14. Filo RNZAF - No. 14 Squadron RNZAF
| 14 Filo RNZAF | |
|---|---|
 14. Filo'nun Beechcraft T-6 Teksaslı II'si
| |
| Aktif | 25 Nisan 1942 – Ocak 1949 3 Eylül 1951 – 13 Aralık 2001 05 Ocak 2015 – Şu Anda |
| Ülke |
 Yeni Zelanda
|
| Dal |
 Yeni Zelanda Kraliyet Hava Kuvvetleri
|
| Tip | İlk ve İleri Eğitim |
| Garnizon / Karargah | RNZAF Baz Ohkea |
| Slogan(lar) |
Maori : Kia Maia, kia u, kia ngawari (Çeviri: Aktif, ateşli, uyarlanabilir ) |
| Renkler | Siyah ve beyaz |
| maskot(lar) | Kea |
| yıldönümleri | 25 Nisan |
| Teçhizat | Beechcraft T-6 Teksaslı II |
| nişanlar | Dünya Savaşı , Malaya |
| Süslemeler | Seçkin Uçan Haç |
| Komutanlar | |
| Mevcut komutan |
Filo Lideri Nathan Barrack |
| Önemli komutanlar |
Uçan Memur Geoff Fisken |
| nişan | |
| Filo Rozeti | Tüneme pozisyonunda bir kea |
| Filo Kodları |
Genel Merkez (Nisan 1942 – 1944) AX (Nisan 1949 – 1950) |
14 Filo RNZAF bir olan filo ait Yeni Zelanda Kraliyet Hava Kuvvetleri . 2015 yılında filo yeniden yükseltildi ve 11 Beechcraft T-6 Texan II ile donatıldı . Yeni uçak kullanılarak Black Falcons adlı yeni bir akrobasi görüntüleme ekibi de kuruldu. Red Checkers olarak bilinen RNZAF görüntü ekibinin yerini aldılar .
Tarih
Kadar Dünya Savaşı , Yeni Zelanda 'nın hava kuvvetleri eğitim, ulaştırma ve denizcilik saldırı üzerinde yoğunlaştı. Pasifik Okyanusu'nun engin mesafesi, hava saldırılarına karşı bir savunma gibi görünüyordu. 1938'e kadar, Yeni Zelanda'ya sadece bir avuç rekor kıran hava uçuşu uçtu, burada inmeleri ve yakıt ikmali yapmaları gerekiyordu, bu da bir düşman saldırısının Yeni Zelanda'ya hem ulaşamayacağını, hem saldıramayacağını hem de sonra geri dönemeyeceğini düşündürdü. Yeni Zelanda Daimi Hava Kuvvetleri arasında simge numaralarını işletilen Bristol Fighters ve Gloster Grebes . Bildiğim kadarıyla operasyonlar yurtdışı gittik, Yeni Zelanda içinde gömülü olacağını kabul edildi İngiltere 'nin Kraliyet Hava Kuvvetleri . Avrupa'da durum böyleydi. 1930'larda Yeni Zelandalılar, İkinci Dünya Savaşı'nın ilk RAF ası 'Cobber' Kain gibi RAF bursları ve kısa hizmet komisyonları aracılığıyla RAF'a katıldılar . Dünya Savaşı'nın ilk yıllarında, RNZAF, savaş pilotları da dahil olmak üzere RAF için birçok pilot üretti. Birçok Yeni Zelandalı, Empire Air Training Scheme ile RAF için Kanada'da eğitim aldı . Nos 485(NZ) , 486(NZ) avcı filoları Avrupa'da savaştı. Ancak Japonya ile savaş patlak verdiğinde Yeni Zelanda'da savaş birimleri yoktu .
Japonya'dan gelen artan tehdide yanıt olarak, 488 (NZ) savaş filosunun pilotları, Kasım 1941'de Singapur'a geldi ve burada Brewster Buffalos'u aldı . Birlikte RAAF dahil RAF Buffalo birimleri, No 453 filo RAAF (aynı zamanda kısmen Yeni Zelandalı tarafından insanlı), bunlar temin Commonwealth bölgesinde bulunuyor tek avcı gücünü. Japon ordusu Malezya Yarımadası'na doğru ilerlerken , bu filolar umutsuz ve başarısız bir savunma yaptı. Japonlar daha iyi eğitilmiş ve daha çok sayıdaydı ve sayıları azaldıkça, filoların uçakları sonunda 488 Squadron içinde birleştirildi, daha önce Ocak 1942'de Singapur'un teslim olmasının arifesinde 488 Squadron Batavia'ya (şimdi Jakarta) çekildi ve ardından Yeni Zelanda.
operasyonel hizmet
Dünya Savaşı II
1942'de saldırı tehdidi gerçek görünüyordu; Darwin şehri bombalandı, Yeni Gine işgal edildi ve Japon keşif uçakları Auckland ve Wellington'ın üzerinde uçtu . Yeni Zelanda Hükümeti aceleyle 488'in savaş deneyimli pilotlarını RNZAF'ın ilk savaş birimine yerleştirdi. 14 sayılı Squadron hava binbaşısı altında kurulan John MacKenzie de Masterton ile donatılmış, Nisan 1942 25 Kuzey Amerika Harvards kadar P-40 Kittyhawks elde edilebilir.
Müttefik planı, Amerikalıların, Pasifik boyunca kuzeye atlayarak adada Japonları yenmesiydi. Bu plan, müttefik arkada çalışmaya devam edecek olan büyük Japon üslerini atlamayı içeriyordu. RNZAF'a bu atlanan Japon birimlerine karşı operasyon yapma görevi verildi. İlk başta, deniz devriyesi ve bombardıman birimleri Pasifik'e taşındı, ardından Kittyhawks'lı 15 Filo izledi. Nisan 1943'te, oluşturulduktan bir yıl sonra, 14 Squadron , Japonlara karşı harekete geçmek için Espiritu Santo'daki arka üsse taşındı .
Savaşın geri kalanında, Pasifik'teki ileri ve arka üsler arasında dönen 14 Filo ve Yeni Zelanda'da 6 haftalık ev izni süreleri. Haziran 1943 11, 14 Squadron ileri tabanına taşındı Kukum Field üzerinde Guadalcanal'da düşman, ertesi gün ile ilk temas -on altı Japon uçağı imha edildi. Beş RNZAF P-40 filosu 99 Japon uçağı talep etmeye devam etti (sonraki, muhtemelen partizan, araştırma rakamı 100'e çıkardı). No.14 Squadron, toplamdaki payından fazlasını talep etti ve pilotlarından biri olan Geoff Fisken , Pasifik'teki en yüksek puan alan Commonwealth ası oldu (zaferlerinin yarısı 243 Squadron ile kazanılmış olmasına rağmen).
Filo , talep edildiği gibi Güney Pasifik'teki farklı üslere konuşlandırıldı . Kasım 1943'te, 14 Squadron ilk kez New Georgia'ya taşındı , ardından Şubat 1944'te Bougainville , Aralık'ta Green Island ve Temmuz 1945'te Emirau izledi . 1944'te 14 Squadron, Vought F4U ile yeniden donatılmış 13 RNZAF filosundan biri oldu. Korsanlar , ancak bu zamana kadar Japon savaşçıları neredeyse tamamen ortadan kaldırılmıştı ve birim giderek kara hedeflerine saldırdı.
15 Ocak 1945'te Rabaul'un güneybatısındaki Toboi'ye 14 ve 16 Filolu Corsair'ler tarafından yapılan bir saldırı sırasında , 14 Squadron Corsair düşürüldü ve pilot Simpson Limanı'na paraşütle atladı . 14 ve 16. Filo Korsanları olası bir kurtarma operasyonu için, düşük yakıtla Yeşil Ada'ya döndükleri akşama kadar avcı koruması sağladı. Dönüş uçuşları sırasında tropik bir fırtına ile karşılaşan 5 Corsairs denize çakıldı, biri iniş sırasında Green Island'a düştü ve yedincisi bulutlarda kayboldu ve 7 pilotun tamamı öldü. Düşen pilot Japonlar tarafından yakalandı ve esaret altında öldü.
Japonya teslim olduğunda filo P-51 Mustang'lerle yeniden donatılmak üzereydi ve P-51'ler bölgesel birimlere yeniden tahsis edildi.
Fisken ve diğer iki Yeni Zelanda ası tarafından hareket halinde uçurulan bir P-40, uçuş durumuna getirildi ve Yeni Zelanda'da özel mülkiyete ait.
Soğuk Savaş
14 Nolu Filo, Japonya'nın teslim olmasının ardından, Filo Lideri Jesse de Willimoff ve daha sonra Filo Lideri DF St George tarafından komuta edildi. Filo, daha yeni Corsair FG-1D savaş uçağı ile donatıldı ve ABD, Ödünç verme düzenlemesini maliyetin üzerine çıkardı. J-Force meslek koalisyonunun İngiliz Milletler Topluluğu Meslek Gücü bileşeninin bir parçası oldu . Başlangıçta güney bulunmaktadır Honshu en eski Japon donanma hava üssünde Iwakuni . Filo, silahları ve bomba depolarını korumak, gizli mühimmatın yerlerini belirlemek ve okul bahçelerini yasak askeri geçit törenleri için kontrol etmek için silahlı devriyeler yaptı. Korelileri Japonya'ya kaçıran tekneleri tespit etmek ve geri döndürmek için Japonya ve Kore arasındaki denizlerde gözetleme uçuşları yaptılar.
Filo, Yeni Zelanda Hazine Bakanlığı'nın işe alım reklamlarını finanse etmeyi reddetmesi nedeniyle yer personelinin üçte birinden yoksun olmasına rağmen ikinci yıl Japonya'da kaldı. Şubat 1948'de No.14 Squadron, Avustralya Hava Kuvvetleri Mustang'lerinin yerine Hōfu Hava Sahası'na taşındı . J-Force'u feshetme kararı alındıktan sonra, Ekim 1949'da 20 Corsair havaalanının bir ucunda bir araya toplandı ve ateşe verildi. Hava kuvvetleri, uçağın faydalı ömrünün sonuna geldiğini düşündü ve onları Yeni Zelanda'ya iade etme masrafını haklı çıkaramadı. Dağıtım sırasındaki tek zayiat, uçağı kalkışta düştüğünde öldürülen Uçuş Teğmen CW N Wright'ı içeriyordu. Personel, 25 Kasım 1948'de MV Westralia'da Japonya'dan ayrıldı.
Japonya'dan dönüşte, filo kısa süreliğine de Havilland Mosquitoes'u işletti ve pilotları avcı bombardıman uçağı rolüne dönüştürdü. 14 Nolu Filo 1952'de on altı de Havilland Vampire jeti ile yeniden donatıldı . 1952'den 1955'e kadar RAF Orta Doğu Hava Kuvvetleri'nin bir parçası olarak Kıbrıs'ta bulunuyordu . Bentley'nin RNZAF - A Short History'sinde yer alan, National Geographic Dergisi aracılığıyla Hava Kurmay Başkanı tarafından birimin Kıbrıs'a konuşlandırıldığının gizemli bir şekilde anlatıldığı Filo Lideri Max Hope, OC 14 Squadron'un renkli bir anlatımı var . Birimin Avrupa ve Afrika'da seyahat ettiği , Kraliçe II. Elizabeth'in tahta çıkışına bir geçiş sağladığı ve Mau Mau eylemi sırasında Kenya'da bulunduğu bildiriliyor . 15 Nisan 1955 tarihli sayısında filonun Singapur'a taşındığını bildiren Flight , filonun MEAF bölgesindeki birçok istasyonu ziyaret ettiğini söyledi. Aynı zamanda spordaki hünerleriyle de ün kazanmıştı: "..turu boyunca ragbi takımı yenilmedi." Kıbrıs'ta kaldığı süre boyunca Filo Liderleri SM Hope ve NH Bright tarafından komuta edildi.
Wigram, Christchurch NZ'deki Yeni Zelanda Hava Kuvvetleri Müzesi'nin (Yeni Zelanda Kraliyet Hava Kuvvetleri Müzesi) avlusunda 14 Filo renginde bir Vampir FB5 sergileniyor.
Mayıs 1955'te 14 Squadron Singapur'a taşındı ve Vampir'in bir gelişimi olan on altı de Havilland Venom'u ile yeniden donatıldı . 14 Nolu Filo , Mayıs 1958'de No.75 Squadron RNZAF English Electric Canberras tarafından kurtarılana kadar Endonezya destekli komünist isyancılara karşı Singapur'dan işletiliyor .
Dokuz B (I) 12 ve iki T.13 aldıktan sonra İngilizce Elektrikli Canberra'larıyla de Ohakea 1959 yılında, 14 Squadron sonunda Singapur ve Malezya savunmak için Eylül 1964 yılında Singapur'a konuşlandırılmış Endonezya-Malezya çatışma (izinden No .75 Filo RNZAF'ın Canberra B.2'leri). Hayır 14 Squadron çalıştırılır RAF Tengah'ta için dekolmanı Labuançıkışlı (Kuzey Borneo) Ekim / Kasım 1964, RAF Gong Kedak (Malaya Yarımadası) Haziran 1965 ve RAF Kai Tak (Hong Kong) Ekim 1966 Filosu Kasım 1966 İn Ohakea döndü Canberras, Temmuz 1970'de aşamalı olarak hizmet dışı bırakıldı ve Hindistan Hava Kuvvetleri'ne satıldı .
Bir Canberra, Wigram'da restore edilmek üzere saklanır.
Gelişmiş eğitim rolü
14 Nolu Filo, ileri eğitim rolünü üstlendi. 1972'de 16 BAC Strikemaster ile yeniden donatılmadan önce kısa bir süre (dörde kadar) iki kişilik A-4 Skyhawks ve iki kişilik T.11 Vampires işletti . Strikemaster'ların yerini 1991'de 18 Aermacchi MB 339 CB aldı Daha önce Yeni Zelanda Kraliyet Hava Kuvvetleri Müzesi'nin Ohakea kanadında bir Strikemaster sergilenmişti , ancak şu anda Ohkea'daki 42 Squadron hangarında bir TA-4K Skyhawk ile saklanıyor. Beş tane daha depoda tutuluyor.
Yeni Zelanda'nın savunma bütçesi, Doğu Timor'a dahil olması ve on yıllık enflasyonist maliyetleri karşılamaması nedeniyle baskı altındaydı . Hızlı jetleri korumanın bedeli, Hazine ve muhalefetteki siyasi partiler tarafından giderek daha fazla eleştirildi. İşçi Partisi hükümeti seçildiğinde , 28 F16 alımı iptal edildi ve mevcut A4 Skyhawks ve Aermacchis emekliye ayrıldı. Diğer RNZAF hızlı jet birimleriyle birlikte, No 14 Squadron 13 Aralık 2001'de dağıtıldı. Hayatta kalan 17 Aermacchi'yi satmak için bir sözleşme Eylül 2005'te imzalandı. Alıcı, çalışmaya devam edeceğini açıklayan özel bir ABD pilot eğitim firmasıdır. onları RNZAF filo renklerinde, ulusal işaretsiz. Draken International , 2013 yılında 8 Aermacchi ve 9 Skyhawk satın aldığında, kalan Aermacchi eğitim uçaklarını ve A-4K Skyhawk'ları satmak için nihayet bir anlaşmaya varıldı . Kalan uçaklar hem Yeni Zelanda'daki hem de Avustralya'daki müzelere ve koleksiyonculara verildi.
reform
Filo, RNZAF'ın Beechcraft T-6C Texan II eğitim uçağını işletmek için yeniden yükseltildi . Önceki eğitim uçağı Airtrainer CT/4B, Pilot Eğitim Filosu RNZAF tarafından işletiliyordu ve 14 Filo'nun yeniden düzenlenmesi bu birimin sonu anlamına geliyordu. Bu tip teslimatlar 2015 yılında başladı ve No. 14 Squadron bir yıl sonra ilk pilot eğitim kursuna başladı.
_(16243040399).jpg)
Referanslar
bibliyografya
- Bentley, Geoffrey (1969). RNZAF – Kısa Bir Tarih (Ciltli). Wellington: AH & AW Reed. s. 268 sayfa.
- Ewing, Ross & MacPherson, Ross. Yeni Zelanda Havacılık Tarihi . Auckland, Yeni Zelanda: Heinemann, 1986.
- Flintham, Vic ve Andrew Thomas. Savaş Kodları: 1938'den beri İngiliz, İngiliz Milletler Topluluğu ve Müttefik hava kuvvetleri birim kodlarının tam açıklaması ve listesi . Shrewsbury, Shropshire, Birleşik Krallık: Airlife Publishing Ltd., 2003. ISBN 1-84037-281-8 .
- Halley, James J. Kraliyet Hava Kuvvetleri ve Commonwealth 1918-1988 Filoları . Tonbridge, Kent, Birleşik Krallık: Air Britain (Tarihçiler) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 .
- Korna, Alex. Pasifik üzerinde Kanatlar, Pasifik Hava Savaşında RNZAF . Auckland, Yeni Zelanda: Random Century, 1992. ISBN 1-86941-152-8 .
- McClure, Margaret (2012). Fighting Spirit – 75 Year of the RNZAF (Hardback). Auckland: Rastgele Ev. s. 336 sayfa. ISBN'si 978-1-86979-610-5.
- Stenman, Kari; Thomas, Andrew (2013). Brewster F2A 2. Dünya Savaşı'nın Buffalo Asları . 9781472804563. ISBN 978-1-84603-481-7.