Cummins C Serisi motor - Cummins C Series engine

Cummins C Serisi
genel bakış
Üretici firma kimyon
Olarak da adlandırılır ISC, QSC, C Gaz Artı (CNG)
Üretme 1990-
Düzen
Yapılandırma Düz altı dizel motor
Yer değiştirme 8,3 litre (506,5  cu inç )
Blok malzemesi dökme demir
Kafa malzemesi dökme demir
Yanma
Yakıt tipi Dizel
Yağ sistemi ıslak karter
Soğutma sistemi Su soğutmalı
kronoloji
selefi 6C8.3
Varis L9 (ISL, QSL)

Cummins C serisi motor a, düz altı dizel motor , bir ile yer değiştirme 8.3 litre (506,5  cu ). Cummins, motorları 1998'de üretmeye başladı. Motor, selefi olan Cummins C 8.3 litrelik motora dayanıyordu, orijinal olarak 1985'te 6C8.3 olarak tanıtıldı (bu, daha küçük 6B5.9 ile birlikte Case Corporation ile birlikte tasarlandı). ). C8.3E olarak bilinen ve yalnızca şehir içi otobüs pazarı için tasarlanan ilk elektronik versiyon, 1996 yılının sonlarında üretime girdi.

2003 yılının sonlarında Cummins , emisyonlara yardımcı olmak için bir Yüksek Basınçlı Common-Rail (HPCR) sistemini ve bu motordaki performansa yardımcı olmak için değişken geometrili bir turboşarj sistemini desteklemek için motoru revize edeceklerini duyurdu .

Cummins ISC ayrıca, sıkıştırılmış doğal gaz (CNG) ile çalışan mevcut ISC 8.3 litrelik silindir bloğundan yola çıkarak tasarlanmış bir kardeş motora sahiptir . Cummins, bu motoru maksimum 280 beygir gücü (209 kW; 284 PS) güç derecesine sahip C PLUS motoru olarak yeniden tanıttı . Bu motorun birkaç bin birimi artık çeşitli uygulamalarda çalışan dünyada dolaşımda.

Uygulamalar

Popüler güç derecelendirmeleri

ekskavatör
  • 660 pound force-feet (895 N⋅m) @ 1.300 rpm, 260 beygir gücü (194 kW; 264 PS) elektronik olarak 2.400 rpm'de yönetilir
  • 800 pound force-feet (1.085 N⋅m) @ 1.300 rpm, 280 beygir gücü (209 kW; 284 PS) elektronik olarak 2.500 rpm'de yönetilir
  • 800 pound force-feet (1.085 N⋅m) @ 1.300 rpm, 285 beygir gücü (213 kW; 289 PS), 2.500 rpm'de elektronik olarak yönetilir
  • 860 pound force-feet (1.166 N⋅m) @ 1.300 rpm, 300 beygir gücü (224 kW; 304 PS), 2.500 rpm'de elektronik olarak yönetilir
jeneratörler
  • 660 pound force-feet (895 N⋅m) @ 1.300 rpm, 250 beygir gücü (186 kW; 253 PS), 2.200 rpm'de elektronik olarak yönetilir
  • 660 pound force-feet (895 N⋅m) @ 1.300 rpm, 260 beygir gücü (194 kW; 264 PS) elektronik olarak 2.500 rpm'de yönetilir
  • 800 pound force-feet (1.085 N⋅m) @ 1.300 rpm, 280 beygir gücü (209 kW; 284 PS) elektronik olarak 2.500 rpm'de yönetilir
  • 800 pound force-feet (1.085 N⋅m) @ 1.300 rpm, 285 beygir gücü (213 kW; 289 PS), 2.500 rpm'de elektronik olarak yönetilir
  • 860 pound force-feet (1.166 N⋅m) @ 1.300 rpm, 300 beygir gücü (224 kW; 304 PS), 2.500 rpm'de elektronik olarak yönetilir
  • 1.050 pound force-feet (1.424 N⋅m) @ 1.300 rpm, 310 beygir gücü (231 kW; 314 PS), 2.400 rpm'de elektronik olarak yönetilir
Ekskavatör / jeneratör
  • 1.050 pound force-feet (1.424 N⋅m) @ 1.300 rpm, 310 beygir gücü (231 kW; 314 PS), 2.500 rpm'de elektronik olarak yönetilir
  • 1.150 pound force-feet (1.559 N⋅m) @ 1.300 rpm, 330 beygir gücü (246 kW; 335 PS), 2.500 rpm'de elektronik olarak yönetilir
  • 1.200 pound force-feet (1.627 N⋅m) @ 1.300 rpm, 400 beygir gücü (298 kW; 406 PS), 2.400 rpm'de elektronik olarak yönetilir

Referanslar

  1. CumminsEngines.com.(2011). http://cumminsengines.com/sites/every/applications/motorhome/EPA_2010_ISC83_MH.page

Dış bağlantılar