tahta yol - Plank road

Bir tahta yol diyagramı
Yumuşak zemin üzerinde geçici erişim için kullanılan Britanya Kolombiyası'nda bir ahşap hasır yol

Bir tahta yol bir olduğu yol oluşan ahşap kalas veya fıçı günlükleri. Plank yollar sık Kanada ili bulundu Ontario yanı sıra Kuzeydoğu ve Midwest 19. yüzyılın ilk yarısında ABD'nin. Genellikle paralı şirketler tarafından inşa edildi .

kökenler

Wittmoor bataklık Trackway iki tarihi tahta yollar ya da her birine verilen addır boardwalks , No. 1898 yılında keşfedilen Trackway ve 1904 yılında numaralı II Trackway Wittmoor saplanmak kuzey bölgesi Hamburg , Almanya. Her ikisi de daha önce erişilemeyen bataklık bataklığının doğu ve batı kıyılarını birbirine bağlayan yollar MS 4. ve 7. yüzyıla tarihleniyor. Roma İmparatorluğu dönemine tarihlenen eski II No'lu yolun bir kısmı, Hamburg , Harburg'daki Hamburg Arkeoloji Müzesi'nin kalıcı sergisinde sergileniyor .

Bu tür tahta yolun, örneğin İngiltere Glastonbury yakınlarındaki Somerset seviyelerinde bulunan Post Track ile MÖ 4.000 kadar erken bir tarihte kullanıldığı bilinmektedir . Bu tip yol Roma döneminde de yapılmıştır .

1840'ların ortalarından 1850'lerin ortalarına kadar Birleşik Devletler, Plank Road Boom'u ve ardından gelen bir çöküşü yaşadı . ABD'deki ilk tahta yol, tuz ve diğer malları taşımak için Kuzey Syracuse, New York'ta inşa edildi ; Rus yollarını kopyalamış olan Kanada'daki daha önceki yolları kopyalamış görünüyor. Plank road patlaması, diğer birçok erken teknoloji gibi, insanların yaşama ve çalışma biçimlerini değiştirmeyi vaat etti ve kalkınmayı, özel şahısların spekülatif yatırımlarını vb. teşvik etmeye çalışan mevzuatta müsamahakar değişikliklere yol açtı. Nihayetinde teknoloji, amacına ulaşamadı. söz verdi ve milyonlarca dolarlık yatırım neredeyse bir gecede buharlaştı.

Üç tahta yol, Hackensack , Paterson ve Newark , kuzey New Jersey'deki ana arterlerdi . New Jersey Meadowlands üzerinden geçen yollar , adlarını verdikleri şehirleri Hudson Nehri kıyısına bağladı.

Virginia'daki ABD Rotası 1 , Petersburg'dan güneye doğru Kuzey Karolina hattının hemen kuzeyindeki Boydton Plank Yolu'nu takip ediyor.

ABD Batı Kıyısı'nda Canyon Road of Portland, Oregon bir başka önemli ama kısa arter ve 1851 ve 1856 yılları arasında inşa edilmiştir.

Pribilof Adaları , Alaska'dan birinde bir tahta yol

Kingston Yolu (Toronto) (Vali Yolu) ve Danforth Avenue , içinde Toronto , yaptırdığı tahta yollar vardı Don ve Danforth Plank Road Şirketi 18. yüzyıl sonları ve 19. yüzyıllarda. Toronto'dan doğuya giden Otoyol 2 , 19. yüzyılda daha sonra döşenen bir tahta yoldu.

Plank yollar Kanadalı balıkçı münhasıran kullanılmaktadır OUTPORT ait Harrington Limanı , Quebec kenti bir tepelik, kayalık kıyıya doğrudan üzerinde inşa çünkü. Oradaki tek ulaşım aracı ATV'ler.

Avustralyada

In Perth , Batı Avustralya , tahta yollar nedeniyle bataklık ve nispeten-kısır toprak tarafından dayatılan mesafelerin tarımsal ve dış kentsel alanlarda erken büyümesinde önemliydi. Geleneksel yöntemlerle yol inşa etmek 2.000 £/km'ye mal olduğundan, yol levhaları olarak bilinen yerel konseyler, yol yapımına daha ucuz yaklaşımları deniyordu. Perth'in güneydoğusundaki Jandakot'ta Jandakot Corduroy adlı bir yöntem geliştirildi : 2,3 metre uzunluğunda (7,5 ft) traversler üzerinde uzanan bir jarrah tramvayı , araba için 70 santimetre genişliğinde (28 inç) iki jarrah kalas şeridi ile sınırlandı. ve taşıma tekerlekleri. 90 santimetrelik (35 inç) boşluk, atlar tarafından kullanılmak üzere kireçtaşı moloz ile dolduruldu. Bu, 1908'de yaygın olarak kullanılmaya başlanmasından sonra yol yapım maliyetini %85'e kadar azalttı. Ancak artan trafik ve banliyö gelişimi, rotaları zamanla yetersiz hale getirdi ve 1950'lere gelindiğinde, yerlerini bitümlü yollarla değiştirdi .

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Daha genç kuzeydeki yol için No. I ve daha eski güney için No. II yolların numaralandırılması, Schindler'in yayınında farklı bir numaralandırma kullanmasının aksine, Hamburg Arkeoloji Müzesi'nin ilk yayınlara karşılık gelen yerel arşiv dosyasını takip eder. .
  2. ^ Konu Hareketliliği, Dava no. 80.
  3. ^ Articus, Rüdiger; Brandt, Jochen; Forst, Elke; Krause, Yvonne; Merkel, Michael; Mertens, Kathrin; Weiss, Rainer-Maria (2013). Arkeoloji Müzesi Hamburg Helms Müzesi: Times Turu için kısa bir rehber . Arkeoloji Müzesi Hamburg yayını - Helms-Müzesi. 103 . Hamburg. s. 108. ISBN 978-3-931429-24-9.
  4. ^ Lay, Maxwell G (1992). Dünyanın Yolları: Dünya Yollarının ve Onları Kullanan Araçların Tarihi . Rutgers Üniversitesi Yayınları. s. 43. ISBN'si 978-0-8135-2691-1.
  5. ^ California Ulaştırma Merkezi Üniversitesi. "Antebellum, New York'un Plank Yolu Patlaması" (PDF) . Arşivlenmiş orijinal (PDF) 5 Kasım 2005 tarihinde . 2006-04-25 alındı .
  6. ^ a b Klein & Majewski. "19. Yüzyıl Amerika'sında Paralı Yollar ve Paralı Yollar" . 2014-04-18 alındı .
  7. ^ Cooper, WS; G.McDonald (1999). Çeşitliliğin Zorluğu: Stirling Şehri Tarihi . Stirling Şehri. s. 169.

Dış bağlantılar