Bristol Brownie - Bristol Brownie

91 Brownie yazın
BBrownie.jpg
rol Spor uçaklar
Üretici firma Bristol Uçak Şirketi
tasarımcı Frank Barnwell
İlk uçuş 6 Ağustos 1924
numara inşa 3

Bristol Tip 91 Brownie üretilen hafif spor uçak oldu Birleşik Krallık tarafından Bristol Uçak Şirketi Bu düşük kanat oldu 1924 yılında konsol tek kanatlı uçak sabit ile geleneksel konfigürasyonda uçak şasisinin tailskid . Pilot ve yolcu tandem açık oturdu kokpitlerinde . Hiç de ikincilik için 1.000 £ sterlin ödül kazandı Lympne hafif uçak çalışmalarda , Ekim 1924 yılında.

dizayn

Bristol 1923 yarışmak için bir uçağı inşa olmasaydı Lympne hafif uçak denemeleri Bristol'un yararlanarak, 750 cc ya da daha az motorları ile uçaklar için olmuştu, Melek imkansız motoru. Kurallar, 1924 denemeler için değiştirildi kadar 1.100 cc motor izin kullanılmak üzere ve buna göre Frank Barnwell erken 1924 yılında o alternatif ahşap ve metal uçakları için araştırmalar yapmış olan bir rakip üzerinde tasarım çalışmaları başladı ve bunlardan değerlendirdikten sonra Bristol uçak Kurulu 5 Mayıs'ta üçte ekleyerek, 4 Şubat'ta iki uçağın üretimine izin verdi. Üç uçak tel çaprazlı yüksek gerilimli çelik borudan yapılmış benzer bir gövdesi, vardı, ama deney amacıyla üç farklı kanat tasarımları üretildi: 34 ft 7in (10.54m) yayılma ahşap kanat ve iki farklı metal kanatları 36 bir Birleştirilen çelik ile (9.32 m) süre içinde 30 ft 7, yüksek hızlı kullanılması amaçlanan tüm çelik yapı, diğer bir (11.15 m) açıklıklı ft 7 duralümin yapı. Kanatlar kolayca çıkarılabilir olmak zorunda rekabet ve ikili kontroller ile donatılmış uçakların kurallarını tatmin etmek için.

Üç uçağı 14 Temmuz'da G-EBJK, G-EBJL ve G-EBJM kayıtlı ve hemen seçildiler Jack , Jill ve Jim . G-EBJK, ahşap kanatları ile donatılmış tarafından pilot 6 Ağustos ile, uçakla ilk Cyril Uwins . Bu gerçekleştirilir ve birlikte Uwins ve Barnwell tarafından üçte bir oranında çok iyi bir ikinci uçuş hemen ardından Frank Barnwell tarafından yapıldığını ele. Büyük metal kanatları monte sahip G-EBJL, ilk olarak bir uzun menzilli tankına sahip olan bir tek-kişilik ve daha küçük metal kanat olarak tamamlanmış, 22 Eylül ve G-EBJM uçtu, 4 Eylül'de izledi.

Tüm 27 Eylül ve 4 Ekim arasında gerçekleşen çalışmalarda, katıldı. Uwins, ana çalışmalarda ikincilik ödülü kazanan 'JK uçan. 'JL, TW Campbell tarafından uçakla, çünkü kanatçık flutterın geri çekildi ve Campbell' JM üçüncü sırayı aldı Grosvenor Kupası 70 mil üzerinden ortalama, ırk.

gelişme

Lympne sürümler teklif JK ve 'JL birincil eğitmen olarak değerlendirilmesi için Martlesham Heath teslim edildi, ancak herhangi bir gelişme için yeterli Hava Bakanlığı etkilemek vermedi sonra onlar tarafından finanse edilecek.

G-EBJK Bu Cherub III gövde biraz daha düşük monte yeni geliştirilen 36 hp ile donatılmış Aralık 1925 modifikasyonlar için Filton döndürüldü ve en longerons arka kokpit görünümü geliştirmek için daha fazla aşağı doğru eğimli edildi. Yakıt deposu genişletildi ve (11.45 m) 'de o 37 ft 7 bir yayılma veren yeni metal kanatlar ile monte edilmiştir. Bu tayin edildi Tipi 91A.

Martlesham de başka denemeler sonra tekrar motor montaj ayrıca indirildi Filton, ve donatılmış pervane duralmin bir Fairey-Reed iade edildi. Buna ek olarak, kavisli bir zemin kaplaması arka gövde ilave edildi, ve bir büyütülmüş boynuz dengelenmiş dümen ve yeni bir şasi ile kauçuk amortisör ile monte edilmiştir. Bu tayin edildi Type 91 B veya Brownie II . Bu formda uçak Uwins £ 500 üncü ödülünü kazandı 1926 Lympne çalışmalarda, gerçekleşti.

Özellikler (Brownie I ahşap kanat)

NACA-TM-289 Bristol Brownie 3-görünümü Çizim

Elde edilen veriler 1910 yılından bu yana Bristol Uçak

Genel özellikleri

  • Personel: on (Pilot)
  • Kapasite: bir yolcu
  • Süre: 26 ft3 (8.0 m)
  • Kanat açıklığı : 34 ft 7 (10.54 m)
  • Yükseklik: 6 ft 6 (1.98 m)
  • Kanat alanı: 204 ft² (19 m²)
  • Boş ağırlık : 500 lb (227 kg),
  • Yüklü ağırlık: 870 lb (395 kg),
  • Santrali : 1 × Bristol Cherub iki silindirli yatay karşıt, 32 beygir gücü (24 kW)

performans

Ayrıca bakınız

Karşılaştırılabilir rolü yapılandırma ve dönemin Hava Aracı çoğu İngiliz üreticileri Lympne çalışmalarda yer almak uçağı üretti ve dahil doğrudan karşılaştırılabilir uçağın, bir dizi nedenle vardır:

Referanslar

notlar

Kaynakça

  • Barnes, CH (1964). 1910 yılından beri, Bristol uçak (İlk ed.). Londra: Putnam. ISBN  0-85177-823-2 .
  • Taylor, Michael JH (1989). Havacılık Jane Ansiklopedisi . Londra: Stüdyo Editions. s. 206. ISBN  9781851703241 .