Curtis Turner - Curtis Turner
Curtis Turner | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Doğmak |
Floyd, Virginia , Amerika Birleşik Devletleri |
12 Nisan 1924 ||||||
Öldü | 4 Ekim 1970 Punxsutawney, Pensilvanya |
(46 yaşında) ||||||
Ölüm sebebi | Uçak kazası | ||||||
Başarılar |
1956 Güney 500 Birincisi En açılış kazanan Rockingham Speedway ( 1965 ) |
||||||
Ödüller | 1949 ve 1956 Grand National Series En Popüler Sürücüsü NASCAR'ın En Büyük 50 Sürücüsünden biri seçildi (1998) Uluslararası Motor Sporları Onur Listesi (1992) Amerika Motor Sporları Onur Listesi (2006) NASCAR Onur Listesi (2016) |
||||||
NASCAR Cup Serisi kariyeri | |||||||
17 yılda 184 yarış | |||||||
En iyi bitiş | 5. ( 1950 ) | ||||||
İlk yarış | 1949 Yarış No. 1 ( Charlotte ) | ||||||
son yarış | 1968 Hillsboro 150 ( Hillsboro ) | ||||||
İlk galibiyet | 1949 isimsiz yarış ( Langhorne ) | ||||||
son galibiyet | 1965 Amerikan 500 ( Rockingham ) | ||||||
| |||||||
NASCAR Cabrio Division kariyeri | |||||||
4 yılda 79 yarış | |||||||
En iyi bitiş | 2. ( 1956 ) | ||||||
İlk yarış | 1956 1. Yarış ( Daytona Sahili ve Yol Kursu ) | ||||||
son yarış | 1959 Asi 300 ( Darlington ) | ||||||
İlk galibiyet | 1956 1. Yarış ( Daytona Sahili ve Yol Kursu ) | ||||||
son galibiyet | 1959 Catawba 250 ( Hickory ) | ||||||
| |||||||
22 Şubat 2013 itibariyle güncel istatistikler. |
Curtis Morton Turner (12 Nisan 1924 - 4 Ekim 1970) Amerikalı bir stok araba yarışçısıydı . Hayatı boyunca içki içmek ve parti yapmakla ün kazandı. 1999'da Virginia Sports Hall of Fame'e girdi .
Tarih
12 Nisan 1924'te Morton ve Minnie Turner'ın çocuğu olarak Floyd, Virginia'da doğdu . Curtis bir erkek ve iki kız kardeşle birlikte büyüdü. Babası Morton Turner, kaçak içki işindeydi ve üretken bir işti. Curtis, babasının içkisini müşterilere teslim etmekten sorumluydu. Çok erken yaşlardan itibaren, ehliyet alacak yaşa gelmeden çok önce, Curtis sürüş yeteneklerini kanundan dağlarda kaçak içki koşarak geliştirdi. Hiç kimse tarafından yakalanmadı. Yerel halk, Curtis'in, gelir elde edenlerin ve kanun adamlarının sıcak takibinden nasıl uzaklaşacağını ve bir arabayı çok küçük bir alanda 180 derece döndürme konusundaki efsanevi yeteneğinden bahsetti.
Yarış kariyerine 1946'da Kuzey Carolina'daki Mount Airy'deki bir yarışta 18 yarışmacıdan oluşan bir alanda 18. bitirdiğinde başladı . Ancak toparlandı ve bir sonraki yarışını kazandı. Ayrıca NASCAR'ın oluşumunu tartışmak ve desteklemek için Daytona Beach'te Streamline Hotel'de bir araya gelen orijinal grubun kurucu üyelerinden biriydi . Kariyeri boyunca, 1956'da NASCAR Cabrio Division'da 22 ve NASCAR Grand National Series'de 17 galibiyet dahil olmak üzere birçok farklı yarış serisinde 360 yarış kazandı . 1950'den 1954'e kadar, Oldsmobile'in Virginia'nın Blond Blizzard'ı olarak faturalandırılması için sürdü . 1954'te Fords sürmeye geçti. İddiaya göre pistteki diğer sürücüleri "patlattığı" için sonunda Pops takma adını aldı .
Turner , 12 Aralık 1959'da Florida, Sebring'de düzenlenen Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'sine eşlik eden 2 saatlik kompakt otomobil yarışında Holman Moody tarafından hazırlanan Studebaker Lark'ı sürdü . Walt'un disk frenli Jaguar 3.4'ünü geride bırakarak genel sıralamada ikinci oldu. Hansgen .
Turner, genellikle arkadaşı ve diğer sürücü Joe Weatherly ile erken saatlere kadar parti yapmaktan sık sık dışarı çıkardı .
Başarılar
Diğer birçok yarış başarısıyla tanınır: [1]
- Her turu önde götürerek arka arkaya iki Grand National yarışı kazanan tek NASCAR sürücüsü (Temmuz 1950'de Rochester, New York ve Charlotte, Kuzey Carolina)
- Nash için NASCAR'daki tek galibiyet - Charlotte 150 - 1 Nisan 1951
- Her birinde aynı arabayı kullanan bir sezonda 25 büyük NASCAR yarışını kazanan tek sürücü (1956 - 22'de Cabrio bölümünde 26. sırada kazanıldı, 1956 Güney 500'ü de dahil olmak üzere diğer üçü bir üstten kaynaklı.)
- Arabası hala çalışan tek kişi olduğu için kırmızı bayraklı büyük bir NASCAR yarışını kazanan tek sürücü (30 Eylül 1956'da Asheville-Weaverville, Kuzey Carolina pistinde.)
- Turner , iş ortakları tarafından zorla bırakılmadan önce 1960 yılında Charlotte Motor Speedway için kavramsallaştırdı, finansman sağladı ve inşa etti.
- Pikes Peak'e 15 dakikadan daha kısa sürede tırmanan ilk sürücü (1962 Ralph Moody Ford'da - 12.42 millik parkur için gerçek süre 14 dakika 37 saniyeydi.)
- Rockingham, Kuzey Carolina'da American 500'ün ilk galibi (1965 Woods Brothers Ford'da.)
- Saatte 180 milden daha yüksek bir hızda bir NASCAR Grand National yarışına katılmaya hak kazanan ilk sürücü (1967 Daytona 500, 13 numaralı sürüş, 1967 Smokey Yunick Chevrolet .)
- Amerika Motor Sporları Onur Listesi'nin 2006 üyesi
- Sağda görülen Smokey Yunick tarafından tasarlanan Turner'ın 1967 Daytona 500 arabası , Talladega Nights karakteri Reese Bobby tarafından sürülen araba için ilham kaynağı oldu . Araba NASCAR tarafından yasaklandı ve böylece Smokey'nin NASCAR ile zayıf ilişkisi başladı.
- NASCAR Onur Listesi'nin 2016 Görevlisi
İşçi sendikası
Yeni inşa desteklemek amacıyla paraya ihtiyacı Charlotte Motor Speedway , Turner ve onun iş ortağı Bruton Smith döndü Taşımacılar Birliği bir düzenlemeye birliği göre 1961 yılında onlar için Profesyonel Sporcular, Federasyonu, Washington Post : "Onun amaçlarını daha iyi cüzdanlar, yayın haklarında bir pay ve sürücüler için emeklilik hakları için." NASCAR'ın kurucusu Bill France Sr. , sendika yarışının bir parçası olan herhangi bir sürücünün ve sonunda Turner ve Tim Flock dışındaki tüm sürücülerin Fransa'nın yanında yer almasına izin vermeyi reddetti . Turner ve Flock ömür boyu men edildi ve Charlotte Motor Speedway, yönetim kurulu tarafından kurtarılmadan önce iflas etti.
Turner, Midwest Yarış Arabaları Birliği (MARC) dahil olmak üzere diğer yaptırım kurumları altında yarışmaya devam etti , hatta Ekim 1961'de Georgia, Lakewood Speedway'de kendi 100 millik yarışının tanıtımını yaptı . Tim Flock bu etkinlikte ikinci oldu. Turner ve Flock, NASCAR ve Fransa'ya dava açtı ve "her biri 200.000 $ cezai tazminat ve kazanç kaybı için tazminat talep etti." "Sürücülerin avukatları, eylem sonucunda günde 150 dolar artı masrafları içeren test sürüşü sözleşmelerinin iptal edilmesi nedeniyle yasağın eyalet çalışma hakkı yasalarının ihlalini temsil ettiğini iddia ediyor. NASCAR ve Fransa'nın avukatları yasağın çalışma hakkı olmadığını savundu. ihlal çünkü bir işveren-çalışan ilişkisi içermiyor. Flock ve Turner'ın bireysel yükleniciler olduğunu ve NASCAR veya herhangi bir yolun çalışanı olmadığını söylediler."
NASCAR yasağı sırasında Turner, birkaç USAC Şampiyonası Otomobil yarışına teşebbüs etti , 1962'de Turner, Illinois Eyaleti Fuar Alanı'nda bir yarış yapmaya çalıştı ancak kalifiye olmadı. In 1963 Turner de mevsim açacağı yarıştı Trenton International Speedway ve bitmiş 12. Ayrıca 1963 Indianapolis 500'ü denedi ancak kalifiye olmadı.
NASCAR geri dönüşü
Turner'ın NASCAR yasağı 1965'te dört yıl sonra kaldırıldı ve Turner yarışa geri döndü. Bill France zor durumdaydı ve bazı çitleri onarması gerekiyordu. 1962 ve 1963 NASCAR puan şampiyonu Weatherly, 19 Ocak 1964'te Riverside, California'da Merkür'ü sürerken öldü ve yıldız sürücüsü Fireball Roberts , 24 Mayıs 1964'te Charlotte'taki World 600'de ateşli bir kazadan sonra öldü. Parça sahipleri Turner'ı geri istedi. "Turner, 31 Temmuz'da Sumter'da düzenlenen yeni organize edilmiş bir grup olan The Grand American Racing Association için yarışacaktı, SC Turner, 21 Ağustos'ta Concord, NC'de planlanan 17 yarışın ilkinde yarışacaktı." Fransa da araba sıkıntısı çekiyordu. Chrysler fabrikası, organizatörün Hemi motorunu yasaklaması nedeniyle NASCAR'ı boykot ediyordu ve Richard Petty 1965 sezonunun ilk yarısında drag yarışına gitti. Ford fabrikası, 17 Aralık 1965'te ortak bir NASCAR- USAC yasağıyla karşı karşıya kalan SOHC motoru konusunda NASCAR ile de anlaşmazlık içindeydi .
O zamanlar 41 yaşında olan Turner, 31 Ekim 1965'te Rockingham, Kuzey Carolina'daki North Carolina Motor Speedway'deki American 500'ün açılışında bir Ford'da geri dönüşünün ilk zaferini kazandı ve 13.090 dolarlık bir çanta kazandı. Turner, 1966'da Ford sürüşünü kaybettiğinde: "Ulusal Stok Araba Otomobil Yarışları Birliği ve Amerika Birleşik Devletleri Otomobil Kulübü, 6 Nisan'da üstten kam motoruyla donatılmış Ford'ların 427 ek pound taşıması gerektiğine karar verdiğinde Ford fabrika destekli yarış takımlarını rekabetten geri çekti. " Turner, 1966 sezonuna bir Ford'da başladı, ancak Ford fabrikasının çekilmesiyle birlikte, Smokey Yunick için Florida, Daytona Beach'ten bir Chevrolet sürmek için imza attı .
1968'de Sports Illustrated'ın kapağında yer alan ilk NASCAR sürücüsü oldu .
Ölüm ve Miras
Curtis Turner , 4 Ekim 1970'de Pensilvanya , Punxsutawney yakınlarında bir uçak kazasında öldü ; kaza, golfçü Clarence King'i de öldürdü. Polis, Turner tarafından yönetilen Aero Commander 500'ün Roanoke , Virginia'ya giderken Dubois-Jefferson Havalimanı'ndan kalktıktan kısa bir süre sonra düştüğünü söyledi . Kaza sırasında Turner, Charlotte'ta o haftaki Ulusal 500'de özel bir seferlik özel bir yarışta yarışmaya hazırlanıyordu.
Aralık 2017'de, Virginia Tarihi Kaynaklar Departmanı, Turner'ın Floyd County'deki doğum yerini gösteren ve başarılarını detaylandıran tarihi bir işaretçinin dikilmesini onayladı.
Motor sporları kariyer sonuçları
NASCAR
( anahtar ) ( Kalın – Sıralama sıralamasına göre verilen pole pozisyonu. İtalikler – Puan sıralamasına veya antrenman süresine göre kazanılan pole pozisyonu. * – Çoğu tur önde. ** – Tüm turlar önde. )
Büyük Millet Serisi
Daytona 500
Yıl | Takım | Üretici firma | Başlangıç | Bitiş |
---|---|---|---|---|
1959 | Doktor Beyaz | Ford | 43 | 13 |
1960 | Holman-Moody | Ford | 53 | 7 |
1961 | Ahşap Kardeşler Yarışı | Ford | 33 | 55 |
1966 | Ahşap Kardeşler Yarışı | Ford | 21 | 25 |
1967 | Yunick Zengin Yarış | Chevrolet | 1 | 25 |
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
- Nascar.com'da Curtis Turner
- Curtis Turner, Uluslararası Motor Sporları Onur Listesi'nde
- Curtis Turner, FireballRoberts.com'da
- Curtis Turner sürücü istatistikleri Racing-Reference'da