Sioux City Ulusal Hava Muhafız Üssü - Sioux City Air National Guard Base
| Sioux City Hava Ulusal Muhafız Üssü | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Yakın Çavuş Bluff , Iowa içinde ABD'de | |||||||||
 Çeşitli KC-135R Stratotankers atanan Wing Akaryakıt 185 Hava ait Iowa Ulusal Hava Muhafız Sioux City Angb de rampa üzerinde park etti.
| |||||||||
 | |||||||||
  Sioux City ANGB  Sioux City ANGB | |||||||||
| Koordinatlar | 42 ° 23'54 "K 096 ° 22'19" W / 42,39833 ° K 96,37194 ° W Koordinatlar: 42 ° 23'54 "K 096 ° 22'19" W / 42,39833 ° K 96,37194 ° W | ||||||||
| Tür | Hava Ulusal Muhafız Üssü | ||||||||
| Site bilgileri | |||||||||
| Sahip | savunma Bakanlığı | ||||||||
| Şebeke | ABD Hava Kuvvetleri (USAF) | ||||||||
| Kontrol eden | Iowa Hava Ulusal Muhafızları (ANG) | ||||||||
| Durum | Operasyonel | ||||||||
| İnternet sitesi | www |
||||||||
| Site geçmişi | |||||||||
| İnşa edilmiş | 1942 (Sioux Şehri Ordu Hava Üssü olarak) | ||||||||
| Kullanımda | 1942 - 1945 ve 1946 - günümüz | ||||||||
| Garrison bilgileri | |||||||||
| Garnizon | 185 Havada Yakıt İkmal Kanadı (ana bilgisayar) | ||||||||
| Havaalanı bilgileri | |||||||||
| Tanımlayıcılar | IATA : SUX, ICAO : KSUX, FAA KAPAK : SUX, WMO : 725570 | ||||||||
| Yükseklik | 334,6 metre (1,098 ft) AMSL | ||||||||
| |||||||||
| Havaalanı, Sioux Gateway Havaalanı (Brigadier General Day Field) ile paylaşıldı . Kaynak: Federal Havacılık İdaresi | |||||||||
Sioux City Ulusal Hava Muhafız Üssü , Sioux Gateway Havaalanında bulunan bir Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri üssüdür . Sioux City, Iowa'nın 7,2 mil (11,6 km) güney-güneydoğusunda yer almaktadır . 25 Mayıs 2002'de, havalimanına ABD Hava Kuvvetleri Albay George Everette "Bud" Günü onuruna "Albay Bud Günü Alanı" adı verildi , bir Sioux Şehri, Iowa yerlisi ve şimdiye kadar hem Onur Madalyası hem de Madalya ile ödüllendirilen tek kişi oldu . Air Force Cross .
Genel Bakış
Sioux Gateway Regional Airport, Iowa Ulusal Hava Kuvvetleri'nin 185. Havada Yakıt İkmal Kanadına ev sahipliği yapmaktadır . Kanatların ana misyonu, Hava Kuvvetlerinin küresel misyonuna doğrudan destek olarak havada yakıt ikmali ve hareketlilik sürdürme sağlamaktır. Topluluk temelli bir organizasyon olarak, kanat ve onun alt birimleri de acil bir durumda Iowa eyaletini desteklemekle görevlidir.
Tarih
İstasyon, Mart 1942'de Sioux Şehri Ordusu Hava Üssü (AAB) olarak kuruldu ve II.Dünya Savaşı sırasında II Bombardıman Komutanlığı altında B-24 Liberator ve B-17 Flying Fortresses mürettebat üyeleri için önemli bir eğitim merkeziydi . 1950'lerde, hava sahası bir Hava Savunma Komutanlığı avcı-önleme üssüydü. 1956'dan başlayarak, ADC uçuş aktivitesi azaldı ve Sioux City, Midwest'teki Ground Control Intercept (GCI) Radar İstasyonları için bir ADC komuta ve kontrol istasyonu, daha sonra ADC Sioux City Air Defense için bir Yön Merkezi (DC-22) oldu. Sektör ve daha sonra 30. Hava Bölümü . 1968'de ADC tesislerini kapattı ve Iowa Ulusal Hava Kuvvetleri üssün ana birimi oldu.
Dünya Savaşı II
Sioux City AAB'nin inşası, Japonya'nın Pearl Harbor saldırısından yaklaşık üç ay sonra, Mart 1942'de başladı. 5 Temmuz 1942'de açıldı, II.Dünya Savaşı sırasında , başlangıçta B-17 Flying Fortress ve daha sonra B-24 Liberator grupları için büyük bir eğitim merkezi oldu . Üs esas olarak III. Aşama gelişmiş grup eğitimini gerçekleştirdi ve tamamlandıktan sonra gruplar, muharebe operasyonları için Sekizinci Hava Kuvvetlerine (ETO) veya On Beşinci Hava Kuvvetlerine (MTO) denizaşırı konuşlandırıldı .
Üssündeki ev sahibi birim 354. Ordu Hava Kuvvetleri Üs Birimi idi ve ana eğitim organizasyonu 393d Muharebe Eğitim Okulu'du (daha sonra 1944'te 224 Savaş Mürettebatı Eğitim Okulu yeniden adlandırıldı). Zirvede (Ekim 1943), üsse atanmış veya bağlı 940 subay ve 5,183 asker vardı. Sioux City'deki ana eğitim faaliyetleri arasında hava topçuları, bombardıman, navigasyon, formasyon uçuşu ve diğer ilgili kurslar yer alıyordu.
Başlangıçta sahadaki eğitimin amacı, bütün bir bomba grubunu denizaşırı muharebeye hazırlamaktı (OTU - Operasyonel Eğitim). Temmuz 1943'ten sonra, yeterli Bomba Grupları oluşturuldu ve eğitildi ve üs, çeşitli bomba gruplarına ikame veya ekleme olarak bireysel mürettebatı eğitmeye başladı (RTU - Değiştirme Eğitimi). Hollywood oyuncusu, pilotu ve Ordu Hava Kuvvetleri Kaptanı (daha sonra Tuğgeneral) James Stewart , 1943'te filosuyla birlikte Sioux City'ye gönderildi ve burada mürettebatı, denizaşırı konuşlandırılmadan önce B-24 Liberator kalifikasyonunu tamamladı .
B-17 mürettebatının eğitimi Mayıs 1945'e kadar devam etti. Bu süre zarfında saha, tesislerin B-29 Superfortress eğitimi için dönüştürülmesini gerektiren yeni bir görev aldı .
Üs, 17. Bombardıman Operasyonel Eğitim Kanadına transfer edildi ve B-29 eğitimine başlamak için geçişe başladı. Haziran ayı başlarında sahada on tane B-29 vardı. Yeni eğitim programı kısa sürdü, çünkü Ağustos 1945'te iptal edildi. II.Dünya Savaşı'nın sona ermesiyle, eski eğitim üssü, personeli hizmet dışı bırakıp tekrar sivil hayata döndürmek için bir işlem merkezi haline geldi.
Görevi tamamlanan Sioux Şehri Ordu Hava Üssü Aralık 1945'te kapatıldı.
Fighter-Interceptor üssü
Ancak, Eylül 1946'da hava kuvvetleri Hava Kuvvetleri Rezervi tarafından açıldığı için tesis uzun süre kapalı kalmayacaktı . Sioux City Hava Üssü, savaştan sonra kurulan ilk Hava Kuvvetleri Rezerv üslerinden biriydi ve Aralık 1946'da 185. Iowa Hava Ulusal Muhafız birimi Sioux City'de kuruldu.
Yeniden etkinleştirme üzerine yeni Hava Savunma Komutanlığına (ADC) atanan 140. Ordu Hava Kuvvetleri üs birimi, ana birimi olarak etkinleştirildi. 140. AFBU'nun misyonu, Iowa, Minnesota , Nebraska , Güney Dakota ve Wyoming'de ikamet eden Hava Kuvvetleri Rezervinin tüm görevlendirilmiş ve askere alınmış tüm üyelerine uçuş ve yer eğitimi sunmaktı .
1950'lerde, ADC , Merkezi Hava Savunma Kuvvetinin bir parçası olarak 15 Şubat 1953'te Sioux City'deki 521. Hava Savunma Grubu'nu kurdu . 521'inci, F-86 Kılıçları , F-84 Thunderstreaks ve F-102 Delta Hançerlerle donatılmış 14., 87. ve 519. Avcı-Önleme Filolarına sahipti . 1955'te, 521'inci yeniden atandı ve yerine 14. FIS ile üssünden 1960'a kadar uçan 13. Avcı-Önleme Filosu aldı.
ADCOM Radar Kontrol Merkezi
1959'dan başlayarak, ADC uçuş faaliyeti azaldı ve Sioux City bir ADC komuta ve kontrol üssü haline geldi. Sioux City Hava Savunma Sektörü (scads) eski ADC kontrolünü varsayarak Ekim 1959, 1 kurulmuştur Merkezi Hava Savunma Kuvvetleri batı birimlerin Iowa , çoğu Nebraska güney ile birlikte Güney Dakota .
1959'da Sioux City AFS'de Yarı Otomatik Yer Ortamı (SAGE) Veri Merkezi (DC-22) kuruldu. SAGE sistemi, Hava Kuvvetleri (ve daha sonra FAA) Genel Gözetleme Radar istasyonlarını, bir Sovyet nükleer saldırısı için erken uyarı ve müdahale sağlamayı amaçlayan merkezi bir Hava Savunma merkezine bağlayan bir ağdı. DC-22'nin AN / FSQ-7 bilgisayarıyla çalışması SCADS'nin birincil göreviydi ve Minnesota , Colorado ve Wyoming'in bazı bölgelerinde hava savunması sağladı.
Sektör, ADC konsolidasyonu ve yeniden yapılanmasının bir parçası olarak 1 Nisan 1966'da kaldırıldı; birimleri , SAGE DC-22'nin operasyonunu devralan yeni kurulan 30. Hava Bölümüne yeniden atandı . 30. AD, alt birimleri yönetti ve eğitti ve çok sayıda hava savunma eğitim tatbikatına katıldı. Ayrıca, uygun bir seferberlik görevi ile Hava Ulusal Muhafız birimlerinin eğitimini denetledi .
DC-22, Eylül 1968'de, ADC, Amerika Birleşik Devletleri'ne bir Sovyet bombardıman uçağı saldırısı olasılığı uzak göründüğünden, önleme görevini yavaşlattığı için devre dışı bırakıldı ve görevi Kuzey Amerika Havacılık ve Uzay Savunma Komutanlığı'na (NORAD) birleştirildi.
30. AD'nin etkisiz hale getirilmesiyle Hava Kuvvetleri, Sioux Şehri Hava Kuvvetleri İstasyonunu aktif görev tesisi olarak kapattı. Tesisleri, sınırlı askeri kullanım için Hava Kuvvetleri Koruma Alanı ve Iowa Hava Ulusal Muhafızları ile birlikte Sioux Gateway Havaalanına devredildi . Bugün, Sioux City SAGE binasının artık bir hindi işleme tesisi olduğu bildiriliyor.
Iowa Hava Ulusal Muhafız
185. Havada Yakıt İkmal Kanadı Aralık 1946'da kuruldu. Ordu Hava Kuvvetlerinin 386. Savaş Filosu, P-47 Thunderbolts uçurdu , 1943'te aktive edildi ve sonra 1945'te II. Dünya Savaşı'nın sonunda etkisiz hale getirildi. Birim daha sonra 174. Avcı Filosu olarak yeniden belirlendi ve 24 Mayıs 1946'da Iowa Ulusal Muhafızları'na tahsis edildi. 2 Aralık 1946'da, 174'üncü Federal'in tanınması genişletildi ve P-51 Mustang'larla donatıldı . Bugün 174. uçak, daha önce 185. Avcı Kanadı olan 185. Havada Yakıt İkmal Kanadında uçan filo.
Üç yıl boyunca, 174. uçak P-51 Mustang'i uçurdu, daha sonra ABD Hava Kuvvetleri 1947'de bağımsız bir servis olduktan sonra F-51 "Mustang'i yeniden tasarladı ve tüm Ordu Hava Kuvvetleri Ulusal Muhafız birimleri Hava Ulusal Muhafız birimleri oldu. 1949–50'de , birlik ilk jeti olan F-84B "Thunderjet" i aldı. Filo, Kore Savaşı sırasında hizmet için 1 Nisan 1951'de aktif göreve çağrıldı ve Bangor, Maine'deki Dow AFB'ye taşındı . Jet pilotlarının çoğu, USAF birimlerine transfer edildi. Kore servisi sırasında filo F-51D ile yeniden donatıldı. Birim turunu bitirdi ve 31 Aralık 1952'de devlet kontrolüne geri gönderildi. Temmuz 1953'te, birim F'den dönüştürüldü. -51D'ler, F-80C Kayan Yıldız'a .
1955'te, 174. FS, 174. Avcı Önleme Filosu olarak yeniden belirlendi ve 132. Avcı Önleme Kanadının bir bileşeni olarak F-84E Thunderstreak'e geçti. 1961'de birim, 174. Taktik Avcı Filosu olarak yeniden belirlendi ve uçan F-100C Süper Kılıç'a dönüştürüldü . 1 Ekim 1962'de, birim grup statüsüne ulaştı ve yeniden düzenlendi ve 185. Taktik Avcı Grubu olarak yeniden belirlendi.
26 Ocak 1968'de 185. "Pueblo Krizi" nedeniyle aktif Federal hizmete çağrıldı. Gruptaki diğer personelin çoğunun artırdığı 185'inci Taktik Avcı Filosu , 11 Mayıs 1968'de Güney Vietnam'daki Phu Cat Hava Üssü'ne F-100'leriyle konuşlandırıldı . Sonraki 90 gün boyunca, 185'inci, Kore'deki altı askeri üsse ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki diğer birkaç askeri üsse konuşlandırıldı. 174'üne gelince, 28 Mayıs 1969'da, personel ve uçaklar 185. ile geri çağrıldı ve Sioux Şehrine geri döndü ve aktif görevden serbest bırakıldı.
1977'de 185'inci, A-7D Corsair II'ye dönüştürüldü. 19 Aralık 1991'de, 185. uçak yeniden dönüştürüldü ve F-16 Savaşan Şahinleri aldı. 16 Mart 1992'de, 185. Taktik Avcı Grubu, 185. Avcı Grubu olarak yeniden belirlendi. Hava Kuvvetleri ve Hava Muhafızları birim yapılarını standartlaştırdıkça 185'inci, 185'inci Avcı Kanadı olarak belirlendi. F-16 "Fighting Falcon", birimin 2003 yılında KC-135 Stratotanker havadan yakıt ikmal uçağına dönüştürülmeden önce uçacağı son jet olacak ve 185. Havada Yakıt İkmal Kanadı olarak yeniden adlandırılacaktı. 2007'de 185'inci KC-135E'den daha büyük motorlara sahip, daha fazla görev yapabilen KC-135R ve KC-135T modellerine geçmeye başladı.
UA Uçuş 232 kazası
19 Temmuz 1989'da Sioux City IAP / Sioux City ANG, uçağın hidrolik sistemindeki feci bir arızadan sonra United Airlines Flight 232 için acil iniş alanıydı . Acil iniş, üssün Ulusal Hava Muhafız kuvvetinin aktivasyonu ile aynı zamana denk geldi ve bu, yerel Hava Ulusal Muhafız biriminin itfaiye kuvvetleri de dahil olmak üzere havalimanında maksimum insan gücünü sağladı. ANG itfaiyecileri, DC-10 gibi geniş gövdeli bir jet yerine yalnızca küçük banliyö ve Hava Kuvvetleri A-7 uçağını idare edecek şekilde donatılmıştı. Sioux City Havaalanındaki Hava Muhafızlarının çabalarının UA 232 kazasından sonra birçok hayatın kurtarılmasına katkıda bulunduğu yaygın olarak kabul edilmektedir.
Atanan başlıca birimler
Dünya Savaşı II
- 15 Bombardıman Eğitimi Kanadı, Kasım 1942 - Temmuz 1943
- 393d Bombardment Group, Haziran – Ağustos 1943 (OTU); Kasım 1943 - Nisan 1944 (RTU)
- 17. Bombardıman Kanadı, Şubat-Aralık 1945
- 47 Bombardment Wing, Temmuz-Ekim 1945
- 99. Bombardıman Grubu , Kasım 1942 - Ocak 1943 (B-17)
- 100'üncü Bombardıman Grubu , Aralık 1942 - Ocak 1943 (B-17)
- 379 Bombardment Group , Şubat-Nisan 1943 (B-17)
- 384 Bombardıman Grubu , Nisan – Mayıs 1943 (B-17)
- 388 Bombardıman Grubu , Nisan – Haziran 1943 (B-17)
- 445 Bombardıman Grubu , Temmuz-Ekim 1943 (B-24)
- 448'inci Bombardment Group , Eylül – Kasım 1943 (B-24)
- 485 Bombardıman Grubu , Temmuz – Eylül 1945 (B-24)
Hava Savunma Komutanlığı
- Sioux Şehri Hava Savunma Sektörü , 1 Ekim 1959
- Yeniden belirlendi: 30. Hava Bölümü , 1 Nisan 1966 - 18 Eylül 1968
- 521. Hava Savunma Grubu , 16 Şubat 1953
- Yeniden belirlendi: 53d Fighter Group (Air Defense), 18 Ağustos 1955 - 1 Nisan 1960
- 328th Fighter Wing (Hava Savunması), 1 Temmuz 1961 - 18 Temmuz 1968
- 163d Fighter-Interceptor Squadron , 10 Mart-1 Kasım 1952 (Federalized Indiana Air National Guard ) (F-51D)
- 87. Fighter-Interceptor Squadron , 1 Kasım 1952 - 21 Aralık 1954 (F-51D)
- 519 Fighter-Interceptor Squadron , 8 Aralık 1954
- Yeniden belirlendi: 13. Fighter-Interceptor Squadron , 18 Ağustos 1955 - 1 Temmuz 1959 (F-86D)
- 14 Fighter-Interceptor Squadron , 18 Kasım 1953 - 1 Nisan 1960 (F-86D)
Iowa Hava Ulusal Muhafız
- 174. Fighter Squadron 25 Mayıs 1946'da kuruldu
- Genişletilmiş federal tanıma 2 Aralık 1946
- 174. Fighter Interceptor Squadron yeniden belirlendi, 1955
- 185.Taktik Savaşçı Grubu yeniden belirlendi, 1 Ekim 1962
- 185. Avcı Grubu yeniden belirlendi, 16 Mart 1992
- Yeniden belirlenen 185. Fighter Wing, 1992
- Yeniden belirlenen 185. Havada Yakıt İkmal Kanadı, 2003
Ayrıca bakınız
- USAF Havacılık ve Uzay Savunma Komutanlığı Genel Gözetleme Radar İstasyonları Listesi
- Iowa II.Dünya Savaşı Ordu Havaalanları
Referanslar
Bu makale , Hava Kuvvetleri Tarihi Araştırma Ajansı web sitesindeki kamu malı materyalleri içermektedir http://www.afhra.af.mil/ .
- A Handbook of Aerospace Defence Organization 1946 - 1980, Lloyd H. Cornett ve Mildred W. Johnson, Office of History, Aerospace Defense Center, Peterson Air Force Base, Colorado
- Winkler, David F. (1997), Gökyüzünü Arama: Birleşik Devletler Soğuk Savaş savunma radar programının mirası. Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri Karargahı Hava Muharebe Komutanlığı için hazırlanmıştır.
- Sioux City AFS, IA için bilgiler
- 185th Air Refueling Wing web sitesi