Birinci Hava Kuvvetleri - Air Force One

Air Force One olarak kullanılan iki VC-25A'dan biri olan SAM 29000 , James M. Cox Dayton Uluslararası Havalimanı'na yaklaşıyor , Ekim 2012

Air Force One , Amerika Birleşik Devletleri başkanını taşıyan bir Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri uçağının resmi hava trafik kontrol çağrı işaretidir . Genel tabirle, bu terim, cumhurbaşkanını taşımak için değiştirilmiş ve kullanılmış ABD Hava Kuvvetleri uçaklarını ve birincil başkanlık uçağı VC-25 için bir metonimi belirtmek için kullanılır, ancak başkanın seyahat ettiği herhangi bir Hava Kuvvetleri uçağına atıfta bulunmak için kullanılabilir. .

Belirli belirlenmesinden fikri askeri uçak için başkan taşımak askeri danışmanları zaman Dünya Savaşı sırasında ortaya çıkan Savaş Bakanlığı başkanlık seyahat için ticari havayolları kullanmanın riski konusunda endişe edildi. Bir C-54 Skymaster daha sonra başkanlık kullanımı için dönüştürüldü; dublajlı Kutsal İnek , Başkan taşınan Franklin D. Roosevelt için Yalta Konferansı'nda Şubat 1945'te ve Başkan tarafından iki yıl için kullanıldı Harry S. Truman .

"Air Force One" çağrı işareti 1953'te, Başkan Dwight D. Eisenhower'ı taşıyan bir Lockheed Constellation'ın aynı uçuş numarasını kullanarak ticari bir havayolu uçuşuyla aynı hava sahasına girmesinden sonra oluşturuldu . 1962'de SAM 26000'in piyasaya sürülmesinden bu yana, birincil başkanlık uçağı, Raymond Loewy tarafından tasarlanan ayırt edici görünümü taşıyor .

Air Force One olarak adlandırılan diğer uçaklar arasında başka bir Lockheed Constellation, Columbine III , 1960'larda ve 1970'lerde tanıtılan üç Boeing 707 ve mevcut Boeing VC-25A bulunuyor . 1990'dan bu yana, başkanlık filosu son derece özelleştirilmiş iki Boeing 747-200B (VC-25A) uçağından oluşuyor . USAF, VC-25B ismiyle bir sonraki başkanlık uçağı olarak hizmet etmek üzere iki Boeing 747-8 sipariş etti .

Tarih

Arka plan

Theodore Roosevelt ve pilot Arch Hoxsey , Ekim 1910'da St. Louis'den uçuşlarından önce

11 Ekim 1910'da Theodore Roosevelt , St. Louis , Missouri yakınlarındaki Kinloch Field'dan erken bir Wright Flyer olan uçakla uçan ilk ABD başkanı oldu . William Howard Taft'ın yerine geçtiği için o sırada artık ofiste değildi . Rekor kıran olay, bir ilçe fuarındaki kalabalığın kısa bir süreliğine uçmasıydı, ancak yine de cumhurbaşkanlığı hava yolculuğunun başlangıcıydı.

İkinci Dünya Savaşı'ndan önce, denizaşırı ve ülkeler arası başkanlık seyahatleri nadirdi. Kablosuz telekomünikasyon ve mevcut ulaşım modlarının olmaması, uzun mesafeli seyahati pratik olmayan hale getirdi, çünkü çok fazla zaman aldı ve başkanı Washington'daki olaylardan izole etti, DC Demiryolları başkanın uzak eyaletlere seyahat etmesi gerekiyorsa daha güvenli ve daha güvenilir bir seçenekti. . 1930'ların sonlarında, Douglas DC-3 gibi uçakların gelişiyle , artan sayıda ABD halkı yolcu hava yolculuğunu makul bir ulaşım şekli olarak gördü. Tamamen metal uçaklar, daha güvenilir motorlar ve navigasyona yönelik yeni radyo yardımcıları, ticari havayolu seyahatini daha güvenli ve daha rahat hale getirdi. Hayat sigortası şirketleri, abartılı oranlarda da olsa, havayolu pilotlarına sigorta poliçeleri sunmaya başladı ve birçok ticari yolcu ve hükümet yetkilisi, özellikle daha uzun yolculuklar için demiryolu seyahatini tercih etmek için havayollarını kullanmaya başladı.

İlk başkanlık uçağı

Franklin D. Roosevelt , görevdeyken uçakla uçan ilk başkandı. Başkanlık seyahat için özel olarak elde edilen ilk uçak bir oldu Douglas Yunus amfibi ABD donanması tarafından RD-2 belirlenmiş ve en dayanıyordu 1933 yılında teslim Anacostia DC donanma üssünün dört yolcu ve küçük bir ayrı uyumak için lüks döşeme ile modifiye edilmiş Dolphin bölme. Uçak, 1933'ten 1939'a kadar başkanlık nakliyesi olarak hizmette kaldı. Bununla birlikte, cumhurbaşkanının gerçekten uçakta uçup uçmadığına dair bir rapor yok. İkinci Dünya Savaşı sırasında Roosevelt , Pan Am mürettebatlı bir Boeing 314 uçan teknesi olan Dixie Clipper ile Fas'taki 1943 Kazablanka Konferansı'na gitti ve bu uçuş, üç ayak halinde 5,500 mil (8,890 km) kat etti. Atlantik Savaşı boyunca Alman denizaltılarından gelen tehdit, hava yolculuğunu VIP transatlantik taşımacılığının tercih edilen yöntemi haline getirdi.

Başkan Franklin D. Roosevelt'in Kutsal İnek lakaplı Douglas C-54 Skymaster uçağı

Başkanı taşımak için ticari havayollarına güvenmekten endişe duyan ABD Hava Kuvvetleri'nin selefi olan Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri yetkilileri , başkomutanın özel ihtiyaçlarını karşılamak için bir askeri uçağın dönüştürülmesini emretti . Başkanlık kullanımı için önerilen ilk özel uçak, bir C-87A VIP nakliye uçağıydı. 41-24159 numaralı bu uçak, 1943 yılında , Başkan Franklin D. Roosevelt'i uluslararası seyahatlerde taşımayı amaçlayan , Başkanlık VIP taşımacılığı olarak kullanılmak üzere değiştirildi, Guess Where II . Kabul edilmiş olsaydı, cumhurbaşkanlığı hizmetinde kullanılacak ilk uçak olacaktı. Bununla birlikte, C-87'nin hizmetteki son derece tartışmalı güvenlik sicilinin gözden geçirilmesinden sonra, Gizli Servis , Başkanlık taşıması için Guess Where II'yi onaylamayı açıkça reddetti . C-87, Consolidated B-24 Liberator bombardıman uçağının bir türevi olduğundan, düşman savaş uçaklarının yanı sıra ziyaret edilen yabancı noktalara güçlü saldırı izlenimleri verdi; bu, yalnızca ulaşım için kullanılan uçaklarda mevcut olmayan bir sorundu. II Guess çeşitli geziler Roosevelt yönetiminin üst düzey üyeleri taşımak için kullanıldı. Mart 1944'te Eleanor Roosevelt'i birkaç Latin Amerika ülkesinde bir iyi niyet turuna taşıdı. C-87 1945 yılında hurdaya ayrılmıştır.

Gizli Servis daha sonra başkanlık nakliye görevi için bir Douglas C-54 Skymaster'ı yeniden yapılandırdı . Kutsal İnek lakaplı VC-54C uçağı, Roosevelt'i tekerlekli sandalyesinde kaldırmak için bir uyku alanı, radyotelefon ve geri çekilebilir asansör içeriyordu. Değiştirildiği şekliyle, VC-54C, Başkan Roosevelt tarafından ölümünden sadece bir kez , Şubat 1945'te Yalta Konferansı'na yaptığı gezide kullanıldı .

Kutsal İnek sergileniyor şimdi Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Ulusal Müzesi de Wright-Patterson Hava Üssü'nde , Ohio.

1940'ların sonu ve 1950'ler

Başkan Truman tarafından öncelikle kullanılan VC-118 Bağımsızlık

1947 Ulusal Güvenlik Yasası , ABD Hava Kuvvetleri yarattı mevzuat, Başkan tarafından imzalanan Harry S. Truman VC-54C gemide iken. 1947'de VC- 54C'yi değiştirilmiş bir C-118 Liftmaster ile değiştirdi ve Missouri'deki memleketinden sonra Bağımsızlık olarak adlandırdı . Burnu kel kartalın başı gibi boyandığı için kendine özgü bir dış cephe verildi . Kıç gövde bir kamara ve 12 uyuyan rıhtımlara içine 24 yolcu koltuk veya yapılmış olabilir bir ana kabin dahil düzlem, şimdi de ev sahipliği yapmaktadır Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Ulusal Müzesi de Dayton, Ohio .

Başkan Eisenhower tarafından kullanılan VC-121 Columbine II (2016'da restorasyondan geçerken gösterilmiştir)

Eisenhower, dört pervaneli uçağı başkanlık hizmetine sundu. Bu grup iki Lockheed C-121 Takımyıldızı , uçak Columbine II (VC-121A 48-610) ve Columbine III'ü (VC-121E 53-7885) içeriyordu. Onlar tarafından seçildiler First Lady Mamie Eisenhower için columbine , onun resmi devlet çiçeği ev halini benimsemiş Colorado . Ayrıca filoya iki Aero Komutanı da eklendi.

Columbine II , Air Force One çağrı işaretini taşıyan ilk uçaktır . Görevdeki başkanı taşıyan ABD Hava Kuvvetleri uçağı için bu atama , 1953 yılında , ticari bir uçuş olan Eastern Air Lines 8610'un Başkan Eisenhower'ı taşıyan Air Force 8610 ile yollarının kesiştiği bir olaydan sonra belirlendi . Başlangıçta gayri resmi olarak kullanılan isim, 1962'de resmi hale geldi.

Boeing 707'ler ve jet çağına giriş

Eisenhower dönemi görünümünde SAM 970

Eisenhower'ın ikinci döneminin sonlarına doğru, Dışişleri Bakanı John Foster Dulles , Sovyet Başbakanı Nikita Kruşçev ve diğer üst düzey Sovyet yetkililerinin seyahatleri için teknolojik olarak gelişmiş Tupolev Tu-114 uçağını kullanmaya başladıklarını ve artık cumhurbaşkanı için onurlu olmadığını söyledi. pervaneli bir uçakta uçmak. Bu, Hava Kuvvetleri'nin SAM (Özel Hava Görevleri) 970, 971 ve 972 olarak adlandırılan 3 Boeing 707 -120 (VC-137A) jet uçağının ilk tedarikinin yolunu açtı .

Bu uçaklarda yerleşik olarak bulunan yüksek hızlı jet teknolojisi, Eisenhower'dan Nixon'a kadar başkanların dünya liderleriyle yüz yüze toplantılar için uzun mesafeleri daha hızlı seyahat etmelerini sağladı. Ardından Başkan Yardımcısı Richard Nixon , Temmuz 1959'da Mutfak Tartışmaları için Rusya'ya yaptığı ziyarette ilk olarak bir VC-137A kullandı ve Eisenhower , Aralık 1959'da " Barışa Uçuş " iyi niyet turu sırasında SAM 970'e uçtu. 19 günde 22.000 mil (35.000 km), Columbines'den biri aracılığıyla bu mesafeyi kat edebileceğinden yaklaşık iki kat daha hızlı .

SAM 970-972 SAM 26000 teslimi sırasında cumhurbaşkanı rolünden döndürüldüğünü ve için tasarlanmış Loewy ikincil üniforma boyanmış zaman uçağın redesignated olacağını Hava Kuvvetleri Two olmayan diğer başkanlık VIP uçağı. SAM 970 sergilenen şimdi Uçuş Müzesi'nde de Seattle , WA. SAM 971 iyi sırasında düzenlenen Amerikan rehineleri dönen kullanımına hatırlanacak, İran rehine krizi 1981 yılında, sergileniyor Pima Hava ve Uzay Müzesi'nde de Tucson, AZ . SAM 972 , Ekim 1996'da hurdaya çıkarıldı.

Loewy'nin canlı tasarımı

Loewy'nin ilk tasarım önerisi

Kennedy'nin 1960 yılında seçilmesi üzerine, VC-137A'yı Eisenhower'dan devraldı. Başkanlık kullanımı için özel olarak inşa edilmiş VC-137C'nin tahsis edildiğini ancak henüz tamamlanmadığını anlayarak , eşi üzerinde VC-137 için yeni bir görünüm ve iç tasarım tasarlama konusunda yardım için Fransa doğumlu Amerikalı endüstriyel tasarımcı Raymond Loewy ile temasa geçti , Jacqueline Kennedy'nin tavsiyesi.

Air Force One tarihçisi ve eski Smithsonian küratörü Von Hardesty CNN'e verdiği bir röportajda, Loewy SAM 970'i görmüş ve Beyaz Saray'daki bir arkadaşına "cabartılı turuncu bir burnu olduğundan ve askeri bir uçağa fazlasıyla benzediğinden" şikayet etmişti . Kennedy'ye tasarım danışmanlığı hizmetlerini bir ücret ödemeden teklif etti.

Kennedy, Loewy'nin ilk konsept çizimlerinden birinden kırmızı ve altın rengi bir tasarım seçti ve ondan tasarımı tamamen mavi yapmasını istedi. Loewy's ayrıca Amerika Birleşik Devletleri Bağımsızlık Bildirgesi'nin ilk basılı kopyasından ilham alarak Caslon yazı tipinde geniş aralıklı ve büyük harfli "Amerika Birleşik Devletleri" efsanesini önerdi . Alt taraftaki cilalı alüminyum gövdeyi ortaya çıkarmayı seçti ve iki mavi kullandı - Çelik mavisi erken cumhuriyet ve cumhurbaşkanlığı ile ilişkili ve daha çağdaş bir su mavisi hem geçmişe kök salmış hem de amansızca geleceğe uçan bir Amerika'yı temsil etmek. Başkanlık mührü burun yakın gövdenin iki yanına eklenmiştir, büyük bir Amerikan bayrağı kuyruğunda boyandı. Loewy'nin çalışması başkan ve basından anında övgü aldı. Cheatline Amerika'nın yansıtılmış olduğu şık ve yatay görüntü önerdi jet yaş döneminin iyimserlik ve refah, ve bugün mirasını ve geleneğini ifade eder.

Loewy'in VC-137C görünümü 1990 hizmet girdiğinde bu yana geniş VC-25A için adapte edilmiş, ve (kokpit üzerinde koyu mavi cheatline ve kapak olmadan) ikinci varyasyon ABD Hava Kuvvetleri ile hala kullanımda olan , C-40 , C- Standart (başkanlık dışı) VIP konfigürasyonlarında 37 , C-32 ve C-20 uçakları. Başkanlık boya şeması, George HW Bush'un cenaze treninde kullanılan lokomotif olan Union Pacific 4141'de de görülebilir .

SAM 26000

SAM 26000, Kennedy'ye Clinton'a hizmet etti (AF2 görünümünde gösterilmiştir)

John F. Kennedy döneminde , başkanlık hava yolculuğu jet çağına girdi. Eisenhower dönemi jetlerini Kanada, Fransa, Avusturya ve Birleşik Krallık'a yaptığı geziler için kullanabilmesine rağmen, göreve geldiğinde ana uçağı yurt içinde hala pervaneli bir Douglas VC-118A Liftmaster idi . Ekim 1962'de, Loewy tarafından tasarlanan kaplamaya sahip modifiye edilmiş uzun menzilli Boeing VC-137C Stratoliner SAM 26000 teslim edilecek ve hemen Kennedy yönetiminin markasının önemli bir unsuru haline geldi.

SAM 26000 , 1962'den 1998'e kadar hizmetteydi ve Başkanlar Kennedy'den Clinton'a hizmet ediyordu . 22 Kasım 1963'te SAM 26000 , Başkan Kennedy'yi Dallas, Teksas'a taşıdı ve burada Kennedys, Dallas'ın Aşk Alanında iyi dilek sahiplerini selamlarken fon görevi gördü . O öğleden sonra, Kennedy suikaste uğradı ve Başkan Yardımcısı Lyndon Johnson , Başkanlık görevini üstlendi ve SAM 26000'de görev yemini etti . Johnson'ın emriyle, uçak Kennedy'nin cesedini Washington'a geri taşıdı. On yıl sonra, SAM 26000 , Johnson'ın cesedini Washington'daki devlet cenazesinden sonra Teksas'a götürdü.

Başkan Yardımcısı Lyndon B. Johnson , John F. Kennedy'nin ölümünün ardından SAM 26000'de Başkan olarak yemin etti .

Hava Kuvvetlerinde genellikle ABD üzerinde başkanlık uçağına eskortluk eden savaş uçakları bulunmaz, ancak meydana gelmiştir. İlk örnek , John F. Kennedy'nin cenaze töreni sırasında, onu birlik eyaletlerini temsil eden 50 savaşçı (20 Deniz Kuvvetleri ve 30 Hava Kuvvetleri) takip ettiğinde geldi.

Johnson, SAM 26000'i yurt içinde kapsamlı seyahat etmek ve Vietnam Savaşı sırasında Güney Vietnam'daki birlikleri ziyaret etmek için kullandı. SAM 26000, Başkan Nixon'a, Şubat 1972'de Çin Halk Cumhuriyeti'ne yaptığı ünlü ziyaret ve o yıl daha sonra Sovyetler Birliği'ne yaptığı gezi de dahil olmak üzere, çığır açan birkaç denizaşırı yolculukta hizmet etti , her ikisi de bir Amerikan başkanı için bir ilkti. Nixon, Amerika Birleşik Devletleri'nin yaklaşmakta olan iki yüzüncü yılı onuruna uçağa "76'nın Ruhu" adını verdi; o logo uçağın burnunun her iki tarafına da boyanmıştı.

SAM 26000 sergilenen şimdi Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Ulusal Müzesi de Wright-Patterson Hava Üssü'nde , Ohio.

SAM 27000

SAM 27000, başkan Nixon'a George W. Bush'a hizmet etti.

SAM 26000, Aralık 1972'de başka bir VC-137C, Özel Hava Görevi 27000 ile değiştirildi , ancak SAM 26000, başkanlık dışı VIP statüsüne düşürüldü (ve daha koyu mavi kapak ve hile olmadan yeniden boyandı), SAM 27000'e bir yedek olarak hizmet etti. nihayet 1998'de emekli oldu. Richard Nixon , SAM 27000'i kullanan ilk başkandı ; yeni uçak , 1990 yılında iki VC-25A uçağı (SAM 28000 ve 29000) ile değiştirilene kadar her başkana hizmet etti .

Haziran 1974'te, Başkan Nixon Suriye'de planlanan bir durağa giderken, Suriye savaş uçakları Air Force One'ı eskort olarak hareket etmek için durdurdu. Ancak, Air Force One mürettebatı önceden bilgilendirilmedi ve sonuç olarak, bir dalış da dahil olmak üzere kaçınma eylemi yaptı.

Başkanlığı istifa etme niyetini açıkladıktan sonra, Nixon California'ya seyahat etmek için SAM 27000'e ("Air Force One" çağrı işaretli) bindi . O zamanlar Air Force One pilotu olan Albay Ralph Albertazzie, Gerald Ford'un başkan olarak yemin etmesinden sonra , uçağın SAM 27000 olarak yeniden adlandırılması gerektiğini ve bu da uçakta hiçbir başkan bulunmadığını belirtti. Jefferson City, Missouri üzerinden Albertazzie telsizle: " Kansas City , burası Air Force One'dı. Çağrı işaretimizi Sierra Alpha Mike (SAM) 27000 olarak değiştirir misiniz?" Geri yanıt geldi: "Roger, Sierra Alpha Mike 27000. Başkana iyi şanslar."

SAM 27000'in Air Force One olarak son uçuşu, Başkan George W. Bush'un San Antonio'dan Waco, Teksas'a uçtuğu 29 Ağustos 2001'deydi. Uçuşun ardından, resmi olarak hizmet dışı bırakıldı, ardından Kaliforniya'daki San Bernardino Uluslararası Havalimanı'na (eski Norton AFB ) uçtu . Bu sökülmüş ve götürüldü Ronald Reagan Başkanlık Kütüphanesi de Simi Valley tekrar monte ve sürekli ekranda edildi.

Boeing VC-25A

SAM 28000 , George W. Bush ile birlikte Hickam'da son yaklaşmada SAM 29000 inerken rampada oturuyor

Ronald Reagan'ın iki başkanlığı döneminde Air Force One'da büyük bir değişiklik olmamasına rağmen , 747'nin başkanlık uçağı versiyonunun üretimi onun başkanlığı sırasında başladı. USAF 1985 yılında, en az üç motorlu ve yakıt ikmali yapılmamış 9.700 km menzilli iki geniş gövdeli uçak için bir Teklif Talebi yayınladı . Boeing 747 ve McDonnell Douglas DC-10 ile teklif sundu ve Reagan İdaresi , kullandığı eskiyen 707 VC-137 varyantlarının yerine iki özdeş 747 sipariş etti. First Lady Nancy Reagan'ın çizdiği iç tasarımlar Güneybatı Amerika'yı andırıyordu . VC-25A olarak adlandırılan iki uçaktan ilki, 1990 yılında George HW Bush'un yönetimi sırasında teslim edildi . Uçağı elektromanyetik darbe (EMP) etkilerinden korumak için ek çalışmalara izin vermek için gecikmeler yaşandı .

VC-25, ABD'ye bir saldırı olması durumunda, başkanın havadayken görevlerini yerine getirmesini sağlayan hem güvenli hem de güvenli olmayan telefon ve bilgisayar iletişim sistemleriyle donatılmıştır. Başkanlık hava filosu , Maryland , Andrews Field'daki 89. Hava İkmal Kanadı tarafından işletilmektedir .

9/11 sunmak

Başkan George W. Bush , 11 Eylül 2001'de bir VC-25'te

On 11 Eylül 2001 , Başkan George W. Bush, o hiç bir etkinliğe katıldı olarak kesildi Emma E. Booker İlkokulu içinde Sarasota, Florida uçak Güney Kulesi çarpması sonucunda, Dünya Ticaret Merkezi New York'ta. O gün sorumlu Air Force One'ın kıdemli pilotu Albay Mark Tillman ile Sarasota-Bradenton Uluslararası Havalimanı'ndan bir VC-25 ile havalandı . Hava trafik kontrolörleri, Air Force One'a bir yolcu jetinin Air Force One'a yakın olduğu ve çağrılara yanıt vermediği konusunda uğursuz bir uyarı verdi. Tillman şöyle hatırlıyor: " Florida , Gainesville'den geçerken Jacksonville Center'dan haber aldık. 'Air Force One'da arkanızda trafik var ve temelde üzerinize inen trafik var, onlarla temas halinde değiliz - yanıtlayıcılarını [ sic ] kapattılar .' Ve o zaman bu bizi Sarasota'da birinin bize yaklaşmakta olduğuna inandırdı, havalandığımızı gördüler, sadece yüksekte kaldılar ve bu noktada bizi takip ediyorlardı.Teröristlerin yeteneklerinin ne olduğu hakkında hiçbir fikrimiz yoktu. o nokta."

Bu bildirilen tehdide yanıt olarak, Albay Tillman , diğer uçağın takip edip etmeyeceğini test etmek için Air Force One'ı Meksika Körfezi üzerinde uçtuğunu söyledi . Diğer jet de yoluna devam etti ve Tillman daha sonra kendisine bir uçağın normalde elektronik kimlik sinyali yayınlayan transponderini kaybettiğinin ve uçaktaki pilotların başka bir radyo frekansına geçmeyi ihmal ettiğinin açıklandığını söyledi . Tillman, Air Force One'a yapılacak yakın bir saldırıya dair bir uyarı mesajı aldığında tekrar bir tehdit geldi. "Başkan yardımcısından ve personelden, Air Force One için gizli çağrı işaretini gösteren 'Sıradaki Melek' haberini aldık. Bir kez [Meksika'ya] Körfez'e girdik ve bize 'Sıradaki Melek' dediler. bu noktada savaş uçağı desteği istedim. Bir uçak saldırının bir parçasıysa, kanatta savaşçıların devam etmesi ve bizimle ilgilenmesi iyi olurdu." Bu noktada, Tillman Washington DC'ye başkan geri uçmak için planı iptal ve yerine Tillman indi söyledi Barksdale Hava Kuvvetleri Üssü , Louisiana ve Offutt Air Force Base , Nebraska Başkan bir konuşma yaptı. Tillman bunun, bildirilen tehdit nedeniyle Andrews Hava Kuvvetleri Üssü'ne döndüğünde Air Force One'ın saldırıya uğramasından duyduğu endişeden kaynaklandığını açıkladı.

Başkan Barack Obama , 3 Nisan 2009'da konferans odasında Air Force One'da uçuş ortasında personelle buluşuyor .

Ön duraklamalardan sonra başkan Washington'a iade edildi. Ertesi gün, Beyaz Saray ve Adalet Bakanlığı yetkilileri, Başkan Bush'un bunu, "Beyaz Saray ve Air Force One'ın da amaçlanan hedefler olduğuna dair özel ve güvenilir bilgiler" olduğu için yaptığını açıkladı. Beyaz Saray, Air Force One'a yönelik bir tehdidin kanıtını doğrulayamadı ve soruşturma, orijinal iddianın yanlış iletişimin bir sonucu olduğunu buldu.

Diğer kullanımlar

SAM 28000 , Rushmore Dağı üzerinde uçarken, Şubat 2001

Başkanlar Nixon davet dahil zamanlarda Air Force One onlarla seyahat etmek diğer dünya liderleri davet ettim Sovyet genel sekreter Leonid Brejnev 1983 yılında haziran 1973. yılında Washington DC'de Kaliforniya'ya onunla seyahat etmek, Başkan Reagan ve Queen Elizabeth II gezdi ABD Batı Kıyısı , Air Force One'da. Mart 2012'de Başkan Obama, İngiltere başbakanı David Cameron'u Air Force One'da Ohio'daki bir basketbol maçına götürdü .

Başkan Bush, Ocak 2009'da ikinci döneminin sonuna geldiğinde, onu Teksas'a taşımak için bir VC-25 kullanıldı. Bu amaçla, uçak Amerika Birleşik Devletleri'nin şu anki başkanını taşımadığından, uçak çağrı işareti SAM 28000 idi. Benzer düzenlemeler eski başkanlar Ronald Reagan , Bill Clinton ve Barack Obama için de yapıldı . Başkan Donald Trump , başkanlık görevinin sona ermesinden kısa bir süre önce Air Force One çağrı işareti altında Mar-a-Lago'daki mülküne uçtu.

27 Nisan 2009'da alçaktan uçan bir VC-25, bir foto-op ve eğitim tatbikatı için New York City'nin çevresini dolaştı ve New York'ta birçok kişi için korkuya neden oldu. Dan Fallout fotoğraf op olayı müdürünün istifasına yol açtı Beyaz Saray Askeri Ofisi .

Planlanan değiştirme

VC-25B

VC-25A'lar, 30 yaşındaki uçak gövdelerindeki eskiyen sistemleri korumanın maliyeti ve daha az verimli GE-CF6 motorlarının yeni bir uçak satın alma maliyetini aşmaya başlamasıyla değiştirilecek. 28 Ocak 2015'te Hava Kuvvetleri, Boeing 747-8'in bir sonraki başkanlık uçağı olacağını duyurdu . 6 Aralık 2016'da, seçilen Başkan Donald Trump , "4 milyar dolardan fazla" yüksek maliyeti nedeniyle Air Force One'ın değiştirilmesine karşı olduğunu tweetledi . ABD Hükümeti Hesap Verebilirlik Ofisi toplam maliyeti 3,2 milyar dolar olarak tahmin etti ve ABD Hava Kuvvetleri'nin program için bütçesinin yaklaşık 4 milyar dolar olduğu tahmin ediliyor. Aralık 2016'da Boeing, 170 milyon dolar değerinde ön geliştirme için sözleşme imzaladı.

1 Ağustos 2017'de Defence One , değiştirme programı için daha az ödeme yapmak amacıyla ABD Hava Kuvvetleri'nin iflas etmiş Rus havayolu Transaero'nun teslim edilmemiş 747-8 Intercontinental'lerinden ikisini Boeing'den satın almak için sözleşme imzaladığını bildirdi . Korozyonu önlemek için Mojave Çölü . Uçuş testi yapılmış ancak hiç teslim edilmemiş olan bu uçaklar, başkanlık uçaklarının gerekli güvenlik seviyesine getirmek için telekomünikasyon ve güvenlik ekipmanı ile donatılacak, ancak başlangıçta talep edilen havadan yakıt ikmali kabiliyeti olmadan, gerekli yapısal takviyeler sonradan donatılamayacak. mevcut bir uçak gövdesi.

Supersonik uçak

Eylül 2020'de ABD Hava Kuvvetleri, Air Force One olarak işlev görebilecek süpersonik bir uçağın geliştirilmesine başlamak için uçak üreticileriyle imzalanan birkaç Başkanlık ve İcra Hava İkmal Müdürlüğü sözleşmesini duyurdu . Exosonic , Hermeus ve Boom ile sözleşmeler imzalandı .

Diğer başkanlık uçağı

Air Force One olarak kullanılan VC-6A

Johnson Yönetimi sırasında, Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri , VC-6A (66-7943) olarak adlandırılan bir Beechcraft King Air B90'ı satın aldı . Uçak taşımak için kullanılmıştır Başkan Johnson arasındaki Bergstrom Air Force Base ve yakın ailesi çiftliğinde Johnson City, Texas ve Başkana taşımak için bir kez en az kullanıldı Princeton, New Jersey . Lady Bird'ün uçağı olarak anıldı ve daha sonra hizmet ömründe sivil uçaklara benzer temel bir renk şemasına sahipti. Başkan gemideyken, uçak Air Force One çağrı işaretini kullandı.

United Airlines , ABD başkanının uçakta bulunduğu sivil bir uçuşa verilen çağrı işareti olan Executive One'ı işleten tek ticari havayolu şirketidir . Aralık 1973 tarihinde 26 Başkan Nixon ve ailesi Amerika Birleşik ticari yolcu olarak uçtu DC-10 den Washington Dulles için Los Angeles Uluslararası Havaalanı . Personeli, bunun normal Boeing 707 Hava Kuvvetleri uçağını uçurmak zorunda kalmadan yakıt tasarrufu yapmak için yapıldığını açıkladı.

VIP görünümünde bir USAF Gulfstream V

Kasım 1999'da Başkan Bill Clinton , Ankara'dan Türkiye'nin İzmit dışındaki Cengiz Topel Deniz Hava Üssü'ne , Air Force One çağrı işaretini kullanarak C-20C (Gulfstream III) ile üç F-16 eşliğinde uçtu.

8 Mart 2000'de Başkan Clinton, üzerinde işaretlenmemiş Gulfstream III ile Pakistan'a uçarken, Air Force One çağrı işaretine sahip başka bir uçak birkaç dakika sonra aynı rotada uçtu. Bu saptırma, birkaç ABD basın kuruluşu tarafından bildirildi.

Mayıs 2003 1 tarihinde, Başkan George W. Bush, bir deniz Kontrol Squadron Otuz beş (VS-35) eş-pilot koltuğuna uçtu S-3B Viking gelen Donanma Hava İstasyonu Kuzey Adası , Kaliforniya uçak gemisi için USS Abraham Lincoln kapalı Bush'un "Görev Tamamlandı" konuşmasını yaptığı Kaliforniya sahili . Uçuş sırasında uçak ilk kez " Navy One " çağrı işaretini kullandı . Bu uçaklar sergileniyor şimdi National Naval Aviation Müzesi'nde de Donanma Hava İstasyonu Pensacola , Florida.

Air Force Two olarak hizmet veren bir Boeing C-32 ( Boeing 757 )

Barack Obama , Gulfstream C-37 varyantını 2009'da August Wilson'ın New York'taki " Joe Turner's Come and Gone " prodüksiyonunu ziyaret etmek için kişisel bir gezisinde kullandı .

Birkaç Boeing C-17 Globemaster III, tipik olarak başkana seyahat ettiğinde eşlik eder, başkanlık limuzinlerini ve diğer destek araçlarını taşır ve başkanları ve başkan yardımcılarını Air Force One çağrısını kullanmadan Irak ve Afganistan'a gizlice naklettikleri rivayet edilir. imza.

Koşullar gerektirdiğinde, başkan bazen daha büyük VC-25'i destekleyemeyen daha küçük havaalanlarına erişime izin vermek için Boeing C-32 kullanarak iç hat uçuşları yapar . Alternatif olarak, başkan yardımcıları daha uzun yolculuklarda bir VC-25 kullandı, bu da daha sonra Air Force Two çağrı işaretini kullanıyor.

Başkan düzenli olarak ABD Deniz Piyadeleri tarafından işletilen helikopterlerde (çağrı işareti Marine One ) uçar .

Sergilenen uçak

Başkan Johnson tarafından Lyndon B. Johnson Ulusal Tarih Parkı'nda sergilenen Lockheed JetStar

Daha önce Air Force One olarak hizmet veren birkaç başkanlık uçağı ( Kutsal İnek , Bağımsızlık , Columbine III , SAM 26000 ve diğer daha küçük başkanlık uçakları) , Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Ulusal Müzesi'nin ( Wright'ta bulunan) başkanlık hangarında sergileniyor. -Patterson AFB yakın Dayton, Ohio ) ve en Uçuş Müzesi'nde de Seattle , Washington (daha önce VC-137B SAM 970). Boeing VC-137C George HW Bush yönetiminin aracılığıyla Nixon yaşındaki Air Force One (görevinde SAM 27000 ) sergileniyor Simi Valley at, Kaliforniya Ronald Reagan Başkanlık Kütüphanesi . Kütüphanenin Air Force One Pavyonu, 24 Ekim 2005'te halka açıldı.

Başkan George W. Bush'un , eşi Laura Bush ve eski first lady Nancy Reagan gezdi SAM 27000 ev sahipliği, Ronald Reagan Başkanlık Kütüphanesi Ekim 2005

Bir VC-118A LIFTMASTER tarafından kullanılan John F. Kennedy sergileniyor Pima Hava ve Uzay Müzesi bitişiğinde Davis-Monthan AFB içinde Tucson, Arizona .

Lyndon Johnson tarafından başkanlığı sırasında kullanılan bir Lockheed JetStar , Texas , Stonewall'daki LBJ Çiftliği'nde (şimdi Lyndon B. Johnson Ulusal Tarih Parkı ) sergileniyor . Çiftliğin bir pist vardı, ama daha büyük uçağını alacağını bir Boeing 707. Başkanı Johnson gibi büyük uçağı böyle karşılamak için çok küçüktü Bergstrom AFB içinde Austin o kadar kısa uçuş için küçük Jetstar aktarmak istiyorum, çiftlik.

Bir McDonnell Douglas VC-9C tarafından kullanılan Ronald Reagan ve Bill Clinton sergileniyor Kale Hava Müzesi içinde Atwater, California eski bitişik, Kale Air Force Base . Başka bir VC-9C, 2011'den bu yana Dover, DE'deki DAFB Hava Hareketliliği Komutanlığı Müzesi'nde bulunuyor.

medyada Önemli görünüşler

Air Force One, en az beş filmde Amerika Birleşik Devletleri başkanı tarafından acil kullanım için tek kişilik bir kaçış kapsülü ve paraşütlerle donatılmış olarak gösteriliyor : Escape from New York , Air Force One , White House Down , Bermuda Tentacles ve Büyük Oyun . Bununla birlikte, gerçek Air Force One'ın acil kullanım için bir kaçış bölmesi veya paraşütleri yoktur.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Notlar

bibliyografya

Dış bağlantılar