Modüler Havadan Yangınla Mücadele Sistemi - Modular Airborne FireFighting System
Modüler Hava yangın söndürme sistemi ( MAFFS ) için kullanılan kendi kendine yeten bir birim hava yangın söndürme , bir üzerine yüklenebilir C-130 Hercules , o zaman hava karşı bir hava tanker olarak kullanılmasını sağlayan bir askeri kargo taşımacılığı, orman yangınları . Bu, ABD Orman Servisi'nin (USFS) Ulusal Hava Muhafızları ve Hava Kuvvetleri Rezervinden askeri uçakları sivil hava tankeri filosuna acil bir yedek kaynak olarak hizmet etmesi için kullanmasına izin verir .
Gelişim
Kongre , 1970 Laguna Fire'ın mevcut havacılık yangın söndürme kaynaklarını boğmasından sonra MAFFS programını kurdu . USFS, askeri hava tankerlerini ulusal müdahale sistemine entegre etmek için ekipman, eğitim ve operasyonel prosedürleri üretmek için Ulusal Hava Muhafızları ve Hava Kuvvetleri Rezervi ile işbirliği içinde bir program geliştirmeye yönlendirildi. FMC Corporation'ın (Santa Clara, CA) Mühendislik Sistemleri Bölümü, standart bir C-130'un hızla bir tankere dönüştürülmesini sağlayacak modüler tank sistemini tasarlamak, inşa etmek ve test etmek için sözleşme imzaladı. Bir prototip iki tankı kurulumu ile ilk uçuş testleri 1971. Daha sonraki sistemler tarafından imal edilmiştir Temmuz ayında başladı Aero Birliği arasında Chico, California .
MAFFS, toplam 2.700 US galon (10.000 l; 2.200 imp gal) kapasiteli bir dizi beş basınçlı yangın geciktirici tanktan ve paletlenip uçağın kargo bölümünde taşınan ilgili ekipmanlardan oluşur. Geciktirici tanklara ek olarak her modül, basınçlı havanın 82,7 bar'da (1200 psi) depolandığı bir basınç tankı içerir. Kontrol modülü, ana kontrol panelini, loadmaster'ın koltuğunu ve tahliye valflerini içerir. Bir hava kompresörü modülü, sistemi şarj etmek için hava basıncı sağlar; hava operasyonları sırasında hava tankeri üssünde kalır ve çalışma aralarında sistemi şarj etmek için kullanılır. Her birim yaklaşık 11.000 pound (5.000 kg) ağırlığındadır. USAF 463L kargo elleçleme sistemi ile donatılmış herhangi bir C-130-E veya -H'ye monte edilebilir.
Hava tankerleri geciktirme kapasitelerine göre sınıflandırılır ve MAFFS kapasitesi 3.000 ABD galonunun (11.000 l; 2.500 imp gal) hemen altında olmasına rağmen, bir MAFFS C-130, en büyük sınıf olan Tip 1 hava tankeri olarak kabul edilir. Geciktirici, uçağın kıç kargo bölmesi kapılarını uzatan iki borudan çıkar. Sistem, 10.220 L'nin (2.700 gal) tamamını bir yangında beş saniyede dağıtabilir ve 60 fit (18 m) genişliğinde ve çeyrek mil (400 m) uzunluğunda bir yangın hattı oluşturur. Daha sonra sekiz dakika içinde yeniden yüklenebilir. Maffs Corp., önde gelen iki satış sonrası destek şirketinin, United Aeronautical Corporation ve Blue Aerospace'in birleşimidir. Maffs Corp, MAFFS I ve II ve RADS II dahil olmak üzere geciktirici dağıtım sistemlerinin tasarımı ve üretimi ile ilgili bazı geçerli fikri mülkiyet, alet ve varlıkların sahibi olarak, mevcut sistemlerin servis ve desteğinin yanı sıra tasarım ve inşaat konularında da yardımcı olur. Yeni havadan tanklama ve atık su dağıtım sistemleri.
MAFFS II
Aero Union , USFS ile sözleşmeli olarak, sistemin MAFFS II olarak bilinen geliştirilmiş bir versiyonunu geliştirdi. Yeni sistemin kapasitesi 3.000 ABD galonu (11.000 l; 2.500 imp gal) olup, beş geciktirici tank yerine bir büyük tank ve iki yerleşik hava kompresörüne sahiptir. Orijinal MAFFS, yükleme işleminin bir parçası olarak zemindeki bir kompresör tarafından basınçlandırılmalıdır. Sistemi havada basınçlandırabilme özelliği, geri dönüş süresini önemli ölçüde kısaltır. Yeni sistem, kargo rampa kapısının açılmasını gerektirmeden, geciktiriciyi uçağın yan tarafındaki paraşütçü indirme kapısındaki özel bir tapa aracılığıyla boşaltıyor; bu, uçağın düşme sırası sırasında basınçlı kalmasını sağlar. Daha da önemlisi, kargo rampası ve kapısı kapalı kalabilir, sürtünmeyi önemli ölçüde azaltır ve böylece MAFFS I ile mevcut olandan daha büyük bir performans marjı sağlar.
Aero Union, ilk üretim birimini Temmuz 2007'de USFS'ye teslim etti ve Ağustos ayında uçuş testi yapıldı. MAFFS II, ilk kez Temmuz 2008'de, 302d Hava İkmal Kanadı'ndan bir mürettebatın California'daki McClellan Tanker Üssü'nden bir C-130H kullanarak operasyonel bir test için fırlatıldığı bir yangında kullanıldı.
Operasyonlar
MAFFS ekipmanı, Amerika Birleşik Devletleri'nde sekiz noktada konuşlandırılmıştır. "24 saatlik kaynak" olarak kabul edilirler, yani etkinleştirildiğinde, C-130'ların normal askeri görevlerinden çekilmesi ve donatılması gerektiğinden, uçağın olay yerine ulaşmasının 24 saat sürmesi beklenir. MAFFS ekipmanı. Gerektiğinde, bölgesel ormancılar, mevcut tüm ticari hava tankerlerinin devam eden olaylara atandığını veya bir ilk saldırıyı taahhüt ettiğini belirledikten sonra bir MAFFS aktivasyonu talep edebilir. Boise, Idaho'daki Ulusal Ajanslar Arası Yangın Merkezi'ndeki (NIFC) Ulusal Ajanslar Arası Koordinasyon Merkezi, diğer tüm sözleşmeli hava tankerleri olaylara veya ilk saldırıya bağlı olduğunda veya hava operasyonları taleplerini karşılayamadığında MAFFS'yi etkinleştirebilir. MAFFS etkinleştirme talebi, NIFC'de Orman Hizmetleri müdürü olan ulusal MAFFS irtibat görevlisi tarafından onaylanır. Bu talep daha sonra Pentagon'daki askeri destek ortak direktörüne iletilir. Ulusal Muhafız MAFFS birimlerinin konuşlandığı eyaletlerin valileri, askeri otorite ve Orman Hizmetleri ile bir mutabakat zaptı kapsamında olduklarında, eyalet sınırları içindeki görevler için MAFFS'yi etkinleştirebilir.
O on yılın en kötülerinden biri olan 1994 yangın mevsimi boyunca, MAFFS ile donatılmış dört hava ikmal kanadı yaklaşık 2.000 görevde uçtu ve 51.000.000 pound (23.000.000 kg) geciktirici düşürdü. 2004 yılında, ABD'deki tüm büyük sivil tankerler güvenlik endişeleri nedeniyle karaya oturduktan sonra, MAFFS donanımlı C-130'lar, orman yangınları beklentisiyle batı eyaletlerinde önceden konumlandırıldı. ABD yangınlarında kullanılmasının yanı sıra MAFFS, Meksika, Avrupa, Afrika ve Endonezya'da konuşlandırıldı. Uluslararası konuşlandırma, yabancı bir hükümetin ABD Dışişleri Bakanlığı aracılığıyla talebiyle başlatılır .
MAFFS uçuşlarının işletme maliyeti, yangınla ilgili yargı yetkisine sahip kurum tarafından orduya geri ödenir.
MAFFS, Kolombiya Hava Kuvvetleri , Brezilya Hava Kuvvetleri , Fas Kraliyet Hava Kuvvetleri ve Kraliyet Tayland Hava Kuvvetleri C-130'larda kullanılmaktadır. Ayrıca daha önce Portekiz Hava Kuvvetleri C-130'larında kullanılıyordu.
Eğitim
MAFFS ekipleri, her yıl USFS havacılık operasyon personeli tarafından eğitilmektedir. Eğitim Hava Kuvvetleri Rezerv ile koordineli 302d Hava İkmal Wing de Kolorado 'ın Peterson Hava Kuvvetleri Üssü , Hava Ulusal Muhafız Birliğinin 153d Hava İkmal Wing adlı Cheyenne, Wyoming , 146 Hava İkmal Wing adlı Ventura, California'da ve 152 Hava Köprüsü Wing adlı Reno , Nevada .
Ocak 2010'da, 302d Airlift Wing'den bir mobil eğitim ekibi, Don Muang Tayland Kraliyet Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki 601 Ulaştırma Filosu üyelerini MAFFS kullanımı konusunda eğitmek için Tayland'a konuşlandırıldı.
Kazalar
Aitti 1 Temmuz 2012 tarihinde, MAFFS 7., North Carolina Ulusal Hava Muhafız savaşırken Charlotte-Douglas Uluslararası Havaalanı'nda dayalı 'ın 145 Hava İkmal Kanat, çöktü Beyaz Fire çizin Güney Dakota'nın içinde Black Hills . C-130 Hercules'teki altı mürettebattan dördü öldü.
Servis geçmişi
MAFFS donanımlı C-130 Hercules, Mayıs 2019'da uçmaya devam ediyor. Eğitim ABD'de Colorado Springs, Colorado'da gerçekleşiyor.
Ayrıca bakınız
- Wildland yangın söndürme
- Phos-Chek yangın geciktirici
Referanslar
- Francillon, René J. "Volant Ormanı: Yangınla Mücadele MAFFS Herks". Air International , Ağustos 1993, Cilt 45 Sayı 2. Stamford, UK:Key Publishing. s. 73–78. ISSN 0306-5634.
Dış bağlantılar
- MAFFS Web Sitesi
- Batı Yangınları!: Rezerv, Hava Muhafızları C-130'lar Kaliforniya orman yangınlarıyla mücadeleye yardım ediyor , USAF makalesi
- 302. Hava İkmal Kanadı MAFFS fotoğraf galerisi
- CDF'den MAFFS bilgi formu
- Tayland'da 302d Hava İkmal Kanadı MAFFS Özelliği
- Orman Yangını Bugün
Bu makale , Birleşik Devletler Tarım Bakanlığı'nın web sitelerinden veya belgelerinden alınan kamu malı materyalleri içermektedir .