Bristol On kişilik - Bristol Ten-seater

On kişilik / Brandon
Bristol Brandon.jpg
Rol Ulaşım
Üretici firma Bristol Uçak Şirketi
Tasarımcı Frank Barnwell
İlk uçuş 21 Haziran 1921
Giriş 1922
Emekli 1926
Sayı inşa 3

Bristol On kişilik ve Bristol Brandon idi İngiliz tek motorlu çift kanatlı tarafından inşa nakliye uçakları Bristol Uçak Şirketi 1920'lerin başında. Sadece üçü inşa edildi, bunlardan ikisi sivil nakliye aracı olarak kullanıldı ve bunlardan biri (Bristol Brandon) Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne hizmet etti .

Tasarım ve gelişim

1919 ve 1920'de, Bristol Airplane Company'nin baş tasarımcısı Frank Barnwell , tek motorlu, üç koltuklu uçaktan on yolcu taşıyan dört motorlu uçağa kadar değişen, hiçbiri inşa edilmemiş ticari bir nakliye uçağı tasarımlarını değerlendirdi. 1921'in başlarında, İngiliz hükümeti onaylı havayolları için sübvansiyon sağlamaya karar verdi, bu nedenle Bristol yönetimi Barnwell'e tek motorlu bir nakliye uçağı tasarımına devam etme yetkisi verdi. Bir Bristol Jüpiter motoruyla çalıştırılması amaçlanmıştı , ancak bu henüz tip onaylı değildi, bu nedenle ilk prototip yerine bir Napier Lion motoru takıldı .

Lion motorlu prototip, Bristol Type 62 veya Bristol On-seater , G-EAWY tescili ilk olarak 21 Haziran 1921'de uçtu. On kişilik, büyük, iki bölmeli bir çift ​​kanatlı uçaktı ve dokuz yolcu için bir kabin tek pilot için ileri bir kokpit .

1921'de on koltuklu

İkinci uçak olan Bristol Type 75 , kolay erişim sağlamak için tüm motor tesisatı (veya " güç yumurtası ") bir kapı gibi açılabilen yanmaz bir bölmenin önüne monte edilmiş, tercih edilen Jüpiter motorla güçlendirildi. motorun arkasına. Type 75, sekiz yolcu ve iki mürettebatı barındıracak şekilde tasarlanmıştır. G-EBEV tescilli bu uçak ilk olarak Temmuz 1922'de uçtu. Üçüncü bir uçak olan Bristol Type 79 , Kraliyet Hava Kuvvetleri için tek motorlu bir ambulans kara uçağı için bir gereksinimi ( Şartname 32/22 ) karşılamak üzere Hava Konseyi tarafından sipariş edildi. . Daha büyük akor kanatları ile donatılmıştı ve üç sedyeye ve bir refakatçi veya iki sedyeye ve dört oturan hasta için yerleştirilmişti.

Operasyonel geçmişi

Type 62 , Uçuşa Elverişlilik Sertifikası'nı 14 Şubat 1922'de aldı ve hem yolcu hem de kargo taşıyan Londra - Paris rotasında hizmet için Instone Air Line'a transfer edildi . Daha sonra Handley Page Transport Ltd'ye devredildi .

Type 75, Uçuşa Elverişlilik Sertifikasını 16 Temmuz 1924'te aldı. Bu zamana kadar Instone Air Lines, Imperial Airways'i oluşturmak için sübvanse edilen diğer üç İngiliz havayoluyla birleşti . Imperial, yolcu uçuşları için yalnızca çok motorlu uçak kullanma politikasına sahipti, bu nedenle Type 75, 1.800 lb (820 kg) kargo taşıyacak bir yük uçağına dönüştürüldü ve 22 Temmuz 1924'te Londra- Köln rotasında hizmete girdi. 1926'ya kadar hizmette.

Tip 79 ilk 19 Mart 1924 tarihinde uçtu ve uçağın adlı RAF, teslim edildi Bristol Brandon bir ambulans olarak kullanılan, O tam yükte kilolu ve yurtdışı hizmete gitmedi 1925 yılında RAF Halton birlikte Avro Andover .

Varyantlar

Bristol Type 62
450 hp (340 kW) Napier Lion motorla çalışan ilk uçak .
Bristol Type 75
425 hp (kW) Bristol Jupiter IV motorla çalışan ikinci uçak .
Bristol Type 79
RAF için askeri nakliye ve hava ambulans uçağı olarak inşa edilen üçüncü uçak. Bristol Jupiter IV motoru ile güçlendirilmiştir.

Operatörler

 Birleşik Krallık

Özellikler (Tip 75)

Bristol Ten Seater 2-görünüm, L'Aéronautique Temmuz 1921'den çizim.

Bristol Aircraft'tan 1910'dan beri veriler .

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 2
  • Kapasite: 8 yolcu / 1,800 lb (816 kg) taşıma kapasitesi
  • Uzunluk: 40 ft 6 (12,34 m)
  • Kanat açıklığı: 56 ft 0 inç (17.07 m)
  • Yükseklik: 3,35 m (11 ft 0 inç)
  • Kanat alanı: 700 fit kare (65 m 2 )
  • Boş ağırlık: 4.000 lb (1.814 kg)
  • Brüt ağırlık: 6.755 lb (3.064 kg)
  • Güç ünitesi: 1 × Bristol Jupiter IV 8 silindirli hava soğutmalı radyal pistonlu motor, 425 hp (317 kW)
  • Pervaneler: 2 kanatlı sabit hatveli pervane

Verim

  • Maksimum hız: 110 mph (180 km / s, 96 kn)
  • Dayanıklılık: 5 saat 30 dakika
  • Servis tavanı: 8.500 ft (2.600 m)
  • Kanat yükleme: 9.65 Ib / ft kare (47.1 kg / m 2 )
  • Güç / kütle : 0,063 hp / lb (0,104 kW / kg)

Ayrıca bakınız

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

Referanslar

Alıntılar

Kaynakça

  • Barnes, CH (1964). Bristol Aircraft 1910'dan beri (İlk baskı). Londra: Putnam.
  • Jackson, AJ (1974). 1919 Cilt 1'den beri İngiliz Sivil Uçağı . Londra: Putnam. ISBN 0-370-10006-9.

Dış bağlantılar