Porsche 918 Spyder - Porsche 918 Spyder
| Porsche 918 Casus | |
|---|---|
 | |
| genel bakış | |
| Üretici firma | Porsche AG |
| Üretme | Eylül 2013–Haziran 2015 918 adet |
| Model yılları | 2013–2015 |
| toplantı | Almanya: Stuttgart , Zuffenhausen |
| tasarımcı | Michael Mauer |
| Gövde ve şasi | |
| Sınıf | Spor araba ( S ) |
| Vücut sitili | |
| Düzen | Ortadan motorlu, dört tekerlekten çekiş |
| güç aktarma organı | |
| Motor | 4,6 L ( 4,593 cc) Porsche MR6 V8 |
| Elektrik motoru | Ön ve arka aksta 2 elektrik motoru |
| Güç çıkışı | 652 kW (887 PS; 875 hp) |
| Aktarma | 7 vitesli PDK çift debriyaj |
| pil | 6,8 kW·saat sıvı soğutmalı lityum iyon pil |
| Menzil | 680 kilometre (420 mil) ( EPA ) |
| Elektrik aralığı | 19 km (12 mil) (EPA) |
| Boyutlar | |
| Dingil açıklığı | 2.730 mm (107.5 inç) |
| Uzunluk | 4.643 mm (182.8 inç) |
| Genişlik | 1.940 mm (76,4 inç) |
| Boy uzunluğu | 1.167 mm (45,9 inç) |
| boş ağırlık | 1.634–1.720 kg (3.602–3.791 lb) |
| kronoloji | |
| selefi | Porsche Carrera GT |
Porsche 918 Spyder sınırlı yapımı olan orta motor takılı melezi spor araba Alman otomobil üreticisi tarafından imal Porsche . 918 Spyder, 8,700 rpm'de 447 kW (608 PS; 599 hp) güç üreten, doğal emişli 4,6 L (4,593 cc) V8 motordan güç alır ve iki elektrik motoru , ek 210 kW (286 PS; 282 hp) sağlar. 652 kW (887 PS; 875 hp) ve 1.280 N⋅m (944 lbf⋅ft) torkun birleşik çıkışı. 918 Spyder'ın 6,8 kWh lityum iyon pil takımı, ABD Çevre Koruma Ajansı'nın beş aşamalı testleri kapsamında 19 km'lik (12 mil) tamamen elektrikli bir menzil sunuyor .
Üretim 18 Eylül 2013'te başladı, teslimatların başlangıçta Aralık 2013'te başlaması planlandı ve başlangıç fiyatı ~ 711.000 € (945.000 ABD Doları veya 711.000 GBP) idi. 918 Spyder Aralık 2014'te tükendi ve üretim Haziran 2015'te sona erdi.
918 Spyder, ilk olarak Mart 2010'da 80. Cenevre Otomobil Fuarı'nda bir konsept olarak gösterildi . 28 Temmuz 2010'da, 2.000 ilgi beyanından sonra , Porsche AG denetim kurulu , 918 Spyder'ın seri geliştirmesini onayladı. Üretim versiyonu Eylül 2013 Frankfurt Motor Show'da tanıtıldı . Porsche ayrıca , ilk kez 997 GT3 R Hybrid'de kullanılan hibrit teknolojisini 918 Spyder'ın stiliyle birleştiren 2011 Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda 918'in RSR yarış varyantını da tanıttı . Ancak, 918 RSR üretime geçmedi. 918 Spyder, 2014 Panamera S E-Hybrid'den sonra Porsche tarafından üretilen ikinci plug-in hibrit otomobildi .
Özellikler
918 Spyder, herhangi bir motor kayışı olmayan RS Spyder Le Mans Prototip yarış otomobilinde kullanılan mimariyle aynı mimari üzerine inşa edilmiş 4,593 cc (4,6 L; 280.3 cu inç) doğal emişli V8 motorla çalışır .
Motor, Porsche'ye göre 135 kg (298 lb) ağırlığındadır ve 8.700 rpm'de 447 kW (608 PS; 599 hp) ve 6.700 rpm'de 540 N⋅m (398 lbf⋅ft) maksimum tork sunar. Bu, ek 210 kW (286 PS; 282 hp) sağlayan iki elektrik motoruyla destekleniyor. Bir 115 kW (156 PS; 154 hp) elektrik motoru, arka tekerlekleri motora paralel olarak tahrik eder ve aynı zamanda ana jeneratör görevi görür. Bu motor ve motor, Porsche'nin kendi PDK çift debriyaj sistemine bağlı 7 vitesli bir şanzıman aracılığıyla arka aksa güç sağlıyor . 95 kW (129 PS; 127 hp) ön elektrik motoru doğrudan ön aksı çalıştırır; bir elektrikli kavrama, kullanılmadığında motoru ayırır. Toplam sistem 652 kW (887 PS; 875 hp) ve 1.280 N⋅m (944 lbf⋅ft) tork sunar. Porsche, 0-100 km/sa (62 mph) 2,6 saniyede, 0-200 km/sa (124 mph) 7,2 saniyede, 0-300 km/sa (186 mph) ve 19,9 saniyede resmi performans rakamları sağladı. 345 km/sa (214 mph) hız.
0-100 km/s için 2.5 saniye, 0-200 km/s için 7.0 saniye, 0-300 km/s için 19.1 saniye, 351.5 km/s (218.4 mph) maksimum hız sağlayan bağımsız testlerde bu sayılar aşıldı. ) ve 295.9 km/sa (183.9 mph) hıza ulaşan duran kilometre için 17.75 saniye.
In araba ve sürücü Porsche 918 arasında 'ın bağımsız testin onlar 0-60 2.2 saniyede mil, 4.9 saniyede 0-100 mil, 17.5 saniyede 0-180 mil ve 9.8 saniye içinde çeyrek mil elde etti. Gelen Motor eğilimi 'ın bağımsız testin Porsche 918 Willow Springs Raceway'de seri üretim bir otomobilde sicili ayarlayın. 2.4 saniyelik bir süre ile, şimdiye kadar test ettikleri 60 mil / saat hıza ulaşan en hızlı otomobildi. 29 m'de 60 mil hızla durdu ve 22.2 saniyede Motor Trend'in şekil 8 rekorunu kırdı.
Enerji depolama sistemi, yolcu hücresinin arkasına yerleştirilmiş 312 hücreli, sıvı soğutmalı 6,8 kWh lityum iyon pildir . Yolcu tarafı B direğindeki bir fişli şarj portuna ek olarak, aküler aynı zamanda rejeneratif frenleme ve araç seyir halindeyken motordan gelen aşırı güç ile şarj edilir . CO
2emisyonları 79 g / km, yakıt tüketimi olan / 100 km 3 L (94 mpg -imp ; 78 mpg -ABD ) altında yeni Avrupa Sürme Çevrimi (NEDC). ABD Çevre Koruma Ajansı , beş döngü testlerinin altında (EPA) 3.5 L kombine şehir / otoban yakıt ekonomisi çevirir 100 mil başına 50 kWh, tüm elektrik modunda 2015 model yılı Porsche 918 Spyder enerji tüketimini puan / 100 km (81 mpg -imp ; 67 mpg -ABD ). Yalnızca benzinli motorla çalıştırıldığında, EPA'nın resmi birleşik şehir/otoyol yakıt ekonomisi 22 mpg ‑US'dir (11 L/100 km; 26 mpg ‑imp ).
4.6 litrelik V8 benzinli motor, boş bir aküyü yaklaşık iki litre yakıtla şarj edebilir. Ürünle birlikte verilen Porsche Evrensel Şarj Cihazı, pili tipik bir 110 voltluk ev tipi AC prizinde yedi saat veya 240 voltluk endüstriyel güç kaynağına sahip özel bir Şarj Ünitesinde iki saat şarj eder. İsteğe bağlı bir DC Hızlı Şarj İstasyonu, pili 25 dakika içinde tam kapasiteye geri yükleyebilir.
918 Spyder beş farklı çalışma modu sunar: E-Drive, otomobilin arka elektrik motorunu ve ön motoru kullanarak yalnızca pil gücüyle çalışmasına olanak tanır ve konsept model için 29 kilometre (18 mil) menzil sağlar. Resmi ABD EPA tamamen elektrikli menzili 19 km'dir. EPA testlerine göre, tam dolu bir benzin deposu ve tam şarjlı bir pil ile toplam menzil 420 mil (680 km)'dir. E-Drive modunda araç maksimum 150 km/sa (93 mph) hıza ulaşabilir. İki hibrit mod (Hibrit ve Yarış), istenen ekonomi ve performans seviyelerini sağlamak için hem motoru hem de elektrik motorlarını kullanır. Yarış modunda bir basmalı düğme, ek elektrik gücü sağlayan Hot Lap ayarını başlatır. Şasi, karbon fiber takviyeli bir plastik monokoktur ve fren sistemi (geleneksel vakum takviyesi yerine) elektrikle güçlendirilir.
Satış ve üretim
Üretim versiyonu 2013 Frankfurt Motor Show'da tanıtıldı . 918 Spyder sınırlı sayıda üretildi ve 2014 model yılı için Weissach'ta geliştirildi ve Zuffenhausen'de monte edildi . Aralık ayında başlaması planlanan teslimatlar ile 18 Eylül 2013 tarihinde başlamış 2014 model yılı için üretim, ABD'de 2013 Satış 918 Spyder için 2014. Fiyatlandırma Avrupa'da ve € 781.000 başladı Haziran'da başlayan ABD $ 845,000 göre ABD'de pil boyutuna göre 918 Spyder, 3,667 ABD Dolarına kadar federal vergi kredisine hak kazandı .
Üretim planlandığı gibi Haziran 2015'te sona erdi.
En çok sipariş alan ülke 297 adet ile Amerika Birleşik Devletleri, onu yaklaşık 100 adet ile Çin ve Almanya ve 35 adet ile Kanada takip ediyor.
JATO Dynamics'e göre , 2014 yılının ilk dokuz ayında dünya çapında toplam 105 adet tescil edilmiştir. Mayıs 2015'e kadar teslim edilen 202 adet ile Amerika Birleşik Devletleri lider pazardır. Ekim 2014 itibariyle toplam 9 adet tescil edilmiştir. İsviçre'de 6, Hollanda'da 6, Kanada'da 5, İsveç'te 4, Brezilya'da 3 ve Güney Afrika'da 1 adet.
Weissach Paketi
Weissach Paketi, Porsche tarafından 918 Spyder için sunulan bir ağırlık tasarrufu ve aerodinamik paketidir. ABD'de 84.000 dolarlık bir fabrika seçeneğiydi. Paket, magnezyum jantlar ve genişletilmiş bir arka difüzör, deri yerine Alcantara kaplı iç parçalar içeriyordu. Ön cam çerçevesi, tavan, arka kanatlar ve dikiz aynaları da karbon fiberden yapılmıştır.
Porsche 918 RSR
At 2011 Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı Detroit, Porsche 918 Spyder RSR yarış varyantını açıkladı. Plug-in hybrid teknolojisini kullanmak yerine, iki elektrik motoru için güç , yolcu kabininde sürücünün yanında bulunan bir volan akümülatör KERS sistemi tarafından sağlanıyor . V8, 10.300 rpm'de 414 kW (563 PS; 555 hp) güç üreten RS Spyder yarış arabasının doğrudan enjeksiyonlu motorunun daha da geliştirilmiş halidir. Elektrik motorlarının her biri ek 150 kW (200 PS; 200 hp) sağlayarak 564 kW (767 PS; 756 hp) maksimum güç çıkışı sağlar. Altı vitesli şanzıman, ünitenin RS Spyder'dan geliştirilmiş halidir.
Nürburgring tur zamanı rekoru
Eylül 2013'te isteğe bağlı 'Weissach Paketi' ile donatılmış bir 918 , 20,6 km (12,8 mil) yol parkurunda 6: 57'lik bir Nürburgring tur süresi belirledi ve önceki rekoru 14 saniye azalttı ve ilk sokak yasal üretimi yaptı. 7 dakikalık bariyeri kırmak için araba.
Galeri
High Museum'daki 918 Spyder konsepti
918 Spyder Concept'in arkadan görünümü
918 Spyder konsept rozeti
918 RSR konsepti, Cenevre Otomobil Fuarı 2011'de
918 RSR konsepti, Cenevre Otomobil Fuarı 2011'de
918 RSR orta konsol ve volan
Monako'daki 918 Spyder prototipi (siyah)
PTS Viyola Metalik renginde bir 918 Spyder
918 Spyder İç
Ayrıca bakınız
- Güç çıkışına göre üretim arabalarının listesi
- Plug-in elektrikli araçlar için devlet teşvikleri
- Modern üretim plug-in elektrikli araçların listesi
Notlar
Referanslar
Dış bağlantılar
- Resmi Porsche web sitesi
- Porsche 918 Fotoğrafları ve Bilgileri BoldRide.com'da
- Porsche 918 Spyder web sitesi
| Tip | 2000'ler | 2010'lar | 2020'ler | |||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Roadster ve spor arabalar | boksör (986) | boksör (987) | boksör (981) | 718 Boksör (982) | ||||||||||||||||||
| Kayman (987) | Kayman (981) | 718 Cayman (982) | ||||||||||||||||||||
| 911 (996) | 911 (997) | 911 (991) | 911 (992) | |||||||||||||||||||
| Lüks | Panamera (970) | Panamera (971) | ||||||||||||||||||||
| Büyük turcular | Taycan (9J1) | |||||||||||||||||||||
| süper araba | Carrera GT (980) | 918 casus | ||||||||||||||||||||
| SUV | Macan (95B) | |||||||||||||||||||||
| Acı (9PA) | Cayenne (92A) | kırmızı biber (9Y0) | ||||||||||||||||||||