Buffalo Havayolları - Buffalo Airways

Bufalo Hava Yolları

Bir Douglas DC-3 de Colville Lake / Tommy Kochon Aerodrome
IATA ICAO çağrı işareti J4 BFL bufalo
Kurulan	13 Mayıs 1970
AOC #	5319
Merkezler	Yellowknife Havalimanı
ikincil merkezler	Hay River/Merlyn Carter Havalimanı
Filo büyüklüğü	57 + 2, + 1
ana şirket	Buffalo Havayolları Sınırlı
Merkez	Hay River, Kuzeybatı Toprakları , Kanada
Kilit kişiler	Joe McBryan (Başkan)
İnternet sitesi	http://www.buffaloairways.com/

"Bufalo Joe"

Buffalo Airways , 1970 yılında kurulan Yellowknife , Northwest Territories , Kanada merkezli bir aile şirketidir. Buffalo Airways, Bob Gauchie tarafından başlatıldı ve daha sonra pilotlarından biri olan Joe McBryan'a ("Buffalo Joe") satıldı. Charter yolcu, charter kargo, yangınla mücadele ve yakıt hizmetleri ve daha önce işletilen tarifeli yolcu hizmetleri işletmektedir. Ana üssü Yellowknife Havalimanı'nda (CYZF). Bu diğer iki üsleri Hay River / Merlyn Carter Havaalanı (CYHY) ve Kızıl Geyik Bölgesel Havaalanı (CYQF). Kızıl Geyik taban ana depolama ve bakım tesisi. Havayolu aynı zamanda Tarih televizyon gerçeklik dizisi Ice Pilots NWT'nin de konusu . Şirket sloganı, Kuzey'e geçişinizdir.

Giyim şirketi, televizyon programı ve medya

2007'de Buffalo Airways, tişörtler, kapüşonlular ve şapkalar içeren bir giyim hattı üretmeye başladı. Tanıtılmasıyla Canwest Küresel (şimdi Shaw Medya ) televizyon programında Buz Pilotlar NWT , Buffalo 30 ürünlere göre özelliği olan giyim firması genişletilmiş ve BuffaloAirWear.com denilen tam servisli ürün web sitesi açtı. Omnifilm Entertainment tarafından üretilen ve History'de gösterilen gösteri, Buffalo Airways'deki günlük operasyonları içeriyor.

Norman Wells Havalimanı'nda Eski Buffalo Airways C-GTXW C-46A

Buffalo Havacılık Okulu Filosu Canuck

Buffalo Air'in Yellowknife üssü

2011 yılında, Buffalo Airways tarihi bir rekreasyon karıştığını Baraj Busters kendi düzleminde ve pilotlar ile, misyon uçan, İkinci Dünya Savaşı baskınlar. Buffalo , Douglas DC- 4'lerinden 'Bakım' zıplayan bombanın eylemsiz bir kopyasını düşürdü . Proje, Kanada'da Dambusters Fly Again , İngiltere'de Dambusters: Building the Bouncing Bomb ve ABD'de Nova'nın 39. sezon bölümü " Bombing Hitler's Bars " adlı televizyon programında belgelendi . Ice Pilots NWT 3. sezon 2. bölüm gösterisi "Dambusters"ta da kamera arkası görüntüsü çekildi .

2012 yılında, Kanadalı bir havacılık draması olan Arctic Air , gösterideki sahneler için Buffalo Airways hangarını arka plan olarak kullandı. Buffalo Airways hangarında Operasyon Direktörü Mikey McBryan tarafından verilen bir tur sırasında, TV programının Buffalo Airways amblemini örtmek için brandaları nasıl kullandığını anlattı.

27 Temmuz 2012'de Iron Maiden'ın solisti Bruce Dickinson , Buffalo Airways ile Edmonton'dan Yellowknife'a uçtu . 28 Temmuz'da, havayolu taşımacılığı pilot lisansına sahip olan Dickinson, bir Douglas DC-3 uçağını Yellowknife'a uçurdu ve bir gün boyunca beşinci sezon bölümünde konuk oyuncu olarak yer aldı.

Ağustos 2019'da, sahibi Joe McBryan, havacılıktaki çalışmalarını onurlandırmak için Kuzeybatı Toprakları Düzeni'ne üye yapıldı .

Bufalo Hava Ekspres

Buffalo , 1982-1983 yıllarında başlayan Buffalo Air Express olarak kurye hizmeti vermektedir. Kuzeybatı Toprakları (NWT) ve Kuzey Alberta'da hizmet vermektedir . Global Interline Network ile birlikte Yellowknife , Edmonton ve Hay River'daki üslerden dünyanın her yerine sevkiyat yapabilir .

Yangın söndürme

"Buffalo Joe" tarafından satın alınan ilk DC-3

Buffalo Airways C-54 (DC-4) Cambridge Bay Havalimanı'nda boşaltma

NWT Hükümeti sözleşmesi kapsamında, Buffalo Airways, havadan yangınla mücadele programında kullanılan uçakları işletir ve bakımını yapar . Uçaklar hem kuş köpeklerini hem de su bombardıman uçaklarını içerir. Su bombardıman uçaklarına, orman yangınlarını tespit etmek ve operasyonlar sırasında su bombacılarına rehberlik etmek için kullanılan "kuş köpekleri" olarak bilinen daha küçük uçaklar yardım ediyor.

Mevcut su bombardıman uçakları arasında sekiz amfibi Air Tractor 802 Fireboss ve iki özel olarak dönüştürülmüş Lockheed L-188 Electra bulunmaktadır . Bird Dog uçakları arasında Gulfstream/Rockwell 690 ve Beech King Air bulunmaktadır .

Kullanılan eski uçaklar arasında amfibi Canadair CL-215 , Douglas C-54/DC-4 ve Canso PBY-5 yer alıyor .

Buffalo Havacılık Okulu

Buffalo'nun havacılık okulu, bir uçak bakım mühendisi programı ve diğer birkaç kurs sunmaktadır. Transport Canada listelerine göre , ikisi tek motorlu sabit kanatlı, bir Aeronca Şampiyonu ve bir Fleet Canuck olmak üzere üç uçağı var, üçüncüsü bir helikopter Robinson R22 . Buffalo web sitesinde ayrıca bir Bell 206 helikopteri ve bir Beech 90 King Air listeleniyor .

Hedefler

Havayolu, Ağustos 1986'dan Kasım 2015'e kadar Hay River ve Yellowknife arasında tarifeli yolcu seferleri gerçekleştirdi. Ancak, Hava Operatör Belgesi'nin askıya alınması nedeniyle , şirketin uçuşu yapmak için uçak kiraladığı Aralık 2015'te tarifeli servis değiştirildi. Charter hizmeti 24 Aralık iptal edildi. 2019 Baharı itibariyle Buffalo, yolcu hizmetine yeniden başlamadı ve şu anda yakın gelecekte yolcu hizmetini olası kılacak eğitimli uçuş görevlilerine sahip değil. 1986'dan 2015'e kadar 186.000'den fazla yolcu taşıdı. Planlanmış kargo hizmetleri, Yellowknife'dan Deline , Fort Good Hope , Norman Wells ve Tulita'ya Kuzeybatı Toprakları Hükümeti ile sözleşmeli olarak malzeme taşıyor . Hizmete ayrıca bir havaalanı servisi ve bir tıbbi transfer otobüsü dahildir. Buffalo ayrıca Kanada genelinde yolcu uçakları için kiralama ve ayrıca kargo kiralama hizmeti sunmaktadır.

Filo

Ağustos 2019 itibariyle, Transport Canada'ya göre filo 57 numaralı ve Buffalo School of Aviation'a kayıtlı iki uçak daha var. Ayrıca ABD Federal Havacılık İdaresi'nin Buffalo Airways USA'ya kayıtlı bir uçağı vardı.

KG330 (C-GWZS)

Bu Buffalo Airways DC-3 , 512 Squadron'un bir parçası olarak Normandiya üzerinde paraşütçüler bırakarak D-Day'de uçtu . KG330, Tonga Operasyonu için RAF Broadwell'den tam olarak 23: 15'te ayrıldı . İngiliz Kanalını iniş bölgesine doğru geçerken 'C' uçuşunun bir parçası olacaktı . Düşüşün tam yeri , yoğun bir şekilde savunulan Caen şehrinin hemen kuzeyinde, Cabourg ve Ouistreham arasında 3 mil (4,8 km) iç kısımdı . 6. Hava İndirme Tümeni'nin bir parçası olarak 9. Paraşüt Taburunu düşürecekti . Düşürdüğü paraşütçüler, ağır bir kıyı bataryasını yok etmek ve kendilerini Caen ile Ouistreham'daki liman arasındaki kanalda konumlandırmak için gönderildi . Kıyı savunma önceki başarılı 100 tarafından bombalanmış Avro Lancaster ait bombardıman RAF Bombardıman Komutanlığı . Görüş mesafesinin iyi olduğu, herhangi bir can kaybının olmadığı ve uçağın saat 03:35'te üsse döndüğü belirtildi.

Hava Operatör Belgesi

30 Kasım 2015'te Transport Canada, havayolunun zayıf güvenlik sicilini gerekçe göstererek Buffalo Airways'in Hava Operatörü Sertifikasını askıya aldı. Bu, Buffalo Airways'in tüm güvenlik düzenlemelerini tutarlı bir şekilde karşılayabildiğini kanıtlayana kadar ticari hava hizmetlerini işletmesini yasakladı. Hizmet, charter uçakları kullanılarak sürdürüldü. 12 Ocak 2016'da lisans iade edildi.

Kazalar ve olaylar

Buffalo Airways'in Havacılık Güvenliği Ağı tarafından listelenen dokuz kazası var ve bunların hiçbiri ölümle sonuçlanmadı. Havacılık Güvenliği Ağı'na ek olarak, Kanada Ulaştırma Kurulu tarafından araştırılan bildirilen iki olay daha var. Kanada Ulaşım Güvenliği Kurulu (TSB) ulaşım deniz, boru hattı, demiryolu ve hava modlarında olaylar araştırılarak ulaşım güvenliğini ilerler bağımsız bir kurumdur.

• 26 Haziran 1994'te, bir Douglas C-47A (C-FROD) olan BFL526, yakıt tükenmesi nedeniyle Kuzeybatı Toprakları'ndaki Fort Simpson Havalimanı'na yaklaşırken düştü . Uçak, Trout Lake Havaalanı'ndan bir kargo uçuşundaydı . O sırada gemide iki mürettebat vardı; her ikisi de yaralandı ve uçak zarar gördü.
• Temmuz 2001 24 günü TANKER602 bir Konsolide PBY-5A Canso C-FNJE bir yakalandı kanat ucu Sitidgi Gölü'nde (25 yaklaşık deniz mili (46 km; 29 mil) kuzey Inuvik ) yangın söndürme sırasında ve göl çarptı. Başka bir uçak göle indi ve iki mürettebatı aldı. Uçak sudan çıkarıldı; motorlar ve diğer değerli parçalar kaldırıldı. Gölde bırakılan gövde, daha sonra Fairview Uçak Restorasyonları Derneği tarafından geri alındı ​​ve restorasyonda olduğu Fairview , Alberta'ya götürüldü .
• 28 Ağustos 2002'de, bir Douglas C-54E (C-GQIC) olan BFL928 , Diavik Havalimanı'ndaki pistin yakınına indi . Sağ kanat, pistten 1000 ft (300 m) aşağı inen uçaktan çıktı. Uçak alev aldı ve zarar gördü. İki mürettebat hafif sıyrıklarla kurtuldu.
• 1 Ağustos 2003'te Douglas C-54G C-GBSK, Ulu maden şeridinde pistin gerisine indi. İniş çöktü ve kanatlar ayrılmış gövdesi . Daha sonra kanatlar alev aldı ve gövde pistin sağ tarafından saptı. Dört mürettebat yara almadan kurtuldu, ancak uçak iptal edildi.
• 25 Mayıs 2004'te yüklü bir Curtiss C-46D (C-FAVO) olan BFL326, Yellowknife Havalimanı'nda kalkış için taksi yaparken ciddi şekilde hasar gördü. Şirket, kuyruk tekerleğinin kalkış için aktif pistle hizalanmak üzere dönerken 09 pistinin (şimdi 10. pist) eşiğinden çıktığını ve merkez hattından 90°'lik bir konumda yumuşak bir çakıl alanına battığını bildirdi. Mürettebat, sıkışmış uçağı denemek ve kurtarmak için güç uyguladı, bu da istasyon 720'de kuyruk tekerleği bölmesinin yanlamasına yüklenmesine neden oldu ve kuyruk tekerleğinde gövde bağlantı noktalarına yapısal arızaya ve ayrıca istasyon 615 ve 633 arasındaki ana gövdenin bükülmesine neden oldu. Olay, uçağın güvenli bir şekilde kaldırılmasını sağlamak için yeterince tamir edilene kadar pistin yaklaşık altı saat kapalı kalmasına neden oldu. Uçak büyük ölçüde hasar görmüş olmasına rağmen, daha sonra onarıldı ve Everts Air Cargo Express , Fairbanks, Alaska'nın terkedilmiş bir uçak gövdesinden kesilen bir bölüm kullanılarak aktif hizmete geri döndü ; 42-96578 - N4860V
• 5 Ocak 2006'da, bir Douglas C-54G (C-GXKN) olan BFL1405, iki numaralı motor alev alıp durduğunda Norman Wells Havalimanı'ndan ayrıldı . Ekipler yangını söndürmeye çalıştı ancak başarılı olamadı. İken geçiş yumuşatma iki numaralı pervaneyi, bir numara da sadece iki motorları ile onları bırakarak tüylü. Norman Wells'e geri döndüler ve acil iniş yaptılar, ancak uçak pistten ayrıldı ve karı sürdü. Dört mürettebat yara almadan kurtuldu, ancak uçak iptal edildi ve burun daha sonra başka bir C-54'ü onarmak için kullanıldı. Yangına yakıt sızıntısı neden oldu.
• 29 Aralık 2006'da, bir Douglas C-54A (C-GPSH) olan BFL129, Jericho Elmas Madeni yakınlarındaki Carat Gölü'ndeki bir buz şeridine inerken bir pist gezisinin ardından burun dişlisi çöktü . Uçağın burnu pistin sonundaki bir setin üzerine düşerek burun kısmına zarar verdi. Uçak, yakıt hücrelerinde 9.000 l (2.000 imp gal; 2.400 US gal) dizel taşıyordu ve bunların bazıları kırılarak yakıtın bir kısmı döküldü. Kurtarılamayan burun bölümü, C-54 C-GXKN'den alınan burun bölümü ile Temmuz 2007'de onarıldı.
• 5 Mart 2012'de, bir Lockheed L-188A Electra (C-FBAQ) olan BFL1105, Yellowknife Havalimanı'na indi ancak sağ ana iniş takımını genişletemedi. Uçak sol ve burun dişlisine indi ve üç ve dört numaralı pervanelerde ve kanatta önemli hasara neden oldu. Uçakta bulunan 5 kişi yara almadan kurtuldu.
• 9 Kasım 2012'de, bir Curtiss C-46A (C-GTXW) olan BFL509, Yellowknife Havalimanı'na indi ve 16/34 kavşağına yuvarlandığında sol ana iniş takımı çöktü. Uçak daha sonra sol kanatta durdu ve büyük hasar gördü. Uçak onarılarak tekrar hizmete alındı. Kazanın nedeni, iç çekme desteği ile kayar eleman arasına sıkışan bir çekicin iniş takımlarının çökmesine neden olmasıydı.
• 19 Ağustos 2013'te, bir Douglas DC-3C (C-GWIR) olan BFL168, bir motor yangını geçirdikten sonra Kuzeybatı Toprakları'ndaki Yellowknife Havalimanı'na dönerken düştü. Uçak, Yellowknife Havalimanı'ndan Hay River Havalimanı'na giden bir yolcu uçuşundaydı. Uçakta üçü mürettebat olmak üzere 24 kişi bulunuyordu. Herhangi bir can kaybı olmadı, ancak uçak iptal edildi. Müteakip inceleme, sebebin motor silindiri yorulma çatlağı, pervane yumuşatma pompası arızası ve uçağın aşırı yüklenmesi olduğunu belirledi.
• 25 Eylül 2015'te, bir Curtiss C-46A (C-GTXW) olan BFL525, motor sorunları nedeniyle Deline Havalimanı'na yönlendirildi ve burada acil durum iniş yaptı . Uçak iptal olmasına rağmen, dört mürettebat yaralanmadı. Buffalo Airways tarafından yapılan ilk araştırma, iki numaralı motordaki yağ temizleme pompasının arızalandığını ortaya çıkardı.
• 3 Mayıs 2019'da BFL169, bir Douglas DC-3 (C-GJKM) motor arızası yaşadı ve Hay River'ın dışına zorunlu iniş yaptı. Kanada Ulaştırma Güvenliği Kurulu, uçağın hava sahasının güneydoğusunda bir motor arızası yaşamadan önce Cuma günü saat 8:00'den kısa bir süre önce Hay River'dan ayrıldığını söyledi. Güvenlik kurulu, gemide iki mürettebat olduğunu söyledi. İkisi de yaralanmamıştı. Gövde, kanatları ve kuyruğu olmadan Hay River'da kalır ve Buffalo Airways'in tamir edilip edilmeyeceğine dair nihai kararı bekler.

Ayrıca bakınız

• Era Alaska - buna dayalı bir realite TV şovu olan başka bir havayolu
• Kanadalı Kuzey - Yellowknife - Hay River hizmetini işletmek

Referanslar

Dış bağlantılar

• Buffalo Havayolları Buffalo Havayolları Web Sitesi
• BuffaloAirWear.com
• Bufalo Hava Ekspres
• Buz Pilotları NWT Tarih Televizyon Dizisi Web Sitesi
• Buffalo Airways, Red Deer Havalimanı 2006'da
• Buffalo Airways, Red Deer Havaalanı 2007'de