Avia BH-9 - Avia BH-9
BH-9 | |
---|---|
Rol | Spor uçağı |
Üretici firma | Avia |
Tasarımcı | Pavel Beneš ve Miroslav Hajn |
İlk uçuş | 25 Kasım 1923 |
Giriş | 1923 |
Sayı inşa | 11 |
Avia BH-9 inşa tek koltuklu spor uçaktı Çekoslovakya dayalı 1923 yılında BH-5 . BH-1 soyundaki diğer gelişmelerde olduğu gibi , BH-9, pilot ve yolcuyu tandem, açık kokpitlerde barındıran alçak kanatlı bir tek kanatlı uçaktı . BH-9'un yapısı, öncekilerden daha yüksek güçlü bir motorun kullanımına izin verecek şekilde güçlendirildi ve ilk defa bu, yerli üretim bir motordu.
Çekoslovak Ordusu, eğitmen ve irtibat uçağı olarak ona ilgi gösterdi ve B.9 adı altında on örnek sipariş etti .
1925 Coppa d'Italia hava yarışını bir B.9 kazandı ve ertesi yıl, biri 1.800 km (1.100 mil) Prag - Paris - Prag pistinde ortalama 131,2 km / saat (82 mil / saat) hızla uçtu.
Teknik Özellikler
Genel özellikleri
- Mürettebat: bir pilot
- Kapasite: bir yolcu
- Uzunluk: 6,64 m (21 ft 10 inç)
- Kanat açıklığı: 9,72 m (31 ft 11 inç)
- Yükseklik: 2,53 m (8 ft 3 inç)
- Kanat alanı: 13.6 m 2 (146 fit kare)
- Boş ağırlık: 345 kg (761 lb)
- Brüt ağırlık: 550 kg (1.213 lb)
- Güç ünitesi: 1 × Walter NZ 60 radyal, 45 kW (60 hp)
Verim
- Maksimum hız: 158 km / s (98 mph, 85 kn)
- Aralık: 470 km (290 mi, 250 nmi)
- Servis tavanı: 4.500 m (14.800 ft)
Ayrıca bakınız
İlgili gelişme
Referanslar
- Taylor, Michael JH (1989). Jane'in Havacılık Ansiklopedisi . Londra: Studio Sürümleri. s. 86.
- Dünya Uçak Bilgi Dosyaları . Londra: Bright Star Yayıncılık. pp. Dosya 889 Sayfa 86.
- Němeček, V. (1968). Československá letadla . Praha: Naše Vojsko.
- airwar.ru