144. Savaşçı Kanadı

144. Savaşçı Kanadı
144. Savaşçı Kanadı
	F-15C Kartal, AF Ser. 144. Avcı Kanadının 84-0014, No.
Aktif	1943 – mevcut
Ülke	Amerika Birleşik Devletleri
bağlılık	Kaliforniya
Dal	Ulusal Hava Muhafızları
Tip	Kanat
rol	Savaşçı/Hava Savunma
Parçası	Kaliforniya Ulusal Hava Muhafızları
Garnizon / Karargah	Fresno Ulusal Hava Muhafız Üssü , Fresno, California
Kuyruk Kodu	"Kaliforniya"
Komutanlar
Mevcut ; komutan	Albay Troy Havener
nişan
144. Savaşçı Kanadı
Uçak uçtu
savaşçı	21 F-15 Kartal
Ulaşım	1 C-26A Metroliner

144 Fighter Kanat (144 FW) birimidir Kaliforniya Ulusal Hava Muhafız konuşlu, Fresno Ulusal Hava Muhafız Base , California. Birleşik Devletler Hava Kuvvetlerinin Hava Rezerv Bileşeninin bir parçası olarak, kanat operasyonel olarak Hava Muharebe Komutanlığı tarafından kazanılır .

Misyon

Başlık 10 USC altında 144 Fighter Wing'in birincil federal misyonu gelen Kaliforniya ve ABD için hava savunma koruma sağlamaktır Meksika sınırına kadar Oregon kullanan F-15 Eagle jet savaş uçağı. Başlık 32 USC kapsamındaki eyalet görevinde, 144. aynı zamanda ülkenin Uyuşturucuyla Mücadele Programını destekler ve Kaliforniya Valisi tarafından talep edildiğinde eyaletteki acil durumlara yanıt verir .

Kanat daha önce F-16C ve F-16D Fighting Falcon'u uçurdu, son F-16C uçağını Kasım 2013'te Arizona Ulusal Hava Muhafızlarına devretti. Kanadın mevcut uçak envanteri 21 F-15C ve F-15D'yi içeriyor ve Daha önce Montana Ulusal Hava Muhafızlarına , Missouri Ulusal Hava Muhafızlarına ve Nellis Hava Kuvvetleri Üssü'ne atanmış olan 18 Birincil Yetkili Hava Aracı (PAA) ve 3 Yedek Uçak Envanteri (BAI) . Kanat ayrıca bir adet C-26A nakliyesi işletiyor .

Birimler

144. Avcı Kanadı aşağıdaki birimlerden oluşur:

144. Operasyon Grubu

194 Avcı Filosu

144. Bakım Grubu
144. Görev Destek Grubu
144. Tıp Grubu.

Tarih

Dünya Savaşı II

Ekim 1943'te Hamilton Field , California'da 372d Fighter Group olarak faaliyete geçti . İkinci Dünya Savaşı sırasında filo, ikinci hat P-39 Airacobras ve P-40 Warhawks ile donatılmış bir Operasyonel Eğitim Birimi (OTU) idi . Görevi, Eğitim Komutanlığından yeni mezun pilotları, kalıcı savaş birimlerine atanmadan önce savaş taktikleri ve manevraları konusunda eğitmekti. Başlangıçta IV Avcı Komutanlığına atandı , daha sonra 1944'te III Avcı Komutanlığına transfer edildi ve P-51D Mustang'lerle yeniden donatıldı . 1944 yazında Louisiana Manevraları'na ve VJ Günü sonrasına kadar ABD'deki benzer faaliyetlere katılarak hava-kara manevraları ve gösterilerinde yer aldı.

Kasım 1945'te inaktive edildi.

Kaliforniya Ulusal Hava Muhafızları

F-51D-30-NA Mustang, AF Ser. 44-74825, Kuzey Kaliforniya üzerinde uçarken, 1948

Savaş zamanı 372d Avcı Grubu yeniden etkinleştirildi ve 144. Savaş Uçağı Grubu olarak yeniden belirlendi ve 24 Mayıs 1946'da Kaliforniya Ulusal Hava Muhafızlarına tahsis edildi. Donanma Hava İstasyonu Alameda , California'da düzenlendi ve federal tanınma kapsamı genişletildi. 2 Haziran 1948'de Ulusal Muhafız Bürosu tarafından . 144. Fighter Grubuna, 372d Fighter Grubunun ve önceki tüm birimlerin soyuna, tarihine, onurlarına ve renklerine bahşedilmişti. Grup, California ANG'nin 61. Avcı Kanadına atandı .

Aktivasyon üzerine, 144. Avcı Grubunun operasyonel filoları şunlardı:

191. Avcı Filosu , Utah Ulusal Hava Muhafızları , Salt Lake City Belediye Havaalanı, Salt Lake City, Utah
192d Avcı Filosu , Nevada Ulusal Hava Muhafızları , Hubbard Field, Las Vegas, Nevada
194. Avcı Filosu , California Ulusal Hava Muhafızları , Donanma Hava Üssü Alameda, California,

Üç filonun tümü, II. Dünya Savaşı sırasında 372d Fighter Group'un operasyonel filolarının yeniden adlandırılmasıydı. Hepsi başlangıçta kendi eyaletlerinin hava savunması göreviyle F-51D Mustang'lerle donatıldı.

Hayward Ulusal Hava Muhafız Üssü, California, 1953, F-51H Mustang'ler.

1949'da, 144. ve kendisine atanan 194. Avcı Filosu, NAS Alameda'dan Hayward Ulusal Hava Muhafız Üssü olarak belirlenen eski Hayward Ordu Hava Alanına taşındı . Ekim 1950'nin sonunda, Ulusal Hava Muhafızları kanat üssü ( Hobson Planı ) örgütüne dönüştü . Sonuç olarak, 61. Avcı Kanadı California ANG'den çekildi ve 31 Ekim 1950'de inaktive edildi. 144. Avcı Kanadı , Ulusal Muhafız Bürosu tarafından Kaliforniya eyaletine tahsis edildi, 1 Kasım 1950'de tanındı ve aktif hale getirildi. , etkisiz hale getirilmiş 61. Avcı Kanadı'nın ekipmanı ve görevi. 144. Avcı Grubu, üç avcı filosuyla operasyonel grup olarak yeni kanada atandı.

Hava Savunma Misyonu

194. FIS F-86L Sabre Durdurucuları, 1960

25 Haziran 1950'de Güney Kore'nin sürpriz bir şekilde işgali ve savaş sonrası kuvvetlerin azaltılması nedeniyle taktik hava kuvvetlerinin hazır olmaması ve aktif Hava Kuvvetleri'ndeki Stratejik Hava Komutanlığı nükleer misyonuna daha fazla vurgu yapılmasıyla, Ulusal Hava Muhafızlarının çoğu federalleştirildi ve aktif göreve getirildi. 144. Avcı Grubunun filoları Ulusal Hava Muhafızları tarafından tutuldu ve konuşlandırılmadı, ancak grubun üç filosunun hepsinden çok sayıda pilot muharebe görevi için gönüllü oldu. F-51D'ler 1951'de F-51H Mustang'lerle değiştirildi, çünkü Mustang'in "D" modeli Kore'deki yakın hava destek misyonları için gerekliydi. F-51H, Mustang'in B-29 Superfortress bombardıman uçaklarına Japonya'ya kadar eşlik etmek için geliştirilmiş , ancak Kore'de kullanılacak kadar sağlam olmadığı düşünülen Çok Uzun Menzilli bir versiyonuydu . Ancak artan menzil, hava savunma önleme uyarı uçuşları için çok uygundu. P-51H ile geçirdiği yıllarda, birim Hava Kuvvetleri'nin en saygın hava topçu rakiplerinden biri olarak öne çıktı. Haziran 1953'te, birlik hala Mustang'i uçururken, dünya çapındaki ilk tamamen jetli topçu buluşmasına katılmaya hak kazandı. Ödünç alınan F-86A Sabre jetlerini kullanarak, 144.

194. FIS F-106 Delta Dart, AF Ser. 59-0136

194. Avcı-Öncü Filosu McDonnell F-4D-26-MC Phantom II, AF Ser. 65-0588, şimdi Fresno Ulusal Hava Muhafız Üssü'nde statik sergileniyor .

Kore Savaşı'ndan sonra jet uçaklarının artan mevcudiyeti ile filonun uçakları, pistonlu motorlu, pervaneli F-51H'den 1954'te ilk jet uçağı olan F-86A Sabre Day Interceptor'a yükseltildi. 194'üncü uçak Fresno Hava Terminali'ne taşındı , ardından 1957'de kanat geldi. 7 Temmuz 1955'te 144'üncü filo, önümüzdeki 37 yıl boyunca filo tarafından tutulan 194. Avcı-Önleyici Kanadı olarak yeniden belirlendi. F-86A ile 144'üncü uçak alacakaranlıktan şafağa alarm vermeye başladı ve aktif görevdeki Hava Savunma Komutanlığı (ADC) muadillerine katıldı ve ADC operasyonel olarak Başlık 10 USC kapsamında aktif ABD Hava Kuvvetleri içinde 144. oldu.

194'üncü uçak , 31 Mart 1958'e kadar F-86A'yı uçurmaya devam etti. 1 Nisan 1958'de, başlangıçtan itibaren bir önleme uçağı olarak tasarlanan, her türlü hava koşulunda görev yapabilme yeteneğine sahip olan F-86L Sabre Interceptor'a geçiş yapıldı . tüm havalarda kullanılabilir. Ek olarak, F-86L, uçağı durdurma için tanımlanamayan hedefe yönlendirecek olan SAGE bilgisayar kontrollü Yer Kontrol Engelleyici (Radar) siteleri tarafından kontrol edilebilir ve yönlendirilebilir.

1958'de Nevada ve Utah Ulusal Hava Muhafızlarına bir Grup düzeyine genişleme yetkisi verildi. 152d Fighter-yol kesen Grubu , Nevada ANG , federal 19 Nisan 1958 tarihinde tanındı; 151 avcı-yol kesen Grubu , Utah ANG on 1, Nevada ve Utah kendi komuta kontrol yapısı, komuta ve 191st kontrolünü ve 192d FIS şekillendirme ile Temmuz 1958 onların devlet kuruluşlarına aktarılmıştır.

1 Temmuz 1964'te, 194'üncü bir Mach 1.25 süpersonik önleyici olan F-102A Delta Dagger'ı uçurmaya başladı . Ocak 1968'de Hava Savunma Komutanlığı, Havacılık ve Uzay Savunma Komutanlığı olarak yeniden adlandırıldı ve operasyonel sorumluluğu sürdürmeye devam etti. 25 Temmuz 1974'te 194'üncü uçak F-102'yi emekliye ayırdı ve geliştirilmiş F-106 Delta Dart'ı hizmete soktu ve bu uçağı 31 Aralık 1983'e kadar uçurmaya devam etti. 1 Ekim 1978'de Havacılık ve Uzay Savunma Komutanlığı devre dışı bırakıldı, birimleri Hava Kuvvetleri'ne yeniden atandı. Savunma, Taktik Hava Komutanlığı (ADTAC), Taktik Hava Komutanlığının (TAC) bir alt unsuru olup , ADTAC, TAC kapsamında bir Numaralı Hava Kuvvetleri ile uyumlu olarak kurulmaktadır. TAC daha sonra 1 Ocak 1984'te eskiyen F-106'ları hava savunma önleme görevinde kullanılmak üzere F-4D Phantom II'lerle değiştirdi . 6 Aralık 1985'te ADTAC dağıtıldı ve rolü ve sorumlulukları , hava savunma rolüne atanan tüm Ulusal Hava Muhafız savaş birimleri için operasyonel gözetimi üstlenen bir TAC organizasyonu olan yeniden kurulan Birinci Hava Kuvvetleri tarafından üstlenildi.

Modern çağ

144. Avcı-Önleyici Kanadı, ilk F-16A Savaşan Şahinlerini Ekim 1989'da aldı. Bunlar, hava savunma ve saldırı rollerinde F-4D'nin yerini alan blok 15 tipindeydi. Blok 15 uçakları, filonun özel hava savunma görevi için ideal bir şekilde uygun değildi. Bu, uçak 1990 yılında Hava Savunma Savaş Uçağı (ADF) yükseltmesini aldığında giderildi.

16 Mart 1992'den itibaren geçerli olmak üzere, 144. Avcı Uçağı Kanadı, 144. Avcı Uçağı (144 FW) olarak yeniden belirlendi ve ilgili tüm Avcı Uçağı Önleme Grupları ve Filoları, Avcı Grupları ve Avcı Filoları oldu. 1 Haziran 1992'de, Taktik Hava Komutanlığının (TAC) dağıtılmasının ardından, 144 FW, Birinci Hava Kuvvetleri altında yeni kurulan Hava Muharebe Komutanlığına (ACC) yeniden atandı .

194. Avcı Filosu General Dynamics F-16C Blok 25E Savaşan Şahin, AF Ser. No. 84-1376, 2002'de Noble Eagle Operasyonu görevinde dört AIM-120 füzesi ile Sierra Nevada üzerinde uçuyor

Bu süre zarfında, 194. Avcı Filosu da Victorville, California'daki George AFB'de bir alarm müfrezesine sahipti . George AFB, Soğuk Savaş'tan sonra ABD ordusunun genel olarak küçültülmesinin bir parçası olarak BRAC eylemi nedeniyle 1992'de kapatıldı ve uyarı müfrezesi , daha sonraki bir BRAC eylemi nedeniyle Mart Hava Rezerv Üssü olarak yeniden adlandırıldığından beri Mart Hava Kuvvetleri Üssü'ne taşındı . 1995 yılında, filo daha yetenekli F-16C Fighting Falcon Block 25 uçağına geçti.

144. Avcı Kanadı, 1999 yılında sekiz ülkeye ve yarım düzineden fazla eyalete konuşlanarak ülkedeki en yoğun özel hava savunma kanadıydı. Savaş eğitimi yıl boyunca birçok önemli olaya sahne oldu. Elli kanat üyesi , Donanmanın yıllık ortak muharebe eğitim tatbikatına katılmak için Nevada, Fallon Donanma Hava Üssü'ne beş F-16 yerleştirdi . Birlik üyeleri ayrıca canlı ateşli silah eğitimi için bir fırsat sağlayan Combat Archer için Florida'daki Tyndall AFB'ye gitti . Yılı tamamlamak için, altı düzine üye ve altı uçak , Kızıl Bayrak için 24 Ekim ve 7 Kasım tarihleri arasında Nevada'daki Nellis Hava Üssü'ne konuşlandırıldı . Tatbikatın açılış dakikalarında, 144. Fighter Wing dört gemili bir uçuş, dört gerçek MiG-29'a karşı simüle edilmiş bir öldürme gerçekleştirdi. Bunlar, bir Kızıl Bayrak tatbikatında şimdiye kadarki ilk MiG-29 ölümleriydi.

Ayrıca 1999'da, 144. İnşaat Mühendisliği Filosu'nun İtfaiyesi eğitim için Teksas, Sheppard AFB'ye konuşlandırıldı ve 144. Servis Uçuşunun 44 üyesi Tyndall AFB , Florida'da eğitim gördü . 144. Tıbbi Filo'nun elli beş üyesi , Michigan'daki Alpena Muharebe Hazırlık Eğitim Merkezi'nde tıbbi hazırlık eğitimi aldı .

F-16 Blok 25 uçaklarının operasyonel ömrünün sona ermesiyle birlikte, 194. Avcı Filosu, Aralık 2006'da F-16C Blok 32 uçaklarını almaya başladı. 2007 yılı sonuna kadar tüm uçakların yerini Block 32 varyantları aldı.

144 Fighter Kanat dönüşüm sürecini başlattı F-15C Eagles gelen 120 Filo ait Montana Ulusal Hava Muhafız son F-16 144 Fighter Wing ayrıldı 18 Haziran 2013 tarihinde 21 F-15s ilk gelişi ile 7 Kasım 2013'te 162. Fighter Wing'e gönderildi .