Silvio Pettirossi Uluslararası Havalimanı - Silvio Pettirossi International Airport
Silvio Pettirossi Uluslararası Havalimanı
Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi
| |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Özet | |||||||||||
Havaalanı tipi | Kamu/askeri | ||||||||||
hizmet eder | Asunción | ||||||||||
Konum | Luque , Paraguay | ||||||||||
Açıldı | 11 Haziran 1938 | ||||||||||
Hub için | |||||||||||
Saat dilimi | Paraguay Saati ( UTC-04:00 ) | ||||||||||
Yükseklik AMSL | 89 m / 292 ft | ||||||||||
koordinatlar | 25°14′23″S 057°31′09″G / 25.23972°G 57.51917°B Koordinatlar: 25°14′23″S 057°31′09″W / 25.23972°G 57.51917°B | ||||||||||
Harita | |||||||||||
pistler | |||||||||||
| |||||||||||
İstatistikler (2020) | |||||||||||
| |||||||||||
İstatistikler: DINAC |
Silvio Pettirossi Uluslararası Havaalanı ( IATA : ASU , ICAO : SGAS ) Paraguay'ın ana ulusal ve uluslararası kapısıdır , Luque belediyesinde bulunur ve başkent Asunción'a ve dolaylı olarak yakındaki Clorinda, Formosa , Arjantin şehrine hizmet verir. . Adını Paraguaylı havacı Silvio Pettirossi'den almıştır ; 1980 ve 1989 yılları arasında eski devlet başkanı General Alfredo Stroessner'den sonra Başkan Stroessner Uluslararası Havaalanı olarak biliniyordu .
2019 yılında Pettirossi, 1,24 milyon yolcu rekoru kırdı ve onu ülkenin en işlek havalimanı yaptı. LATAM Paraguay ve Paranair için ana uluslararası merkezdir .
Bazı tesisleri Paraguay Hava Kuvvetleri'nin Ñu-Guazú Hava Kuvvetleri Üssü ile paylaşılıyor .
Tarih
Havaalanı, 11 Haziran 1938'de tahsis edildi. 02 eşiğinin yakınında bulunan orijinal yolcu terminali, şimdi Paraguay Hava Kuvvetleri'ne bağlı Grupo Aerotáctico (GAT) tarafından kullanılırken , mevcut terminal 20 Mart 1980'de tahsis edildi. Havaalanının pisti 1960'larda inşa edildi ve 1985'te yeniden ortaya çıktı.
Terminal binası iki uluslararası yolcu salonuna, iki kapılı (5 ve 6) kuzey yolcu salonu ve dört kapılı (1 ila 4) güney yolcu salonuna ayrılmaktadır. Havaalanı, daha fazla kapıyı barındıracak şekilde genişletiliyor.
Iberia , 1968'den doksanların ortalarına kadar Madrid'den Asunción'a direkt uçuşlar sağladı. Lufthansa , 1971'den 1980'e kadar haftada bir kez Frankfurt'tan Asuncion'a uçtu ve 1974'te başlayan DC-10 hizmetiyle. Her iki havayolu için, uçuşlar Güney Amerika'daki birçok destinasyonda birden fazla durak içeriyordu. Ayrıca, 90'ların başında ve tasfiyesine kadar, Lineas Aereas Paraguayas DC-10 ile Frankfurt'a durmadan uçtu.
2000'ler
Kasım 2004'te DINAC'ın direktörü Eustaquio Ocáriz ABC Color'a , 2001 yılında çalışmalarına başlayan havalimanı pistinin 2005 yılının ilk aylarında yenilenip onarılacağını söyledi .
Temmuz 2007'de, beş kişilik bir grup , havalimanının alt katındaki bir para borsasından 1 milyon ABD doları aldıklarını gören beş kişilik bir grup tarafından havaalanında saldırıya uğradı . Soygun, 31 Temmuz günü saat 05:10'da meydana geldi. Mega saldırgan Juan Pablo Ortigoza ve diğerleri daha sonra gözaltına alındı. Daha sonra ABC Color tarafından soygunun Asunción'daki Tacumbú hapishanesinde planlandığı ortaya çıktı . Bir tutuklu, soygun için 60 bin dolar aldığını itiraf etti. Bir diğeri Encarnación'da yakalandı. Para Uruguay'a bir uçakla gönderilecekti.
Mayıs 2008'de, bir rapor Paraguay'ın havacılık sistemlerinin kritik durumda olduğu ve DINAC'ın uçuşların korunmasına yönelik destek makineleri konusundaki endişesini ortaya koyduğu sonucuna vardığında, havaalanı çalışmama olasılığıyla karşı karşıya kaldı . Kasım 2009'da ILS faaliyete geçti. Ekipmanı bir maliyetle satın alındı € 967, 400 bin Euro. Sistem, 1980 yılında kurulan bir öncekinin yerini aldı. Sistemin uygulanması, Paraguay'ı OACI üyesi olarak uluslararası güvenliğin gereklilikleri ile güncel hale getirdi . Bir yıl önce, iniş sistemi bir araç olarak kullanım ömrünü tamamlamış, ardından yağmur, sağanak, sis veya sisli günlerde çalışmama olasılığına maruz kalmıştır.
2010'
Ocak 2013'e kadar, havalimanı terminalinde, seyahat halindeki yolcu alımını yılda 2 milyona çıkarmak için çeşitli iyileştirmeler yapıldı. 2015 yılına kadar, American Airlines dahil olmak üzere çeşitli havayolları havaalanındaki operasyonlarını durdurdu . 17 Aralık 2015'te, ilk Air Europa uçuşu İspanya'nın Madrid kentinden geldi ve 21 yıl sonra Paraguay ile Avrupa arasında ilk doğrudan bağlantıyı sağladı. 2017 yılında, havalimanı altyapı uzmanı Carlos Achucarro'ya göre, Silvio Pettirosso Uluslararası Havalimanı'nın 2024 yılı için yeniden amplasyona ihtiyaç duyacağına dair tahminler. Ocak 2018'de DINAC , büyük hizmet talepleri karşısında havalimanına ampliasyon çalışmaları yapılması, modifikasyon yapmak zorunda kalması, 2013'ten 2017'ye kadar havalimanındaki yolcularda %15'lik bir artışla sonuçlandı. Havalimanındaki hizmet, 2018'de 57 ila 60 olan günlük uçuşlara kıyasla daha önce 20 günlük uçuşla da rekabetçi hale geldi.
2020'ler
Ekim 2020'de DINAC, Coronavirus pandemisinden 7 ay boyunca hareketsizlikten sonra ticari uçuşları yeniden açma törenini duyurdu. Kasım 2020'de, Ulusal Uyuşturucuyla Mücadele Sekreteri ajanları tarafından, koli kılığına girmiş ve dünyanın farklı ülkelerine gönderilen uyuşturucular bulundu. Şubat 2021'de, havalimanının ikinci terminalinde 2022 için yeni çalışma planlarının yapıldığı açıklandı.
Havayolları ve varış noktaları
Yolcu
hava Yolları | Hedefler |
---|---|
Aerolíneas Arjantinleri | Buenos Aires – Aeropark |
Hava Avrupa | Córdoba (AR) (3 Şubat 2022'de devam eder), Madrid |
Amazonlar | Santa Cruz de la Sierra–Viru Virüsü |
avianca | Bogota |
Copa Havayolları | Panama Şehri – Tocumen |
Doğu Havayolları | Miami (11 Aralık 2021'de devam ediyor) |
Flybondi | Buenos Aires–Ezeiza (1 Temmuz 2022'de devam eder) |
Gol Transportes Aéreos | São Paulo–Guarulhos (1 Ocak 2022'de devam eder) |
LATAM Brezilya | Sao Paulo-Guarulhos |
LATAM Şili | Santiago de Şili |
Latin Amerika Peru | Lima |
paranair | Buenos Aires–Aeroparque , Buenos Aires–Ezeiza , Montevideo , Santa Cruz de la Sierra–Viru Viru Mevsimsel: Florianópolis , Punta del Este , Rio de Janeiro–Galeão |
Kargo
hava Yolları | Hedefler |
---|---|
Avianca Kargo | Montevideo |
LATAM Kargo Brezilya | Medellin-JMC |
İstatistik
Bkz kaynak vikiveri sorgu ve kaynaklarını .
Dirección Nacional de Aeronáutica Civil'in Havacılık Sektörü Özet Raporlarına göre, bu veriler havalimanına yolcu hareketlerinin sayısını gösteriyor .
Yıl | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
yolcular | 733.810 | 823.207 | 868.534 | 835.323 | 915.425 | 910.554 | 1.033.168 | 1.180.111 | 1.211.576 | 1.239.403 | 311.813 |
Büyüme (%) | %23.29 | %12.2 | %5,51 | %3.82 | %9.59 | %0.53 | %13.47 | %14.22 | %2.67 | %2,30 | %74.84 |
Kaynak: Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC). Havacılık Sektör Raporları (2010-2020) |
2018'deki en iyi rotalar
Rütbe | Şehir | Uçuş/hafta | taşıyıcılar |
---|---|---|---|
1 | Buenos Aires-Ezeiza | 40 | Aerolíneas Argentinas, LATAM Paraguay |
2 | Sao Paulo-Guarulhos | 32 | Gol, LATAM Paraguay |
3 | Montevideo | 19 | Amazonas Uruguay, Paranair |
4 | Panama şehri | 16 | Copa Havayolları |
5 | Santa Cruz-Viru Virüsü | 13 | Amazonlar |
6 | Lima | 12 | Avianca Peru, LATAM Paraguay |
7 | Encarnación | 10 | Paranair, Sol del Paraguay |
8 | Ciudad del Este | 9 | Paranair, Sol del Paraguay |
9 | Santiago | 8 | LATAM Paraguay |
10 | Madrid | 7 | AirEuropa |
Erişim
Luque belediyesinde bulunan havaalanı, Asunción şehir merkezine 10 km (6 mil) uzaklıktadır. Yakınlardaki Ñu Guasú Parkı'nın bitişiğindeki Aviadores del Chaco Bulvarı üzerinden ulaşılabilir . Yerel otobüs hattı 30-A, Asunción şehir merkezini havaalanı terminaline bağlar.
Kazalar ve olaylar
- 16 Haziran 1955: São Paulo-Congonhas'tan Asunción'a giden 263 sefer sayılı Panair do Brasil Lockheed L-149 Constellation tescilli PP-PDJ , Asunción'a inmek için son yaklaşmadayken 12 metrelik bir ağaca çarptı. Kanatın bir kısmı kırıldı, uçak düştü ve alev aldı. Gemideki 24 yolcu ve mürettebattan 16'sı öldü.
- 27 Ağustos 1959: Buenos Aires'ten Asunción'a uçuş yapan Aerolíneas Argentinas de Havilland DH-106 Comet 4 tescilli LV-AHP , kötü hava koşullarında Asunción'a yaklaşırken havaalanına yakın bir yere zorunlu iniş yaptı. Bir mürettebat üyesi ve bir yolcu öldü.
- 29 Ağustos 1980: Bir Transporte Aéreo Militar – TAM Paraguayo Douglas C-47 B kaydı FAP2016 Asunción'a yaklaşırken düştü. Kalkıştan kısa bir süre sonra bir motor arızalandığında ve Asunción'a geri inme kararı alındığında uçak Ayolas'a uçuyordu . Bir kişi öldürüldü.
- 4 Şubat 1996: Asunción'dan Campinas'a olan bir uçuştan önce Asunción çevresinde boş bir konumlandırma uçuşunda bir kargo LAC Colombia Douglas DC-8-55F kaydı HK-3979X . VR'de güç hayırda azaltıldı. 1 motor ve dönüşten sonra da no. 2 motor. Vites hala aşağıda ve kanatlar 15°'deyken uçak kontrolünü kaybetti ve pistin 2 km ötesindeki bir oyun alanına düştü. Mürettebat muhtemelen konumlandırma uçuşunu mürettebat eğitimi için bir fırsat olarak kullandı. Uçakta bulunan 4 kişi ve yerdeki 20 kişi hayatını kaybetti.
Galeri
Ayrıca bakınız
- Paraguay'daki havaalanları listesi
- Paraguay içinde ulaşım
- ICAO koduna göre havaalanlarının listesi: S#SG - Paraguay
Referanslar
Bu makale , Hava Kuvvetleri Tarihsel Araştırma Kurumu'nun http://www.afhra.af.mil/ web sitesindeki kamuya açık materyalleri içermektedir .
Dış bağlantılar
- "SGAS için havaalanı bilgileri" . Dünya Aero Verileri . 5 Mart 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi.CS1 bakımı: uygun olmayan URL ( bağlantı )Veriler Ekim 2006 itibariyle günceldir. Kaynak: DAFIF .
- Great Circle Mapper'da SGAS için havaalanı bilgileri . Kaynak: DAFIF (Ekim 2006'dan itibaren geçerlidir).
- İKA'larla için mevcut hava at NOAA / NWS
- ASU için kaza geçmişi de Hava Güvenliği Ağı