Servis İniş Tesisi - Shuttle Landing Facility

"X68" Burada yönlendirir. Bilgisayar için bkz. X68000 .
Servis İniş Tesisi
Morpheus lander.jpg'yi test etmek için inşa edilen KSC'de Ay gezegeni manzarası ve pisti
2012 yılında Shuttle İniş Tesisinin havadan görünümü
Özet
Havaalanı tipi Devlet/Özel
Sahip NASA
Şebeke
yer Merritt Adası , Florida
Açıldı 1976
İnşa edilmiş 1974
yolcular Kennedy Uzay Merkezi
Yükseklik  AMSL 10 ft / 3 m
koordinatlar 28°36′54″K 80°41′40″G / 28.615°K 80.6945°B / 28.615; -80.6945 Koordinatlar : 28.615°K 80.6945°B28°36′54″K 80°41′40″G /  / 28.615; -80.6945
Harita
SLF'nin Florida'da bulunduğu yer
SLF
SLF
Florida'da havaalanının yeri
pistler
yön uzunluk Yüzey
ft m
15/33 15.000 4,572 Somut

Servis İniş Tesisi ( SLF ) ( IATA : QQS , ICAO : KTTS , FAA Kapak : TTS ) bir olduğunu havaalanı üzerinde bulunan Merritt Island bölgesindeki Brevard County , Florida , Amerika Birleşik Devletleri . Kennedy Uzay Merkezi'nin bir parçasıdır ve Temmuz 2011'e kadar Uzay Mekiği tarafından iniş için kullanılmıştır. Ayrıca Shuttle Carrier Aircraft gibi NASA eğitim jetleri ve sivil uçaklar için kalkış ve inişlerde kullanılmıştır .

2015'ten itibaren Space Florida , tesisi NASA'dan 30 yıllık bir kiralama kapsamında yönetiyor ve işletiyor. Özel şirketler 2011'den beri SLF'yi benzersiz özellikleri için kullanıyor ve bunu Space Launch Florida aracılığıyla yapmaya devam edecek.

Tesisler

1999 yılında Shuttle İniş Tesisinin havadan görünümü
Mekik İniş Tesisindeki Mate-Demate Cihazı

Shuttle İniş Tesisi 500 dönümlük (2.000.000 m 2 ) bir alanı kaplar ve 15/33 tek pisti vardır. Öyle dünyanın en uzun pistlerden biri 15.000 fit (4600 m) de, ve geniş 300 feet (91 metre) 'dir. (Uzunluğuna rağmen, astronot Jack R. Lousma , pistin "yarı genişlikte ve iki kat daha uzun" olmasını tercih edeceğini belirtti.) Ek olarak, SLF'nin her iki ucunda 1.001 fit (305 m) asfalt taşma alanı vardır. Mate-Demate Cihaz Servisi tarafından nakledildi kullanılmak üzere (MDD), Servisi Taşıyıcı Uçak , sadece pistin güney ucunda kapalı bulunamamıştır.

Pist, kullanım yönüne bağlı olarak pist 15 veya 33 olarak belirlenmiştir. Pist yüzeyi , Uzay Mekiğinin yüksek iniş hızında frenleme kabiliyetini en üst düzeye çıkarmak için tasarlanmış , merkezde 16,0 inç (40,6 cm) kaplama kalınlığına sahip, son derece yüksek sürtünmeli beton bir şeritten oluşur . Drenaj sağlamak ve sürtünme katsayısını daha da artırmak için yivli bir tasarım kullanır. Orijinal oluk tasarımının, Shuttle'ın lastiklerinde kullanılan kauçuk için çok fazla sürtünme sağladığı ve birkaç iniş sırasında arızalara neden olduğu bulundu. Bu sorun, olukların derinliğini önemli ölçüde azaltarak, kaplamanın taşlanmasıyla çözüldü.

Kennedy Uzay Merkezi'nde yaşayan 4.000 timsahtan bazıları düzenli olarak pistte güneş ışığına maruz kaldıklarından , pist için yerel bir takma ad "timsah tabaklama tesisi" dir .

İniş tesisi, hava trafik kontrol hizmetleri sağlayan ve ayrıca inen uçaklara yönelik kuş yaşamı gibi potansiyel tehlikeleri yöneten yüklenici EG&G tarafından yönetilmektedir . Kuş Ekibi , Piroteknik kullanarak Mekik inişleri , pompalı tüfeklerden ateşlenen boş mermiler ve tesisin etrafına yerleştirilmiş bir dizi 25 propan topu kullanarak tesisi hem yerel hem de göçmen kuşlardan uzak tuttu .

Tarih ve kullanım

Uzay mekiği

Uzay Mekiği Atlantis STS-122'den sonra iniş

Columbia ,24 Mart 1979'da Shuttle Carrier Aircraft ileSLF'ye ulaşan ilk Shuttle oldu.

Pist ilk olarak, STS-41-B görevinin Dünya'ya döndüğü 11 Şubat 1984'te bir Uzay Mekiği'ne inmek için kullanıldı . Bu aynı zamanda bir uzay aracının fırlatma sahasına ilk inişi oldu. Bundan önce, tüm Mekik inişleri California'daki Edwards Hava Kuvvetleri Üssü'nde gerçekleştirildi ( White Sands Uzay Limanı'na inen STS-3 hariç ), iniş tesisi testlere devam etti ve Shuttle ekipleri White Sands ve Edwards'ta iniş becerileri geliştirdi hata payının SLF'den ve su tehlikelerinden çok daha büyük olduğu durumlarda. 22 Eylül 1993'te Discovery , STS-51'de SLF'ye gece inen ilk Uzay Mekiği oldu . SLF'ye toplam 78 Uzay Mekiği görevi indi.

Bir Uzay Mekiğinin son inişi, 21 Temmuz 2011'de Atlantis tarafından STS-135 için gerçekleşti . Discovery and Endeavour , Washington, DC ve Los Angeles'taki müzeler için Shuttle Carrier Aircraft'ın tepesinde SLF'den yola çıktı .

Boeing X-37B

X-37B, OTV-4'ten sonra sabit

Ocak 2014'te Boeing'in , ABD Hava Kuvvetleri'nin X-37B mürettebatsız uzay aracını verimli bir şekilde indirmesini , kurtarmasını, yenilemesini ve yeniden fırlatmasını sağlamak için Kennedy Uzay Merkezi'ndeki Orbiter İşleme Tesisini kiralayacağı açıklandı .

Ekim 2014'te NASA, tesisin kullanımı için bir anlaşma imzaladı ve Boeing, X-37B programı için OPF-1'i yükseltti.

X-37B (OTV-4 görevi) ilk olarak 7 Mayıs 2017'de saat 11:47 UTC'de Kennedy Uzay Merkezi'nin Mekik İniş Tesisini kullandı.

Proje Morpheus testi

2012 yılında, NASA'nın Johnson Uzay Merkezi 'nin Projesi Morpheus ilk araç KSC geldi. KSC'ye gelmeden önce ve proje boyunca diğer NASA merkezlerinde Morpheus araç testleri yapıldı; KSC, gelişmiş testler için siteydi. 2013-2014 yıllarında SLF'de serbest uçuş da dahil olmak üzere çoklu testler yapıldı. Bu deneysel test programı sırasında yükseltmeler ve hasarlar nedeniyle birden fazla araç ve araçların tekrarları test edildi. 9 Ağustos 2012'de SLF'deki test sırasında bir araç patladı; kimse yaralanmadı.

Ticari kullanım

SLF, ticari kullanıcılar tarafından da kullanılmıştır. Yolcuların kısa süreli mikro yerçekimi yaşadığı uçuşlar sunan Zero Gravity Corporation , Virgin Atlantic GlobalFlyer'ın rekor denemelerinde olduğu gibi SLF'den hareket etti . NASCAR ekipleri, tesisi araç testi için de kullandı.

2012'de Performance Power'dan Johnny Bohmer, Ford GT'si 275 mph (443 km/s) sınırını aşarak 283 mph (455 km/s) ile rekoru kırdığında, En Hızlı Duran Mile-Sokak Arabası için Guinness Dünya Rekorunu kırdı.

2014 yılında, Hennessey Venom GT 270,49 mil (435,31 km/s) maksimum hız kaydetti.

2019'da, One More Orbit uçuş görevi, 46 saat 40 dakika 22 saniye ile kuzey ve güney kutupları üzerinden Dünya'nın en hızlı çevresini kaydetti. Shuttle İniş Tesisi, Guinness Dünya Rekorları ve Dünya Hava Sporları Federasyonu Fédération Aéronautique Internationale tarafından onaylanan dünya hız rekoru için kalkış ve iniş alanı olarak hizmet etti .

2021'de SSC Tuatara , tek yönlü 286,1 mph (460.4 km/s) hız ve iki yönlü ortalama 282,9 mph (455,3 km/s) kaydetti.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar

İlgili Medya Servisi İniş Tesisi Wikimedia Commons