Uyarı işareti - Warning sign

(Bazı çoğunlukla bir uyarı işaretinin Sergi düzenleyici işaretleri gibi Etmeyin Enter ), Torino Otomobil Müzesi

Kullanılan yol uyarı levhasının şekli ve renkleri:

kullanır

Kullanımlar

, daha önce kullanılmış

Bir kombinasyonunu kullanır

Bilgi yok

Bir uyarı işareti türüdür işareti özel dikkat gerektiren potansiyel tehlike, engel veya durumunu gösterir. Bazıları, yollarda sürücünün kolayca fark edemeyeceği tehlikeleri gösteren trafik işaretleridir .

Uyarı trafik levhası tasarımları farklılık göstermekle birlikte, genellikle beyaz bir arka plan ve kalın kırmızı kenarlıklı bir eşkenar üçgen şeklini alır. In Çin Halk Cumhuriyeti (hariç Macau ve Hong Kong ), siyah bir sınır ve sarı arka planda görüntülenir. In İsveç , Sırbistan , Bosna-Hersek , Yunanistan , Finlandiya , İzlanda , Kuzey Makedonya ve Polonya , onlar olan kırmızı bir sınıra sahip kehribar arka. Svalbard'daki kutup ayısı uyarı işareti, kısa süre önce beyaz arka planda siyah bir ayıdan siyah arka planda beyaz bir ayıya dönüştü (her iki işaret de kırmızı kenarlıklı üçgendir). Normalde beyaz bir arka plan kullanan bazı ülkeler ( Fransa , Norveç ve İspanya gibi ), yol çalışmaları veya inşaat işaretleri için turuncu veya kehribar rengi bir arka plan benimsemiştir.

Bazı ülkelerdeki uyarı işaretleri, standart üçgen şeklin yerine baklava şekline sahiptir. In ABD , Kanada , Meksika , Tayland , Avustralya , Japonya , Endonezya , Malezya , Yeni Zelanda , çoğu Güney Amerika'da , hem de İrlanda Cumhuriyeti kullanımı uyarı işaretleri (Avrupa kalan standartlarından uzaklaşan) siyah Hangi sarı bir arka plan ve genellikle elmas şeklindeyken, geçici işaretler (genellikle inşaat işaretleridir) turuncu bir arka plan üzerinde siyahtır. Diğer bazı ülkeler de bu standartları bazı tabelalar için kullanır.

Uyarı işaretleri genellikle bir sembol içerir. Avrupa'da bunlar, Yol İşaretleri ve İşaretleri hakkında UNECE Viyana Sözleşmesi'ne dayanmaktadır . Amerika Birleşik Devletleri'nde bunlar MUTCD standardını temel alır ve genellikle yalnızca metin içerir.

Tarih

Salvador Caddesi boyunca 17. yüzyıl işareti Alfama , Lizbon "1686. Yıl diyor Majestelerinin tüm komutları antrenörler , seges ve ibrelerin aynı kısmında yedeklemek için Salvador'un girişinde gelen"

İngiliz örneği, c. 1860'lar .

Erken Çek uyarı işaretleri, c. 1930'ların ortası . Mavi işaretler daha sonra kırmızı-beyaz-siyah işaretlerle değiştirildi.

Kırmızı cam reflektör kürelerle süslenmiş metal kesme jenerik Uyarı sembolü ile standardizasyon öncesi İngiliz Okul Bölgesi .

İlk yol kenarındaki işaretlerden bazıları - eski kilometre taşları - yalnızca mesafe ölçüleri veriyordu. 1686'da Lizbon'un Alfama mahallesinde taşa oyulmuş atlı araçların yedeklenmesiyle ilgili özel uyarı gibi, ara sıra örnekler ortaya çıksa da tehlike uyarıları nadirdi . İlk işaretler yüksek kontrastlı yazılara sahip değildi ve mesajları kolayca anlaşılabilirdi. gözden kaçmış. İşaretler yerel dilde yazılmıştır ( örnek ); Sembolik işaretler, belirli esnaf işaretlerinde ( tefecilerin üç top sembolü gibi ) uzun süredir kullanılsa da, trafik için ancak çok sonraları kullanılacaktı.

Otomobillerin ortaya çıkmasıyla birlikte karmaşık tabela sistemleri ortaya çıktı. 1908'de Batı Londra'daki otomobil derneği bazı uyarı işaretleri dikti. 1909'da dokuz Avrupa hükümeti, tümsek , eğri , kavşak ve demiryolu geçişini gösteren dört resimli sembolün kullanımı konusunda anlaştılar . 1926 ve 1949 yılları arasında uluslararası yol levhaları üzerinde yapılan yoğun çalışmalar sonunda Avrupa yol levhası sisteminin geliştirilmesine yol açmıştır.

20. yüzyıl ilerledikçe, trafik hacmi ve araç hızları arttıkça yol levhalarının görünürlüğünün önemi de arttı. Daha önceki düz boyalı tabelalar yerini kabartmalı harflere sahip tabelalara bıraktı , bu da yerini düğme kopyalı tabelalara bıraktı - yuvarlak retroreflektif "düğmeler" daha iyi gece görünürlüğü sağlamaya yardımcı oldu. Düz metal tabelalar 1980'lerde Scotchlite gibi retroflektif kaplama malzemeleriyle kaplanmış yüzeylerin yaygınlaşmasıyla yeniden ortaya çıktı .

Avrupa'da, (1978'de yürürlüğe giren) 1968 Viyana Yol İşaretleri ve İşaretleri Sözleşmesi, diğer şeylerin yanı sıra önemli işaretleri standartlaştırmaya çalıştı. Sonra Demir Perde'nin yıkılmasından ve ülke-to-ülkedeki sürüş daha kolay AB , Avrupa ülkeleri azaltma yönünde hareket uyarı işaretleri bölgesel farklılıkları .

Modern düzenlemeleri, ABD uyarı işaretleri olarak sınıflandırılır Serisi W W25 Serisi (ile biten böyle vesaire W1 Serisi (eğriler ve dönüşler), W2 Serisi (kavşaklar), W22 Serisi (patlatma) gibi işaretler, yeşil genişletilmiş ilgilendiren trafik ışıkları ). Bazı ABD uyarı işaretleri kategorisizken , tünel portallarındaki uyarı şeritleri veya düz kırmızı Karayolu Sonu işaretleri gibi diğerleri Nesne İşaretleyicileri (OM Serisi) olarak sınıflandırılmıştır. ABD'de Dur ve hız sınırı işaretleri R Series (Düzenleyici) kapsamına girer. Modern ABD işaretleri geniş ölçüde standartlaştırılmıştır ; daha önceki bir çağdan kalma antika kalıntılar olmadıkça, sarı bir Dur işareti veya kırmızı bir Kaygan Ne Zaman Islak işareti gibi tuhaflıklar tipik olarak yalnızca özel mülkte görünürdü - belki bir hastane kampüsünde veya bir alışveriş merkezinin otoparkında.

Şakacılar, hediyelik eşya avcıları ve çöpçüler tarafından sokak tabelası hırsızlığı sorunlu hale geldi: Uyarı levhalarının kaldırılması belediyelere kayıp levhaları değiştirmek için para harcıyor ve trafik kazalarına katkıda bulunabilir. Bazı yetkililer , tabelaların arka taraflarına hırsızlığa karşı caydırıcı etiketler yapıştırmaktadır . Bazı yargı bölgeleri, yol işaretlerinin izinsiz bulundurulmasını suç saymış veya hurda metal satıcılarına yeniden satışını yasaklamıştır. Bazı durumlarda, trafikte ölüme yol açan işaretleri kaldıran hırsızlar adam öldürmekle suçlanıyor . Sanatsal eğimli vandallar bazen uyarı işaretleri üzerine ek ayrıntılar boya: bir bira şişesi, bir tabanca ya da bir patlama kutu içinde uzanmış el eklenen Yaya Geçidi örneğin kişi,.

Modern trafik uyarı işareti şekilleri ve renkleri

Uyarı işaretleri, özel dikkat gerektiren herhangi bir potansiyel tehlikeyi, engeli veya durumu gösterebilir. En yaygın uyarı işaretlerinden bazıları şunlardır.

Genel uyarı

Sarı arka plan ve siyah kenarlıklı elmas şeklinde

Belçika

İsveç

Genel uyarı işaretleri, belirli bir tehlikenin, engelin veya koşulun standart bir işaret kapsamında olmadığı durumlarda kullanılır. Avrupa'da, genellikle standart üçgen işareti ( Unicode U+26A0 ⚠ UYARI İŞARET (9888 _ondalık )) üzerinde bir ünlem işareti ile aşağıda yerel dilde tehlikeyi, engeli veya durumu tanımlayan yardımcı bir işaret içerirler . In İsveç , genel uyarı işareti yerine ünlem işareti yalnızca düşey hattı vardır; bu model 1990'lara kadar birçok Avrupa ülkesinde de kullanıldı. In ABD ve elmas biçimli işaretler kullanan diğer ülkelerde, açıklayıcı dil böyle "Dikkat" olarak yalnızca genel uyarı içeren rağmen sık sık, baklava biçimli işareti doğrudan yazılır ve piktogramlar da kullanılabilir.

engeller

Uyarı işaretleri belirli bir engelin önüne, yanına veya üzerine yerleştirilebilir. Demiryolu hemzemin geçitleri gibi engellerin önceden birkaç uyarı levhası olabilirken, köprü surlarında tipik olarak doğrudan her iki tarafa da yansıtıcı işaretler yerleştirilmiştir. Bu işaretler, engelin şekil gereksinimlerine özel olabilir; örneğin, köprü sur işaretleri, şeride izinsiz girmemek için genellikle uzun ve incedir.

Yoldan geçen hayvanlar

Avustralya'da kanguru geçiş işareti

Bu işaretler yola çıkabilecek vahşi hayvanlara (geyik, ayı, geyik, geyik, ren geyiği, kutup ayısı, deve, kanguru, kanguru, timsah vb.) veya çiftlik hayvanlarına (inek, at, ördek, koyun) karşı uyarır. Amerika Birleşik Devletleri'nde, bu şekilde kullanıldığında bazen bu uyarı işaretlerinin altına bir "yolu paylaşın" levhası yerleştirilir.

Yolda olağandışı araçlar

Tayvan: el arabaları geçişi.

Bu işaretler, yol kullanıcılarının yavaş, büyük veya tipik olmayan traktör, forklift, kar motosikleti, Amish arabası vb. araçlarla karşılaşabileceği yerlerde bulunur. Taş ocakları, havaalanları, sanayi bölgeleri ve kırsal alanlarda daha yaygındır.

Yol çalışması veya inşaat

Yeni Zelanda yol çalışması işareti

Bu işaretler genellikle doğası gereği geçicidir ve yol çalışmasını (inşaat), kötü yolları veya bayrak görevlileri, araştırma ekibi, tek şerit, dolambaçlı yol, köprü çıkışı, önde hizmet ekibi, patlatma alanı, tümsek dahil olmak üzere yoldaki geçici koşulları belirtmek için kullanılır. , daldırma, don kabarması, sel ("Yüksek su" etiketli işaretlerle), yumuşak banket, düzensiz kaldırım, yeni yağlanmış yol, gevşek çakıl, yolda duman, kamyonların girmesi vb. (Bazı "yüksek su" işaretlerinin asıldığını unutmayın) sürücüleri sele eğilimli bir bölge konusunda uyarmak ve aslında ileride yolun su basmış bir bölümü olduğu anlamına gelmez.) Fransa, İtalya, İspanya, Norveç vb. işaretlerde normal beyaz arka plan yerine arka plan. Amerika ve İrlanda'da yol çalışmasıyla ilgili işaretler turuncu bir arka plana sahiptir.

Eğriler ve köşeler

Brezilya keskin dönüş işareti

Bu işaretler, yolda tehlikeli veya beklenmedik virajların olduğunu gösterir. İşaretler tipik olarak eğrilerin sağda mı yoksa solda mı olduğunu, eğrinin açısını ve bir eğri mi yoksa bir dizi eğri mi olduğunu gösterir.

Köşeli çift ayraçlar ve oklar

Filipinler eğrisi chevron

Dikdörtgen işaretler üzerindeki zikzak şeklindeki semboller veya oklar, eğrinin konumunu daha fazla işaretlemek ve eğri üzerinde anlaşmaya yardımcı olmak için bükümün veya eğrinin gerçek konumuna yerleştirilebilir. Sınırlı erişimli bir otoyolun rampasında olduğu gibi, diğer trafikle "birleşmeyi" belirtmek için de kullanılabilirler .
Dikdörtgen ok işaretinin nadir bir olay için doğuya yaklaşım görünür ölü Man 'eğri olarak , Cleveland, Ohio , ABD yerlerde bir ok kök bir işaret üzerine basılır ve okun nokta, başka daha büyük bir işaret üzerine basılır, böylece keskin bir eğri yolun aşağısında; Sürücünün uzaktan bakış açısından, iki işaret görsel olarak birleşerek büyük bir ok görüntüsü oluşturur.

Tüneller

Amerika Birleşik Devletleri (Kaliforniya)

Bu işaretler, genellikle ışıkların gerekli olduğu tünelleri ve ışık seviyesindeki genel bir değişikliği belirtmek için kullanılır . Ayrıca düşük tavan boşluğunu da gösterebilir . Kamyon sürücüleri ayrıca tünellere yaklaşırken yasaklanmış kargo işaretlerine (örn. tehlikeli madde , propan , patlayıcılar ) dikkat etmelidir .

Köprüler

İtalya asma köprü ileride işareti

Bu işaretler, trafiğin dar bir köprüyle sınırlandırılabileceği veya köprünün , tekneler geçerken araçlara kapalı bir hareketli açıklığa sahip olabileceği durumlarda (örneğin, asma köprü veya yüzer köprü ) kullanılır. Ayrıca, düşük tavan açıklığını belirtmek için alt geçit için de kullanılabilirler.

Trafik sinyalleri

Avustralya trafik sinyali

Bu uyarı işaretleri, trafik ışıklarının ileride olduğunu gösterir ve genellikle bir trafik ışığının zaten kırmızı olduğunu görmenin zor olduğu durumlarda, sürücüyü yavaşlamaya hazırlanması konusunda uyarmak için kullanılır. Işık kırmızı olduğunda veya kırmızıya döndüğünde, yanıp sönen ışık veya ışıklı işaret ile desteklenebilirler. Bazı ülkelerde ayrıca rampa sayaçları , itfaiye istasyonları ve hava limanları için uyarı işaretleri vardır .

Düzenleyici işaretler için uyarı işaretleri

Jamaika yol ver işareti

Trafik işaretleri ile ilgili olarak, yukarıdaki bazı "dur" veya "dönüş" işaretleri , özellikle yoğun alanlarda veya işaretin yakın zamanda eklendiği yerlerde ek uyarı veya hatırlatma gerektirebilir.

kavşaklar

Uruguay kavşağı işareti

Bu işaretler ( kavşak , T-kavşak , çatal (Y-kavşak), döner / dönel kavşak ) yol geçişleri konusunda uyarır . Ayrıca öndeki yolu kesen "gizli araba yolunu" da gösterebilirler. (Köprüler, üst geçitler , viyadükler ile karşılaştırın ).

Şerit başlar ve biter

Japonya şerit azalma işareti

Bu işaretler, çok şeritli bir otoyolun ne zaman daraltıldığını, bir geçiş şeridinin ne zaman bittiğini veya yolun genişlediğini veya bir geçiş şeridinin nerede başladığını gösterir. Başka bir işaret türü, yolun ortasındaki merkezi "iki yönlü" sola dönüş şeridini belirtmek için kullanılır. Uyarı işaretleri, yolun sınıf veya tip değiştirdiği durumlarda "Otoyol bitiyor" konusunda da uyarıda bulunabilir.

Trafikte kalmak için birleştirme

Peru trafik işareti birleştirme

In ABD ve Kanada'da , ana yol üzerinde kalmasını isteyen sürücüler birleştirme için yeterli zamana sahip böylece, çıkışta üzeresiniz şeritleri için özel tabela vardır. Bu tür şeritler bazen özel şeritler ("timsah şeritleri") ve "Sola Trafik Birleştirme" (veya sağ) işaretiyle belirtilir. Otoyollarda, çıkış rampası için yeşil yön işareti "Yalnızca Çıkış" ek notuna sahip olabilir ve vurgu için sarı bir arka plan üzerinde siyah harflere sahip olmalıdır.

Tek giriş noktası olan yollar

Kanada: "çıkış yok" işareti

Yalnızca bir giriş/çıkış noktası olan yollar - " çıkmaz ", "ara sokak olmayan" veya "çıkış yok".

yolun sonu

ABD (New York City): karayolu biter.

Bir yolun bitiş noktasını gösteren işaretler .

Yaya geçitleri

Hollanda yaya geçidi işareti

Bu işaretler, sokakta yürüyen insanları sürücüleri uyarmak için kullanılır. Ayrıca oyun oynayan çocuklar, oyun alanları, bisiklet alanı, sağır çocuk, kör yayalar ve yayaların yola girebileceği yoğun yerleşim bölgelerine karşı uyarmak için kullanılabilirler.

In Kaliforniya , Amerika Birleşik Devletleri yakınlarındaki Meksika sınırından , orada edildi çalışan bir aileyi gösteren uyarı işaretleri . Bu, sürücüleri otoban trafiğinden geçerek yetkililerden kaçmaya çalışan yasadışı göçmenlere dikkat etmeleri konusunda uyarmak içindi . Sembol, 1980'lerin sonlarında California Ulaştırma Bakanlığı çalışanı John Hood tarafından oluşturuldu .

Okullar

Tayland Okulu önde geçiyor

Bu işaretler, okul bölgelerini (daha düşük hız sınırlarının geçerli olabileceği), öğrenci geçitlerini, geçit korumalarını veya öndeki sinyalleri işaretler. ABD ve Kanada'da, olağan elmas şeklindeki işaretler yerine beşgen şeklindeki işaretler kullanılmaktadır. ABD okul bölgesinin şekli, tek odalı bir okul binasına benzer ve bu şekilde şekillendirilmiş tek ABD işaretidir. Bazı Kanada eyaletleri aynı işareti kullanır. Ontario, bu işaretin mavi üzerine beyaz versiyonunu kullanır.

Bisiklet

Rusya bisiklet geçişi uyarı işareti

Bisiklet geçiş levhaları, bisikletlerin bulundukları yerden karşıya geçeceği konusunda uyarıda bulunur.

İtfaiye istasyonları

Teksas acil durum araçları işareti.

Bu işaretler, itfaiyecilerin itfaiye araçlarıyla veya diğer acil durum cihazlarıyla yola girebilecekleri , diğer sürücülerin durup geçene kadar beklemek zorunda kalacakları yaklaşma konusunda uyarır .

Yaklaşan trafik

Norveç iki yönlü trafik işareti

Bu işaretler, insanları yaklaşmakta olan trafik konusunda uyarmak için kullanılabilir; bir otoyol çift anayol veya merkezi bir rezervasyon veya refüj olmadan normal bir yol haline geldiğinde gösterilir .

Hemzemin geçit (demiryolu geçidi)

kapılar işareti ile İrlanda hemzemin geçit

Bu işaretler, önünüzdeki hemzemin geçitleri uyarmak için kullanılır . Çoğu ülkede, korumasız geçitler, manuel kapılı geçitler ve otomatik hemzemin geçitler için çeşitli piktogramlarla kırmızı üçgen uyarı işareti kullanılır. Avrupa'nın çoğunda, kapıları olan bir geçiş için eski tarz bir kapı ve kapısız bir geçiş için bir buharlı lokomotif kullanılır. Almanya elektrikli tren kullanıyor. Benzer piktogramlar, kehribar renkli bir elmas işareti üzerinde de olsa İrlanda'da da kullanılmaktadır. In ABD'de Demiryolu geçitlerinde her türlü uyarı dairesel sarı işareti kullanılarak yapılır. Gerçek geçiş ayrıca çapraz "demiryolu geçidi" çapraz işaretleri (dur, bak, dinle) ve muhtemelen ışıklar, ziller ve bariyerlerle işaretlenmiştir .

Düşen kayalar

Ukrayna düşen kayalar işareti

Bu işaretler, önünüzdeki yolda düşen veya düşen kayaların tehlikelerini belirtmek için kullanılabilir. Bunlar genellikle resimli yazılardır, ancak "düşmüş kaya", "düşen kaya" veya "kaya kayması" gibi ifadeler de içerebilirler. In Italy kelimeler "olabilir caduta sassi " veya " caduta massi "; içinde Fransa'da " Chute de pierres "; içinde Meksika'da " Derrumbe ler".

Diğer uyarılar (uçakla ilgili)

Delaware alçaktan uçan uçak

Örneğin, ortasında bir uçak resmi olan bir uyarı levhası, sürücülerin alçaktan uçan uçaklara hazırlıklı olması gereken bir havaalanını veya hava meydanını belirtir.

Yan rüzgarlar veya Yan rüzgarlar

Polonya yan rüzgarlar işareti

Polonya'da kırmızı üçgen veya sarı elmas işaretler üzerinde bir rüzgar çorabı ile belirtildiği gibi uçan çoraplar, kuvvetli bir yan rüzgarın hareket eden aracın yörüngesinin büyük ölçüde değişmesine, hatta belki de şeritler arasında "uçarak" bir kazaya neden olabileceği yerleri gösterir.

Yol koşulları

Nebraska, ileride buzlu olabilir

"Islandığında kaygan", "Yivli kaldırım" (motosikletçiler ve bisikletliler için uyarı), "Köprüde açık derzler", "Buzlu Yol", "Köprü karayolundan önce donuyor" ve bunların varyantları ve ileride "tümsek" veya "daldırma" ( inşaatla ilgili değil). Kamyon sürücülerinin, bazen eğim yüzdesi (örneğin yüzde 5) ile birlikte gönderilen "Dik eğim" (veya "Düşüş eğim, daha düşük vites kullanın") uyarılarına dikkat etmesi gerekecektir. Sarp tepeler ayrıca ilgili işaretlerle "Kaçak kamyon kaçış" veya "Acil durdurma" alanları içerebilir. UK "Ters uyarısında bir işaret vardır kamber bir eğri üzerinde". Ayrıca "Gevşek çakıl", "Yumuşak omuz", " Hız tümseği " ve "Buz için İzle".

Işıklı trafik uyarı işaretleri

Bazı uyarı işaretlerinde, sürücüleri öndeki koşullar konusunda uyarmak veya sürücülere yavaşlamalarını hatırlatmak için yanıp sönen ışıklar bulunur. In Britain , bunlar denir uyarı lambası . Yanıp sönen ışıklar, belirli epilepsi türleri ve/veya duyusal işlem bozukluğu olan kişiler için tehlikeli olabilir .