UTVA Kobaç - UTVA Kobac

Kobaç
Kobac7.jpg
"Kobaç"ın maketi
Rol Saldırı uçağı /Askeri eğitim/Karşı isyan uçağı
Üretici firma Utva Havacılık Endüstrisi
tasarımcı Askeri Teknik Enstitüsü Belgrad
Durum Geliştirilmekte
Birincil kullanıcı Sırp Hava Kuvvetleri
Sayı inşa 1 prototip

UTVA Kobac bir prototip hafif askeri olan eğitim uçağı tarafından gelişiminde UTVA . Metal gövdeli , tek motorlu, alçak kanatlı tandem koltuklu turboprop eğitim uçağıdır. Uçak, akrobasi, alet, taktik uçuş gibi daha yüksek temel eğitim fonksiyonlarına sahip olacak ve daha yüksek eğitim seviyelerinde jet eğitimine kolay geçiş sağlayacak . Ayrıca yakın hava desteği , kontrgerilla (COIN) ve keşif görevlerini de gerçekleştirebilecek. Kobac olan Sırp için Sparrowhawk .

geliştirme

Kobac, temel pilot eğitiminde Lasta 95'in üzerinde bir seviyeyi temsil edecek . Kobac'ın uçuşta saatte 500 kilometre (310 mph) azami hıza sahip olması bekleniyor. Kobac, Lasta gövdesine dayalı olmasına rağmen, yeni rollerine uygun çok sayıda modifikasyon var. En belirgin olanı, uzun burunlu 750 shp (560 kW) turboprop motordur. Üretim versiyonunda iki motor seçeneği sunulacak. 750 shp (560 kW) Pratt & Whitney Canada PT6A -25C veya 730 shp (540 kW) Ivchenko-Progress Motor Sich AI-450S . Arka gövde uzatılmış ve artan gücün üstesinden gelmek için yeni bir kanatçık tasarlanmıştır. Uç tankları, 156 kilogramlık (344 lb) dahili yüke 190 kilogram (420 lb) yakıt ekleyerek dayanıklılığı yaklaşık beş saate çıkarır.

Lasta-95, silah kapsülleri veya hafif bombalar için iki sabit nokta ile silah eğitimi için temel silahlanma kabiliyetine sahipken, Kobac tam muharebe operasyonları için tasarlanmıştır. 500 kilogramdan (1,100 lb) fazla mağazanın taşınması için beş sabit noktaya sahiptir. Dört kanat altı dikmesinin tamamı serbest düşüş bombaları, yedi veya on altı tüplü roketatar ve 12,7 mm (0,5 inç) veya 20 mm silahlar için silah bölmeleri taşıyabilir. Dış kanat direkleri havadan havaya veya havadan karaya füzeler veya tatbikat bombaları için raflar monte edebilir. Merkez hattı sabit noktası bir elektronik savaş podunu taşıyabilir.

UTVA, Kobac'ın kokpit alanını, Lasta-95'ten daha iyi görüş sağlayan yeni bir kanopiyle yeniden tasarladı. Pilot popülasyonunun yüzde 90'ı ile tam uyumlu ve yüzde 99'u ile güvenli uyumlu olacak şekilde ergonomik olarak tasarlanmıştır. Arka koltuğa iyi bir ileri görüş sağlamak için arka koltuk yaklaşık 10 santimetre (4 inç) yükseltilir. Her iki pozisyon da Martin-Baker Mk 15B hafif fırlatma koltuklarıyla donatılmıştır. Taktik göstergeler ve sensör görüntüleri için geniş bir merkezi çok işlevli ekrana sahip modern bir üç ekranlı kokpit kuruludur. Sistemin kontrolü HOTAS (uygulamalı gaz kelebeği ve stik) ile yapılır. Orta gövdenin altında alçak profilli bir palete monte edilmiş sensörlerle bir navigasyon ve saldırı sistemi tasarlandı. Gelişimi 2 Nisan 2012'de Sırbistan Savunma Bakanı Dragan Šutanovac tarafından kamuoyuna açıklandı . İlk prototip uçuşunun 2013 yılı için yapılması planlanıyor.

Özellikler (Kobaç prototipi)

Genel özellikleri

  • Mürettebat: İki, öğrenci ve eğitmen
  • Boş ağırlık: 1.325 kg (2.921 lb)
  • Brüt ağırlık: 1.700 kg (3.748 lb)
  • Santral: 1 × Pratt & Whitney Canada PT6A -62 turboprop, 857 kW (1,149 hp)708 kW (950 shp) sabit oranlı

Verim

  • Maksimum hız: 555 km/sa (345 mph, 300 kn)
  • Seyir hızı: 7.620 m'de (25.000 ft) 500 km/sa (310 mph, 270 kn)
  • Durma hızı: 143 km/sa (89 mph, 77 kn) EAS kanatçıkları ve vites yükseltme, 128 km/sa (80 mph; 69 kn) kanatçıklar ve vites düşürme
  • Menzil: 1.537 km (955 mi, 830 nmi)
  • Servis tavanı: 11.580 m (37.990 ft)
  • g sınırları: + 6,0 g ila −3,0 g
  • Tırmanma hızı: 20,8 m/s (4,090 ft/dak)
  • Deniz seviyesinde 50 ft (15 m) engel üzerinden kalkış mesafesi: 1.280 ft (296 m)
  • Deniz seviyesinde 50 ft (15 m) engelin üzerine iniş mesafesi: 2.295 ft (510 m)

Video tanıtımı

Ayrıca bakınız

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

Referanslar