Boeing C-137 Stratoliner - Boeing C-137 Stratoliner
C-137 Stratoliner C-18 |
|
---|---|
1981'de havalanan bir VC-137B Stratoliner uçağı | |
rol | Yolcu/VIP taşımacılığı |
Üretici firma | boeing |
İlk uçuş | 31 Aralık 1958 |
Durum | Emekli |
Birincil kullanıcı | Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri |
Üretilmiş | 1954–1965 |
den geliştirildi | Boeing 707 |
Varyantlar |
Boeing CC-137 VC-137C SAM 26000 VC-137C SAM 27000 |
Boeing C-137 Stratoliner emekli VIP olan nakliye uçakları türetilen Boeing 707 jet yolcu uçağı kullandığı Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri . Diğer ülkeler de askerlik hizmeti için hem yeni hem de kullanılmış 707'leri, özellikle VIP veya tanker taşımacılığı olarak satın aldı. Buna ek olarak, 707, E-3 Sentry AWACS uçağı gibi çeşitli özel versiyonların temelini oluşturdu . C-18 tanımı , 707-320B/C serisine dayanan sonraki birkaç varyantı kapsar. C-137, yüzeysel olarak benzer Boeing C-135 Stratolifter ile karıştırılmamalıdır ; ortak bir ataya sahip olmalarına rağmen, iki uçağın farklı gövdeleri vardır.
Gelişim
ABD Hava Kuvvetleri'nin Boeing 707 tedariki çok sınırlıydı ve VC-137A olarak adlandırılan üç Model 707-153 kadardı. 1959'da teslim edildiğinde bunlarda dört adet 13.500 lb (6123 kg) kuru itişli Pratt & Whitney J57 (JT3C6) turbojet vardı; daha sonra 18.000 lbf (80.1 kN) kuru itişli TF33-P-5 (JT3D) turbofanlarla yeniden motorla çalıştırıldığında, VC-137B olarak yeniden adlandırıldılar. Hava Kuvvetleri ile hizmet veren yalnızca bir başka varyant: bu, iki örneği özel iç mobilyalara ve gelişmiş iletişim ekipmanlarına sahip Model 707-320B Kıtalararası olan VC-137C Air Force One Başkanlık taşımacılığıydı. Başkanlık taşıma modifikasyonları olmayan iki C-137C uçağı daha sonra eklendi.
VC-137'lerini desteklemek için, USAF birkaç C-135 uçak gövdesini VC-135 VIP standardına dönüştürdü ve bunlar esas olarak Amerika Birleşik Devletleri içinde personel taşımacılığı için kullanıldı.
Varyantlar
C-18
C-18, 707-320B serisinin dönüşümleri için ABD askeri tanımıdır.
- C-18A
- EC-18B'ler için mürettebat eğitmeni olarak satın alınan sekiz adet ikinci el (eski American Airlines ) 707-323C, daha sonra dördü EC-18B'ye, ikisi EC-18D'ye, biri C-18B'ye dönüştürüldü; biri hizmete alınmamış ve yedek parça olarak kullanılmıştır.
- C-18B
- Askeri Stratejik ve Taktik Aktarma Sistemini (MILSTAR) desteklemek için enstrümantasyon ve ekipmanla modifiye edilmiş bir C-18A .
- EC-18B
- Apollo uzay programını desteklemek için Gelişmiş Menzilli Enstrümantasyon Uçağı (ARIA) misyonları için C-135 örnekleriyle birlikte modifiye edilmiş dört C-18A . E-7 ataması , orijinal olarak değiştirilmiş Boeing 707'lere uygulandı ve yerine EC-18 ataması getirildi.
- EC-18C
- İki prototip J-STAR uçağı için orijinal tanımlama, daha sonra E-8A olarak yeniden adlandırıldı.
- EC-18D
- Bir Seyir Füzesi Görev Kontrol Uçağı (CMMCA) olarak modifiye edilmiş iki C-18A.
- TC-18E
- E-3 pilot ve mürettebat eğitimi için modifiye edilmiş iki adet ikinci el (eski Trans World Airlines ) 707-331 uçağı.
- TC-18F
- E-6 pilot eğitimi için modifiye edilmiş iki adet ikinci el (eski TAP Portekiz ) 707-382 uçağı.
C-137 Stratoliner
USAF, C-137 serisi tanımlamalar altında bir dizi 707 satın aldı:
- VC-137A
- 22 yolcu VIP iç mekana sahip üç 707-153 (58-6970, 58-6971, 58-6972) ve havadan komuta merkezi olarak kullanım için hüküm, yeniden VC-137B olarak adlandırıldı.
- VC-137B
- 89. Askeri Hava İkmal Kanadı tarafından işletilen dört Pratt & Whitney JT3D -3 motoruyla yeniden motora sahip üç VC-137A , C-137B olarak yeniden adlandırıldı.
- C-137B
- Üç VC-137B, VIP rolünden düşürüldüğünde yeniden tasarlandı.
- VC-137C
- İki adet 707-353B (62-6000 ve 72-7000), SAM 26000 ve SAM 27000 çağrı işaretleriyle başkanlık taşımacılığı olarak hizmet vermek üzere USAF tarafından satın alındı (biri 1961'de ve biri 1972'de) ; daha sonra yeniden adlandırıldı C-137C.
- C-137C
- Başkanlık kullanımından düşürüldüğünde iki VC-137C yeniden adlandırıldı. SAM 26000 ve SAM 27000, sırasıyla 1998 ve 2001 yıllarında kullanımdan kaldırıldı. Her ikisi de şimdi havacılık müzelerinde. 24 Mart 1988'de USAF tarafından iki C-137C daha satın alındı, biri 707-396C (1985'te silah kaçakçılığı için kullanılan bir uçak) ve bir 707-382B 1987'de ikinci el olarak satın alındı. 6973 ve 85-6974.
- EC-137D
- Erken Uyarı ve Kontrol Sistemi prototipleri olarak inşa edilmiş iki uçak. Daha sonra yeniden motorlu ve yeniden belirlenmiş E-3A. İkinci el bir 707-355C uçağı daha satın alındı ve havadaki özel harekat komuta merkezi olarak yapılandırıldı.
Diğer ABD varyantları
- Boeing E-3 Nöbetçi
- Amerika Birleşik Devletleri , NATO ve diğer hava savunma kuvvetlerine her türlü hava koşulunda gözetleme, komuta, kontrol ve iletişim sağlayan havadan uyarı ve kontrol sistemi (AWACS) uçağı . 707-320B'ye dayanarak, üretim 1992'de 68'in inşa edilmesinden sonra sona erdi.
- Boeing E-6 Merkür
- 707-320'nin bir versiyonu, bir hava komuta merkezi ve iletişim merkezi olarak çalışır ve Ulusal Komuta Otoritesinden gelen talimatları iletir . "Take Charge and Move Out" olarak bilinen balistik füze denizaltılarının filosuna aktarılmasındaki rolü , ona TACAMO son ekini veriyor . E-6'nın şu anda yalnızca bir versiyonu var, E-6B. E-6B, şimdi USSTRATCOM Hava İndirme Komutanlığı için bir savaş staff alanı içeren E-6A'nın yükseltilmiş bir versiyonudur.
- Northrop Grumman E-8 Ortak YILDIZLAR
- E-8C Ortak Gözetleme Hedef Saldırı Radar Sistemi (Joint STARS), düşman durumunun anlaşılmasını geliştirmek ve saldırı operasyonlarını ve hedeflemeyi desteklemek için kara gözetimi yürüten bir USAF havadan muharebe yönetimi ve komuta ve kontrol (C2) platformudur. düşman kuvvetlerinin gecikmesi, bozulması ve imhası.
Diğer orduların varyantları
- CC-137 Husky
- 707-347C için Kanada Kuvvetleri tanımı. Beş 1970 yılında yeni satın alındı.
- KC-137
- Brezilya Hava Kuvvetleri
- 707
- IRIAF , 707 Tanker ve Nakliyeyi işletmektedir.
- 707 Re'em
- İsrail Hava Kuvvetleri uçan Dağıtıcılarla dönüştürülen Boeing 707 açıklanmayan sayıda (kaynaklar 7 önermek) çalışır 120 ( “Çöl Giants”) Squadron . İsrail'in filosu, savaş uçaklarına havadan yakıt ikmali ve ulaşım gibi askeri kullanımlar için uyarlanmış eski sivil uçaklardır. Havadan yakıt ikmali için modifiye edilirken 20 ekstra yakıt tankı taşıyabilen Re'ems, yolcuların yanı sıra askeri teçhizat ve mühimmat gibi kargoları da taşımak üzere uyarlanabilir. 2020'de koronavirüs pandemisinin patlak vermesinin ardından, uçaklar tıbbi malzeme taşımak için de kullanıldı.
- 707T/T
- 707 Tanker/Nakliye. İtalya , ikisi tankerlere ve ikisi düz bir yük gemisine olmak üzere dört 707 satın aldı ve dönüştürdü. 3 Nisan 2008 tarihi itibariyle 707 adet tanker faaliyette değildir. Ayrıca Omega Hava Yakıt İkmal Hizmetleri , kiralık K707 tankerlerini işletmektedir.
- KE-3A
- Kraliyet Suudi Hava Kuvvetleri havadan yakıt ikmali tanker olarak yapılandırılmış sekiz E-3 airframes satın aldı.
- akbaba
- Havadan Erken Uyarı, Komuta ve Kontrol (AEWC&C) uçağı, eski bir Lan Chile uçağı kullanılarak İsrail Uçak Endüstrileri (IAI) ile birlikte geliştirildi.
- CT-49A/707TCA
- Üç eski Sabena uçağı, 1989'da NATO NAEWF E-3A eğitimini ve Boeing 707-320B'ye dayalı hava taşımacılığı/kargosunu desteklemek için TCA'ya (Eğitim Kargo Uçağı) dönüştürüldü. Uçaklar, NAEWF'de yeni olan pilotların eğitimi için USAF Flying Boom havadan havaya yakıt ikmali sistemi ile kuru bağlantı kurabiliyordu, ancak aynı zamanda kargo/yolcu taşımacılığı görevi de görüyordu. En eski/en yüksek zamandaki iki 707, 1999'da iki eski Luftwaffe 707 ile değiştirildi. NAEWF, 2011'de TCA'ları geri çekti.
operatörler
Sergilenen uçak
Aşağıdaki uçaklar halka açık sergilenmektedir:
- 58-6970 Model 707-120 USAF VC-137B "SAM 970", eski bir Air Force One uçağı, Museum of Flight , Seattle, WA'da.
- 58-6971 Model 707-153 USAF VC-137B sergileniyor Pima Hava ve Uzay Müzesi bitişiğinde Davis-Monthan AFB içinde Tucson, AZ . Bu uçak, 1981'de İran'ın Tahran kentinden Amerikalı rehinelerin dönüşünde görev yaptıktan sonra "Freedom One" olarak tanındı.
- 62-6000 Model 707-320B (VC-137C SAM 26000 eski Air Force One uçağı), sergileniyor Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Ulusal Müzesi de Wright-Patterson Hava Üssü'nde yakın Dayton, Ohio .
- Eski bir Air Force One uçağı olan 72-7000 Model 707-353B (VC-137C SAM 27000 ) , California , Simi Valley'deki Ronald Reagan Başkanlık Kütüphanesinde sergileniyor .
Not - VC-137B 58-6972 Ekim 1996'da hurdaya ayrılmıştır.
Özellikler (VC-137C)
Genel özellikleri
- Uzunluk: 152 ft 11 inç (46,61 m)
- Kanat açıklığı: 145 ft 9 inç (44,42 m)
- Yükseklik: 42 ft 5 inç (12,93 m)
- Kanat alanı: 3.010 fit kare (279.63 m 2 )
- Boş ağırlık: 98.466 lb (44.663 kg)
- Brüt ağırlık: 297.000 lb (135.000 kg)
- Maksimum kalkış ağırlığı: 327.000 lb (148.325 kg)
- Santral: 4 × Pratt & Whitney TF33-PW-102 turbofan motorlar, her biri 18.000 lbf (80 kN) itiş gücü
Verim
- Maksimum hız: 627 mil (1,009 km/sa, 545 kn)
- Seyir hızı: 600 mil (966 km/sa, 520 kn)
- Menzil: 7.610 mil (12.247 km, 6.610 nmi)
- Servis tavanı: 50.000 ft (15.200 m)
- Tırmanma hızı: 4.900 ft/dak (25 m/s)
Ayrıca bakınız
İlgili geliştirme
- VC-137C SAM 26000
- VC-137C SAM 27000
- Boeing 707
- Boeing C-135 Stratolifter
- Boeing KC-135 Stratotanker
- Boeing CC-137
- Boeing E-3 Nöbetçi
- Boeing E-6 Merkür
- Northrop Grumman E-8 Ortak YILDIZLAR
Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak
Referanslar
Dış bağlantılar
İlgili Medya Boeing C-137 Stratoliner Wikimedia Commons