Craig Lowndes - Craig Lowndes
| Craig Lowndes OAM | |
|---|---|
 2015 yılında Lowndes
| |
| Milliyet |
 Avustralyalı
|
| Doğmak |
21 Haziran 1974 Melbourne , Victoria |
| Supercars Şampiyonası kariyeri | |
| Araba numarası | 888 |
| Şu anki takım |
Üçlü Sekiz Yarış Mühendisliği (Dayanıklılık Yarışı Yardımcı Sürücüsü) |
| Şampiyonalar | 3 ( 1996 , 1998 , 1999 ) |
| yarışlar | 673 |
| Galibiyet | 110 |
| podyumlar | 266 |
| kutup pozisyonları | 42 |
| 2020 pozisyonu | NC (0 puan) |
Craig Andrew Lowndes OAM (21 Haziran 1974 doğumlu), Repco Supercars Şampiyonasında Holden ZB Commodore'da Üçlü Sekiz Yarış Mühendisliği için yarışan Avustralyalı bir yarış sürücüsü . Aynı zamanda bir televizyon yorumcusu.
Lowndes, üç kez V8 Supercar şampiyonu, beş kez Barry Sheene Madalyası sahibi ve Avustralya'nın en prestijli motor yarışı Bathurst 1000'in yedi kez ve Bathurst 12 Saat'in iki kez kazananıdır .
6 Temmuz 2018'de Lowndes, 2018 sezonunun sonunda tam zamanlı sürüşü bırakıp yardımcı pilot olarak devam etme niyetini açıkladı.
Lowndes, diğer tüm başarılarının yanı sıra dokuz adet 500 kilometrelik V8 Supercar/ATCC dayanıklılık şampiyonluğu elde etti (altı Sandown 500 zaferi, iki Phillip Island 500 kronu ve bir Queensland 500 galibiyeti). Ayrıca ATCC/V8SC tarihinde 100 yarış kazanan ilk sürücü ve 14 ile en fazla Bathurst 1000 podyum rekorunu elinde tutuyor.
11 Haziran 2012'de Lowndes , motor sporlarındaki başarısı ve "özellikle yol güvenliği eğitim programları ve hayır kurumları aracılığıyla" daha geniş Avustralya topluluğuna katkılarından dolayı Kraliçe'nin Doğum Günü Onur Listesi'nde Avustralya Nişanı Madalyası aldı .
2018'de Lowndes, prestijli Avustralya Spor Performansı Enstitüsü Ödülleri'nde ABC Yılın Spor Kişiliği olarak da tanındı . 16 Mart 2019'da Lowndes, Avustralya Motor Sporları Onur Listesi'ne alındı .
Yarış kariyeri
Lowndes yarış kariyerine dokuz yaşında Whittlesea kasabasındaki bir pistte go-kart sürerek başladı .
Erken kariyer
1991 yılında, Motorcraft Formula Ford "Driver to Europe" Serisinde bir Van Diemen sürerek yarış arabalarına yükseldi . Otomobil birkaç yaşında olmasına ve asgari sponsorluk almasına rağmen, Lowndes neredeyse anında başarıya ulaştı. Lowndes , 1993'te Avustralya Formula Ford Şampiyonasını kazandı ve aynı yıl İngiltere'deki Formula Ford Festivali'ne katılma hakkı kazandı ve burada üçüncü oldu. Lowndes Avustralya'nın üst rütbesine yükseldi açık tekerlek yarış olma Formülü Brabham yaşlanmakta sürüş Formula Brabham 1994. Onun başarısında Çita Avustralya Gümüş Yıldız ile ödüllendirildi çok daha modern otomobillerin karşı MK9.
Holden Yarış Takımı
Bu zamana kadar Lowndes, Holden Yarış Takımları test ekibine eklendi. Lowndes'in 1994 Sandown 500 için Brad Jones ile birlikte 015 Nolu Commodore'a seçildiğini test ederken yeterince umut verici görünüyordu . Sanki bir kerelik performans olması bekleniyordu Rickard Rydell dan BTCC Volvo içinde kardeş takımın EAH Bathurst için takımına katılmak oldu. Rydell, ailevi nedenlerden dolayı evde kalmak zorunda kaldı ve Sandown'daki etkileyici çıkışından sonra, HRT takım yöneticisi Jeff Grech , Rydell'in koltuğunu genç Lowndes'e vermekte tereddüt etmedi.
Jones tarafından bir yorucu çift çalıştıktan sonra, Lowndes için önde rakibi olarak yarışın nihai ölçü başladı DJR Falcon ait John Bowe yarışı domine etmişti. On bir tur kala Lowndes, Griffins Bend'in dışında Bowe'u geride bırakan touring otomobil kuruluşunu hayrete düşürdü. Bowe bir turu daha sonra tekrar aldı ve Lowndes son turlarda geri çekilmek zorunda kaldı, ancak ikincisi çaylak bir sürücü için etkileyici bir başarıydı. Lowndes, daha sonra Bowe'daki pas hareketinin sadece fren işaretini kaçırması olduğunu kabul ettiğinde pit yolunda taraftar kazandı.
Bir yıl sonra Lowndes Bathurst 1000 için pole pozisyonuna yükseldi, ancak yarışın başlarında her iki HRT aracının da yarış sırasında yağ basıncı sorunları ve motor arızası yaşadığı Holden Yarış Takımı Commodore'u DNF'ye yükseldi. Ancak HRT yeterince gördü ve 1996 sezonunda takımda tam zamanlı olarak Tomas Mezera'nın yerini aldı . Lowndes ilk denemesinde şampiyonluğu kazandı ve takım arkadaşı Greg Murphy ile birlikte hem Sandown hem de Bathurst yarışlarını kazandı . Bathurst 1000 zaferi onu o sırada yarışın en genç galibi yaptı ve Bathurst 1000'i kazanan en genç sürücü olan Murphy ile birlikte.
formül 3000
Lowndes Avustralya'dan ayrıldı ve 1997 Uluslararası Formula 3000 Şampiyonası'nda Kolombiyalı Juan Pablo Montoya'nın takım arkadaşı olarak RSM Marko Takımı ile yarışarak açık tekerlekli yarış kariyerini ilerletmek için Avrupa'ya gitti . Takım arkadaşı tarafından kapsamlı bir şekilde dövüldü ve bu da ikinci yıl rekabet etmek için bir bütçe bulamamasına neden oldu.
Avustralya dönüşü
Avustralya'ya dönüşünde Lowndes , Yeni Zelandalı Greg Murphy'nin ortak olduğu HRT için 1997 Sandown 500'ü yeniden kazandı . Enduros'ta Sandown'da arka arkaya yarış galibiyetleriyle birlikte. Greg Murphy'yi bir test sürüşü rolüne sokarak , yeni takım arkadaşı Mark Skaife ile birlikte Holden Yarış Takımı'ndaki yarış koltuğuna devam etti . Lowndes'i yakalamanın yine zor olduğunu kanıtladı ve 1998 Şampiyonasını kazanmaya devam etti , ancak VT serisi Commodore'un erken çıkışı Bathurst kampanyasına zarar verecekti.
VT Commodore kampanya ilk tam yıl, Lowndes zaten serisi için geldi zaman büyük bir kurşun topladığı vardı Round 8 de Calder Park Raceway . İlk sprint yarışında bir galibiyetin ardından, Lowndes'in kötü bir başlangıç yapması, onun sahada çıkmaza girdiğini ve ardından başka bir araba tarafından hafifçe vurulduğunu gördü, bu da muhteşem bir taklaya neden oldu ve araba bir anlığına havalanarak bir sete gönderildi. Araba (sadece 4 yarış yaşındaydı) iptal edildi ve Lowndes sadece dizinden sakatlandığı için şanslıydı. Sakatlığı nedeniyle Symmons Plains Yarış Pisti'nde bir sonraki raundu kaçırmasına rağmen , Lowndes yine de Bathurst Classic'te sezonun son raundunu ikinci bitirerek Şampiyonluğu perçinlemeye devam etti .
Lowndes, 2000 yılında 4. şampiyonluğu kazanmanın favorisi olmasına rağmen, sezon boyunca güvenilirlik ve istikrarla mücadele etti ve Queensland 500 dahil olmak üzere üç raunt galibiyetiyle takım arkadaşı Mark Skaife ve Garth Tander'ın ardından şampiyonayı 3. sırada tamamladı .
Ford
HRT içindeki memnuniyetsizlik, Lowndes'in yeni bir takıma geçmesini tetikledi ve eski sürücü Fred Gibson tarafından yönetilen bir ekiple sözleşme imzalayarak Holden'dan ezeli rakip üretici Ford'a atladığında yarış hayranları arasında heyecan yarattı . Bu ortaklık iki yıl sürdü ve bu süre içinde Lowndes şampiyonada 7. ve 11. oldu. Ford Falcon yarış arabasıyla ilgili güvenilirlik sorunları nedeniyle ilişki başarısız oldu . Yaşanan aksiliklere rağmen, Lowndes olumlu tavrı ve tavrıyla hayranlardan takdir topladı. Yönetim değişikliğinden sonra Gibson Motor Sport'un adı 00 Motorsport ("double-o" olarak telaffuz edilir, Lowndes'in yarış numarasıdır) olarak değiştirildi. Lowndes'in siyah ve gümüş rengi Falcon'u, farların üzerindeki parlak yeşil kaplamalar için sevgiyle "yeşil gözlü canavar" olarak anıldı.
Ford Performans Yarışı
Lowndes , 2003 sezonu için fabrika sponsorluğundaki Ford Performance Racing takımıyla anlaştı . Sezon, Lowndes'in önceki 2 sezondan daha iyi olduğunu gördü ve 2000 yılında Queensland 500'den bu yana ilk tur galibiyeti ve Ford ile ilk galibiyeti de dahil olmak üzere şampiyonada 5. sırayı yönetti. Sezonun tutarsız olduğunu kanıtladı ve sezon boyunca güvenilirlik sorunları oluşmaya başladı ve Lowndes'in şampiyonluk şansını kaçırmasına neden oldu. 2004, Lowndes'in en kötü şampiyonluk yılı olacaktı, sezon boyunca FPR garajında güvenilirlik büyük bir sorun haline geldi. Lowndes şampiyonayı 20. sırada bitirerek 2004 sonunda takımdan ayrılmasına neden oldu.
Üçlü Sekiz Yarış Mühendisliği
Lowndes , 2005 yılında Üçlü Sekiz Yarış Mühendisliği'ne katıldı ve Ford'a geçişinden bu yana en başarılı sezonunu yaşadı. Şampiyonadaki herhangi bir sürücünün en yuvarlak zaferlerine ve en pole pozisyonlarına sahipti ve final sıralamasında şampiyon Russell Ingall'ın arkasında ikinci oldu . O yıl Bathurst 1000'de şanssız bir koşu yaşadı , burada polde kalifiye olmasına rağmen, ön camına çarpan bir tekerlek de dahil olmak üzere Falcon'una ciddi şekilde zarar veren iki ayrı olaydan sonra pitlerde çok zaman geçirdi.
V8 Gala Ödülleri'nde Lowndes, Avustralya medyası, motor sporları dergileri, televizyon yorumcuları ve eski sürücülerden oluşan bir panelist ekibi tarafından oylanan En Değerli Oyuncu ödülüne benzer bir ödül olan Barry Sheene Madalyası ile ödüllendirildi . Bu ödül ilk olarak 2003 yılında rahmetli Barry Sheene onuruna verildi . Marcos Ambrose bunu 2003 ve 2004 yıllarında kazandı ve her iki yılda da şampiyonluğu kazandı. Bu nedenle Lowndes, ödülü alan ilk şampiyonluk dışı kazanan oldu.
2006–8
Lowndes, son yarışa kadar şampiyonluk için bir rakipti ve Rick Kelly ile aynı seviyedeydi . İkili , 8 Ekim 2006'da Bathurst 1000 tarihindeki en yakın sahnesiz bitişlerden biriyle savaştı ve Lowndes, Kelly'yi sadece yarım saniye farkla kazandı. Bu onun 1996'dan beri ilk Bathurst zaferiydi ve Ford'un 1998'den beri ilk galibiyetiydi. Bu galibiyet, uzun süredir akıl hocası Peter Brock'un bir önceki ay bir yol mitinginde ölümünden bu yana düzenlenen ilk Bathurst 1000 galibiyeti olması nedeniyle Lowndes için çok duygusaldı . Bathurst 1000'in kazananları olarak, ilk Peter Brock Trophy Lowndes ve takım arkadaşı Jamie Whincup'a takdim edildi .
Lowndes sonunda 2006 V8 Supercar sezonunda ikinci oldu . İlk iki yarışta Rick Kelly'nin takım arkadaşları tarafından bir turda altı saniyeye kadar "haksızca" tutulduklarından şikayet ettikten sonra, Lowndes, son turda 2. yarıştan (3'te) sonra Kelly ile şampiyonluk puanlarında aynı seviyedeydi. Belirleyici yarışta Kelly, Lowndes'e çarparak firketenin içine girdi ve Lowndes'in aracını onarmak için uzun bir pit stop yapmasına neden oldu. Kelly bir arabadan geçme cezası aldı ve yarışı 18. sırada bitirmeye ve şampiyonluk zaferini mühürlemeye devam ederken, Lowndes yarışı 31. bitirdi.
Lowndes ve Triple Eight Racing protestoda bulundu ve bir duruşma düzenlendi. Protesto uzun bir duruşmadan sonra reddedildi ve Rick Kelly 2006 şampiyonu olarak doğrulandı. Lowndes ve Triple Eight Racing bu karara itiraz etmemeye karar verdiler ve kendilerini 2006 sezonu için "Moral Şampiyonlar" ilan ettiler. Lowndes, Barry Sheene Madalyasını üst üste ikinci kez kazandı.
Lowndes, 2007'de Hidden Valley Raceway'deki altıncı turda ve her iki dayanıklılık yarışında da üç zafer kazandı : Sandown 500 ve Bathurst 1000 . Takım arkadaşı Jamie Whincup ikinci olurken, şampiyonada üçüncü oldu . 2008'de Lowndes ve Whincup Bathurst 1000'i arka arkaya üçüncü kez kazandılar ve Bathurst 1000 tarihinde Peter Brock ve Jim Richards (1978-80) ve Peter Brock ve Larry'den sonra bunu başaran üçüncü çift oldular. Perkins (1982–84).
2009
2009'da Lowndes, yıla yepyeni bir Ford FG Falcon ile başladı. Winton, Gold Coast ve Barbagallo'da yarışlar kazanmasına rağmen takım arkadaşıyla boy ölçüşemedi ve 4. yılı klasmanda bitirdi. Enduros'ta bir kez daha Whincup ile eşleşti, ancak L&H Phillip Island 500'ün son turunda delaminasyona uğrayan bir lastik nedeniyle yarış liderliğini kaybetmenin kalp kırıklığını yaşadı. Tarih yazmanın eşiğinde Bathurst'a giderken, arabaya doğru gitme cezası, debriyaj sorunu ve kötü şans nedeniyle art arda dördüncü Bathurst unvanını kazanma tekliflerinde başarısız oldular.
2010
2010 yılında, Vodafone Takımı, Ford sponsorluğu kestiği için Holden Commodores'a geçti. Lowndes, çok sağlam bir sezonun ardından Abu Dhabi, Bahreyn, Queensland Raceway ve Winton'da podyumlarla şampiyonada dördüncü oldu. Beş kez şampiyon olan Mark Skaife ile ortak olan Lowndes, Bathurst 1000'i beşinci kez ve Phillip Island 500'ü kazandı. Sezondaki ilk solo zaferi Symmons Plains'deki Falken Tasmania Challenge sırasında geldi.
2011-12
2011, Lowndes'in son zamanlardaki en rekabetçi yılı olduğunu kanıtladı ve Sydney'deki bir hesaplaşmanın ardından şampiyonada takım arkadaşı Whincup'ın ardından kıl payı ikinci oldu. Yıl, beş pole pozisyonu, Queensland Yarış Pisti raundunun temiz bir taraması, Mark Skaife ile birlikte başka bir Phillip Island 500 tacı ve Bathurst'ta ikincilik için bir yıldız sürüşü dahil olmak üzere önemli olaylarla doluydu. Lowndes daha sonra yılı şık bir şekilde kapattı, Sydney 500'ü kazandı ve sezonun sonunda Gala ödüllerinde gıpta edilen Barry Sheene Madalyasını üçüncü kez aldı. 2011'deki güçlü şampiyonluk kampanyasını, ertesi sezon Whincup'ın ardından ikinci olarak tamamlayarak destekledi. 2012, Lowndes'in şampiyonada takım arkadaşı Warren Luff ile beşinci Sandown 500 şampiyonluğu da dahil olmak üzere 7 yarış zaferi kazandı .
2013
Adelaide'de 2013 sezonunun açılışında Lowndes, Yarış 1'de 20.5 saniyenin üzerinde rekor bir farkla kazandı ve Yarış 2'de üçüncü oldu. Lowndes'in 1. yarış zaferi, V8 Supercar'ın yeni "Geleceğin Arabası" düzenlemeleri kapsamındaki ilk galibiyet oldu. , hem de kariyerinin 90'ıncı, tüm zamanların rakibi Mark Skaife'ye eşit . Triple Eight Racing takım arkadaşı Jamie Whincup ile birlikte Lowndes, 2013 sezonunda Adelaide , Barbagallo Raceway , Hidden Valley Raceway'de yarış galibiyetleri kazanarak ve aynı zamanda yardımcı pilot Warren Luff ile Gold Coast'ta Race 1'i kazanarak liderliğini sürdürdü . Sezonu üst üste üçüncü kez Jamie Whincup'ın arkasında 2. sırada bitirdi.
2015
2015 yılında Lowndes, V8 Supercar şampiyonasında 100 yarış galibiyetine ulaşan ilk sürücü oldu. Şampiyonada ikinci sırayı alarak ve Steven Richards ile altıncı Supercheap Auto Bathurst 1000'ini kazanarak harika bir kampanyayı tamamladı . Bunu yaparken , Mount Panorama'daki zafer sayısı açısından tüm zamanların en iyileri Mark Skaife ve Larry Perkins'i eşitledi ve şu anda etkinlikte rekor 13. podyumla tek başına duruyor. Ayrıca 5. Barry Sheene Madalyasını kazandı ve art arda üçüncü yıl (2013'teki başlangıcından bu yana) En Popüler Sürücü ödülünü kazandı.
2016
2016'da Shane van Gisbergen , Triple Eight Race Engineering'e katıldı ve Lowndes, Caltex tarafından desteklenen ve uzun süredir teknik direktör Ludo Lacroix tarafından tasarlanan üçüncü bir Triple Eight girişine geçti . Lowndes, yılın ilk yarışını Perth SuperSprint'te kazandı ve burada iki duraklı bir strateji izledikten sonra sahada hücum etti. At Sidney SuperSprint , Lowndes ilk sürücü 600 şampiyonluk yarışları girin ve süreç içinde 100 yarış kazanmak için Lowndes'in sonra ikinci sürücü oldu ırk, Whincup bitmiş ikinci, ilk yarısını lider sonra hiç oldu.
2017
2017, yeni adlandırılan Red Bull Holden Yarış Takımı ile birlikte Team Vortex'in devam ettiğini gördü. Hem son şampiyon Van Gisbergen'in hem de taçlandırılmış şampiyon Whincup'ın yarış galibiyetlerine rağmen, Lowndes kariyerinde ilk kez galibiyetsiz bir sezon geçirdi ve podyuma çıkamadı. Zorlu sezona ve şampiyonada 10. sıradaki hayal kırıklığı yaratan sonuca (2004'ten beri en düşük ve Triple Eight ile şimdiye kadarki en düşük) rağmen Lowndes emekliliği reddetti ve 2018'de yarışmaya devam etme niyetini açıkladı.
2018
Ocak ayında Lowndes , 2018'de yarışacağı Autobarn Lowndes Racing Holden ZB Commodore'un kapaklarını kaldırdı ve ayrıca Pirtek Enduro Kupası'nda bir kez daha Steven Richards ile ortak olacağını doğruladı . Lowndes, Tasmania'da yaklaşık iki yıl sonra ilk zaferini elde etti ve 2018 Tazmanya SuperSprint'in ikinci ayağında kariyerinin 106. galibiyetini kaydetti . 5 Temmuz'da Townsville 400'deki basın toplantısında Lowndes, 2018 şampiyonasının sonunda tam zamanlı yarışmadan emekli olacağını duyurdu. Dayanıklılık sürücüsü olarak Triple Eight Race Engineering ile kalacak . Twitter'da yazılı bir veda ile takip . Lowndes hem 17. hem de 18. yarışı dördüncü sırada tamamladı. Ipswich SuperSprint'te 3. ve Sydney SuperNight 300'de 4. oldu .
7 Ekim 2018'de Lowndes , yardımcı pilot Steven Richards ile 6 saat 1 dakikalık rekor bir sürede 7. Bathurst 1000'ini kazandı . Galibiyet, Steven'ın babası Jim Richards'ın toplam 7 galibiyetine eşit . Lowndes ve Richards, Bathurst galibiyetinin yanı sıra Sandown ve Gold Coast'ta podyumlar da dahil olmak üzere kampanya boyunca güçlü bir gösteri yaptıktan sonra Pirtek Enduro Kupası ödülünü kazandı. Lowndes, kupayı birden fazla kazanan ikinci sürücü.
Tam zamanlı kariyerini Newcastle'da sezonun son yarışında 11. olarak tamamladı .
Off-Road Yarışı
2010 yılında Lowndes , emrinde bir Holden Colorado ile Avustralasya Safari'de rekabet etmek için off-road girişiminde bulundu. O kazandı Ralli Raid ikinci sıraya üzerinde bir saat arkasına bir farkla ile ilk denemede. Eski V8 Supercar takım sahibi Kees Weel yardımcı sürücüydü. Lowndes, ertesi yıl Safari'nin liderliğini kaybetti.
Bathurst 12 Saat
Lowndes'in Bathurst'teki ilk rekabetçi yarışı, üretim otomobilleri için 1994 James Hardie 12 Saat'teydi . John ve Phil Morriss ile bir Nissan Pulsar SSS paylaşan Lowndes, B Sınıfı'nda 14. sırada ve birinci oldu.
Yana Bathurst 12 Saat yarışı izin değiştirildi FIA GT3 otomobil , 2011 , Lowndes yarışta düzenli rakip olmuştur. 2011'de ünlü Alman dayanıklılık yarış takımı ve birden fazla 24 Saat Le Mans kazananı Joest Racing için Audi R8 LMS GT3 sürüşünde ikinci oldu . In 2012 yine bir Audi R8, başka bir Alman takımı için bu kez sürüş bitirmek için başarısız Phoenix Racing o da içinde bitirmek için başarısız olurken, 2013 bir R8 yine.
Lowndes nihayet 2014'te Maranello Motorsport için bir Ferrari 458 GT3 kullanarak , Avustralyalı John Bowe ve Peter Edwards ve eski Formula 1 pilotu Finlandiyalı Mika Salo ile yarışı kazandı .
5 Şubat 2017 tarihinde, Lowndes tekrar kazanmak için Maranello Motorsport için sürdü 2017 Liqui Moly Bathurst 12 Saat Bir de Ferrari 488 GT3 Üçlü Sekiz takım arkadaşı Jamie Whincup ve başka Fin sürücü yanında Toni Vilander .
Yarış rekoru
Kariyer özeti
Süper Arabalar Şampiyonası sonuçları
Bathurst 1000 sonuçlar
| Yıl | Takım | Araba | yardımcı sürücü | Konum | tur |
|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | Holden Yarış Takımı | Holden Commodore Başkan Yardımcısı |
Brad Jones
|
2. | 161 |
| 1995 | Holden Yarış Takımı | Holden Amiral VR |
 Greg Murphy
|
DNF | 10 |
| 1996 | Holden Yarış Takımı | Holden Amiral VR |
Greg Murphy
|
1 inci | 161 |
| 1997 | Holden Yarış Takımı | Holden Commodore VS |
Greg Murphy
|
DNF | 38 |
| 1998 | Holden Yarış Takımı | Holden Commodore VT |
Mark Skaife
|
6. | 159 |
| 1999 | Holden Yarış Takımı | Holden Commodore VT |
Cameron McConville
|
2. | 161 |
| 2000 | Holden Yarış Takımı | Holden Commodore VT |
Mark Skaife
|
6. | 161 |
| 2001 | Gibson Motor Sporları | Ford Falcon TR |
Neil Crompton
|
17. | 156 |
| 2002 | Gibson Motor Sporları | Ford Falcon TR |
Neil Crompton
|
DNF | 127 |
| 2003 | Ford Performans Yarışı | Ford Falcon BA |
Glenn Seton
|
2. | 161 |
| 2004 | Ford Performans Yarışı | Ford Falcon BA |
Glenn Seton
|
2. | 161 |
| 2005 | Üçlü Sekiz Yarış Mühendisliği | Ford Falcon BA |
 Yvan Müller
|
15. | 151 |
| 2006 | Üçlü Sekiz Yarış Mühendisliği | Ford Falcon BA |
Jamie Kırbaç
|
1 inci | 161 |
| 2007 | Üçlü Sekiz Yarış Mühendisliği | Ford Falcon BF |
Jamie Kırbaç
|
1 inci | 161 |
| 2008 | Üçlü Sekiz Yarış Mühendisliği | Ford Falcon BF |
Jamie Kırbaç
|
1 inci | 161 |
| 2009 | Üçlü Sekiz Yarış Mühendisliği | Ford Falcon FG |
Jamie Kırbaç
|
5. | 161 |
| 2010 | Üçlü Sekiz Yarış Mühendisliği | Holden Commodore VE |
Mark Skaife
|
1 inci | 161 |
| 2011 | Üçlü Sekiz Yarış Mühendisliği | Holden Commodore VE |
Mark Skaife
|
2. | 161 |
| 2012 | Üçlü Sekiz Yarış Mühendisliği | Holden Commodore VE |
Warren Luff
|
3 üncü | 161 |
| 2013 | Üçlü Sekiz Yarış Mühendisliği | Holden Amiral VF |
Warren Luff
|
3 üncü | 161 |
| 2014 | Üçlü Sekiz Yarış Mühendisliği | Holden Amiral VF |
Steven Richards
|
10. | 161 |
| 2015 | Üçlü Sekiz Yarış Mühendisliği | Holden Amiral VF |
Steven Richards
|
1 inci | 161 |
| 2016 | Üçlü Sekiz Yarış Mühendisliği | Holden Amiral VF |
Steven Richards
|
16. | 156 |
| 2017 | Üçlü Sekiz Yarış Mühendisliği | Holden Amiral VF |
Steven Richards
|
11. | 160 |
| 2018 | Üçlü Sekiz Yarış Mühendisliği | Holden Amiral ZB |
Steven Richards
|
1 inci | 161 |
| 2019 | Üçlü Sekiz Yarış Mühendisliği | Holden Amiral ZB |
Jamie Kırbaç
|
4. | 161 |
| 2020 | Üçlü Sekiz Yarış Mühendisliği | Holden Amiral ZB |
Jamie Kırbaç
|
DNF | 32 |
International Formula 3000 sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu gösterir) ( İtalik yazılan yarışlar en hızlı turu belirtir)
| Yıl | katılımcı | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | RSM Marko |
SIL 14 |
PAÜ Ret |
HEL Ret |
NÜR Ret |
4 BAŞINA |
HOC Ret |
A1R Ret |
SPA ret |
KUPA 21 |
JER 9 |
17. | 3 |
Bathurst 12 Saat sonuçlarını tamamlayın
| Yıl | Takım | Yardımcı Sürücüler | Araba | Sınıf | tur | Genel Pozisyon |
Sınıf Konumu |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 |
John Morriss
|
John Morriss Phil Morriss
|
Nissan Pulsar SSS | B | 236 | 14. | 1 inci |
| 2011 |
 Joest Yarış Audi Avustralya
|
Mark Eddy Warren Luff
|
Audi R8 LMS GT3 | A | 292 | 2. | 2. |
| 2012 |
anka kuşu yarışı
|
Mark Eddy Warren Luff
|
Audi R8 LMS GT3 | A | 156 | DNF | DNF |
| 2013 |
Çubuk Somon
|
Warren Luff Çubuk Somonu
|
Audi R8 LMS GT3 | A | 162 | DNF | DNF |
| 2014 |
Maranello Motor Sporları
|
John Bowe Peter Edwards Mika Salo 
|
Ferrari 458 GT3 | A | 296 | 1 inci | 1 inci |
| 2017 |
Maranello Motor Sporları
|
Toni Vilander Jamie Whincup
|
Ferrari 488 GT3 | AP | 290 | 1 inci | 1 inci |
| 2018 |
YNA Otomobil Sporları
|
Gel Ledogar Shane van Gisbergen
|
McLaren 650S GT3 | UYGULAMA | 119 | DNF | DNF |
| 2019 |
Üçlü Sekiz Yarış Mühendisliği
|
Jamie Whincup Shane van Gisbergen
|
Mercedes-AMG GT3 | UYGULAMA | 312 | 4. | 4. |
| 2020 |
Earl Bamber Motor Sporları
|
Earl Bamber Laurens Vanthoor
|
Porsche 911 GT3 R | profesyonel | 312 | 9. | 8. |
Kişisel hayat
Lowndes ve eşi Lara, 2015 yılında evlendiler. Brisbane , Queensland'de yaşıyorlar .
1997'de evlendiği ilk eşi Natalie'den Levi ve Chilli adında iki çocuğu var.
2011'de Lowndes, on dört yıllık evlilikten sonra Natalie'den dostane bir şekilde ayrıldığını doğruladı.
Referanslar
Dış bağlantılar
-
İlgili Medya Craig Lowndes'in Wikimedia Commons - Craig Lowndes Resmi Web Sitesi
- Craig Lowndes Öyküsü (1999)
