T-54/T-55 operatörleri ve çeşitleri - T-54/T-55 operators and variants

T-54
Tip	Ana savaş tankı
Anavatan	Sovyetler Birliği
Servis geçmişi
Serviste	1947–günümüz
Üretim geçmişi
tasarımcı	Morozov (T-54), OKB-520 (T-54A ve sonrası)
tasarlanmış	1945
Üretici firma	KhPZ , UVZ (SSCB), Bumar-Łabędy (Polonya), ZTS Martin (Slovakya)
Üretilmiş	1946–81 (SSCB) 1956–79 (Polonya) 1957–83 (Slovakya)
No  inşa	86.000–100.000 tahmini

T-54 / T-55 tankı serisi dünyada en çok kullanılan tank ve 50'den fazla ülkede hizmet gördü. Ayrıca çok çeşitli özel zırhlı araçlar için platform görevi gördü.

Mevcut operatörler

•  Abhazya - Abhazya'daki 1992-1993 Savaşı'nın başında bir dizi T-55 hizmetteydi. Bunların hepsi savaşın ilk dört ayında kaybedildi, bu noktada Abhaz kuvvetleri Gürcülerden 8 T-55 ele geçirdi. En yüksek güçte, hizmette 100 T-55 ve T-72 vardı. 2004 yılında 50'den fazla T-55 ve T-72 hizmetteydi. 2008 Güney Osetya savaşından önce 87 T-55 ve T-72 hizmetteydi . Şu anda 50 ile 60 arasında T-55 ve T-72 hizmet veriyor.
•  Afganistan - 50 T-54 ve 50 T-55, 1961'de Sovyetler Birliği'nden sipariş edildi ve 1962 ile 1964 arasında teslim edildi (T-54'ler daha önce Sovyet hizmetindeydi). 1978'de Sovyetler Birliği'nden 200 T-54 sipariş edildi ve 1978 ile 1979 arasında teslim edildi (araçlar daha önce Sovyet hizmetindeydi). 705 T-55'ler 1978'de Sovyetler Birliği'nden sipariş edildi ve 1978 ile 1991 arasında teslim edildi (araçlar daha önce Sovyet hizmetindeydi). 1 Nisan 1992'de 1.000 T-54, T-55, T-62 ve PT-76 hizmete girdi. Şu anda 600 T-55 hizmette.
•  Cezayir - 1963'te Sovyetler Birliği'nden 40 T-54 sipariş edildi ve 1963'te teslim edildi (araçlar daha önce Sovyet hizmetindeydi). 25 T-54 ve 25 T-55 Sovyetler Birliği'nden 1965'te sipariş edildi ve 1966'da teslim edildi (T-54'ler daha önce Sovyet hizmetindeydi). 100 T-54, 1966'da Sovyetler Birliği'nden sipariş edildi ve 1966 ile 1967 arasında teslim edildi (araçlar daha önce Sovyet hizmetindeydi). 100 T-55 Sovyetler Birliği'nden 1966'da sipariş edildi ve 1967'de teslim edildi. 1981'de Sovyetler Birliği'nden 50 T-55 sipariş edildi ve 1982'de teslim edildi (araçlar muhtemelen daha önce Sovyet hizmetindeydi). 2001 başlarında 324 T-54 ve T-55, 2003 ve 2004 başlarında 320 ve 2006'da 270 hizmete girdi.
•  Angola - 150 T-54 ve muhtemelen T-55 Sovyetler Birliği'nden 1975'te sipariş edildi ve 1975 ile 1978 arasında teslim edildi (araçlar daha önce Sovyet hizmetindeydi). 1987'de Sovyetler Birliği'nden 100 T-55 sipariş edildi ve 1987 ile 1988 arasında teslim edildi (araçlar muhtemelen daha önce Sovyet hizmetindeydi). 1993 ve 1994 yılları arasında Rusya'dan 30 T-55 alındı ​​(20'si 1993'te ve 10'u 1994'te). 62 T-55M, 1999'da Belarus'tan sipariş edildi ve 1999'da teslim edildi (araçlar daha önce Sovyet ve daha sonra Beyaz Rusya hizmetindeydi). 1999 yılında Bulgaristan'dan 31 adet T-55 sipariş edildi ve 1999'da teslim edildi (araçlar daha önce Bulgar hizmetindeydi). 1999'da Slovakya'dan 205 T-55AM2 sipariş edildi ve 150'si 1999'da ve 55'i 2000'de teslim edildi (araçlar daha önce Çekoslovakya'da ve daha sonra Slovakya hizmetindeydi). 2000 yılında 90 adet T-54 ve T-55 hizmete girdi. 2001 yılı başında yaklaşık 560 T-54, T-55, T-62 ve T-72 hizmete girdi. 2004 ve 2005 ve 2006'da 200 civarında.
•  Bosna-Hersek – 10 T-55, 1997'de Mısır'dan sipariş edildi ve 1997'de teslim edildi (araçlar daha önce Mısır hizmetindeydi). 170 T-34s , T-55s, M60A3s ve AMX-30s 2001 başlarında hizmete girdi. 192 T-34s, T-54s T-55s, M60A3s, M-84s ve AMX-30s 2003 yılının başlarında hizmete girdi. Bosna Hersek ordusu 180 T-55 kullanıyor. 2004 yılında 80 adet T-55, 2005 yılında 69 adet T-55 ve 13 adet T-54 ve 2006 yılında 75 adet T-55 hizmete girmiştir.
•  Kamboçya - 10 T-54, 1983'te Sovyetler Birliği'nden sipariş edildi ve 1983'te teslim edildi (araçlar daha önce Sovyet hizmetindeydi). 100 T-55 Sovyetler Birliği'nden 1988'de sipariş edildi ve 1989'da teslim edildi (yardım, araçlar muhtemelen daha önce Sovyet hizmetindeydi, araçlar Vietnam tarafından tedarik edilebilirdi). 1990'da Sovyetler Birliği'nden 15 T-55 sipariş edildi ve 1990'da teslim edildi. 1994'te Çek Cumhuriyeti'nden 40 T-55AM2 sipariş edildi ve 1994'te teslim edildi (araçlar daha önce Çekoslovakya'da ve daha sonra Çek hizmetindeydi). 50 T-55AM2BP'ler 1994 yılında Polonya'dan sipariş edildi ve 1994'te teslim edildi (araçlar daha önce Polonya hizmetindeydi). 2001'in başında 150 T-55, Type 59 ve PT-76, 2003'ün başında 170 hizmetteydi. 2004 ve 2006'da 100'den fazla T-54 ve T-55 hizmetteydi. 103 T-54 şu anda hizmette 2007 Kamboçya, Doğu Avrupa'dan 20 Eylül 2010'da gelen 50 adet T-55A ana muharebe tankı satın aldı.
•  Orta Afrika Cumhuriyeti - 4 T-55, 1982'de Libya'dan sipariş edildi ve 1982'de teslim edildi (yardım, araçlar muhtemelen daha önce Libya hizmetindeydi). 4 T-55 2001'in başında ve 3'ü 2003, 2004 ve 2006'nın başında hizmete girdi.
•  Çad – 2001 başlarında, 2003 başlarında, 2004 ve 2006'da 60 T-55 hizmetteydi. Şu anda 60 T-55 hizmette.
•  Çin – 6.000 Tip 59 1985, 1990, 1995 ve 2000 yıllarında hizmetteydi; 2003 ve 2005'te 5.000; ve 2010'da yaklaşık 5.000.
•  Kongo-Brazzaville – 25 T-54 ve T-55, 1982'de bilinmeyen bir tedarikçiden sipariş edildi ve 1982'de teslim edildi (araçlar muhtemelen ikinci eldi). 2004 ve 2006 yıllarında 25 adet T-54 ve T-55 hizmetteydi. Şu anda 25 adet T-54 ve T-55 hizmette.
•  Kongo-Kinşasa - 20 T-55'ler 2005 yılında Ukrayna'dan sipariş edildi ve 2006'da teslim edildi (araçlar daha önce Sovyet ve daha sonra Ukrayna hizmetindeydi). 2006 yılında 20 adet T-55 hizmete girdi.
•  Küba - 1963'te Sovyetler Birliği'nden yardım olarak 100 T-55 alındı ​​(araçlar daha önce Sovyet hizmetindeydi). 1964'te Sovyetler Birliği'nden 1.200 T-55 sipariş edildi ve 1964 ile 1975 arasında teslim edildi. 25 T-55 ve T-54 tabanlı ARV'ler 1981'de Sovyetler Birliği'nden sipariş edildi ve 1981'de teslim edildi (araçlar daha önce Sovyet hizmetindeydi) ). Şu anda Küba, çoğu depoda olan veya Topçu Pervanesi olarak kullanılan 1100 T-55'e ve SA-3 ve SA-2 füzeleri monte edilmiş SPAAG'a sahip. 120 T-55, T-55M standardına ve 20 tane daha T-55AM standardına modernize edildi.
•  Mısır - 350 T-54, 1960 yılında Sovyetler Birliği'nden sipariş edildi ve 1961 ile 1966 arasında teslim edildi (araçlar muhtemelen Çekoslovakya üretim hattındandı). Sovyetler Birliği'nden 1963'te 150 T-55 sipariş edildi ve 1964 ile 1966 arasında teslim edildi. Mısır, Altı Gün Savaşı'nda 82'si T-55 olmak üzere 820 araç kaybetti . 800 T-54'ler 1967'de Sovyetler Birliği'nden sipariş edildi ve 1967 ile 1972 arasında teslim edildi (araçların bazıları muhtemelen Çekoslovakya ve/veya Polonya üretim hattındandı). 550 T-55'ler 1967'de Sovyetler Birliği'nden sipariş edildi ve 1969 ile 1973 arasında teslim edildi. 50 T-54'ler 1972'de Sovyetler Birliği'nden sipariş edildi ve 1973'te teslim edildi (araçlar daha önce Sovyet hizmetindeydi). 2003 ve 2004 başlarında 895 T-54 ve T-55 hizmetteydi. 840 T-54 ve T-55 2006'da depodaydı. 2004 ve 2006'da 260 Ramses II hizmetteydi.
•  Ekvator Ginesi – Şu anda 3 T-55 hizmette.
•  Eritre – 120 T-55A, 2004 yılında Bulgaristan'dan sipariş edilmiş ve 2005 yılında teslim edilmiştir (araçlar daha önce Bulgar hizmetindeydi). 150 T-54 ve T-55 2003, 2004 ve 2006 başlarında hizmete girdi.
•  Etiyopya - 200 T-54 ve 200 T-55, 1977'de Sovyetler Birliği'nden sipariş edildi ve 1977 ile 1978 arasında teslim edildi (T-54'ler daha önce Sovyet hizmetindeyken, T-55'ler muhtemelen daha önce Sovyet hizmetindeydi). 60 T-54, 1978'de Doğu Almanya'dan sipariş edildi ve 1979 ile 1980 arasında teslim edildi (araçlar daha önce Doğu Almanya hizmetindeydi). 700 T-55, 1980'de Sovyetler Birliği'nden sipariş edildi ve 1980 ile 1988 arasında teslim edildi (araçlar muhtemelen Çekoslovakya üretim hattındandı). 90 T-55'ler 1983 yılında Libya'dan sipariş edilmiş ve 1984'te teslim edilmiştir (araçlar daha önce Libya hizmetindeydi). 1989'da Doğu Almanya'dan 50 T-55 sipariş edildi ve 1989'da teslim edildi (araçlar daha önce Doğu Almanya hizmetindeydi, daha fazla sipariş verildi ancak sipariş iptal edildi). 1998'de Belarus'tan 40 T-55 sipariş edildi ve 1998'de teslim edildi (araçlar daha önce Beyaz Rusya hizmetindeydi). 1998'de Bulgaristan'dan 50 T-55 sipariş edildi ve 1999'da teslim edildi (araçlar daha önce Bulgar hizmetindeydi, bazıları Ukrayna'dan ve/veya Bulgaristan'dan satılan eski Romanya araçları olabilir). 1999'da Bulgaristan'dan 140 T-55 sipariş edildi ve 1999 ile 2002 arasında teslim edildi (araçlar daha önce Bulgar hizmetindeydi, bazıları Ukrayna'dan ve/veya eski Romanya'dan Bulgaristan üzerinden satılmış olabilir, son 40 aracın teslimatı yapıldı. BM ambargosu nedeniyle 2000 ve 2001 yılları arasında askıya alındı). 2001'in başında 160 civarında T-55 ve T-62, 2003'ün başında 270'den fazla hizmetteydi. 2004 ve 2006'da 250'den fazla T-54, T-55 ve T-62 hizmetteydi.
  • Tigray Savunma Kuvvetleri
•  Finlandiya – Sovyetler Birliği'nden 1960 yılında 50 T-54 sipariş edildi ve 1960 ile 1961 arasında teslim edildi. 1965'te Sovyetler Birliği'nden 70 T-55 sipariş edildi ve 1965 ile 1967 arasında teslim edildi. Polonya'dan ilave 10 T-55AM satın alındı ve T-55AM-Marksman SPAAG'lere dönüştürüldü (taretler iki parti halinde teslim edildi, ilki 1988'de sipariş edildi ve 1990 ile 1991 arasında teslim edildi ve ikincisi 1992'de sipariş edildi ve 1993'te teslim edildi). 2001 başında 230 T-55 ve T-72 hizmetteydi. 74 T-55 2003 başında hizmetteydi. 33 T-54 ve 74 T-55M 2004'te ve 74 T-55M 2005'te depodaydı. 56 T -55 kule 1960'ların sonunda Sovyetler Birliği'nden satın alındı ​​ve 100 56 TK hafif kıyı topu olarak kıyı tahkimatlarına yerleştirildi . Bunların sonuncusu 2012 yılında devre dışı bırakıldı. T-55M'lerin sayısı halen mayın temizleme veya kurtarma aracı olarak kullanılıyor.
•  Gürcistan – Çek Cumhuriyeti'nden 1998'de 120 T-55AM2 ve T-54 sipariş edildi, 10 T-55AM2 2000'de ve geri kalanı 2001'de teslim edildi (araçlar daha önce Çekoslovakya'da ve daha sonra Çek hizmetindeydi). Abhazya'daki 1992–1993 Savaşı'nın başında 108 T-55M hizmetteydi. 1992 ve 1995'te 40, 2000'de 48, 2002'de 59, 2004, 2005 ve 2006'da 55 ve 2008'de 56 T-55 hizmete girdi.
•  Gine - 8 T-54'ler 1974'te Sovyetler Birliği'nden sipariş edildi ve 1974'te teslim edildi (araçlar muhtemelen ikinci eldi). 2004 ve 2006'da 8 adet T-54 hizmetteydi. Şu anda 8 adet T-54 hizmette.
•  İran – 60 T-54 ve 65 T-55, 1981'de Libya'dan sipariş edildi ve 1981'de teslim edildi (yardım, araçlar daha önce Libya hizmetindeydi). 120 T-55, 1982'de Suriye'den sipariş edildi ve 1982'de teslim edildi (araçlar daha önce Suriye hizmetindeydi). İran ayrıca İran-Irak Savaşı sırasında İsrail'den bir dizi Tiran satın aldı . İran-Irak Savaşı sırasında Irak'tan bazı araçlar ele geçirildi . 1990 yılında 100 adet T-54 ve T-55, 1995 yılında 110, 2000 yılında 500 ve 2002 yılında 250 civarında hizmet vermiştir. 2004, 2005, 2006 ve 2008 yıllarında 540 T-54, T-55 ve Tip 59 hizmet vermiştir. 200 T-54, T-55 ve Type 59, Safir-74'e yükseltildi (aynı adı taşıyan Irak modernizasyonu ile karıştırılmamasına rağmen T-72Z olarak da bilinir) standardı (20 muhtemelen Sudan için modernize edilmiş Sudan araçları olabilir) ).
•  Irak – 1958'de Sovyetler Birliği'nden 250 T-54 sipariş edildi ve 1959 ile 1965 arasında teslim edildi. 1967'de Sovyetler Birliği'nden 50 T-54 sipariş edildi ve 1968'de teslim edildi. Yom sırasında 80 ila 120 T-54 kaybedildi. Kipur Savaşı . 1973'te Sovyetler Birliği'nden 300 T-55 sipariş edildi ve 1974 ile 1975 arasında teslim edildi. 50 T-54 ve T-55, 1980'de Doğu Almanya'dan sipariş edildi ve 1981'de teslim edildi (araçlar daha önce Doğu Almanya hizmetindeydi). 400 T-55 ve T-54, 1980 yılında Polonya'dan sipariş edildi ve 1981 ile 1982 arasında teslim edildi (araçlar muhtemelen daha önce Polonya hizmetindeydi). 250 T-55 1981'de Mısır'dan sipariş edildi ve 1981 ile 1983 arasında teslim edildi (araçlar daha önce Mısır hizmetindeydi). 150 TR-580 1981 yılında Romanya'dan sipariş edilmiş ve 1981 ile 1984 yılları arasında teslim edilmiştir (araçlar Mısır üzerinden teslim edilmiştir). 1981'de Sovyetler Birliği'nden 400 T-55 sipariş edildi ve 1982 ile 1985 arasında teslim edildi (araçlar Çekoslovak üretim hattındandı). Yaklaşık 200 T-54 ve T-55, T-72Z standardına yükseltildi (İran T-54/55/Tip 59 modernizasyonu Safir-74 ile aynı zamanda T-72Z olarak da bilinir). 1.500 T-54, T-55 ve TR-580, 1990'da Irak Düzenli Ordusunda ve 1995, 2000 ve 2002'de 500'de hizmet veriyordu . 406 T-54 ve T-55, 2003'te Irak Düzenli Ordusunda hizmet veriyordu . Yeni Irak Ordusu'nda hizmet veren 4 T-55 hariç imha edildi veya hurdaya çıkarıldı. 76 adet T-55 2004 yılından bu yana Yeni Irak Ordusunda hizmet veriyor. 2005 yılında Macaristan'dan 4 adet VT-55A sipariş edildi ve 2005 yılında teslim edildi (yardım, araçlar daha önce Macaristan hizmetindeydi). Irak ayrıca 2005 yılında Macaristan'dan 2 JVBT-55A aldı.
•  Fildişi Sahili - 10 T-55 2003, 2004 ve 2006 başlarında hizmetteydi.
•  Kürdistan - Eski Irak ordusundan ele geçirilen 250-300 T-54, T-55 ve Type-59. Hepsi operasyonel değil. 2011 itibariyle aktif hizmette 95 ve yedekte 120. Yakalanan tankların geri kalanının akıbeti bilinmiyor.
•  Laos - 15 T-54 ve 15 T-55 Sovyetler Birliği'nden 1973'te sipariş edildi ve 1975'te teslim edildi (yardım, araçlar muhtemelen daha önce Sovyet hizmetindeydi). 15 T-54 ve T-55, 2004 ve 2006'da hizmetteydi. T-54'ler ve T-55'ler Ocak 2019'a kadar geçit töreni yaptı.
•  Letonya – 5 T-55AM Mérida, Polonya tarafından 1999'da bağışlandı. 2001'in başlarında, 2003'ün başlarında, 2004'ün başlarında ve 2006'da 3 T-55AM hizmetteydi. Şu anda 3 T-55AM2 hizmette.
•  Lübnan – 180 T-54 ve T-55, 1991 yılında Suriye'den sipariş edildi ve 1992 ile 1993 arasında teslim edildi (yardım, araçlar daha önce Suriye hizmetindeydi). 40 T-54 ve T-55 Tiran, 1980'den sonra İsrail tarafından Hıristiyan Lübnan Kuvvetleri Milislerine tedarik edildi, 1982 yazında Suriye ordusundan 20 T-54/55 daha ele geçirildi ve 1986 ve 1989 arasında 60 tane daha Irak tarafından tedarik edildi. Hepsi 1991'deki iç savaşın sonuna kadar Lübnan Kuvvetleri'nde görev yaptı.
•  Libya - 100 T-54 ve 100 T-55 1970 yılında Sovyetler Birliği'nden sipariş edildi ve 1970 ile 1971 arasında teslim edildi (T-54'ler muhtemelen daha önce Sovyet hizmetindeydi). 1973'te Sovyetler Birliği'nden 150 T-55 sipariş edildi ve 1974'te teslim edildi. 500 T-54'ler 1975'te Sovyetler Birliği'nden sipariş edildi ve 1976'da teslim edildi (araçlar daha önce Sovyet hizmetindeydi). 1976'da Sovyetler Birliği'nden 200 T-54 sipariş edildi ve 1976 ile 1977 arasında teslim edildi (araçlar daha önce Sovyet hizmetindeydi). 1976'da Sovyetler Birliği'nden 2.000 T-55 sipariş edildi ve 1977 ile 1978 arasında teslim edildi. 1986'da yaklaşık 2.200 T-55 hizmetteydi. 1.600 T-54 ve T-55 2001'in başlarında hizmette ve depodaydı, 500'de 2003 başında hizmette, 500'ü hizmette ve 2004 ve 2006'da 1.040 civarında depoda. 210 T-54 ve T-55 şu anda hizmette.
•  Mali – 21 T-34'ler, T-54'ler ve T-55'ler 2001'in başında, 33'ü 2003'ün başında hizmete girdi. 2004, 2006 ve 2013'te 12 adet T-54 ve T-55'ler hizmete girdi ancak eski veya bozuk telsizlerle.
•  Moritanya - 35 T-55'ler 1990'da Sovyetler Birliği'nden sipariş edildi ve 1991'de teslim edildi (araçlar ikinci eldi). 2001 yılında Polonya'dan 16 adet T-55 sipariş edildi ve 2002'de teslim edildi (araçlar daha önce Polonya hizmetindeydi). 2001 başı, 2003 başı, 2004 ve 2006'da 35 T-55 hizmetteydi. Şu anda 35 T-55 hizmette.
•  Moğolistan – 1960 yılında Sovyetler Birliği'nden 250 T-54 sipariş edildi ve 1961 ile 1964 arasında teslim edildi. 250 T-55, 1963'te Sovyetler Birliği'nden sipariş edildi ve 1964 ile 1967 arasında teslim edildi. 650 T-54, T-55 ve T -62'ler 2001 başında, 370'ler 2003 başında hizmetteydi. 370 T-54 ve T-55, 2004 ve 2006'da hizmetteydi. Şu anda 370 T-54 ve T-55 hizmette.
•  Mozambik - 60 T-54'ler 1981'de Sovyetler Birliği'nden sipariş edildi ve 1982'de teslim edildi (araçlar daha önce Sovyet hizmetindeydi). 50 T-55, 1982'de Sovyetler Birliği'nden sipariş edildi ve 1983'te teslim edildi (araçlar daha önce Sovyet hizmetindeydi). 60 T-55'ler 1982'de Sovyetler Birliği'nden sipariş edildi ve 1983 ile 1985 arasında teslim edildi (araçlar daha önce Sovyet hizmetindeydi). 2005'te yaklaşık 60 T-54 ve 2006'da 60'tan fazla T-54 hizmetteydi.
•  Myanmar - Hindistan'dan Teslim Edilen 10 T-55.
•  Namibya – 2001'in başlarında 20'ye kadar T-34 ve T-55'ler ve 2003'ün başlarında birkaç tanesi hizmetteydi. Bazı T-34'ler, T-54'ler ve T-55'ler 2004 ve 2006'da hizmetteydi.
•  Nikaragua - 20 T-55, 1981'de bilinmeyen bir tedarikçiden sipariş edildi ve 1981'de teslim edildi (araçlar muhtemelen daha önce Libya hizmetindeydi). 66 T-55'ler 1984'te Sovyetler Birliği'nden sipariş edildi ve 1984'te teslim edildi (araçlar daha önce Sovyet hizmetindeydi). 20 T-54 Sovyetler Birliği'nden 1984'te sipariş edildi ve 1985'te teslim edildi (araçlar daha önce Sovyet hizmetindeydi). 50 T-55 Sovyetler Birliği'nden 1986'da sipariş edildi ve 1987'de teslim edildi (araçlar daha önce Sovyet hizmetindeydi). 127 T-55 2001 başı ve 2003 başında hizmette ve depoda, 62'si hizmette ve 65'i 2004 ve 2006'da depodaydı. Şu anda 31 T-55 hizmette.
•  Nijerya - 1979'da Sovyetler Birliği'nden 50 ila 100 T-55 sipariş edildi ve 1981'de teslim edildi (araçlar muhtemelen daha önce Sovyet hizmetindeydi). 200 civarında T-55 ve Vickers Mk. III'ler 2001'in başında hizmetteydi ve 2003'ün başında 250 civarındaydı. 2004 ve 2006'da 100 T-55 hizmetteydi. Şu anda 50 T-55 hizmette ve %50'si kullanılabilir durumda.
•  Kuzey Kore – Sovyetler Birliği'nden 1966'da 400 T-54 ve 250 T-55 sipariş edildi ve 1967 ile 1970 arasında teslim edildi. 1967'de Sovyetler Birliği'nden 300 T-54 sipariş edildi ve 1969 ile 1974 arasında teslim edildi (araçlar muhtemelen Kuzey Kore'de üretilir veya monte edilir). 1970 yılında Sovyetler Birliği'nden 50 T-55 sipariş edildi ve 1972 ile 1973 arasında teslim edildi. 1973'te Sovyetler Birliği'nden 500 T-55 sipariş edildi ve 1975 ile 1979 arasında teslim edildi (Tedarikçi ÇHC olabilir, bu durumda araçlar T-55'ler değil, Tip 59'lar). 19 T-55 Rusya'dan sipariş edildi ve 1992'de teslim edildi (araçlar Belarus üzerinden teslim edildi). 1985, 1990, 1995 ve 2000'de hizmette 1.600 T-54 vardı. 2001'den 2004'e kadar 3.500 T-34, T-54, T-55, T-62 ve Tip 59 ve 2006'da 3.500'den fazla vardı. .
•  Novorossiya - 1 T-54, tankı savaşa hazır duruma getirme umuduyla Temmuz 2014'te bir açık hava müzesinden satın alındı. Tankın şu anda çalışır durumda olup olmadığı bilinmiyor.
•  Pakistan - 1968'de Sovyetler Birliği'nden 100 T-54 sipariş edildi ve 1969'da teslim edildi (araçlar daha önce Sovyet hizmetindeydi). 1968'de Sovyetler Birliği'nden 100 T-55 sipariş edildi ve 1968'de teslim edildi. 2010 itibariyle 54 T-54/55 tankı Yedekte. Sırbistan'dan sipariş edilen 100 tank T-55H ve planları Nisan 2020'ye teslim etti (araçlar daha önce Sırp hizmetindeydi).
•  Peru – 24 T-54'ler 1973'te Sovyetler Birliği'nden sipariş edildi ve 1973'te teslim edildi. 1973'te Sovyetler Birliği'nden 250 T-55 sipariş edildi ve 1974 ile 1975 arasında teslim edildi. Zirvede 375 T-54 ve T-55 vardı. serviste. 300 T-54 ve T-55 2001 başlarında hizmetteydi ve 2003, 2004 ve 2006 başlarında 275 (2005 ve 2006'da yaklaşık 200'ü kullanılabilirdi) hizmetteydi. 300 T-54 ve T-55'in yanı sıra bilinmeyen bir miktar T-54/55 tabanlı ARV'lerin şu anda hizmette.
•  Romanya – Sovyetler Birliği'nden 1969'da 850 T-55 sipariş edildi ve 1970 ile 1977 arasında teslim edildi. 1975'te 400 TR-580 sipariş edildi ve 1977 ile 1981 arasında üretildi. Irak için 150 TR-580 üretildi. Romanya ayrıca şu anda yedekte olan bir dizi T-54 aldı. Romanya Ordusunda 1993 yılında 398 TR-580, 1999 başlarında 88 TR-580, 2003 ve 2004 başlarında 717 T-55 ve 227 TR-580 ve 2006'da 268 T-55 ve 43 TR-580 vardı. BM konvansiyonel silah siciline göre, Romanya Silahlı Kuvvetleri 2006'da 710 T-55 ve 227 TR-580, 2007'de 750 T-55 ve 226 TR-580 ve 2017'de 394 T-55 ve 227 TR-580 işletti. 120 TR-580, 2001 başlarında ve 2003 başlarında Romanya Deniz Piyadeleri ile hizmetteydi.
•  Ruanda – 2001 başlarında 12 T-54 ve T-55, 2003 başlarında 30, 2005 ve 2006'da 24 hizmetteydi. En az 10 Ti-67 hizmetteydi.
•  Sırbistan - 2006'da 510 T-55 ve 2015'te 240 ile 260 arasında yedekte. Sırp Ordusunda faaliyet gösteren bilinmeyen miktarda JVBT zırhlı kurtarma aracı. Nisan 2020'de Sırbistan, Pakistan'a 100 modernize T-55H teslim etti
•  Slovenya – 46 T-55 (14'ü depodaydı) ve 12 M-55S ve M-55S-1 1998'de hizmetteydi. Toplamda 30 T-55 M-55S/M-55S-1 standardına modernize edildi. 2003, 2004 ve 2006 başlarında 30 adet M-55S-1 hizmete girdi. Şu anda 30 adet M-55S-1 hizmette ve geri çekilme sürecinde.
•  Somali – 1972'de Sovyetler Birliği'nden 100 T-54 sipariş edildi ve 1973 ile 1974 arasında teslim edildi. 1973'te Sovyetler Birliği'nden 50 T-55 sipariş edildi ve 1975'te teslim edildi (araçlar daha önce Sovyet hizmetindeydi). 35 T-54'ler 1977'de Mısır'dan sipariş edildi ve 1977'de teslim edildi (araçlar daha önce Mısır hizmetindeydi).
•  Somaliland – 85
•  Güney Osetya - Zirvede 12 T-55 ve 75 T-72 hizmetteydi. 15 T-55 ve T-72, 2008 Güney Osetya savaşından önce hizmetteydi . Tüm T-55, 2011'den beri yedekte.
•  Güney Sudan - Bazıları T-54'leri ve T-55'leri ele geçirdi.
•  Sudan – 1969'da Sovyetler Birliği'nden 50 T-54 ve 50 T-55 sipariş edildi ve 1969 ile 1970 arasında teslim edildi. 1996'da Belarus'tan 9 T-55 sipariş edildi ve 1996'da teslim edildi (araçlar daha önce Sovyet ve daha sonra Beyaz Rusya'daydı) hizmet). 20 T-55AM2BP'ler 1998'de Polonya'dan sipariş edildi ve 1999'da teslim edildi (bunlar, orijinal olarak Yemen'e satılan ve yasadışı bir şekilde Sudan'a yönlendirilen 50'lik ilk partiydi ve ardından kalan 30'unun teslimatı beklemeye alındı, araçlar daha önce Polonya hizmetinde). 1999'da Belarus'tan 60 T-55M sipariş edildi ve 40'ı 1999'da ve 20'si 2001'de teslim edildi (araçlar daha önce Sovyet ve daha sonra Beyaz Rusya hizmetindeydi). 2005 yılında İran'dan sipariş edilen ve 2006 yılında teslim edilen 20 T-72Z (bunlar muhtemelen Sudanlı T-54'ler, T-55'ler veya T-72Z standardına göre modernize edilmiş Tip 59'lar olabilir). 170 T-55 ve Tip 59 2001 başında, 200 2003 başında hizmete girdi. 200 T-54 ve T-55 2004 ve 2006'da hizmete girdi.
•  Suriye – Sovyetler Birliği'nden 1956'da 150 T-54 sipariş edildi ve 1957 ile 1958 arasında teslim edildi. 1967'de Sovyetler Birliği'nden 300 T-54 sipariş edildi ve 1967 ile 1972 arasında teslim edildi (araçlar daha önce Sovyet hizmetindeydi). 1967'de Sovyetler Birliği'nden 75 T-55 sipariş edildi ve 1967 ile 1968 arasında teslim edildi. 1968'de Sovyetler Birliği'nden 300 T-55 sipariş edildi ve 1969 ile 1972 arasında teslim edildi. Türkiye'de 400 T-54 ve 400 T-55 sipariş edildi. 1973 Sovyetler Birliği'nden ve 1973 ile 1978 arasında teslim edildi (T-54'ler ve muhtemelen T-55'ler daha önce Sovyet hizmetindeydi). 1978'de Sovyetler Birliği'nden 600 T-55 sipariş edildi ve 1979 ile 1981 arasında teslim edildi. 2.050 T-54 ve T-55 1990'da hizmette ve depoda, 1995'te 2.100, 2000'de 2.150, 2001, 2003'te 2.000 ve 2005 yılında 2.000 civarında.
•  Tanzanya - 32 T-54, 1979'da Doğu Almanya'dan sipariş edildi ve 1979 ile 1980 arasında teslim edildi (araçlar muhtemelen daha önce Doğu Almanya hizmetindeydi). 65 T-54 ve Tip 59 2001 başında, 45'i 2003 başında hizmete girdi. 30 T-54 2004 ve 2006'da hizmete girdi.
•  Togo – 2 T-54 ve 2 T-55 Mısır'dan 1982'de sipariş edildi ve 1982'de teslim edildi (araçlar ikinci eldi). 1 T-54 ve 1 T-55 2001 başlarında, 2003 başlarında, 2004 ve 2006'da hizmete girdi.
•  Uganda - 16 T-54'ler 1974'te Sovyetler Birliği'nden sipariş edildi ve 1975'te teslim edildi (araçlar muhtemelen daha önce Sovyet hizmetindeydi). 60 T-55'ler 1994'te Ukrayna'dan sipariş edildi ve 1995'te teslim edildi (araçlar daha önce Sovyet ve daha sonra Ukrayna hizmetindeydi). 62 T-55'ler 1998'de Ukrayna'dan sipariş edildi ve 1998'de teslim edildi (araçlar daha önce Sovyet ve daha sonra Ukrayna hizmetindeydi). 1998'de Bulgaristan'dan 28 T-55 sipariş edilmiş ve 1998'de teslim edilmiştir (araçlar daha önce Bulgar hizmetindeydi, bazıları Bulgaristan tarafından Ukrayna'dan ve muhtemelen Romanya'dan Uganda'ya ihraç edilmek üzere satın alınan 90 araç için 35 milyon dolarlık bir anlaşmanın parçasıydı). 2000 yılında Belarus'tan 10 adet T-55M sipariş edildi ve 2000 yılında teslim edildi (araçlar daha önce Sovyet ve daha sonra Beyaz Rusya hizmetindeydi). 2001 başlarında 140 T-54 ve T-55 ve PT-76 hizmete girdi. 180 T-54 ve T-55 2003 başında, 152 2005 ve 2006'da hizmetteydi.
•  Uruguay – 15 Tiran-4Sh es ve Tiran-5Sh es 1997 yılında İsrail'den sipariş edildi ve aynı yıl teslim edildi (araçlar daha önce İsrail hizmetindeydi). 15 Tiran-4Sh es ve Tiran-5Shs 2001 yılı başlarında, 2003 başlarında, 2004 ve 2006 yıllarında hizmete girdi.
•  Özbekistan – 80
•  Vietnam - 1939 T-34s, T-54s, T-55s, T-62s, PT-76s ve Tip 59s erken 2001 850 T 54'lerinden ve T-55 Yaş ve 350 servisteydi Tip-59 erken hizmetinde olduğumuzu 2003, 2004 ve 2006.
•  Yemen – 1994 yılında Bulgaristan'dan 6 T-55 alındı. Çek Cumhuriyeti'nden 1999 yılında 97 T-55 ve 35 T-55AM2 sipariş edildi, T-55'ler 2000'de ve T-55AM2'ler 2002'de teslim edildi (araçlar daha önce Çekoslovakya'da ve daha sonra Çek hizmeti ve muhtemelen teslim edilmeden önce modernize edildi). 990 T- 34'ler , T- 54'ler , T- 55'ler , T- 62'ler ve M60'lar 2001 başında hizmete girdi. 450 T-54 ve T-55 2003, 2004 ve 2006 başlarında hizmete girdi.
•  Zambiya – 5 T-54, 1975'te Sovyetler Birliği'nden sipariş edildi ve 1976'da teslim edildi. 1980'de Sovyetler Birliği'nden 20 T-55 sipariş edildi ve 1981'de teslim edildi (72–100 milyon dolarlık bir anlaşmanın parçası). 2001 başlarında ve 2003 başlarında 60 adet T-55, PT-76 ve Type 59 hizmete girdi. 2004 ve 2006 yıllarında 10 adet T-55 hizmete girdi.
•  Zimbabve - Eylül 1984'te SSCB'den alınan 20 T-54 tankı.

Eski operatörler

•  Arnavutluk – Arnavutluk tarafından tek seferde işletilen 75 T-54 ve 300 T-55 ile birlikte 750 Çinli Type 59'un tümü bugün aşamalı olarak hizmet dışı bırakıldı.
• Arap Yarımadası'ndaki El Kaide - Yemen stoklarından ele geçirilen az sayıda T-55'i işletti.
• Amal Hareketi - 1985-86'da Suriye'den 50 T-55A sipariş edildi ve 1985-86'da teslim edildi (yardım, araçlar daha önce Suriye hizmetindeydi).
•  Bangladeş - 30 T-54'ler 1975'te Mısır'dan sipariş edildi ve 1975'te teslim edildi (yardım olarak, araçlar daha önce Mısır hizmetindeydi). 2004 ve 2006'da 100 adet T-54 ve T-55 hizmete girdi.
•  Belarus
•  Bulgaristan – 1953'te Sovyetler Birliği'nden 900 T-54 sipariş edildi ve 1954 ile 1959 arasında teslim edildi. 900 T-55, Sovyetler Birliği'nden 1961'de sipariş edildi ve 1962 ile 1970 arasında teslim edildi. 1.475 T-54, T-55 ve T -72'ler 2001 başında hizmetteydi. 2003, 2004 ve 2006 başlarında 1.042 T-54 ve T-55 hizmetteydi. Şu anda 430'a kadar yedek statüsünde. Bazıları temel tank sürücüsü eğitimi için kullanılır.
•  Hırvatistan - Hırvat T-55'lerin çoğunluğu Yugoslav ordu güçlerinden ele geçirildi. 1998'de yaklaşık 209 T-55, 2003, 2004 ve 2006'da ise 222 hizmetteydi.
•  Şili - En az dört ele geçirilen Mısır T-54 ve T-55'i, Şili mürettebatını ele geçirilen Perulu T-55'leri işletmek üzere eğitmek amacıyla 1978'de İsrail'den sipariş edildi ve 1979'da teslim edildi.
•  Çek Cumhuriyeti – Çekoslovakya'dan en az 296 T-54 ve T-55, 2 MT-55, 25 VT-55 miras alındı. 792 T-55 ve T-72 2001 yılının başlarında hizmete girdi. BM konvansiyonel silah siciline göre, Çek Silahlı Kuvvetleri 1997'de 948 T-55 ve T-72, 1998'de 938, 1999'da 792 ve 2015'ten itibaren 652'yi işletti. 1 Ocak 2001. Son araçlar 2000'li yılların (on yıl) ilk yıllarında hizmetten çekildi.
•  Çekoslovakya – 1957'de 1.800 T-54 sipariş edildi ve 1958 ile 1963 arasında lisans altında üretildi. 1.700 T-55, 1963'te sipariş edildi ve 1964 ile 1973 arasında lisans altında üretildi. Toplam 2.700 T-54, 1957 ile 1966 arasında lisans altında üretildi ve 1964 ve 1983 arasında 8.300 T-55 ve T-55A (T-55A muhtemelen 1968'den beri üretildi) (çoğu ihracat için). Halef devletlere geçti.
•  Ekvador - 3 T-55 2001'in başında, 30'un 2003'ün başında, 2004'te 30'dan fazla (2005 itibariyle muhtemelen operasyonel hizmette değil) ve 2006'da 30'dan fazla depodaydı.
•  Almanya - DDR ordusundan alındı, hepsi hurdaya çıkarıldı, başka ülkelere satıldı veya müzelere verildi.
•  Doğu Almanya – 1956'da Sovyetler Birliği'nden 202 T-54 sipariş edildi ve 1956 ile 1957 arasında teslim edildi. Polonya'dan 488 T-54A ve T-54AM sipariş edildi ve 1959 ile 1964 arasında teslim edildi. 1766 T-55 ve T-55A 1964'te Çekoslovakya'dan sipariş edildi ve 1964 ile 1980 arasında teslim edildi. Polonya'dan 333 T-55 ve T-55A(P) sipariş edildi ve 1965 ile 1973 arasında teslim edildi. 362 VT-55'ler 1964'te Çekoslovakya'dan sipariş edildi ve 1965 ve 1969. Birleşik Alman devletine geçti.
• Hizbullah – Tiran 4 veya 5 , 2000 yılında Güney Lübnan Ordusu'ndan ele geçirildi .
•  Macaristan
•  Hindistan – 1964'te Sovyetler Birliği'nden 300 T-54 sipariş edildi ve 1965 ile 1967 arasında teslim edildi. 225 T-55, 1968'de Sovyetler Birliği'nden sipariş edildi ve 1968 ile 1971 arasında teslim edildi. 1971'de ABD'den 650 T-55 sipariş edildi. Sovyetler Birliği ve 1971 ile 1974 arasında teslim edildi. 274 T-54, 44 T-55 ve 7 T-55AK 1970 yılında Çekoslovakya'dan sipariş edildi ve 1970 ile 1971 arasında teslim edildi (araçların bazıları daha önce Çekoslovakya hizmetindeydi). 300 T-55'ler 1971'de Polonya'dan sipariş edildi ve 1971'de teslim edildi (araçların bazıları daha önce Polonya hizmetindeydi). 1990 yılında 800 T-55 ve modernize edilmiş T-55, 1995 yılında 750 civarında, 2000 yılında 700 civarında, 2001 başı ve 2003 başında 450, 2002, 2005 ve 2008 yıllarında 450 adet hizmetteydi. T-55 ve modernize edilmiş T-55 sayısı hizmette 2010'da 450'de kalmak ve 2015'e kadar 220'ye düşürülecek. 1999'da aktif hizmette yaklaşık 550 T-55 ve depoda yaklaşık 200 T-55 vardı. 2004'te Hint Ordusu toplam 700 T-55'e sahipti. , 450'si operasyonel hizmette idi. 2006'da Hint Ordusu, gece savaş ekipmanı ve yeni atış kontrol sistemleri ile modernize edilmiş 715 T-55'e sahipti ve bunların yaklaşık 67'si yedekteydi. Mayıs 2011'de, son T-55'ler aktif hizmetten emekli oldu ve yedek depolamaya taşındı.
•  Irak ve Levant İslam Devleti - Suriye ve muhtemelen Irak stoklarından ele geçirilen küçük sayılarda faaliyet gösteriyor.
•  İsrail – Altı Gün Savaşı sırasında ele geçirilen İsrail ordusu, 200 civarında T-54, T-55 ve PT-76'yı tamir etti, modernize etti ve hizmete soktu. T-54'ler ve T-55'ler, Yom Kippur Savaşı'ndan önce Tiran 4 veya 5 standardına modernize edildi. Bu çatışma sırasında İsrail ek T-54'ler ve T-55'ler ele geçirdi. Tiranlar, 1980'lerin sonunda aktif hizmetten çekildi. Bazıları satıldı ve bazıları Achzarit APC'lerine dönüştürüldü. Bununla birlikte, bazı Tiranlar hala İsrail Ordusu'nun elinde, muhtemelen yedekte veya depoda. İsrail Ordusu'nun 1990'da 1500 T-54 ve T-55'e, 1995'te 300'e, 2001'in başlarında ve 2003'ün başlarında 200'e ve 2004'te 114'e, 2006 ve 2008'de 126 T-54'e, T-55'lere ve Tiran 6'ya ve 488 Tiran'a sahipti. 1990, 1995'te 300, 2000, 2001 ve 2002'de 200 ve 2006 ve 2008'de 261. Achzaritler en az 1995'ten beri İsrail Ordusu'nda hizmet veriyor. 2004'te 270 Achzarit, 2006 ve 2008'de 276 Achzarit görevdeydi.
•  Kuzey Makedonya – 58 ile 114 arasında T-55'ler 1999'da Bulgaristan'dan sipariş edildi ve 1999'da teslim edildi (yardım, araçlar daha önce Bulgar hizmetindeydi, araçların 56 kadarı yedek parça için satın alındı). 36 adet T-55AM-2 1999 yılında sipariş edilmiş ve 1999 yılında teslim edilmiştir (yardım, araçlar daha önce Bulgaristan hizmetindeydi). 2001 başlarında 94 T-55, 2003 başlarında 125 T-55 ve T-72, 2004 ve 2006 yıllarında 30 T-55A hizmete girdi.
•  Karadağ – 61 T-55 Hurdaya Çıkarıldı.
•  Fas – 1960 yılında Sovyetler Birliği'nden 40 T-54B sipariş edildi ve 1962'de teslim edildi. 1966'da Sovyetler Birliği'nden 80 T-54 sipariş edildi ve 1967 ile 1968 arasında teslim edildi (araçlar muhtemelen Çekoslovakya üretim hattındandı).çoğu kayıp savaşlarda (1973 savaşı ve batı Sahra savaşı) veya yedek parça eksikliği nedeniyle hurdaya ayrılmıştır.
• Halk Kurtuluş Ordusu (Lübnan) - 70 T-55A 1983-87'de Suriye ve Libya'dan sipariş edildi ve 1983-87'de teslim edildi (yardım, araçlar daha önce Suriye ve Libya hizmetindeydi).
•  Kuzey Vietnam - 400 T-54'ler 1969'da Sovyetler Birliği'nden sipariş edildi ve 1970 ile 1972 arasında teslim edildi (yardım). 600 T-55'ler 1973'te Sovyetler Birliği'nden sipariş edildi ve 1973 ile 1975 arasında teslim edildi (yardım). Halef devlete geçti.
•  Polonya – 1956 ile 1964 arasında 3.000 T-54, T-54A, T-54AD ve T-54AM üretildi. 7.000 T-55, T-55L, T-55AD-1 ve T-55AD-2 1964 ile 1979 arasında üretildi. Bazı T-54A, T-55 standardına yükseltildi. 200 T-54 tankı 1975'te T-55LD'ye yükseltildi ve bunlardan 10'u daha sonra Libya'ya satıldı. 1980'de Ludowe Wojsko Polskie (LWP) 1.207 T-55L, T-55LD, T-55AD-1 ve T-55AD-2, 146 T-55, 986 T-55U ve 340 T-54, T-54A, T'yi çalıştırdı. -54AD ve T-54AM. Sonunda neredeyse tüm T-54 ve T-55 tankları T-55AM "Merida" standardına yükseltildi (müzelerde güncellenmemiş olanlar var). Son 839'u 2002'de hizmetten çekildi. Hizmetten çekilen tüm Polonyalı T-54 ve T-55'ler ya deneme sahalarında atış hedefi olarak kullanıldı, başka ülkelere satıldı ya da müzelere verildi.
•  Sırp Cumhuriyeti – 72 T-55 2005 yılında hizmette ve depodaydı. Bosna Hersek Silahlı Kuvvetlerine geçti.
•  Rhodesia - Güney Afrika Cumhuriyeti tarafından Uganda'ya giden bir gemide ele geçirildikten sonra verilen 8 T-55LD tankı , Rodezya mürettebatını eğitmek amacıyla SADF danışmanlarıyla birlikte . Tanklar, Rodezya Zırhlı Kolordusu'nun amaca yönelik oluşturulan E Filosuna atandı . Bu tankların ardıl devlete mi devredildiği yoksa Rodezya Bush Savaşı sırasında mı yok edildiği bilinmiyor .
•  Rusya - Sovyetler Birliği'nden en az 3.000 miras kaldı. 1995 yılında 412 T-54 ve T-55, 2000 yılında 20 T-55 aktif hizmetteydi. 2000, 2005 ve 2008 yıllarında 1.200 T-54 ve T-55 depodaydı. 2013 yılı itibariyle yedekte 100 T-55 ve daha az T-55 var. 500'den fazla depoda, ancak depoda olanlar zaten hurdaya ayrılmış olabilir.
•  Slovakya - En az 206 Çekoslovakya'dan miras kaldı. 2000 yılında Çek Cumhuriyeti'nden 1 adet T-55AM2B alındı. 2001 yılında Çek Cumhuriyeti'nden 1 adet T-55AM2 alındı. 2005 yılında Çek Cumhuriyeti'nden 2 adet T-55AM2 alındı. 1999 yılında 275 T-55 ve T-72 hizmete girdi. 3 T- 55'ler 2001 yılının başlarında hizmete girdi.
•  Sovyetler Birliği – 35.000 T-54-1 (T-54 Modeli 1946), T-54-2 (T-54 Modeli 1949), T-54 (T-54-3 veya T-54 Modeli 1951), T-54A , T-54B, T-54AK1, T-54AK2, T-54BK1 ve T-54BK2. 1946 ile 1958 arasında üretildi. 27.500 T-55, T-55A, T-55K1, T-55K2, T-55K3, T-55AK1, T-55AK2 ve T-55AK3 1955 ile 1981 arasında üretildi. Halef devletlere geçti.
•  Sri Lanka – 62 T-55A/AM2, Çekoslovakya'dan sipariş edildi ve 1990 ile 1995 yılları arasında teslim edildi. T -55, İç Savaşın başlarında hizmet veriyordu . Son araçlar 2010 yılında hizmetten çekildi.
•  İsveç – 34 T-55 BLG-60M2 Köprü Katmanları , aslen Doğu Almanya'dan miras kalan Almanya'dan 1994 yılında sipariş edildi . İsveç tanımı Brobv 971 ( Brobandvagn 971 veya Paletli köprü aracı 971) idi. Köprü katmanları 1997'den 2011'e kadar hizmetteydi ve bunların yerini Leopard 2'ye dayalı bir model aldı .
•  Ukrayna - En az 700 T-54 ve T-55 aslen Sovyetler Birliği'nden miras kaldı. 1995 yılında 680 adet T-54 ve T-55, 2000 yılında 149 adet hizmetteydi. 2004, 2005, 2006 ve 2010 yıllarında 112 adet T-55 hizmetteydi. Ayrıca hizmette olan bilinmeyen sayıda IMR ve MTP-3 var.
•  Yugoslavya –160 T-54'ler ve 1600 T-55'ler 1991'de hizmete girdi. Halef devletlere geçti.

Yalnızca değerlendirme işleçleri

•  Güney Afrika - Uganda'daki Idi Amin için Libya'dan ağır silah sevkiyatı yapan bir Fransız gemisi olan Astor'da Polonya yapımı 10 T-55LD tankı (1975'te yeniden inşa edilmiş 200 T-54'ün bir parçası) ele geçirildi. Amin'in rejimi, geminin Mombasa'ya yanaştığı gün çöktü ve Angola'ya yönlendirildi. Gemi, yükün ele geçirildiği Durban'a yanaştı. İki T-55LD tankı değerlendirme için Güney Afrikalılar tarafından tutulurken, sekizi Rodezya'ya, SADF danışmanlarıyla birlikte Rodezya mürettebatını eğitmek amacıyla verildi. Tankların, Güney Afrika'nın anlaşmadaki rolünü gizlemek için Mozambik'te ele geçirildiği söylentisi yayıldı.

Modeller ve varyantlar

Modeller

T-54

• T-54-1 (Ob'yekt 137) veya T-54 Model 1946 Üretilen 1946–1948. Modernleştirilmiş kulesi ve T-44'e benzer geniş top kalkanı, yeni V-54 motoru, dengelenmemiş D-10T 100 mm ana topu ve çamurluklardaki kutularda iki SG-43 makineli tüfek ile. Bir fiyasko olan denemeler için sadece küçük bir sayı inşa edildi; Sonuç olarak, T-54 serisinin üretimi, modifikasyonların uygulanmasına kadar durduruldu.

• T-54-2 (Ob'yekt 137R) veya T-54 Model 1949 - 1949–1952'de üretildi. Kulede bir dizi iyileştirmenin yanı sıra daha geniş bir palet (580 mm) ve modernleştirilmiş şanzıman içeriyordu. Taret, daha sonraki T-54'lere benzer, ancak arkada belirgin bir çıkıntıya sahip, düz kenarlı (IS-3 ağır tanklarından esinlenilmiş) kubbe şeklindedir. Gövde makineli tüfek, çamurluğa monte edilenlerin yerini aldı. Ayrıca daha kısa bir telaşı vardı.

• T-54-3 (Ob'yekt 137Sh) veya T-54 Model 1951 - 1952–1954, Polonya 1956–1964'te üretildi. TSh-20 yerine tanıdık, tamamen yumurta şekilli taret ve yeni TSh-2-22 teleskopik nişancı görüşü benimsendi. Ayrıca, erken T-54'lerde bir şnorkel yoktu. Tank ayrıca egzoz sistemine buharlaştırılmış dizel yakıtı enjekte ederek duman perdesi oluşturmak için motor egzoz duman sistemini kullanabilir. Bu özellik tüm T-54/T-55 serisi boyunca devam ettirildi ve T-62 serisinde kullanıldı.

• T-54A (Ob'yekt 137g'de) Çekoslovakya 1957-1966 yılında Polonya'da 1956-1964 yılında 1955-1957 Üretilen, ve Çin'de Tipi 59. Katma STP-1 "Gorizont" dikey düzlemi olarak - tabanca stabilizatör D- 10T tank silahı ve bu yeni silaha D-10TG adı verildi. Başlangıçta küçük bir namlu karşı ağırlığı vardı, daha sonra bir duman çıkarıcı ile değiştirildi. Ayrıca OPVT seyyar şnorkel , TSh-2A-22 teleskopik nişangah, TVN-1 kızılötesi sürücü periskobu ve IR far, yeni R-113 radyo, çok kademeli motor hava filtresi ve geliştirilmiş motor performansı için radyatör kontrolleri de tanıtıldı. elektrikli yağ pompası, sintine pompası, otomatik yangın söndürücü ve ekstra yakıt tankları.

• T-54B (Ob'yekt 137G2) – 1957'den 1958'e kadar üretildi. STP-2 "Tsyklon" 2-düzlem stabilizasyonuna sahip D-10T2S tank topuyla silahlandırıldı. 1959'dan itibaren kızılötesi gece savaş ekipmanı eklendi: L-2 "Luna" kızılötesi projektör, TPN-1-22-11 IR topçusunun gündüz ve gece görüşü, OU-3 IR komutanının projektörü. NATO kodu: T-54(M) .
• T-54K1 ,T-54K2 ,T-54AK1 ,T-54AK2 ,T-54BK1 ,T-54BK2 ,T-54MK1 ,T-54MK2 , ana üretim modellerine karşılık gelenve 5 tank mermisi pahasınaekstrailetişimekipmanınasahip komuta tanklarıydı. K1versiyonundabölükkomutanları için ikinci bir R-113 (veya R-123) radyosuvardı,K2versiyonunda tabur ve alay komutanları ve alay komutanları için 10 m yarı teleskopik anten direği vardı. Ayrıca TNA-2 seyir sistemi ve AB-1-P/30 yeniden yükleme cihazı ile donatıldılar.

T-55

• T-55 (Ob'yekt 155) – 1958-1963, Polonya 1958-1964, Çekoslovakya'da 1958'den 1983'e kadar üretildi. Zemin, PAZ nükleer patlama koruması ve aşırı basınç NBC sistemi, gama ışını ile yeni bir tareti var dedektör, 580 beygir gücü (430 kW) geliştiren geliştirilmiş V-55 motoru (hem enjekte edilen yakıtın basıncını hem de sıkıştırma derecesini artırarak motor gücü artırıldı) ve güç destekli debriyaj, MC-1 dahili yağ filtresi, AK-150S kompresör. motorun pnömatik çalıştırılmasına izin verir (elektrikli marş motoru çıkarıldı), gövdenin önüne yerleştirilmiş 300 L kapasiteli yeni dahili yakıt tankları (bu, dahili yakıt tanklarının toplam kapasitesini 680 L'ye çıkardı), için mühimmat yükü ana silah 34 mermiden 43'e çıkarıldı (18 tanesi gövde yakıt tanklarının içinde bulunan "ıslak konteynerlerde" saklanır), "Rosa" yangın koruma sistemi ve TDA egzoz duman jeneratörü. Motor bölmesi bir ısıtma sistemi ile donatılmıştır. Yeni ekipmanın neden olduğu kütle artışını telafi etmek için arka gövde zırhı inceltildi. Yükleyicinin DShK 1938/46 uçaksavar ağır makineli tüfeği kaldırıldı. T-55'te ayrıca bir taret kubbeli vantilatör yoktur. İlk birimlerde gömme yükleyici kapağı vardı. "Denizyıldızı" yol tekerlekleri, önceki "örümcek" stilinin yerini aldı. Ayrıca T-55'e (önceki modellerinden farklı olarak) saatte 2 kilometre (1.2 mph) hızla 5.5 m derinlikleri geçmesine izin vermek için bir şnorkel yerleştirilebilir (hazırlık olmadan T-55 1,4 m derinliği geçebilir). Bu ekipmanın hazırlanması yaklaşık 30 dakika sürer, ancak sudan çıkar çıkmaz hemen atılabilir.

• T-55A (Ob'yekt 155A) - 1963-1981, Polonya 1964-1979'da üretildi. T-55A MBT, öncelikle yeni bir anti-radyasyon astarı ve tam PAZ/FVU kimyasal filtreleme sistemini birleştirmek için geliştirildi. En önemli dahili eklemelerden biri, radyasyona karşı koruma için plastikleştirilmiş kurşun kaplamanın kullanılmasıydı. Bu, yeni malzemeyi yerleştirmek için genişletilmiş bir sürücü ambarı ve komutan ve yükleyici ambarı üzerindeki genişletilmiş penye kullanımı nedeniyle dışarıdan belirgindi. Geliştirilmiş POV anti-radyasyon koruması (görünür şekilde çıkıntılı taret kapaklarına yol açar) ve yay makineli tüfekle dağıtılan NBC filtrelemesi. Koaksiyel SGMT makineli tüfek, bir PKT makineli tüfek ile değiştirildi. Gövde makineli tüfek çıkarıldı, bu da altı adet 100 mm'lik top mermisine yer açtı. 1970'den beri, T-55A tankları 12.7mm DShK 1938/46 uçaksavar ağır makineli tüfek için uygun yeni bir taret almaya başladı.

• T-55K1 (Ob'yekt 155K1) , T-55K2 (Ob'yekt 155K2) , T-55K3 (Ob'yekt 155K3) , T-55AK1 (Ob'yekt 155AK1) , T-55AK2 (Ob'yekt 155AK2) , T-55AK3 (Ob'yekt 155AK3) , T-55MK1 (Ob'yekt 155MK1) , T-55MK2 (Ob'yekt 155MK2) , T-55MK3 (Ob'yekt 155MK3) – Ek radyo setleri ile donatılmış komuta tankları. Alt versiyonlar, iki adet R-123 (veya R-123M) bulunan ve sırasıyla bölük ve tabur düzeyinde kullanılan K1 ve K2 modelleridir. Ana silah için standart tanklardan beş daha az mermi taşırlar. Alay kumandanın K3 bir R-130M, bir R-123m, 10 metrelik anten direğine ve AB-1-P, on iki 100 mm mermi pahasına / 30 jeneratör ile donatılmıştır. İlk modellerde R-123 ve R-130 yerine R-113 ve R-112 setleri vardı, yükseltilmiş M serisi sırasıyla R-173 ve R-143T2 setleriyle donatıldı.

modernizasyon

T-54

• ZET-1 araç koruma sistemi ile donatılmış T-54-2 . Araçların ana silahları ve palet tipi yan plakaları merkeze alan ağ yapısına sahiptir.

• T-54M (Ob'yekt 137M) (1960'ların ortası) – T-54'leri T-55 standardına getirmek için yükseltme programı.
• T-54M (Ob'yekt 137M) (1977) – OPVT şnorkel ve KTD-1 lazer telemetre dahil ek yükseltmeler.

• T-54AM (Ob'yekt 137M) (1960'ların ortası) – Artan mühimmat, yeni telsizler, yeni V-55 motoru dahil olmak üzere daha fazla yükseltme. Bazıları, 1970'lerin sonlarında ve 1980'lerin başında T-72 tankı için geliştirilen yeni RMSh palet ve tahrik dişlisini aldı. Benzer programlar diğer ülkelerde de gerçekleştirildi ( Zusatzausrüstung için T-54Z, T-54AZ, T-54AMZ , Doğu Almanya'da 'ek ekipman', T-54AR Řeka/Reka , 'nehir', Çekoslovakya'da şnorkel geçişli ).

T-55

Üretimin başlarında, T-55'lere TSh-2B-32P nişangahı takıldı. 1970'den itibaren T-55'ler Uralwagonzavod'da 12,7 mm DShK 1938/46 veya KPVT yükleyicinin uçaksavar ağır makineli tüfekleriyle silahlandırılıyordu. Bu tanklar Model 1970 veya bazen T-55AM olarak biliniyordu. KTD-1 veya KTD-2 lazer telemetreler ve R-123 veya R-123M radyo setleri, 1974'ten başlayarak eski tanklara takıldı ( Model 1974 ). Aynı zamanda, aktarma organlarının modernize edilmesi ve ömrünün uzatılması için çaba sarf edildi.

• ZET-1 araç koruma sistemi ile donatılmış T-55 . Araçların ana silahları ve palet tipi yan plakaları merkeze alan ağ yapısına sahiptir.

• T- 55M (Ob'yekt 155M ) / T-55AM (Ob'yekt 155AM) – Sırasıyla T-55 ve T-55A'nın yeni "Volna" atış kontrol sistemi, 9K116-1 "Bastion" ATGM sistemi ile yeni 1K13 ile modernizasyonu BOM güdüm cihazı/görüş, geliştirilmiş "Tsiklon-M1" top stabilizasyon sistemi ve TShSM-32PV nişangahları, V-55U motor, geliştirilmiş süspansiyon ve RMSh paletleri, artırılmış zırh, mayın önleyici, napalm ve geliştirilmiş radyasyona karşı koruma ve yeni R-173/173P telsiz seti. Görsel farklılıklar arasında ana silahın üzerine yerleştirilmiş bir zırhlı kutu içinde bir lazer mesafe bulucu, yan etekler, 81 mm "Tucha" sis bombası fırlatıcılar, BDD taret alın zırhı ve eğimli aplike ve arka RPG ekranları (sadece Afganistan'da nadiren kullanılır) bulunur.

• • T-55M-1 (Ob'yekt 155M-1) / T-55AM-1 (Ob'yekt 155AM-1) – "-1" eki, 691 hp (515 kW) ile çalışan daha sonra değiştirilmiş tanklara uygulandı. ) T-72'nin 780 hp (582 kW) V-46-6'sından türetilen V-46-5M motor.

• T-55AD "Drozd" (Ob'yekt 155AD) – Drozd ('pamukçuk') aktif koruma sistemi (KAZ – kompleks aktivnoj zashchity ) ile donatılmış T-55A . Sovyet Deniz Piyadeleri , aplike zırhı tercih etmek veya daha yeni T-72'ler almak yerine "Drozd"u az sayıda tanka kurarak paradan tasarruf etti. Yaklaşık 250 kişi gizlilik için mağazalarda tutuldu, ancak daha sonra daha basit reaktif zırhlara geçildi. T-55AD ayrıca T-55AM'nin R-173 telsiz seti, TShSM-32PV görüş, "Tsiklon-M1" stabilizatörü vb. ile donatılmıştır.

• • T-55AD-1 (Ob'yekt 155AD-1) – T-72'nin 780 hp (582 kW) V-46-6'sından türetilen 691 hp (515 kW) V-46-5M motorla çalışan versiyon .

• T-55MV (Ob'yekt 155MV) / T-55AMV (Ob'yekt 155AMV) - vzryvnoj ('patlayıcı') için "V" , pasif yerine "Kontakt-1" patlayıcı reaktif zırh (ERA) taşıyan belirlenmiş tanklar için BDD zırhı. ERA tuğlaları (EDZ veya elementi dinamicheskoj zashchity ) normalde kulenin önüne, gövdenin önüne ve gövde yanlarına monte edilir. Bu varyant ilk olarak Sovyet Deniz Piyadeleri tarafından ve Sovyetler Birliği'nin çöküşünden sonra Rus Ordusu tarafından kabul edildi. T-55MV, modernize edilmiş bir T-55M'dir ve T-55AMV, modernize edilmiş bir T-55AM'dir.

• • T-55MV-1 (Ob'yekt 155MV-1) / T-55AMV-1 (Ob'yekt 155AMV-1) – 691 hp (515 kW) motor V-46-5M ile çalışan versiyonlar.

• T-55M5 (Ob'yekt 155M5) – Bu modernizasyon kiti, taretin ön çevresinde dışbükey patlayıcı reaktif zırh "Kontakt-5" panelleri, eğimli plaka üzerinde zırh paneli, daha uzun bir gövde, stabilize TVK-3 ile yeni stil bir atış kontrol ekipmanı ve Nişancı ve komutan için TKN-1SM nişangahları, geliştirilmiş bir V-55U motoru (veya V-46-5M) ve bir ana top stabilizasyon sistemi. Orijinal 100 mm D-10T2S tabancası korunur. Savaş ağırlığı 40 tondan az.

• • T-55M6 (Ob'yekt 155M6) – Her iki tarafta 6 yol tekerleği, 690 hp V-46-5M dizel motor ve otomatik yükleyicili komple taret ve 2A46M 125 mm ana top ile daha uzun şasi ile daha radikal bir yükseltme T-72B. Ayrıca koruma T-80U seviyesine yükseltildi. Opsiyonel olarak tank 1A40-1 atış kontrol sistemi ile 9K120 "Svir" ATGM sistemi (T-72B'ye göre) veya 1A42 ve 9K119 "Refleks" sistemleri (T-80U'ya göre) ile donatılabilir. Savaş ağırlığı 43 tondur.

deneysel araçlar

• T-54M (Ob'yekt 139) - T-54M modernizasyon programı ile karıştırılmamalıdır. Bu, yeni yivli 100mm D-54 için bir test yatağıydı, Daha sonra T-62'de kullanılan "Raduga" stabilizasyon sistemlerine sahipti. Bunlar tamamen başarılı değildi, bu nedenle T-55 geliştirmeleri D-10 serisi silahları kullanmaya devam etti. T-54A'ya dayanmaktadır.

• Ob'yekt 141 - 1952'den 1954'e kadar Kharkiv tasarım bürosu tarafından D-54 için bir test yatağı olarak geliştirildi. 1955'te "Raduga" sabitleyici kuruldu; ancak, bir arıza nedeniyle üzerinde çalışma durduruldu. 1959 baharında, Ob'yekt 141, U-5TS için bir test yatağı olarak kullanıldı; ancak, mürettebat bölmesindeki aşırı gaz ve 28 mermilik düşük cephane sayısı nedeniyle, üzerindeki çalışmalar durduruldu.

• Ob'yekt 137ML - 9M14 "Malyutka" ile T-54'ün prototipi (NATO kodu: AT-3 Sagger) ATGM.

• Ob'yekt 155ML - T-55'in prototipi, taretin arkasına monte edilmiş üç 9M14 "Malyutka" (NATO kodu: AT-3 Sagger) ATGM için bir fırlatıcı ile.
• T-55K , "Uran" televizyon cihazı için test yatağı olarak kullanıldı. Tanka bir video kamera takıldı ve görüntüler bir BTR-50PU komuta aracındaki bir alıcıya iletildi.

Tank modelleri tablosu

T-54/55 modellerinin özellikleri

	T-54-1 (Ob'yekt 137)	T-54-2 (Ob'yekt 137R)	T- 54-3 (Ob'yekt 137Sh)	T-54A (Ob'yekt 137G)	T-54B (Ob'yekt 137G2)	T-55 (Ob'yekt 155)	T-55A (Ob'yekt 155A)
Ağırlık (ton)	?	?	39.7	?	?	39.7	?
Mürettebat	4 (komutan, nişancı, yükleyici, sürücü)
ana silah	100 mm LB-1 yivli tank topu		100 mm D-10T yivli tank silahı	100 mm D-10TG yivli tank topu	100 mm D-10T2S yivli tank topu	100 mm D-10T2G veya D-10T2 yivli tank topu
Makinalı tüfekler)	7,62 mm SGMT koaksiyel 7,62 mm SGMT pruvaya monteli 2 × 7,62 mm SG-43 çamurluğa monteli 12,7 mm DShK uçaksavar	7,62 mm SGMT orta koaksiyel 7,62 mm SGMT orta yay monteli 12,7 mm DShK uçaksavar				7,62 mm PKT tankı koaksiyel 7,62 mm SGMT pruvaya monte 12,7 mm DShK 1938/46 uçaksavar (1972'den beri rutin bakım sırasında eklenmiştir)	7.62 mm PKT tank koaksiyel 12,7 mm DShK 1938/46 uçaksavar (1970'den beri yeni üretilen tanklara eklendi, 1972'den beri rutin bakım sırasında eski T-55A tanklarına eklendi)
Motor	V-54 12 silindirli 38,88 litre su soğutmalı dizel 523 hp (390 kW)					V-55 12 silindirli 4 zamanlı tek odacıklı 38,88 litre su soğutmalı dizel 581 hp (433 kW)
Hız	?	?	48 km/sa (30 mph) yolda	?	?	1. viteste 6,85 km/s 2. viteste 14,66 km/s 3. viteste 28,99 km/s 5. viteste 55 km/sa (34 mph) yolda geri viteste 6,85 km/s	?
Operasyonel aralık	?	?	401 km (249 mi) 600 km (370 mi) ekstra tanklarla	?	?	501 km (311 mil) 600 km (370 mil) ekstra tanklarla	?
Yakıt Kapasitesi	215 ABD galonu (810 L)					254 ABD galonu (960 L)

Varyantlar

Kendinden tahrikli uçaksavar silahı

• ZSU -57-2 ( Ob'yekt 500 ) – Kundağı motorlu uçaksavar silahı (SPAAG); iki 57 mm topla donanmış yeni bir taret ile T-54'ten çok daha ince zırh ve bir daha az yol tekerleği gibi önemli değişiklikler.

Zırhlı Kurtarma Aracı

• BTS-1 (Bronetankoviy Tyagach Sredniy– Orta Zırhlı Traktör) – T-54A, bir eşya sepeti ile donatılmış bir ARV'ye dönüştürüldü.
  • BTS-1M – İyileştirilmiş veya yeniden üretilmiş BTS-1.
  • BTS-2 (Ob'yekt 9)(Bronetankoviy Tyagach Sredniy– Orta Zırhlı Traktör) – BTS-1, bir vinç ve 3 ton kapasiteli küçük bir katlanır vinç ile donatılmıştır. 1951'de T-54 gövdesi üzerinde geliştirildi; Seri üretim 1955'te başladı. Prototip Ob'yekt 9,DShK1938/46 ağır makineli tüfekledonatılmış bir komutan kupolasına sahipti, ancak üretim modelinde sağa açılan kare bir komutan kapağı var. 32 ton muharebe ağırlığına sahiptir. Sadece çok az sayıda hizmette kalır.
    • BTS-4 (Bronetankoviy Tyagach Sredniy– Orta Zırhlı Traktör) – BTS-2'ye benzer ancak bir şnorkel ile donatılmış ARV. BatıdaT-54Tolarak bilinir. T-44, T-54, T-55 veT-62'yedayanan birçok farklı model var.
• BTS-3 (Bronetankoviy TyagachSredniy– Orta Zırhlı Traktör) – JVBT-55A Sovyet Ordusunda hizmet veriyor.

• BTS-4B – T-54-1'ler ve T-54-2'ler, dozer bıçağıyla donatılmış zırhlı bir kurtarma aracına dönüştürüldü.
  • BTS-4BM – BTS-4B'nin aracın ön tarafından vinçle geçme kapasitesine sahip deneysel versiyonu.

Köprü katmanı

• MT-55 veya MTU-55 ( Tankoviy Mostoukladchik ) – Makas tipi bir köprü ile donatılmış Çekoslovakya MT-55A köprü katmanlı tankı için Sovyet tanımı.
• MTU-12 (Tankoviy Mostoukladchik) – 50 ton kapasiteli 12 m uzunluğunda tek açıklıklı bir köprü ile donatılmış köprü katmanlı tank. 1955 yılında hizmete girmiş; bugün sadece çok az sayıda hizmette kalır. 34 ton muharebe ağırlığına sahiptir.
• MTU-20 (Ob'yekt 602)(Tankoviy Mostoukladchik) – T-54, köprü katmanı tankına dönüştürüldü. Modifiye edilmiş bir şasi üzerine monte edilmiş çift basamaklı bir üst yapıya sahiptir. Her basamak yolu, köprü hareket konumundayken yerden tasarruf sağlamak için her iki uca eklenen katlanır rampalı kutu tipi alüminyum kirişten yapılmıştır. Köprü seyir pozisyonunda olan araç 11,6 m uzunluğundadır. Kurulduğunda köprü 20 m uzunluğundadır. Bu, eski MTU-1'e göre yaklaşık %62'lik bir artıştır. Köprü konsol yöntemi kullanılarak başlatılır. İlk olarak, rampalar alçaltılır ve köprünün tam yükü kalkış sırasında ön destek plakası üzerinde dururken basamaklar ileriye gitmeden önce tamamen uzatılır. Açıklık, uzak uç uzak kıyıya ulaşana kadar fırlatma kirişi üzerinden dışarı taşınır. Ardından, yakın uç, yakın bankaya indirilir. Bu fırlatma yöntemi, köprü katmanına düşük bir siluet verir, bu da onu tespit ve yıkıma karşı daha az savunmasız hale getirir.
  • MTU-20 , T-55 şasisine dayanmaktadır.

savaş mühendisliği

• Savaş durumlarında toprağı, engelleri ve karı temizlemek için BTU dozer bıçağı ile donatılmış T-54/T-55 . Özel mühendis desteği gerektiren tank birimleri tarafından kullanıldı. Dozer bıçağının kendisi 1 saat 30 dakikada takılıp 1 saatte demonte edilebilmektedir. Batıda T-54/T-55 Dozer olarak bilinir .
• ALT-55 – T-55, zırhlı paletli bir buldozere dönüştürüldü. Geniş düz plaka üst yapıya, öne monte edilmiş açısal içbükey dozer bıçağına ve dozer bıçağı için hidrolik tokmaklara sahiptir.
• T-55 paletli bir zırhlı ekskavatöre dönüştürüldü. Taret, bir bom ve bir kova ile dönebilen bir zırhlı kabin ile değiştirildi. Gövdenin önüne bir dozer bıçağı takılmıştır.
• T-55 MARRS – T-55, MARRS Vickers zırhlı kurtarma aracı kiti ile donatılmış bir mühendislik aracına dönüştürüldü. Taret yeni bir tasarımla değiştirildi: yanları hafif yivli büyük düz plaka, dikey arka, çok yivli ön ve ön tarafa monte edilmiş büyük bir A çerçeveli vinç. Vinç, vincin ayakları arasında silindirik vinç halatı alıcısına sahiptir. Gövde önüne bir dozer bıçağı takılmıştır.

• IMR (Ob'yekt 616) (IMR, Inzhenernaya Mashina Razgrazhdeniya anlamına gelir ) – T-55 bir savaş mühendisi aracına dönüştürülmüştür. Taret, 2 ton kapasiteli, 360° dönebilen ve vizörlü zırhlı bir kupolden çalıştırılan hidrolik olarak çalıştırılan bir vinçle değiştirildi. Vinç ayrıca küçük bir kova ile donatılabilir ve ekskavatör kolu olarak veya ağaç gibi engelleri kaldırmak için bir çift kıskaç tipi tutucu (resimde gösterildiği gibi) ile kullanılabilir. Pervanesi teleskopiktir; hareketli geri çekildiğinde ve gövdenin arkasındaki bir kızağa yerleştirildiğinde, bu da vinç kullanımdayken motor güvertesine doğru katlanır. Teknenin önüne hidrolik olarak çalışan bir dozer bıçağı monte edilmiştir; sadece düz veya V konfigürasyonunda kullanılabilir. Araç ayrıca bir projektör ile donatılmıştır. IMR 1969'da geliştirildi ve beş yıl sonra hizmete girdi.
• SPK-12G (SPK,Samokhodniy Pod'yomniy Krananlamına gelir) – T-55 şasisine monte edilmiş ağır vinç. Sadece iki tane inşa edildi.
• MTP-3 (MTP,Mashina Tekhnicheskoj Pomoshchianlamına gelir) – SU-122-54, hafif bir vinçle donatılmış bir teknik destek aracına dönüştürülmüştür. Bu dönüşüm 1973'ten başlayarak gerçekleştirildi. Batı'da bazenARV M1977veT-62T olarak bilinir.

Mayın temizleme

• BMR-1 (Bronirovannaya Mashina Razminirovaniya) – MTP-3 bir mayın temizleme aracına dönüştürüldü. Bu dönüşüm 1975'ten başlayarak gerçekleştirildi. KMT-5M mayın temizleme sistemleriyle donatılmış ve BTR-60'tan bir makineli tüfek taretine sahip. BMR-1'ler,Afganistan'dakisavaş sırasında Sovyet ordusutarafından ve daha yakın zamanda Ukrayna'nınLübnan'dakiUNIFILbirliği tarafından kullanıldı.
• BMR-2 (Boyevaya Mashina Razminirovaniya) – T-55 şasisine dayalı mayın temizleme tankı. Bu aracın kulesi yok, ancak bir NSVT makineli tüfekle donanmış sabit bir üst yapısı var. Bir KMT-7 mayın temizleme seti ile donatıldı ve 1987'de Afganistan'daki savaş sırasında hizmete girdi.
  • BMR-2 , çok çeşitli maden silindiri tasarımları ile donatılmıştır.

alev makineleri

• OT-54 (Ob'yekt 481) – T-54, 7,62 mm SGMT koaksiyel orta makineli tüfek yerine ATO-54 alev makinesi ile donanmıştır.

• TO-55 (OT-55, Ob'yekt 482) – T-55 tankının bu alev püskürtücü versiyonunda ATO-200 alev projektörü bulunur. Alev püskürtücü, piroteknik yükler tarafından ateşlenir ve temel yük 12 şarjdır. Sürücünün yanı sıra gövde mühimmat rafının yerini alan istif deposu, 460 litre yanıcı sıvı içerir ve her patlama ortalama 36 litredir. Sistemin maksimum etkili menzili 200 metredir ve akımın ilk namlu çıkış hızı yaklaşık 100 mps'dir.

• Ob'yekt 483 – T- 54B'ye dayalı alev atıcı tank prototipi. Bu versiyon, ATO-1 alev püskürtücünün ana silah yerine iç borulu kısa küt namluya takılmasını içeriyordu ve bu da tankın ateş gücünün azalmasına neden oluyordu. Ayrıca taretin arkasında dairesel bir dikey havalandırma ve üst kalkan açıklığına sahip bir görüş montaj seviyesi vardır. Prototip araçla yapılan denemelerin ardından, bu konudaki geliştirme çalışmaları durduruldu.

Zırhlı personel taşıyıcı

• BTR-T – T-55'e dayalı Ağır APC.
  • DPM – Konvoy eskort aracı.
• Achzarit - İsrail ordusu ele geçirilen T-55/54'leri izlenen bir APC'ye dönüştürdü.

Kendinden itişli silah

SU-122-54 (Ob'yekt 600) ( Samokhodnaya Ustanovka ) – T- 54A'yı temel alan ve bazen olarak da bilinen, kendinden tahrikli 122 mm'lik topIT-122 . 1955 ile 1957 arasında, üretim partileri (farklı komutan kupolası vb.) arasında küçük farklılıklar olan 77 araç üretildi. SU-122-54'ün modifiye edilmiş bir şasisi vardı, birinci, ikinci ve dördüncü tekerlek çifti arasında küçük boşluklar veT-62'lere benzer şekilde üçüncü tekerlekler arasında büyük bir boşluk vardı; ve gövdeye yerleştirilmiş, aracın 35 mermi taşıdığı 122 mm D-49 L/48,4 topu barındıran bir üst yapı. İkincil silah, biri komutanın ambarına yakın bir uçaksavar makineli tüfek olarak monte edilmiş ve diğeri ana topla eş eksenli olarak monte edilmiş iki KPVT ağır makineli tüfekten oluşuyordu. Araç, makineli tüfekler için 600 mermi taşıdı. Ana tabancada, namlu freninin hemen arkasında konumlandırılmış bir duman tahliye tertibatı bulunur, bazı araçlarda duman tahliye tertibatı bulunmaz. Diğer varyasyonlar, farklı bir komutanın kubbesini içeriyordu.

Yangın söndürme

• GPM-54  [ ru ] ( gusenichnaya pozharnaya mashina – paletli yangın söndürme aracı) – T-54 paletli yangın söndürme aracına dönüştürüldü. Aracın ön kısmında dozer bıçağı, su tankı ve tankın üst kısmına monte edilmiş püskürtme ünitesi ile donatılmıştır.
• T-55 , büyük petrol yangınlarıyla mücadele etmek için modifiye edildi. Taret, çift jetli motor montajı ve çoklu su memeleri ile değiştirildi.

Uluslararası türevler

Afganistan

• T-55 ler ile hizmet etmiş Afgan Ordusu birkaç yıl için. Tek bir tankı olabilir varyantın ne olduğuna alınan bakımın her türlü yoktu bu yana pek çok T-55 ler farklı varyantları bir dizi karışık parçalar var.

Arjantin

• T-55 modernizasyonu 1980'lerin sonunda ve 1990'ların başında Arjantinli TENSA for Peru şirketi tarafından geliştirildi . Tank, taretin üzerinde aplike zırh, lastik yan etekler, ana silahın üzerinde lazer mesafe bulucu ve balistik bilgisayarlı bir atış kontrol sistemi ve taretin üstüne monte edilmiş hava sensörlü bir direk ile donatıldı.

Bangladeş

• Type 59 Durjoy - ATGM özellikli 125 mm yivsiz tabanca, ERA ile kombine modüler kompozit zırh ve yeni 730hp dizel motorla donatılmış Type 59 modernizasyonu.

Hırvatistan

• T-55A , yan etekler şeklinde ek zırh ve taret üzerinde aplike zırh ile donatılmıştır.
• T-55 Minočistač - UZR-3 patlayıcı hortum tipi mayın temizleme sistemi ile donatılmış T-55 MBT . HVO tarafından kullanıldı .

Küba

• T-55 dönüştürülebilir S-75 Dvina TEL . Araç, füzenin burnu için tekerlekli bir destek çerçevesine sahiptir.
• T-55 , S-125 TEL'e dönüştürüldü . Araç, arkaya monte edilmiş büyük bir kablo makarası ile donatılmıştır.

Çekoslovakya

• T-54A , Çekoslovakya'da lisans altında üretildi. Sovyet yapımı T-54A'ya kıyasla daha kaliteli olduğu için ihracat pazarında bir hit oldu. Sovyet üretimi T-54A'dan farklı olarak, yeniden tasarlanmış bir motor erişim plakalarına, palet dökülmesini azaltmak için gövdeye takılan üç plakaya ve motor güvertelerinde oval motor ızgaralarına sahipti.
  • T-54AK , Çekoslovakya'da lisans altında üretilmiştir. Telsiz direği için taret çatısına bir taban plakası takıldı.

• T-54AR "Rieka" ( Rieka - nehir) - Bir geçiş şnorkeliyle T-54 modernizasyonu. Sovyet T-54AM'ye benzer.
• T-54AM - Polonya ve Çekoslovakya'da lisans altında üretilen T-54B.
  • T-54AMK - Çekoslovakya'da üretilen T-54BK komuta tankı.
• T-55AMB - Çekoslovak, T-55A'yı Çekoslovakya üretimi lazer telemetre, atış kontrol sistemi ve taret çatısının arkasına monte edilmiş kalınlaştırılmış orta bölümlü rüzgar sensörü direği ile yükseltti.
• T-55AM1 - T-55AM'in Çekoslovak yapımı "Kladivo" atış kontrol sistemine sahip, balistik bilgisayarlı, lazer mesafe ölçer (Rus KTD-1'den farklı) ve çapraz rüzgar sensörlü Çekoslovak versiyonu kule çatısının arkasına monte edilmiş direk.
  • T-55AM1K3 - T-55AM1'in komuta tankı versiyonu.
  • T-55AM2 - Taret (at nalı şeklinde) ve gövde önü (üst eğimli plakaya takılı) için pasif BDD aplike zırhıyla donatılmış T-55AM1, podyum yakıt tanklarını koruyan uzantılarla donatılmış yan plakalar, entegre bir süper şarjlı geliştirilmiş V-55U motor 620 hp ve R-173P telsiz sistemi sunuyor. BDD zırh panelleri, Penpoliüretan ile doldurulmuş zırhlı çelik kutulardan oluşur. Ayrıca ek koruma için su veya kumla doldurulabilen oyuklar vardır. BDD zırh panelleri, Penpoliüretan ve ince HHS çelik plakalarla doldurulmuş zırhlı çelik kutulardan oluşur. APDS'ye karşı 120 mm ve HEAT mühimmatına karşı 200-250 mm koruma ekleyen BDD yarı reaktif zırhı, bu nedenle bu tanklar, T-72'nin önceki sürümleriyle benzer korumaya sahipti. Ayrıca taretin sağ tarafında 8 adet sis bombası fırlatıcı bulunmaktadır. T-55AM2, ön çamurluklarda ek farlarla donatılmıştır.
    • T-55AM2 Dyna-1 - Yeni zırh dizisiyle donatılmış T-55AM2.
    • T-55AM2B - lazer güdümlü 9M117 "Bastion" (AT-10 Stabber) ATGM'yi ana silah aracılığıyla ateşleme yeteneğine sahip T-55AM2. T-55AM2B, orijinal TPN-1M-22'nin yerine 1K13 BOM nişancı görüşü ile donatılmıştır.
    • T-55AM2K1 - ek bir radyo seti R-173 olan şirket komutanları için komuta tankı.
    • T-55AM2K2 - ek bir radyo seti R-173 ile tabur komutanları için komuta tankı.
    • T-55AM2K3 - R-173 ve R-143T2 radyo setleri, bir jeneratör NS1250B ve ince bir 10m anten direği ile alay komutanının versiyonu. Standart bir tanktan 12 mermi daha az taşır.
• VT-55A (vyprošťovací tankı- kurtarma tankı) - T-55A gövdesi üzerine inşa edilmiş ve 15 ton kapasiteli bir vinç, 44 ton kapasiteli bir ana vinç ve 800 kg kapasiteli bir ikincil vinç ile donatılmış ÇekoslovakARV'si. İlk olarak MT-55 olarak adlandırıldı, ancak bu atama köprü döşeme tankına verildi ve bu nedenle atamanın değiştirilmesi gerekiyordu.
  • VT-55KS (kapitalistické státy) - Irak ve Suriye gibi Varşova Paktı dışındaki ülkeler için ihracat versiyonu. 1967 ve 1983 yılları arasında toplam 2.321 adet üretildi.
  • ZS-55A (ženijní stroj) - VT-55A dozer bıçağı BTU-55 ile donatılmıştır.
• MT-55A ( Mostni Tank - köprü katmanı tankı) - MT-55'in Çekoslovakya tarafından yeniden tasarlanmış versiyonu. Bazı Batı kaynaklarına göre, temel model - MT-55K olarak da bilinir- vedaha uzun köprülü MT-55L olmak üzere iki model vardır. 1969 ve 1983 yılları arasında TS Martin tarafından 1.278 MT-55A üretildi.
  • MT-55KS (kapitalistické státy) - Hindistan, Irak ve Suriye gibi Varşova Paktı dışındaki ülkeler için ihracat versiyonu. 1971'den itibaren 183 araç üretildi.
  • PM-55L (přepravník Mostu) - Taşıyıcı ve fırlatma platformu olarak Tatra T-813 kamyon kullanan hafif versiyon.
• JVBT-55A (jeřábový vyprošťovací buldozerový tankı) -15 tonlukbüyük bir vinç, bir vinç ve bir BTU-55 dozer bıçağı ile donatılmış Çekoslovak vinç tankı. Savaş ağırlığı 42 tondur. 1967'den itibaren 508 üretildi.
  • JVBT-55KS (kapitalistcké státy) - JVBT-55A'nın Irak gibi Varşova Paktı dışındaki ülkeler için dışa aktarma sürümü. 172 üretildi.

Çek Cumhuriyeti

• T-55C-1 "Bublina" - BTU-55 dozer bıçağına sahip taretsiz mühendis aracı.
• T-55C-2 "Favorit" - Çek sürücü eğitim tankı.
• SPOT-55 ( Speciální POžárnický Tank ) - T-55 şasisi üzerine yerleştirilmiş yivli kenarları olan büyük tank, tank tepesinin önüne monte edilmiş iki püskürtme ünitesi ve gövde önüne monte edilmiş dozer bıçağı ile Çek yangın söndürme dönüşümü. VOP 025 tarafından geliştirilmiştir ve toplam 11.000 litrelik iki su deposuna sahiptir. Ağırlık 45 tondur.

Doğu Almanya

• T-54Z (Zusatzausrüstungiçin Z- ek ekipman) - T-54AM'ye benzer Doğu Almanya modernizasyonu.
• T-54AZ (Zusatzausrüstungiçin Z- ek ekipman) - T-54AM'ye benzer Doğu Almanya modernizasyonu.
• T-54AMZ (Zusatzausrüstungiçin Z- ek ekipman) - T-54'ün Doğu Almanya modernizasyonu T-54AM'e benzer.
• T-54T (Panzerzugmaschine ohne Bergesatz) - Geri kazanım ve kaynak ekipmanı ile Doğu Alman geliştirme. Polonya yapımı T-54A şasi üzerine yapılmış 10. NATO kodu:T-54(A).
• T- 54TB(Panzerzugmaschine mit Bergesatz) - T-54T'ye benzer, ancak 140 tonluk vinç ile. Polonya yapımı T-54A şasi üzerine yapılmış 10. NATO kodu:T-54(B).
• Taret sol tarafında kutu ile T-55AM2B .
• T-55 NAL NRD - T-55'in Doğu-Almanya modernizasyonu. 1990'daki siyasi değişiklikler nedeniyle bitmedi.
• T-55T - NVA ile hizmet veren eğimli plaka boyunca itme çubuğu ve sıçrama tahtası ile Modifiye VT-55A.
  • T-55T , aracın ön kısmından çıkıntı yapan bir yuvaya sahip eğimli plaka üzerinde çekme ünitesine sahiptir. Ön çekme ünitesinde ayrıca kalıcı olarak takılan esnek bir 'göz' bulunur. NATO kodu: T-55T .
• Minenräumfahrzeug (Pz) - Doğu Almanya tarafından geliştirilen prototip mayın temizleme aracı. İki Versiyon:
  • KMT-6 M2, EMT-5 elektronik mayın temizleyici ve şerit temizleyici WLWD ile donatılmıştır.
  • KMT-5 ile donatılmış
• T-54 M1975/1 - Deneysel Doğu Alman silindir/flail kombinasyonu mayın temizleme aracı.
  • T-54 M1975/2 - M1975/1'in sadece döven çeşidi.
• T-55TK - Doğu Almanya, 1968 ve 1979 yılları arasında 119 Çekoslovak JVBT-55A aldı ve bunlaraKranpanzer T-55TK adını verdi.
• BLG-60 (Brückenlegegerät) - Doğu Alman makas tipi köprü katmanı. Geliştirme 1965'te başladı (BLG-34 projesinin iptal edilmesinden bir yıl sonra) ve ilk araç 1967'de teslim edildi. STAG Genthin ve SKET Magdeburg tarafından 200'e yakın BLG-60 üretildi.
  • BLG-60 eğitmeni - Modifiye edilmiş eğitim köprüsü.
  • BLG-60M - 36 m'ye kadar köprü boşlukları için 2 köprüyü birbirine bağlamayı mümkün kılan iyileştirilmiş BLG-60. 1973'ten itibaren hizmete girdi.
    • BLG-60M2 - Daha büyük T-72 tankının piyasaya sürülmesi nedeniyle, 30 kadar BLG-60M'nin köprülerinin 20 cm genişletilmesi gerekti . Artık 52 m'ye kadar olan boşlukları kapatmak için 3 köprüyü birbirine bağlamak mümkündür.

Mısır

• T-55E Mark 0 ("E" Mısır varyantı anlamına gelir) - 580 hp geliştiren yeni bir Rus motoruyla donatılmış T-55 modernizasyonu. İki varyantta geldi:
  • T-55E Mark 0 , ana silahın sağ tarafında bir Alman AEG kızılötesi/beyaz projektör ve bir Yugoslav "Iskra" lazer telemetre ile donatılmıştır.
  • DShK 1938/46 uçaksavar ağır makineli tüfek ve Alman AEG ışıldak ile donatılmış T-55E Mark 0 .
• T-55E MK I ("E" Mısır varyantı anlamına gelir) - 650 hp geliştiren daha güçlü bir motor, atış kontrol sistemi (bir balistik bilgisayar içerir), ışıldak, lazer telemetre ve aplike zırh ile donatılmış T-55 modernizasyonu. Tüm bu eklemeler, ağırlığın 41 tona çıkmasına neden oldu. Orijinal 100 mm tank topunu koruyor ancak performans ve mühimmat geliştirildi.
• T-55E MK II ("E" Mısır varyantı anlamına gelir) - 1990'ların ortalarında yenilenmiş ve modernize edilmiş T-55. 880 beygir gücünde bir Alman motoru, M68 105 mm tank topu, İtalyan atış kontrol sistemi (İtalyan balistik bilgisayarı içerir), kızılötesi cihaz, lazer telemetre, stabilizasyon sistemi, modernize süspansiyon, her iki tarafında altı sis bombası fırlatıcı ile donatılmıştır. taret, NBC koruma sistemi, aplike zırh ve zırhlı yan etekler. Tüm bu eklemeler, ağırlığın 44 tona çıkmasına neden oldu. Dönüşümlerin 2008 yılı sonuna kadar tamamlanması planlanıyordu.
• Ramses II - T-54 modernizasyonu. Kasım 1984'te ABD Teledyne Continental Motors şirketi (General Dynamics Land Systems holding şirketi tarafından devralındı), tek bir T-54'ün ateş gücünü ve hareketliliğini yükseltmek için bir sözleşme aldı. Modernizasyonun ilk tanımı T-54E idi, ancak daha sonra Ramses II olarak yeniden adlandırıldı. İlk prototip, Ocak 1987'de kapsamlı ateş gücü ve hareketlilik denemeleri için Mısır'a gönderildi ve o yıl sonra sona erdi. 1989'un sonlarında Mısır, Ramses II'nin Mısır'da devam eden denemelerini desteklemek için TCM ile bir teknik yardım anlaşması imzaladı. Yeni deneme seti 1990 yazında başladı. Ramses II, 2004-2005 yılları arasında üretime ve hizmete girdi.

Finlandiya

• T-55M - 70 Fin T-55A/T-55K tankı T-55M/MK seviyesine yükseltildi. Yükseltme, Bofors FCS-FV/K atış kontrol sistemi, Mecar M-1000 APFSDS-T mühimmat, 71 mm Bofors Lyran aydınlatma bombası havan, 8x 76 mm Wegmann sis bombası fırlatıcılar, namlu çevresinde termal kılıf, 1 milyon cd IR projektörden oluşuyor. , yeni yan etekler ve saklama kutuları, T-72'ye benzer RMSh paletler ve yükleyici için 12,7 mm ITKK 96 makineli tüfek. Ek zırh test edildi, ancak son yükseltmeye dahil edilmedi. Bazıları KMT-5M maden silindirleri ile donatılmıştır.
  • T-55MK - T-55M yükseltmesinin komut versiyonu.
• KAM-1 - 1984'te geliştirilen T-54 gövdesi üzerine inşa edilmiş Fin orta kurtarma tankı. Yalnızca prototip.
• KAM-2 - 1985'te geliştirilen T-54 gövdesi üzerine inşa edilmiş Fin hafif kurtarma tankı. Yalnızca prototip.
• 155GH52-SP-T55 - T-55 şasisine monte edilmiş Fin 155 mm Tampella tipi tabanca. Sadece prototip.
• ITPSV 90 Marksman - İngiliz Marksman taretiile donatılmış Polonya T-55AM'nin Fin SPAAG dönüşümü.

Almanya

• T-54 yükseltmesi 1991 yılında Jung Jungenthal tarafından Mısır ordusunun gereksinimlerini karşılamak için geliştirildi (ancak asla satın alınmadı). Yükseltilmiş T-54, ilave pasif zırh, yeni bir şanzıman LSG 3000, geliştirilmiş bir soğutma sistemi, yeni bir tamamen elektrikli silah kontrol sistemi, gövdenin her iki tarafında zırh altı yakıt tankları "Superflexit" ve 76 mm sis bombası ile donatılmıştır. deşarjlar. Orijinal 100 mm'lik top korunur.

Birleşik Krallık

• T-54A , Kraliyet mühimmatının Mısır Ordusu'nun T-54A'larını standart NATO 105 mm topuna yükseltme önerisi.
• AF Budge, FFG ve Perkins tarafından yapılan T-55 yükseltme paketi, bir Perkins Condor V8 800TCA motor, XTG-411-5 şanzıman, yeni soğutma sistemi yağ soğutmalı frenler, Pilkington yangın kontrol sistemi, IR25 termal görüş ve L7 105mm tabanca içeriyordu. .

Macaristan

• T-55AM , temel T-55 tankının 1980'lerde modernizasyonuydu. 144 T-55AM tankları, Çekoslovak yapımı "Kladivo" atış kontrol sistemi, tabanca üzerinde termal manşon, 12,7 mm HMG için yeni montaj, namlu üzerine monte edilmiş bir lazer telemetre, büyük bir dikdörtgen zırhlı kutu içinde aldı. Macar tankları, taret ön yanları alanında ve eğimli camda ("at nalı" veya " Brejnev'in kaşı" zırhı olarak bilinir) BDD eklenti zırh blokları ile donatılmıştır . BDD zırh panelleri, Penpoliüretan ve ince HHS çelik plakalarla doldurulmuş zırhlı çelik kutulardan oluşur. APDS'ye karşı 120 mm ve HEAT mühimmatına karşı 200-250 mm koruma ekleyen BDD yarı reaktif zırhı, bu nedenle bu tanklar, T-72'nin erken sürümleriyle (Çek AM2'lerine benzer şekilde) benzer korumaya sahipti. Güvenilmez Kladico FCS ve yetersiz hareket kabiliyeti nedeniyle tip kısmen başarısız oldu (Macar araçları hiçbir zaman yeni motor almadı). T-55AM tankları 2000'lerin (on yıl) ilk yıllarında hizmetten çekildi, bazıları hurdaya çıkarıldı, bazıları nakavt edildi ve aktif Macar ordusu hizmetinde yalnızca bir avuç T-72B ve T-72M aracı kaldı.

Hindistan

• T-54/T-55 , 1971 Hint-Pakistan savaşı sırasında Pakistan Tip 59'larından ayırt etmek için duman aspiratörlerini taklit etmek için varillere yerleştirilmiş çelik sac borularla donatılmış. Daha sonra, gerçek duman aspiratörleri olan 'Vijayanta' Tank 105 mm Topları ile silahlandırıldılar.
• Hindistan tarafından modifiye edilen T-54B .
• T-55A , 105 mm'lik top ile güncellendi.

Irak

• Irak Tugay komutanları tarafından kullanılan T-55 Enigma - T-55, Type 59 ve Type 69 tankları, 3 (gövde) veya 6 (taret) katmanından oluşan yerel tasarımlı NERA (Patlayıcı olmayan reaktif ) katmanlarından oluşan taret ve gövdelerde aplike zırha sahipti. zırh) çelik kutular içine alınmış, bu kompozit zırh gayri resmi olarak "Hacı" olarak adlandırılmıştır. Her NERA katmanı 3 alt katmandan oluşur: 10 mm kalınlığında alüminyum levha, 4 mm kalınlığında doğal kauçuk (reaktif eleman olarak), ardından 4,7 mm kalınlığında yüksek sertlikte çelik levha. Zırh şişkin Bu ham tip Burlington veya BDD olanlardan daha az etkili olduğu, ancak süre içerisinde modern şekilli şarj savaş başlıkları yenerek başarılı olmasına Khafji savaşında birkaç hit hayatta bildirilmektedir tek bir birim MİLANO bir T nakavt hangi (füzeler -72M1 önden) bir helikopter tarafından gönderilmeden önce.
  • T-55 Enigma , sis bombası fırlatıcılı.
• T-55QM - T-55, eski 100 mm top yerineNATO standardı 105 mmL7 veya M68topile donanmıştır. Tank, bir Fransız lazer telemetre ile donatılmıştı. Yükseltmeler 1980'lerin ortalarından sonuna kadar yapıldı.
• T-55QM2 - T-55 Sovyet teknisyenleri tarafından Sovyet 125 mm/L52 yivsiz tabanca ve Fransız lazer telemetre, 1986-1991 ile güncellendi.
• Type-72Z - 28 Nisan - 2 Mayıs 1989 tarihleri ​​arasında Bağdat'ta düzenlenen Uluslararası Silah Fuarı'nda, T-72 tankının namlusunun üçte biri oranında duman tahliyeli 2A46 125mm top ile donatılmış bir T-55 görüntülendi. Bu modernize edilmiş araç, projenin T-72 tankına dayandığına inanıldığından ilk başta yabancı uzmanları yanıltacak şekilde T-72Z olarak adlandırıldı. Aslında, "72" sayısı, Müslüman takvimine göre 1372 - modernleşme yılından kaynaklanmaktadır. Bu aracın yükleme mekanizması da T-72'den alınmıştır. Yükleme mekanizmasının takılması, taretin kıç bölümünün arttırılmasını gerektiriyordu. Kulenin arkasında bir saplama kutusu fırlatma portu. Tankın zırh koruması, tankın ön camında ek zırh kullanımıyla da güçlendirildi. Araca ayrıca Sloven firması 'Fotona' tarafından geliştirilen EFCS-3 atış kontrol sistemi ve yeni bir şanzıman takıldı. Bir dizi patlayıcı reaktif zırh isteğe bağlı bir ekstradır. Yaklaşık 200 T-54/T-55 tankı ve 150 Çin Type-59 tankının T-72Z standardına getirildiğine inanılıyor.

• T-55 , ana silahı kaldırarak ve taretin arkasına çok namlulu bir roketatar takarak 122 mm roketleri ateşleyecek şekilde değiştirildi. Yeniden yüklemeler, taretin içinde istiflenmiş ve taretin arkasındaki kabaca kesilmiş bir erişim yoluyla dışarı çıkmış gibi görünüyor. Açılır yanları ve arkası olan kare kenarlı bir platform montajına sahiptir.
• T-54 , 160 mm havanla donatılmıştır.
• T-55 , S-60 uçaksavar silahıyla donatılmış, aşağı doğru açılan yanları ve arkası olan kare kenarlı bir platform montajında.
• BTS-2 - Uçaksavar ağır makineli tüfek iğne yuvası ve ek saklama kutuları ile donatılmış, geç üretim BTS-2'yi yeniden inşa etti.
• BTS-Saddam - Irak, eski T-54 şasisine dayalı zırhlı kurtarma aracı üretti. Sürücünün solunda, uçaksavar ağır makineli tüfekle donatılmış küçük sabit taret, metal sac çerçeveyle kaplı savaş bölmesinde büyük vinç, gövdenin arkasında toprak demiri ile donatılmıştır. Irak'ta üretilen çoğu ekipman gibi, Saddam Hüseyin'in onuruna seçildi.
• T-55/130 - İran Halk Mücahidleri tarafından kullanılan kendinden tahrikli bir silahın resmi olmayan adı. Esasen, taretin yerine kaba bir üst yapıya monte edilmiş 130 mm Tip 59-1 sahra topuna sahip bir T-55.

İran

• T-72Z/Type 72Z/Safir-74 - Yükseltilmiş İran T-54/55 ve Type-59 ( T-54A'nın Çince kopyası), T-72Z yükseltilmiş T- 55'lere verilen isim, Safir 74 ise yükseltilmiş T- 54'lere verilen adve Type 72Z , yükseltilmiş Type- 59'lara verilen addır. Yükseltmeler arasında yeni atış kontrol sistemi Fotona EFCS-3B (lazerli telemetre, çapraz rüzgar sensörü, balistik bilgisayar ve nişancının pasif gece görüş cihazı ile), 105 mm'lik bir tank silahı, yan etekler, sis bombası fırlatıcıları, ERA paketi, yeni bir güç bulunmaktadır. - 780 hp 12 silindirli V-46-6 dizel motor ve yeni paletler içeren paket. İran kaynakları, tankları 2A46 125 mm tank topuyla silahlandırma planının da olduğunu belirtiyor ancak bu proje iptal edilmiş gibi görünüyor.
• Safir-86 - İran tarafından geliştirilen bir ERA kiti ile donatılmış Standart T-55.
  • Gelişmiş ERA düzenine sahip Safir-86 .

İsrail

• Tiran-1 - Neredeyse değiştirilmemiş T-54, İsrail Ordusu hizmetindeydi.
• Tiran-2 - Neredeyse değiştirilmemiş T-55, İsrail Ordusu hizmetindeydi.
• Ti-67 - İsrail-yükseltilmiş T-54 için kolektif bir tanımlamasve T-55lertankların üzerine inşa İsrail'de hizmetinde uzun 1967 ve 1973 No yakalanan ancak birçok kapalı satıldı.
• Tiran-4 - Orijinal 100 mm'lik topla modifiye edilmiş T-54. Kulenin arkasına takılmış iki su bidonu, yeni çamurluklar, arkaya açılan yeni yükleyici kapağı ve yeni bir anten yuvası var. Daha sonra, taretin arkasına yuvarlak bir eşya kutusu, yükleyici kapağının önüne iğneye monte edilmiş .30 kalibre M1919A4 Browning orta makineli tüfek ve ön çamurluklara gaz kutuları takıldı.
• Tiran-4Sh - Sharir 105 mm topile donatılmış, yükseltilmiş Tiran-4. Ayrıca daha yeni bir anten yuvası tipi, komutan için yeni kızılötesi spot ışığı, Sherman orta tankından bir nişan alma sistemi, projektörün önüne monte edilmiş yangın söndürücü, yeni farlar, merkezi olarak monte edilmiş .30 cal M1919A4 Browning orta makine ile donatıldı. tabanca, işaret bayrağı tutucuları ve sol çamurluğun arkasına monte edilmiş bir yağ kutusu. Ayrıca 105 mm mühimmat için modifiye edilmiş mühimmat rafları, yeni iletişim ekipmanı, modifiye edilmiş komutan koltuğu, yeni nişancı koltuğu, azimut göstergesi takılı, sürücü kapağı dışarıdan açılabilecek şekilde modifiye edilmiş, koaksiyel makineli tüfek yerini 7.62 mm Browning makinesi ile değiştirmiştir. top ve kupola monteliDShK 1938/46uçaksavar ağır makineli tüfek, 12.7 mm Browning ağır makineli tüfek, yeni atış kontrolü, gece görüş ekipmanı, elektrik sistemi, klima sistemi, kulenin arkasındaki anten yuvaları, piyade tankı ile değiştirildi - Teknenin arkasında telefon, egzoz çıkışı yukarı doğru açılı, ilave palet istifi ve yangın söndürme sistemi kuruldu.
• Tiran-5 - Orijinal 100 mm'lik topla modifiye edilmiş T-55. Kulenin arkasına takılmış iki su bidonu, yeni çamurluklar, taretin arkasında yuvarlak bir eşya kutusu ve yükleyici ambarının önünde iğneye monte edilmiş .30 kalibrelik M1919A4 Browning orta makineli tüfek vardır. Daha sonra, tank silahının namlusunun üzerine .50 kalibrelik M2 ağır makineli tüfek, ekstra gaz kutuları, ilk yardım kutusu, .30 kalibre için yükleyici kapağının etrafındaki halka,M60 Patton'dakullanılanlara benzer yeni ışıklar, aracın sol tarafında katlanmış bir sedye ve gövdenin arkasında bir piyade tank telefonu.
• Tiran-5Sh -Sharir105 mm topile donatılmış yükseltilmiş T-55. Ayrıca 105 mm mühimmat için modifiye edilmiş mühimmat rafları, yeni iletişim ekipmanı, modifiye komutan koltuğu, yeni nişancı koltuğu, azimut göstergesi takılı, sürücü kapağı dışarıdan açılabilecek şekilde modifiye edilmiş, koaksiyel makineli tüfek yerine 7.62 mm Browning makinesi geldi. tabanca ve kupola monteliDShK 1938/46uçaksavar ağır makineli tüfek, 12.7 mm Browning ağır makineli tüfek, yeni atış kontrolü, gece görüş ekipmanı, elektrik sistemi, klima sistemi, kulenin arkasındaki anten bağlantıları, egzoz çıkışı ile değiştirildi yukarıya doğru açılı, ilave ray istifleme ve yangın söndürme sistemi kuruldu. T-55Solarak da bilinir.
• Tiran-5Sh dozer bıçağı ile donatılmıştır.
• Blazer ERA ile donatılmış Ti-67 .
• Ti-67s - Bu, önceki tüm değişikliklere ek olarak birçok başka iyileştirmeye sahip Ti-67'dir. Bunlar arasında 609 hp güç üreten Amerikan Detroit Diesel 8V-71T motor, tork konvertörü ile donatılmış yeni yarı otomatik hidromekanik şanzıman, yeni hava temizleyiciler, gövdeye ve tarete eklenen Blazer patlayıcı reaktif zırh, Cadillac-Gage-Textron silah stabilizasyon sistemi yer alıyor. EL-OP Matador bilgisayarlı atış kontrol sistemi kurulumu, düşük profilli komutan kupolası, IR dedektörleri, Komutan, nişancı ve sürücü için görüntü yoğunlaştırıcı gece görüş ekipmanı, Spectronix yangın algılama ve bastırma sistemi, yeni kule sepeti, geniş harici istifleme, Yekelerin bir direksiyon simidi ile değiştirilmesi, yeni nihai tahrikler, yeni tamamen dahili yakıt sistemi ve geliştirilmiş süspansiyon dahil modernize edilmiş sürücü istasyonu.
• Achzarit -T-55 tankı, ağır zırhlı personel taşıyıcıya dönüştürüldü.
• VT-55A , Mısırlılardan veya Suriyelilerden ele geçirildi ve İsrail Ordusunun ihtiyaçlarını karşılamak için değiştirildi. 50cal HMG için komutan kupolasının önüne bir direk montajına sahiptir.
• VT-55KS Mısırlılardan veya Suriyelilerden ele geçirildi ve İsrail Ordusunun ihtiyaçlarını karşılamak için değiştirildi.
• MT-55 , Mısırlılardan veya Suriyelilerden ele geçirildi ve İsrail Ordusunun ihtiyaçlarını karşılamak için değiştirildi. Genişletilmiş bir anten ile donatılmıştır.

• T-54 , doğaçlama bir APC'ye dönüştürüldü. Onları hızla Güney Lübnan Hıristiyan milislerine aktaran İsrail Ordusu tarafından yeniden inşa edildi/değiştirildi. Taret, taret halkasının etrafındaki zırh ekranlarıyla değiştirilir ve zırh kalkanları, sürücü kapağının her iki tarafına takılır. Tiran veya T-54 APC olarak bilinen, beş kişilik bir mürettebata sahip ve bilinmeyen sayıda birlik taşıyor.
• T-55M3 - İsrail tarafından Vietnam Halk Ordusu için tasarlandı. Taretin çevresinde, tank kompozit zırh plakası koruması ile donatılmıştır. T-55M3 ana muharebe tankları, bir L7 105 mm tank topu, bir NSVT 12,7 mm makineli tüfek, bir PKT 7,62 mm koaksiyel makineli tüfek, bir İsviçre MAWS6056B Idram SA meteorolojik sensörler, bir Alman 1000 beygir gücünde motor ve bir İngiliz şanzıman ve şanzıman ile donatılmıştır. sistem. Tank ayrıca 60 mm'lik bir harçla donatılabilir. Bu varyant Vietnam ordusu tarafından reddedildi, ancak bu varyantın seçilen unsurları Vietnam tasarımı T-55M tarafından miras alındı ​​(Sovyet T-55M ile karıştırılmamalıdır)

Pakistan

• Al-Zarrar - ayrıca T-54 uygulanabilir Tip 59 modernizasyon s ve T-55 s . Haziran 2015'te Sırbistan , 282 modernize T-55 tankını Pakistan'a sattı.

Çin Halk Cumhuriyeti

• Tip 59 - T-54A'nın Çin yapımı versiyonu.
  • Tip 59G/VT-3 - 125 mm yivsiz ana tabanca ve ağır ERA ile donatılmış Tip 59'un Çin hiper modernizasyonu. En azından Çad ve Tanzanya tarafından kullanılır .

Peru

• V-55 dizel motorunu Caterpillar dizel motorla değiştiren T-55 modernizasyonu. Peru Ordusu tarafından kabul edilmedi .

• T-55M1 Leon 1 - Perulu mühendis Sergio Casanave tarafından tasarlanan T-55 modernizasyonu. Projeye DIEDE 2005 adı verildi . Peru Ordusu, projeye başladığından beri yardım etti. Bu modernizasyon, T-55'e yeni bir atış kontrol sistemi, lazer telemetre ve ikiz SACLOS 9M14-2T HEAT tandem sistemi Malyutka 2M ATGM fırlatıcılarıyla taretin her iki yanında uyuyor . Ayrıca ana silah, 100 mm M-43A1 APFSDS'yi ateşleyecek şekilde değiştirildi. En az üç fiziksel gösterici yapıldı, ancak hiçbiri operasyonel bir prototip haline gelmedi. Peru Ordusu tarafından reddedildi.

• T-55M2A1 Leon 2 - Yine Perulu mühendis Sergio Casanave tarafından tasarlanan bu önerilen yükseltme, yeni bir termal ateş kontrol sistemi ve optikler, M-43A1/M-43A3 APFSDS cephanesini (2.600 m'ye kadar) ateşleme yeteneği ve fırlatıcıyı içeriyor. 9M117 (3UBK23-1) Bastion lazer ışını güdümlü tanksavar füzeleri, ERA'dan sonra 6.000 m'ye kadar menzile ve 750 mm RHAe penetrasyona sahip, 630 hp geliştiren yeni motor ve yeni gece görüş sistemi. En az üç fiziksel gösterici yapıldı, ancak hiçbiri operasyonel bir prototip haline gelmedi. Peru Ordusu tarafından reddedildi.
• T-55M8A2 Tifón 2 ( (İngilizce) Typhoon-2 ) - Mühendis Sergio Casanave tarafından tasarlanan ve Desarrollos Industriales Casanave de Perú (DICSA), (Casanave Industrial Developments Peru) ve Kharkiv Morozov Machine Building Design tarafından ortaklaşa geliştirilen T-55 modernizasyonuUkrayna Bürosu . Ukraynalı T-55AGM'ye dayanmaktadır ve motor, ana silah, 1G46M nişancı görüşüne sahip Ateş Kontrol Sistemi, PKN-5 Komutan görüşü ve her ikisi de Buran - Catherine Termal görüş ile entegre, klimalı hariç neredeyse aynıdır. sistemi, Deflek Seramik özel alaşımlı çelik zırh ve Nosh patlayıcı reaktif zırh. Tank, 1.050 hp güç üreten boks pistonlarına sahip yeni 5TDFMA iki zamanlı sıvı soğutmalı çok yakıtlı süper şarjlı dizel motordan güç alıyor ve ileri viteste yolda 75 km/s'nin üzerinde ve 35 km/s'nin üzerinde maksimum hıza sahip. geri vites. Ana silah geleneksel 3.500 metreye kadar bir dizi modern tankları yok edebilir geliştirilmiş performans ile cephane (APFSDS ve ISI-TANDEM) ve silindir fırlatılan atışlar yapabilme yeteneğine sahip 125 mm KBM-1M 48 kalibre yivsiz tabancasıdır Kombat ATGMs  [ uk ; ru ] ERA'dan sonra 800 mm RHAe nüfuzuna sahip ve modern tankları 5.000 m'ye kadar mesafeden imha etme yeteneğine sahip. Silahın ağırlığı 2,5 ton, namlu uzunluğu 6 m (48 kalibre) ve APFSDS, HEAT ve HE-FRAG mermilerini ateşleyebiliyor. Silahın normal geri tepme uzunluğu 26-30 cm ve maksimum geri tepme uzunluğu 31 cm'dir. Peru Ordusu tarafından yükseltme seçeneği olarak görülmüyor.
• T-55 Ateş Desteği -Uralvagonzavod, Peru Ordusuna T- 55'leriiçin yeni tanklarla değiştirmeye alternatif olarak bir yükseltme sunuyor. Teklif, mevcut tanklarınınkulesini BMPT'nin kulesiyle değiştirmek. BMPT kulesi iki adet2A42 30 mm otomatik top, iki adetAGS-17bombaatar, dört adet9M120 Ataka-V ATGMve birPKTM makineli tüfek ile donatılmıştır. Kuledeki her operatörünbir dürbünüvardır ve ana silah operatörününtermal kamerası, optik görüşü vepanoramik kamerası vardır. Ayrıca bir lazer algılama sistemi ile donatılmıştır. BMPT tasarımı birT-72tank şasisineuysa da, bir T-55'e uyacak şekilde uyarlanabilir.

Polonya

• Polonya yapımı tanklar genellikle farklı istifleme düzenlemelerine sahiptir. Düzenleme, taretin sol tarafına monte edilmiş dikdörtgen bir kutu, taretin arkasının sol tarafında daha küçük bir kare eşya kutusu ve biraz farklı bir arka döşeme içerir.
• T-54AD - İlave telsizlere ve 100 millik telsiz menziline sahip Polonya T-54A komuta tankı.
• T-54AM - T-54B'nin lisans altında Polonya ve Çekoslovak üretimi.
• T-55U - Polonya T-54 yükseltmesi.
• ATGM'ye karşı koruma sağlamak için gövdenin önüne ve taretin etrafına tel örgü ekranlara takılan ayrık zırh plakaları ile donatılmış T-54 .
• T-55L - T-55A'nın yeni Polonya versiyonları.
• T-55LD - Polonyalı T-54 tankları, T-55A standardına göre yeniden oluşturuldu. 1975'te 200 T-54 tankı yeniden inşa edildi.
• T-55AD-1 - Ek R-130 telsizli Polonya T-55A komuta tankı ve 38 mermiye düşürülen cephane deposu.
• T-55AD-2 - Ek R-123 telsizli Polonya T-55A komuta tankı ve 38 mermiye düşürülen cephane deposu.

• T-55AM "Merida" - T-55AM'nin 1970'lerin sonu ile 1980'lerin başı arasında geliştirilen, yeni bir SKO "Merida" (SKO, System Kierowania Ogniem - yangın kontrol sistemi anlamına gelir ) ile donatılmış, çapraz rüzgar sensörlü yangın kontrol sistemi ile donatılmış Polonya versiyonu ve yeni bir CDDN-1 (CCDN, celownik-dalmierz dzienno-nocny - gündüz/gece görüş mesafesi bulucu anlamına gelir ) gündüz/gece görüş mesafe bulucu sistemi. Tank ayrıca gövde ve taret ön tarafında ek pasif zırh (BDD tipi) ve lazer uyarı sistemi WPL-1 "Bobrawa" ( Wykrywacz Promieniowania Laserowego ) ve WWGD-1 "Erb'den oluşan bir koruma sistemi ile donatılmıştır. " ( Wyrzutnia Wybuchowych Granatów Dymnych ) ve WPD-1 "Tellur" ( Wyrzutnia Pocisków Dymnych ) 81 mm sis bombası fırlatıcıları, her ikisi de kulenin her iki yanında 8'li kümeler halinde. Son olarak, orijinal motor, 613 hp (457 kW) geliştiren yükseltilmiş bir W-55 WAX ile değiştirildi. Bazılarına R-123 veya R-173 gibi yeni radyo setleri takıldı. Yüksek derecede modernizasyon nedeniyle ikinci nesil MBT olarak kabul edilir. 2016 yılında T-55AM Merida ayrıca LPG (otogaz) alternatif yakıt tesisatı ile donatılmış ilk tank oldu . Bu, Białystok'tan STAG şirketinin bir tanıtım dublörlüğü ve Ar-Ge projesi olarak yapıldı .
  • T-55AMS - Gövde ön tarafında zırhsız versiyon, mayın temizleme sistemleri ZB/WLWD veya KMT-5 veya bir dozer bıçağı USCz-55 ile donatılabilir. Şirket başına bir.
  • T-55AD-1M - Ek R-130 telsizli T-55AM "Merida" komuta tankı ve cephane deposu 38 mermiye düşürüldü.
  • T-55AD-2M - Ek R-123 telsizli T-55AM "Merida" komuta tankı ve cephane deposu 38 mermiye düşürüldü.
• T-55AM2BP - Çek T-55AM2B'nin Polonya lisans versiyonu. Sadece ihracat için.
• W-125SC - T-55A veya WZT-1 ve BLG-67, S-125SC "Newa-SC" hava savunma füze sisteminin taşıyıcı kurma fırlatıcısına dönüştürüldü. 4 füze 5V27 için tamamen dönen bir fırlatıcı taretin yerini alıyor. Dış fırlatıcı kolları hareket halindeyken içe doğru katlanır ve bu nedenle hareket halindeyken iki, araç pozisyonundayken dört füze taşınır.
• WZT-1 ( Wóz Zabezpieczenia Technicznego - Zırhlı kurtarma aracı ) - Sovyet BTS-2'ye dayalı Polonya ARV'si . T-55 ve daha sonra T-55A gövdesi üzerine inşa edildi. 1970 ve 1978 yılları arasında üretilmiştir.
• WZT-2 ( Wóz Zabezpieczenia Technicznego - Zırhlı kurtarma aracı) - T-55 gövdesi üzerine inşa edilmiş Polonyalı ARV. T-55 ve T-55A tanklarında onarım yapmak için yapılmıştır. 1973'te hizmete girdiğinde, yalnızca Varşova Paktı'nın tamamındadeğil, muhtemelen tüm dünyadaen iyi ARV idi. Halen NATO'nun kendi sınıfındaki ARV'lere verdiği görevleri yerine getirebilmektedir. T-55 ve WZT-1'in aksine, WZT-2 hala Polonya ordusunun saha onarımları için kullanılan temel ARV'sidir. Sadece T-54/T-55 ve T-72 gibi Sovyet tanklarındadeğil, aynı zamanda Polonya PT-91 ve Alman Leopard 2A4'te deonarım yapabilmektedir. Ancak, şu anda Polonya hizmetinde olan tüm tankların ağırlığı 40 tondan fazla olduğu için onları çekemez. BWP-1 ve 2S1 gibi daha hafif araçları çekmek için kullanılır. Toplam 600 adet üretildi. 80'i 2004 itibariyle hizmetteydi. Bazıları Ratownictwo Kolejowe (Demiryolu acil müdahale hizmetleri) tarafından kullanılıyor. Birçoğunun onları Polonya Ordusu'ndan satın alan özel sahipleri var. Bu araçlardan 196'sı Hindistan'a da satıldı. Araçlar Irak ve Yugoslavya tarafından da satın alındı.
• Önde KMT-4 mayın pulluğu ve PW-LWD hızlı patlayıcı ihlal sistemi içeren kutular (Giant Viper'a benzer) olan T-55A mühendis tankı.
• IWT ( Inżynieryjny Wóz Torujący ) - WZT-2'ye dayanan ve hidrolik dozer bıçağı, hidrolik kol ve mayın temizleme sistemleri PW-LWD ve KMT-5 ile donatılmış Polonya savaş mühendisi aracı. Uçaksavar koruması için DShK 1938/46 ağır makineli tüfek kullanır. 1978'de çok az sayıda hizmete girdi.
• BLG-67 - Doğu Alman köprü katmanı BLG-60'ın Polonya versiyonu.
  • BLG-67M - BLG-60M'ye benzer: 52 m'ye kadar olan boşlukları kapatmak için 3 köprüyü birbirine bağlamayı mümkün kılan geliştirilmiş model.
    • BLG-67M2 -
    BLG-60M2'ye benzer: 20 cm genişletilmiş geliştirilmiş model.

Sırp Cumhuriyeti

• SO 76 M-18 Mod - Bosnalı Sırplar tarafından M18 Hellcat tank avcısının taretiyle donatılan son T-55 MBT'ler . Savaştan önce mekanik eğitim için kullanıldılar. Boşnak kuvvetleri en az birini ele geçirdi.
• Bosnalı Sırplar tarafından T-55 , Bofors uçaksavar topuyla donanmış bir SPAAG'a dönüştürüldü .

Rhodesia

• Eland zırhlı araçtan alınan Güney Afrika FM taktik radyo setlerine sahip T-55LD . Eland'ın iletişiminde boğazla etkinleşen mikrofonlar kullanılıyordu ve Sovyet modellerinden daha üstün olduğu düşünülüyordu; bu sistem aynı zamanda telsizlerin T-55 doktrininde standart olan yükleyiciler yerine Rodoslu bir tank komutanı tarafından çalıştırılması bakımından da benzersizdi. Uganda'daki Idi Amin rejimine gönderilecek Polonya yapımı sekiz T-55 tankı , Rodezya Bush Savaşı'nın son yılında Güney Afrikalılar tarafından Rodezya'ya yönlendirildi .

Romanya

• T-55AM veya - Romanya hizmetinde üç farklı model için genel tanımlayıcı: "Volna" atış kontrol sistemli Rus T-55AM, "Kladivo" FCS'li Çek T-55AM2 ve "Ciclop" FCS'li yerel olarak yükseltilmiş model ( T-55AM2R ) ).
• TR-580 veyaTR-77-580 - Rumen tankı bazen yerel olarak yapılmış bir T-55 versiyonuyla karıştırılıyor. Romanya'nın o sırada SSCB ile soğuk ilişkileri, Romanya'nınPrag Baharı'nakatılmayı reddetmesinin bir sonucu olarak, ülke hiçbir zaman bir Sovyet tankı inşa etme lisansınıalamadı. Bu nedenle TR-77-580, akraba olmasına rağmen yerel olarak üretilen bir T-55 değildir. Centurion ve Patton serilerinde görüldüğü gibi 6 yol tekerleği ile genişletilmiş şasi gibi Batı etkilerine sahip görünüyor. Bunun nedeni, tankınLeopard 1 ileaynı motoru kullanmasıydı(bu nedenle bazı prototiplerde Leopard benzeri genişletilmiş motor güvertesi bulunur - uzun taret arkaları da Batıdan etkilenmiş görünüyor). Krauss-Maffei'ninbir Varşova Paktı üyesine teknoloji sağlamayıreddetmesive belirli üretim rakamlarına ulaşmak için siyasi arzu, bunun yerine T-55'in V-55 motorunun kullanılması anlamına geliyordu. 2017 yılında227 TR-580lerhizmete girdi.
  • TR-85 serisi - TR-77-580'in halefi.

Sırbistan

• T-55H - Mobilite iyileştirmesi: yeni, yerli olarak üretilen yüksek basınç pompası, yeni su soğutucusu ve yağ soğutucusu takarak ve yeni dişli tekerlekler takarak şanzıman modifikasyonu yaparak gücü artırılmış motor. Ateş gücü iyileştirmesi: 12,7 mm M-87 uçaksavar makineli tüfek ve birleştirilmiş 7,62 mm M-84 makineli tüfek takma. Korumanın iyileştirilmesi: patlayıcı koruyucu zırhın takılması, birikim önleyici kalkanların takılması, halon kullanılarak yeni yangın söndürücü takılması, nükleer koruma için cihazın modernizasyonu, sis perdesi döşeyen aktif koruma sisteminin (aktif maskeleme) montajı ve mürettebat kupol kapağını kısmen sabitlemek için montaj bloğunun takılması kapalı. Diğer iyileştirmeler arasında, kendi kendine yerleşme için cihaz kurulumu, KMT-6 mayınlarını kazmak ve devre dışı bırakmak için cihaz takmak, mürettebatın kubbe kapağını sabitlemek için montaj bloğu takmak, kısmen kapalı ve aktif IR (kızılötesi) cihazlarının modernizasyonu ve pasif hale getirilmesi yer alıyor. Haziran 2015'teSırbistan, eski 282 modernize T-55 tankını Pakistan'a sattı.
• VIU-55 Munja - T-55, İsrail IDF Achzarit'e benzer şekilde mühendislik IFV'sine dönüştürüldü

Slovakya

• UOS-155 "Belarty" ( Univerzálny Odtarasovací Stroj ) - Mayın temizleyici ile donatılmış Slovak savaş mühendisi aracı. Araç, UDS-214 mühendislik aracının zırhlı tareti (kürekle donatılmış bir hidrolik ekskavatör ile) ile bir T-55 şasisinden oluşmaktadır.
  • UOS-155B ( Univerzálny Odtarasovací Stroj ) - mayın temizleme cihazı ile donatılmış hidrolik ekskavatörlü UOS-155 "Belarty".
• Özel harekatlarda kullanılmak üzere Gönüllü İtfaiye DİREKLERİ tarafından yenilenen, 2 tazyikli ve 11.000 litre su kapasiteli SPOT-55 yangın söndürme tankı.

Slovenya

• T-55S - M-55S için prototip.
  • M-55S - STO RAVNE şirketi ve İsrailli Elbit firmasının mühendisleri tarafından geliştirilen T-55 modernizasyonu. Slovenya, silahlı kuvvetlerinin envanterindeki 30 T-55 tankını modernize etti. Son T-55, Mayıs 1999'da M-55S standardına göre modernize edildi. Orijinal 100 mm'lik tank topu, termal manşonlu 105 mm'lik bir top ile değiştirildi. RafaelERAblokları gövdeye ve taretetakılarak tankın zırh koruması önemli ölçüde iyileştirildi. Ateş kontrol sistemini (FCS) geliştirmek için dijital balistik bilgisayar kuruldu. Nişancı, entegre bir lazer telemetre ile iki eksenli stabilize gündüz ve gece görüşüne sahip Fotona SGS-55'e sahiptir. Komutan, entegre optik görüşe ek olarak, bağımsız bir görüş hattı stabilizasyonuna sahip Fotona COMTOS-55 görüşüne sahiptir; bu, kendisine hedefler elde etmesine ve gerektiğinde silahı bağımsız olarak yerleştirmesine olanak tanır. Sürücünün Fotona CODRIS birleşik gündüz/gece gözlem periskopu var. LIRD-1A lazer aydınlatmalı uyarı alıcısı, öne monte edilmiş IS-6 duman bombası fırlatıcılarla (iki kümede altı tane, taretin bir yanında bir tane vardır) eşleştirildi ve acil bir durumda otomatik olarak etkinleştirilebilir. V-12 dizel motorun modernizasyonu, gücün 520 hp'den 600 hp'ye çıkarılmasıyla sonuçlandı. Koşu teçhizatının lastik yan etekleri vardır ve tank yeni kauçuk ve metal paletlerle donatılmıştır. İletişim yardımcılarında da iyileştirmeler yapıldı.
    • M-55S-USP - M-55S, sürücü eğitim aracına dönüştürüldü. Taret, bir eğitmen ve iki stajyer sürücü için koltukları olan bir eğitim kabini ile değiştirildi. Üçüncü bir sürücü aracın normal sürüş konumunda. LM-55,M-55USPveUSP9olarak da bilinir.

Sudan

• Digna - Sudanlı üretilen T-55 kopyası.

Ukrayna

• Kharkiv Morozov Makine Binası Tasarım Bürosu tarafından modernize edilen T-55 versiyonu, taretin ön kısmının her iki tarafına yerleştirilmiş 4 adet sis bombası boşaltma grubu ve ana silahın üzerine yerleştirilmiş lazer telemetre ile donatılmıştır.
• 125 mm KBM1 yivsiz tabanca ile donatılmış Kharkiv Morozov Makine Binası Tasarım Bürosu tarafından modernize edilen T-55 versiyonu.
• T-55AGM - Ukrayna T-54/T-55 modernizasyonu. T-54/T-55 tanklarını T-80 standardına getiriyor. Çin yapımı Type 59 ve Sovyet T-62'ye de uygulanabilir. 5TDFM, iki zamanlı, sıvı soğutmalı, çok yakıtlı süperşarjlı dizel motor, 850 hp (634 kW) geliştiren karşılıklı pistonlara sahip, geliştirilmiş yürüyen aksam, direksiyon gidon kontrollü otomatik hareket kontrol sistemi, ek pasif koruma, yerleşik- patlayıcı reaktif zırh, karşı önlem sistemi, komutan karakolunda override tesisleri ile yeni yangın söndürme sistemi, tam bir zırh koruması altında, 18 mermi kapasiteli otomatik yükleyici ve taretin içinden nişan alınabilen ve ateşlenebilen uçaksavar makineli tüfek. Uçaksavar makineli tüfek, komutanın kubbesine monte edilmiştir ve hava ve yer hedeflerine ateşlenmesi amaçlanmıştır. Alıcı, iki ana silah seçeneği arasından seçim yapabilir: 125 mm KBM1 yivsiz tabanca veya 120 mm KBM2 yivsiz tabanca. Her ikisi de gelişmiş performansa sahip geleneksel mühimmat ve namludan fırlatılan ATGM kullanarak, ATGM kullanarak 2000–3000 m ve 5.000 m'ye kadar olan modern tankları yenebilir. Tank en az 30 mermi taşıyabilir. 125 mm KBM1 yivsiz tabanca 2,5 ton ağırlığında, 6 m namlu uzunluğuna (48 kalibre) sahiptir ve APFSDS, HEAT ve HE-FRAG mermilerini ateşleyebilir, 120 mm KBM2 yivsiz tabanca ise 2,63 ton ağırlığında, namlu uzunluğuna sahiptir. 6 m (50 kalibre) ve NATO standartları ve Ukrayna yapımı ATGM gerekliliklerini karşılayan her türlü mühimmatı ateşleyebilir. Her iki tabancanın da normal geri tepme uzunluğu 26-30 cm ve maksimum geri tepme uzunluğu 31 cm'dir. Tank, KT-7.62 veya PKT-7.62 eş eksenli makineli tüfek ile silahlandırılabilir ve bunun için 3.000 mermi taşıyabilir. Tank ayrıca uçaksavar koruması için KT-12.7 veya NSVT-12.7 ağır makineli tüfek ile silahlandırılabilir ve bunun için 450 mermi taşıyabilir. Yaklaşık başarılı menzil gündüz 2 km ve gece 800 m'dir. AA HMG, -5 ila +70 derece arasında yükseltilebilir. Uçaksavar makineli tüfek uzaktan kumandası, otomatik mod sırasında (TKN-5 nişangah kullanılarak) dikey eksende sabitlenir ve yarı otomatik mod için PZU-7 nişangahını kullanır.
• T-55-64 - T-64 süspansiyon ve motor ile.

• T-55MV - Eski Sovyet Ordusu'nun Kiev'deki 7 numaralı ve Ukrayna'daki Lviv'deki 17 numaralı tank onarım tesisleri, T-55MV'yi birkaç yıldır dünya pazarında tanıtıyor. Bu versiyonun taret, gövde ön kısmı ve yan etekleri, Amerikan M829 120 mm zırh delici tükenmiş uranyum mühimmatından gelen darbelere dayanabilen Kontakt-5 patlayıcı reaktif zırh ile korunmaktadır. T-55MV'nin ana silahı, standart T-54/55 yivli silahın namlusundan ateşlenebilen 9M117 "Bastion" (AT-10 Stabber) ATGM kullanılarak geliştirildi. 4.000 m etkili menzili ile 9M117 "Bastion" (AT-10 Stabber) ATGM, 550 mm çelik levhaya eşdeğer zırh delme kapasitesine sahiptir. Füze bir tandem savaş başlığı ile donatılmışsa, zırh delme kabiliyeti artar. Dijital balistik bilgisayarlı Volna atış kontrol sistemi de takıldı. Suriye, T-55MV'ye yükseltilmiş 200 adet T-55'i sipariş eden ilk ülke oldu.

Vietnam

• T-54M - Vietnam Halk Ordusu için İsrail tarafından tasarlanan T-55M3 programından alınan deneyimlere dayalı olarak Z153 fabrikasında geliştirilen Vietnam T-54B ve Tip 59 modernizasyon programı . Tankın zırh koruması, üst ön gövdeye ve tarete Vietnamca ikinci nesil ERA blokları takılarak önemli ölçüde iyileştirildi. Tank, İspanya'da üretilen Indra TIFCS-3BU yangın kontrol sistemini aldı. Orijinal 100 mm tank topu D-10T2S termal kovanı, bir alınan DShK veya S-VT 12,7 mm ağır makine tabancası, bir PKT 7.62 mm koaksiyel makine tabancası, artan hassasiyet için bir termal kamera ile birlikte çalışır ve çalışan lazer menzil sistemi karanlık. Ayrıca aracın denge kontrolüne sahip olmasını, eğimi, aracın hızını hesaplamasını sağlayan bir bilgisayar sistemi de kuruludur. Direksiyon kolonu, frenler ve debriyajın çok daha kolay hale gelmesine izin veren bir hidrolik hidrolik direksiyon sistemi ile kurulu sürücü konumunda. İletişim açısından tank, Rus yapımı bir RF2050 çoklu bant sistemi ile donatılmıştır.

Yugoslavya

• TZI-JVBT - Yugoslav Ordusu ile hizmet veren Çekoslovak JVBT-55A.
• T-55TZI - VT-55A zırhlı kurtarma aracının Yugoslav modifikasyonu.

• T-55AI "Igman" - YPA'nın eskiyen T-55 filosunun modernizasyonu için tasarlanan T-55A'nın Yugoslavya yükseltmesi. Paralel geliştirmede olduğu T-72'nin yerel olarak üretilen gelişmiş versiyonları olan M-84'ün sofistike bileşenlerini kullanıyordu. Önemli iyileştirmeler arasında AT-3 Sagger füzeleri için 2 rayın harici montajı, T-72'den bir motor, M-84'ten meteorolojik sensörlü ve lazerli uzaklık ölçerli basitleştirilmiş bir SUV, taret ve ön gövdeye aralıklı zırh eklenmesi ve duman dağıtıcıların montajı yer aldı. . Yugoslavya'nın dağılmasından önce yaklaşık 20 tane yapıldı. Prototipler düzenli olarak hizmete girdi, ancak savaşta kullanıldığına dair hiçbir veri yok. Bu modifikasyonun ihracata yönelik bir çeşidi, L7A1 105 mm top ile silahlandırıldı.

Notlar ve referanslar

daha fazla okuma

• Samer Kassis, Lübnan'da 30 Yıllık Askeri Araçlar , Beyrut: Elite Group, 2003. ISBN  9953-0-0705-5
• Samer Kassis, Les TIRAN 4 et 5, de Tsahal aux Milices Chrétiennes (1960-1990) , Trucks & Tanks Magazine n.º 50, Temmuz–Ağustos 2015, s. 54–61. ISSN  1957-4193 (Fransızca)
• Steven J. Zaloga, Orta Doğu Savaşlarının Tank Savaşları (2): 1973'ten günümüze savaşlar , Concord Publications, Hong Kong 2003. ISBN  962-361-613-9
• Uluslararası Stratejik Araştırmalar Enstitüsü (Şubat 2021). Askeri Denge 2021 . 121 . Routledge. ISBN'si 9781032012278.