Lockheed Martin C-130J Süper Herkül - Lockheed Martin C-130J Super Hercules
C-130J Süper Herkül | |
---|---|
ABD Hava Kuvvetleri C-130J | |
rol | Askeri nakliye , havadan yakıt ikmali |
Ulusal köken | Amerika Birleşik Devletleri |
Üretici firma | Lockheed Martin |
İlk uçuş | 5 Nisan 1996 |
Tanıtım | 1999 |
Durum | Serviste |
Birincil kullanıcılar |
Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri Kraliyet Hava Kuvvetleri Hindistan Hava Kuvvetleri Diğerleri için Operatörler bölümüne bakın |
Üretilmiş | 1996–günümüz |
Sayı inşa | Şubat 2018 itibariyle 400 |
den geliştirildi | Lockheed C-130 Herkül |
Lockheed Martin, C-130J Super Hercules dört motorudur turboprop askeri nakliye uçağı . C-130J, yeni motorlar, uçuş güvertesi ve diğer sistemlerle Lockheed C-130 Hercules'in kapsamlı bir güncellemesidir .
C-130J, C-130 Hercules'ün en yeni versiyonu ve üretimdeki tek modeldir. Şubat 2018 itibariyle, 400 C-130J uçağı 17 ülkeye teslim edildi. Temmuz 2021'e kadar 22 ülkede 26 operatörle 450 adet teslimat yapıldı.
Tasarım ve gelişim
Genel görünüm olarak klasik Hercules'e dışarıdan benzeyen J-modeli, önemli ölçüde güncellenmiş teknolojiye sahiptir. Bu farklılıklar arasında Dowty R391 kompozit pala pervaneli yeni Rolls-Royce AE 2100 D3 turboprop motorlar , dijital aviyonikler ( her pilot için head-up display (HUD'ler) dahil ) ve azaltılmış mürettebat gereksinimleri yer alıyor. Bu değişiklikler, %40 daha geniş menzil, %21 daha yüksek maksimum hız ve %41 daha kısa kalkış mesafesi gibi C-130E/H öncüllerine göre performansı iyileştirdi. J-modeli standart uzunlukta veya gerilmiş -30 modelinde mevcuttur.
Bir kargo ve hava ikmal uçağı olarak, C- 130J'nin mürettebatı iki pilot ve bir loadmaster ( navigatör veya uçuş mühendisi yok ) içerirken, özel USAF varyantları (örneğin, AC-130J, EC-130J, MC-130J, HC-130J, WC) -130J), seyrüseferciler/ Savaş Sistemleri Görevlileri veya diğer uzman görevli ve kayıtlı hava ekibi gibi daha büyük ekiplere sahip olabilir . ABD Deniz Piyadeleri KC-130J, sefer operasyonları için bir ekip şefi kullanır. C-130J'nin kargo bölmesi yaklaşık 41 fit (12,5 m) uzunluğunda, 9 fit (2,74 m) yüksekliğinde ve 10 fit (3,05 m) genişliğindedir ve yükleme gövdenin arkasından yapılır. Uçak ayrıca "gelişmiş kargo elleçleme sistemi" ile yapılandırılabilir. Sistem, kullanıcının zemin altı vincini uzaktan kontrol edebildiği ve ayrıca flip-zemin sistemini paletli silindir veya düz zemin kargo elleçlemeye yapılandırabileceği bilgisayarlı bir yük yöneticisi istasyonundan oluşur. Başlangıçta USAF için geliştirilen bu sistem, hızlı rol değişikliklerinin gerçekleştirilmesini sağlar ve böylece C-130J'nin görevleri tamamlamak için mevcut olan süresini uzatır.
Lockheed Martin, ilk teslimatları 1999'da Hercules C4 (C-130J-30) ve Hercules C5 (C-130J) olmak üzere 25 uçak sipariş eden RAF'tan J modeli için fırlatma siparişini aldı. Standart C-130J bir vardı flyaway maliyeti arasında US $ 62 milyon , 2008 yılında.
Haziran 2008'in ortalarında, Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri , Hava Kuvvetleri ve Özel Harekat Komutanlığı tarafından kullanılmak üzere altı modifiye KC-130J uçağı için Lockheed Martin'e 470 milyon dolarlık bir sözleşme verdi . Sözleşme, eskiyen HC-130'ların ve MC-130'ların yerini alacak C-130J varyantlarına yol açtı . HC-130J Combat Kral II personel kurtarma uçağı 14 Mart 2011'de son test noktası oldu havadan havaya yakıt ikmali ile ilgili gelişimsel Testi tamamladıktan ve oldu ilk hiç bir C-130 uçağın yakıt ikmali alıcı sırasında yüklenen bir yakıt ikmali patlama uçak üretimi. Bu test prosedürü , Hava Kuvvetleri Özel Harekat Komutanlığı için üretilen MC-130J Combat Shadow II uçağına da uygulandı .
HAWK hasat
Deniz Piyadeleri'nin ISR / Silah Görev Kitinin eklenmesiyle , KC-130J tanker varyantı , bir overwatch uçağı olarak hizmet edebilecek ve Hellfire veya Griffin füzeleri, hassas güdümlü bombalar ve nihayetinde yer destek ateşi sağlayabilecek. Daha sonraki bir yükseltmede 30 mm Mk44 Bushmaster II top ateşi . "Harvest HAWK" (Hercules Airborne Weapons Kit) olarak adlandırılan bu yetenek, alan reddi gibi hassasiyetin gerekli olmadığı senaryolarda kullanılabilir . Uçak, yakıt ikmali ve nakliyede orijinal yeteneklerini korur. Kit gerekirse bir gün içinde çıkarılabilir.
TACAMO
ABD Deniz Kuvvetleri filosunu yerine düşündüğü e-6B Merkür survivable nükleer iletişim rolünü alın Sorumlu C-130J-30 Hercules uçağı ile uçaklar Ve (TACAMO) Dışarı Taşı. ABD Donanması Deniz Hava Sistemleri Komutanlığı (NAVAIR), 18 Aralık 2020'de bir hükümet satın alma web sitesine yorgunluk testi uçakları için bir talep gönderdi. Lockheed Martin'e test için 2022 ve 2023 mali yıllarında üç "gerilmiş" Herkül için bir sözleşme ve TCAMO görevi için analiz.
Operasyonel geçmiş
Süper Herkül, Irak ve Afganistan'da USAF ve USMC tarafından yaygın olarak kullanılmıştır. Kanada ayrıca CC-130J uçağını Afganistan'a konuşlandırdı.
Çeşitli ülkelerden C-130Js ABD desteğiyle konuşlandırılmış olan Operation Odyssey Dawn ve NATO 'ın Operasyonu Unified Protector sırasında 2011 Libya iç savaşın .
5 Nisan 1996'daki ilk uçuştan 30 Nisan 2013'e kadar, 13 ülke tarafından işletilen 290 C-130J Super Hercules uçağı 1 milyon uçuş saatini aştı.
Ocak 2013'te, Kanada'nın CC-130J nakliyelerinden bazılarının kokpit ekranlarında bir Amerikan Lockheed yüklenicisi L3 Communications tarafından yapılan sahte Çin mikroçipleri olduğu bildirildi . Bu parçaların arızalanma olasılığı daha yüksektir ve uçuş sırasında boş alet ekranları gibi arızalara neden olur. A 14 aylık soruşturma ABD Senatosu Silahlı Hizmetler Komitesi sonucuna sahte Herkül ve diğer Amerikan yapımı askeri teçhizat parçaları potansiyel ile bozulmaya meyilli "felaket sonuçları." ABD kongre soruşturması, sahte Hercules mikroçiplerinin ilk olarak 1990'larda Koreli elektronik devi Samsung tarafından yapıldığını ve on yıldan fazla bir süre sonra geri dönüştürüldüğünü, yenilendiğini ve Çin'den farklı bir tedarikçi tarafından orijinal göründüğünü bildirdi. Samsung daha sonra değiştirilen parçaların "güvenilirliğini yansıtmanın mümkün olmadığını" belirtti. ABD soruşturması, Herkül'deki sorunların ilk olarak 2010 yılında aktif görev sırasında bir ABD Hava Kuvvetleri uçağındaki gösterge panelinin arızalanmasıyla ortaya çıktığını bildirdi .
20 Ağustos 2013'te Hindistan Hava Kuvvetleri, bir C-130J'nin en yüksek inişini Ladakh'taki Daulat Beg Oldi pistine 16.614 ft (5.064 m) yükseklikte gerçekleştirdi.
sivil kullanım
Modüler Hava yangın söndürme sistemi (MAFFS) için kullanılan kendi kendine yeten bir birim hava yangın söndürme sonra karşı bir hava tanker olarak kullanılacak uçak sağlayan bir Cı-130 Hercules, üzerine yüklenebilir orman yangınları . Bu, ABD Orman Servisi'nin (USFS) , sivil hava tankeri filosuna acil bir yedek kaynak olarak hizmet etmek için Ulusal Hava Muhafızları ve Hava Kuvvetleri Rezervinden askeri uçakları kullanmasına izin verir . En yeni nesil MAFFS II sistemi, ilk kez Temmuz 2010'da bir yangında C-130J Super Hercules kullanılarak kullanıldı. 146 Hava İkmal Kanat , 2008 yılında MAFFS II sistemine geçişin ilk kişi oldu ve bu C-130J uçakta yeni sistemi uçan tek ünite kalır.
Siparişler ve teslimatlar
Yeni modelin en büyük operatörü, uçakları artan sayıda sipariş eden ABD Hava Kuvvetleri'dir. C-130J'nin şu anki operatörleri USAF ( Hava Kuvvetleri Yedek Komutanlığı ve Ulusal Hava Muhafızları dahil ), Amerika Birleşik Devletleri Deniz Piyadeleri (KC-130F, KC-130R ve KC-130T'den sonra dördüncü varyantları) Amerika Birleşik Devletleri Sahili Muhafız , Kraliyet Hava Kuvvetleri , Hindistan Hava Kuvvetleri , Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri , Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri , Danimarka Kraliyet Hava Kuvvetleri , Norveç Kraliyet Hava Kuvvetleri , İsrail Hava Kuvvetleri ve İtalyan Hava Kuvvetleri . Temmuz 2010 itibariyle, o sırada sipariş üzerine 284 adetten toplam 200 adet üretildi.
Uluslararası siparişler
Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri oldu ikinci uluslararası müşteri oniki uçağın bir başlangıç emriyle, C-130J-30 için. İki uçak için ek bir sipariş planlandı, ancak bunun yerine beşinci bir Boeing C-17 Globemaster III satın alındı .
Norveç Kraliyet Hava Kuvvetleri ek onarım ihtiyacı olan C-130Hs yaşlanma altı yerine 2007 yılında dört C-130J-30'lu emretti. Uçaklar Kasım 2008'den 2010'a kadar teslim edildi. Bunlardan biri Mart 2012'de kayboldu .
Kanadalı Kuvvetleri tedarik sürecinin parçası mevcut C-130E ve H modellerinin yerine olarak, 16 Ocak 2008 tarihinde onyedi yeni C-130J-30s için Lockheed Martin ile bir US $ 1.4 milyar dolar sözleşme imzaladı. C-130J, Kanada hizmetinde resmi olarak CC-130J Hercules olarak belirlenmiştir . İlk C-130J, 4 Haziran 2010'da CFB Trenton'a teslim edildi. Son C-130J, 11 Mayıs 2012'de teslim edildi.
Hindistan Hava Kuvvetleri ABD'ye kadar bir maliyetle erken 2008 yılında $ için 1059000000 altı C- 130J-30'lu satın özel operasyon kuvvetleri onun altında ABD hükümeti ile bir paket anlaşma Yabancı Askeri Satışlar (FMS) programı. Hindistan'ın altı uçak daha satın alma seçenekleri var. Hindistan hükümeti, yüksek hassasiyetli GPS ve diğer hassas ekipmanların hariç tutulmasıyla sonuçlanan İletişim Birlikte Çalışabilirlik ve Güvenlik Anlaşması'nı (CISMOA) imzalamamaya karar verdi. Ancak IAF, teslimattan sonra uçağa yerli olarak üretilen benzer ekipmanı ekledi. Ekim 2011'de Hindistan, C-130J'nin 2011 Sikkim deprem yardım operasyonlarındaki olumlu performansının ardından altı ek uçak için seçeneği kullanma niyetini açıkladı . Temmuz 2012'de ABD, Hindistan'ın FMS programı aracılığıyla altı adet daha C-130J talebini kabul etti. 20 Aralık 2013'te Hindistan'ın CCS'si 6 uçak daha siparişini onayladı.
Irak Hava Kuvvetleri Temmuz 2008'de altı C- 130J-30'lu emretti.
Katar , Ekim 2008'de Katar Emiri Hava Kuvvetleri için yedek parça ve eğitimle birlikte dört adet C-130J sipariş etti . Sözleşmenin toplam değeri 393,6 milyon ABD Doları ve teslimatların 2011 yılında başlaması planlanıyor.
Birleşik Arap Emirlikleri Hava Kuvvetleri 2009 oniki C-130J taşıma siparişi açıkladı IDEX $ 1,3 milyar ABD bir bildirilmiş değeriyle. Birleşik Arap Emirlikleri lojistik destekleyecek ile eğitim ve ilgili sistemlerin Yabancı Askeri Satışlar programı aracılığıyla sağlanacak, Aralık 2009'da Doğrudan İşyeri aracılığıyla 12 C-130Js istedi. Lockheed Martin ile sözleşme imzalanmadı.
İsrail Hava Kuvvetleri dokuz C-130J-30'lu satın almak istiyor. Nisan 2010'da İsrail, 2013'te teslim edilecek bir C-130J-30 sipariş etti ve Haziran 2010'da iki uçak için daha sözleşme görüşmelerindeydi. İkinci bir C-130J-30 opsiyonu 8 Nisan 2011'de, planlama ve üçüncü C-130J İsrail uçağını desteklemek için uçak bileşenlerinin uzun vadeli tedarikini ilerletmek. İlk İsrail C-130J 26 Haziran 2013'te teslim edildi ve 9 Nisan 2014'te İsrail'e varmadan önce ABD'de İsrail'e özgü sistemlerle modifiye edildi. İsrail 25 Temmuz 2013'te dördüncü bir C-130J-30 sipariş etti. C-130J'nin yerel adı " Shimshon ".
Kuveyt Hava Kuvvetleri onun F-18 yakıt ikmali ve üç militarize filosunu artırmak olacaktır sonlarında 2013 KC-130Js başlayacak teslimatlar ile, Mayıs 2010'da üç KC-130J hava yakıt ikmali tankerleri için sözleşme imzaladı L-100s .
Umman , 2009'da sipariş edilen tek C-130J-30'a iki C-130J ekleyerek Ağustos 2010'da C-130J siparişini artırdı. Teslimatlar 2014'ün başlarında tamamlanacak. Suudi Kraliyet Hava Kuvvetleri iki KC-130J satın aldı. 2016 yılında teslim edilmiştir.
Meksika Hükümeti 2 C-130J-30'lu istedi.
Moğol Hava Kuvvetleri 3 C-130Js satın planlamaktadır.
7 Haziran 2013'te ABD Kongresi, Özgür Libya Hava Kuvvetleri için iki C-130J-30'un olası bir yabancı askeri satışından haberdar edildi . Anlaşma 10 adet Rolls-Royce AE 2100 D3 motor, destek ve test ekipmanı ve telsizleri kapsıyor . Anlaşma 588 milyon dolar değerinde olacak.
Temmuz 2013'te, C-130J, Peru Hava Kuvvetleri'nde orta nakliye uçağı için bir yarışmanın parçası oldu . Super Hercules, EADS CASA C-295 , Alenia C-27J Spartan , Antonov An-70 ve yükseltilmiş Antonov An-32 ile birlikte adaydı . Peru Hava Kuvvetleri, Kasım 2013'te C-27J'yi seçti.
2015 yılında, Fransız Hava Kuvvetleri, sipariş edilen Airbus A400M'nin devam eden sorunları ve gecikmeleri nedeniyle mevcut yetenekleri desteklemek için 4 Süper Herkül sipariş etti , FMS aracılığıyla Fransızlar 2017/2018'de 2 C-130J ve 2018/2019'da 2 KC-130J aldı. (helikopter yakıt ikmali kabiliyeti), özellikle Afrika'daki Fransız denizaşırı operasyonlarını destekliyor.
Ocak 2017'de Alman savunma bakanı, Airbus A400M'nin gecikmeli teslimatları nedeniyle taktik hava ikmal yetenekleri kazanmak için 3 C-130J ve 3 KC-130J Hercules satın alma niyetini açıkladı. Fransız Hava Kuvvetlerine ait C-130J ile birlikte bu, ortak bir hava taşımacılığı filosu oluşturacak.
Eylül 2018'de Endonezya'nın devlete ait haber ajansı Antara , savunma bakanı Ryamizard Ryacudu'nun Endonezya'nın 5 adet C-130J Super Hercules uçağı satın almak istediğini söylediğini bildirdi .
11 Haziran 2019'da Yeni Zelanda Savunma Bakanı Ron Mark , C-130J-30'u Yeni Zelanda Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin 2023 yılına kadar hizmette olması planlanan kalan beş C-130H'nin yerine tercih edilen yedek olarak tanımladı. Kasım 2019'da ABD Savunma Güvenlik İşbirliği Ajansı, Kongre'ye beş C-130J'nin, 24 motorun ve ilgili ekipmanın tahmini maliyeti 1,4 milyar ABD Doları'na satılabileceğini bildirdi. Satış, Haziran 2020'de onaylandı ve uçakların 2024 ile 2025 yılları arasında teslim edilmesi bekleniyor.
Eylül 2020 8 günü, Filipin Hava Kuvvetleri şefi Allen T. Paredes ülke acquire 5 C-130J-30 uçağı planlanan söyledi. COVID-19 pandemisine müdahale için hükümet fonlarına öncelik verildikten sonra miktar daha sonra 2'ye düşürüldü .
Eylül 2021 9 günü, o bildirildi Endonezya için Lockheed Martin firmasından 5 C-130J-30 uçağı sipariş Endonezya Hava Kuvvetleri zaten yapım aşamasında ilk uçakla 2019 yılında arka.
Teslimatlar
Yıl | Sayı | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Toplam | 242 |
Varyantlar
- C-130J Süper Herkül
- taktik hava taşıyıcısı
- C-130J-30
- 15 ft (4,6 m) genişletilmiş gövde varyantı için Lockheed Martin tanımı; 2002'den sonra kısa bir süre için USAF tarafından CC-130J olarak belirlenmiştir.
- C-130J-SOF
- Özel kuvvetlerle kullanım için genişletilmiş ISR ekipmanıyla donatılmış varyant . Haziran 2017'de tanıtıldı.
- CC-130J Herkül
- C-130J-30 için Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri tanımı.
- EC-130J Komando Solo III
- Pensilvanya Ulusal Hava Muhafızları tarafından işletilen Hava Kuvvetleri Özel Harekat Komutanlığı varyantı .
- HC-130J Savaş Kralı II
- Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik için uzun menzilli devriye ve hava-deniz kurtarma varyantı . USAF HC-130J versiyonunda uçuşta yakıt ikmali için değişiklikler var.
- KC-130J
- Amerika Birleşik Devletleri Deniz Piyadeleri için havadan yakıt ikmali tankeri ve taktik hava nakliyesi versiyonu .
- MC-130J Komando II
- Hava Kuvvetleri Özel Harekat Komutanlığı için tasarlandı. Başlangıçta Combat Shadow II olarak adlandırıldı.
- MC-130J Komando II Amfibi Kabiliyeti
- Uçağın denizde ve kıyıya yakın alanlarda operasyonları desteklemesine izin vermek için çift şamandıralı bir amfibi modifikasyonu.
- WC-130J
- Hava Kuvvetleri Yedek Komutanlığı için hava durumu keşif (" Hunricane Hunter ") versiyonu .
- Herkül C4
- C-130J-30 için Kraliyet Hava Kuvvetleri tanımı
- Herkül C5
- C-130J için Kraliyet Hava Kuvvetleri tanımı
- LM-100J
- C-130J-30'un sivil versiyonu
- SC-130J Deniz Herkülü
- C-130J'nin kıyı gözetleme ve denizaltı karşıtı savaş için tasarlanmış önerilen deniz devriye versiyonu.
operatörler
- Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri - Ocak 2014 itibariyle hizmette 12 C-130J-30
- Kraliyet Bahreyn Hava Kuvvetleri - Bir adet eski RAF C-130J, Aralık 2018 itibariyle hizmette, ek bir adet sipariş üzerine.
-
Bangladeş Hava Kuvvetleri - 5 adet eski RAF C-130J sipariş edildi. Üç C-130J alındı.
- 101 Filo Özel Uçuş Birimi
- Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri - Aralık 2018 itibariyle operasyonda 17 C-130J-30
- Danimarka Kraliyet Hava Kuvvetleri - Aralık 2018 itibariyle hizmette dört C-130J-30
- Mısır Hava Kuvvetleri - 2019'da teslim edilmek üzere iki adet C-130J.
- Fransız Hava ve Uzay Kuvvetleri - iki C-130J ve iki KC-130J, Orléans - Bricy Hava Üssü'nde ortak Fransız-Alman birliğinde. İlk C-130J Ocak 2018'de hizmete girdi.
- Alman Hava Kuvvetleri - sipariş üzerine 3 C-130J-30 ve 3 KC-130J , ortak Fransız-Alman biriminde Fransa'daki Évreux-Fauville Hava Üssü'ne dayanacak .
- Hindistan Hava Kuvvetleri – Aralık 2019 itibariyle on iki C-130J-30 hizmette. Aralık 2013'e kadar toplam 12 C-130J-30 sipariş edilmişti; biri 2014'te çöktü, 2019'da değiştirildi.
- Endonezya Hava Kuvvetleri - beş adet C-130J-30 sipariş edildi
- Irak Hava Kuvvetleri - Ocak 2014 itibariyle hizmette olan üç C-130J-30, toplam altı adet C-130J-30 sipariş üzerine.
- İsrail Hava Kuvvetleri – sipariş üzerine altı adet C-130J-30 ve teslimatların 2013 baharında başlaması planlanıyor. 2008 yılında toplam dokuz adet C-130J-30 satın almayı planlıyordu. Ocak 2019 itibariyle 7 adet teslim alındı.
- İtalyan Hava Kuvvetleri - Ocak 2014 itibariyle hizmette olan 20 uçak (dokuz C-130J, 10 C-130J-30 ve bir KC-130J)
- Kuveyt Hava Kuvvetleri - sipariş üzerine üç KC-130J, üç tane daha satın alma seçeneği
- Libya Hava Kuvvetleri - 2 adet C-130J-30 sipariş üzerine
- Yeni Zelanda Kraliyet Hava Kuvvetleri - Haziran 2020'de mevcut C-130 filosunun yerini alması için 5 adet C-130J-30 uçağı sipariş edildi.
- Norveç Kraliyet Hava Kuvvetleri - Ocak 2014 itibariyle hizmette dört C-130J-30
- Umman Kraliyet Hava Kuvvetleri – Ocak 2014 itibariyle bir adet C-130J-30 kullanımda. 2014 yılında teslimat ile birlikte iki adet daha C-130J sipariş üzerine.
- Kraliyet Suudi Hava Kuvvetleri - 2016'da teslim edilmek üzere sipariş edilen iki KC-130J tankeri
- Kore Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri – 2014 yılında teslim edilmek üzere dört adet C-130J-30 siparişi verildi. Dört uçaktan ikisi 2014 yılında Kore Cumhuriyeti Hava Kuvvetlerine teslim edildi.
- Tunus Hava Kuvvetleri - Aralık 2014 itibariyle alınan iki C-130J-30
- Katar Emiri Hava Kuvvetleri - Ocak 2014 itibariyle kullanımda olan dört C-130J-30
- Kraliyet Hava Kuvvetleri – Ocak 2020 itibariyle hizmette olan 14 uçak (1 C-130J ve 13 C-130J-30s) 22 Mart 2021'de C-130J'nin 2023 yılına kadar Kraliyet Hava Kuvvetleri'nden emekli olacağı açıklandı. .
- Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri - 428 toplam: 2014 itibariyle Aktif kuvvet ile 145, Ulusal Hava Muhafızları ile 181 ve Hava Kuvvetleri Rezervi ile 102
- Amerika Birleşik Devletleri Deniz Piyadeleri - Ocak 2014 itibariyle kullanımda olan 46 KC-130J
- Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik - Ocak 2014 itibariyle hizmette altı HC-130J
Kazalar
C-130J'ler aşağıdaki dikkate değer kazalara karışmıştır:
- 12 Şubat günü 2007 , Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF) Hercules C.4 (C-130J-30), ZH876, c / n 5460 (1998 inşa edilmiş) ciddi çoklu bir çöl piste iniş sırasında zarar görmüş patlayıcı araçlar (IED) Irak, Basra yakınlarındaki Maysan eyaletinde uçak pisti boyunca. Mürettebat ve yolcularda herhangi bir can kaybı olmadı, ancak uçak gövdesi onarılamayacak şekilde hasar gördü ve daha sonra düşman eline düşmesini önlemek için çarpışma yerinde patlayıcılarla imha edildi.
- 15 Mart'ta 2012 , Norveç Kraliyet Hava Kuvvetleri (RNoAF) ( Norveç : Luftforsvaret ) C-130J-30, 10-5630 'SIW' (RNoAF ait dört adet C-130Js en yeni), c / n 5630, a üzerinde uçuşlar Evenes Hava İstasyonu , Norveç için Kiruna , İsveç , etkilenen tarafı Kebnekaise sonra kötü havalarda 4920 fit (1.500 metre) yükseklikte dağ radardan kaybolan ve parçalandı. Gemideki tüm beş RNoAF mürettebatı öldürüldü. Devam eden kötü hava koşulları, bir RNoAF Lockheed P-3C Orion gözetleme uçağının 17 Mart'a kadar enkazı tespit edemediği anlamına geliyordu . RNoAF C-130J uçağı asker toplamak ve Kuzey Atlantik Antlaşması Örgütü (NATO/OTAN) Soğuk Müdahale tatbikatı için Norveç üssüne geri uçmaktı .
- 28 Mart 2014'te , 77 Squadron 'Veiled Vipers' tarafından işletilen Hindistan Hava Kuvvetleri (IAF) C-130J-30 KC-3803 (IAF tarafından işletilen altı kişiden biri), kalkıştan on dakika sonra Hindistan, Gwalior yakınlarında düştü. , gemideki beş personelin hepsini öldürdü. Uçak, ikinci bir C-130J'nin ardından yaklaşık 300 fitte (90 metre) uçarak düşük seviyeli penetrasyon eğitimi yürütüyordu. Daha sonra, 1.000 fit (300 metre) yüksekliğe bir tırmanış sırasında, dizilişteki önde gelen uçaktan kaynaklanan ve çarpmasına neden olan bir türbülansa girdikten sonra durduğunda ; pilot tarafından bir karar hatası olduğunu düşündürür.
- Ekim günü 2 2015 , bir ABD Hava Kuvvetleri (USAF) C-130J aslen nereli 317 Hava İkmal Grup at Dyess Hava Üssü'nde atanan, 774 Seferi Hava Köprüsü Filosu parçası 455 Hava Seferi Wing , sonra yaklaşık 28 saniye çöktü kalkıştan Afganistan , Celalabad Havalimanı'ndan ; gemideki on bir kişiyi (altı ABD havacısı ve beş sivil müteahhit) ve yerdeki bir gözetleme kulesinde üç Afgan askerini öldürdü. Pilot daha önce kontrol boyunduruğuna gece görüş gözlüğünden gelen kasayı sıkıştırmıştı , ancak bir sonraki kalkış sırasında kasayı tekrar çıkarmayı unuttu.
Özellikler (C-130J)
Veri USAF C-130 Hercules veri sayfası Askeri Uçağın Uluslararası Dizin , Modern Askeri Uçağı Ansiklopedisi
Genel özellikleri
- Mürettebat: 3 (iki pilot ve bir loadmaster minimum mürettebattır)
-
Kapasite:
- 92 yolcu veya
- 64 hava indirme birlikleri veya
- 6 palet veya
- 5 sağlık personeli ile 74 çöp hastası
- 2–3 Humvees veya 1 LAV III (taret çıkarılmış halde) veya bir M113 zırhlı personel taşıyıcı
- Kargo bölmesi uzunluğu: 41 ft (12,50 m)
- Kargo bölmesi genişliği: 10 ft (3,05 m)
- Kargo bölmesi yüksekliği: 9 ft (2,74 m)
- Ana yük: 42.000 lb (19.051 kg)
- Uzunluk: 97 ft 9 inç (29,79 m)
- Kanat açıklığı: 132 ft 7 inç (40,41 m)
- Yükseklik: 38 ft 10 inç (11.84 m)
- Kanat alanı: 1.745 fit kare (162.1 m 2 )
- Kanat profili : kök: NACA 64A318 ; ipucu: NACA 64A412
- Boş ağırlık: 75.562 lb (34.274 kg)
- Maksimum kalkış ağırlığı: 155.000 lb (70,307 kg)
- Santral: 4 × Rolls-Royce AE 2100D3 turboprop motor, her biri 4.637 shp (3.458 kW)
- Pervaneler: 6 kanatlı Dowty R391 kompozit sabit hızlı tam geçişli, ters çevrilebilir hatveli pervaneler
Verim
- Maksimum hız: 362 kn (417 mph, 670 km/s)
- Seyir hızı: 348 kn (400 mph, 644 km/s)
- Menzil: 1.800 nmi (2.100 mi, 3.300 km) maksimum normal yükte (34.000 lb (15,422 kg))
- Servis tavanı: 42.000 lb (19.051 kg) yük ile 28.000 ft (8.500 m)
- Mutlak tavan: 40.386 ft (12.310 m)
Ayrıca bakınız
İlgili geliştirme
Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak
İlgili listeler
- Lockheed C-130 Hercules ile ilgili kaza ve olayların listesi
- aktif Kanadalı askeri uçakların listesi
- aktif Hint askeri uçakların listesi
- aktif Birleşik Krallık askeri uçakların listesi
- aktif ABD askeri uçaklarının listesi
- Kraliyet Hava Kuvvetleri uçaklarının listesi
- Geçerli Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri uçaklarının listesi
- Amerika Birleşik Devletleri askeri havadan yakıt ikmali uçaklarının listesi
Referanslar
Notlar
alıntılar
bibliyografya
- Borman, Martin W. Lockheed C-130 Herkül. Marlborough, Birleşik Krallık: Crowood Press, 1999. ISBN 978-1-86126-205-9 .
- Aden, Paul. "Lockheed C-130 Herkül". Modern Askeri Uçak Ansiklopedisi. Londra: Amber Books, 2004. ISBN 1-904687-84-9 .
- Frawley, Gerard (2002). Uluslararası Askeri Uçak Rehberi, 2002/03 . Fyshwick, ACT, Avustralya: Aerospace Publications Pty Ltd. ISBN 1-875671-55-2.
- Hoyle, Craig. "Dünya Hava Kuvvetleri Rehberi". Flight International , 4-10 Aralık 2018, Cilt 194, no. 5665. s. 332–60. ISSN 0015-3710 .
- Reed, Chris. Lockheed C-130 Herkül ve Varyantları. Atglen, Pensilvanya: Schiffer Yayıncılık, 1999. ISBN 978-0-7643-0722-5 .
Dış bağlantılar
- Resmi internet sitesi
- Lockheed Martin web sitesinde C-130J broşürü
- USAF C-130 Herkül bilgi formu
- C-130 Herkül sitesi
- Defenceindustrydaily.com'da "C-130J: Yeni Herkül ve Eski Darboğazlar"
- Airrecognition.com üzerinde C-130J Super Hercules Askeri nakliye uçağı
- IAF'nin C-130J Süper Herkül'ü 13 saat 31 dakika süren En Uzun Kesintisiz Uçuş için Yeni Dünya Rekoru Kırdı