4 Filo IAF - No. 4 Squadron IAF

4 Filo
Aktif	1 Şubat 1942 - Şu Anda
ülke	Hindistan Cumhuriyeti
Şube	Hint Hava Kuvvetleri
rol	Hava üstünlüğü Hassas Saldırı Yasağı
Garnizon / Karargah	Uttarlai Hava Kuvvetleri Üssü
takma ad(lar)	"Oorialler"
Slogan(lar)	Maan Par Jaan ( Onursuzluğa Karşı Ölüm)
nişanlar	Burma Kampanyası 1965 Hint-Pakistan Savaşı 1971 Hint-Pakistan Savaşı
Uçak uçtu
savaşçı	Mikoyan-Gurevich MiG-21 Bizon

No 4 Filo IAF (Oorials) bir savaşçı filosu olan Hint Hava Kuvvetleri ile donatılmış (IAF) MiG-21 Bison en esaslı Uttarlai Hava Kuvvetleri İstasyonu'ndan içinde Uttarlai Barmer, Rajasthan, Hindistan . 2. Dünya Savaşı'nın Güneydoğu Asya cephesinde kurulduğundan bu yana, 4 Nolu Filo , Hindistan'ın hizmetinde sürekli olarak varlığını sürdüren 3 Nolu Filo IAF ve No. 7 Squadron IAF dışında tek savaş filosu olmaya devam ediyor .

kret

Filo, Aralık 1944'te, Güney Doğu Asya Komutanlığı Yüksek Müttefik Komutanı Lord Louis Mountbatten'in filoyu ziyaret etmesinden kısa bir süre önce amblem olarak 'Oorial başkanını' kabul etti. Filo arması, Ashoka'nın üstte olduğu bir Oorial kafasından ve aşağıda yazılı filo Sloganı 'Ölümün Şeref'inden oluşur. Filo Peşaver'de kurulduğunda, Afgan kabileleri, Oorial olarak bilinen yerel dağ koyunları arasında düzenli kavgalar yürütürdü; Urial'in kırmızı bir ceketi olan bir alt türü . Oorial, çok uzun bir koku ve görme duyusuna sahip vahşi boynuzlu bir dağ koyunudur. En dik yamaçlara olağanüstü kolaylıkla tırmanma yeteneğine sahiptirler ve hatta önemli bir güç ve dayanıklılıkla temkinli ve tetiktedirler. Bu hayvan, yüz çevirerek itibarını ve onurunu kaybetmek yerine ölümüne savaşmaya devam eden vahşi bir savaşçı olma yeteneğine sahiptir.

Tarih

Hindistan Hava Kuvvetleri MiG-21 Bizon

Hindistan Hava Kuvvetleri'nin 4 Nolu Filosu ilk olarak 1 Şubat 1942'de Peşaver'de kuruldu . Filo Lideri Habib Ullah 'Bülbül' Han onun ilk komutanıydı . Filo ilk olarak Westland Lysander uçağı ile donatıldı . İkinci Dünya Savaşı üçüncü yılında oldu ve Japon kuvvetleri de Hindistan'ın doğu sınırlarının doğru ilerleyen Dünya Savaşı Güney-Doğu Asya tiyatro . Birkaç gün içinde filo , Kuzey-Batı Sınır Eyaletinin (NWFP) isyancıların elindeki bölgeleri üzerinde misyonlar yürüteceği Kohat'a taşındı .

1942'de filo , Hurlara karşı operasyonlar sırasında orduyu desteklemek için Haydarabad, Sindh'e bir müfrezeye taşındı . Hint Ordusu o sırada Faqir Ipi'nin başlattığı ayaklanmayla uğraşıyordu .

1942'de filo , Kuzey Veziristan'daki isyancı Peştunlara karşı eylem için Kuzey-Batı Sınır Eyaletindeki bir ileri üs olan Miranshah'tan Lysander müfrezelerini de işletti . Bu süre zarfında filo, ordu hava işbirliği rolünü, taktik keşif ve posta bırakma görevlerini yerine getirmenin yanı sıra uçaklarını bombardıman uçağı olarak kullandı.

Haziran 1942'de filo , Hawker Hurricane avcı bombardıman uçaklarına dönüşmek için Rawalpindi yakınlarındaki Risalpur'daki RAF istasyonuna taşındı . Dönüşüm eğitimi Ağustos 1942'de tamamlandı ve No. 4 Squadron , şubesi yeni Hurricane IIC uçaklarını toplamak için Phaphamau'ya taşındı .

Eylül 1943'te filo için Phaphamau taşındı Bhopal havadan havaya silah eğitimi için. Feci bir hareketti, havalanan 12 Kasırgadan 3'ü kötü hava koşulları nedeniyle düştü.

Silahlanma eğitiminin tamamlanmasının ardından filo , Kasım 1943'te Burma'daki nihai operasyonlar için pratik yapmak üzere Sulur'a taşındı . Şubat 1944'te filo, Burma'ya operasyonel turu için cepheye hareket etmeden önce özel alçaktan uçuş ve kara saldırı eğitimi yürütmek üzere Ranchi'ye taşındı.

Mart 1944'te filo , Burma'nın Japon işgaline karşı operasyonlar için Fenny Havaalanına taşındı . Filonun rolü, İngiliz Ondördüncü Ordu kampanyasına yakın hava desteği sağlamaktı . Filo , kuzey Burma'daki Kuzey Muharebe Alanı Komutanlığı için tedarik bırakma görevlerinde bulunan Dakota nakliye uçakları için savaş eskortu sağlayarak ilk operasyonel sortilerini Fenny Hava Alanından gerçekleştirdi .

Ağustos 1944'ten Ocak 1945'e kadar filo, 6 Nolu Filo RAF'ı rahatlatmak için Cox's Bazar'da konuşlandı ve yakın hava desteği, engelleme ve taktik keşif operasyonları gerçekleştirdi.

İngiliz On Dördüncü Ordusu , Japon kuvvetlerini güneye doğru itip Rangoon'a doğru ilerlerken , 4 Nolu Filo sürekli hareket halindeydi ve bir gelişmiş iniş alanından diğerine hareket etmeye devam etti.

Aralık 1944'te Üçüncü Arakan Taarruzu başladı. Nesnel varlık Maya yarımada yakalamak için Akyab , Ramree ada ve Arkan Japonlarla içeren ve Arakan Yoma geçip İngiliz Ondördüncü Ordusu öncesinde müdahale önlemek için. 4 Nolu Filo, kara kuvvetlerinin doğrudan desteğiyle çalıştı ve Haparabyin ve Ratheduang'daki Japon güçlü noktalarını bombaladı. Hint birliklerinin Kangow'a inişi sırasında, filo birliklerin güvenli bir şekilde inmesini sağlamak için sahile bir sis perdesi koydu. Verilen hizmetler karşılığında, filo personeline bir DSO , dört DFC ve bir MBE verildi . Bu sırada filo, Oorial kafasını amblem olarak benimsedi.

Nisan 1945'te 4 Nolu Filo, Spitfire uçağına dönüştürülmek üzere 9 Hurricane'i geri getirerek Hindistan'a geri transfer edildi . 14 Mayıs sonunda Spitfire Mk VIII'ler alındı ​​ve Haziran ayında dönüşüm eğitimlerine başlandı. Filo , Madras'taki Japonya Günü Zaferi Geçit törenine bir uçuş gerçekleştirerek katıldı.

Ağustos 1945'te, filo, Ooriallerin İngiliz Milletler Topluluğu İşgal Gücü'nün bir parçası olarak Japonya'ya taşınma olasılığını ima etti . Bu, Kraliyet Hint Hava Kuvvetleri ve özellikle 4 Nolu Filo için eşsiz bir onurdu. Uçağın uçak gemisinden karadaki hava limanlarına uçması öngörüldüğünden, Japonya'ya hareket hazırlığında kısa kalkış ve iniş prosedürleri uygulandı. Spitfire, iniş için tamamen indirilebilen veya tamamen yukarı kaldırılabilen pnömatik olarak çalıştırılan kanatlara sahipti. Filo, tahta takozlar yerleştirerek 15 derecelik kanat elde etmek için bir yöntem tasarladı.

Nisan 1946 8 günü, HMS İntikam için ders yakıt ikmali ve seti için Singapur'da yanaşan 4 numaralı Filosu 22 uçağı ile yola çıktı Iwakuni , Kyushu adasının bir liman. Uçak gemisi sonunda Iwakuni Hava Üssü'ne ulaştı ve akıntının ortasında demirlendi. Daha önce uçağın uçaktan indirilmesi kararı, uçağın boşaltılması ve taşınması için mükemmel olanaklar sağlandığı için değiştirildi.

Personelin geri kalanı gelene kadar filoya Hava İstasyonu Iwakuni'de geçici bir üs verildi. Kısa bir süre sonra, filo Sloustin Adası'ndaki Miho'daki kalıcı yerine taşındı. Buradan filo, yıkıcı faaliyetler veya kaçakçılık olmadığından emin olmak için denizde esas olarak deniz devriyesi olan çeşitli uçuş görevlerini üstlendi. Miho'da kalmak ilginçti ve birçok ders dışı işlev üstlenildi.

Uçuş komutanları Uçuş Teğmen Nur Khan ve Uçuş Teğmen Shirpurkar , "IAF" harflerini gösteren bir uçuş düzeni modeli geliştirdiler. Bu mektuplar gökyüzünde ilk kez görüldü. Büyük şehirler üzerinde büyük oluşumlar uçarken, yerel nüfusa hava gücünü göstermek için zaman zaman tatbikatlar yapıldı.

Filo, Şubat 1947'de Hindistan'a döndü ve Kanpur'da bulunuyordu . Ülke bağımsızlığını kazandığında buradaydılar. Ekim 1947'de filo Hawker Tempest II'lerle yeniden donatıldı ve Hindistan Hava Kuvvetleri için eğitim filosu oldu.

Ödevler

• Burma Kampanyası
• 1965 Hint-Pakistan Savaşı
• 1971 Hint-Pakistan Savaşı

uçak

Referanslar