1954 Güney 500 - 1954 Southern 500

1954 Güney 500

Yarış detayları
1954 NASCAR Grand National Series sezonunda 37. yarışta 31
1954 Güney 500 programı kapağı
Tarih (değiştir | kaynağı değiştir)	6 Eylül 1954  ( 1954-Eylül-06 )
Resmi ad	Güney 500
yer	Darlington Yarış Pisti , Darlington, Güney Carolina
Ders	Kalıcı yarış tesisi 1,375 mil (2,221 km)
Mesafe	400 tur, 500 mil (800 km)
Hava	100 ° F (38 ° C) sıcaklıklarda son derece sıcak; saatte 10,1 mil rüzgar hızları (16,3 km / sa)
Ortalama sürat	Saatte 95.206 mil (153.219 km / saat)
Kutup pozisyonu
Sürücü		Bob Griffin
Zaman	18.289 saniye
Çoğu tur önde gitti
Sürücü	Curtis Turner	Elmer Brooks
Turlar	266
kazanan
92 numara	Herb Thomas	Herb Thomas
Amerika Birleşik Devletleri'nde Televizyon
Ağ	WJMX (yerel AM radyo)
Spikerler	Yerel radyo spikerleri

1954 Güney 500 , beşinci koşu olayı , bir oldu NASCAR Büyük Millet Serisi de, 6 Eylül 1954 tarihinde düzenlenen olay Darlington Raceway de Darlington, Güney Carolina .

Yarış arabası sürücüleri, bir homologasyon politikası (ve kendi güçleri altında) yoluyla tipik bir hafta sonu yarışında yarışan aynı stok arabaları kullanarak yarışlara gidip gelmek zorunda kaldılar . Bu politika, kabaca 1975 yılına kadar yürürlükteydi. 1980'de, NASCAR tüm araçların yıl modelini izlemeyi tamamen bırakmıştı ve çoğu ekip artık stok arabaları kendi güçleriyle piste götürmüyordu.

Arka fon

Pek çok NASCAR hayranı ve sürücüsü tarafından "Siyah Giyen Kadın" veya "Ustalaşmaya Çok Zor Yol" olarak adlandırılan ve "NASCAR Geleneği" olarak tanıtılan Darlington Raceway , Güney Carolina, Darlington yakınlarında bulunan NASCAR yarışları için yapılmış bir yarış pistidir . Eşsiz, biraz yumurta şeklinde bir tasarıma sahip, uçları çok farklı konfigürasyonlara sahip oval, sözde yolun bir ucunun, sahibinin yerini değiştirmeyi reddettiği küçük bir gölete yakınlığından kaynaklanan bir durum. Bu durum mürettebatın araçlarını her iki uçta da etkili olacak şekilde kurmasını çok zorlaştırıyor.

Pist, dört dönüşlü 1.366 mil (2.198 km) ovaldir. Pistin ilk iki dönüşü yirmi beş derecede yatarken, son iki dönüş yirmi üç derecede iki derece daha aşağıya yatırılır. Ön uzantı (bitiş çizgisinin konumu) ve arka uzantı altı derece yatırılmıştır. Darlington Raceway, 60.000 kişiye kadar oturabilir.

Darlington, sürücüler ve yaşlı hayranlar arasında efsanevi bir kaliteye sahip; bu muhtemelen kendi döneminin diğer NASCAR otoyollarına göre uzun yol uzunluğundan ve bu nedenle birçoğunun stok arabaların uzun bir yolda elde edebileceği gerçekten yüksek hızların farkında olduğu ilk mekandan kaynaklanıyor. Pistte The Lady in Black lakabını kazandığı iddia edildi çünkü yarıştan önceki gece pist bakım ekibi, otoyolun ilk yıllarında tüm pisti taze asfalt dolgu macunu ile kaplayacak ve böylece yarış yüzeyini koyu siyah yapacaktı. Darlington, "Ehlileştirilmesi Çok Zor Pist" olarak da bilinir çünkü sürücüler turlar ardına sorunsuz bir şekilde koşabilir ve sonraki turda duvardan sekebilir. Yarışçılar sık ​​sık yarış pistinde yarışmaları gerektiğini açıklayacaklar, rekabette değil. Arabanın sağ tarafındaki eksik boya nedeniyle duvara çarpan sürücüler "Darlington Stripe" almış sayılır.

Yarış raporu

1.375 mil (2.213 km) yayılan asfaltlı oval bir pistte 364 tur yapıldı. Van Van Wey bu yarışta ilk kez NASCAR'a çıkacaktı; Yarışın 260. turunda meydana gelen kaza nedeniyle 43. sıradan başlayıp 20. sırada sona eriyor. Buck Baker yarışın başlarında sorun yaşadı. Baker daha sonra Laird Bruner için rahatlama yaptı ve 23. sırada bitirdi. Lee Petty, yakıt pompası sorunu yaşadı ve daha sonra Marvin Panch için rahatladı ve bitiş çizgisini üçüncü sırada geçti.

Otis Martin, Buck Mason ve Frank Stutts, profesyonel stok araba yarışlarından emekli olurken, Walt Harvey ve Joe Sheppard bu etkinlikte tek NASCAR Cup Serisi görünümünü yapacaklardı. Yarışa katılamayan sürücüler: Bill Blair (# 2), Parks Surratt (# 00), Bill Morgan (# 77), Jim Graham (# 72), Fred Dove (# 71), Ken Taylor (# 62) ), Gober Sosebee (# 51), Hank Carruthers (# 50), Clyde Minter (# 19), Donald Thomas (# 9), Dick Rathmann (# 3) ve Ross Morrison (# 05).

Yarış genel olarak ilk yeşil bayraktan damalı bayrağa kadar beş saat, on altı dakika ve bir saniye sürdü. Ortalama hız saatte 95.026 mil (152.930 km / saat) ve kutup hızı saatte 108.261 mil (174.229 km / saat) idi. Dört tur için iki uyarı yapıldı ve zafer marjı yirmi altı saniyeydi. Yarış başlangıcında 28.000 kişinin yarışa katılımı doğrulandı. Yarışta yer alan ve "ilk onda" bitiremeyen önemli yarışçılar arasında Lee Petty (bu yarışta 36 ilk on bitirme serisi sona erdi), Cotton Owens , Jimmie Lewallen , Ralph Liguori , Arden Mounts , Elmo Langley yer alıyor. ve Buck Baker (sırık galibi). Bu yarışta 1949 yıllık bir model araba vardı. Görünüşe göre, o zamanlar NASCAR Cup Series düzenlemelerinde eski bir araçla yarışmaya karşı hiçbir şey yoktu, ancak yeni modellere karşı gerçekten rekabetçi değildi. Hassell Reid, 1949 Plymouth aracını sürerken 49. sırada bitirecekti.

Elmo Langley, NASCAR'ın ilk çıkışını yapıyor. 1954'ten 1981'e kadar 536 yarışı kapsayan bir kariyerde iki zafer kazandı.

Bu, liderin bir tur veya daha fazla ileride olmadığı ilk Güney 500 olacaktı. Yarışta, mevcut NASCAR Cup Series kuralları ve düzenlemelerine göre yasa dışı olacak iki adet # 20 araba vardı.

Yarışın toplam kazancı 27.405 $ (enflasyona göre ayarlandığında 260.908 $) oldu ve kazanan eve 6.830 $ (enflasyona göre ayarlandığında 65.025 $) kazandı. Yarışa dahil olan üreticiler arasında Hudson (feshedilmiş), Oldsmobile (feshedilmiş), Dodge (aktif), Mercury (aktif ancak yarışmayan), Cadillac (aktif ancak yarışmayan), Buick (aktif ancak yarışmayan), Nash (feshedilmiş), Plymouth (aktif ancak yarışmıyor ), Studebaker (feshedilmiş), Chrysler (aktif ancak yarışmıyor), Ford (aktif), ancak herhangi bir Chevrolet (aktif) araç tarafından giriş yok .

Robert Foster ve Lee Petty, yarışa katılan önemli ekip şeflerinden ikisiydi. Sadece Lee Petty ekip şefi değildi, aynı zamanda yarışta 42 numaralı Chrysler aracını kullanıyordu.

Nitelikli

Sipariş bitirme

Bölüm referansı:

Zaman çizelgesi

Bölüm referansı:

• Başlangıç: Buck Baker, yeşil bayrak havada sallanırken başlangıç ​​çizgisine liderlik ediyordu.
• 35. Tur: Bill Amick liderliği Buck Baker'dan devraldı.
• 44. Tur: Curtis Turner, Bill Amick'ten liderliği devraldı.
• 130. Tur: Charlie Cregar liderliği Curtis Turner'dan devraldı.
• 138. Tur: Pop McGinnis liderliği Charlie Cregar'dan devraldı.
• 142. Tur: Curtis Turner, Pop McGinnis'ten liderliği devraldı.
• Tur 191: Herb Thomas liderliği Curtis Turner'dan devraldı.
• 204. Tur: Curtis Turner liderliği Herb Thomas'tan devraldı.
• 216. Tur: Dean Pelton'ın aracı, yüksek hızlarda yarışırken bir contayı patlattı.
• 221. Tur: Pop McGinnis'in aracının yakıtı bitti.
• 228. tur: Cotton Owens motor arızasıyla düştü.
• 231. Tur: Dave Terrell, aracının arka tarafını mahvetmeyi başardı.
• 260. Tur: Van Van Wey bir terminal kazasına karıştı.
• 268. tur: Charles Brinkley motor arızasıyla düştü.
• 298. Tur: Herb Thomas liderliği Curtis Turner'dan devraldı.
• 302. Tur: Curtis Turner liderliği Herb Thomas'tan devraldı.
• 308. Tur: Herb Thomas liderliği Curtis Turner'dan devraldı.
• 314. Tur: Curtis Turner liderliği Herb Thomas'tan devraldı.
• 345. tur: Herb Thomas liderliği Curtis Turner'dan devraldı.
• Bitiş: Herb Thomas resmi olarak etkinliğin galibi ilan edildi.

Referanslar

Dış bağlantılar

• Herşey Stok Araba