Detroit Diesel 92 Serisi - Detroit Diesel Series 92
92 Serisi | |
---|---|
2003 yılında fotoğraflanan 6V92 motorlar
| |
Genel Bakış | |
Üretici firma | Detroit Diesel |
Yerleşim | |
Yapılandırma | 6-, 8-, 12- ve 16 silindirli V tipi |
Yer değiştirme | Silindir başına 552 ila 1.472 cu (9,0 ila 24,1 l ) 92 inç 3 (1,510 cc) |
Silindir çapı | 4.84 bölgesindeki (123 mm ) |
Piston vuruşu | İçerisinde 5,00 (127 mm) |
Blok malzemesi | Dökme demir , değiştirilebilir silindir gömlekleri |
Baş malzemesi | Dökme demir |
Sıkıştırma oranı | 17: 1 (turbo) 19: 1 (doğal olarak aspire edilmiş) |
RPM aralığı | |
Kırmızı cizgi | 1950–2100 rpm (tipik) |
Yanma | |
Turboşarj | İsteğe bağlı |
Boyutlar | |
Uzunluk | 38–41 inç (97–104 cm) (6V92) 44–48 inç (110–120 cm) (8V92) 68 inç (170 cm) (12V92) 79 inç (200 cm) (16V92) |
Genişlik | 38–39 inç (97–99 cm) (6V92 ve 8V92) 47 inç (120 cm) (12V92 ve 16V92) |
Yükseklik | 47–52 inç (120–130 cm) (6V92 ve 8V92) 54–59 inç (140–150 cm) (12V92 ve 16V92) |
Kuru ağırlık | 1.960–2.020 lb (890–920 kg ) (6V92) 2.345–2.415 lb (1.064–1.095 kg) (8V92) 3.840–4.280 lb (1.740–1.940 kg) (12V92) 4.840 lb (2.200 kg) (16V92) |
Kronoloji | |
Selef | Seriler 71 |
Halef | 60 Serisi |
Detroit Diesel Serisi 92 olan bir iki-zamanlı devre , V-blok dizel motor , altı 16 silindir arasında versiyonları ile üretti. Bunlar arasında en popüler olanlar sırasıyla aynı motorun V6 ve V8 konfigürasyonları olan 6V92 ve 8V92 idi. Seri, 1974'te o zamanlar popüler olan kardeş serisi olan Series 71'in yenilenmiş bir versiyonu olarak tanıtıldı . Hem Seri 71 hem de Seri 92 motorlar, karayolu araç uygulamalarında yaygın olarak kullanılmıştır.
Tarih
92 Serisi motorlar 1974 yılında piyasaya sürüldü. Elde ettikleri 71 Serisi motorlarla karşılaştırıldığında, 92 Serisi daha büyük bir 4,84025 ± 0,00125 inç (122,942 ± 0,032 mm) iç çap ve 5 inç (130 mm) 92 cu (1.510 cc) cinsinden silindir başına nominal yer değiştirme, 92 Serisi adını buradan alır.
1980'lerde ve 1990'ların başında, 92 Serisi , Kuzey Amerika'da büyük bir otobüs motoru olarak kullanıldı . Ayrıca birkaç başka uygulama için de mevcuttu: Kamyonlar , otobüsler , motorlu evler , inşaat, itfaiye araçları / cihazları, endüstriyel ekipman, çeşitli askeri araçlar ve denizcilik uygulamaları.
92 Serisi, 1995 yazında piyasadan ayrıldı ve yerine dört zamanlı Detroit Diesel motor Serisi 60 piyasaya sürüldü.
Özellikler ve teknik özellikler
- 9,0 litre (V6), 12,1 litre (V8), 18,1 litre (V12) ve 24,1 litre (V16)
- 253 ila 950 beygir gücü (189 ila 708 kW) arasında değişen güç değerleri
- DDECI, DDECII, DDECIII ve DDECIV'i destekledi.
Aile | Modeli | Dönme momenti | Güç |
---|---|---|---|
6V92 | 6V92 | 737 ft⋅lbf (999 N⋅m) @ 1400 rpm |
270 hp (200 kW) @ 2100 rpm |
6V92T | 890 ft⋅lbf (1.210 N⋅m) @ 1400 rpm |
322 hp (240 kW) @ 2100 dev / dak |
|
6V92TA | 957 ft⋅lbf (1.298 N⋅m) @ 1300 rpm |
335 hp (250 kW) @ 2100 dev / dak |
|
6V92TTA | 957 ft⋅lbf (1.298 N⋅m) @ 1300 rpm |
307 hp (229 kW) @ 1900 dev / dak |
|
8V92 | 8V92 | 983 ft⋅lbf (1.333 N⋅m) @ 1400 rpm |
360 hp (270 kW) @ 2100 rpm |
8V92T | 1.186 ft⋅lbf (1.608 N⋅m) @ 1400 rpm |
430 hp (320 kW) @ 2100 dev / dak |
|
8V92TA | 1.242 ft⋅lbf (1.684 N⋅m) @ 1400 rpm |
435 hp (324 kW) @ 2100 dev / dak |
|
8V92TTA | 1.242 ft⋅lbf (1.684 N⋅m) @ 1400 rpm |
365 hp (272 kW) @ 1950 dev / dak |
|
12V92
(iki 6V92 motor bloğu birleştirilmiş) |
12V92 | 1.879 ft⋅lbf (2.548 N⋅m) @ 1300 rpm |
665 hp (496 kW) @ 2100 dev / dak |
12V92TA | 1.845–2.040 ft⋅lbf (2.501–2.766 N⋅m) @ 1200 rpm |
625–700 hp (466–522 kW) @ 2100 rpm |
|
16V92
(iki 8V92 motor bloğu birleştirilmiş) |
16V92TA | 2,370–2,755 ft⋅lbf (3,213–3,735 N⋅m) @ 1200 rpm |
850–960 hp (630–720 kW) @ 2100 rpm |
Güç çıkışı özellikleri (6V92)
- 775 ft / lbf (1.051 N⋅m) @ 1200 rpm; 2100 rpm'de yönetilen 253 beygir gücü
- 816 ft / lbf (1,106 N⋅m) @ 1200 rpm; 277 beygir gücü 2100 rpm'de yönetilir
- 957 ft / lbf (1,298 N⋅m) @ 1300 rpm; 2100 rpm'de yönetilen 300 beygir gücü
- 1.020 ft⋅lbf (1.380 N⋅m) @ 1300 rpm; 2100 rpm'de yönetilen 335 beygir gücü
Güç çıkışı özellikleri (8V92)
- 1,250 lb⋅ft (1,690 N⋅m) @ 1300 rpm; 1800-2100 rpm'de yönetilen 350-550 beygir gücü
Model numarası
Model numarası, motorun temel konfigürasyonunu gösterir. Model belirteci, silindir sayısı (6, 8, 12 veya 16), blok düzeni (V), motor serisi (92) ve zorunlu indüksiyon hakkında bilgi sağlayan harfli bir sonekten (turboşarjlı için T, Son soğutmalı), bu nedenle, örneğin bir 8V92TA, turboşarjlı ve son soğutmalı 92 Serisi V8 motoru belirtir.
8 | 08 | 3 | - | 7 | 0 | 00 |
---|---|---|---|---|---|---|
Model belirleyici | Silindir sayısı | Uygulama tanımı | Temel motor düzeni ve tahrik mili dönüşü | Tasarım varyasyonu | Belirli model numarası | |
8 = 92 Serisi, vee düzenlemesi | 2 = Deniz | 3 = LC (sola dönüş, sağ taraftaki marş) | 0 = 4 valf kafası | |||
3 = Endüstriyel FF | 4 = LD (sola dönüş, sol taraftaki marş) | 3 = Turboşarjlı | ||||
5 = Üretici | 7 = RC (sağa dönüş, sağ tarafta marş) | 4 = Son soğutmalı | ||||
7 = Araç FF'si | 8 = RD (sağa dönüş, sol taraftaki marş) | 5 = Müşteriye özel motor | ||||
8 = Araç FF'si | 7 = Sabit beygir gücü (TT) | |||||
8 = Sabit beygir gücü (TTA, California ve Federal Onaylı) |
- Notlar
Detroit Diesel (2 çevrim) ortak model ve son ek kodları
Model kodları | |
---|---|
L | Düşük profil |
V | V bloğu |
N | İğne Ünitesi Enjektörleri, dört egzoz valfi (silindir başına) |
T | Turboşarjlı |
TA | Turboşarjlı Son Soğutmalı (JWAC Gömlek Suyu Son Soğutmalı) |
TAC | Turboşarjlı Son Soğutmalı California Sertifikası (JWAC Ceket Suyu Son Soğutmalı) |
TT | Özel Tork (Yakıt Sıkıştırıcı) |
TTA | Özel Tork Son Soğutmalı (Fuel Squeezer Plus) (JWAC Jacket Water Aftercooled) |
TI | Turboşarjlı Ara Soğutmalı |
TIB | Turboşarjlı Ara Soğutmalı Baypas Blower |
Rakip enerji santralleri
- Detroit Diesel 6-71 (sıralı)
- Detroit Diesel 8V71
- Tırtıl 3406
- Cummins L10
- Uluslararası HT530
- Cummins 6CTA8.3
- Detroit Diesel Serisi 60
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
- GMC RTS Veriyolunun videosu
- "Detroit Diesel Engines Series 92: Servis Kılavuzu" (PDF) . General Motors Corporation'ın Detroit Diesel Allison Bölümü. 1979 . Erişim tarihi: 16 Temmuz 2018 .