Halifax tren istasyonu (İngiltere) - Halifax railway station (England)

Başlığın diğer anlamları için bkz Halifax istasyonu (anlam ayrım) .

Halifax
Ulusal ray
Halifax-İstasyon.jpg
Halifax tren istasyonunda Platform 1'de tren
yer Halifax , Calderdale
İngiltere
koordinatlar 53°43′14″K 1°51′14″G / 53.720650°K 1.853790°W / 53.720650; -1.853790 Koordinatlar : 53.720650°K 1.853790°W53°43′14″K 1°51′14″G /  / 53.720650; -1.853790
ızgara referansı SE097249
Tarafından yönetilen Kuzey
Transit otoritesi Batı Yorkshire (Metro)
Platformlar 2
Diğer bilgiler
istasyon kodu HFX
Ücret bölgesi 4
sınıflandırma DfT kategorisi C2
Tarih
Orijinal şirket Manchester ve Leeds Demiryolu
Ön gruplama Lancashire ve Yorkshire Demiryolu
Gruplama sonrası Londra, Midland ve İskoç Demiryolu
Önemli tarihler
1 Temmuz 1844 Halifax Shaw Syke olarak açılan ilk istasyon
7 Ağustos 1850 Resited ve Halifax adlı
23 Haziran 1855 Kalıcı binalar açıldı
1885–86 Yeniden inşa edildi ve büyütüldü
Haziran 1890 Yeniden adlandırılan Halifax Eski
30 Eylül 1951 Yeniden adlandırılan Halifax Kasabası
12 Haziran 1961 Yeniden adlandırılan Halifax
yolcular
2015/16 Artırmak 1.982 milyon
2016/17 Artırmak 1.993 milyon
2017/18 Azaltmak 1.949 milyon
2018/19 Azaltmak 1.843 milyon
 değişim  69,474
2019/20 Artırmak 1.914 milyon
 değişim  Azaltmak 53.319
Notlar

Halifax tren istasyonu kentini hizmet veren Halifax içinde Batı Yorkshire , İngiltere . Calder Valley hattı üzerinde yer alır ve Leeds'in 17 mil (27 km) batısındadır .

Platform 2 doğuya, Bradford ve Leeds'e doğru giderken, platform 1 batıya Brighouse , Huddersfield , Sowerby Bridge , Blackpool North ve Manchester Victoria'ya doğru ilerliyor . İki rota, Dryclough Kavşağı'ndaki istasyonun yaklaşık bir mil güneyinde ayrılır .

Doğuda, hat aynı zamanda Beacon Hill tüneline geçen mevcut hat ve Halifax Kuzey Köprüsü üzerinden Ovenden'e giden kullanılmayan bir hat, daha sonra Pellon ve St. Paul's, Queens Yolu; ve Kuzey-Batı'daki destinasyonlar için Queensbury üzerinden Bradford ve Keighley'e.

Açıklama

Leeds Bağlı Platformu

İstasyonda diğer birçok istasyon gibi bir otopark, bisiklet park yeri ve bir karşılama noktası bulunmaktadır. Ayrıca, bilet makinesini kullanarak bilet için ödeme seçeneği sunan personelli bir bilet gişesi de bulunmaktadır. Tekerlekli sandalye kullanıcıları için platforma bir asansör mevcuttur, ancak şu anda bilet satın almak için daha kolay erişim için daha düşük gişeler bulunmamaktadır.

İstasyona giriş, Horton Caddesi'nin dibinden Arnavut kaldırımlı bir yol köprüsünden geçiyor.

Yerel gazete Halifax Evening Courier tarafından yürütülen bir kampanya, istasyonun yenilenmesi için başlatıldı. Gazete, "21. yüzyıla" uygun bir istasyon istediğini ve mevcut durumunun "utanç verici" olduğunu söyledi. Üretilen desteğin miktarı nedeniyle, Network Rail ve Northern bunu yapmayı kabul etti.

Mayıs 2009'da, istasyon yaya köprüsü ve kanopilerin onarıldığı, yeni camların ve aydınlatmaların yerleştirildiği ve yapıların yeniden boyandığı 2.5 milyon sterlinlik bir yenileme planı üzerinde çalışmaya başlandı. Platformu ve salonu kapsayan yenilemenin ikinci aşaması Kasım 2010'da tamamlandı.

Ekim 2014'te, sinyal iyileştirmeleri ile birlikte üç platform oluşturmak için eski bir platformu tekrar kullanıma sokmak için planlar sunuldu. Network Rail daha sonra 2017'de Calder Valley hattının doğu kısmını yükseltme planlarını duyurdu ve burada kalan sinyal kutusunun kapalı olduğunu görecek . Yükseltilmiş hat düzeninin kontrolü ve yeni sinyalizasyon, Ekim 2018'de York Demiryolu İşletim Merkezine geçti .

Tarih

Viktorya dönemi ve bitişik modern istasyonlar
Bir Fırça Sınıfı 31, 1973'te Halifax'ta Londra'ya giden 0835 treniyle, mevcut Leeds'e bağlı platformda ayrılmayı bekliyor. Soldaki platformlar artık kalmadı ve Eureka tarafından işgal edildi ! .

Orijinal istasyon, mevcut konumun yaklaşık 220 yard (200 m) batısındaki Shaw Syke'de inşa edildi ve 1 Temmuz 1844'te Manchester ve Leeds Demiryolu tarafından Manchester'dan Normanton'a ana hatlarından bir şubenin terminali olarak açıldı . 7 Ağustos 1850'de Halifax ve Bradford arasındaki hattın açılmasıyla mevcut sitede yeni bir istasyon açıldı; bunun geçici ahşap binaları vardı. Shaw Syke'daki istasyon daha sonra genişletildi ve bir mal deposu olarak kullanıldı Mevcut sitedeki kalıcı binalar Thomas Butterworth tarafından tasarlandı ve 23 Haziran 1855'te açıldı. Bu II. Derece koruma altındaki bina , Eureka ile ilişkili çocuk odasını barındırıyordu ! Çocuk Müzesi , 18 Aralık 2020'deki kapanışına kadar.

1913 yılında Halifax'ın kuzeyindeki hatları gösteren demiryolu takas odası haritası

Bir yeni satır tarafından inşa edilmiş Büyük Kuzey Demiryolu bir istasyona uzun viyadük üzerinde ana istasyondan ortalarında 1870'lerde Kuzey Köprüsü , ardından genelinde ve aslında kısmen alışılmadık üçgen istasyonuna şehrin tepelik arazideki en kuzeydeki altındaki tünelde en Queensbury hattı yolunda bölünmüş, Keighley doğuda kuzey-batısında ve Bradford (ve Skipton, Carlisle ve Morecambe).

Halifax istasyonu 1884-85'te yeniden tasarlandı ve 1885-86'da tamamen yeniden inşa edildi. Yeni istasyonun bir kısmı 25 Ekim 1885'te, geri kalanı 30 Mayıs 1886'da açıldı. Yeni istasyonda LYR ve GNR trenleri için ayrı konaklama yerleri vardı; ikincisi batı tarafındadır.

Halifax Yüksek Düzey Demiryolu giden, 1890 yılında açılan ilgili şube hattı oldu Holmfield yakın OVENDEN geçmiş on kemer viyadükünde sırtın içinden ve Wheatley Vadisi boyunca yarım mil tünelden, Queensbury satırda, Samuel Webster , bira için Pellon sonra büyükçe mal tesisleri ve orada, St Paul Queens Road tren istasyonu. Bu yan hat yavaş yavaş kullanılmaz hale geldi ve düzenli yolcu hizmetini 1917 gibi erken bir tarihte kaybetti. Son yük treni 1960'ta çalıştı ve hat daha sonra sökülerek viyadük eski yük bağlantısının bir hatırlatıcısı olarak ayakta kaldı.

Bir bütün olarak Queensbury şubesi, 1955'ten itibaren aşamalı olarak kapatıldı, ancak mühendislik özelliklerinin çoğu devam ediyor. Güzergah son zamanlarda Sustrans tarafından bir yürüyüş ve bisiklet yolu olarak benimsenmiş ve bir dereceye kadar halkın kullanımına ve dikkatine sunulmuştur . Hattın ana yapısı olan Queensbury Tüneli, açılışında 2.501 yarda (2.287 km) ile GNR sistemindeki en uzun yapıydı. Şu anda sahipsiz, kısmen sular altında ve geçilmez durumda, ancak Sustrans rotasına dahil edilmek üzere kurtarmak için bir kampanya (2017) yapılıyor.

Halifax St. Paul's ve Halifax Kuzey Köprüsü istasyonlarından ayırt etmek için, ana istasyon Haziran 1890'dan itibaren Halifax Eski İstasyon olarak biliniyordu. 30 Eylül 1951'de adı tekrar Halifax Kasabası olarak değiştirildi ve 12 Haziran 1961'de Halifax'a geri döndü.

Hizmetler

Doğuya: Pazartesiden cumartesiye şu anda Bradford'a saatte beş kalkış var, bunlardan dördü Leeds'e devam ediyor (eski Huddersfield servisi Bradford'da sona eriyor). İkincisi Leeds'in ötesinde devam ediyor - biri York'a ve diğeri Hull'a (ikincisi burada başlıyor ve 2019 kış tarife değişikliğinde tanıtıldı). Akşamları daha az tren çalışır.

Westbound: Pazartesiden cumartesiye gündüzleri Manchester Victoria'ya yarım saatte bir servis (saatlik akşamlar), Blackpool North'a saatte bir tren ve Brighouse üzerinden Huddersfield'a saatte bir tren vardır . İki Manchester treninden biri sınırlı duraklıdır (yalnızca Hebden Bridge, Todmorden ve Rochdale'de arama yapar), diğeri ise tüm ara istasyonlarda Todmorden'e, ardından Rochdale & Manchester'a hızlı arama yapar. İkincisi şimdi Warrington Bank Quay üzerinden Chester'a gidiyor . Leeds yönünden saatte bir servis burada sona erer.

Pazar günleri Manchester Victoria, Blackpool North ve Huddersfield'a saatlik servis vardır.

Yeni Northern Rail franchise sahibi Arriva Rail North , 2019'da Leeds & Manchester'a, çoğu Liverpool Lime Street veya Chester'a kadar uzanan ek hizmetler sunmayı planladı . Ordsall Akoru tamamlandıktan sonra Manchester Havaalanı'na hizmet sözü verildi , ancak Castlefield Kavşağı bölgesindeki kapasite sorunları, bunların öngörülebilir bir gelecek için ertelendiğini gördü. Chester hizmeti, Mayıs 2019 zaman çizelgesi değişikliğinde çalışmaya başladı. Aralık 2019 değişikliğindeki diğer değişiklikler, Huddersfield hizmetinin Bradford'da başladığını/bittiğini görecek, ancak Leeds'e giden trenlerin sıklığını korumak ve oradan doğudaki istasyonlara hizmet vermek için Selby üzerinden Hull'a yeni bir hizmet tanıtıldı.

Londra hizmetleri

İstasyon artık Wakefield Kirkgate, Pontefract ve Doncaster üzerinden London King's Cross'a düzenli seferler görüyor . Ocak 2009'da Grand Central , Demiryolu Düzenleme Ofisi tarafından kabul edilen Londra'ya Bradford Kavşağı'nı çalıştırmak için tren yolları başvurusunu yaptı . Hizmet için tam onay verildikten sonra başlangıçta günde üç tren çalıştırıldı - bunlar Class 180 ünitelerini kullanıyor ve 23 Mayıs 2010'dan itibaren çalışmaya başladı. Londra'ya ve Londra'dan dördüncü bir sefer Aralık 2013'te başladı.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar

önceki istasyon Ulusal ray Ulusal ray Aşağıdaki istasyon
Sowerby Köprüsü   Kuzey
Calder Vadisi Hattı 		  Alçak Moor
Brighouse    
Brighouse   Grand Central
Londra-Bradford 		  Alçak Moor
Kullanılmayan demiryolları
Copley   Lancashire ve Yorkshire Demiryolu   Kuzey köprüsü
Gretland     Hipperholme