146. Hava İkmal Kanadı - 146th Airlift Wing

146. Hava İkmal Kanadı
146. Hava Kanadı nişanı
Aktif	1943 – mevcut
Ülke	Amerika Birleşik Devletleri
bağlılık	Kaliforniya
Dal	Ulusal Hava Muhafızları
Tip	Kanat
rol	Taktik Hava İkmal, Yangın Söndürme, Med-Evac
Parçası	Kaliforniya Ulusal Hava Muhafızları
Garnizon / Karargah	Kanal Adaları Ulusal Hava Muhafız İstasyonu , Oxnard, California.
takma ad(lar)	hollywood muhafızı
Kuyruk Kodu	Yeşil Şerit "Kanal Adaları"
Komutanlar
Mevcut komutan	Albay Lisa A. Nemeth

146 Hava İkmal Kanat (146 AW) birimidir Kaliforniya Ulusal Hava Muhafız konuşlu, Channel Islands Ulusal Hava Muhafız İstasyonu , Oxnard, California. Federal hizmete etkinleştirilirse, Kanat Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Hava Hareketliliği Komutanlığı tarafından kazanılır .

115 Hava İkmal Filosu Wings 146 Operasyon Grup atanmış, O biridir Haziran 1924 16 kurulan 115 Gözlem Filosu soyundan organizasyondur 29 orijinal Ulusal Muhafız Gözlem Filo arasında ABD Ulusal Muhafız önce oluşmuş Dünya Savaşı II . Eyalete ve ulusa neredeyse 90 yıllık hizmet veren Kaliforniya Ulusal Hava Muhafızları'ndaki en eski birimdir.

Misyon

146. AW'nin birincil görevi, tüm eyalet ve federal kurumlar yelpazesine küresel askeri hava ikmal kabiliyeti sağlamaktır. Lockheed C-130J Super Hercules uçağını uçuran 146. uçak, kasırgalar , depremler, sel ve diğer felaketlerin ardından Kaliforniya, Amerika Birleşik Devletleri ve uluslararası alanda insani yardım sağladı .

146., Amerika Birleşik Devletleri'nin havadan yangınla mücadele kabiliyetine katkısı, büyük orman yangınlarının havadan verimli ve etkili bir şekilde bastırılmasına yönelik ekipman ve teknikleri içeren dört C-130 ANG biriminden biridir. 1974'ten beri , ABD Orman Servisi tarafından sağlanan ve dört C- 130'a monte edilen Modüler Havadan Yangın Söndürme Sistemi (MAFFS) birimlerini kullanan kanadın havadan yangınla mücadele ekipleri, birçok hayat ve sayısız milyonlarca dolar değerinde yapı kurtardı. ormanlar ve Kaliforniya ve diğer eyalet ve ülkelerdeki çalılık araziler .

MAFFS II, en yeni nesil Lockheed Martin C-130J Super Hercules uçağı kullanılarak ilk kez Temmuz 2010'da bir yangında kullanıldı . 146. Hava İkmal Kanadı, 2008 yılında MAFFS 2 sistemine geçiş yapan ilk kanattı ve yeni sistemi C-130J uçağında uçuran tek birim olmaya devam ediyor.

Birimler

146. Hava İkmal Kanadı aşağıdaki birimlerden oluşur:

• 146. Operasyon Grubu

115. Hava İkmal Filosu

146. Havadan Tıbbi Tahliye Filosu

• 146. Görev Destek Grubu

146. Güvenlik Kuvvetleri Bölüğü

• 146. Bakım Grubu
• 146. Sağlık Grubu

Tarih

Dünya Savaşı II

bakınız: Genişletilmiş İkinci Dünya Savaşı tarihi için 373d Fighter Group

Ağustos 1943'te Massachusetts, Westover Field'da kuruldu. II. Dünya Savaşı sırasında 373d Fighter Grubu , Batı Avrupa'daki Dokuzuncu Hava Kuvvetleri olan Avrupa Operasyon Tiyatrosu'na (ETO) atandı . P-47 Thunderbolts ile donatılmıştı .

Grup, ilk muharebe görevini 8 Mayıs 1944'te Normandiya'yı süpüren bir avcı uçağıyla uçtu . Daha sonra işgal öncesi faaliyetlerde yer aldı (örneğin, İşgal Altındaki Fransa'daki hava meydanlarına, köprülere ve demiryollarına saldırmak için B-26 Çapulcularına eşlik etti ). Grup, Müttefikler 6 Haziran 1944'te Normandiya işgalini başlattığında ve ay sonuna kadar saldırı alanındaki askerleri, tankları, yolları, yakıt depolarını ve diğer hedefleri vurduğunda, sahil başında havada devriye gezdi.

Grup, Temmuz 1944'te Kıta'ya taşındı ve burada demiryolları, hangarlar, yük vagonları, depolar ve takviye kuvvetlerinin 25 Temmuz 1944'te Müttefiklerin geçtiği St. Lo'daki cepheye ulaşmasını önlemek için diğer hedeflere saldırdı. Grup bu tür hedefleri bombaladı. Ağustos 1944'te Falaise-Argentan bölgesinde asker olarak. Bulge Muharebesi sırasında (Aralık 1944 – Ocak 1945), Grup köprülerin, manevra sahalarının ve otoyolların yok edilmesine odaklandı. Mart 1945'te Ren Vadisi'ndeki kara operasyonlarını desteklemek için keşif uçuşları yaptı, hava limanlarına, motorlu taşıtlara vb. isabet etti. Grup, 4 Mayıs 1945'e kadar taktik hava operasyonlarına devam etti.

1945 Yazında Amerika Birleşik Devletleri'ne döndü ve Pasifik Tiyatrosu'na transfer için hazırlandı , Ağustos ayında Japon Kapitülasyonu Grubun Kasım 1945'te etkisiz hale getirilmesine yol açtı.

Kaliforniya Ulusal Hava Muhafızları

Savaş zamanı 373d Avcı Grubu, 146. Avcı Grubu olarak yeniden belirlendi ve 24 Mayıs 1946'da Kaliforniya Ulusal Hava Muhafızlarına tahsis edildi. Van Nuys Havalimanı , Los Angeles, California'da düzenlendi ve 16. Eylül Ulusal Muhafız Bürosu tarafından . 146. Savaşçı Grubuna, 373. Savaş Uçağı Grubunun soyu, tarihi, onurları ve renkleri bahşedilmişti. Grup, California ANG 62. Fighter Wing'e atandı .

Aktivasyon üzerine, 146. Avcı Grubunun operasyonel filoları şunlardı:

• 195. Avcı Filosu , Van Nuys Havalimanı, California
• 196. Avcı Filosu , San Bernardino Ordu Hava Sahası, California
• 197. Avcı Filosu , Luke Ordu Havaalanı, Arizona

196., 197. ve 198. Avcı Filolarının tümü, II. Tüm avcı filoları başlangıçta Güney Kaliforniya ve Arizona'nın hava savunması misyonuyla F-51D Mustang'lerle donatıldı . 115'inci, Taktik Hava Komutanlığı tarafından kazanılan B-26 Invader hafif bombardıman uçaklarıyla donatıldı . Diğer bileşenler 146 Karargah, 146 Malzeme Filosu (Bakım), 146 Muharebe Destek Filosu ve 1146 USAF Dispanseri idi.

Dünya Savaşı sırasında, Van Nuys Havaalanı bir Ordu Havaalanı olarak kullanılmış ve örgüt, 441. Ordu Hava Kuvvetleri Üs Birimi tarafından birkaç ay önce boşaltılan birkaç binaya ve hangarlara taşındı.

146. Kompozit Kanat

Ekim 1950'nin sonunda, Ulusal Hava Muhafızları kanat üssü ( Hobson Planı ) örgütüne dönüştü . Sonuç olarak, 62d Avcı Kanadı California ANG'den çekildi ve 31 Ekim 1950'de etkisiz hale getirildi. 146. Kompozit Kanat , Ulusal Muhafız Bürosu tarafından Kaliforniya eyaletine tahsis edildi, 1 Kasım 1950'de tanındı ve etkinleştirildi; etkisiz hale getirilmiş 62d Fighter Wing'in personeli, ekipmanı ve görevini üstlenerek.

146. Kompozit Grup, üç avcı filosuyla operasyonel grup olarak yeni kanada atandı. 115 bombardıman Filosu Van Nuys Havaalanı'nda (Işık) yeni 144 Kompozit Kanat 62d Filo nakledildi. 115'incisi, orijinal Kaliforniya Ulusal Muhafızları'nın savaş öncesi 115.

Kore Savaşı federalizasyonu

25 Haziran 1950'de Güney Kore'nin sürpriz bir şekilde işgali ve düzenli ordunun tamamen hazır olmamasıyla, Ulusal Hava Muhafızlarının çoğu federalize edildi ve aktif göreve alındı. 146. Avcı Kanadı, 1 Mart 1951'de federalleştirildi ve Taktik Hava Komutanlığına atandı. 146. Avcı-Bombacı Kanadı olarak yeniden belirlendi ve Moody AFB , Georgia'ya taşındı ve burada Idaho ve Montana'dan iki federalleştirilmiş ANG filosu atandı ve bir F-51D Avcı-Bombacı eğitim birimi oldu.

• 115. Bomba Filosu, B-45A Tornado jet bombardıman uçağı ekipleri için bir eğitim birimi haline geldiği Virginia'daki Langley AFB'ye taşındı .
• 195. Avcı Filosu Van Nuys'ta kaldı, ancak Hava Savunma Komutanlığı 28. Hava Tümeni'ne bağlandı . Uzun menzilli F-51H Mustang'lerle yeniden donatıldı ve Güney Kaliforniya hava savunma kuvvetlerinin bir parçası oldu.
• 196. Avcı Filosu, Georgia ANG 116. Avcı-Bombacı Kanadı'na atandı , F-84D Thunderjet'lerle yeniden donatıldı ve Kore üzerinde savaşa girdiği Japonya ve Güney Kore'ye konuşlandırıldı.
• 197. Avcı Filosu , Arizona'daki Luke AFB'de kaldı ve burada F-84A Thunderjet'lerle donatılmış 127. Avcı-Bombacı Kanadı'na atandı ve Kore Savaşı'na giden F-84 pilotları için bir eğitim birimiydi.

Birimler Kasım 1952'de Kaliforniya Eyaleti kontrolüne iade edildi ve 1 Ocak 1953'te 146. Avcı-Bombacı Kanadı Van Nuys Havalimanı'nda yeniden düzenlendi.

Hava Savunma Komutanlığı

Kore'de muharebenin sona ermesiyle birlikte, jet tahrikli uçaklar Ulusal Hava Muhafızlarına sunulmaya başlandı. 1953'te Van Nuys'taki 195. uçak, gündüz önleme görevlerinde kullanılmak üzere F-86A Sabres'i aldı . 195'inci F-51H'ler, artık bir Avcı-Bombacı Filosu (FBS) olan 115'inci filoya yeniden atandı; 115'inci uçak 1953'ün sonlarında F-86A'lara yükseltildi. 1954'te, Norton AFB'deki 196. FBS, F-86A'larla donatıldı ve Luke AFB'deki 197'nci uçak da F-86A'lara yükseltildi. F-86A ile filolar, Hava Savunma Komutanlığı aktif görev muadillerine katılarak alacakaranlıktan şafağa alarm vermeye başladı. 1 Ocak 1954'te 196. FBS, genişleyen Norton AFB'den Ontario Belediye Havaalanı'na taşındı . 146, 1 Temmuz 1955'te 146.

146. FIW, F-86A'yı 31 Mart 1958'e kadar uçurmaya devam etti. 1 Nisan 1958'de, başlangıçtan itibaren bir önleme uçağı olarak tasarlanan ve her türlü hava koşulunda görev yapabilen F-86L Sabre Interceptor'a geçiş yapıldı ve böylece her hava koşulunda kullanılabiliyordu. Ek olarak, F-86L , uçağı durdurma için tanımlanamayan hedefe yönlendirecek olan SAGE bilgisayar kontrollü Yer Kontrol Engelleyici (Radar) siteleri tarafından kontrol edilebilir ve yönlendirilebilir .

1958'de Ontario Havalimanı'ndaki 196. 163d Fighter-Interceptor Grubu, 17 Mayıs'ta federal olarak tanındı; 196. FBS, Fighter-Interceptor Squadron olarak yeniden belirlendi ve California ANG yetkisi altındaki yeni gruba transfer edildi. 2 Ekim 1957'de Luke AFB'deki 197. FBS, 161. Fighter-Interceptor Group'a genişletildi ve Arizona ANG yetkisi altına girdi.

Stratejik Hava İkmal

1961'de, 146. FIW, 4 motorlu C-97 Stratofreighter nakliyeleri için Sabre önleyicilerinde ticaret yapan Askeri Hava Taşımacılığı Hizmetine (MATS) yeniden atandı . Hava taşımacılığının kritik bir savaş ihtiyacı olarak kabul edilmesiyle, 146. uçak, 146. Hava Taşımacılığı Kanadı (Ağır) olarak yeniden adlandırıldı. 1961 Berlin Krizi sırasında , hem Kanat hem de filolar 1 Ekim 1961'de federalleştirildi. Van Nuys'tan, kanat, Hava Kuvvetleri'nin ihtiyaçlarını desteklemek için dünya çapında MATS hava ikmal kabiliyetini artırdı. 31 Ağustos 1962'de tekrar Kaliforniya eyalet kontrolüne geri döndü. 1960'lar boyunca, birim Hava Kuvvetleri gereksinimlerini desteklemek için uzun mesafeli nakliye misyonları uçtu, sık sık Hawaii, Japonya, Filipinler ve Vietnam Savaşı sırasında uçakları gönderdi . Her iki Güney Vietnam , Okinava ve Tayland .

C-97'ler 1970 yılında emekliye ayrıldı ve birim Taktik Hava Komutanlığına (TAC) devredildi . Amerika Birleşik Devletleri ve Alaska'da TAC'ı desteklemek için uçuş misyonları olan C-130A Hercules tiyatro taşımacılığına geçti. 1973 yılında, C-130A modelleri Vietnam Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri'ne devredildi ve bunların yerini C-130B aldı . Bu süre zarfında, hem 115. hem de kardeş filosu olan 195. Taktik Hava İkmal Filosu aynı uçak havuzunu paylaştı.

Vietnam Savaşı'nın sona ermesiyle birlikte, Kaliforniya Ulusal Muhafız bürosu, savaş sonrası düşüşün bir parçası olarak 146. Taktik Hava İkmal Kanadı'nı (TAS) küçültmeye başladı. C-130'ların Askeri Hava İkmal Komutanlığına devredilmesiyle , 30 Eylül 1974'te küçük 195'inci TAS etkisiz hale getirildi. 195'inci TFS'nin personel, teçhizat ve uçakları 115'inci TAS'a atandı.

1970'lerin başında, USAF'nin "Toplam Kuvvet" politikası, askeri hava ikmal operasyonlarının tüm aşamalarında Hava Muhafızları ve aktif görev Hava Kuvvetleri birimleri arasında işbirliği ve ekip çalışmasını zorunlu kılarak kanadı Hava Kuvvetlerindeki muadilleriyle tam ortaklığa getirdi. Sonuç olarak, takip eden yıllarda kanadın C-130'ları, Federal ve Eyalet askeri hava ikmal gereksinimlerini desteklemek için eğitim misyonları, tatbikat dağıtımları ve gerçek dünyadaki askeri operasyonlar sırasında birlikleri, yolcuları ve kargoları havadan taşıyarak dünyanın her köşesine gitti.

146'ncı, ülkenin havadan yangınla mücadele kabiliyetine katkısı, büyük orman yangınlarının havadan verimli ve etkili bir şekilde bastırılması için ekipman ve teknikleri içeren dört C-130 Hava Muhafız ve AF Yedek biriminden biridir . 1974'ten beri , ABD Orman Servisi tarafından sağlanan ve dört C- 130'a monte edilen Modüler Havadan Yangın Söndürme Sistemi (MAFFS) birimlerini kullanan kanadın havadan yangınla mücadele ekipleri, birçok hayat ve sayısız milyonlarca dolar değerinde yapı kurtardı. Kaliforniya'da ve diğer birçok eyalette ve ülkede ormanlar ve çalı arazileri, Kaliforniya'da ve Batı Amerika Birleşik Devletleri'nde 5.000'den fazla hava yangınla mücadele görevinde yer alarak değerli mülkleri, doğal kaynakları ve hayatları kurtarıyor. 1993 ve 1994 yangın mevsimleri kayıtlara geçen en kötü mevsimlerdi. 1993 Malibu yangınları, kelimenin tam anlamıyla 146. AW'nin üssünün kenarına kadar yandı. Ancak 1994 yılında, batı eyaletlerinde şiddetli 55.000'den fazla orman yangını ile 146'ncı, diğer üç MAFFS donanımlı koruma ve rezerv birimi ile birlikte yaklaşık 2.000 görev uçtu ve elli bir milyon pound yangın geciktirici düşürdü.

146. TAW ve alt birimleri, Team Spirit, Volant Oak, Red Flag ve Reforger gibi çok sayıda Soğuk Savaş askeri tatbikatına katıldı. Diğer Genelkurmay Başkanlığı tatbikatları Alaska'da "Köz Şafak IV" ve Avrupa'da "Cesur Kalkan" idi. 1979'da Ulusal Hava Muhafızları ve Hava Kuvvetleri Rezervi , yakın zamanda Porto Riko'ya taşınan Panama'daki hava ikmal operasyonlarının tüm sorumluluğunu üstlendi , bu taahhüt hala yerine getiriliyor.

Aralık 1989'un ortalarında ve birkaç hafta boyunca devam eden kanat uçakları, hava ekipleri ve Howard AFB, Canal Zone, Panama'da Volant Oak tatbikatı için konuşlandırılan destek personeli, "Just Cause" Operasyonu sırasında ABD Güney Komutanlığı için muharebe hava ikmal misyonları uçtu Panama'da. 100'den fazla muharebe sortisi 146'ncı uçak ve mürettebat tarafından gerçekleştirildi, herhangi bir can kaybı veya uçak hasarı olmadı.

Kanal Adaları Ulusal Hava Muhafız Karakolu

Aralık 1988'de, San Fernando Vadisi'nde altı yıldan fazla bir süredir Ulusal Hava Muhafızları uçuş geleneğinin ardından, 146. Deniz Hava Harp Merkezi Silahlar Bölümü, aktif görev Donanma uçan kurulumu.

146., Donanma ve diğer Federal havacılık faaliyetleri ile birlikte Deniz Hava Harp Merkezi Silahlar Bölümündeki askeri havaalanından faaliyet göstermektedir. Mart 1990'a kadar, kanat personelinin küçük bir kalıntısı dışında tümü, operasyonları Kanal Adaları ANG İstasyonu'na devretti. Kısa bir süre sonra, eski Van Nuys tesisi kapatıldı ve Los Angeles Şehri'ne devredildi. 30 Nisan 1990'da Van Nuys ANG Üssü'ndeki bayrak özel bir törenle son kez indirildi.

Bir C-130 uçuş simülatörü tesisinin eklenmesi planlanmaktadır. 2019'da Kongre tarafından tahsis edilen fonlar Ulusal Acil Durum Bildirgesi nedeniyle sınır duvarını inşa etmeye yönlendirildiği için inşaat ertelendi .

Basra Körfezi

Ağustos 1990'da dünya hızla Basra Körfezi'nde silahlı çatışmaya doğru ilerliyordu . Ocak 1991'in sonlarına doğru, 146. Hava İkmal Kanadı, ABD Merkez Komutanlığı ve Avrupa'daki ABD Hava Kuvvetleri'ne, Çöl Kalkanı ve Çöl Fırtınası Operasyonlarına katılan gönüllü ve istemsiz olarak harekete geçen 650'den fazla personel sağladı . 115. Hava İkmal Filosundan uçak ve hava ekipleri, Ulusal Hava Muhafızları C-130'lar tarafından Avrupa'ya askeri hava nakliyecilerinin bir dolgusu olan Volant Pine Operasyonunda iki aylık görev turları gerçekleştirdi.

1997'de kanat üyeleri, Eyalet ve Federal misyonları desteklemek için 10.000 günden fazla görev yaptı. Dönem boyunca birim , Güney İzleme'yi desteklemek için Umman ve Suudi Arabistan'a konuşlandırılan Savunma Bakanlığı misyonlarının desteklenmesinde ve ödül döneminde kanat tarafından gerçekleştirilen birçok görev arasında barış zamanında insani hava taşımacılığı ve havadan yangınla mücadelede kritik roller oynadı .

soy

• 25 Mayıs 1943'te 373d Fighter Grubu olarak kuruldu

15 Ağustos 1943'te etkinleştirildi

7 Kasım 1945'te inaktif

• 146. Avcı Grubu yeniden belirlendi . 24 Mayıs 1946'da California ANG'ye tahsis edildi.

16 Eylül 1946 tarihinde Genişletilmiş federal tanıma

• 146th Composite Wing olarak kuruldu ve California ANG'ye tahsis edildi, 31 Ekim 1950

62d Fighter Wing'in personel ve ekipmanını varsayarak, 1 Kasım 1950'de organize edildi ve federal tanınma aldı (İnaktive edildi)

Grup yeniden belirlendi: 146. Kompozit Grup, alt birim olarak atandı

Yeniden belirlenmiş: 1 Şubat 1951'de 146. Avcı Kanadı

Grup 146 Fighter Grubu yeniden belirlenmiş

Federalleştirildi ve aktif göreve alındı, 1 Mart 1951

Yeniden belirlenmiş: 1 Haziran 1951'de 146. Avcı-Bombacı Kanadı

Grup, 146. Avcı-Bombacı Grubunu yeniden belirledi

Aktif görevden serbest bırakıldı ve Kaliforniya eyalet kontrolüne geri döndü, 11 Aralık 1952

Yeniden adlandırıldı: 146. Avcı-Önleyici Kanadı , 1 Temmuz 1955

Grup, 146. Avcı-Öncü Grubunu yeniden belirledi

Yeniden adlandırıldı: 146. Hava Taşımacılığı Kanadı , 1 Ekim 1961

Grup 146. Hava Taşımacılığı Grubunu yeniden belirledi

Federalleştirildi ve aktif göreve alındı, 1 Ekim 1961

31 Ağustos 1962, aktif görevden alındı ​​ve Kaliforniya eyalet kontrolüne geri döndü

Yeniden adlandırıldı: 146. Askeri Hava İkmal Kanadı , 8 Ocak 1966

Grup, 146. Askeri Hava İkmal Grubunu yeniden belirledi

Yeniden belirlenmiş: 146. Taktik Hava İkmal Kanadı , 1 Nisan 1970

Grup, 146. Taktik Hava İkmal Grubunu yeniden belirledi

146. Taktik Hava İkmal Grubu, 30 Haziran 1974'te etkisiz hale getirildi

Yeniden adlandırıldı: 146. Hava İkmal Kanadı , 16 Mart 1992

Grup yeniden etkinleştirildi ve 146. Operasyon Grubu yeniden belirlendi

Atamalar

• I Fighter Command , 15 Ağustos 1943 - 15 Mart 1944

Ekli: New York Fighter Wing , 23 Ekim 1943 - 15 Mart 1944

• 303d Savaşçı Kanadı

Ekli: XIX Taktik Hava Komutanlığı , 4 Nisan 1944

• İkinci Hava Kuvvetleri , 4 Ağustos 1945
• Birinci Hava Kuvvetleri , 20 Ağustos – 7 Kasım 1945
• 62d Avcı Kanadı , 16 Eylül 1946
• Kaliforniya Ulusal Hava Muhafızları , 1 Kasım 1950

Kazanan: Dördüncü Hava Kuvvetleri , Kıta Hava Komutanlığı

• Taktik Hava Komutanlığı , 1 Mart 1951
• Kaliforniya Ulusal Hava Muhafızları , 11 Aralık 1952

Kazanan: Taktik Hava Komutanlığı

Kazanan: 27. Hava Tümeni , Hava Savunma Komutanlığı , 1 Temmuz 1955

Kazanan: Los Angeles Hava Savunma Sektörü , Hava Savunma Komutanlığı , 1 Temmuz 1955

Kazanan: Western Transport Air Force , Military Air Transport Service , 1 Ekim 1961

Kazanan: Yirmi İkinci Hava Kuvvetleri , Askeri Hava İkmal Komutanlığı , 8 Ocak 1966

Kazanan: Taktik Hava Komutanlığı , 1 Nisan 1970

Kazanan: Hava Muharebe Komutanlığı , 1 Haziran 1992

Kazanan: Hava Hareketliliği Komutanlığı , 1 Nisan 1997

Bileşenler

• 146. Operasyon Grubu, 16 Mart 1992 – mevcut
• 410. Avcı Filosu , 15 Ağustos 1943 - 7 Kasım 1945

Yeniden belirlenmiş: 195. Avcı Uçağı (daha sonra Avcı-Önleyici; Hava Taşımacılığı; Askeri Hava İkmal; Taktik Hava İkmal) Filosu , 16 Eylül 1946 - 1 Mart 1951; 1 Ocak 1953 – 30 Eylül 1974

• 411. Avcı Filosu , 15 Ağustos 1943 - 7 Kasım 1945

Yeniden adlandırıldı: 196. Avcı (daha sonra Avcı-Bombacı, Avcı-Önleyici) Filosu , 9 Kasım 1946 – 10 Ekim 1950; 1 Ocak 1953 – 17 Mayıs 1958

• 412. Avcı Filosu , 15 Ağustos 1943 - 7 Kasım 1945

Yeniden belirlenmiş: 197. Avcı Uçağı (daha sonra Avcı-Bombacı, Avcı-Önleyici) Filosu , 12 Aralık 1946 – 1 Şubat 1951; 1 Kasım 1952 – 2 Ekim 1957 (Arizona ANG)

• 115. Bombardıman (daha sonra Avcı Uçağı; Avcı Uçağı; Hava Taşımacılığı; Askeri Hava İkmal; Taktik Hava İkmal; Hava İkmal) Filosu , 16 Eylül 1946 – 1 Nisan 1951; 1 Kasım 1952 – Şu Anda
• 146. Havadan Tıbbi Tahliye Filosu, 1 Temmuz 1961 – Şu Anda
• 186. Avcı Filosu , 1 Nisan 1951 – 15 Kasım 1952 (Federalize Montana ANG)
• 190. Avcı Filosu , 1 Nisan 1951 - 15 Kasım 1952 (Federalize Idaho ANG)
• 195. Havadan Tıbbi Tahliye Uçuşu, 1 Temmuz 1961 - 1 Ekim 1967

İstasyonlar

uçak

Süslemeler

• Hava Kuvvetleri Üstün Birim Ödülü

popüler kültürde

• 1959 yapımı A Stranger in Arms filminin açılış sahneleri Van Nuys Havalimanı'ndaki 146. hangarın önünde ve içinde çekildi.
• Mister Ed adlı televizyon programının 1965 bölümünün "Ed the Pilot" bölümünün sahneleri , Van Nuys Havalimanı'nda 146. Hava Taşımacılığı Kanadı hangarının önünde çekildi.
• 146. Hava Taşımacılığı Kanadı'ndan C-97G 53-0356, California Ulusal Hava Muhafızları , 1967'de "The Diamond" başlıklı 37. dakikada Mission Impossible adlı televizyon programında görülebilir . Biniş rampası, indirildiğinde, 1 4 6 rakamlarını ve ardından üzerinde büyük bir X bulunan 146. ATW kanat amblemini görüntüler.
• 1971 yapımı The Hard Ride filmindeki bir sahne , 146. Askeri Hava İkmal Kanadı hangarının önünde çekildi. Bir C-97C, yerini aldığı C-130A'nın yanına park edilmiş olarak gösterilmektedir.
• Bionic Woman bölümü "The Vega Influence", 1976'da 146. Taktik Hava İkmal Kanadı için hangarın etrafında çekildi.
• Wonder Woman'ın Yeni Maceraları bölümü "Flight to Oblivion" (Sezon 2 Bölüm 18) Van Nuys ANGB çevresinde çekildi. Bölüm 3 Mart 1978'de yayınlandı. Bölümde üssün adı San Remo AFB idi.
• Taban aynı zamanda Galactica 1980'in "Galactica Discovers Earth" Bölüm 3 için de kullanıldı. 10 Şubat 1980'de yayınlandı.
• Kuzuların Sessizliği filminin jeneriği sırasında 146. Taktik Hava İkmal Kanadına C-130 hava sahnesindeki yardımları için özel teşekkürler verildi.
• Air Force One filminin jeneriği sırasında 146. Airlift Wing'e özel teşekkürler verildi.
• "Demir Kartal" filminin bölümleri 146. Hava İkmal Kanadı'nın havaalanında çekildi.
• Entebbe'ye Baskın (film) .
• Firefox.
• Glory'ye çağrı.

Referanslar

 Bu makale , Hava Kuvvetleri Tarihsel Araştırma Kurumu'nun http://www.afhra.af.mil/ web sitesindeki kamuya açık materyalleri içermektedir  .

Dış bağlantılar