Pakistan Donanması Atlantik atışları - Pakistan Navy Atlantic shootdown

Pakistan Deniz Kuvvetleri Atlantique atış
Bir kısmı Hint-Pakistan savaş ve çatışmalar
Pakistan Donanması Breguet 1150 Atlantik Asuspine-1.jpg
Bir Pakistan Donanması Breguet 1150 Atlantik
Tarih 10 Ağustos 1999
Konum
Rann of Kutch , Hindistan-Pakistan uluslararası sınırı
Sonuç
kavgacılar
 Hindistan  Pakistan
Komutanlar ve liderler
Atal Bihari Vajpayee
( Hindistan Başbakanı )
ACM Anıl Tipnis
(Hava Kurmay Başkanı) 		Başbakan Navaz Şerif
( Pakistan Başbakanı )
Amiral Fasih Bokhari
(Deniz Kuvvetleri Kurmay Başkanı)
İlgili birimler

 Hint Hava Kuvvetleri

Pakistan Deniz Kuvvetleri

Kuvvet
2 MiG-21FL 1 Atlantik-91N
Yaralılar ve kayıplar
Hiçbiri 5 subay öldü
11 denizci öldürüldü

Pakistan Deniz Kuvvetleri Atlantik ateş etme olayı, 10 Ağustos 1999'da, Pakistan Deniz Hava Kuvvetlerine ait bir Breguet Atlantik deniz karakol uçağının, Hindistan ve Pakistan sınırındaki Rann of Kutch üzerinde Hindistan Hava Kuvvetleri'ne ait bir MiG 21 avcı uçağı tarafından vurulmasıyla meydana geldi. pilotları da dahil olmak üzere 16 Pakistan askerinin havada öldürüldüğü yer. Bölüm, Kargil Savaşı'ndan sadece bir ay sonra gerçekleşti ve iki ülke arasında zaten gergin olan ilişkileri ağırlaştırdı.

Pakistan Ordusu tarafından bölgeye kadar eşlik edilen Pakistan merkezli yabancı diplomatlar , uçağın sınırı geçmiş olabileceğini kaydetti. Ayrıca Hindistan'ın tepkisinin haksız olduğuna inanıyorlardı. Pakistan daha sonra Uluslararası Adalet Divanı'na olaydan dolayı Hindistan'ı suçlayarak tazminat talebinde bulundu , ancak mahkeme davayı reddetti ve Mahkeme'nin bu konuda yargı yetkisi olmadığına karar verdi.

yüzleşme

Fransız yapımı Breguet Br.1150 Atlantic, c/n 33, Atlantik-91 uçuşu, 29 Squadron, Pakistan Donanmasının ön cephe uçaklarından biriydi ve öncelikle devriye ve keşif için kullanılıyordu. Atlantic-91 , Pakistan'daki Mehran deniz üssünden saat 9:15'te PKT'de (9:45 IST ) ayrıldı . Hindistan Hava Kuvvetleri yer radarı , uçağı Hindistan-Pakistan sınırına yaklaşırken yakaladı. İki IAF MiG-21 avcı uçağı ait sayılı 45 Filosu , Hint gelen hava üssü de Naliya içinde Kutch bölgesi, şifreli bulundu. Bir dizi manevradan sonra - her iki taraftan da birbiriyle çelişen olaylarla - iki jete Pakistan uçağını düşürme izni verildi. 11:17 am IST (10:47 PKT) anda, yaklaşık iki saat Pakistan'dan kalkıştan sonra, Atlantik yakalanan edildi ve bir kızılötesi güdümlü R-60 havadan havaya füze tarafından kendisine ateş edilmiş hava binbaşısı P.K. Bundela , uçağın iskele tarafında motora çarptı .

İddialar ve karşı iddialar

Olayın gerçekleştiği Kutch'taki bölge (kırmızı ile işaretlenmiş)

Olay hemen her iki ülke tarafından iddialara ve karşı iddialara yol açtı. Pakistan, uçağın silahsız olduğunu ve enkazın sınırın Pakistan tarafında bulunduğunu ve Hindistan hava sahasını ihlal etmediğini iddia etti . Olayların resmi Pakistan versiyonuna göre, uçak Pakistan hava sahasında rutin bir eğitim görevindeydi. Pakistan Başbakanı, havacıların cenaze töreni sırasında, çekimin barbarca bir eylem olduğunu söyledi.

Sırasıyla uçağın düşürüldüğü Kori Deresi ve Sir Creek bölgesini gösteren bölgenin büyütülmüş haritası ve enkaz bulundu.

Hindistan Hava Kuvvetleri, uçağın uluslararası protokole yanıt vermediğini ve "düşmanca" davrandığını iddia ederek, düşen bir uçağın enkazının geniş bir yarıçapa düşebileceğini de sözlerine ekledi . Hint kaynakları ayrıca Pakistan Enformasyon Bakanı Mushahid Hussein'in başlangıçta uçağın bir gözetleme görevinde olduğunu söylediğini belirtti . Hindistan ayrıca uçağın , 1991'de Hindistan ve Pakistan tarafından imzalanan ve sınırın 10 km yakınına hiçbir askeri uçağın gelmeyeceği (Pakistan Atlantik'in bir savaş uçağı olmadığını iddia etmesine rağmen) ikili bir anlaşmayı ihlal ettiğini iddia etti. Hintli uzmanlar ayrıca, tüm hava kuvvetleri uluslararası sınırlardan çok uzakta bulunan açıkça belirlenmiş eğitim alanlarında eğitim uçuşları gerçekleştirirken, neden bir eğitim görevinin sınıra bu kadar yakın gerçekleştirildiğini sorguladı. Onlara göre, Pakistan'ın iddiası savunulamazdı, çünkü Atlantik'in birincil rolü deniz üzerindeki operasyonlar içindi ve yabancı toprakların derinliklerinde karada bir eğitim uçuşu gerçekleştirmek, onun bir gözetleme rolünde kullanılmasının bir göstergesiydi. Hindistan , ertesi gün Yeni Delhi havaalanında Pakistan deniz uçağının enkazının bir kısmını sergiledi . Pakistan, enkazın Hindistan helikopterleri tarafından sınırdan kaldırıldığını bildirdi.

Pakistan uçağın silahsız olduğunu ve enkazın Pakistan topraklarında olduğunu söylerken, Hindistan Atlantik'e uyarı verildiğini ve uçuş yörüngesinin sınırın her iki tarafına da düşebileceği anlamına geldiğini iddia etti. Olayların Hint versiyonuna göre, Pakistan uçağı aniden dönüp sınıra doğru koşmaya çalıştığında, MiG'ler ona yakındaki bir Hint üssüne kadar eşlik etmeye çalıştı; ancak o zaman ateş edildi. Hindistan, enkazın sınırın her iki tarafında 2 km'lik bir yarıçapta bulunduğunu ve izinsiz girişin Hindistan toprakları olan Kori Deresi'nin 10 km içinde gerçekleştiğini iddia etti . Pakistan, konunun BM'de ele alınmasını istedi. Hintli yetkililer bölgede daha önce ihlaller olduğunu iddia ettiler ve geçen yıl Pakistan insansız bir gözetleme uçağının Hindistan sınırının 150 km içerisine girerek IAF tarafından tespit edilip indirilmeden önce Bhuj hava üssüne yaklaştığını belirtti. birkaç füze ile.

Hintli analistler, Rann of Kutch bölgesindeki "alevlenmelerin" rutin olduğunu ve ikili anlaşmalara rağmen hem Hindistan hem de Pakistan'ın geçmişte hava saldırıları gerçekleştirdiğini belirtiyorlar. Böylece Atlantik'in Hindistan sınırına yaklaşmasına rağmen vurulması sürpriz oldu. Hint yetkililer gösteren Ocak 1999 yılından bu yana Pakistan askeri uçak Hint hava sahasını ihlal ettiğini en az 50 kez eklemek video kasetleri "uğultu" Pakistan Atlantics arasında veya yakınında kışkırtıcı uçan Hint Donanması 'nın savaş gemileri Hint Okyanusu. Bazı Hintli analistler, 1983'te benzer bir karşılaşmada Atlantik'in neredeyse yok edildiğini belirtti ve Pakistan deniz uçaklarından gelen diğer yakın karşılaşmalara ve ihlallere dikkat çekti.

Bazı uzmanlar, Atlantik'in muhtemelen Hindistan'ın hava savunma sistemi, özellikle de sınır bölgesindeki radar ekipmanı üzerinde bir "sonda" yürüttüğünü belirtti ; Pakistan tarafından planlanmış herhangi bir saldırgan askeri harekatın parçası olmadığını tavsiye ettiler. Kaza mahallini ziyaret eden yabancı diplomatlar, uçağın "sınırlı alana girmiş olabileceğini" ve İslamabad'ın neden sınıra bu kadar yakın uçtuğunu açıklayamadığını; Hindistan'ın olaya tepkisinin haklı olmadığını da eklediler. Birçok ülke, G8 , BM Güvenlik Konseyi'nin daimi üyeleri ve batı medyası, Pakistan'ın askeri uçakları Hindistan sınırına bu kadar yakın uçurma kararının arkasındaki mantığı sorguladı.

Gerginliğin artması

Saldırı sonrasında günde, bir IAF helikopter saldırısı sitesine gazetecileri taşıyan saldırısına uğradı Pakistan Marines bir ile yüzey-havaya füze . Pakistanlı yetkililer, iki Hint jetinin, Hindistan'ın Gujarat eyaleti ile Pakistan'ın Sindh Eyaleti arasındaki sınır boyunca, Atlantik enkaz bölgesi yakınında Pakistan hava sahasına girdiğini ve ardından Pakistan deniz piyadeleri tarafından ateş edildiğini iddia etti . Füzeler hedefi ıskaladığı için herhangi bir hasar kaydedilmedi. IAF böylece görevini iptal etti ve güvenle geri dönebildi. Gazetecileri taşıyan helikopter de hasarsız döndü.

Bunu takiben ve Sir Creek'in tartışmalı bir bölge olduğu gerçeğiyle birlikte bölgede artan gerilimler , her iki ülkenin de Rann of Kutch yakınlarındaki ve yakındaki orduları yüksek alarma geçirildi. Pakistan Gönderilen şirket hem donatılmış deniz piyadesinin, güdümlü lazer ve kızılötesi güdümlü omuzdan ateşlemeli karadan havaya füzeler sınırına yakın siteye. Her iki nükleer silahlı ülkenin de yüksek irtifa savaşı verdiği Kargil Çatışması'ndan sadece haftalar sonra gelen bu olay, dünya çapında artan bir endişeyle görüldü. ABD Dışişleri Bakanlığı olarak adlandırılan Yarımadasını bir halde varlık olarak "sürekli yüksek bahisli gerilim."

Dava

Uluslararası Adalet Divanı Mahkemeleri'dir yoktu gerekçesiyle Pakistan'ın davayı reddetmiştir.

21 Eylül 1999'da Pakistan , Hindistan'ı askeri bir uçağı düşürmekle suçlayarak Lahey'deki Uluslararası Adalet Divanı'na (UAD) tazminat davası açtı . Pakistan yaklaşık US $ 60 aranan milyon içinde tazminat Hindistan ve gelen tazminat kurbanların aileleri için. Hindistan'ın başsavcı , Soli Sorabjee , mahkeme yoktu iddia yetkiye o Hindistan ve diğer arasındaki anlaşmazlıkları dışlamak için 1974 yılında açılan bir muafiyet gerekçe Commonwealth Devletler ve kapsadığı uyuşmazlıkların çok taraflı antlaşmaların . ": Duruma birikimi olarak, Hindistan da Pakistan devletler hava ihlalleri konusunda Pakistan ve Hindistan arasındaki 1991 ikili anlaşma, ihlal ettiğini iddia Combat uçağı (dahil Bombers , Keşif uçakları, jet askeri eğitmenler ve Silahlı helikopterler sinek olmayacak) hava savunma tanımlama bölgesi de dahil olmak üzere birbirlerinin hava sahasına 10 km mesafede .

21 Haziran 2000'de, Fransa'dan Gilbert Guillaume başkanlığındaki 16 yargıçtan oluşan Bench, 14-2'lik bir kararla Hindistan'ın mahkemenin bu konuda yetkisi olmadığı yönündeki beyanını onayladı. Pakistan'ın talepleri, temyize başvurulmaksızın düşürüldü ve sonuç, Hindistan'ın oldukça lehinde bir karar olarak görüldü. Pakistan hükümeti 25 milyon yakın geçirmişti Pakistan rupi (yaklaşık. $ 400,000) durumda.

sonrası

Hindistan'da yaşanan olay , MiG-21'lerin iki pilotunu anlık kahramanlara dönüştürdü. 8 Ekim 2000'de prestijli Vayusena madalyası Filo Lideri PK Bundela'ya verildi . Madalya ayrıca Kanat Komutanı VS Sharma'ya ( Atlantik'i takip eden, pilota rehberlik eden ve uçağa saldırmasını emreden savaş kontrolörü ) ve Atlantik'in bataklıktaki enkazının bir kısmını kurtaran helikopter pilotu Filo Lideri Pankaj Vishnoi'ye verildi. Rann'ın sınır bölgeleri.

Referanslar

Dış bağlantılar