1999 VisionAire 500K - 1999 VisionAire 500K

1999 VisionAire 500.000

Yarış detayları
Yarışın düzenlendiği Lowe Motor Yarış Pisti'nin düzeni
Tarih (değiştir | kaynağı değiştir)	1 Mayıs 1999
Resmi ad	VisionAire 500K
yer	Lowe Motor Yarış Pisti
Ders	Kalıcı yarış tesisi (oval) 1.500 mil / 2.414 km
Mesafe	79 tur 118,500 mil / 190,707 km
Planlanan Mesafe	208 tur 312.000 mil / 502.115 km
Kutup pozisyonu
Sürücü	Greg Ray   ( Menard Takımı )
Zaman	24.320, 222.039 mph (357.337 km / h)
Podyum
İlk	Yok, yarış 79 turdan sonra terk edildi
İkinci	Yok
Üçüncü	Yok

1999 Visionaire 500K zamanlanmış oldu Indy Racing League Mayıs 1, 1999 yılında çalıştırılacak olay Lowe Motor Speedway içinde Concord, Kuzey Carolina , ABD. Yarış , Atlanta Motor Speedway ve Phoenix International Raceway'de durduktan sonra 1999 Indy Racing League programının üçüncü yarışı olacaktı .

Yarış, Stan Wattles ve John Paul Jr.'ın karıştığı bir kazanın ardından 79 tur koşulduktan sonra , Paul'ün aracındaki tekerlek montajı da dahil olmak üzere enkazla sonuçlandı, tribünlere fırlatıldı ve üç seyirciyi öldürdü.

Medya kapsamı

Yarış, Speedvision tarafından ulusal televizyonda gerçekleştirildi . Dave Calabro , analist olarak Jack Arute ve Arie Luyendyk ile tur spiker olarak görev yaptı . Vince Welch ve Calvin Fish , pit yolundan rapor ettiler.

Bildiri

Nitelikli

Eleme seansının başlaması, önceki dört gün içinde yerel olarak yağan şiddetli yağmur nedeniyle bir saat ertelendi. Her zamanki iki tur yerine sadece bir eleme turu koşmasına izin veren, yere çok alçakta koşan arabası için ön eleme incelemesinde başarısız olmasına rağmen, Greg Ray , sezonun ikinci ardışık poli olan pole pozisyonunu almak için ribaundu. Steve Knapp hak kazanamadı.

Yarış

Yarışın başlangıcındaki hava sıcaklığı 65 ° F (18 ° C) idi ve kuzeydoğudan 20 mil / sa (32 km / sa) rüzgar vardı. Indy Racing League papazı Mark Wingler, yarış öncesi törenlere bir çağrıyla başladı . Şarkıcı Katherine Parrott milli marşı seslendirdi ve aktör Cliff Robertson sürücülere motorlarını çalıştırmalarını emretti. Tıpkı yeşil bayrak sonra yarış başlatmak için salladı ısınma turu , Robby Unser dördüncü dönüş bırakarak arabasının kontrolünü kaybetti ancak hasar sürdürülmesi kaçınılmalıdır. Tyce Carlson ve Davey Hamilton sonra temas kurdu ve ilk neden infield çim girdi dikkatli . Carlson, kazaya karıştığı için yarıştan emekli oldu. Dikkat sırasında Hamilton , ekibinin aracının sol tarafını tamir etmesine izin vermek için bir pit stop yaptı , ancak daha sonra garaja ve emekliye alındı.

Yarış dokuzuncu turda Sharp'ın önderliğinde Ray ile yeniden başlatıldı. Beş tur sonra, Jeff Ward üçüncü ve dördüncü virajlar arasında Scott Goodyear'ı geride bıraktı ve Scott Sharp'ı dördüncü turda ikinci turda ikinci sırada geçti. 19. turda Goodyear yedinci sıraya düştü. Lazier 25. turda üçüncü sıraya yükseldi ve ikinci iki tur sonra birinci ve ikinci dönüşler arasındaki alt tarafta Ward'ı geçti. Ward, yakıt ve lastikler için 29 turda iki pit stop yaptı ve 36. turda kırık bir ön viraj denge çubuğunu değiştirmek için . 39. turda, ikinci ihtar bir kaza için sallandı. Unser, ikinci dönüşte arabasının kontrolünü kaybetti ve hemen arkadaki tutma bariyerine çarptı . Uyarı sırasında birkaç sürücü yakıt, lastik ve araba ayarlamaları için pit stop yaptı. Buddy Lazier , pit yolundan ilk çıkan oldu ve 47. turdaki startta liderliği korudu. İki tur sonra, Ray, Lazier'in dördüncü turunu terk ederek içten bir pasla liderliği geri aldı. Lazier, 50. turda ikinci virajın yüksek bankasında Ray'i geçince birinci sıraya geri döndü.

62. turda, Stan Wattles bir süspansiyon arızası yaşadıktan sonra düştü. John Paul Jr. , Wattles'ın arabasının enkazıyla temas etti ve ikincisinin sağ arka tekerleğini ve lastik grubunu tribünlere gönderdi. Scott Harrington da olayda döndü. Uçan enkaz sonucu üç seyirci öldü, sekiz kişi de ölümcül olmayan yaralandı. Ölümler nedeniyle, planlanan 208 turun 79'undan sonra yarış yarıda kesildi; Durma anında Ray liderlik ediyordu. Track başkanı Humpy Wheeler şunları söyledi: "Daha önce hiç böyle bir şey yapmadık. Ama orada hayatlarını kaybedenler için yapılacak doğru şey gibi görünüyordu." Sürücü Eddie Cheever Jr. yarışı durdurma kararını kabul ederek, "Takım arkadaşlarım ve ben çok üzüldük. Düşüncelerimiz ve dualarımız bireyler ve ailelerle. Yarışı durdurma kararı doğruydu. Biz hepsi Charlotte'u son derece ağır yüreklerle bırakıyor. "

Yarışın yarıda kesilmesinin bir sonucu olarak, hiçbir resmi para ödülü veya şampiyonluk puanı verilmemiştir. Bunun yerine IRL, yarış için meydana gelen masrafları karşılamak için her takıma ve sürücüye ödeme yaptı. Kaza ve Temmuz 1998'de Michigan'da CART'ın ABD 500'ünde meydana gelen benzer bir kazanın ardından , IRL yarış arabalarında ve pistte birkaç güvenlik iyileştirmesi yapıldı. IRL, ayrılmalarını önlemek için arabalarının tekerleklerine ipler eklerken, Lowe Motor Speedway, pistin yakalama yüksekliğini 15 metreden 21 fit'e çıkardı. Yarışın yarı noktasından önce durdurulduğu için (bir yarışın IndyCar kural kitabı tarafından resmileştiği an) IndyCar şu anda olayla ilgili herhangi bir kaydı tanımıyor ve olayı 2004'teki 100. yarış kutlaması sayısında atladı.

INDYCAR, Josef Newgarden eleme sonrası 2019 NASCAR playoffları sırasında NASCAR Charlotte Road Course turu sırasında yol parkurunda gösteri turları yapana kadar piste geri dönmedi .

Yarış sonrası tartışmalar

Olaydan iki hafta sonra, 1999 Indianapolis 500'de Sports Illustrated'ın Ed Hinton tarafından yazılan ve 10 Mayıs sayısında "Ölümcül Olaylar : Daha fazla fan ölümü, güvenlik yeniliklerine duyulan ihtiyaca odaklanıyor" başlıklı bir makaleyi yayınladıktan sonra kaynayan bir tartışma . Makale, trajediyi ve sonrasında tartışılan önerilen güvenlik iyileştirmelerini tartıştı. Derginin New York'taki editörleri, makaleyi olay yerinde çekilmiş bir AP fotoğrafı eşliğinde yayınladı . Fotoğrafta, kanlı çarşaflarla kaplı tribünlerde iki cesedin yanında duran bir güvenlik görevlisi ve merdivenleri kan kaplıyordu. Fotoğraf, Indianapolis Motor Yarış Pisti başkanı Tony George'un öfkesini çekti ve Hinton'un 1999 Indy 500 için kimlik belgelerini aldılar. Birkaç gün sonra, Hinton'un kendisiyle birlikte yayınlanan fotoğraftan habersiz olduğu belirlendiğinde kimlik bilgileri geri yüklendi. makale ve ifade özgürlüğü / sansür sorunları gündeme geldiğinde.

Yılın ilerleyen saatlerinde, Lowe'un Kuzey Carolina'daki mağazalarında kısa bir dizi bombalama meydana geldi , üç kişi yaralandı ve bazılarını kurbanlardan birinin akrabasıyla bir bağlantı olabileceğini düşünmeye sevk etti. George Rocha bombalama nedeniyle tutuklandığında, otoyolda meydana gelen kazaya kızdığını iddia etti, ancak daha sonra hırsızlık ve gasp girişiminde bulunmanın cezası olduğunu itiraf etti.

Referanslar