Tamar Nehri - River Tamar

Tamar Nehri
Bohetherick yakınlarındaki Tamar
Tamar havzasının haritası
yerel ad	Çeyiz Tamar
yer
ülke	İngiltere
bölge	Cornwall , Devon
Fiziksel özellikler
Kaynak	Woolley Moor, Morwenstow bucak
• yer	50°55′25″K 4°27′44″G / 50.9235°K 4.4622°B / 50.9235; -4.4622 , Cornwall
• yükseklik	206 m (676 ft)
Ağız	hemoaz
• yer	Plymouth Sesi , İngiliz Kanalı
• koordinatlar	50°21′30″K 4°10′0″W / 50.35833°K 4.16667°B / 50.35833; -4.16667 Koordinatlar: 50°21′30″K 4°10′0″W / 50.35833°K 4.16667°B / 50.35833; -4.16667
uzunluk	98 km (61 mil)
Deşarj
• yer	Gunnislake
• ortalama	22.55 m 3 / s (796 cu ft / s)
• minimum	0,58 m 3 /s (20 cu ft/s)23 Ağustos 1976
• maksimum	714.6 m 3 /s (25.240 cu ft/s)28 Aralık 1979
Deşarj
• yer	Crowford Köprüsü
• ortalama	2.34 m, 3 / s (83 cu ft / s)
Havza özellikleri
kollar
• ayrıldı	geyik ve tavşan
• sağ	Inny , Ottery , Kensey ve Lynher

Tamar ( / t eɪ m ɑːr / ; Cornish : Dowr Tamar ) bir olan nehir güney batıda İngiltere'ye , en arasındaki sınırın formları olduğu Devon (doğuya) ve Cornwall (batıya). Tamar vadisinin bir kısmı , tarihi madencilik faaliyetleri nedeniyle bir Dünya Mirası Alanıdır .

Tamar'ın kaynağı kuzey Cornish kıyılarından 6 km'den (3,7 mil) daha azdır, ancak güneye doğru akar ve rotası yarımadanın güney kıyısına kadar uzanır. Nehrin toplam uzunluğu 61 mil (98 km). Tamar , İngiliz Kanalı'nın bir körfezi olan Plymouth Sound'a girmeden önce ağzında Hamoaze'ye akar . Nehrin kolları arasında Cornish tarafında Inny , Ottery , Kensey ve Lynher (veya St Germans River ) nehirleri ve Devon tarafında Deer ve Tavy bulunur.

Tamar (veya Tamare) ismi, Ptolemy tarafından ikinci yüzyılda Coğrafya adlı eserinde zikredilmiştir . Adının "Büyük Su" anlamına geldiği söylenir. Tamar, antik adının, görünüşe göre "karanlık akan" anlamına gelen ve Thames Nehri ile paylaştığı tarih öncesi bir nehir kelimesinden türetildiği varsayılan birkaç İngiliz nehirinden biridir .

Yedinci yüzyıl Ravenna Kozmografisi , Tamaris adında bir Roma yerleşiminden bahseder, ancak bunun Tamar boyunca bu kasabalardan hangisine atıfta bulunduğu belirsizdir. Plymouth , Launceston ve Calstock'taki Roma kalesi çeşitli şekillerde önerilmiştir.

Çevre

Nehir (ve/veya kıyısındaki arazi), Özel Bilimsel İlgi Alanı (SSSI), Avrupa Özel Koruma Alanı ve Olağanüstü Doğal Güzellik Alanı olarak belirlenmiştir. Ayrıca Cornwall ve West Devon Madencilik Peyzajı'nın bir parçası olarak UNESCO Dünya Mirası Alanı olarak belirlenmiştir .

Kasım 2013'te South West Water , Camels Head arıtma tesisinden gelen kanalizasyonun sekiz yıl boyunca Tamar Nehri'nin bir koluna deşarjına izin verdiğini kabul ettikten sonra 50.000 £ para cezasına çarptırıldı.

Tamar Vadisi AONB

Tamar, Tavy ve Lynher birlikte, Olağanüstü Doğal Güzelliğe sahip bir Alan olan Tamar Vadisi'ni oluşturur . Olağanüstü Doğal Güzelliğe sahip Tamar Vadisi Bölgesi , aşağı Tamar ( Launceston'un altında ) ve onun kolları Tavy ve Lynher çevresinde yaklaşık 195 km ² (75 sq mi) kapsar . İlk olarak 1963'te önerildi, ancak 1995'e kadar belirlenmedi. AONB'deki en yüksek nokta, deniz seviyesinden 334 metre yükseklikteki Kit Hill'dir . Tamar Discovery Trail, Tamar'ı vadi boyunca takip eden 35 millik bir yürüyüş rotasıdır.

Avrupa Özel Koruma Alanı

Arasındaki gel-git nehir, Cotehele Quay ve Weir Quay onun ile, mudbanks ve sazlık .

Plymouth Ses ve Estuaries Avrupalı olan Özel Koruma Alanı . Tamar'ın iç kesimlerinde düşük tuzluluktaki nehir ağzı koşullarında kayalık resifler çok sıra dışıdır ve hidroid Cordylophora caspia gibi türleri destekler. Tamar, bir nehir ağzı eğimi boyunca kayalık habitatların (gelgitler arası ve gelgitler arası) bölgelenmesinin gözlemlenebildiği birkaç haliçten biridir.

Özel Bilimsel İlgi Alanı

Tamar-Tavy Haliç gelgit kapsayan Özel Bilimsel İlgi (SSSI) bir Listesi'nde yer alır nehir ağızlarında Nehri Tamar ve Nehir Tavy . Tamar Haliç'in bir kısmı, Cornwall Yaban Hayatı Vakfı'na ait olan Tamar Halici Doğa Koruma Alanı'nı da oluşturur . Bölge, 1991 yılında biyolojik çeşitliliği ve çok sayıda kuş ve yaban kuşunu destekleyen çeşitli habitatları ve ayrıca deniz biyolojisinin özel ilgisi nedeniyle belirlenmiştir. Alanı ulusal önemli bir kışlama popülasyonu destekleyen avocet gibi ve destekler türler -siyah kuyruklu çamur , Avrasya sürmeli kervançulluğu , greenshank , Kara Kızılbacak , yeşil sandpiper ve altın yağmurkuşu .

UNESCO Dünya Mirası Alanı

İnsanlık tarihi boyunca vadi, gümüş, kalay, kurşun ve arsenik dahil olmak üzere zengin mineral ve metal yatakları nedeniyle neredeyse sürekli olarak sömürülmüş ve Cornwall ve West Devon Madencilik Peyzajı'nın önemli bir bölümünü oluşturan benzersiz bir arkeolojik peyzaj bırakmıştır. Kalıntılar arasında balçık veya makine daireleri, Tunç Çağı'ndan orta çağ ve modern çağa kadar uzanan derin ve açık maden ocakları, Morwellham Rıhtımı'ndaki ihracat rıhtımları bir zamanlar bakır, kurşun ve arsenikte uluslararası bir ticaret merkeziydi. İle vadi, stannary ilçesinde Tavistock Vilnius, Temmuz 2006'da UNESCO Dünya Mirası Komitesi 30. Oturumu sırasında Dünya Miras Listesi'ne alınmıştır.

Su kalitesi

Çevre Ajansı, İngiltere'deki nehir sistemlerinin su kalitesini ölçer. Her birine beş düzeyden biri olabilecek genel bir ekolojik durum verilir: yüksek, iyi, orta, zayıf ve kötü. Omurgasızların , anjiyospermlerin ve balıkların miktarına ve çeşitlerine bakan biyolojik durum ve çeşitli kimyasalların konsantrasyonlarını bilinen güvenli konsantrasyonlarla karşılaştıran kimyasal durum da dahil olmak üzere bunu belirlemek için kullanılan birkaç bileşen vardır . Kimyasal durum iyi veya başarısız olarak derecelendirilir.

2019 yılında Tamar Nehri'nin su kalitesi:

Coğrafya

v t e Tamar Nehri
efsane
yünlü bozkır Yukarı Tamar Gölü Alfardisworthy Yeni Köprü Aşağı Tamar Gölü Burmsdon Su Kemeri Bridgerule Demiryolu Köprüsü Inny Nehri St Leonards Demiryolu Köprüsü Aşağı Barnham Demiryolu Köprüsü  A30  Dunheved Köprüsü Greystone Köprüsü at köprüsü Lamerhooe  A390  GunnislakeYeni Köprü Pearson'ın Ocağı Rıhtımı bent başı Southcott Adası Tamar Gübre Kanalı Gardiyan Kulübesini Kilitle Nestakes Rıhtımı Slimeford Rıhtımı Trelawny Adası Morwellham Rıhtımı Hidroelektrik santrali Tavistock Kanalı Newquay Rıhtımı Gawton Rıhtımı Okeltor Rıhtımı Calstock Rıhtımı ve Goss'un Tersanesi Calstock Viyadüğü Tamar Vadisi Hattı Danescombe Rıhtımı Danescombe Vadisi Aziz Thomas Beckett Şapeli Cotehele Rıhtımı Gümüş Vadi Aziz Dominika Balıkçı Şapeli Halton Rıhtımı Pentilli Rıhtımı Bent Rıhtımı Kingsmill Gölü Tavy Nehri  A38  Tamar Köprüsü Kraliyet Albert Köprüsü Korniş Ana Hat Nehir Lynher kına noktası hemoaz

v t e Demirhindi yerleşimleri
Kasabalar ve köyler tarafından kilise nehrin yanında,
Cornwall Devon Morwenstow Kilkhampton saygıdeğer lansmanlar Marhamchurch Whitstone Kuzey Tamerton tetkot Boyton Northcott Werrington Aziz Stephens tarafından Launceston Kırsal asansör Lezant Dunterton Stoke Dağlık Bölgesi Sydenham Damerel Luckett Latchley soğukkanlı Gunnislake güler yüzlü bent başı Morwellham Rıhtımı Calstock Cotehele Aziz Dominik Bere Alston Pillaton Bere Ferrers Landulph Tamerton Foliot saltaş Ernettle Plymouth

Yukarı Tamar Gölü barajı .

Kaynaklar

Nehir üzerindeki en kuzeydeki köprü

Ordnance Survey haritalamasına göre , Tamar'ın kaynağı, kuzey Cornish sahilinden yaklaşık 3,5 mil (5,6 km) uzaklıkta, 50.9184°K 4.4633°W'de Woolley Moor'dadır . Baharın konumu "büyük ölçüde tarım arazilerinden yoksun, bodur ağaçlar ve sırım gibi çalılıkların yaşadığı yüksek rüzgarlı bir platodur." Nehrin tam kaynağını saptamak zordur, çünkü "bir bataklıktan... Woolley Barrows'daki bazı söğüt ağaçlarının yakınındaki bir çitin arkasından... bataklık, bir çitin içinden ve bir hendeğe. Buradan bir boru, suyu otoyolun altına taşıyor ve bebek Tamar nehri Plymouth'ta denize gidiyor." 50°55′06″K 4°27′48″G /  / 50.9184; -4.4633

rezervuarlar

Üst Tamar Gölü ve Aşağı Tamar Gölü Tamar'ın üst kursunda iki küçük depolarıdır. Aşağı Göl, Bude Kanalı'nı beslemek için 1820'lerde inşa edildi ; artık bir doğa rezervidir. Yukarı Göl 1970'lerde inşa edildi ve Bude bölgesine tatlı su sağlıyor ve aynı zamanda eğlence amaçlı kullanılıyor.

sınır

Tamar'ın doğu kıyısı 936 yılında Kral Athelstan tarafından Cornwall'ın sınırı olarak belirlendi . Launceston'ın kuzeyinde , Tamar'ın batısındaki birkaç köy , on birinci yüzyılda Devon'a transfer edildi; sınır, Tamar yerine batıya doğru Ottery Nehri'ni takip edecek şekilde değiştirildi . Kuzey Petherwin ve Werrington sivil cemaatleri Devon'dan Cornwall'a transfer edildiğinde, 1966'da ilçe sınırı Tamar'a geri döndü . Vilayetler (Müstakil Parça) Yasası 1844 sağlanmalıdır mahalle bir ilçe içinde tamamen idi. Rame Yarımadası'nın bir kısmını ( Hamoaze'nin batı tarafında ) Devon'dan Cornwall'a (yani, Maker ve St John mahallelerinin bir kısmı ) aktardı . Yasa ayrıca Bridgerule cemaatinin bir kısmını Devon'a ve Kuzey Tamerton cemaatinin bir kısmını Cornwall'a devretti - bu son transferler nehir sınırında günümüzün iki 'istisnasını' yarattı.

Devon ve Cornwall arasındaki modern idari sınır , Tamar ve Hamoaze'yi 'tarihi' ilçe sınırından (11. ila 19. yüzyıllara ait) daha yakından takip eder . Sınırın nehri takip ettiği (kaynaktan denize) kuralına şu anda sadece üç 'istisna' var, bunların hepsi Tamar'ın üst kısmındaki Geyik Nehri'nin birleştiği yerin yukarısında . Kuzey Tamerton'daki Cornish sivil cemaatinin bir kısmı nehir boyunca doğuya uzanırken, Bridgerule ve Pancrasweek'in Devon sivil cemaatlerinin bir kısmı Tamar boyunca batıya uzanır. Sınırın Tamar'ı takip ettiği yerde, nehrin ortasından geçen bir hat boyunca olmak olarak tanımlanır - nehrin gelgit olduğu yerde, alçak su kanalının merkezidir. Bu "nehrin merkezi" düzenlemesi , ilçelerin resmi olarak sadece kendi (gelgit) bankasının düşük su işaretine kadar uzandığı Saltash'taki Tamar Köprüsü'nün hemen yukarısında sona ermektedir . Nehir, doğal nehir yerine iki rezervuar oluşturarak üst rotasının iki noktasında barajlanmıştır: Yukarı Tamar Gölü'nde sınır, rezervuarın inşasından önceki haliyle nehir hattını takip eder (bu nedenle şimdi gölün içindedir). ), eski Aşağı Tamar Gölü'nde sınır, nehrin rezervuarın batı tarafına yeniden yönlendirilmesiyle (artık kullanılmayan) yeniden hizalandı ve gölü Devon'a yerleştirdi.

Geçişler

Launceston tarafından Aziz Stephen yakınlarındaki Yüksek Yeni Köprü,

Nehir, bazı ortaçağ taş köprüleri de dahil olmak üzere 22 yol geçişine sahiptir. Hâlâ mevcut olan en eski köprü Horsebridge'de (1437) ve bir sonraki en eskisi Lawhitton yakınlarındaki Greystone Köprüsü - bu kemerli taş köprü 1439'da inşa edildi. Gunnislake New Bridge 1520'de Cotehele ve Mount Edgcumbe'nin sahibi Sir Piers Edgcumbe tarafından inşa edildi. . Gunnislake köprüsü güney doğu Cornwall giden ana yol ve kadar Tamar üzerinde en düşük köprüydü Tamar Köprüsü Saltash de 1962 yılında açıldı.

Alt Tamar, şimdi yeni Tamar Köprüsü'ne bitişik bir demiryolu köprüsü olan Royal Albert Köprüsü (1859'da inşa edilmiştir) tarafından da kapsanmaktadır . Bu köprülerin ikisi de Saltash ("Cornwall'a Açılan Kapı" olarak bilinir) ve Plymouth arasındadır. Aşağı akışın daha aşağısında, geçiş Hamoaze olduğu Torpoint Ferry a - zincir feribot Devonport Torpoint bağlanması, - ve Hamoaze en akış aşağı kısmında da vardır Cremyll Ferry .

Calstock Viyadük iskeleler üç nehir durmak olan oniki 60 ayak (18 m) genişliğinde kemerler, 120 feet (37 m) yüksek olan, Tamar başka önemli bir yapıdır ve 1904 ile 1907 arasında inşa edilmiştir.

Geçiş tablosu

Aşağıda, akış yönüne doğru sırayla Tamar Nehri'nin tüm geçişleri listelenmiştir. Belirtilen dördü hariç, hepsi Devon ve Cornwall arasındaki ilçe sınırını geçiyor.

Navigasyon

Morwellham'da yükleme rıhtımı ; Bir zamanlar önemli bir endüstriyel liman olan bu liman, Tavistock Kanalı'na giden eğimli bir düzleme sahipti.

Horsebridge yakınlarındaki sığır mera

Gelgit nehrinin toplam uzunluğu ( İngiltere'deki diğer gelgit suları gibi, halka açık navigasyon hakkına sahiptir) 19,2 mildir (30,9 km). Normal gelgit sınırı (belirtildiği Ordnance Survey a 'YTL' olarak eşler) savak köyü sadece mansap Gunnislake . Hamoaze'den geçen su trafiği , tüm Tamar gelgiti boyunca navigasyonu yönetmekten sorumlu olan Plymouth için Kraliçe'nin Liman Başkanlığı tarafından kontrol edilir . Kraliyet Donanması onun üç ana deniz üsleri birine sahip Devonport nehir şimdi büyük ölçüde amaçlı tekneler tarafından kullanılan upstream Hamoaze üzerinde yer alan,. Geziler (yalnızca Nisan-Ekim arası) Plymouth ve Calstock arasındaki nehirde yapılır ; Geziler Morwellham Quay'e kadar çalışırdı , ancak 2016'da süresiz olarak askıya alındı. Nisan-Ekim ayları arasında Cotehele Quay ve Calstock arasında bir yolcu feribotu da çalışır .

Tipik bir Tamar gemi yelken oldu mavna bir, zirve ile, 60 tona kadar açık nehir kıyısında inşa, randa-hileli ana yelken ve ön StaySail . Tamar, Plymouth Sound'dan yaklaşık 13,5 km yukarı akışta , haliçin gelgit nehrine daraldığı Bere Alston yakınlarındaki Weir Rıhtımı'na kadar iç kesimlerde 400 tona kadar olan açık deniz gemileri tarafından gezilebilirdi . 300 tonluk gemiler, denizden nehir boyunca 17,2 mil (27,7 km) olan Morwellham'a kadar iç kesimlerde yol aldı. Gunnislake yakınlarındaki Weir Head'in akış yukarısında 1,8 mil (2,9 km) daha küçük tekneler için erişilebilir. Bent Başlığı Gunnislake'deki (gelgit sınırı) bendin hemen aşağısındadır ve tekneleri döndürmek için son yerdir; Küçük tekneler, Tamar Gübre Kanalı'ndaki yolculuklarına buradan başlayabilirdi .

Tamar Gübre Navigasyonu

Weir Head'de yüksek gelgit - Alexandra gezi vapuru , 127 gros ton , 126 fit uzunluğunda, 1906'da Tamar Gübre Kanalı girişinde geri geri gidiyor.

1794'te Tamar Gübre Navigasyon Şirketi, iç kısımdaki navigasyonu 30 mil daha, Kuzey Tamerton'daki Tamerton Köprüsü'ne genişletmek için kuruldu . Bir Parlamento Yasası şirketi Morwellham Quay (sadece Gunnislake akışyukarısı) Blanchdown de, Tekne havuzuna akıntıya ve oradan bir kanal oluşturmak için gelen iyileştirmek ve Tamar üzerinde gezinmeyi yönetmek yetkisine sahip 1796, eserlerini yetkili. Ancak proje , 1808'de çalışmaların durdurulmasıyla Gunnislake'den daha ileri gitmedi. 30 tona kadar olan mavnalar, daha sonra, barajın batısındaki 500 yardalık bir kanal yoluyla bendi (Weir Head'in üstünde) atlayarak Gunnislake New Bridge'e kadar gidebilirdi. nehir. Orijinal projenin tamamlanmış tek çalışması olan bu kısa kanal, Tamar Gübre (Navigasyon) Kanalı olarak tanındı. Kanalın Savak Başı ucunda bulunan ve gemilerin gelgit Tamar'dan bent üzerindeki su seviyesine yükselmesine izin veren bir kilidi vardı . Bir somon merdiveni kilidi atladı.

Tamar ve Gübre Kanalı boyunca şirket tarafından yönetilen (Morwellham Quay akış yukarısından Blanchdown'a kadar) gezilebilir rota, Tamar Gübre Navigasyonu olarak biliniyordu ve 3,0 mil (4,8 km) uzunluğundaydı. Gübre (kanalın inşası sırasında her türü tipik olarak "gübre" olarak anılırdı) ve kömür ithalatı ve bu kısa yolculuk boyunca tuğla ve granit ihracatı uzun yıllar karlı oldu. Launceston'dan Tamerton'a navigasyon, 1826'da ayrı bir proje olan Bude Kanalı'nın bir parçası olarak tamamlandı . Tamar Gübre Navigasyonu 1929'da çalışmayı durdurdu ve şirket 1942'de tasfiye edildi.

Tarih

Göre 997'nin yılında Anglosakson Chronicle , baskın Vikingler Tamar ve daha sonra uzak olduğu kadar Tavy Nehri kadar gitti Lydford ve yanmış Ordwulf kısmındaki 'ın manastır Tavistock .

Eski feribot geçişleri daha sonra on sekizinci ve on dokuzuncu yüzyılların yoğun nehir rıhtımlarına dönüşecekti. Ortaçağ zamanlarda en Benediktin manastırını tedarik malların taşıma Tavistock , dört mil parça Morwellham nehir limanına, anlamlıdır. Kıyıdan deniz kumu tarım arazilerine yayılmak için ithal edildi, on sekizinci yüzyıla kadar kirecin daha faydalı olduğu bulundu. Daha sonra nehir rıhtımlarındaki çok sayıda kireç fırınında yakmak için büyük miktarlarda kireçtaşı ve kömür ithal edildi ; Kireç uygulamadan önce söndürülmediği ve yakıldıktan sonra su ile taşınamayacak kadar reaktif olduğu için lokal olarak yapılması gerekiyordu . Daha sonra, yeni keşfedilen kemik gübresi için kemiklerle birlikte Plymouth ve Devonport'tan gelen sokak süpürmeleri ve diğer çöpler , tarlaları gübrelemek için iç bölgelere taşındı. Diğer düzenli ithalatlar , madenlerde destek olarak kullanılmak üzere büyük yığınlarda Britanya Kolombiyası ve Baltık'tan kereste ve maden pompalama motorlarını beslemek için Galler'den kömürdü.

1437 yılında inşa edilen Horsebridge, hala motorlu taşıt trafiği tarafından kullanılmaktadır.

Tavistock , Devon'un üç stannary kasabasından biriydi ve büyük miktarlarda rafine kalay cevheri , 12. yüzyıldan 1838'e kadar Morwellham aracılığıyla ihraç edildi, bu da belirtilen şehirlerden birinde metal için vergi ödeme şartının gevşetildiği zamana kadar. 1817'de Tavistock ve Morwellham arasındaki Tavistock Kanalı'nın açılması trafiği kolaylaştırdı. Daha sonra, Doğu Cornwall Mineral Demiryolu vadinin Cornish tarafından Calstock rıhtımları aracılığıyla bir çıkış sağladı . İhraç edilen diğer önemli kargolar, taş ocağından çıkarılan granit ve daha sonra önemli yan ürünleri olan arsenik ile birlikte bakır, kurşun ve manganez cevherleriydi . Arsenik , bir zamanlar atık ürün olarak görülen ancak daha sonra bakır ve kalay çıkarmanın kârlılığını azalttığı için önemli bir gelir kaynağı sunan mispikelden elde edildi. Rafine ürün dünya çapında, özellikle de pamuk tarlalarında böcek ilacı olarak kullanıldığı güney Amerika Birleşik Devletleri'ne ihraç edildi.

On üçüncü yüzyılda Bere yarımadasındaki (Tamar ve Tavy arasında) kraliyet madenlerinden kurşun ve gümüş üretimi önemliydi ve üretim on dokuzuncu yüzyıla kadar aralıklı olarak devam etti. Johnson Matthey Weir Quay'deki eritme çalışmaları gümüş çıkarılan ve yerel cevherden, ancak Avrupa'dan deniz yoluyla ithal cevherden ve uzak gibi sadece yol Newfoundland . Kurşun maden atıklarından elde edilen Fluorspar , cam eşya üretiminde kullanılmak üzere Fransa'ya ihraç edildi.

Tamar Vadisi Hattı demiryolu de, 1907 yılında inşa edilmiş bir viyadük üzerinde Tamar haçlar Calstock .

Nehrin ağzındaki " Üç Kasaba "nın (Plymouth, Devonport ve Stonehouse ) gelişmesi, özellikle kraliyet tersanesinin erzak ihtiyaçlarını karşılamak için gerekli olan vadinin tarımsal ürünleri için önemli bir pazar sunmuştur ve bu her zaman tarafından taşınmıştır. tekne. 1820 veya 1821'de Tamar'daki ilk kanatlı vapur, Calstock ve Devonport arasında gıda maddelerini teslim etmek için bir hizmet başlattı. 1859'da Plymouth'tan Londra'ya bir demiryolu bağlantısı açıldı ve akşamları Devonport vapur iskelelerine taze ürünler indi ve ertesi sabah Londra'da satışa sunuldu. Büyüyen şehir nüfusu, nehirde gezi turları için büyük bir talep yarattı ve bu, 1823'ten, ikinci dünya savaşının patlak vermesine kadar, Cornish buhar paketi Sir Francis Drake'in piyasaya sürülmesiyle önemli bir trafik kaynağıydı .

Plymouth, Devonport ve Güney Batı Kavşağı Demiryolu 1859'da Tavistock'a ulaştıktan sonra, on dokuzuncu yüzyılın sonlarına doğru nehirdeki maden trafiği azaldı (böylece Tavistock Kanalı'ndan Morwellham'a ulaşım için gereksiz hale geldi, ancak bir kaynak olarak kullanımda kalmasına rağmen). hidroelektrik ) ve bakır ve kalay madenleri tükendi. Düşüş, 1894'te Doğu Cornwall Maden Demiryolu'nun o zamana kadar yalnızca Calstock limanı aracılığıyla dış dünyayla bağlantısının Plymouth, Devonport ve Bere Alston'daki Güney Batı Kavşağı Demiryoluna genişletilmesiyle hızlandı . Nehir üzerindeki turist ve pazar trafiği, amaca uygun olarak yapılmış veya dönüştürülmüş buharlı gemiler kullanılarak, Devonport iskeleleri kapatılana ve 1939'da savaşın patlak vermesi üzerine gemilere el konulana kadar önemli düzeyde kaldı.

ekonomi

Royal Albert Köprüsü ve Tamar Köprüsü de Saltash .

Dartmoor'un kenarındaki kayalar , dünyanın çekirdeğinin ısısı tarafından yönlendirilen sıvılar tarafından mineralize edildi ve bu da Vadideki kalay , bakır , tungsten , kurşun ve diğer mineralleri içeren cevherlere yol açtı . Edgcumbe ailesine ait olan Cotehele'nin ortaçağ mülkü , Kraliyet Darphanesi için önemli bir gümüş üreticisiydi . Sanayi devrimi sırasında, nehir kenarında Gunnislake ve Weir Quay arasında önemli bir madencilik faaliyeti vardı. Bu dönemde Tamar, bakırın Morwellham Quay , Calstock ve New Quay (Devon) gibi limanlardan eritileceği güney Galler'e taşınması için önemli bir nehirdi . Vadi, Cornwall ve West Devon Madencilik Peyzajı'nın A10i bölgesini oluşturur . Nehir uzun zamandır somonunun kalitesiyle ünlüdür , vadi ise ulusal olarak yüksek kalitesi ve sarp dolambaçlı yamaçlarıyla korunan erken, yumuşak meyve ve pazar bahçeleriyle tanınır.

Folklor

Aliterasyonlu Morte Arthure ölümlü mücadele belirtiyor Kral Arthur ve Mordred nehir kıyısına yakın gerçekleşti.

Geleneksel bir Cornish hikayesi, şeytanın macunsu bir dolguya dönüşme korkusuyla Tamar Nehri'ni Cornwall'a geçmeye asla cesaret edemeyeceğini iddia eder . Alışılmadık manzara özellikleri genellikle şeytandan sonra adlandırılsa da (örneğin şeytanın kızartma tavası) şeytanın Cornwall'a hiç gelmediği söylenirdi: Torpoint'e vardığında ve çeşitli turta türlerinin geleneksel olduğunu hemen fark etti; Şeytani turtanın bir sonraki tür olabileceğinden korktuğu için Devon'a döndü. Bu efsane, geleneksel Cornish halk şarkısı Fish and Tin and Copper'da müziğe ayarlanmıştır .

Tamara Efsanesi

İsmin arkasındaki efsane, yeraltı dünyasında yaşayan Tamara adında bir periyi içerir. Tamara, ebeveynlerinin tavsiyesine karşı, ölümlü dünyada özgürce dolaşmak istedi. Bir gün Dartmoor'da dolaşırken Tavy ve Torridge (veya Tawradge) adlı iki devle karşılaştı. Her iki dev de Tamara'ya aşık oldu ve onun sevgisi için yarıştı. Tamara devleri bir dansa yönlendirdi, ama asla ona dokunmalarına izin vermedi, bunun yerine ne zaman çok yaklaşsalar ulaşamayacakları bir yere kaçtılar. Tamara'nın onu arayan babası, devler sonunda onu Morwenstow'un yakınında yakaladığında onu buldu . Öfkeye kapıldı ve Tavy ile Tawradge'ı derin bir uykuya sokmak için bir büyü kullandı. Bu, daha sonra babasıyla birlikte yeraltı dünyasına dönmeyi reddeden Tamara'yı çileden çıkardı. Daha da öfkelendi ve Tamara'ya bir büyü yaptı, onu Tamar nehrini üreten ve denize kadar akan köpüren bir kaynağa dönüştürdü. Tawradge uyandığında sevgilisinin bir nehir haline geldiğini görmüş; Çaresizlik içinde, Tamara ile yeniden bir araya gelmeyi umabilmek için onu bir nehre ( Torridge Nehri ve Taw Nehri ) dönüştüren bir sihirbazın tavsiyesini aradı . Tawradge, sevdiği Tamara'yı asla bulamamış ve onunla birleşememiştir, bunun yerine kuzeye Bideford ve Bristol Kanalı'na dönmüştür ve hala aşkı Tamar'ın yasını tuttuğu söylenmektedir. Bu efsane, Tamar'dan sadece 500 metre yükselen Torridge Nehri'nin Tamar'dan uzaklaşıp büyük bir yay oluşturarak sonunda Kuzey Devon kıyılarına akmasını açıklıyor. Diğer dev Tavy de umutsuzluk içinde uyandı ve aynı zamanda güçlü bir sihirbaz olan kendi babasından yardım istedi. Babası Tavy'yi de bir nehre dönüştürdü ve Tavy , Tamar'ı aramak için yola çıktı, sonunda onu buldu ve onunla geniş ve güzel bir nehir ağzında birleşti .

Ayrıca bakınız

• İngiltere'nin nehirleri listesi
• HMS Tamar , 6 RN gemisi ve bir kıyı üssüne nehir adı verildi
• Tamar Sitesi , dördüncü HMS  Tamar adını Hong Kong'da bir alan
• RM Tamar Bir Kraliyet Deniz kıyı üssü.

Referanslar

daha fazla okuma

• Booker, Frank (1971). Tamar Vadisi Endüstriyel Arkeolojisi (2 ed.). Newton Abbot, İngiltere: David ve Charles. ISBN'si 0-7153-5172-9.
• Carrington, NT (1820) Tamar'ın Bankaları, diğer parçalarla birlikte bir şiir . Plymouth Dock: Yazar için basılmıştır (başka bir baskı: Londra: John Murray, 1828)

Dış bağlantılar

• Saltash'taki Royal Albert Köprüsü
• Tamar Geçişleri – Tamar Köprüsü ve Torpoint Feribotu
• RYA (gelgit) Tamar navigasyon rehberi
• Tamar Vadisi AONB
• Tamar Vadisi Turizm Derneği