Wemyss Körfezi tren istasyonu - Wemyss Bay railway station
 | |
|---|---|
 Tren istasyonunun içi
| |
| Konum |
Wemyss Körfezi , Inverclyde İskoçya |
| koordinatlar | 55°52′37″K 4°53′21″G / 55.8769°K 4.8891°W Koordinatlar : 55.8769°K 4.8891°W55°52′37″K 4°53′21″G / |
| ızgara referansı | NS192685 |
| Tarafından yönetilen | Abellio ScotRail |
| Transit otoritesi | SPT |
| Platformlar | 2 |
| Diğer bilgiler | |
| istasyon kodu | WMS |
| Tarih | |
| Orijinal şirket | Greenock ve Wemyss Körfezi Demiryolu |
| Ön gruplama | Kaledonya Demiryolu |
| Gruplama sonrası | ÖYS |
| Önemli tarihler | |
| 15 Mayıs 1865 | Açıldı |
| yolcular | |
| 2015/16 |
 0.166 milyon |
| 2016/17 |
 0,201 milyon |
| 2017/18 |
0,214 milyon |
| 2018/19 |
 0,214 milyon |
| 2019/20 |
0.202 milyon |
Listelenen Bina - Kategori A | |
| Belirlenmiş | 10 Haziran 1971 |
| Referans Numarası. | LB12473 |
| Notlar | |
Demiryolu ve Karayolu Dairesi'nden yolcu istatistikleri
| |
Wemyss Bay tren istasyonu Wemyss Bay , Inverclyde , İskoçya köyüne hizmet vermektedir . İstasyon, Glasgow Central'ın yaklaşık 26 mil (42 km) batısında , Inverclyde Hattı üzerinde bir terminaldir . İstasyon içermektedir Caledonian MacBrayne feribot anakara bağlantı terminali İskoçya için Rothesay üzerinde İskoçya touring . İstasyon Abellio ScotRail tarafından yönetilmektedir .
In İngiltere'nin 100 İyi İstasyonları tarafından Simon Jenkins , istasyon beş yıldız ile ödüllendirilen tek on biriydi ve ön kapağında fotoğraflandı istasyonuydu.
Tarih
Çalışma, 1862'nin sonlarında , Port Glasgow'daki ana Glasgow, Paisley ve Greenock Demiryolu'ndan ayrılan ve Wemyss Körfezi'ne inmeden önce Inverkip'teki kıyıya doğru bir iç rota izleyen Greenock ve Wemyss Bay Demiryolu üzerinde başladı . Bu, Rothesay, Largs ve Millport, Cumbrae Adası için Clyde vapur hizmetlerine bağlanacak ve Glasgow'dan vapurla tipik olarak üç saatlik bir süreye kıyasla bir buçuk saatlik tren ve vapur yolculuk süresine izin verecekti . Wemyss Bay Steamboat Company, diğer Clyde vapur hizmetlerinin özel sahipleriyle rekabet eden bağlantılı vapurlara sahip olmak için kuruldu. Rota, 15 Mayıs 1865'te açıldı, ancak aşırı hırslı zaman çizelgeleri, ilk yıl boyunca ciddi gecikmelere yol açarak şirketin itibarına zarar verdi ve rota daha sonra diğer pierhead'lerden gelen güçlü bir rekabetle karşı karşıya kaldı. 1961'de İskoç Bölgesi tarafından buraya bir kamp antrenörü , ardından 1962'den 1969'a kadar iki antrenör, sadece 1965'te bir tane daha yerleştirildi.
Tren hizmetleri 1967 yılında British Rail tarafından 25 kV AC sistemi kullanılarak elektriklendirilmiştir .
İstasyon şefleri
- Alexander Boswell Elliott yaklaşık. 1865
- John Hughes 1866 - 1877
- Thomas W. Pettigrew 1877 - 1881
- William Robertson 1881 - 1908
- Thomas Brown Prentice 1917 yılına kadar (Glasgow Buchanan Caddesi'nde sonradan istasyon ustası)
- John Thomson 1917 - 1925
- J. 1932 yılına kadar (daha sonra Ayr'da istasyon şefi)
- 1933'ten George Tait Christie (eskiden Crieff'te istasyon şefi)
- Alexander Morrison 1947 - 1951 (eskiden Coupar Angus'ta istasyon şefi, daha sonra Oban'da istasyon şefi)
İstasyon binası
İstasyon, James Miller tarafından 1903'te Caledonian Demiryolu için tasarlandı ve cam ve çelik eğrilerin kullanımıyla dikkat çekiyor. İstasyon, mimari nitelikleriyle dikkat çekiyor ve İskoçya'nın en iyi demiryolu binalarından biri ve Kategori A'da listelenmiş olmasına rağmen , ihmalden zarar gördü. Haziran 2014'ten 2016 baharına kadar Network Rail , Inverclyde Belediyesi ve İskoç Hükümeti tarafından ortaklaşa yürütülen büyük bir yenileme planı , istasyon binalarının ve bitişik feribot terminalinin tamamen restore edildiğini gördü.
1987 yılına kadar mevcut üç platform olmasına rağmen, şu anda iki platform kullanılmaktadır.
Hizmetler
Paisley Gilmour Street ve Glasgow Central'a (Pazar günleri dahil) her gün bir veya iki ekstra hafta içi yoğun trenle saatlik bir servis vardır . Ortalama yolculuk süresi 55 dakikadır.
| önceki istasyon |
 Ulusal ray
|
Aşağıdaki istasyon | ||
|---|---|---|---|---|
| terminal |
Abellio ScotRail Inverclyde Hattı |
Inverkip | ||
 Feribot servisi
|
||||
| Rothesay |
Kaledonya MacBrayne Bute Feribotu |
terminal | ||
| Tarihi demiryolları | ||||
| terminal |
Kaledonya Demiryolu Greenock ve Wemyss Bay Demiryolu |
Inverkip Hattı ve istasyon açık |
||
Referanslar
Notlar
Kaynaklar
- Brailsford, Martyn, ed. (Aralık 2017) [1987]. Demiryolu Parça Diyagramları 1: İskoçya ve Man Adası (6. baskı). Frome: İzleme Haritaları. ISBN'si 978-0-9549866-9-8.
- Popo, RVJ (1995). Tren İstasyonları Rehberi: geçmiş ve şimdiki her kamu ve özel yolcu istasyonunu, durma, platform ve durma yerini ayrıntılarıyla anlatır (1. baskı). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Clark, AJC (2001). Sahile Caley : Rothesay by Wemyss Bay (1. baskı). Usk : Oakwood Press. ISBN'si 0-8536-1580-2. OCLC 48979972 .
- McCrorie, Ian (1986). Clyde Zevk Vapurları (1. baskı). Greenock : Orr, Pollock & Co. Ltd. ISBN 1-869850-00-9. OCLC 20596284 .
- McRae, Andrew (1998). İngiliz Demiryolları Kamp Antrenörü Tatilleri: 1950'lerde ve 1960'larda Bir Britanya Turu . Geçmişten Sahneler: 30 (İkinci Kısım). Foxline. ISBN'si 1-870119-53-3.
Galeri
MV Bute ile yoldan görülen istasyon , kayma
Güneyden iskele ve istasyon, MV Coruisk yükleniyor
Wemyss Körfezi'nde TransClyde işaretleriyle yenilenmemiş durumda Sınıf 303 birim 303 089
1994 yılında istasyon
.jpg)
