Rabaul'un Nötralizasyonu - Neutralisation of Rabaul

Rabaul'un pasifize edilmesi
Bölüm Solomon Adaları Kampanya ve Yeni Gine Kampanyası ait Dünya Savaşı
ABD Deniz SBD pike bombardıman uçağından 2 Ağustos 1944'te Rabaul'a yapılan bir hava saldırısı sırasında çekilmiş fotoğraf. Uçak, Rabaul'un savunmasına ve daha önce batmış bir kargo gemisine saldırıyor.
Tarih 17 Aralık 1943 – 8 Ağustos 1945 Konum Rabaul , Papua Yeni Gine Sonuç Müttefik zaferi; Japon kuvvetlerinin Rabaul'daki etkinliği yok edildi
kavgacılar
Amerika Birleşik Devletleri Avustralya Yeni Zelanda	Japonya
Kuvvet
USMC , USAAF , USN , RAAF ve RNZAF uçakları	IJAAF ve IJN uçakları
Yaralılar ve kayıplar
151 uçak, 25'i bombardıman uçağı	250 uçak (Japon iddiası) 789 uçak (Müttefik iddiası)

Rabaul , Doğu Yeni Britanya, Papua Yeni Gine'de bir kasabadır . Japon kuvvetleri 23 Şubat 1942'de Rabaul'a indi ve o yılın Şubat ayında onu ele geçirdi. Eski Avustralya bölgesi, büyük bir Japon deniz ve hava tesisine dönüştürüldü. Japonlar buna büyük ölçüde güvendiler ve onu Yeni Gine ve Guadalcanal'a Japon takviyeleri için bir başlangıç ​​noktası olarak kullandılar . Solomons Seferi boyunca Rabaul'u etkisiz hale getirmek, Solomons'taki Müttefik çabalarının birincil hedefi haline geldi.

Arka plan

Ocak 1942'de Güney Deniz Kuvvetleri tarafından ele geçirilmesinden sonra Rabaul, Japonlar tarafından büyük bir filo üssü haline getirildi ve sonunda Güney Pasifik'te en çok savunulan Japon konumu haline geldi. Rabaul'un stratejik konumu, çok sayıda havaalanı ve büyük doğal limanı, onu Yeni Gine ve Guadalcanal seferleri sırasında gemiler, uçaklar, birlikler ve erzak için ideal bir üs haline getirdi . Japon ordusu gelen barınak olarak tünellerin kilometrelerce kazdık Müttefik hava saldırıları. Ayrıca kışla ve destek yapıları inşa ederek tesisleri genişlettiler. 1943'te Rabaul'da yaklaşık 110.000 Japon askeri vardı.

Japonlar 1943'ün başlarında Guadalcanal'daki kontrolünü kaybettikten sonra, Müttefik kuvvetler Solomon Adaları'nı Rabaul'a doğru itmeye başladı. Deniz Akıncıları ve Birleşik Devletler Ordusu birlikleri kısa bir süre sonra Russell Adalarına indi ve orada bir hava üssü kuruldu. ABD kuvvetleri daha sonra Ağustos 1943'te Japonları Yeni Georgia ada grubundan dışarı itti . Burada, Japon komutanlığı Munda'da bir hava sahası inşa etmek için adam ve malzeme yatırmıştı , bunların hepsi boşa gitti. Birleşik Devletler Beşinci Hava Kuvvetleri uçağı Ekim ayında küçük saldırılar yaptı ve 3 Kasım'da Rabaul'a büyük bir Müttefik hava saldırısı düzenlendi . Bu baskın 52 Japon uçağını ve beş savaş gemisini imha etti. Japonya'nın savaş gemilerinin çoğu daha sonra 6 Kasım'da geri çekilecekti. 1 Kasım'dan itibaren ABD Deniz Piyadeleri , Müttefik kuvvetler tarafından birkaç hava meydanının inşa edildiği Bougainville'deki Cape Torokina'ya inmeye başladı .

Rabaul çevresindeki büyük Japon mülkleri ele geçirildiğinde, Müttefik hava kuvvetleri Rabaul'u kalıcı olarak etkisiz hale getirmeye başlayabilir. Ve Rabaul üssünü izole etme çabalarının bir parçası olarak, ABD Ordusu birlikleri 15 Aralık'ta Batı Yeni Britanya'daki Arawe'ye ve 1. Deniz Tümeni 26 Aralık 1943'te Cape Gloucester'a çıkarma yaptı .

Erken hava saldırıları

Güney Pasifik'teki en büyük Japon filo üssü olan Rabaul , Ocak 1942'de Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAAF) Catalinas'ın ilk baskınından bu yana sürekli Müttefik hava saldırısı altındaydı . Ancak kaynak eksikliği ve muazzam mesafeler (Rabaul 500 idi. Port Moresby'deki en yakın RAAF havaalanından millerce uzakta ), bu saldırıların yaklaşık iki yıl boyunca küçük ve düzensiz kalmasını sağladı.

Ekim – Kasım bombalı saldırıları

Cartwheel Operasyonunun bir parçası olarak , tümü General George Kenney komutasındaki ABD Beşinci Hava Kuvvetleri, Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri ve Kraliyet Yeni Zelanda Hava Kuvvetleri (RNZAF), Rabaul limanlarına ve hava limanlarına karşı sürekli bir bombalama kampanyası başlattı. 1943'ün sonlarında. İlk görev 12 Ekim 1943'te 349 uçak tarafından teslim edildi, ancak kötü hava koşulları nedeniyle hemen takip edilemedi. 50 B-25 Mitchell orta bombardıman uçağı tarafından tek bir baskın 18 Ekim'de hedefe ulaştı. Sürekli saldırılar 23 Ekim'de yeniden başladı ve 2 Kasım'da büyük bir baskınla sonuçlandı.

Müttefik püskürtmek için ilk Japon girişim sonra Bougainville amfibi işgali ile bertaraf edildi Birleşik Devletler Donanması de yüzey güçlerinin İmparatoriçe Augusta Körfezi Savaşı'nda , Japon İmparatorluk Donanması gelen büyük deniz kuvveti gönderdi Truk ikinci bir girişim Rabaul. Kendi bir karşılaştırılabilir yüzey kuvveti görmeyen Amiral William Halsey sipariş yanıt verdi Tuğamiral Frederick C. Sherman ait airgroups kullanarak Rabaul Japon filosu üzerinde bir şafak saldırı başlatmaya uçak gemilerine USS  Saratoga ve USS  Princeton , bir saat sonra takip B-24 Liberator ağır bombardıman uçaklarının Beşinci Hava Kuvvetleri baskınıyla . Bu saldırılar , Simpson Limanı'nda bulunan yedi Japon kruvazöründen altısına zarar vererek , Bougainville inişlerine yönelik Japon tehdidini sona erdirmeyi başardı . 11 Kasım'da Tuğamiral Alfred E. Montgomery komutasındaki Görev Grubu 50.3'ün üç uçak gemisini içeren bir sonraki baskın , hafif kruvazör Agano'ya ek hasar verdi ve 35 Japon uçağını düşürdü.

Barışma kampanyası başlıyor

ABD Deniz TBF Avenger mürettebatı Rabaul üzerinde başka bir göreve hazırlanıyor

Bougainville ve Buka'nın ele geçirilmesi, Rabaul'u karada konuşlanmış ABD Donanması ve Deniz Piyadeleri taktik bombardıman uçaklarının menziline soktu ve ardından pasifleştirme kampanyası için zemin hazırladı. Müttefikler, yoğun bir şekilde güçlendirilmiş konumu ele geçirmeye çalışmak yerine, Rabaul'u izole ederek ve hava gücünü ortadan kaldırarak etkisiz hale getirmeye karar verdiler. Pasifikasyon kampanyasındaki ilk hava saldırısı 17 Aralık 1943'te planlandı . Bougainville'deki Torokina Havaalanı'na dayanacaktı ve otuz bir Deniz F4U Korsanları , yirmi üç RNZAF P-40 avcı uçağı, yirmi iki ABD Donanması'ndan oluşacaktı. F6F Hellcats ve biraz daha az sayıda Ordu Hava Kuvvetleri B-24 bombardıman uçağı. Saldırı, Japonlardan büyük bir yanıt alamadı, bu nedenle sadece yedi Japon savaşçısı kaybedildi. Üç RNZAF P-40, ikisi pilotlarıyla birlikte kayboldu. Benzer bir saldırı 19 Aralık'ta gerçekleşti ve ikisi denizcilere ait olan dört Japon uçağına mal oldu.

İlk "büyük ölçekli" grev 23 Aralık'ta gerçekleşti. Önceki saldırılardan farklı olarak, önce Ordu Hava Kuvvetleri bombardıman uçakları girdi ve ardından savaşçılar geldi. Kırk Japon savaşçı bu sefer yanıt verdi, otuzunun Müttefik savaşçılar tarafından imha edildiği iddia edildi, ancak Japon kayıtları Müttefik iddialarıyla eşleşmedi. Noel arifesinde başka baskınının ardından, ABD Donanma taşıyıcıları Japon kuvvet saldırıya Kavieng , Yeni İrlanda Rabaul bir hava saldırısı ile uyum içinde. Donanma gemileri 1 Ocak 1944'te Kavieng'e dönecekti.

Ocak, Müttefik uçakları için yoğun bir ay oldu. Ay boyunca, Japon komutanlığı değerli uçak ve uçak gemisi pilotlarını Rabaul'un savunmasına adadı. Japon pilotların beslendiği umutsuz görünen durum, "Bismarcks'taki düden" veya "Bismarcks düdeni" olarak adlandırıldı. Ocak, Japonlar için maliyetli oldu: 266 savaşçı, Rabaul'un kara savunmasına verilen fiziksel hasar dahil değil, yalnızca ABD Deniz Piyadeleri savaşçılarına ve bombardıman topçularına verildi. Şubat ayında, Japon komutanlığı kalan tüm Japon havacılarını ve mürettebatını Rabaul'dan çekmeye karar verdi. 70 ila 120 Japon uçağı, 19 Şubat sabahı Rabaul'dan Truk'a (son zamanlarda ABD Donanması uçakları tarafından baskın düzenlendi) uçtu. Değerli teknisyenleri 21 Şubat'ta Rabaul'dan gemiyle ayrılmaya çalıştı, ancak gemileri Kokai Maru Müttefik bombardıman uçakları tarafından batırıldı. Bu, Rabaul üzerindeki Müttefik uçaklarına karşı Japon hava direncinin sonunu işaret ediyordu.

sonrası

Rabaul'un saldırı yeteneklerinin etkisiz hale getirilmesiyle, Müttefikler bir kara saldırısından vazgeçmeye karar verdiler ve bunun yerine Rabaul garnizonunun "asma üzerinde solmasına" izin verirken, herhangi bir olası Japon karşı saldırısına karşı Yeni Britanya'nın güney kıyısındaki yerlerini güçlendirmeyi seçtiler. Müttefik savaşçılar ve bombardıman uçakları 1944 ve 1945 boyunca Rabaul'a saldırmaya devam etti. Düzenli saldırılar Müttefik hava ekipleri arasında " süt seferleri " olarak bilinir hale geldi . Rabaul'a karşı tek muhalefet uçaksavar ateşiydi, bu nedenle saldırmak Müttefik havacılar ve bakım ekipleri için normal bir hal aldı. Sonunda Müttefik kuvvetler, Rabaul'u harekat alanında başka bir yerde görevlendirmeden önce hava mürettebatına biraz muharebe tadı vermek için canlı ateş tatbikatı olarak kullanmaya başladılar.

Rabaul'un etkisiz hale getirilmesi Japonlar için nihayetinde bir felaketti. Deneyimli uçak gemisi pilotlarının çoğu Rabaul üzerinde kayboldu, çok ihtiyaç duyulan havacılık bakım personelinin büyük bir kısmı ya tahliye girişimleri sırasında kayboldu ya da orada kapana kısıldı ve Japonların artık Solomon Adaları'ndaki Müttefik varlığını tehdit edebilecekleri bir üssü yoktu. . Müttefikler Rabaul'u tecrit ederek, büyük garnizonunu ( Okinawa'daki savunuculardan sayıca fazla olan ) onlarla savaşmak zorunda kalmadan savaş esirleri haline getirdiler . Rabaul'a yapılan son Müttefik hava saldırısı, Japonların teslim olmasından sadece haftalar önce, 8 Ağustos 1945'te gerçekleşti .

Referanslar

alıntılar

Kaynaklar

• Kumar, Bruce (2008). Fortress Rabaul: Güneybatı Pasifik Savaşı, Ocak 1942 - Nisan 1943 . Aziz Paul, Minneapolis: Zenith Press. ISBN'si 978-0-7603-2350-2.:
• Hammel, Eric (2008). New Georgia, Bougainville ve Cape Gloucester İkinci Dünya Savaşı'nda ABD Deniz Piyadeleri . Aziz Paul, Minneapolis: Zenith Press. ISBN'si 978-0-7603-3296-2.
• Hammel, Eric (2005). Pasifik Savaşçıları: İkinci Dünya Savaşında ABD Deniz Piyadeleri: Resimli Bir Övgü . Aziz Paul, Minneapolis: Zenith Press. ISBN'si 978-0-7603-2097-6.
• Kane, Douglas T., Henry I. Shaw (1963). Rabaul'un izolasyonu . Erişim tarihi: 16 Temmuz 2008 .CS1 bakımı: birden çok ad: yazar listesi ( bağlantı )
• Morison, Samuel Eliot (1975) [1950]. Bismarck Engelini Aşmak . İkinci Dünya Savaşında Amerika Birleşik Devletleri Deniz Harekatı Tarihi . 6 (1960 yeniden basıldı ed.). Boston: Atlantic Aylık Basın Kitabı: Little, Brown and Company. OCLC  1010854539 .