Ortaçağ'da Atlar - Horses in the Middle Ages
Ortaçağ'da Atlar Modern gelen boyut, yapı ve cins açısından farklılık atı ve daha küçük ortalama olarak idi. Bunlar için gerekli olan aynı zamanda modern örneklerinden daha topluma daha merkezi olan savaş , tarım ve ulaştırma .
Sonuç olarak, Atın belirli türden hiçbir çağdaş eşdeğer birçoğu, geliştirdi. Modern bir anlayış iken at ırkları ve binicilik ortaçağ atı herhangi analizi için hayati önem taşımaktadır, araştırmacılar da belgesel (hem yazılı ve resimli) ve dikkate almak gerekir arkeolojik kanıtlar.
Atların Ortaçağ'da nadiren cins tarafından değil, kullanımıyla ayırt edildi. Bu "olarak, örneğin, tarif edilebilir onlara liderlik şarj " (savaş atları), " palfreys " (sürme atları), sepeti atlar veya packhorses . Referans ayrıca "İspanyolca atlar" gibi geldikleri yere verilen ancak bu olsun tek cins sevk veya birkaç bilinmemektedir edilir. Ortaçağ belgeleri veya edebiyatın herhangi çalışması sırasında ortaya çıkan bir diğer zorluk (birkaç nesneler tek sözcükle ifade edilir tersi ya,) çeşitli kelimeler bir şey için kullanılabilecek ortaçağ dillerin esneklik. Böyle 'olarak Kelimeler COURSER bir epik bir kötüleyici konuşabilir nerede' ve 'şarj' (hatta tek belge içinde) birbirinin yerine kullanılır ve rouncey , başka övgü onun beceri ve çabukluk.
savaş ve tarımda hem yapılacak önemli değişikliklerin izin genellikle diğer kültürlerden tanıtıldı atlı ekipmanda önemli teknolojik gelişmeler,. Katı-treed eyer yanı sıra etriye, at nalı ve at yaka gelişi özellikle, gelişmiş tasarımlarda ortaçağ toplumunda önemli ilerlemeler idi.
Sonuç olarak, tarihçiler tarafından geliştirilen varsayımlar ve teoriler kesin değildir ve tartışma hala bu tür atı yetiştirme veya büyüklüğü gibi birçok konuda, tüm hararetiyle devam ediyor ve kaynakların bir dizi konunun genişliğini anlamak için danışılmalıdır.
damızlık
Sırasında Roma İmparatorluğu'nun gerileme ve Erken Ortaçağ'da , çok sırasında geliştirilen kalite damızlık stokunun klasik dönem nedeniyle kontrolsüz kayboldu üreme ve aşağıdaki yüzyıllar boyunca yeniden inşa edilmesi gerekiyordu. Batıda, bu güven nedeniyle kısmen olabilir İngiliz ve İskandinav üzerinde piyade atlar sadece binme ve takibi için kullanılan tabanlı savaş.
Ancak, istisnalar vardı; 7. yüzyılda bir Merovenj krallık hala en az bir etkin Roma atı yetiştirme merkezi korudu. İspanyol ayrıca ve kısmen nedeniyle ilgili kültürel etkilere nedeniyle bir at yetiştiriciliği arazisi olarak bölgenin tarihi itibarı için kısmen, birçok kaliteli atları korudu İber yarımadasının İslam fethi 8. ve 15. yüzyıllar arasında.
Bunların bazıları vardı inanılıyor olsa ortaçağ savaş atı kökeni belirsiz olan Barb'ı ve Arap İspanyol kanı Jennet modern bir öncüsü Friesian ve Endülüs atı . Oryantal Bloodstock diğer kaynaklar denilen geldiğini de mümkündür Nisaean cins (muhtemelen benzer Türkmen atı itibaren) İran ve Anadolu'da , başka tür oryantal atı geri getirdi Haçlı . "İspanyolca" atlar, ne olursa olsun yetiştirme, en pahalı idi. Aslında, Almanya'da kelime spanjol kaliteli savaş atları için terim haline geldi. Ancak, Alman edebi kaynaklar da İskandinavya'dan ince atları bakın. Fransa aynı zamanda iyi savaş atları üretti. Bazı alimler güçlü bu özellik Feodal toplumda var ama aynı derecede olası açıklama zaferi sonrasında yakalanan değerli İspanyolca ve oryantal BLOODSTOCK eklenmesi ile kombine Merovingians tarafından korunmuş Roma atı yetiştirme gelenekleri, tarihi etkisi olduğunu Charles Martel İslam üzerinde Emevi de işgalcilerin Tours Savaşı'nda bu savaşta ardından 732'de, Karolenjler (yem üretimi için) arazi nöbet sonuçlandığını ağır süvarileri, artmaya başladı ve bir değişiklik haraç atları sürülerinizden ödeme .
Başarılı savaşa atı yetiştiriciliğinin önemi gerçekleşmiştir olarak planlanan üreme programları arttı. Birçok değişiklik etkisi nedeniyle bulunduğumuz İslam hem Haçlı ve içinden kültür Mağribi istilaları arasında İspanya ; Araplar bir aracılığıyla Barb ve Arap atları geniş soy ağacı tuttu sözlü gelenek . Kaydedilen Avrupa tarihinin en erken yazılı soyağaçlarının Bazı tarafından tutuldu Carthusian İspanyol Jennet yetiştirilen olanlar arasındaydı rahipler. Onlar okuyabilir ve yazma, böylece dikkatli kayıt tutulması nedeniyle, keşiş özellikle İspanya'da asalet belli üyeleri tarafından at yetiştiriciliği için sorumluluk verildi. İngiltere'de, kurtların polise ortak bir kaynak da dahil olmak üzere at yetiştiricileri, her yıl toplatılmışlardı yabani bataklık midilli vardı Manastırların kampanya sürme atları, veya hafif süvari olarak kullanılmak üzere; Böyle bir cins olduğunu Fell midilli Friesian atı benzer soyu vardı.
Bir bloodlines ne iz de zordur destriers bu tip 17. yüzyıl boyunca kayıt kaybolur gibi görünüyor zaman. Birçok modern taslak ırkları gibi ırkların dikkate Bazı tarihçilere ile ortaçağ bazı bağlantısını "büyük atı" iddia Percheron , Belçikalı ve Suffolk Punch Destrier muhtemel torunları. Tarihsel kayıtlar ortaçağ savaş atı, modern oldukça farklı bir 'türü' öne sürdü beri Ancak, diğer tarihçiler bu teoriyi indirim taslak atı . Savaş atları öneririm Böyle bir teori savaş atları beri, "soğuk kanlı" iş atlarla kez daha kesişti ve özellikle Destrier, onların sıcak kanlı doğasıyla ünlüdür idi.
Atın Türleri
Dönem boyunca, atlar nadiren ırkları kabul edildi, ancak bunun yerine tarafından tanımlandı türü : amaçlarına veya fiziksel özelliklerini tanımlayarak. Tanımların birçoğu kesin değildi, ya da değiştirilebilir idi. Önceki yaklaşık 13. yüzyıldan, birkaç soy ağacı aşağı yazılmıştır. Bugün bildiğimiz ziyade görünümünü veya amaca açıklandığı gibi Böylece, Ortaçağ'da Atlar için birçok terim ırklar bakın vermedi.
En iyi bilinen ortaçağ atların biri oldu Destrier ünlü ve savaşta yeteneklerini için takdir. İyi eğitilmiş, ve hızlı ve çevik, güçlü olmak gerekiyordu. 14. yüzyıldan kalma bir yazar "uzun boylu ve heybetli ve büyük güçle" olarak nitelendirdi. Çağdaş kaynaklarda Destrier sık ve boyutu nedeniyle itibar "büyük atı" olarak sevk edildi. Öznel bir terim olmak, onun fiili yükseklik veya ağırlık hakkında hiçbir firma bilgileri verir, ama sürenin ortalama atıydı beri 12 ila 14 eller (48 ila 56 inç, 122 cm 142 kadar), ortaçağ standartlarına göre bir "büyük atı" Modern gözlere küçük görünebilir. Destrier derece şövalyeler ve erkekler-at-silah tarafından ödüllü, ama aslında çok yaygın değildi ve en uygun gibi görünüyor edildi joust .
Coursers da hafif, hızlı ve kuvvetli olduğu gibi, genel olarak sert bir savaş için tercih edilmiştir. Değerli olduğunu, ancak Destrier kadar masraflı değil. Aynı zaman da sıkça kullanılmıştır avcılık .
Daha genel amaçlı atıydı rouncey (aynı zamanda rounsey bir sürme atı olarak tutabileceğiniz veya savaş için eğitilmiş olabilir). Genellikle tarafından kullanıldı ağaların , erkekler-at-silah veya yoksul şövalyeler. Zengin bir şövalye onun için rounceys tutacak maiyeti . Bazen savaş beklenen doğa Atın seçim dikte; savaşa celp İngiltere'de dışarı gönderildiğinde, 1327'de, bu açıkça yerine destriers daha hızlı peşinde, rounceys istedi. Rounceys bazen (ama asla sepeti atlar gibi) paketi atları olarak kullanılmıştır.
İyi yetiştirilmiş palfrey fiyatındaki bir Destrier eşit olabilir, sürme, avcılık ve tören kullanım için şövalyeler sıralanmış yüksek soyluların ile popüler oldu ve. Rahvan pürüzsüz yürüyüş binici göreli rahatlığında hızla uzun mesafeler kapsayacak şekilde izin verdiği, bir palfrey arzu edilen bir husus idi. Diğer atı türleri dahil jennet , birinciden İspanya'da yetiştirilen küçük atı Barb ve Arap BLOODSTOCK. Onların sessiz ve güvenilir doğa yanı sıra boyut, bayanlar için atları sürme olarak onları popüler yapmıştır; Ancak, onlar da olarak kullanılmıştır süvari İspanyollar tarafından atlar.
Hobi 13 ila 14 hakkında hafif at, oldu eller İspanyolca veya Libya (Barb) BLOODSTOCK gelen İrlanda'da geliştirilen (52 ila 56 inç, 132 142 cm). Hızlı ve çevik atı Bu tip için popülerdi skirmishing ve genellikle tarafından basmış oldu hafif süvari olarak bilinen Hobelars . Hobiler sırasında her iki tarafın başarıyla kullanılmıştır İskoç Bağımsızlık Savaşları ile I. Edward İrlanda önleyerek avantaj elde çalışıyor ihracatını İskoçya atların. Robert Bruce onun için hobi istihdam gerilla savaşı ve 60 ila 70 mil (97 ila 113 km) bir gün kapsayan baskınlar monte.
savaşta Atlar
İken hafif süvari yüzyıllar boyunca savaşta kullanılmıştı, ortaçağ dönemi yükselişi gördü ağır süvari , özellikle Avrupa şövalye . Monte şeklinde ağır süvari kullanımı sırasında Tarihçiler belirsiz şok birlikleri ilk oluştu, ancak teknik orta 12. yüzyılın tarafından yaygın hale gelmişti. Ağır süvari şarj kendisi savaşta yaygın bir durum değildi. Meydan savaşları mümkünse eğer en saldırgan ile kaçınıldı harp ortaçağın başlarına şeklini alarak Kuşatmalar veya hızlı adlandırılan baskınlar monte chevauchées ahırda güvenle hafifçe hızlı atlara silahlı savaşçı ve onların ağır savaş atları ile. Meydan savaşları bazen kaçınılmaz olduğunu, ancak nadiren ağır süvari için uygun arazi üzerine savaştılar. Monte binici ilk saldırılar için etkili kalırken, 14. yüzyıldan tarafından, bu mücadele bitirişte şövalyeler için ortak oldu. Atlar arka gönderilir ve takibi hazır tutuldu. By Geç Ortaçağ'da (yaklaşık 1300-1550), geniş savaşlar nedeniyle muhtemelen başarısının, daha yaygın hale piyade taktikleri ve değişikliklerin silah . Bu tür taktiklerin sistemden ayrıldı şövalye sol Ancak, savaş atı rolü de değişmiştir. 17. yüzyılda olarak, ortaçağ şarj çakmak, zırhsız atlara yerini geçmişte, bir şey olmuştu. Dönem boyunca, hafif bir at veya prickers , gözle ve keşif kullanıldı; onlar da orduları yürüyen bir savunma ekran sağladı. Taslak atları veya öküz Büyük ekipleri, ağır erken topu çekmek için kullanılmıştır. Diğer atlar ordular için vagon ve taşınan malzemeleri çekti.
Turnuvalar
Turnuvalar ve hastiludes hem bir spor olarak 11. yüzyılda başlamış ve savaş için eğitim vermek için. Genellikle şeklini alarak melee katılımcılar atlar, kullanılan zırh savaş ve silah. Sporu Jousting turnuvadan büyüdü ve, 15. yüzyılın tarafından, sanat yana yatması oldukça sofistike hale geldi. Bu süreçte, tantanalı ve uzmanlaşma daha az oldu savaş gibi belki de savaşta şövalye değişen rolünün.
Atlar özel joust için yetiştirilmiş ve daha ağır alındı at zırhı geliştirdiler. Ancak, bu mutlaka belirgin olarak daha büyük atlar yol açmadı. En Tercümanlar Kraliyet Cephaneleri , Leeds, özel yetiştirilmiş atlar ve çoğaltma zırhı kullanarak, polemiğe girmek yeniden yarattı. Onların atları doğru, ortaçağ monte temsil sağlam bir şekilde üretilebilir ve özellikle uzun değil ediliyor.
Savaş atı türleri
En iyi bilinen at ortaçağ döneminde Avrupa'da olduğu Destrier taşıyan tanınan şövalyeler savaşa. Ancak, çoğu şövalyeler ve monte silah erkekler-at- olarak bilinen küçük at sırtında coursers ve rounceys . (Ortaçağ savaş atları için ortak bir jenerik isim oldu şarj cihazı, başka terimlerle değiştirilebilir idi). In Spain , jennet bir olarak kullanıldı hafif süvari atı.
Aygır sıklıkla nedeniyle doğal saldırganlık ve sıcak kanlı eğilimlerine Avrupa'daki savaş atları olarak kullanılmıştır. Bir 13. yüzyıl iş savaşın sıcağında, "ısırma ve tekme" savaş alanında ve savaş atları genelde birbirleriyle kavga görüldü destriers açıklanır. Ancak, Avrupa savaşçıları tarafından kısrakların kullanımı edebi referanslardan indirimli olamaz. Mares tercih savaş atı vardı Moors . Ayrıca tercih edilmiştir Moğol .
Savaş atları, normal sürme atları daha pahalı olduğunu ve ödüllü en destriers ama rakamlar kaynaktan kaynağa büyük ölçüde değişir. Destriers sıradan atı yedi kat fiyattan 700 kez arasında değişen bir değerler verilir. Bohemian kral Wenzel II "bin değerinde ata bindim işaretleri Diğer uçta 1298. yılında" Bir 1265 Fransız mühimmat bir hükmetti bey bir rouncey üzerinde yirmiden fazla işaretleri geçirmek olamazdı. Şövalyeler kampanyası yirmi dört atı getiren şövalyeler gösteren Orta Çağ'ın sonlarından bazı kayıtları, en az bir savaş atı (yanı sıra sürme at ve packhorses) olması bekleniyordu. Beş atları belki standart oldu.
Savaş atların boyutları
Bazı dikkate değer tarihçiler 17 ila 18 arasında bir büyüklüğe iddia ile savaş atı boyutu üzerinde Ortaçağ uzmanı çevrelerinde anlaşmazlık vardır eller modern kadar büyük, (68 ila 72 inç, 173 183 cm) Shire atı . Ancak bu anlaşmazlık için pratik nedenler vardır. Varolan analizi at zırhı bulunan Kraliyet Cephaneleri ekipman aslen 16 15 atlar tarafından giyilen gösterir eller (60 ila 64 inç, 152 cm 163 için) veya büyüklük ve yapı modern yaklaşık saha avcı veya sıradan binme . Yürütülmeli Araştırma Londra Müzesi , edebi resimsel ve arkeolojik kaynaklarını kullanarak, 14 ila 15 askeri atları destekleyen elleri yerine, onun gücü ve beceri ile sürme atı ayırt (56 ila 60 inç, 142 cm 152 kadar), onun boyut. Bu ortalama ortaçağ dönemi boyunca büyük ölçüde farklılık görünmüyor. Atlar seçici 9. ve 10. yüzyıllarda yükselmiştir boyutu için yetiştirilen edilmiş görünür ve 11. yüzyıla tarafından ortalama warhorse muhtemelen 14,2-15 idi eller (58 ila 60 inç, 147 cm 152 kadar), bir boyut çalışmalarında tarafından doğrulandı Norman at nalı yanı sıra atların tasvirleri Bayeux Tapestry . Analizler at taşıma 13. yüzyıla destriers bir bodur inşa edildi, ve en fazla 15 15.2 önermektedir eller (60 ila 62 inç, 152-157 cm) olabilir. Üç asır sonra kurtların polise anlamlı daha büyük değildi; Royal Ontario bir 15.2 kullanılan eller (62 inç, 157 cm) Litvanyalı Ağır Taslak vücudu şekil mükemmel bir uyum olduğu gibi, çeşitli 15th- ve 16. yüzyıl at zırhların gösteren heykeller için bir model olarak kısrak.
Belki ortaçağ savaş atı olması gerektiğini yaygın inanç bir nedeni taslak at tipi ortaçağ zırh ağır olduğunu hala birçokları tarafından düzenlenen varsayım, vardır. Aslında, (şövalyelere) en ağır turnuvası zırh biraz fazla 90 pound (41 kg) ve alan (savaş) 40 ila 70 pound (18 kg 32) zırh tartılır; hayvan zırh takımı veya at zırh, nadiren daha 70 pound (32 kg), daha tartılır. Sürücü ve diğer ekipmanın ağırlığı için izin vermek, atlar, ağırlığının yaklaşık% 30 taşıyabilir; böylece bu tür yükler kesinlikle 1.200 1.300 pound (540 ila 590 kg) aralığında bir ağır sürme at tarafından taşınan olabilir ve bir taslak atı ihtiyaç kalmadı.
Büyük bir atı zırhlı bir şövalye taşımak için gerekli olmasa da, büyük bir atı gücünü artırmak için arzu olduğunu bazı tarihçiler tarafından düzenlenen mızrak grev. Ancak, yeniden enactors pratik deneyler binicinin ağırlık ve kuvvet monte boyutundan daha fazla alaka ve atın ağırlığının o küçük mızrak çevrilir ileri sürmüşlerdir.
Bir 14-16 eli (56 ile 64 inç (140 cm) 160) savaş atı için başka bir kanıt da dokunmadan, tam zırhlı atını üzerine tonoz edebilmek için bir şövalye için gurur meselesi olmasıdır üzengi . Bu kibirden dan kaynaklanmadığını, ancak zorunluluk: savaş sırasında unhorsed eğer kendisi tarafından monte edemiyoruz eğer bir şövalye savunmasız kalacaktı. Gerçekte, tabii ki, bir yaralı veya yorgun şövalye zor bulabilir ve kendisine yardımcı olacak bir uyanık bey güveniyor. Bu arada, bir şövalye zırhı herhangi sonbaharda kendi lehine görev yaptı. Onun yastıklı-keten başlık altında bir yaylı dolgu oluşturmak üzere kafasına bükülmüş onun uzun saçlı ve onun sayesinde dümen üstüne yerleştirilen, o modern bisiklet veya farklı değil kafa koruma vardı atlı kask .
taşımacılık
Ortaçağ'da boyunca genellikle çok büyük, seyahat etmek her sınıf ve arka planın insanlar için alışılmış oldu. Üst sınıfların ve manors ve çiftlik arasında hareket Kraliyet kortları hane; talepleri diplomasisi , savaş ve haçlı seferleri uzak ülkelere erkek öldürdü; Roma'ya kilise, manastır ve oluşan elçileri arasında seyahat rahipler; Tüm sınıfların insanlar gitti hac veya iş bulmak gitti; Diğerleri bir eğlence olarak gitti. Çoğu insan yürüyerek küçük yolculuklar ve daha uzun yolculuklar için işe atları üstlendi. Üst sınıflar için, seyahat mal varlıklarını göstermek için yanı sıra kişisel konfor sağlamak amacıyla ince atları, büyük maiyetleriyle ve muhteşem süvari birlikleri ile ihtişam ve ekran, bir hayli de eşlik etti. Örneğin, 1445 yılında, İngiliz kraliyet ev "savaş arabaları" (arabaları) ve için tutulur 60 kralın ahırda at ve 186 içeriyordu arabaları .
Ortaçağ'da çok esnasında birbirine hiçbir sistem yoktu yollar ve köprüler . Avrupa parçalar halen kalıntıları vardı rağmen Roma yolları yıkılmasından önce inşa Roma İmparatorluğu , en uzun bakıma muhtaç hale düşmüştü. Gerekliliği belirsiz yollarda uzun mesafeler binmek Çünkü Yumuşatma gaited atlar tercih edildi ve onlar birini yapın eğer en sıradan sürme atları daha değerli idi pürüzsüz ama çığır kapsayan dört yendi gaits topluca bir olarak bilinen eşkin ziyade daha sarsıcı daha tırıs .
Katır arazi seyahat için trenler, ve mavnalar tekerlekli rağmen nehir ve kanal seyahat için, uzun mesafeli taşıma en yaygın biçimi olan atlı araçlar kısa yolculuklar için kullanılmıştır. İyi yollar ile alanlarda, düzenli taşıyıcı hizmetleri büyük şehirleri arasında kurulmuştur. Ortaçağ yollar genelde çok zayıf olduğundan, ancak arabaları insan yolcular için nadirdi. Yollar izin olduğunda, erken arabaları Yük vagonları üretilmişti. Taşıma seyahat tanıtımıyla geç 14. yüzyılda daha rahat yapıldı araba branlant kayış süspansiyon vardı.
Hareket hızı önemli ölçüde değişmiştir. Büyük maiyetleriyle veya yaya görevlileri ve görevlileri tarafından yavaş tempolu arabaları ve ibrelerin varlığı ile yavaşlatılabilir olabilir ve nadiren 1520 mil günde daha kaplayabilir. Küçük şirketler 30 mil günde yolculuk olabilir monte. Ancak, istisnalar vardı: atlar yarıda değişikliği için yalnızca durdurma, İngiltere Richard II arasındaki 70 mil yönetilen bir kez Daventry ve Westminster bir gecede.
Yetiştirme, savaş ve seyahat amaçları doğrultusunda, taşıma atları kendilerini muktedir da gerekliydi. Bu amaçla, tekneler adapte ve inşa edildi olarak kullanılmak üzere at taşımacılığı . Normandiya'nın William İngiltere istilası 1066 yılında gelen 2000'den fazla atların transferini gerekli Normandiya . 1285-6 yılında Fransa'ya seyahat ederken Benzer şekilde, I. Edward genelinde 1000'den fazla atları feribotlarla Manş taşıma kraliyet parti sağlamaktır.
Atları sürmek
Binek atları Ortaçağ boyunca insanların çeşitli kullanılır ve böylece kalite, boyut ve ıslahında büyük ölçüde değişikliğe tabi tutulmuştur. Şövalyeler ve soylular savaş için onların kurtların polise tasarruf onların savaş trenlerde atları sürme tuttu. Atların adları anılan türü yerine bir cins daha Atın. Birçok atlar kendilerinin veya yakın ataları foaled edildi bölgeye göre seçilmiştir. Örneğin, Almanya'da, Macar atları yaygın sürme kullanıldı. Bireysel atlar genellikle ( 'kendi yürüme tarafından tarif edilmiştir paça 'veya' amblers '), kendi renk ile, ya da bunların yetiştirici adıyla.
En tipik sürme atı olarak biliniyordu rouncy . Nispeten küçük ve ucuz. En iyi sürme atları olarak bilinen palfreys ; Bir diğer at cins İngiltere'de 14. yüzyılda bir adlandırılan geliştirilen hackney modern dönem "hangi, hack " türetilmiştir. Hackney bir paça kapısı vardı Çünkü çoğu amaçlar için rahat bir yolculuk olarak kabul edilmedi. Kadınlar bazen rouncies, palfreys ya diye bilinen küçük atların indi jennets .
Harness ve yük atlarına
İş atların çeşitli Orta Çağ boyunca kullanıldı. Paket atı (veya "yük beygiri") teçhizat ve eşyalarını taşıdı. Genellikle, "Hackneys" olarak adlandırılan ortak sürme atları paketi atları olarak kullanılabilir. Sepet atlar çiftliklerde, ticaret ve yük taşımacılığı için vagonları çekti ya sonuçlanan askeri bir parçası olarak kullanılabilir. Bunlar taslak atları modern örneklerinden daha küçüktür; resimli ve arkeolojik kanıtlar da sağlam ama düşündürmektedir kısa yaklaşık 13-14 eller (52 ila 56 inç, 132 cm-142), ve her bir at 500 ile 600 pound (230 ila 270 kg), bir yük çekme kapasitesine sahip. Dört tekerlekli vagon ve iki tekerlekli arabaları gibi kasabalarda daha yaygındı Londra aracın ve yükün ağırlığının türüne bağlı olarak ve genellikle de koşulmuş iki, üç veya dört atların ekipleri tarafından çekilen tandem . 12. yüzyılda başlayan, İngiltere çekme sepetlerine öküz kullanımı giderek atları, 13. yüzyıl boyunca uzatılmış bir sürecin kullanılması yerini edildi. Atlı taşıma çabuk mal taşındı ve ulaşım öküz çizilmiş yöntemlere daha büyük mesafelerde çünkü bu değişiklik geldi.
Tarım
Romalılar iki tarla kullanmıştı ürün rotasyonu tarım sistemini ancak üzerinde 8 yüzyıldan, üç tarla sistemi daha yaygın hale geldi. Bir alan kışlık ekilen bir bahar kırpma ile ikinci ve üçüncü sol Fallow ile ekilen olacaktır. Bu mesafede olan, yulaf yay ekinin büyük bir miktarı büyütülebilir izin yem atlar. Ortaçağ boyunca başka avans ağır gelişmesi oldu kulaklı pulluk yoğun ve ağır topraklar kolaylıkla sürülmüş olması, izin; Bu teknoloji büyük takımların kullanılmasını gerekli yük hayvanları da dahil olmak üzere öküz ve at gibi büyük alanların benimsenmesi. Özellikle 12. yüzyıldan sonra, hem artan kullanımı atı yaka ve demir kullanımına at ayakkabı izin beygir daha verimli yönlendirilmesini. Sekiz öküz kıyasla ve daha az sayıda atların öküz aksine otlak üstünde tahıl beslenmeleri için gerekli gerçeği telafi olarak At Takımlar genellikle dört at, ya da belki altı idi. Atların artan hızı da daha fazla toprak günde bir dönüm sekiz öküz pulluk takımı ortalama yarısı, bir gün içinde sürülmüş izin ancak bir at ekibi günde tam dönüm ortalama.
Örneğin sürme ve Harrowing çiftlik çalışması için, bu amaç için kullanılan taslak at bir denilen affrus (veya Stott sepeti at genellikle daha küçük ve daha ucuz olarak). İken öküz geleneksel çiftliklerde iş hayvanı olarak kullanılmış, atlar at yaka gelişmesi sonra daha büyük sayılarda kullanılmaya başlandı. Öküz ve atlar bazen birlikte harnessed edildi. Çiftlik iş için atları öküz geçiş (örneğin, 11. yüzyıl resimsel kaynaklarda belgelendi Bayeux goblen atları çalışma tasvir) ve aynı zamanda yeni bir üç-Roma iki tarla ürün rotasyon sisteminden değişimden temizlemek yem bitkileri (ağırlıklı olarak yulaf, arpa ve fasulye) ekimi artan tarla sistemi. Atlar da süreç bitkileri için kullanıldı; bunlar tekerlekleri açmak için kullanılan üreticilerin piyasaya (örneğin mısır değirmenleri gibi), ve nakil bitkileri. Atlar daha öküz aksine, bir tekerlekli saban uygun gibi atlı ekiplere değişiklik aynı zamanda, Pulluk bir değişiklik anlamına geliyordu.
Binicilik ekipman ve teknolojik yenilikler
Gelişimi atlı teknolojinin gelişmesi benzer bir hızda devam at yetiştiriciliği ve kullanımı. Erken Ortaçağ boyunca savaş değişimler ağır süvari hem çöktürülmüş ve gelişi dayanıyordu üzengi , katı-treed eyer ve at nalı diğer kültürlerden.
Çivilenmiş gelişimi at nalı özellikle kuzey Avrupa ile nemlendirici topraklarda, at sırtında daha hızlı, daha uzun yolculuklarda etkin ve değişik bölgeler üzerinde kampanyalar için yararlı idi. Koruma ve destek sağlayarak, çivilenmiş at ayakkabılar da verimliliği geliştirilmiş taslak atı ekipleri. Romalılar "bir demir geliştirdi rağmen hipposandal bir andıran" toynak çizme Avrupa kökenli gibi görünen olsa çivilenmiş at nalı gerçek kökeni hakkında pek çok tartışma vardır. Spekülasyon Kelt orada olsa önceden AD 500 veya 600 ayakkabıları çivilenmiş-az kanıt vardır Galyalılar metal nal üzerinde çivi ilk edildi. Demir nal erken berrak yazılı kayıt 910 Ek arkeolojik kanıtlar onlar kullanıldı anlaşılacağı AD süvari ekipman listesinde "hilal anladım ütü ve onların çivi" için bir referans Sibirya 9. ve 10. yüzyıllar boyunca, ve yayılmasını vardı Bizans hemen sonra; 11. yüzyılda tarafından, Nallar yaygın Avrupa'da kullanıldı. Zamanla Haçlı seferleri 1096 yılında başladı, Nallar yaygın ve sık çeşitli yazılı kaynaklarda söz edildi.
binicilik teknoloji
Eyer sağlam ağacı sürücünün ağırlığı atı korumak için bir yatak yüzeyi sağladı. Romalılar katı treed eyer icadı, muhtemelen erken M.Ö. 1. yüzyılda ile yatırıldı ve MS 2. yüzyılda tarafından yaygındı edilir. Erken Ortaçağ eyer Roman "dört boynuz" eyer benziyordu ve etriye olmadan kullanıldı. Katı eyer ağacın gelişme anlamlıdır; böylelikle büyük ölçüde atı konforunu artırmak ve kullanım ömrünü uzatan, atın arka herhangi bir kısmında taşınan inç kare başına pound azaltarak, atın arka üstünde binici kaldırdı ve binicinin ağırlığını dağıttı. Sağlam eyer ağacın dağılmış zaman Atlar fazla ağırlık taşıyabilir. Ayrıca daha inşa koltuk eyer binici büyük güvence vermek izin verdi. Üzerinde 12. yüzyıldan itibaren, yüksek savaş eyer sıra ek güvenlik olarak koruma sağlayan, daha yaygın hale geldi. Bir katı-treed eyer inşa cantle kullanımı atlı etkin mızrağın daha etkili.
Eyer altında, caparisons veya eyer örtüsü bazen yıpranmış; Bu süslü veya işlemeli olabilir hanedan renkler ve kollar. Savaş atları topluca ek kapakları, battaniye ve zırh ile donatılmış olabilir hayvan zırh takımı ; Bu dekoratif veya koruyucu amaçlarla olabilir. Genellikle turnuvalara sınırlı at zırh erken formları, özellikle ağır değildi bir trapper (süslü bir bez), kapsadığı yastıklı deri parçalarını oluşuyordu. E-posta ve plaka zırh da zaman zaman kullanıldı; 12. yüzyılın sonlarında başlayan at zırhı (bir "demir battaniye") için edebi referanslar vardır.
Katı ağaç etkin kullanımı için izin üzengi . Etriye geliştirilmiştir Çin ve MS 477 ile orada yaygın kullanımda. Öncelikle Orta Asya 'dan işgalcilere karşı 7. yüzyılda, ile, örneğin Avarlar , üzengi Avrupa'da geldi ve Avrupa binici 8. yüzyıldan onları benimsemişti. Diğer avantajlar arasında, üzengi izin binici, daha fazla denge ve destek veren Knight bir kullanımı kılıcı özellikle karşı düşmeden daha verimli piyade .
Eyer destekli Savaşçının istikrar ve güvenliğe 8. yüzyıldan itibaren üzengi kullanımının artması dövüsürken. Bu, daha büyük bir kullanımına yol açmıştır olabilir şok taktik bir yatmak üfleme üzengi olmadan etkili olarak kullanılabilmesine rağmen,. Özellikle, Charles Martel üzengi askeri potansiyelini fark ettiklerini ve yeni bir tarzda savaşarak ona hizmet şartıyla onun tutucuların ele geçirilen toprakları dağıttı.
Olarak bilinen bir teori Büyük Üzengi Tartışması savaşta avantajlar doğmasına neden üzengi kullanımından kaynaklandığını savunuyor feodalizme kendisi. Diğer bilim adamları ise, üzengi öncelikle bir binici eyer iken söndürme üzerinde öteye sola ve sağa yalın ve sade bir düşme riskini azaltmak için izin faydalı olmasının yanı sıra şok savaşta küçük bir avantaj sağladığını düşündüren bu iddiayı itiraz edin. Nedenle, onlar Ortaçağ orduların içinde Süvarilerimizi piyade geçişten nedeni, ne de Feodalizmin çıkması nedeni değildir, ileri sürülmektedir.
Kontrol atlar için kullanılan başlık çeşitli baskın oldu bridles ait çeşitli tasarımları ile bit . Ortaçağ boyunca kullanılan bit çoğu andıran bradoon , Normal kantarma ve kaldırım biraz halen sıkça kullanılan bugün. Ancak, genellikle büyük ölçüde dekore edilmiş: Bit halkalar veya incik "patronların" sıkça büyük, süs kaplıydı Bazı tasarımlar da daha aşırı ve bu kullanılan today.The kaldırım biraz klasik döneminde biliniyordu daha şiddetli, ama genel olarak orta 14 yüzyıla kadar Ortaçağ boyunca kullanılmamıştır. Orta Çağ alt yanak modern tarzda, genişletilmiş vardı sırasında snaffle Bazı stilleri kullanılan bit yarım yanak veya tam yanak snaffle. Geç 13. yüzyıl kadar Kolonları genellikle dizginleri tek bir çift vardı; şövalyeler çağdaş benzer dizginleri iki set kullanımı için bu dönemden sonra daha sık hale çift dizgin ve sıklıkla en az bir set dekore edilmiş.
Spurs yaygın düzenli ilişkiliydi kiminle, özellikle şövalyeler tarafından, dönem boyunca kullanıldı. Genç bir adam şövalyelik başararak zaman "onun mahmuzlarını kazandı" sahip olduğu söylendi. Zengin şövalyeler ve binici sık dekore edilmiş ve mahmuzlarını telkari giydi. Şeritle binicinin topuk ekinde, mahmuzlar hızla ilerlemeye atları teşvik etmek veya yanal hareketini yönlendirmek için hem kullanılabilir. Erken mahmuzlar binicinin topuk nispeten yakın Rowel yerleştirerek kısa Shanks veya "boyun" vardı; mahmuz şeklinde ileri gelişmeler daha kolay binici tarafından daha az bir bacak hareketiyle atı dokunmak yapım boyun uzar.
teknolojiden yararlanma
Önemini artarak atların kullanmak önemli gelişme koşum özellikle için, çiftçilik ve diğer çiftlik işleri, oldu atı yaka . At yaka icat edildi Çin'de 5. yüzyıl boyunca, 9. yüzyılda Avrupa'da geldi ve 12. yüzyılın tarafından Avrupa çapında yaygınlaştı. Bu atlar onlar vasıtasıyla bir de taşıta olabilir daha fazla ağırlık çekin izin boyundurukta veya breastcollars önceki zamanlarda kullandı. Boyunduruk için tasarlanmış öküz ve at anatomisi için uygun değildir, onların omuzları ile çekme ziyade kıç gücünü kullanarak atları gerektiriyordu. Bu şekilde, uyuşan, at ekipleri en fazla 500 kg çekebilirdi. Göğüslük , hafif taşıtların, çekilmesi için kendi haklarıyla yararlı boyun ve hayvanın göğsü boyunca düz kayışları vardı tarzı kablo demeti, ağır işler için az oldu. Bu kayışlar Atın sterno-cephalicus kas ve karşı preslenmiş trakea nefes kısıtlanmış ve atı çekiş gücü azalır. Bir breastcollar demeti ile koşulmuş iki at 1.100 ilgili pound (500 kg), bir birleşik toplam çekme sınırlıydı. Buna karşılık, at yaka atların omuzlarında dinlenmiş ve engellemekten nefes yoktu. Bu yaka içine kıç ileri iterek yerine onun omuzlarına ile çekmeyi tarafından, bir at tüm gücünü kullanmasına izin. At yaka ile, bir at, bir daha saniyede% 50 daha fazla ayak poundluk bir çalışma çaba sağlayabilir öküz genellikle daha fazla dayanıklılık ve A daha fazla saat çalışma kabiliyetine sahip olan, hem de daha büyük bir hızda hareket çünkü, gün. Daha verimli bir yaka koşum takımı ile tek bir at yaklaşık 1,500 pound (680 kg), bir ağırlık gibi sorunsuz.
Bir başka gelişme, takımların düzenlemesini değiştirerek yönetilen; yan atlar arka arkaya yerine yan hitching ile ağırlık eşit bir şekilde dağıtılır ve çekiş gücü arttırılabilir. Beygir gücü bu artış yapı hesaplarında gösterilmiştir Troyes 50 mil (80 km) uzak ocaklarından taş çekme Carters göstermek; Roma döneminden kalma yüklerinden önemli bir artış - arabaları bazen 8600 pound (3,900 kg) artan ortalama olarak taşın 5,500 pound (2.500 kg), düzenli olarak yüklendi hangi 5,500 pound (2,500 kg), ağırlığındaydı.
At esnaf ve meslek
Ortaçağ elit atlı idi şövalye . Genellikle orta ve üst sınıflardan kaldırdı, şövalye atı savaş ve yönetim sanatlarında çocukluktan eğitildi. Fransızca: En dillerde, şövalye için terim bir atlı olarak onun durumunu yansıtır şövalye , İspanyolca caballero ve Alman Ritter . At ustalık Fransızca kelime - Chevalerie - knighthood en yüksek kavramına adını vermiştir: şövalyelik .
Esnaf ve pozisyonların çok sayıda atların uygun yönetim ve bakım sağlamak amacıyla ortaya çıktı. Aristokrat hanelerde, mareşal atları ile ilgili tüm yönleriyle sorumluydu: bakım ve yönetim paketi atları şarj tüm atların yanı sıra tüm seyahat lojistik. Mareşal pozisyonu (kelimenin tam anlamıyla "at kulu") yüksek mahkeme çevrelerinde bir ve (örneğin, kralın mareşal oldu Earl Marshal İngiltere'de) de birçok askeri konuların yönetiminden sorumluydu. Ayrıca büyük hane içinde mevcuttu constable (veya "Ahırın saymak") koruma ve hane içindeki düzenin korunması ve askeri bileşeni komuta sorumlu olduğunu ve mareşallerle, organize edebileceği hastiludes ve diğer şövalye olayları. Alt sosyal gruplar içinde, 'mareşal' bir olarak hareket farrier . Yüksek vasıflı mareşal yapılmış ve monte at nalı, tırnağın bakım ve genel Resim veteriner bakımı Atlar için; Orta Çağ boyunca, bir ayrım sıralama ve arasında alınmış demirciyle olan çalışma daha sınırlı,.
esnafın bir dizi atların sağlanması ile dağıtılır. At satıcıları alınıp satılan atlar (sıklıkla İngiltere'de "At Coursers" olarak adlandırılır) ve sık sık çalınan atlarda tempolu ticaretten sorumlu dürüst olmayan rakamlara gibi bir üne sahipti. genellikle atları marka böyle "hackneymen" kiralık sunulan atları ve yoğun yollarda birçok form verilmiş büyük işyerlerinin gibi diğer hırsızlık caydırmak için.
Kadın ve atlar
Bir kız kocasının ticaretini paylaşmaya babasının ticaret öğrenmeye ve bir kadın için için tüm aile sık sık çalışma ortaçağ dükkan ve çiftlikleri yardımcı beri, nadir değildi. Birçok loncalar onlar kocalarının iş devam edebilir böylece de, dul üyeliğini kabul etti. Bu sistemde, bazı kadınlar at ilgili işlemler konusunda eğitimli ve çalışan kadınların kayıtları vardır farriers ve eyer -makers. Çiftlik atlar ve öküz başı çekmekte ve bakımını yönetmek, her eli ihtiyaç vardı çiftliklerde, günü, işbölümüne aşırı vurgu elverişli olmaması dolayısıyla, kadınlar sıklıkla (işe yardım kendi çiftliklerinde ya gibi) erkeklerin yanında çalıştı.
Seyahat zorluklara rağmen, uzun mesafeler kat etmek, kadınlar dahil birçok kişi için alışılmış oldu. Üst sınıf eşleri sık haçlı seferine veya turnuvalar ve sosyal veya aile nişan için gitti birçok kadın kocalarını eşlik; Rahibeler ve laywomen hem hac gerçekleştirmek olacaktır. Ne zaman değil yürüyerek, kadınlar genellikle zayıflamış ya da sakat, bir vagon ya da taşınmalıdır eğer, at sırtında yolculuk ya ederim çöp . Yollar izin ederse, kadınlar bazen üç ya da dört atın çektiği yük vagonları, geliştirilen erken vagonlarda sürdü. Daha iyi süspansiyon sistemlerinin icadından sonra, vagonlarda yolculuk daha rahat hale geldi. Asalet Kadınlar da dahil aktivitelere erkekleri eşlik spor için atları indi avcılık ve hawking .
Çoğu ortaçağ kadınlar ata biner gibi bindi. Erken sandalye benzeri rağmen sidesaddle kulplu ve ayak dayama 13. yüzyılın tarafından sunulmuştu ve özenli önlük giyerek yolculuğu asalet kadınları izin, bunlar evrensel Ortaçağ boyunca kabul edilmemiştir. Bunun nedeni pürüzsüz gaited atı başka işleyici tarafından yürütülüyor gerektirdiği onlar sunulan güvensiz koltuk, büyük ölçüde oldu. Sidesaddle bir kadın eyer etrafında bacağını kanca ve dolayısıyla kullanmasına izin kulplu boynuzunun 16. yüzyıl gelişmesi kadar gündelik binme için pratik olmadı dizginleri kendi atı kontrol etmek. O zaman bile, sidesaddle binme 19. yüzyılda "boynuz sıçrayan", ikinci buluşuna kadar tehlikeli bir aktiviteye kalmıştır.
İçin Bilinmeyen değildi kadınlar savaş atları binmek ve savaşta onların yer almak. Jan Dark muhtemelen ortaçağ döneminin en ünlü kadın savaşçı, ama orada da dahil olmak üzere diğerleri idi İmparatoriçe Matilda , zırhlı ve monte kuzeni karşı bir ordu açtı Bloisli Stephen ve Stephen eşi Boulogne Matilda 12. yılında yüzyıl. 15. yüzyıl yazar Christine de Pisan "Hiç bunun bir ihtiyaç varsa onu erkekleri komuta hazırlanan, silah yasaları ve savaş ile ilgili her şeyi biliyorum." Onlar gerektiğini aristokrat bayanlar tavsiye
Ayrıca bakınız
notlar
Referanslar