Genel Havacılık GA-43 - General Aviation GA-43
GA-43 | |
---|---|
Genel Havacılık GA-43 HB-ITU Swissair ile hizmette | |
rol | uçak |
Ulusal köken | Amerika Birleşik Devletleri |
Üretici firma | Genel Havacılık |
tasarımcı | Virginius E. Clark |
İlk uçuş | 22 Mayıs 1932 |
Birincil kullanıcı | İsviçre havayolları |
Sayı inşa | 5 |
Genel Havacılık GA-43 olarak da bilinen 1930'ların ortalarında ABD'de az sayıda üretilen tek motor düşük kanat monoplane uçağı oldu Pilgrim 150 , Fairchild 150 olarak bazen ama yanlış ve Clark GA-43 için Clark Y kanat profili bölümünden de sorumlu olan tasarımcı Virginius E. Clark kullanıldı.
Prototip geliştirdi ve tarafından yaptırılmıştır Fairchild 'ın Amerikan Pilgrim bölümü, ancak program tarafından devralınan Genel Havacılık prototip uçakla önce firma kısa bir süre Amerikan Pilgrim satın alırken. Bu ilk uçuş 1932'de gerçekleşmiş olmasına rağmen, üretim 1934'e kadar başlamadı, bu sırada General Motors , Kuzey Amerika Havacılığı'nda kontrol sahibi bir pay aldı ve zaten sahip olduğu Genel Havacılık ile birleştirdi . Bunun sonucu, GA-43'ün Kuzey Amerika tarafından üretilen ilk uçak olmasıydı.
Gelişim
GA-43, tamamen metal yapıya sahip geleneksel bir alçak kanat konsol monoplane idi. Prototipte sabit kuyruk tekerleği iniş takımı vardı, ancak bunun ana birimleri daha sonra geri çekilebilir hale getirilmek üzere değiştirildi ve dört üretim örneğinden üçünde geri çekilebilir ana tekerlekler varken, dördüncü uçak bunun yerine ikiz şamandıralara sahipti. Oval kesitli gövde, on kişilik bir yolcu kabini içeriyordu ve kokpit, gövdenin üstüne ayrı bir gölgelik altında yerleştirildi.
operatörler
- Kolombiya
- Sociedad Colombo Alemana de Transportes Aéreos (SCATA) (yüzer üzerinde 1 uçak)
- ispanya
- Líneas Aéreas Postales Españolas (LAPE) (1 uçak)
- İsviçre
- Swissair (2 uçak)
Özellikler
Amerikan uçak spesifikasyonlarından elde edilen veriler
Genel özellikleri
- Mürettebat: iki pilot
- Kapasite: on yolcu
- Uzunluk: 43 ft 8 inç (13,31 m)
- Kanat açıklığı: 53 ft 0 inç (16,15 m)
- Yükseklik: 12 ft 9 inç (3,89 m)
- Kanat alanı: 460 sq ft (43 m 2 )
- Kanat Profili : Clark Y
- Boş ağırlık: 5.460 lb (2.477 kg)
- Brüt ağırlık: 8.750 lb (3.969 kg)
- Yakıt kapasitesi: 176 ABD galonu (147 imp gal; 670 L)
- Santral: 1 × 9 silindirli hava soğutmalı Wright R-1820 Siklon radyal motor , 712 hp (531 kW)
- Pervaneler: 10 ft 0 inç (3,05 m) çap
Verim
- Maksimum hız: 210 mil (340 km/sa, 180 kn)
- Seyir hızı: 190 mil (310 km/sa, 170 kn)
- Durma hızı: 59 mil (95 km/sa, 51 kn)
- Menzil: 680 mil (1.090 km, 590 nmi)
- Servis tavanı: 22.000 ft (6.700 m)
- Tırmanma hızı: 900 ft/dak (4,6 m/s)
Ayrıca bakınız
Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak
- Boeing Tek Posta
- Breese-Dallas Modeli 1
- Junkers Ju 160
- Manşu Hayabusa
- Northrop Deltası
- Harkov KhAI-1
- Vultee V-1
Referanslar
alıntılar
bibliyografya
- "Amerikan uçak özellikleri" . Havacılık . Cilt 33 hayır. 4. Nisan 1934. s. 122–124.
- Taylor, Michael JH (1989). Jane'in Havacılık Ansiklopedisi . Londra: Stüdyo Sürümleri. P. 417.
- "Clark GA-43 Ticari Tek Kanatlı Uçak" . uçuş . 23 Kasım 1933. s. 1176 . 2008-04-03 alındı .
- Eckland, KO (26 Nisan 2009). "Amerikan Uçakları GA-GO - Genel Havacılık" . Aerofiles.com . 21 Nisan 2021 alındı .