1956 Indianapolis 500 - 1956 Indianapolis 500

1956 Indianapolis 500
←  Önceki yarış Sonraki yarış  →
1956 Indianapolis 500'ün kazanan arabası
Yarış detayları
Tarih	30 Mayıs 1956 ( 1956-05-30 )
Resmi ad	40. Uluslararası 500 Mil Çekilişleri
Konum	Indianapolis Motor Yarış Pisti
Kurs	Kalıcı yarış tesisi
Kurs uzunluğu	4.023 km (2,5 mil)
Mesafe	200 tur, 804.672 km (500 mil)
Hava Durumu	Bulutlu, kuru yol
katılım	125.000-150.000
Kutup pozisyonu
sürücü		John Çinko
Zaman	4:07.26 (4 tur)
Podyum
Öncelikle		John Çinko
İkinci		Jones & Maley Arabaları
Üçüncü		Bob Estes
tur liderleri

40 Uluslararası 500-Mile Piyango gerçekleştirildi Indianapolis Motor Speedway olay parçasıydı Çarşamba, 30 Mayıs 1956 tarihinde 1956 USAC Ulusal Şampiyonası Trail ve ayrıca 8 yarış 3 oldu Sürücülerin 1956 Dünya Şampiyonası'nda .

1956 yarışı, Amerika Birleşik Devletleri Otomobil Kulübü tarafından yönetilen ilk yarıştı . AAA , önceki Ağustos ayında otomobil yarışlarından çekildi. Başka bir değişiklik, mevcut yarış üzerinde daha hızlı bir etkiye sahip olacaktır. Pist asfaltla kaplanmıştı ve ana yolun sadece 600 yardı hala tuğla kalmıştı.

1956 yarışı aynı zamanda Indy 500 irfanında "Cagle's Miracle" olarak da bilinir. Yarıştan önceki günlerde sağanak yağışlar Speedway'i yumrukladı. Pist durgun suyla doluydu, erişim tünelleri tamamen sular altında kaldı ve iç saha çamurlu bir bataklıktı. Koşullar, yarışı ertelemek veya tamamen iptal etmekle tehdit etti. Yarış pisti şefi Clarence Cagle, tünellerden ve sahadan yüz binlerce galon suyun pompalandığı büyük bir temizlik çalışmasına nezaret etti. Cagle ve ekibi 48 saat aralıksız, bazıları uykusuz çalıştı ve pisti yarış sabahı için tam zamanında hazır hale getirdi.

Zaman denemeleri

Zaman denemeleri dört gün olarak planlandı, ancak üçüncü gün yağmur yağdı. Yeni yüzeyle birlikte yeni bir rekor bekleniyordu. Pat Flaherty, 1954 rekorundan daha hızlı olan 145.596 mph (234.314 km/s) ve 4.5 mph (7.2 km/s) üzerindeki kutup hızıyla hayal kırıklığına uğratmadı. 29 sürücü nitelikli açılış hafta sonu. İkinci hafta sonu, Cumartesi'yi tamamen iptal eden ve Pazar günü 4 sürücünün alanı doldurması için sadece küçük bir pencere bırakan şiddetli yağmur gördü. Nino Farina , Bardahl - Ferrari'sini eleme şansı bulamayınca devre dışı kalan sürücülerden biriydi .

• 19 Mayıs Cumartesi - Kutup Günü zaman denemeleri
• 20 Mayıs Pazar – İkinci gün denemeleri
• 26 Mayıs Cumartesi – Üçüncü gün denemeleri (yağmur yağdı)
• 27 Mayıs Pazar – Dördüncü gün denemeleri

Yarış özeti

Yarışın ilk kısmı Russo, O'Connor ve Flaherty arasında üç kişilik bir düelloya dönüştü. Lastiği bozulduğunda ve arabası kaza yapıp alev aldığında ilk emekli olan Russo oldu. Sarılar ve pit stoplar nedeniyle çeyrek mesafede, Parsons öne geçti ve ardından Freeland geldi. 200 mil (320 km) ile Flaherty liderliği ele geçirdi ve ardından Freeland, Sweikert ve Parsons geldi, ancak Hanks, Russo kazasında bir miktar hasar gördükten sonra tarlalarda ilerliyordu ve sonunda ikinci oldu. Flaherty o kadar öndeydi ki, son pit stopunu yapıp önde kalmayı başardı. Öndeki turdaki diğer tek araba Hanks ile bitiş çizgisini geçti. Sonlara doğru en iyi arabalardaki tek gerçek değişiklik, hem O'Connor hem de Jim Rathmann'ın her iki sürücü de ilk 5'teyken mekanik sorunlarla geri çekilmek zorunda kalmasıydı.

Kutu puanı

konum	Kafes	Numara	sürücü	yapıcı	kalite	Rütbe	tur	Led	Zaman/Emekli	Puan
1	1	8	Pat Flaherty	Watson - Offenhauser	145.59	1	200	127	3:53:28.84	8
2	13	4	Sam Hanks	Kurtis Kraft - Offenhauser	142.05	21	200	0	+0:20.45	6
3	26	16	Don Freeland	Phillips - Offenhauser	141.69	22	200	4	+1:30.23	4
4	6	98	Johnnie Parsons  W	Kurtis Kraft - Offenhauser	144.14	7	200	16	+3:25.69	3
5	4	73	Dick Rathmann	Kurtis Kraft - Offenhauser	144.47	6	200	0	+4:21.81	2
6	10	1	Bob Sweikert  W	Kuzma - Offenhauser	143.03	12	200	0	+5:35.05
7	23	14	Bob Veith  r	Kurtis Kraft - Offenhauser	142.53	16	200	0	+6:25.63
8	15	19	Rodger Koğuş	Kurtis Kraft - Offenhauser	141.17	27	200	0	+6:32.31
9	21	26	Jimmy Reece	Lesovsky - Offenhauser	142.88	14	200	0	+6:38.31
10	30	27	Cliff Griffith	Stevens - Offenhauser	141.47	24	199	0	+1 Tur
11	22	82	Gen Hartley	Kuzma - Offenhauser	142.84	15	196	0	+4 Tur
12	7	42	Fred Agabaşyan	Kurtis Kraft - Offenhauser	144.06	8	196	0	+4 Tur
13	25	57	Bob Christie  r	Kurtis Kraft - Offenhauser	142.23	20	196	0	+4 Tur
14	28	55	El Keller	Kurtis Kraft - Offenhauser	141.19	26	195	0	+5 Tur
15	32	81	Eddie Johnson	Kuzma - Offenhauser	139.09	32	195	0	+5 Tur
16	29	41	Billy Garrett  r	Kuzma - Offenhauser	140.55	30	194	0	+6 tur
17	33	64	Dük Dinsmore	Kurtis Kraft - Offenhauser	138.53	33	191	0	+9 tur
18	3	7	Pat O'Connor	Kurtis Kraft - Offenhauser	144.98	4	187	39	+13 Tur
19	19	2	Jimmy Bryan	Kuzma - Offenhauser	143.74	9	185	0	+15 Tur
20	2	24	Jim Rathmann	Kurtis Kraft - Offenhauser	145.12	3	175	0	Motor
21	31	34	Johnnie Tolan  r	Kurtis Kraft - Offenhauser	140.06	31	173	0	Motor
22	5	99	Tony Bettenhausen	Kurtis Kraft - Offenhauser	144.6	5	160	0	Kaza
23	14	10	Ed Elisian ( Eddie Russo tarafından rahatlatıldı ; 37 tur)	Kurtis Kraft - Offenhauser	141.38	25	160	0	frenler
24	16	48	Jimmy Daywalt	Kurtis Kraft - Offenhauser	140.97	28	134	0	Kaza
25	24	54	Jack Turner  r	Kurtis Kraft - Offenhauser	142.39	18	131	0	Motor
26	20	89	Keith Andrews	Kurtis Kraft - Offenhauser	142.97	13	94	0	Aktarma
27	9	5	Andy Linden	Kurtis Kraft - Offenhauser	143.05	11	90	0	Yağ sızıntısı
28	27	12	El Herman	Kurtis Kraft - Offenhauser	141.61	23	74	0	Kaza
29	17	49	Ray Crawford	Kurtis Kraft - Offenhauser	140.88	29	49	0	Kaza
30	12	15	Johnny Boyd	Kurtis Kraft - Offenhauser	142.33	19	35	0	Yağ sızıntısı
31	11	53	Troy Ruttman  W	Kurtis Kraft - Offenhauser	142.48	17	22	3	Döndürülmüş
32	18	88	Johnny Thomson	Kuzma - Offenhauser	145.54	2	22	0	Döndürülmüş
33	8	29	Paul Russo	Kurtis Kraft - Novi	143,54	10	21	11	Kaza	1

Notlar

• ^1 – En hızlı tur için 1 puan

alternatifler

• İlk alternatif: Eddie Sachs  r  (#58)

Kalifiye Edilemedi

Yarış notları

• Pole pozisyonu : Pat Flaherty – 4:07.26 (dört tur üzerinden geçen süre)
• En Hızlı Ön Tur: Paul Russo – 1:02.32
• Ortak Sürüş: Araba# 10: Ed Elisian 123 tur ve Eddie Russo 37 tur
• Yarış galibi Pat Flaherty , 500'ü tişört giyerek kazanan son sürücü oldu . Sonraki tüm kazananlar alev geciktirici üniforma giydi.

yayın

Radyo

Yarış, IMS Radyo Ağı'ndan canlı olarak gerçekleştirildi . Sid Collins baş spiker olarak görev yaptı. Yayın, 280'den fazla bağlı kuruluş ve Silahlı Kuvvetler Radyosu tarafından gerçekleştirildi. Yayın yerel saatle 10:45'te, yarışın başlamasından on beş dakika önce yayınlandı. Bu, yarıştan sonra yıkılan eski ahşap Pagoda'dan yapılan son yayındı.

Bu aynı zamanda sadece iki dönüş muhabirinin ("güney dönüşleri" ve "kuzey dönüşleri") olduğu son yıldı. 1957'den başlayarak, mürettebat dört dönüşün her birinde bir muhabir olacak şekilde genişletilecekti.

Indianapolis Motor Yarış Pisti Radyo Ağı
Stand Anonsçuları	Muhabirleri Dönüştür	Çukur muhabirleri
Baş Spiker : Sid Collins Analist: Charlie Brockman	Güney dönüşleri: Bill Frosch Sırtüstü: Bernie Herman Kuzey dönüşleri: Jim Shelton	Luke Walton Greg Smith Bob Rodos (garajlar)

Yarıştan sonra şampiyonluk sıralaması

Dünya Sürücüler Şampiyonası sıralaması

	konum	sürücü	Puan
	1	Jean Behra	10
	2	Juan Manuel Fangio	9
	3	Stirling yosunu	8
22	4	Pat Flaherty	8
21	5	Sam Hanks	6
Kaynak:

• Not : Yalnızca ilk beş pozisyon dahildir.

Ayrıca bakınız

• 1956 USAC Şampiyonası Araba sezonu

Galeri

• 

  1956 tempolu araba

Referanslar

Dış bağlantılar

• Indianapolis 500 Tarihi: Yarış ve Tüm Zamanların İstatistikleri – Resmi Site
• Van Camp's Pork & Beans Presents: Indy 500'den Harika Anlar – Fleetwood Sounds, 1975
• 1956 Indianapolis 500, RacingReference.info'da (Relief sürücü istatistikleri)

Önceki yarış: 1956 Monaco Grand Prix	FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası 1956 sezonu	Sonraki yarış: 1956 Belçika Grand Prix'si
Önceki yarış: 1955 Indianapolis 500 Bob Sweikert	1956 Indianapolis 500 Pat Flaherty	Sonraki yarış: 1957 Indianapolis 500 Sam Hanks