açılışı için Talcahuano'yu ziyaret ettiğinde cumhurbaşkanını tekrar ağırladı . 1925'te Ocak Cuntası'nın düşüşünden sonra, dretnot , Valparaíso'daki bir Donanma İncelemesi sırasında dönen Başkan Alessandri'yi ağırladı ; Gemideyken, üst düzey deniz yetkililerine yeni hükümetinin "ilhamında partizan değil tüm Şilililer için olduğunu" temin etmek için bir konuşma yaptı. Eylül, görev süresinin son ayında, Alessandri'nin İngiltere'nin alınan Edward , Prince of Wales gemide, savaş gemisi. Ziyaret, iç huzursuzluğu kısaca bastırdı ve ertesi yıl gelecek olan bir İngiliz deniz misyonu için müzakerelerin başlangıcı oldu .
Almirante Latorre , 1929'da Devonport Tersanesi'nde modernizasyon için Birleşik Krallık'a gönderildi . 15 Mayıs'ta Şili'den ayrılan gemi, dokuz gün sonra Panama Kanalı'nı geçmeden önce Balboa'yı geçti. 28 Mayıs'ta İspanya Limanı'nda yakıt ikmali yaptıktan sonra , dretnot Atlantik boyunca devam etti ve 24 Haziran'da Plymouth'a varmadan önce Azorları geçti . Büyük değişiklikler arasında köprünün yeniden inşası, ana batarya ateş kontrolünün daha modern standartlara güncellenmesi ve ilk kez ikincil silahlara eklenmesi ve buhar türbin motorlarının değiştirilmesi yer aldı. Ayrıca üçüncü ve dördüncü kuleler arasında yeni bir direk , İngiliz Kraliçe Elizabeth sınıfı zırhlılara benzer anti-torpido çıkıntıları ve yeni uçaksavar silahları eklendi. Modernizasyonun başlamasından yaklaşık iki yıl sonra Almirante Latorre , 5 Mart 1931'de Valparaíso'ya geri döndü ve 12 Nisan'da gemiye bindi . Punta Arenas ve Valparaíso limanlarında kullanılmak üzere satın alınan 33 uzun tonluk (34 ton) iki römorkör , Şili'ye dönüş yolculuğu sırasında zırhlının güvertesinde taşındı.
1931 isyanı
"Güçlü adam" Başkan Carlos Ibáñez del Campo'nun Temmuz 1931'de görevden alınmasının getirdiği iyi niyete rağmen , Şili Büyük Buhran'ın şiddetli ekonomik etkilerinin üstesinden gelemedi ve yılda 3.000 peso kazanan memurların maaşları 12 kişi düşürüldü. -%30 hükümet harcamalarını azaltmak için. Bu, zaten yüzde 10 maaş kesintisi ve yüzde 50 yurtdışı ikramiye kaybı yaşayan donanma denizcileri arasında ciddi bir tepkiye neden oldu. Almirante Latorre'deki mürettebatın çeşitli üyeleri , ancak subay yok, 31 Ağustos'ta bir araya geldi ve en iyi hareket tarzının bir isyan olduğuna karar verdi.
1 Eylül gece yarısından kısa bir süre sonra, Almirante Latorre'nin genç mürettebatı , bir zırhlı kruvazör ( O'Higgins ), yedi muhrip ve birkaç denizaltı, gemi arkadaşlarının çoğu La Serena'da bir boks turnuvasını izlerken gemilerini devraldı . Memurları, çoğu çatışma olmadan hapsettiler ve gemileri saat 02:00'de emniyete aldılar. İsyanı kontrol altına almak için Estado Mayor de Tripulacion adında bir komite seçtiler . O günün ilerleyen saatlerinde, 16:55'te isyancılar, donanma bakanına telsiz göndererek, militan bir siyasi parti veya komünist isyancılarla birlikte hareket etmek yerine kendi istekleriyle hareket ettiklerini bildirdiler. Maaşlarının tamamının iade edilmesini ve Şili'yi buhrana sokanların cezalandırılmasını talep ederken, bu hedeflere ulaşmak için güç kullanmayacaklarını da belirttiler.
2 Eylül gece yarısından hemen önce, isyancılar Şili hükümetine daha "sofistike" bir on iki talep listesi gönderdiler. Bu arada, daha güneyde, Talcahuano'nun ana deniz üssündeki donanmanın genç üyeleri , süreçte birkaç gemi alarak isyana katıldı. Bunlardan birkaçı diğer isyancılara katılmak için kuzeye doğru yola çıkarken, üssü korumak için iki kruvazör, birkaç muhrip ve denizaltı kaldı. Quintero merkezli İkinci Hava Grubu da dahil olmak üzere, diğer üsler de artık tam teşekküllü isyana katıldı . Bu kadar çok isyancı ortaya çıkarken, birçok işsiz işçinin katılmasından korkuluyordu. Hükümet, ABD'den askeri müdahale veya savaş malzemesi ( Almirante Latorre'nin zırhını delip geçebilecek iki denizaltı ve bomba dahil) şeklinde yardım istemeye çalıştı , ancak bunlar hem kamuoyunda hem de özel olarak reddedildi. Başkan Yardımcısı Manuel Trucco şimdi kendisini istenmeyen bir konumda buldu; daha fazla birlik katılıp güçlerini güçlendirmeden önce isyancıları yenmek zorundaydı, ancak çok sert olursa, halkın politikalarının eski diktatör Ibáñez del Campo'ya çok benzer olduğunu düşünmesi riski vardı. Trucco bir uzlaşma yoluna karar verdi. İsyancılarla müzakere etmesi için bir deniz amirali Edgardo von Schroeders gönderdi . Almirante Latorre'de bir araya geldiler , burada von Schroeders, maaşları nedeniyle kızgın denizciler ile daha politik bir gündemi olan diğer denizciler arasında potansiyel bir bölünme görerek, onları bu hatlar boyunca bölmeye ve teslim olmaya çalıştı. Ancak, yaklaşan güney filosundan olası bir çözümden önce beklemelerini isteyen bir rica, meseleyi şimdilik mühürledi ve von Schröders başkente geri uçtu.
Eylül, güney filosunun 4 Eylül'de gelmesine rağmen, isyancıların kaderinde bir dönüm noktası oldu. Tüm toprak kazanımları hükümet güçleri tarafından alındı ve sadece filo isyancıların elinde kaldı. Ertesi gün, hükümet güçleri tarafından bir hava saldırısı düzenlendi. Yapılan tek hasar , dalış yapamayan denizaltı H4'e oldu, ancak en az bir bomba Almirante Latorre'den yaklaşık 50 yarda (46 m) indi . Az hasara rağmen, saldırı isyancıların moralini bozdu; Şartları görüşmek üzere hemen Santiago'ya bir delegasyon göndermeyi teklif ettiler, ancak toprak zaferleriyle desteklenen hükümet reddetti. İsyan tartışmaya ve anarşiye dönüşürken, tek tek gemiler körfezi terk etmeye ve Valparaíso'ya yelken açmaya başladı ve kısa süre sonra diğerleri izledi. Almirante Latorre , Blanco Encalada ile Tongoy Körfezi'nde sona erdi . Korkusuz gemideki yedi mürettebat ölüm cezasına çarptırıldı, daha sonra ömür boyu hapse çevrildi.
Daha sonra kariyer
Hâlâ depresyonun ortasında, Almirante Latorre , hükümet harcamalarını azaltmak için 1933'te Talcahuano'da devre dışı bırakıldı ve 1930'ların ortalarına kadar mothball gemiyle ilgilenmek için yalnızca bir bekçi mürettebatı görevlendirildi . 1937'de Talcahuano tersanesinde yapılan bir tamirde, uçak mancınığı çıkarıldı ve uçaksavar silahları eklendi. Ancak Almirante Latorre hiçbir zaman tam olarak modernize edilmedi ve İkinci Dünya Savaşı'nda ana bataryası nispeten kısa menzilli ve " ya hep ya hiç " ilkesi uygulanmadan önce tasarlanan zırh koruması tamamen yetersizdi. Bununla birlikte, 1939'da ABD istihbaratı, Sovyetler Birliği'nin gemiyi satın almaya çalıştığını gösterdi ve Japonya'nın Pearl Harbor'a saldırmasından kısa bir süre sonra , Birleşik Devletler Hükümeti Şili deniz ataşesine ve Şili'nin donanma komisyonunun başındaki koramiral ile ABD'ye başvurdu . Amerika Birleşik Devletleri Donanmasını desteklemek için Almirante Latorre ve birkaç muhrip satın almayı hedefliyor . Bu tekliflerin ikisi de reddedildi ve Almirante Latorre , İkinci Dünya Savaşı sırasında tarafsızlık devriyeleri için kullanıldı .
Bir 1951 kaza sonrasında Almirante Latorre ' ın makine dairesinde üç mürettebat öldürdü, gemi akaryakıt için bir depolama gemisinde olarak Talcahuano demirleyen tutuldu. Bu edilmiş hizmetten Ekim 1958 yılında, ve satıldı Mitsubishi Heavy Industries edilecek $ 881.110 Şubat 1959 yılında kırılmış hurda. 29 Mayıs 1959'da, toplanan Şili filosunun selamı üzerine, eski dretnot, Kambriyen Salvos römorkörü tarafından yedekte alındı ve hurdaya çıkarma süreci varışta hemen başlamamasına rağmen, Ağustos ayının sonunda Yokohama , Japonya'ya ulaştı . Parçaların önemli bir miktarı Almirante Latorre yeniden kullanılmıştır Mikasa kötü 1961 tamamlanmıştır sonrası WW2 dönemi boyunca bozulmuştur.
Dipnotlar
son notlar
Referanslar
- Burt, RA Birinci Dünya Savaşı İngiliz Zırhlıları . Annapolis, MD : Naval Institute Press , 1986. ISBN 0-87021-863-8 . OCLC 14224148
- Campbell, John. Jutland: Mücadelenin Bir Analizi . New York: Lyons Press, 1998. ISBN 1-55821-759-2 . OCLC 41176817 .
- Garrett, James L. "Beagle Kanalı Anlaşmazlığı: Güney Koni'de Yüzleşme ve Müzakere". Interamerican Studies and World Affairs 27: no. 3 (1985), 81-109. JSTOR 165601 . ISSN 0022-1937 . OCLC 2239844 .
- Gill, CC "Profesyonel Notlar". Davalar 40: hayır. 1 (1914), 186-272; 476-607. ISSN 0041-798X . OCLC 2496995 .
- Kaldis, William Peter. "Çatışma için Arka Plan: Yunanistan, Türkiye ve Ege Adaları, 1912-1914". Modern Tarih Dergisi 51, no. 2 (1979), D1119-46. JSTOR 1881125 . ISSN 0022-2801 . OCLC 62219150 .
- Livermore, Seward W . "Güney Amerika'da Savaş Gemisi Diplomasisi: 1905-1925". Modern Tarih Dergisi 16: hayır. 1 (1944), 31–44. JSTOR 1870986 . ISSN 0022-2801 . OCLC 62219150 .
- Preston, Anthony. Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemilerinde "Büyük Britanya" : 1906–1921 , Robert Gardiner ve Randal Gray tarafından düzenlendi, 1–104. Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1985. ISBN 0-87021-907-3 . OCLC 12119866 .
- Sater, William F. "İptal Kronstadt: 1931 Şili Deniz İsyanı". Hispanik Amerikan Tarihi İncelemesi 60: hayır. 2 (1980): 239-68. JSTOR 2513217 . ISSN 0018-2168 . OCLC 421498310 .
- Scheina, Robert L. "Arjantin" ve "Şili", Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri: 1906–1921, Robert Gardiner ve Randal Gray tarafından düzenlendi, 400–02, 407–08. Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1985. ISBN 0-87021-907-3 . OCLC 12119866 .
- Scheina, Robert L. Latin Amerika: Bir Denizcilik Tarihi 1810-1987 . Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1987. ISBN 0-87021-295-8 . OCLC 15696006 .
- Scheina, Robert L. Latin Amerika'nın Savaşları . Washington, DC: Brassey's, 2003. ISBN 1-57488-452-2 . OCLC 49942250 .
- Somervel, Philip. "Şili Siyasetinde Deniz İşleri, 1910-1932". Latin Amerika Araştırmaları Dergisi 16: hayır. 2 (1984), 381-402. JSTOR 157427 . ISSN 1469-767X . OCLC 47076058 .
- Whitley, İkinci Dünya Savaşı'nın MJ Zırhlıları: Uluslararası Bir Ansiklopedi . Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1998. ISBN 1-55750-184-X . OCLC 40834665 .
- Değer, Richard. İkinci Dünya Savaşı Filoları . Cambridge, MA : Da Capo Press , 2001. ISBN 0-306-81116-2 . OCLC 48806166 .
- College Park, Maryland'deki ABD Ulusal Arşivleri. Dosya 1930–1939: 711.00111 Silahlanma Kontrolü (Askeri Sırlar)/723 – 711.00111 alt no. 1651, 1692
daha fazla okuma
- Tromben Corbalán ve Fernando Wilson Lazo. Bruce Taylor (editör), The World of the Battleship: The Lives and Careers of the World's Navys, 1880–1990'da "Zırhlı Almirante Latorre (1913)" . Barnsley, S. Yorks.: Seaforth Publishing, 2018. ISBN 0870219065
Dış bağlantılar
- HMS_Canada_(1913) , Korkusuz Projesi ; gemi teçhizatının teknik detayları ve yangın kontrolü
- Acorazado "Almirante Latorre" 1° , Unidades Historicas , Armada de Chile.