VFAX - VFAX

Deniz Savaş Uçağı Saldırı Deneyi için VFAX , aslında iki ABD Deniz savaş uçağı projesi için iki özellikti . İlk için düşük maliyetli hafif tamamlayıcı içindi F-111B yerini alabilecek F-4 Phantom II için hava üstünlüğü , eskort ve zemin saldırı 1960'ların başında misyonlarına. Bu rol, F-14 Tomcat olarak ortaya çıkan VFX uçağı lehine düşürüldü . İkinci VFAX, VFX'in mevcut tüm avcı uçaklarını ve saldırı uçaklarını değiştirmek için çok maliyetli olduğunu kanıtladığında gelişti ve Donanma, USAF'lerin Hafif Savaş Uçağı Programına (LWF) katılmaya davet edildi . O daha donanma operasyonlarının doğası gereği daha uygun olarak Bahriye onun VFAX rolü için LWF yarışmasının "kaybeden" seçti kazanan ; F/A-18 Hornet olacak şekilde yeniden tasarlandı .

genel bakış

VFAX, esasen Hava Kuvvetleri'nin F-15 Eagle hava üstünlüğü avcı uçağına yol açan FX çalışmasının Donanma karşılığıydı . F-111B'nin arka görüşü yoktu ve bir it dalaşında çok ağır ve hantal olduğu tespit edildi. Normal olarak F-8 Crusader gibi hava üstünlüğü savaşçıları tarafından taşınan basit bir silah veya AIM-9 Sidewinder taşıması bile planlanmamıştı . Hatta F-4 Phantom II ABD Koreli MiG üzerinde zevk başarı elde etmedi. F-111B ve daha hafif gelişmiş avcı bombardıman uçaklarının bir karışımının, yakın ve uzun menzilli çatışmalarda beklenen tüm tehditleri kaldırabileceği düşünülüyordu.

Bir şirket projesi olarak Grumman , F-111B'nin sınırlamalarının çok iyi farkındaydı, ancak VFAX'a yaklaşımları Grumman 303 tasarımıydı. Esasen F-111B'nin motorlarını ve AWG-9 / AIM-54 Phoenix silah sistemini , iniş takımı ve birincil konum referansı gibi A-6 Intruder'ın aynı denenmiş ve kanıtlanmış bileşenlerine sahip çevik bir uçak gövdesine nakletti . 1965'ten sonra Donanma pilotlarının Vietnam üzerinde karşılaştıkları Sovyet MiG-17 'Fresco' ve MiG-19 'Farmer' avcı uçaklarını yenebilecek kapasitede olması gerekiyordu . 1967'den sonra, yeni nesil Sovyet savaşçılarını da yenmesi gerekecekti. 1966'da Donanma, AWG-9/Phoenix silah sistemini taşıyacak kadar büyükse tek bir VFAX'ın spesifikasyonu karşılayabileceğine ikna olmuştu. VFAX, büyük ölçüde 303 etrafında inşa edilen, aceleyle yeniden yazılmış bir VFX spesifikasyonu lehine hızla düşürüldü. VFX'in, F-111B FADF (filo hava savunması) özel önleyicilerinden oluşan bir filoya daha iyi ve daha ucuz bir alternatif olduğu düşünülüyordu ve hafif avcı bombardıman uçakları. Söylemeye gerek yok, bu, artık gereksiz olan F-111B'yi iptal etme ihtiyacını büyük ölçüde hızlandırdı.

VAFX/VFX'in son sınıflandırmaları yayınlandığında, FADF'den önce Hava Üstünlüğü (Görsel manevra yakın dövüş) birinci öncelik olarak aşağıdakilerden oluşuyordu.

  1. Hava üstünlüğü
  2. Filo Hava Savunma FADF
  3. Saldırı Eskortu
  4. Havadan Yere Saldırı
  5. Uzun aylaklık zamanı
  6. Menzil
  7. Taşıyıcıya yaklaşma hızı

manevra kabiliyeti

ABD Hava Kuvvetleri tarafından geliştirilmekte olan FX spesifikasyonunu kabul etmeye zorlanmaktan kaçınmak için Donanma, hava üstünlüğü gerekliliklerinden ödün vermeyen bir uçakta ısrar etti . Bu aslında nispeten ağır Phoenix füzesinin birincil FADF kapasitesini korumak anlamına gelen bir kod ifadesiydi. F-14, bombardıman uçaklarını vurmak için yaratıldıysa ve birincil tasarım hedefi olarak hava muharebesinde manevra yapmak için optimize edilmediyse, F-14'ün olağanüstü manevra kabiliyetinin, düşük bir yaklaşma hızı gereksinimi kazasından kaynaklandığı bile öne sürülmüştür. .

Ancak Grumman tasarımı, FDAF ve AS gereksinimlerinin birbirinden önemli ölçüde ödün vermediği bir tasarım yaratmayı başardı. F-14, tüm savaş hızlarında kaldırma ve sürüklemeyi optimize etmek için bir kanat süpürme programı, stabilite için ikiz kuyruk, yassı bir gövde olan F-4'ten daha iyi bir itme ağırlık oranı elde etmek için yoğun titanyum kullanımı yoluyla büyük ölçüde azaltılmış ağırlık kullanacaktır. daha fazla kaldırma için, daha az sürtünme ve daha fazla görüş için yükseltilmiş bir tandem kokpit, yakın dövüş için bir silah ve silah taşıma ve hayatta kalma için geniş aralıklı motorlar. Yeni nesil hava üstünlüğü savaşçılarının ilki olarak, önerilen yükseltilmiş F-14B ve F-14C'de amaçlandığı gibi istenen 1:1 muharebe itme/ağırlık oranına sahip olmadığı için eleştirilse de, hizmet ömrü boyunca, özellikle düşük hızlarda, tam art yakıcıda tam ileri kanat ile çeşitli rakiplere karşı eğitimde rekabet eder.

Bir yarışmadan sonra Donanma tarafından kabul edildiğinde, VFAX ve VFX , F-8 Crusader'dan bu yana ilk özel ABD Donanması hava üstünlüğü tasarımı olan F-14 Tomcat olacaktı . F-14, hizmet ömrü boyunca Donanmanın tek birincil hava üstünlüğü savaşçısı ve aynı zamanda FADF önleyicisi olarak görevlendirilecek. Doktrin, A-6 Intruder'ın emekliye ayrılması ve Hava Kuvvetleri'nde benzer F-15E Strike Eagle'ın konuşlandırılmasıyla birlikte, F-14'ü kariyerinin sonlarına kadar herhangi bir kara saldırı rolünden mahrum bırakacaktı .

Canlanma

VFAX, 1970'lerde F-14'ün F-111B'den daha küçük olmasına rağmen hala çok büyük bir uçak olduğunun anlaşılmasıyla yeniden canlandırıldı. Tomcat'in maliyetini ve başlangıçtaki kara saldırı kabiliyeti eksikliğini (savaşçının 1990'lara kadar alamayacağı) geçen tüm saldırı avcı uçaklarını ve USMC F-4 Phantom II'leri değiştirmek çok pahalıydı . VFAX daha sonra USAF LWF hafif avcı uçağı yarışmasına katılacaktır. Donanma, USAF yarışmasının kaybedeni YF-17'yi seçecekti . Tasarım başlangıç ​​noktası olarak minik F-5 Freedom Fighter'ın kanatlarını ve burnunu kullanan radikal bir yeniden tasarım olan Northrop Cobra projesinin uzun bir evriminin ürünüydü . İki motorun güvenlik ve büyüme potansiyelinden etkilenen bu motor, yüksek düşük bir karışımın alt sınırı olarak F/A-18 Hornet'e geliştirildi . F-4 Phantom II gibi, radar güdümlü AIM-7 Sparrow (ve daha sonra AMRAAM ) füzeleri için uyumlu taşımaya sahip olacaktı . 1990'larda, orijinal Cobra tasarımı, daha ağır olan Super Hornet'e yeniden esnetilecekti. F / A-18E / F üst düzey stablemate, VFX değiştirmek için yeterli yeteneğine sahip 2006 tarafından kabul edilecektir F-14 Tomcat diğer birçok jet mücadele, EW ve tanker destek türleri ile birlikte, birincil hava üstünlüğü rolünde.

F-18'in "bacakları" veya menzili olmadığı yönündeki şikayetler üzerine, Donanma daha sonra F/A-18E/F'yi A-12 Avenger'ın yerini aldı ve bu da A-6 Intruder'ın yerini alması gerekiyordu. Kesin bir sebep olmamasına rağmen, Donanma ve Savunma Bakanı artık yeni Tomcats veya türevlerini satın almamayı seçti. Donanma, Hava Kuvvetleri F-22'nin kanatlı bir versiyonunu incelerken, F-14 Tomcat'in doğrudan değiştirilmesini geliştirmemeyi seçtiler. Yeni AMRAAM füzesinin ateşle ve unut yeteneği, Super Hornet'e güçlü ama eski AIM-54 Phoenix sisteminin yeteneğinin çoğunu verecektir.

F/A-18A ve diğer uçak tiplerinin beklenen emekliliği ile birlikte Hornets ve Super Hornets, Vietnam'dan bu yana A-1 , A-4 ve A-7 hafif saldırı, F-8 hafif, F-4 orta ve F-14 ağır avcı uçakları, RA-5C ve RF-8 keşif, KA-3 ve KA-6 tankerleri, EA-6B karıştırıcılar ve S-3 ASW uçakları veya hemen hemen tüm jet savaş uçakları rolleri .

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar