Barry Sheene - Barry Sheene
Barry Sheene MBE | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Milliyet | ingiliz | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Doğmak |
Londra , İngiltere |
11 Eylül 1950 ||||||||||||||||||||||||||||||||
Öldü | 10 Mart 2003 Gold Coast, Queensland , Avustralya |
(52 yaşında) ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Barry Steven Frank Sheene MBE (11 Eylül 1950 - 10 Mart 2003), İngiliz profesyonel motosiklet yarışçısıydı . Grand Prix motosiklet yarışlarında yarıştı ve iki kez dünya şampiyonu oldu , 1976 ve 1977'de art arda 500cc şampiyonluğu kazandı .
Sheene 1977 başlık dek İngiltere'nin son yalnız motosiklet dünya şampiyonasında olarak kalmıştır Danny Kent içinde 2015 yılında Moto3 kategorisinde.
1968'den 1984'e uzanan bir yarış kariyerinden sonra rekabetten emekli oldu ve motor sporları yorumcusu ve emlak geliştiricisi olarak Avustralya'ya taşındı .
Erken dönem
Sheene, Royal College of Surgeons'ta yerleşik mühendis olan ve kendisi 1956'da emekli olan eski bir rekabetçi binici ve deneyimli bir motosiklet tamircisi olan ebeveynleri Frank'in ikinci çocuğu olarak Gray's Inn Road , Bloomsbury , Londra'da doğdu . ve İris. Queen Square, Holborn , Londra'da büyüdü . Sheene yol yarışına girmeden önce kurye ve teslimat sürücüsü olarak iş buldu.
Kariyer
Sheene, 1968'de rekabetçi motosiklet yarışlarına başladı ve ilk yarışlarını Brands Hatch'e binen babası Frank'in 125cc ve 250cc Bultacos'unu kazandı . 1969'da Bultaco'da 125cc sınıfında Chas Mortimer'in arkasında ikinciliğe yükseldi .
1970 yılına gelindiğinde, Sheene 20 yaşında İngiliz 125cc şampiyonu olmuştu ve 2.000 £ karşılığında satın aldığı eski bir Suzuki fabrika yarış takımı motosikletine binmişti. 1967 Suzuki RT67 çift silindirli motosiklet daha önce Suzuki Fabrikası destekli binici Stuart Graham tarafından 1968 Grand Prix'sinde ve seçilen 1969 yarışlarında kullanılmıştı. In 1971 , hala aynı Suzuki ikiz sürme, muhtemelen sakatlık nedeniyle Hengelo (Hollanda) bir iyi ücretli olmayan şampiyonluk yarışında sürekli başlığı yok ve en Yılın Race sırasında, 125cc Dünya Şampiyonası ikinci sırada tamamladı Mallory Park (üç omurun kompresyon kırıkları ve beş kırık kaburga). İlk Grand Prix o bisiklette gelen kazanmak Circuit de Spa-Francorchamps Belçika'da, yakında bir 50cc üzerinde bir galibiyet ardından Van Veen Kreidler de Çekoslovak Grand Prix'inde düzenlenen Masaryk Circuit o aşkın iki buçuk dakika bitmiş, ilerde.
İçin 1972 sezonunda, Sheene tarafından imzalanan Yamaha Fransız Yamaha ithalatçı Sonauto bayrağı altında 250cc Dünya Şampiyonası için bir fabrika destekli Yamaha YZ635 binmek için. O zamanlar Yamaha fabrika takımı yoktu, ancak Sheene fabrikadan destek alan altı sürücüden biriydi. Ancak, Avusturya'daki üçüncü turda , bitiş çizgisine üçüncülük için Avustralyalı John Dodds'a sprint kaybettikten sonra , takım yönetimine bisikletin performansı hakkında memnuniyetsizliğini dile getirdi. Bir sonraki Grand Prix oldu Milletler Grand Prix at Imola olan (Mayıs ayı sonunda, ancak Sheene pratikte çöktü ve yarışta yer alarak onu engelleyen köprücük kemiği kırıldı ve aynı zamanda Man TT Isle 1972'nin beşinci Grand Prix'si). Ne yazık ki onun için, dünya şampiyonasının sonraki yedi yarışının tamamı Haziran ve Temmuz aylarında arka arkaya yapılıyordu ve Barry onlara katılmaya uygun değildi.
Yugoslav Grand Prix'sinden sonra, Sheene'nin fabrika destekli Yamaha YZ635'i, 350cc sınıfında zaten bir Yamaha fabrikası sürücüsü olan ve o yıl dört yarış ve 250cc Dünya Şampiyonası kazanan Jarno Saarinen'e verildi . Zindeliğe geri döndüğünde, Sheene fabrika destekli Yamaha'ları yaz boyunca İngiliz yarışları için (Silverstone, Scarborough, Mallory Park) ve 23 Eylül'de İspanya'daki Montjuïc pistinde sezonun son Grand Prix'si için geri alacaktı. 250cc sınıfında üçüncülük.
Sheene, 1972-1973 sezon dışı sezonunda Suzuki tarafından imzalandı ve 1973'te onlar için yeni kurulan Formula 750 Avrupa şampiyonasını kazandı. Bir çalışma olarak Suzuki sürücüsü Sheene'nin iki sözleşmesi vardı, Dünya Şampiyonası etkinlikleri ev için yaptığı Suzuki GB sözleşmesinden daha öncelikliydi. ve uluslararası etkinlikler, eğer yarış tarihleri çakıştıysa.
İçin 1974 Suzuki tanıtılan RG500 Sheene bir saniye, üçüncü ve dördüncü puanlama 30 puan ve Dünya Şampiyonası'nda altıncı bitirme indi. En Büyük bir çarpışma Daytona 200 yılında 1975 sezonunda sol uyluk, sağ kol, köprücük ve iki kaburga kırma, kariyerini sona erdirmek için tehdit, yine de iyileşti ve yedi hafta sonra tekrar yarışıyordu. Yine RG500 sürme diye de Haziran ayında etkileyici ilk 500cc zafer kazandı 1975 Hollandalı TT dışarı kenar, Giacomo Agostini .
In 1976 sezonunda , beş 500cc kazandı Grand Prix buraya getiriyor, Dünya Şampiyonası . 1977 sezonunda altı galibiyetle yeniden şampiyon oldu . 1977 sezonu için Sheene, Sheene'nin 1976 Suzuki 500cc makinesini süren Steve Parrish ile ortak oldu .
İle Sheene savaşı Kenny Roberts az 1979 Britanya Grand Prix'inde de Silverstone 1970'lerin en büyük motosiklet Grand Prix yarışlarından biri olarak gösteriliyor. 1979 sezonundan sonra, takım arkadaşlarına daha düşük ekipman aldığını düşünerek Heron - Suzuki fabrika ekibinden ayrıldı . O bir geçiş privateer bir on Yamaha makinesine, ama yakında işler için donatım almaya başladı. In 1981 , Roberts WTA 500cc Şampiyonu arkaya üçüncü kez oldu. Sheene, şimdiye kadar rekabetçi bir Yamaha'da şampiyonluğu ondan almaya kararlıydı. Sheene ve Roberts tüm sezon boyunca mücadele etti ve Suzuki sürücülerinin İtalyan Marco Lucchinelli ve Amerikalı Randy Mamola'nın onları ilk iki sıra için yenmesine izin verdi. Roberts, son Dünya Şampiyonası sıralamasında üçüncü ve Sheene dördüncü oldu. Sheene'nin 1981 İsveç Grand Prix'sindeki galibiyeti, Cal Crutchlow'un 2016 Çek Cumhuriyeti GP'sindeki ilk galibiyetine kadar, bir İngiliz binicinin en üst kategorideki son galibiyeti olacaktı .
Sheene, Yamaha'sını sürerken Silverstone'da bir kazada , 1982 Britanya Grand Prix'si antrenmanı sırasında düşmüş Fransız Patrick Igoa'nın görmeyen makinesine çarptı . Yaralı bacakları , yakındaki Northampton General Hospital'da ortopedi cerrahı Bay Nigel John Cobb FRCS tarafından kurtarıldı . Bu, unvan tehdidi olarak potansiyelini büyük ölçüde sona erdirdi ve 1984'te emekli oldu . 50 cc ve 500 cc kategorilerinde Grand Prix yarışlarını kazanan tek sürücü olmaya devam ediyor.
Sheene, tehlikeli olarak gördüğü yarış pistlerine , özellikle de dünya şampiyonası yarışması için çok tehlikeli olduğunu düşündüğü Isle of Man TT parkuruna yönelik eleştirilerinde açık sözlü olmasıyla biliniyordu . Yakışıklılığını, sırıtmasını ve Londra aksanını kendini tanıtmak için iyi bir etki için kullanan renkli, coşkulu bir karakterdi ve iş dünyasına olan ilgisiyle birleştiğinde cirolardan çok para kazanan ilk binicilerden biriydi. Motosiklet yarışlarının cazibesini kitlesel pazarlama medyası alanına yükseltmesiyle tanınır. Ayrıca, ITV dizisi Just Amazing da dahil olmak üzere bir TV programı sunucusu olarak elini denedi ! , burada kaza veya tasarım yoluyla, cüretkarlık ve hayatta kalma başarıları elde etmiş insanlarla röportaj yaptı ( Mart'ta Almanya üzerinde yanan bir Avro Lancaster bombacısından 18.000 fit yükseklikten paraşütsüz bir düşüşten kurtulan eski RAF hava topçusu Nicholas Alkemade dahil ). 1944). Sheene ve eşi Stephanie, düşük bütçeli Space Riders filminde de rol aldı .
Kişisel hayat
Yarış boyunca ün ve zenginlik bulma, Sheene evleri vardı Putney güney-batı Londra'da, ve de Wisbech , Cambridgeshire , ve 1977 yılında 700 yaşındaki satın malikane içinde Charlwood , Surrey aktris aittir kez Gladys Cooper . Brut tıraş sonrası losyonlarını tanıtmak için Faberge tarafından sözleşme imzalandı .
1975'te koltuk değneklerindeyken, Sheene, Chrysler için bir fotoğraf çekiminde birlikte çalışırken, 1970 Nisan'ında Penthouse Ayın Evcil Hayvanı ve 1971'de Yılın Evcil Hayvanı seçilen manken-dönüş-büyüleyici -model Stephanie McLean ile tanıştı . İlk kocasını Sheene için terk etti ve boşandıktan sonra çift 1984'te evlendi, bir oğlu ve bir kızı oldu.
Sheene, James Hunt , Ringo Starr ve George Harrison gibi arkadaşlarla sosyalleşerek , çok içki içip sigara içerek cömert bir yaşam tarzının tadını çıkardı . Hatta tam yüz kaskının çene kısmından, yarışın başlangıcına kadar sigara içmesine izin veren bir delik bile açmıştı .
Avustralya'ya taşınma
Sheene ailesi, 1980'lerin sonlarında, daha sıcak iklimin, Sheene'nin yaralanmaya bağlı artritinin acısının bir kısmını hafifletmesine yardımcı olacağı umuduyla , Gold Coast yakınlarındaki bir mülke yerleşti . Bir emlak geliştirme işini motor sporları üzerine yorumculuk rolüyle birleştirdi. O günü başlayan SBS TV'de o taşındı Dokuz Ağı ile Darrell Eastlake ve nihayet bir TV yayın hakları takip Grand Prix motosiklet serisi için Ağ Ten . Buna ek olarak, Network Ten Sheene , 1997'den 2002'ye kadar gazeteciler Bill Woods ve Greg Rust ile haftalık motor sporları televizyon programı RPM'ye ev sahipliği yaptı ve Ten'in birkaç yıl boyunca V8 Supercars dahil olmak üzere diğer motor sporları kapsamına dahil oldu .
1990'larda Sheene , Avustralyalı motor sporları ikonu Dick Johnson ile birlikte Shell için bir dizi tanınmış ve popüler televizyon reklamında yer aldı .
Daha sonraki yıllarda, Sheene tarihi motosiklet yarışlarına katıldı ve genellikle Donington Park'ta yarışmak için İngiltere'ye döndü . Sheene , 2002'deki Goodwood Revival'da Birleşik Krallık'taki son yarışında yarıştı . Ayrıca Manchester , İngiltere'de düzenlenen 2002 İngiliz Milletler Topluluğu Oyunları'nın ön hazırlıklarında Kraliçe'nin Batonuyla koşmak üzere seçildi .
Ölüm
Temmuz 2002'de, 51 yaşında, Sheene teşhisi kondu kanser arasında yemek borusu ve mide . Kemoterapiyi içeren geleneksel tedavileri reddeden Sheene, bunun yerine Avusturyalı şifacı Rudolf Breuss tarafından beslenme kanserini aç bırakmayı amaçlayan katı bir diyet içeren bütünsel bir yaklaşımı seçti .
2003 yılında Queensland'in Gold Coast bölgesindeki bir hastanede, sekiz ay boyunca bu durumdan muzdarip olarak 52 yaşında öldü.
Sheene ve eşi Stephanie'nin Sidonie ve Freddie adında iki çocuğu vardı.
Başarılar ve ödüller
İngiltere'deki Brands Hatch Pisti'nin FIM'in talepleri üzerine güvenlik endişeleri nedeniyle yeniden inşa edilmesinin ardından , Dingle Dell bölümü güvenlik nedeniyle değiştirildi ve Sheene'nin ölümünden kısa bir süre sonra yeni bölümün adı Sheene's Corner olarak değiştirildi. FIM ona 2001 yılında Grand Prix "Efsane" adını verdi. 2003 sezonu için V8 Supercars , Sheene onuruna bir madalya takdim etti , sezonun "en iyi ve en adil" sürücüsü için Barry Sheene Madalyası . A anma binmek Bairnsdale için Phillip Island , Victoria MotoGP adasında düzenlenen önce, her yıl Avustralyalı motosikletçiler tarafından tutulur.
O konu oldu Hayatınız o şaşırdı zaman 1978 yılında Eamonn Andrews Londra'nın Victoria motor yarışı döngüsü sergide.
popüler kültürde
"Bay Sheene'nin binicilik makinesini" anlatan Mr. Sheene adlı bir şarkı , komedyenler Eric Idle ve Rikki Fataar tarafından kaydedildi ve 1978'de Beatles'taki karakterleri Dirk ve Stig adları altında tek Ging Gang Goolie'nin B yüzü olarak yayınlandı. -parodi grubu The Rutles .
Sheene ayrıca seramik sanatçısı Grayson Perry'nin 1994 yılında yarattığı My Heroes adlı bir vazoda da yer alıyor .
kariyer istatistikleri
Motosiklet Grand Prix sonuçları
Aşağıdakiler, Sheene tarafından elde edilen sonuçların bir listesidir.
Konum | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
Puan | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
( anahtar ) (Koyu harflerle yazılan yarışlar pole pozisyonunu, italik yazılan yarışlar ise en hızlı turu belirtir)
Yıl | Sınıf | Takım | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Puan | Rütbe | Galibiyet |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1970 | 125cc | Suzuki |
GER - |
FRA - |
YUG - |
IOM - |
NED - |
BEL - |
DDR - |
ÇEK - |
YÖN - |
ULS - |
NAT - |
ESP 2 |
12 | 13. | 0 | |
1971 | 50cc | Kreidler |
AUT - |
GER - |
NED - |
BEL - |
DDR - |
ÇEK 1 |
SWE 4 |
NAT - |
ESP - |
23 | 6. | 1 | ||||
125cc | Suzuki |
OTO 3 |
GER - |
IOM DNF'si |
NED 2 |
BEL 1 |
DDR 2 |
ÇEK 3 |
SWE 1 |
yüzgeç 1 |
NAT 3 |
ESP 3 |
79 | 2. | 3 | |||
250cc | derbi |
AUT - |
GER - |
IOM - |
NED - |
BEL - |
DDR 6 |
ÇEK - |
SWE - |
YÖN - |
ULS - |
NAT - |
ESP - |
5 | 33. | 0 | ||
1972 | 250cc | yamaha |
GER - |
FRA - |
OTO 4 |
NAT - |
IOM - |
YUG - |
NED - |
BEL - |
DDR - |
ÇEK - |
SWE - |
YÖN - |
ESP 3 |
18 | 13. | 0 |
1974 | 500cc | Suzuki |
FRA 2 |
GER - |
OTO 3 |
NAT - |
IOM - |
NED - |
BEL - |
SWE - |
YÖN - |
ÇEK 4 |
30 | 6. | 0 | |||
1975 | 500cc | Suzuki |
FRA - |
AUT - |
GER - |
NAT - |
IOM - |
NED 1 |
BEL DNF |
SWE 1 |
YÖN - |
ÇEK DNF |
30 | 6. | 2 | |||
1976 | 500cc | Suzuki |
FRA 1 |
OTO 1 |
NAT 1 |
IOM - |
NED 1 |
BEL 2 |
SWE 1 |
YÖN - |
ÇEK - |
GER - |
72 | 1 inci | 5 | |||
1977 | 500cc | Suzuki |
VEN 1 |
AUT - |
1. GERÇEK |
NAT 1 |
FRA 1 |
NED 2 |
BEL 1 |
SWE 1 |
yüzgeç 6 |
ÇEK - |
GBR NC |
107 | 1 inci | 6 | ||
1978 | 500cc | Suzuki |
VEN 1 |
ESP 5 |
OTO 3 |
FRA 3 |
NAT 5 |
NED 3 |
BEL 3 |
SWE 1 |
YÖN NC |
GBR 3 |
4. ÜÇ |
100 | 2. | 2 | ||
1979 | 500cc | Suzuki |
VEN 1 |
AUT 12 |
GER NC |
NAT 4 |
ESP NC |
YUG NC |
NED 2 |
BEL DNS |
SWE 1 |
yüzgeç 3 |
GBR 2 |
FRA 1 |
87 | 3 üncü | 3 | |
1980 | 500cc | yamaha |
NAT 7 |
ESP 5 |
FRA NC |
NED NC |
BEL - |
YÖN - |
GBR NC |
GER - |
10 | 15. | 0 | |||||
1981 | 500cc | yamaha |
OTO 4 |
GER 6 |
NAT 3 |
FRA 4 |
YUG 5 |
NED NC |
BEL 4 |
RSM 2 |
GBR NC |
YÖN NC |
SWE 1 |
72 | 4. | 1 | ||
1982 | 500cc | yamaha |
ARG 2 |
AUT 2 |
FRA - |
ESP 2 |
NAT - |
NED 3 |
BEL 2 |
YUG 3 |
GBR DNS |
SWE DNS |
RSM DNS'si |
GER DNS |
68 | 5. | 0 | |
1983 | 500cc | Suzuki |
RSA 10 |
FRA 7 |
NAT 9 |
GER NC |
ESP - |
AUT 13 |
YUG 13 |
NED NC |
BEL - |
GBR 9 |
SWE NC |
RSM NC |
9 | 14. | 0 | |
1984 | 500cc | Suzuki |
RSA 3 |
NAT NC |
ESP 7 |
AUT 10 |
GER 10 |
FRA 5 |
YUG 7 |
NED NC |
BEL 9 |
GBR 5 |
SWE NC |
RSM NC |
34 | 6. | 0 |
İngiliz Sedan Araba Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Koyu harflerle yazılan yarışlar pole pozisyonunu, italik yazılan yarışlar ise en hızlı turu gösterir.)
Yıl | Takım | Araba | Sınıf | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | puan | Sınıf |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1981 | Mazda Motor Sporları / TWR | Mazda RX-7 | C |
MAL Geri † |
SIL | OUL | THR | BRH | SIL | SIL | GİYMEK | BRH | THR | SIL | Kuzey Kore | 0 | Kuzey Kore | |
1985 | Toyota İngiltere Takımı / Beaconsfield Hughes | Toyota Celica Supra | A |
SIL 5 |
OUL Ret |
THR 3 |
DON Ret |
THR DNS |
SIL 3 |
DON 5 |
SIL Ret |
SNE Ret |
BRH 4 |
BRH DNS |
SIL 6 |
16. | 18 | 6. |
1986 | Takım Toyota GB / Duckhams | Toyota Corolla GT | C | SIL | THR | SIL | GİYMEK | BRH | SNE | BRH | GİYMEK |
SIL 11 |
Kuzey Kore | 0 | Kuzey Kore |
† Farklı sınıflar için düzenlenen 2 yarışlı etkinlikler.
Referanslar
daha fazla okuma
- Hikaye Buraya Kadar .
- Marriott, Andrew. Sheene Makinesi .
- Scott, Michael (1983). Barry Sheene: Kazanma İradesi . Birleşik Krallık: Comet Books (kapak baskısı). P. 223. ISBN 0-86379-095-X.
- Sheen, Barry; Beacham, Ian (1983). Paketin Lideri . Kraliçe Anne Basın. P. 188. ISBN 0-356-09412-X.
- Barker, Stuart (2003). Barry Sheene 1950-2003: Biyografi . Birleşik Krallık: CollinsWillow. P. 335. ISBN'si 0-00-716181-6.
- Scott, Michael (2006). Barry Sheene'in fotoğrafı .
- Parrish, Steve; Harris, Nick (2007). Barry .