M-65 (Michigan karayolu) - M-65 (Michigan highway)

M-65
M-65
	M-65 kırmızıyla vurgulanır
Rota bilgileri
	MDOT tarafından korunur
Uzunluk	103.176 mil (166.046 km)
mevcut	1930–günümüz
Turist ; rotaları	Nehir Yolu Ulusal Manzaralı Çevre Yolu
Önemli kavşaklar
Güney ucu	ABD 23 Ömer yakın
kuzey ucu	ABD 23 Rogers City yakın
Konum
ilçeler	Arenac , Iosco , Alcona , Alpena , Presque Adası
Otoyol sistemi

M-65 , ABD'nin Michigan eyaletinde 103.176 mil uzunluğunda (166.046 km) bir devlet ana hat otoyoludur . Otoyol , eyaletin kuzeydoğu Aşağı Yarımadası'ndaki Ömer ve Rogers Şehri yakınlarındaki US Highway 23 (ABD 23) üzerindeki terminaller arasında uzanıyor . M-65, rotası boyunca ormanlardan ve tarlalardan geçerek, bölgedeki birkaç küçük topluluktan iç kesimlere kadar uzanır. M-65 , River Road National Scenic Byway boyunca aktığı Au Sable Nehri de dahil olmak üzere birçok su yolunu geçer . Bölge ayrıca Huron Ulusal Ormanı ve Mackinaw Eyalet Ormanı alanlarını da içerir .

Orijinal M-65, 1919'da Ohio eyalet hattı ile Flint arasındaki süreksiz bir dizi yol üzerinde yaratıldı ; iki bölüm daha sonra 1926'da otoyolun yerini US 23 ile değiştirmeden önce birleştirildi. Mevcut M-65, 1930'da Iosco County'de oluşturuldu . 1932'de Ömer yakınlarındaki US 23 taşındığında, M-65 daha önce US 23'ün bir parçası olan bir karayolunu kapsayacak şekilde güneye doğru genişletildi . 1930'larda M-65'e Alpena County'deki ikinci bir segment eklendi. Bu on yılın sonunda ikinci bir uzatma, otoyola başka bir eski ABD 23 segmentini ekledi. M-65'in iki bölümü 1940'ların sonlarında birbirine bağlandı ve otoyol 1960'ların başında tamamen kaplandı. Ulusal Orman Scenic Byway ve Milli Scenic Byway adlandırmalar sırasıyla 1988 ve 2005 yıllarında eklenmiştir.

Rota açıklaması

M-65, Ömer kasabası yakınlarındaki US 23 (Huron Yolu) ile bir kavşakta başlar. Otoyol , Arenac County'deki Saginaw Körfezi'nin iç kesimlerinde karma bir orman ve tarım alanı boyunca Hale Yolu boyunca kuzeye doğru ilerliyor . Yol Twining topluluğunun içinden geçerken , Lake State Demiryolunun bir kolundan geçer . Whittemore'un güneyinde , ana hat Au Gres Nehri'nin bir kolundan geçiyor . M-65, Bullock Caddesi'ni Whittemore'dan geçerek kasabadaki Whittemore Speedway'in yakınından geçiyor. Kasabanın kuzeyinde, otoyol , Tawas Şehri'nin yaklaşık 15 mil (24 km) batısında, Iosco İlçesinin kırsal bir bölgesinde M-55 ile kesişmeden önce Au Gres Nehri'nin ana kanalını geçiyor . Oradan yol, kuzeye doğru tarlaların içinden geçerek , ilçenin kuzey kesimindeki Huron Ulusal Ormanı'nın kenarına ulaşana kadar devam eder .

Huron Ulusal Ormanı'nda doğuya bakıyor

Hale topluluğunun hemen kuzeyinde yol, Loon Gölü yakınlarındaki Huron Ulusal Ormanı'na girer. Ana hat, Au Sable Nehri boyunca geçerken doğuya dönüyor. River Road Milli Scenic Byway Rollways Road M-65 üzerinde başlar ve törende eski günlüğü topluluğu tarafından geçerken otoban genellikle nehir izler Lumberman Anıtı'nda . Nehir Yolu ile kesiştiği anda, M-65 döner kuzey Au Sable geçmeye ve karanlık yol tanımı için nehri takip etmek Nehir Road boyunca doğu devam Oscoda . Au Sable üzerindeki M-65 köprüsü, Beş Kanal Barajı'nın hemen mansabındadır ve aşağıdaki suyun üstünden geçer. Karayolu, Alcona İlçesine geçmek için ormanlık araziden kuzeybatıya döner . İlçe hattının kuzeyinde, ana hat Vaughn ve Hunters göllerinin yakınındaki Baker ve Eyalet yollarını takip ediyor. M-65 , Glennie bölgesinde F-30 ilçe yolunun batı ucunu karşılar . Karayolu ayrıca Pine Nehri'nin Güney Şubesini de geçiyor .

M-65, Au Sable Nehri'nin hemen kuzeyinde

Glennie'nin kuzeyinde, otoyol Clear Lake'i geçerek kırsal Alcona County'den devam ediyor. Pine Nehri'nin Batı Şubesi yakınında, M-65, M-72 ile birleşir . İki ana hat aynı anda kuzeybatıya kıvrılarak, F-32 ilçe yolunun doğu ucunu geçerek Curran'a doğru ilerliyor . Kasabanın kuzeyinde, M-72 batıya dönerken ve M-65 kuzeye devam ederek Huron Ulusal Ormanı'ndan çıkarken ayrılırlar. Otoyol, Alcona-Alpena County hattı boyunca ilerliyor ve bu süreçte Beaver Creek'i geçiyor. Ana hat Beaver Gölü'nün doğusuna doğru uzanırken , kuzeyden karışık ormanlar ve tarlalardan geçerek Lachine topluluğuna doğru ilerliyor . Bu kasabanın güneydoğusunda, M-65, kuzeye kasabaya dönmeden önce kısa bir mesafe için M-32 boyunca doğuya doğru döner . Lachine'nin kuzeyinde, otoyol , Long Rapids topluluğunun yakınında Thunder Bay Nehri'ni geçiyor . M-65, Alpena County'nin kuzey kısmından geçerken, Mackinaw Eyalet Ormanı'ndan geçer. Otoyol , doğu Presque Isle County'deki Posen topluluğunun içinden geçmektedir . Yol, ABD 23 ile bir kavşakta kuzeyden sonuna kadar devam ediyor; kavşak, Rogers City'nin güneydoğusundaki Büyük ve Küçük Alabalık göllerinin yakınında Huron Gölü'nden iç kısımdadır.

M-65, diğer tüm devlet karayolları gibi Michigan Ulaştırma Bakanlığı (MDOT) tarafından sağlanmaktadır. Bu sorumlulukların bir parçası olarak departman, yetkisi altındaki yolları kullanan trafik hacmini takip eder. Bir karayolu segmentindeki ortalama günlük araç sayısının istatistiksel bir hesaplaması olan ortalama yıllık günlük trafik (AADT) adı verilen bir metrik kullanırlar . 2009'da MDOT'un araştırmaları, M-65 boyunca en yüksek trafik hacminin M-55 kavşağının kuzeyindeki 6.699 araba olduğunu hesapladı; En yüksek ticari AADT, Glennie'deki F-30 kavşağının kuzeyindeki River Road National Scenic Byway segmenti boyunca 310 kamyondu. En düşük trafik sayıları, Presque Isle County'deki kuzey terminaline yakın 947 araba ve 107 kamyondu. M-65'in M-32 ile eş zamanlı bölümü , ülke ekonomisi, savunması ve hareketliliği için önemli bir yol ağı olan Ulusal Karayolu Sisteminin bir parçası olarak listelenmiştir .

Tarih

Önceki yönlendirme

1 Temmuz 1919'da, Aşağı Yarımada'nın güney kesimindeki iki kesintili yolda M-65 adı kullanıldı. Güney kesimi için Ohio eyalet hattı kuzeyden ran Dundee alanın Monroe County ; kuzey kesimi Brighton ve Fenton yoluyla Ann Arbor ve Flint arasında uzanıyordu . İki segment arasındaki boşluk 1926'nın ortalarında ortadan kaldırıldı. Amerika Birleşik Devletleri Numaralı Otoyol Sistemi 11 Kasım 1926'da oluşturulduğunda, orijinal M-65, US 23'ün bir parçası olarak yeniden adlandırıldı.

Geçerli yönlendirme

1930'da, M-65'in mevcut yönlendirmesinin ilk bölümü belirlendi. O sırada yol, Whittemore yakınlarındaki US 23 ve M-55 ile bir kavşaktan çıktı ve kuzeye Hale'ye gitti. ABD 23, 1932 civarında Saginaw Körfezi boyunca bir kıyı şeridi hizalamasını izlemek için iç rotasından taşındı. Twining ve Whittemore'dan geçen eski rota, bu değişikliklerin bir parçası olarak M-65'in bir uzantısı oldu. 1936'da otoyol kuzeye doğru uzatılarak Glennie'de sona erdi; Alcona-Alpena ilçe hattından kuzeye Lachine'e uzanan ikinci bir segment de eklendi. On yılın sonunda, ABD 23'ün rotası göl kıyısını takip etmek için başka bir yere taşındı; bu sefer otoyol Alpena ve Rogers City arasında yeniden yönlendirildi . M-65, M-91 şehir merkezindeki Rogers City'de sonlandırmak için Lachine'den Posen üzerinden kuzeye doğru uzatıldı . 1945'e gelindiğinde, şehir merkezindeki bu en kuzeydeki segment, Business US 23 olarak yeniden adlandırıldı ve M-65, şehrin güneydoğusundaki US 23 ile olan kavşağına kesildi.

1947'de veya 1948'in başlarında, Michigan Eyaleti Karayolu Dairesi (MSHD), iki "toprak" karayolu ekleyerek M-65'in kuzey ve güney kesimleri arasındaki boşluğu kapattı: biri Glennie ve Curran yakınlarındaki M-72 arasında, diğeri Curran ve Curran arasında. Alcona-Alpena ilçe hattı. Ertesi yıl, otoyolun Posen yakınlarındaki kuzey ucu, yolun birkaç zikzak kesimini güzergahtan çıkarmak için taşındı; M-65, değişiklikten sonra ABD 23'te sonlandırmak için kuzeye doğru koştu. 1953 yılının ortalarında, M-65/M-72'nin Alcona ilçesindeki bölümü düzeltildi ve asfaltlandı. MSHD, M-65'i bir dizi zikzaklı yoldan, 1961'in sonlarında Alcona-Alpena ilçe hattı boyunca tek bir viraj setine yeniden hizaladı. Bu proje tamamlandığında, M-65'in tamamı asfaltlanmıştı.

River Road National Scenic Byway ve Huron Ulusal Ormanı için giriş işareti

20 Aralık 1988'de Ulusal Orman Servisi , Iosco İlçesindeki M-65'in bir bölümü boyunca Nehir Yolu Ulusal Orman Manzaralı Çevre Yolu'nu belirledi. 22 Eylül 2005'te Federal Otoyol İdaresi karayolunu River Road National Scenic Byway olarak listelediğinde ikinci bir atama eklendi .

1999'dan başlayarak, MDOT, köprüleri yenileyerek ve değiştirerek ve daha fazla geçiş şeridi ekleyerek M-65 ve US 23'ü yükseltmek için beş yıllık bir program boyunca önemli miktarda para harcadı. Aynı zaman diliminde, Hale halkı kasabadaki M-65'in uzunluğunu güzelleştirmek için bir projeye girişti. Proje 877.929 dolara mal oldu ve otoyol boyunca park bankları, yeni aydınlatma, kaldırımlar ve ağaçlandırmalar kurdu. Girişim için fon federal hükümet ve MDOT'tan geldi.

Özellikle, MDOT, Iosco County'deki Au Sable Nehri üzerindeki eski makas köprüsünü restore etti ve ardından yanına yeni bir paralel ve yükseltilmiş köprü inşa etti. İkincisi, karayolunu düzeltti ve düzleştirdi, böylece artık nehir vadisinin derinliklerine inmesin. Bu değişiklik bölgedeki karayolunun güvenliğini artırdı. Yeni köprü 13 Ekim 2004 tarihinde trafiğe açılmış ve orijinal köprü eğlence amaçlı olarak yerinde bırakılmıştır. Orijinal yapı, 1930'da inşa edilmiş iki 120 fit (37 m) açıklığa sahip bir Parker makas köprüsüdür . Toplam uzunluğu 320 fit (98 m) onu Michigan'daki türünün en uzunlarından biri yapar.

Önemli kavşaklar

ilçe	Konum	mi	km	Hedefler	Notlar
Arenak	Ömer	0.000	0.000	ABD 23 / LHCT – Standish , Tawas Şehri	Yol güneyden Hale Yolu olarak devam ediyor
Iosco	Reno İlçesi	15.870	25.540	M-55 – Batı Şubesi , Tawas Şehri
	Plainfield İlçe	29.537	47.535	River Road National Scenic Byway doğu Rollways Road	Eşzamanlılığın batı ucunda Nehir Yolu Ulusal Manzaralı Byway'in batı ucu
	Oscoda İlçe	33.854	54.483	River Road National Scenic Byway doğu – Oscoda	River Road National Scenic Byway eşzamanlılığının doğu ucu
alkol	glennie	42.805	68.888	F-30 doğu (Bamfield Yolu) – Greenbush	F-30'un batı terminali
	Millen Kasabası	49.674	79.943	M-72 doğu – Harrisville	M-72 eşzamanlılığının güney ucu
	frenk üzümü	54.893	88.342	F-32 batı (Aspen Alley Yolu) – McKinley	F-32'nin doğu terminali
	frenk üzümü	56.681	91.219	M-72 batı – Mio , Grayling	M-72 eşzamanlılığının kuzey ucu
Alpena	Yeşil İlçe	82.215	132.312	M-32 batı – Atlanta , Gaylord	M-32 eşzamanlılık Batı ucu
Alpena	Yeşil İlçe	83.826	134.905	M-32 doğu – Alpena	M-32 eşzamanlılığının doğu ucu
Presque Adası	Pulawski İlçe	103.176	166.046	ABD 23 / LHCT – Rogers Şehri , Cheboygan , Alpena
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil Eşzamanlılık terminali