Amerika Birleşik Devletleri hafif gemisi Huron (LV-103) -United States lightship Huron (LV-103)
 1922 dolaylarında LV-103
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Amerika Birleşik Devletleri
| |
| İsim | LV-103 |
| inşaatçı | Konsolide Gemi İnşa A.Ş. |
| yatırıldı | 5 Haziran 1918 |
| başlatıldı | 1 Mayıs 1920 |
| Serviste | 22 Aralık 1920 |
| Servis dışı | 25 Ağustos 1970 |
| Kader | Müze Gemisi |
| Genel özellikleri | |
| Yer değiştirme | 312 ton |
| Uzunluk | 97 fit (30 m) |
| Kiriş | 24 fit (7,3 m) |
| Taslak | 9 ft 6 inç (2,90 m) |
| tahrik | 175 hp buhar motoru (orijinal ekipman) |
| Hız | 8 knot (15 km/sa; 9.2 mph) |
| Mürettebat | 11 |
Huron (ışık gemisi) | |
  | |
| Konum | Huron Limanı, Michigan |
| koordinatlar | 42°59′21″K 82°25′36″W / 42.98917°K 82.42667°B Koordinatlar: 42°59′21″K 82°25′36″W / 42.98917°K 82.42667°B |
| İnşa edilmiş | 1918 |
| Mimar | Konsolide Gemi İnşa A.Ş. |
| NRHP referans numarası | 76001974 |
| önemli tarihler | |
| NRHP'ye eklendi | 12 Temmuz 1976 |
| Belirlenmiş NHL | 20 Aralık 1989 |
Fener Amerika Birleşik Devletleri Huron (LV-103) bir olduğunu lightvessel şimdi 1920 She başlatıldı olan bir müze gemisi Pine Grove Park, demirleyen Port Huron , Clair County , Michigan .
Büyük Göller fener gemileri
Huron , Büyük Göller'in sularına demirlemiş birçok hafif gemiden biridir .
1832'de Büyük Göller'deki ilk fener gemisi Waugoshance Shoal'a yerleştirildi. O ahşap hafif gemi Lois McLain'di . 1851'de yerini Mackinac Boğazı , Michigan yakınlarındaki en tehlikeli bölgelerden biri olan Waugoshance Light aldı .
In Huron Gölü , Huron "biraz etkisiz" olan bir gaz şamandırası yerine Korsika Shoals, 1893 yılında kurulmuş bir istasyonda yerleştirilecek üçüncü gemiydi. 1893'ten 1970'e kadar üç gemi ' Huron Lightship' adını taşıyordu . İlki, ahşap gövdeli, kırmızıya boyanmış, yanlarında "Korsika Shoals" yazan beyaz harflerle boyanmış 61 No'lu Lightship idi . 61 Nolu Deniz Feneri , Eylül 1893'ten 1921'e kadar hizmet verdi . 1913 Kasım Büyük Göller Fırtınası sırasında, en az 12 gemiyi ve 250'den fazla canı yok eden, demirlemesinden ayrılıp Kanada kıyılarında Point Edward'a zorlandığında kayboldu. . 61 No'lu Lightship'in karaya oturması , Matthew Andrews'un Corsica Shoals'taki kaybına katkıda bulunan bir faktördü . Her halükarda, geri alındı ve onarıldı ve emekli olduğu ve açık artırmada satıldığı 1920'ye kadar hizmette kaldı.
Aynı fırtınada, Fener Buffalo (LV-82) yakın suya düştü Buffalo içinde Erie Gölü altı can kaybıyla,. Bkz 1913 Great Lakes fırtına Batıkları ve 1913 Great Lakes fırtına kurbanlarının listesi . Buffalo kurtarıldı ve 1936'ya kadar Sahil Güvenlik ile hizmet gördü.
1921'de 61 No'lu Lightship'in yerini, aslında Huron Lightship olarak adlandırılan ilk gemi olan 96 No'lu Lightship aldı.
1925'te Büyük Göller'de on hafif gemi vardı. On beş yıl sonra sadece Huron kaldı.
Great Lakes hafif gemi atamalarının bir listesi mevcuttur.
103 No'lu Deniz Feneri yapımı ve servisi
Huron tarafından yaptırılmıştır Konsolide Gemi Yapım Sanayi yılında Morris Heights, New York . Omurgası 1918'de atıldı ve 147.428 $ maliyetle tamamlandı. 96,5 fit (29,4 m) uzunluğunda, kirişte 24 fit (7,3 m), 9,5 fit (2,9 m) çekme ve 312 ton ağırlığındaki Gemi No. ateşli Scotch kazanları. 175 beygir gücü (130 kW) çıkardılar.
1921'de 103 Numaralı Deniz Feneri olarak görevlendirildi, esas olarak Huron Limanı yakınlarındaki güney Huron Gölü'nde ve St. Clair Nehri'nin ağzında faaliyet gösterdi . Huron , 1924, 1925, 1926 ve 1929 sezonlarını Grays Reef'i aydınlatarak geçirdi . 1934 ve 1935 sezonlarında Kuzey Manitou Shoal'a atandı . 1935'te bir yardım gemisi olarak görev görerek bir yıllığına Onbirinci Bölge'ye nakledildi. 1935 yılında Huron yeniden boyanmıştır (onun tarafta "Huron" ile sancak tarafı kırmızı boyalı ve iskele tarafında siyah boyalı) ve Korsika Shoals transfer yaklaşık 6 mil (9.7 km) kuzey Blue Water Bridge (bağlayan Liman Huron ve Sarnia , Ontario , Kanada.)
Huron , bir asetilen mercek feneri, 300 milimetre (12 inç), 10 inç (250 mm) buharlı düdük sis düdüğü ve elle çalıştırılan bir zil ile donatıldı .
1945'ten sonra Huron olarak siyaha boyanmış tek deniz feneriydi.
1949 yılında ikiz altı silindirli GM 6-71 motorlarla dizel güç tekrar yerleştirilebilecek olan Defoe Gemi Yapım Sanayi ve Batı Bay City, Michigan . Maliyet 168.000 dolardı. Bu dönüşümden sonra, en yüksek hızı 9 knot (17 km/sa; 10 mph) idi.
7 Mayıs 1958'de ABD Sahil Güvenlik'ten Denizci Robert Gullickson, bir dalganın içinde bulunduğu Huron Lightship'ten gelen bir ihaleyi boğması sonucu öldü . Uzun yıllar boyunca hizmet verdiği tek yaralı olduğu için gemide anılıyor.
20 Ağustos 1970'de, son kez Korsika Shoal'dan demirini tarttı. 25 Ağustos'ta Detroit'te görevden alındı. Hizmetten çıkarıldıktan sonra, yerini insansız bir uyarı şamandıra ışığı aldı. Huron'un mülkiyeti , takip eden Haziran ayında Port Huron Şehri'ne devredildi.
Emeklilik, onur ve müze hizmeti
.jpg)
Aşağıdaki onur belirtilmiştir:
- Ulusal Tarihi Yerler Kaydı , 12 Temmuz 1976'da listelenmiştir .
- National Historic Landmark , 20 Aralık 1989'da listelenmiştir.
- Devlet Sicili, 17 Mayıs 1973'te listelenmiştir
- Devlet Tarihsel İşaretleyici, 1973'te dikildi.
1921'de hizmete giren Huron , diğer Great Lakes fener gemileri için bir yardım gemisi olarak hizmete başladı. Doksan yedi fit uzunluğunda, yirmi dört fit uzunluğunda ve on bir kişilik bir mürettebat taşıyordu. Açık gecelerde, feneri on dört mil (23 km) boyunca görülebiliyordu. Kuzey görev yaptıktan sonra Lake Michigan , Huron atandı Korsika Shoals 1935 Bunlar sığ sularda, altı mil (9.7 km) kuzey Port Huron ile sık groundings sahne vardı göl kargo on dokuzuncu yüzyılın. İnsanlı gemiler ışıklı şamandıralardan daha güvenilir olduğu için 1893'te orada bir fener istasyonu kurulmuştu. 1940'tan sonra Huron , Büyük Göller'deki tek ışık gemisiydi . 1970 yılında Sahil Güvenlik Servisi'nden emekli oldu, 1971'de Port Huron Şehri'ne sunuldu.
— Devlet tarihsel işaretleyici
Gemi son derece iyi korunmuştur ve hala gemide çalışır durumda bir ışık ve sis düdüğü vardır . Gönüllü teknisyenlerin çabalarıyla hayata döndürülen ikiz General Motors dizel motorları tamamen çalışır durumda. "NMGS Radyo Grubu" adlı amatör radyo istasyonu NM8GS ondan çalışır. NM8GS, gemi çalışırken tutulan orijinal görsel ve radyo donanması çağrı işareti olan NMGS'nin bir uyarlamasıdır. Resmi olarak ABD-394 sayılı Amatör Radyo Deniz Feneri Derneği olarak belirlenmiştir .
Gemi devlet mülkiyetine devredilmeyi beklerken motorlar hasar gördü. Pistonlar ve silindirler yerel firmaların ve gönüllülerin katkı ve çabalarıyla restore edildi. Aydınlatmadan sis düdüğüne kadar geminin her parçasına güç verdiler. Onları çalışır durumda tutmak için her otuz günde bir çalıştırılırlar.
O türünün son örneğiydi. Hayatta kalan en küçük fenerdir ve 96 fit (29 m) sınıfının temsilcisidir.
Ayrıca bakınız
- Amerika Birleşik Devletleri'ndeki deniz fenerleri
- Amerika Birleşik Devletleri'ndeki hafif gemiler
- ABD Ulusal Tarihi Dönüm Noktası gemilerinin, batıklarının ve tersanelerinin listesi
Notlar
daha fazla okuma
- "Hafif Gemi 'No. 103.'" Deniz Feneri Hizmet Bülteni II, 29 (1 Mayıs 1920), s. 125; II, 37 (3 Ocak 1921), s. 161.
- Wright, Larry; Wright, Patricia (2011). Büyük Göllerin Fenerleri . Ontario. P. 146. ISBN'si 9780987815101.
Dış bağlantılar
- Huron Lightship - Port Huron Müzesi'nde resmi sitesi
- Mutlak Michigan, Lightship Huron : Yüzen Bir Deniz Feneri .
- Mavi Su Köprüsü ve Huron Deniz Feneri Müzesi fotoğrafı.
- Detroit Haberleri, Huron Lightship.
- Boatnerd web sitesinden Huron Lightship Tarihi
- Boatnerd web sitesinden Huron Lightship Müzesi; fotoğrafik tarih ve sanal tur içerir.
- Deniz Feneri Dostları'ndan Huron Deniz Feneri sayfası.
- Huron Lightship, müze fotoğraf galerisi.
- Michigan deniz feneri fonu, Huron fener gemisi.