Porsche 910 - Porsche 910
| Porsche 910 Carrera 10 | |
|---|---|
 2010 yılında Barber Motorsports Park Legends of Motorsport tarihi yarış etkinliğinde bir Porsche 910.
| |
| Genel Bakış | |
| Üretici firma | Porsche |
| Üretim | 1966-1967 |
| Yerleşim | Arka orta motor, arkadan çekiş düzeni |
| Kronoloji | |
| Selef | Porsche 906 |
| Halef | Porsche 907 |
Porsche 910 veya Carrera 10 bir yarış arabası olduğunu Porsche dayalı Porsche 906 . 1966 ve 1967'de 29 adet üretildi ve yarışıldı. 910'un fabrika adı 906/10 idi. 910, 906 satırındaki bir sonraki dizi olarak kabul edildi.
Tarih
Orijinal 906'dan temel fark, Formula 1'de (F1) olduğu gibi 13 inçlik jantların ve lastiklerin kullanılması , artı bir yol arabasında olduğu gibi beş somun yerine tek bir merkezi somun kullanılmasıdır. Bu, arabayı cadde kullanımı için uygunsuz hale getirdi, ancak pit stoplarda zaman kazandırdı. Genel olarak, 910, 906'dan daha hafif ve kısaydı.
Porsche 910 den Şampiyonası'nı tırmanın 1966 Avrupa Hill ile başlayan ortalarında 1966 yılında girmiştir Sierre için Crans-Montana İsviçre. Kullanılan motorlar 1991cc 6 silindirli (901/20, Weber 46IDA3C) 200 hp (149 kW), 1991cc 6 silindirli (901/21, MFI Slide Throttle) 220 hp (164 kW), 2195cc 6 silindirli (907) idi. , MFI 270 hp (201 kW) veya 1981 cc 8 silindirli ( 771 , MFI) 275 hp'ye (205 kW) kadar. 8 silindirli versiyon 910/8 olarak anıldı. Porsche 910, 4113 mm uzunluğunda, 1680 mm genişliğinde ve yalnızca 980 mm yüksekliğindedir.
Yarış geçmişi
910, fabrika tarafından sadece yaklaşık bir yıl yarıştı. Sınıfının ana rakipleri Ferrari Dino 206P idi, örneğin çok daha güçlü ve daha hızlı Ford GT40'a karşı hızlı pistlerde genel zaferler veya başka bir sınıf rakibi Ferrari Prototipleri gerçekçi değildi.
1967'de 1000 km'lik Nürburgring'de , Porsche'nin kendi sahasında ilk genel galibiyetini elde etmek için altı fabrika arabasından oluşan bir filoya girildi. Üç 8 silindirden ikisi kırıldı ve kalan biri dördüncü oldu. Üç adet 6 silindir 1-2-3 kazandı ve Porsche'ye, 1956 Targa Florio ve 1960'taki 12 Saat Sebring'den sonra, Porsche Dünya Spor Otomobil Şampiyonası'nın üçüncü büyük etkinliğinde ilk galibiyetini verdi .
In Le Mans , yeni Porsche 907 "uzun kuyruklar" zaten 910 ve iki 906 önünde 5nci olarak bitiren, girildi.
In tırmanma yarışı , onun 8-silindirli kısa ve hafif üstü açık 910/8 "Bergspyder" versiyonunun kariyer 1967 ve 1968 Avrupa şampiyonluğu kazanarak devam etti. Ait hillclimb anda Ollon sayılır -Villars, Dünya Sportscar Şampiyonası'nda 1967 yılında, 910 olsa bile, bir 1-2 attı Gerhard Mitter ve Rolf Stommelen yenerek Herbert Müller ve onun büyük V12- Ferrari P .