USS Saipan (CVL-48) -USS Saipan (CVL-48)

Aynı ada sahip diğer gemiler için bkz. USS Saipan .

USS Saipan
USS Saipan devam ediyor, c. 1956
Tarih
Amerika Birleşik Devletleri
İsim USS Saipan
inşaatçı New York Gemi İnşa Şirketi
yatırıldı 10 Temmuz 1944
başlatıldı 8 Temmuz 1945
görevlendirildi 14 Temmuz 1946
hizmet dışı 14 Ocak 1970
yeniden adlandırıldı Arlington , 1965
Kader 1976 hurda için satıldı
rozet USS Saipan'ın amblemi
Genel özellikleri
Sınıf ve tip Saipan -sınıf uçak gemisi
Yer değiştirme 14.500 uzun ton (14.700 t)
Uzunluk 684 fit (208 m)
Kiriş
  • 76 ft 9 inç (23,39 m) (su hattı)
  • 115 ft (35 m) (aşırı genişlik)
Taslak 28 fit (8,5 m)
Kurulu güç 120.000  shp (89.000  kW )
tahrik
Hız 33 knot (61 km/sa; 38 mph)
Kapasite 2.400 uzun ton (2.400 t) akaryakıt
Tamamlayıcı 1.721 subay ve erkek
silahlanma 40 × Bofors 40 mm toplar
Taşınan uçak 50+ uçak

İlk USS Saipan (-48 CVL) bir oldu hafif uçak gemisi arasında Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri , kurşun geminin içinde kendi sınıfının taşıyıcısının. Daha sonra 1963-1964'te bir komuta gemisine dönüştürülmek üzere seçildi , ancak bir komuta gemisi olmak yerine 1965'te Büyük İletişim Aktarma Gemisi Arlington'a (AGMR-2) dönüştürüldü .

Saipan , 10 Temmuz 1944'te New York Shipbuilding Corporation , Camden, New Jersey tarafından atıldı, 8 Temmuz 1945'te denize indirildi, Bayan John W. McCormack sponsorluğunda ve 14 Temmuz 1946'da, Kaptan John G. Crommelin komutasında görevlendirildi. .

Servis geçmişi

görevlendirildi

11 ay kapanışından sonra Commissioned Dünya Savaşı , Saipan dışına öğrenci pilotlar eğitimli Pensacola, Florida , ya tayin zaman Nisan 1947'de Eylül 1946, Norfolk, Virginia , homeport olarak, o yola Meksika Körfezi ; Karayipler'deki tatbikatlara katıldı; sonra revizyon için Philadelphia'ya gitti. Kasım ayında Pensacola'ya döndü; ancak, Aralık ayı sonlarında, deniz piyadelerini eğittikten sonra, Operasyonel Geliştirme Gücü ile hizmet etmek için doğu kıyısına geri döndüler .

Ancak Şubat 1948'de jet harekat teknikleri, taşıyıcı destek taktikleri ve elektronik alet değerlendirmesi konusundaki çalışmaları kısa bir süreliğine kesintiye uğradı. Ayın 7'sinden 24'üne kadar, Amerika Birleşik Devletleri delegasyonunu Venezüella Başkanlık açılışına ve geri götürmekle meşguldü . Döndüğünde, Virginia Capes açıklarında yerel operasyonlar yürüttü ve Nisan ayında Portsmouth, New Hampshire'ı ziyaret ettikten sonra Operasyonel Geliştirme Gücü için çalışmaya devam etti. 18 Nisan'da, o da rahatlamış Mindoro olarak amiral gemisi Taşıyıcı Bölümü 17 (CarDiv 17).

Avcı Filosu 17A

19 Nisan'da Norfolk'tan Quonset Point, Rhode Island'a doğru yola çıktı ve 3 Mayıs'ta Avcı Filosu 17A'ya bindi . Üç gün sonra, tüm filo pilotları FH-1 Phantom jetlerinde kalifiye oldu . Filo, ilk uçak gemisi tabanlı jet filosu olmuştu. Ay sonuna kadar Norfolk'a geri dönen Saipan , amiral gemisi görevlerinden alındı. Haziran ayında New England sularına döndü; ve Temmuz ayında Norfolk'ta revizyona başladı. Aralık ayında yerel operasyonlara yeniden başladı. 24 Aralık'ta, Donanma'nın en yeni tip helikopterlerinden ikisi olan XHJS-1 ve üç Deniz Piyadeleri HRP-1 helikopterine binmesi emredildi ve buz örtüsüne düşen on bir havacının kurtarılmasına yardımcı olmak için kuzeye Grönland'a gitti . Noel Günü Norfolk'tan ayrılarak 28 Aralık'ta Cape Farewell'den geldi ve hava izin verir vermez helikopterleri fırlatmaya hazırlandı. Ancak 29 Aralık'ta jet destekli kalkış ve kayaklarla donatılmış bir C-47 buza indi, mahsur kalan havacıları ele geçirdi ve tekrar dışarı çıktı.

Saipan daha sonra Norfolk'a döndü, 31 Aralık'ta geldi ve 28 Ocak 1949'da tekrar yola çıktı. Güneye doğru ilerlerken Guantanamo Körfezi'nden Mart ayına kadar tatbikatlar yaptı ve 10 Mart'ta Hampton Roads'a döndü . 11-19 Mart tarihleri ​​arasında kalkınma gücü için operasyonlar yürüttü; ardından Kanada'ya rezerv eğitim gezisi yaptı. Mayıs ayının sonunda tekrar Operasyonel Geliştirme Gücü için çalışmaya başladı. Üç ay sonra, yılın ikinci yedek seferini gerçekleştirdi ve ardından uçak gemisi inişlerinde Kanada Kraliyet Donanması pilotlarını nitelikli hale getirdi.

Kasım 1949 - Mart 1951 arasında, Saipan doğu kıyısında kaldı ve güney Virginia Capes'ten faaliyet gösterdi. 6 Mart 1951'de amiral gemisi CarDiv 14 olarak yola çıktı ve Altıncı Filo ile göreve başladı . Üç ay görevde kaldıktan sonra Mayıs ayının sonuna kadar Batı Akdeniz'in sularında dolaştıktan sonra evine doğru yola çıktı. 8 Haziran'da Norfolk'a geri döndü ve buradan Grönland'dan Karayipler'e kadar batı Atlantik'teki operasyonlarına yeniden başladı.

İki yıldan fazla bir süre boyunca Saipan , İkinci Filo operasyonlarına devam etti ve 1952 ve 1953 yazları boyunca deniz piyadesi yolculukları ve bir revizyon için onları kesintiye uğrattı . Ekim 1953'te doğu kıyısından ayrıldı ve Panama Kanalı ve Pasifik için buharda kaldı . 30 Ekim'de San Diego'ya geldi ve buradan Pearl Harbor , Yokosuka'ya devam etti ve huzursuz ateşkes anlaşmasını desteklemek için Kore kıyılarındaki görevine devam etti .

Saipan'da VF-17A'nın FH-1 Hayaleti , Mayıs 1948.

TF 95'e atanan Saipan , öncelikle kıyı boyunca gözetleme ve keşif görevlerinde ve 38. paralelin hemen güneyindeki adaların denetim devriyelerinde görev aldı . Ocak 1954 yılında Japon insanlı hava desteği sağlamak için onu devriye kesintiye LSTs eski Çin taşıyan feribotlara savaş esiri gelen Inchon yeni evlerine Tayvan . Şubat ayının başlarında, Ryukyus'taki amfibi tatbikatlarına katıldı , ardından Hint birliklerinin Panmunjom'dan tahliyesi için ihtiyaç duyulması durumunda beklemek için Inchon'a döndü . Mart ayında, amfibi tatbikatları onu Boninlere götürdü . Daha sonra Japonya'ya döndü, ancak ateşkes devriyelerine devam etmek yerine Yokosuka'da 25 AU varyantlı Corsairs ve beş H-19A helikopteri aldı ve güneye doğru buharlaştı. 18 Nisan'da VMA-324 pilotları , Birinci Çinhindi Savaşı'nın son günlerinde Dien Bien Phu savaşında savaşan Fransız Aéronavale'yi desteklemek için AU'ları uçuş güvertesinden uçurdu ve onları Tourane (şimdi Danang) Hava Üssü'ne indirdi . Orada uçak Fransız kuvvetlerine teslim edildi. Günün ilerleyen saatlerinde Saipan limana girdi, yedek parça ve bakım personelini boşalttı ve Manila'ya doğru yola çıktı .

20 Nisan'da helikopterleri Filipinler'deki Hava Kuvvetleri personeline teslim etti ; ve ayın sonunda Kore kıyılarındaki operasyonlarına yeniden başladı. 8 Mayıs'ta Saipan , Sasebo'ya girdi ve 24'üne kadar Japon sularında kaldı. 25'inde, Süveyş Kanalı üzerinden Norfolk'a dönmek için yola çıktı . 20 Temmuz'da dünya turunu tamamladı.

Hazel kasırgası

Ekim ayında Saipan tekrar güneye Karayipler'e gitti. Olarak gelen kasırga Ela isabet Büyükşehir Antilles alanlarını yerle bir, Hispaniola , taşıyıcı hemen rahatlama çalışmaları atandı. 13-20 Ekim tarihleri ​​arasında Haiti'nin izole bölgelerine gıda ve tıbbi malzeme ve personel teslim etti ; Haiti hükümeti tarafından onurlandırıldıktan sonra Norfolk'a döndü. 1 Kasım'da revizyon için oradaki tersaneye girdi ve Nisan ayında Karayipler'e bir seyir ile operasyonlarına devam etti. Haziran ayında tekrar Pensacola'daki havacılık eğitim merkezine bağlandı; ve yaz boyunca yeterlilik tatbikatları gerçekleştirdi. Eylül ayının sonunda, kasırga yardım çalışmalarına tekrar yardım etmesi için Meksika'ya emredildi. 1-9 Ekim arasında, helikopterleri hayatta kalanları tahliye etti, kurtarma personeline uçtu ve başta su basmış Tampico bölgesinde olmak üzere gıda, su ve tıbbi malzeme dağıttı . 12 Ekim'de Pensacola'ya döndü ve Nisan 1957'ye kadar burada kaldı. 1946'dan 1947'ye ve 1955-1957'ye kadar olan iki eğitim dönemi arasında, uçak gemisi pilotları Wright , Cabot ve Monterey'de eğitildi . O ayın ilk günü, inaktivasyona başladığı ve 3 Ekim 1957'de hizmet dışı bırakıldığı Bayonne, New Jersey'e gitti .

dönüştürülmüş

Yeniden sınıflandırılan AVT-6 Mayıs 1959 15, Saipan kalan Atlantik Rezerv Filo sonra girilen Mart 1963. O kadar Alabama Havuzlamak ve Gemi Yapım Sanayi de bahçesinde Mobile, Alabama bir dönüştürme başlamak için, komuta gemisi . Çok kısaca CC-3 olarak adlandırıldı , bunun yerine 1 Eylül 1964'te Ana Haberleşme Aktarma Gemisi AGMR-2 olarak yeniden sınıflandırıldı ve halen dönüşüm sürecindeydi. 8 Nisan 1965'te, Donanmanın ilk radyo istasyonlarından birinin yeri olan Arlington County, Virginia'nın onuruna Arlington olarak yeniden adlandırıldı ; ve 12 Ağustos 1966'da dönüşümünü tamamladı. As Arlington (AGMR-2), o 27 Ağustos 1966 tarihinde recommissioned Norfolk için kalkmıştı.

Fiting out yılın geri kalanını işgal etti. Ocak 1967'de Karayipler'de silkeleme tatbikatları gerçekleştirdi ve Şubat ayında Biscay Körfezi'ne yelken açtı ve kuzey Avrupa açıklarında tatbikatlar yaptı. Mart ayının sonunda Norfolk'a döndü, Nisan ayında tekrar Karayipler'e gitti. Hampton Roads bölgesine dönüşünde, Batı Pasifik'e gönderilmek üzere hazırlandı.

Vietnam

7 Temmuz 1967'de Norfolk'tan hareket eden iletişim gemisi Panama Kanalı'ndan geçti ve Annapolis ile birlikte Vietnam açıklarındaki istasyonda dönerken Pearl Harbor, Yokosuka ve Subic Körfezi'ne ilerledi . 21 Ağustos'tan 18 Eylül 1967'ye kadar Tonkin Körfezi'ndeki ilk devriyesi sırasında , muharebe operasyonlarını desteklemek için 7. Filo'nun gemileri için güvenilir mesaj işleme tesisleri sağladı ; ve buna ek olarak, gemilerin elektronik ekipmanlarını tamir etmelerine ve daha iyi kullanmalarına yardımcı oldu. İlk devriyesinden sonra Filipinler'e dönen Arlington , yeni bir uydu iletişim terminali aldı; ve 2 Ekim'de Subic'ten Tayvan'a hareket etti.

USS Arlington (AGMR-2), 1967.

Orada sadece üç gün boyunca, iletişim aktarma görevlerine yeniden başladığı Tonkin Körfezi'ne devam etti. Ayın sonunda, Güney Vietnam açıklarındaki " Market Time " bölgesindeki gemilere iletişim desteği sağlamak için güneye kaydı . İstasyonda 34 gün kaldıktan sonra, Hong Kong'da beş gün geçirdi, ardından Subic Körfezi'ne döndü ve oradan Aralık 1967'nin başlarında üçüncü " Yankee İstasyonu " iletişim devriyesi için Tonkin Körfezi'ne gitti . 27 Aralık'ta bölgeden ayrıldı ve kuzeye yöneldi. 4 Ocak 1968'de Yokosuka'ya geldi ve 19 Ocak'ta Vietnam'a dönmek için yola çıktı.

24 Ocak 1968'de "Yankee İstasyonu"na geri dönerek 26 Ocak'ta tekrar yola çıktı , Japon Denizi'ndeki tatbikatlara katıldı ; sonra "Yankee İstasyonu"na döndü.

13 Şubat'tan 10 Mart'a kadar istasyonda, 14 Mart'ta Yokosuka'ya döndü, 3 Nisan'a kadar kaldı ve 10 Nisan'da Tonkin Körfezi'ndeki operasyonlarına yeniden başladı. Nisan devriyesinin tamamlanmasının ardından Sydney'e bir ziyaret; ancak, Haziran 1968'in ortalarında, istasyona geri döndü. 20-22 Temmuz tarihleri ​​arasında tekrar Hong Kong'u ziyaret etti ve ardından Yokosuka'ya doğru yola çıktı.

İnsanlı Uzay Aracı Kurtarma Gücü

Ağustos sonu ile Kasım ortası arasında 1968, "Yankee Station" da iki tur daha tamamladı ve Aralık ayı başlarında Pearl Harbor için yola çıktı. Orada ay ortasında iletişim testleri yaptı; ve 18 Aralık'ta Pasifik'teki İnsanlı Uzay Aracı Kurtarma Gücü TF 130'da Hawaii'den ayrıldı. Birincil iniş alanı iletişim aktarma gemisi olarak görev yaparak Apollo 8'in kurtarılmasına katıldı ve 29 Aralık 1968'de Pearl Harbor'a döndü. İki gün sonra Filipinler'e gitti ve 17 Ocak 1969'da doğrudan iletişim desteğine yeniden başladı. Tonkin Körfezi'ndeki deniz birimleri. 6 Şubat'ta "Yankee İstasyonu"ndan ayrıldı ve Yokosuka'da bakımdan sonra güney Japonya ve Ryukyus'ta operasyonlar yürüttü. Mart ayının sonlarına doğru Hong Kong'a gitti ve oradan Vietnam'a döndü.

6-14 Nisan 1969 arasında istasyonda kaldı, Apollo iletişim ekipmanını test etti ve 15'inde Pearl Harbor'a geri döndü. 2 Mayıs'ta Hawaii'ye geldi ve bir kez daha TF 130'a katıldı. Yine birincil iniş alanı iletişim aktarma gemisi olarak atanarak, 11 Mayıs'ta Pearl Harbor'dan ayrıldı ve Hawaii'nin yaklaşık 2.400 mil güneyinde bulunan Apollo 10 kurtarma alanına gitmek için buğulandı . 26 Mayıs'ta kapsül kurtarıldı ve atanan gemiler Hawaii'ye döndü. Oradan, Arlington devam Midway Atoll o iletişim Haziran 1969 8 üzerinde Nixon-Thieu konferans için destekleyen sağladı ve ertesi gün, o batıya yelken açtı.

27 Haziran 1969'da iletişim gemisi Vietnam kıyılarına döndü. Ancak 7 Temmuz'da üçüncü Apollo kurtarma görevi için doğuya emredildi. 21 Temmuz'da kurtarma alanına vardığında ekipmanını test etti; ve ertesi gün Johnston Adası'na taşındı . 23 Temmuz'da, bir gecelik ziyaret için Başkan Richard Nixon'ı yola çıkardı ; ve 24 Temmuz'da Apollo 11'in kurtarılmasını destekledi . Mürettebat ve kapsül başarıyla kurtarıldı, Arlington Hawaii'ye doğru yola çıktı ve oradan batı kıyısına gitti.

Devre dışı bırakma ve devre dışı bırakma

21 Ağustos 1969'da ilk kez ana limanı Long Beach'e geldi ve dört gün sonra inaktivasyonu başlatmak için San Diego'ya geçti. 14 Ocak 1970'de görevden alındı ​​ve San Diego'daki Aktif Olmayan Filo ile yanaştı. Gemi, 15 Ağustos 1975'te Donanma Listesinden çıkarıldı ve Savunma Yeniden Kullanım ve Pazarlama Servisi (DRMS) tarafından 1 Haziran 1976'da hurdaya çıkarılmak üzere satıldı.

Ödüller

USS Saipan (CVL-48)

USS Arlington (AGMR-2)

Galeri

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b c "Pensacola'nın Flattops" . Ulusal Deniz Havacılığı Müzesi. 9 Temmuz 2014 . 26 Mayıs 2017'de alındı .

Dış bağlantılar