Ubon Kraliyet Tay Hava Kuvvetleri Üssü - Ubon Royal Thai Air Force Base

Bu tesisin sivil kullanımı için bkz. Ubon Ratchathani Havaalanı .

Ubon Kraliyet Tay Hava Kuvvetleri Üssü
Tayland'ın Roundel'i.svg
Bölüm Kraliyet Tayland Hava Kuvvetleri (RTAF)
koordinatlar 15°15'04.60″K 104°52'12.83″D / 15.2512778°K 104.8702306°D / 15.2512778; 104.8702306 ( Ubon RTAFB )
Tip Hava Kuvvetleri Üssü
Site bilgileri
Sahip Kraliyet Tayland Hava Kuvvetleri
Şebeke Kraliyet Tayland Hava Kuvvetleri
tarafından kontrol ediliyor Kraliyet Tayland Hava Kuvvetleri
Şart Askeri Hava Kuvvetleri Üssü
Site geçmişi
İnşa edilmiş 1955
Kullanımda 1955-günümüz
savaşlar/savaşlar Vietnam Hizmet Madalyası ribbon.svg
Vietnam Savaşı
Havaalanı bilgileri
Özet
Yükseklik  AMSL 406 fit / 124 m
koordinatlar 15°15′04″K 104°52′12″D / 15.25111°K 104.87000°D / 15.25111; 104.87000 Koordinatlar: 15°15′04″K 104°52′12″D / 15.25111°K 104.87000°D / 15.25111; 104.87000
Harita
VTUU'nın Tayland'da bulunduğu yer
VTUU
VTUU
Ubon Royal Thai Hava Kuvvetleri Üssü'nün Yeri
pistler
Yön Uzunluk Yüzey
ft m
05/23 9.848 3,002 asfalt

Ubon Royal Thai Air Force Base bir olan Royal Thai Air Force şehri yakınlarında bulunan (RTAF) tesis Ubon Ratchathani içinde, Ubon Ratchathani İli . Bangkok'un yaklaşık 488 km (303 mil) kuzeydoğusundadır . Laos sınır doğrudan doğu 60 kilometre (37 mil) hakkındadır. Tesis aynı zamanda sivil havaalanı olarak da kullanılıyor.

Ubon RTAFB, RTAF 2. Hava Tümeni'nin 21. Kanadının evidir. RTAF 211 Squadron Eagles, Ubon'dan Northrop F-5E/F Tiger II savaş uçağını uçuruyor .

Tarih

Ubon RTAFB 1950'lerde kuruldu. Laos'ta bir iç savaşa giren komünist güçlerle ilgili siyasi düşünceler ve iç savaşın Tayland'a yayılması korkusu, Tayland hükümetinin ABD'nin 1961'den itibaren Tayland'ın hava savunması için beş Tayland üssünü gizlice kullanmasına ve uçmasına izin vermesine neden oldu. Laos üzerinde keşif uçuşları.

Tayland'ın ABD ile yaptığı "centilmenlik anlaşması" uyarınca, USAF tarafından kullanılan RTAF üssüne Taylandlı subaylar komuta ediyordu. Tayland hava polisi, nöbetçi köpekleri, gözlem kuleleri ve makineli tüfek sığınaklarını kullanarak üs savunmasında onlara yardım eden USAF Güvenlik Polisi ile birlikte üslere erişimi kontrol etti.

Ubon'daki USAF kuvvetleri, Birleşik Devletler Pasifik Hava Kuvvetleri'nin (PACAF) komutası altındaydı . Ubon, TACAN istasyonu Kanal 51'in yeriydi ve hava görevleri sırasında sesli iletişimde bu tanımlayıcı tarafından referans alındı.

Ubon için Ordu Postanesi (APO) kodu "APO San Francisco 96304" idi.

Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri kullanımı

79 Squadron CAC Sabres, Ubon'da, 1962

31 Mayıs 1962'de Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAAF), sekiz CAC-27 Sabre avcı uçağından oluşan bir müfrezeyi Ubon RTAFB'ye gönderdi. Bu müfreze 79 Nolu Filo olarak belirlendi . Avustralya tesisleri RAAF Ubon olarak biliniyordu ve No. 5 Havaalanı İnşaat Filosu tarafından tasarlanmış ve inşa edilmişti .

79 Nolu Filo'nun görevi, Vietnam Savaşı'nın ilk yıllarında komünist isyancılara karşı eylemlerde Tayland ve Laos hükümetlerine yardım etmekti . USAF avcı uçaklarının Ubon'a konuşlandırılmasıyla birlikte, birim aynı zamanda ortak tatbikatlar gerçekleştirdi ve Ubon merkezli USAF saldırı uçakları ve bombardıman uçakları için hava savunması sağladı. Ancak 79 Nolu Filo, yakınlardaki Kamboçya, Güney Vietnam veya Laos üzerinde herhangi bir operasyon uçurmadı. Tüm dönem boyunca birimin gücü yaklaşık 150-200 erkekti. Sir Edmund Hillary , 25 Ocak 1967'de üssü ziyaret etti.

CAC Sabres'i artık eskimiş ve Tayland hava sahası dışında faaliyet göstermesi kısıtlanmış olduğundan, filo Temmuz 1968'in sonunda dağıtıldı.

Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri kullanımı

1965'ten 1974'e kadar, üs, Vietnam Savaşı sırasında USAF'nin bir cephe tesisiydi.

Haziran 1965'te, 15. Taktik Avcı Kanadı 45. Taktik Avcı Filosu'nu Güneydoğu Asya'daki ilk F-4C Phantom II birimini Kuzey Vietnam'a savaş misyonları uçtuğu Ubon'a konuşlandırdı . 10 Temmuz 1965'te, 45. TFS pilotları, iki Kuzey Vietnamlı MiG-17'yi düşürerek Vietnam Savaşı'nın ilk hava zaferini kazandılar . 45. TFS , Florida'daki MacDill AFB'deki daimi evinden Geçici görev ataması (TDY) üzerindeydi . 45'inci filo , Ağustos 1965'te Kuzey Vietnam üzerinde 24 uçakla 1.000 saatten fazla uçtu. Yerini , Temmuz ayında gelen ve 27 Kasım 1965'te ABD'ye dönen F-4C'lerle donatılmış 47. Taktik Savaş Uçağı Filosu aldı .

8. Taktik Savaş Kanadı

Ubon'daki kaplamalarda 8. TFW F-4'ler, 1967

8 Taktik Av Kanat Wolfpack dan Aralık 1965 on 8 Ubon geldi George AFB , California için güçlerin ABD dağıtımının bir parçası olarak Operasyonu Rolling Thunder ve ana birimi haline geldi.

Ubon'da, 8. TFW'nin misyonu bombardıman, yer desteği, hava savunması, yasaklama ve silahlı keşif içeriyordu. 8. TFW'nin operasyonel filoları şunlardı:

Rolling Thunder Operasyonu

Lazer güdümlü bombalarla 435 Taktik Avcı Filosu'nun McDonnell F-4 # 66-0234

23 Nisan 1966'da, 8. TFW, Vietnam Savaşı'ndaki ilk MiG ölümlerini gerçekleştirerek iki MiG-17 avcı uçağını düşürdü. Haziran 1966'nın sonunda, tiyatroda yalnızca altı ay kaldıktan sonra, kanat 10.000'den fazla muharebe sortisi uçtu ve %99 sorti oranına ulaştı ve bunun için övgü aldı.

Aralık 1966'nın sonlarında 8. TFW komutanı Albay Robin Olds, Kuzey Vietnam MiG'lerini savaşa çekmek ve onları yok etmek için bir plan geliştirdi. Bolo Operasyonu 2 Ocak 1967'de gerçekleşti ve hiçbir ABD kaybı olmadan 7 MiG-21'in kaybıyla sonuçlandı .

10 Mart 1967'de 8. TFW F-4'ler, Thai Nguyên demir fabrikasına yapılan ilk saldırılara katıldı ve uçaksavar ateşine 2 F-4 kaybetti.

Mayıs 1967'nin sonundan başlayarak, 555. TFS'yi yeniden donatan yeni F-4D uçakları Ubon'a teslim edildi. F-4D, gelişmiş radar bombalama yeteneklerine sahipti ve AGM-62 Walleye televizyon güdümlü bombayı yerleştirebilirdi, ancak AIM-9 Sidewinder'ı daha düşük olduğu kanıtlanan kızıl ötesi AIM-4 Falcon ile değiştirdi.

11 Ağustos 1967'de 8, 355 ve 388. Taktik Avcı Kanatları , Hanoi'deki Paul Doumer demiryolu ve otoyol köprüsüne baskın düzenledi . Otuz altı saldırı uçağı 94 ton bomba attı ve köprünün bir açıklığını ve otoyolun bir kısmını yok etti.

8 Şubat 1968'de 8. TFW F-4'ler Phúc Yên Hava Üssü'ne saldırdı ve orada bulunan Il-28 bombardıman uçaklarını yok etmeye çalıştı ve düşük seviyeli saldırıda uçaksavar ateşine 2 F-4 kaybetti. 10 ve 14 Şubat'ta, sahada hiçbir kayıp ve ihmal edilebilir sonuçlar olmadan başka saldırılar gerçekleşti. 2 MiG-17, Rolling Thunder Operasyonunun son USAF hava zaferlerinde 14 Şubat saldırısı sırasında vuruldu.

Mayıs 1968'de, kanat savaşta lazer güdümlü bombaları (LGB) kullanan ilk kanat oldu ve Mig-Killers takma adı yavaş yavaş Bridge-busters ile değiştirildi .

Kuzey Vietnam, Paskalya Taarruzu sırasında Mart 1972'de Güney Vietnam'ı işgal ettikten sonra , 8. TFW ek F-4 birimleri ile güçlendirildi.

Özel harekat görevleri

16. Özel Harekat Filosu'ndan AC-130A, 1969

Mart-1966 C-130A Projesi Kör Bat ait flareships 315 Hava Bölümü , misyonlarının Haziran 1970 yılında yeni sistemler yerini önce 6 uçak ve 12 mürettebatı ile artan Ubon dan Laos üzerinde faaliyete başladı.

Nisan 1966'da 4 AC-47 Spooky savaş gemisi , Laos üzerindeki yasaklama operasyonları için Ubon'a konuşlandırıldı.

LORAN donanımlı 8. TFW F-4D'ler , Şubat 1968'den itibaren Laos'taki Ho Chi Minh Yolu üzerinde Igloo White Operasyonu sensör düşürme görevine başladı ve bu rolü daha savunmasız CH-3'ler ve OP-2E Neptünlerden devraldı .

27 Şubat 1968'de ilk prototip AC-130A Gunship II , Ubon'dan operasyonlara başladı ve ilk sortisinde Laos'ta 9 kamyon ve 2 hizmet bölgesini imha etti. Tan Son Nhut Hava Üssü'ne transfer edildiğinde 14 Haziran'a kadar Ubon'da kaldı .

Gelmesiyle 16 Özel Harekat Squadron 4 AC-130 uçan Ekim 1968'de (SOS) Spectre helikopterleri ve Kasım 1968 Operasyonu Rolling Thunder ucuyla, 8 TfW misyonu aşağı kaynaklarının hacir döndü Ho Chi Minh . Nisan 1969'a kadar 16. SOS, Laos'ta imha edilen tüm kamyonların yüzde 44'ünü oluştururken, sortilerin yalnızca yüzde 3,7'sini uçurdu.

5 Aralık 1969'da, geliştirilmiş gece görüş ekipmanı ve bir Bofors 40 mm top ile donatılmış ilk AC-130 Sürpriz Paketi uçağı, Ubon'daki 16. SOS'a katıldı ve 12 Aralık'ta operasyona başladı. Mayıs 1970'de 5 AC-130A, Sürpriz Paket konfigürasyonuna geçmek için Ubon'dan ayrıldı , Ekim'de geri döndü ve Kasım'da operasyonlarına başladı.

16. SOS ayrıca 1969 Aralık ayından başlayarak 2 adet Project Black Spot AC/NC-123'ü test etti . Uçağın çok uzun bir burun kaplaması vardı, bu da ileriye dönük bir radar ve CBU bombaları için iki dahili alüminyum silah dağıtıcısı içeriyordu, ancak yandan ateşlemeli silahlar yoktu. Bu silah sisteminin AC-130'dan daha az etkili olduğu kanıtlandı ve onunla yapılan operasyonlar Haziran 1970'de durduruldu.

22 Temmuz 1974'te 16. SOS Korat RTAFB'ye devredildi.

Taktik bombardıman görevleri

Martin B-57G 53-1588 13. Bomba Filosu Ubon RTAFB, 1970

13. bombardıman Filosu Tayland'a konuşlandırılmış ve gelen 8 TfW bağlıydı MacDill AFB B-57G olarak belirlenmiş Canberra orta bombacı değiştirilmiş versiyonu ile 1 Ekim 1970 tarihinde, Florida. İlk olarak 1950'lerin başında B-57B olarak üretilen B-57G, hareketli bir hedef radarın yanı sıra düşük ışık seviyeli bir televizyon sistemi ve gece davetsiz misafirleri olarak kullanılmak üzere burnun altındaki bir bölmede taşınan ileriye dönük bir kızılötesi kamera ile donatıldı. Tropic Moon III olarak bilinen bir proje kapsamında Güney Vietnam üzerinde .

B-57G ile operasyonlar, Nisan 1972'ye kadar devam etti ve ABD'den gelen F-4E filolarının konuşlandırılması için yer açmak için Filipinler'deki Clark Hava Üssü'ne taşındılar .

13. BS kaldı ancak artık insanlı veya donanımlı değildi ve nihayet 24 Aralık 1972'de devre dışı bırakılana kadar 8. TFW ile operasyonel olmayan bir durumda tutuldu.

Operasyon Linebacker/Linebacker II

Paskalya Taarruzu'na yanıt olarak, Nisan 1972'den itibaren F-4E filoları, Sabit Muhafız oluşumu sırasında ABD'den Ubon'a geçici olarak şu şekilde konuşlandırıldı :

334. TFS, Özgürlük Treni Operasyonu'nun ilk görevlerini 14 Nisan'da, ardından 366'ncı uçuşunu ertesi gün gerçekleştirdi. 13 Mayıs 1972'de lazer güdümlü bombalarla donatılmış 8. TFW F-4'ler, Thanh Hóa Köprüsü'nün daha önceki yüzlerce saldırıya rağmen zarar görmemiş bir kısmını düşürmeyi başardı .

10 Haziran 1972'de 8. TFW F-4'ler, Hanoi'nin 70 mil (110 km) kuzeybatısındaki Lang Chi hidroelektrik santralinin 3 jeneratörünü barajın kendisine zarar vermeden başarıyla imha etti.

Filolar ayrıca Aralık 1972'de, öncelikle saman bombaları ve grev eskortları olarak uçan Linebacker II Operasyonuna katıldı . 21 Aralık'taki bir saldırıda, Hanoi termik santralini hedef alan 8. TFW lazer güdümlü bomba, rehberliğini kaybetti ve bunun yerine Vietnam Komünist Partisi ofis binasını yok etti.

8. TFW süslemeleri

Bozucu saldırıları

Ubon, Vietnam Savaşı döneminde 3 ayrı olayda istihkamcılar tarafından saldırıya uğradı:

  • 28 Temmuz 1969: 1:30'da USAF Güvenlik Polisi köpek ekibi, üssü terk eden 3 istihkamcı tarafından yaralandı. 02:00'de 5 patlama 2 C-47'ye zarar verdi ve 5 patlamamış bomba daha bulundu.
  • 12 Ocak 1970: 11 Ocak'ta 22:30'da Taylandlı bir köylü 3 km'lik 16 silahlı Vietnamlı gördüğünü bildirdi ve üs alarma geçirildi. Saat 02:01'de bir Güvenlik Polisi, üs çevresinde bir istihkamcıya ateş açtı ve diğer istihkamcılar ve Güvenlik Polisi, 5 istihkamcının öldürülmesiyle angajmana katıldı. Cesetlerde 35 el çantası bulundu.
  • 4 Haziran 1972: Gece yarısından hemen sonra Tayland polisi AC-130 park alanına yaklaşan bir istihkamcıya ateş açarak onu öldürdü. Vücudunda sekiz çanta şarjı bulundu. USAF Özel Soruşturma Ofisi daha önce, 12 Vietnamlı gurbetçinin kazıcı eğitimi aldıkları Kuzey Vietnam'dan kısa süre önce döndüklerine dair bir rapor almıştı.

Diğer kiracı birimleri

RTAF T-28 ile 497th TFS F-4D, Eylül 1972

1982 Komutanlığı Ubon kulesi için Hava Trafik Kontrol hizmetleri sağlayan Sq (AFCS) , Bangkok Merkezi için terminal radar yaklaşma alanı ve yol hizmetleri. 1982 İletişim, Sq. ayrıca AB Telcom ve VOR/TACAN (VORTAC kanal 51) ekipmanının bakımını yaptı. 1973'ten 1974'e kadar 1982'deki Radyo Bakım bölümü, hem üssün hem de bomba deposunun çevrelerinde elektronik sensör saldırı tespit sistemini sürdürdü. Aynı zamanda ters yöne, tek piste, hava trafiğine sahip tek USAF üssüydü; iniş pisti 23, çıkış pisti 05.

Müfreze 17, 10. Hava Filosu (MAC)

Ortasında 1965 Müfreze 3'te, 2 HH-43Bs ile donatılmış 38. Hava Kurtarma Filosu , üs arama ve kurtarma sağlamak için Ubon'a konuşlandırıldı. 1 Temmuz 1971'de 38. Kurtarma Filosu'nun etkisiz hale getirilmesiyle, Müfreze 3, 3d Havacılık ve Uzay Kurtarma ve Kurtarma Grubu'nun bir müfrezesi oldu . Müfreze 3, Ağustos 1974'te üs operasyonlarının sona ermesiyle etkisiz hale getirildi.

Özel Harekat Filosu'nun iki A-1 Skyraider'ı , güney Laos ve Kamboçya'daki muharebe arama ve kurtarma görevlerine eşlik etmek için genellikle Ubon'da bulunuyordu. Aralık 1971'den itibaren Nakhon Phanom Kraliyet Tay Donanma Üssünden 2 HH-53 müfrezesi, muharebe arama ve kurtarma görevleri için Ubon'da bulunuyordu.

Şubat'tan Ekim 1967'ye kadar College Eye Task Force'un EC-121 Warning Star uçağı Ubon'da bulunuyordu.

222. Taktik Avcı Filosu (RTAF) görevini T-28 , C-47 ve UH-34 helikopterleri ile gerçekleştirdi.

1973-5 USAF çekilmesi

Paris Barış Anlaşması Vietnam'da barışı tesis etmek Kuzey Vietnam, Güney Vietnam ve niyet ile ABD'nin hükümetler tarafından 27 Ocak 1973'te imzalandı. Anlaşmalar, ABD'nin Kuzey ve Güney Vietnam'daki askeri operasyonlarını etkin bir şekilde sonlandırdı. Ancak Laos ve Kamboçya, Paris anlaşmasına imza atmadı ve savaş durumunda kaldı.

ABD, Pathet Lao ve müttefikleriyle bir anlaşmaya varmadan önce Royal Lao Hükümetinin mümkün olan her türlü avantajı elde etmesine yardım ediyordu . USAF, Ocak ayında Laos üzerinde 386 ve Şubat 1973'te 1.449 savaş sortisi yaptı. 17 Nisan'da USAF, Laos hükümeti tarafından talep edilen bir avuç hedefe saldırarak son görevini Laos üzerinde uçtu.

Kamboçya'da USAF, Kızıl Kmerlerin ülkeyi ele geçirmesini önlemek için büyük bir bombalama kampanyası yürüttü .

Washington'daki Kongre baskısı bu bombalamalara karşı arttı ve 30 Haziran 1973'te Birleşik Devletler Kongresi , 15 Ağustos 1973'ten itibaren Kamboçya ve Çinhindi'nin tamamında savaş için tüm fonları kesen Kamu Hukuku PL 93-50 ve 93-52'yi kabul etti . USAF tarafından yapılan grevler, Khmer Ulusal Silahlı Kuvvetleri , Phnom Penh'i çevreleyen yaklaşık 10.000 Khmer Rouge kuvvetiyle karşı karşıya geldiğinden, son tarihten hemen önce zirveye ulaştı .

15 Ağustos 1973 saat 11:00'de, Kongre tarafından zorunlu kılınan kesinti yürürlüğe girdi ve Kamboçya semalarındaki muharebe faaliyetlerine son verdi. Sabit Muhafız F-4 güçlendirme kuvvetlerinin sonuncusu Eylül 1973'te serbest bırakıldı.

1974 ortalarında kanat personel, uçak ve birimleri kaybetmeye başladı. Son planlanan F-4 eğitim uçuşu 16 Temmuz 1974'te gerçekleşti ve 16 Eylül'de kanat ve bileşenlerinin çoğu personel veya ekipman olmadan Güney Kore'deki Kunsan Hava Üssü'ne taşındı. Filipinler'e personel veya ekipman.

16 Eylül 1974'te Ubon'daki USAF kuvvetleri etkisiz hale getirildi ve tesis Tayland Hükümetine devredildi.

11/12 Nisan Ubon 8 HH-53s için bir evreleme üs olarak görev yaptı 40. Uzay Rescue and Recovery Filosu onlar yer aldı olarak Operasyonu Kartal Pull , Phnom Penh ABD sivillerin tahliye.

Kazalar ve olaylar

  • 3 Ocak 1968: CAC Sabre A94-986, motor arızası nedeniyle şehir dışında yaklaşırken çiftliklere çarptı. Pilot, Pilot Memur Mark McGrath kazada öldü ve Prataisre Sangdang adlı üç yaşındaki Taylandlı bir kız daha sonra kazada meydana gelen yanıklardan öldü. Dört Taylandlı ev yıkıldı.
  • 24 Mayıs 1969: Laos üzerinde AAA ateşi sonucu hasar gören USAF AC-130A, iniş sırasında bir mürettebatın ölmesiyle düştü
  • 7 Haziran 1969: USAF EC-47 #43-49547 , en az bir motorun güç kaybını takiben kalkıştan kısa bir süre sonra Mun Nehri'ne çarptı . Gemidekilerin hepsi hayatta kaldı.
  • 9 Ağustos 1983: RTAF VC-47B L2-30/07/641 kalkış sırasında düştü. Uçaktaki beş kişinin tamamı, dördü yerde öldü.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Kamu malı Bu makale , Hava Kuvvetleri Tarihsel Araştırma Kurumu'nun http://www.afhra.af.mil/ web sitesindeki kamuya açık materyalleri içermektedir  .

bibliyografya

  • Endicott, Judy G. (1999) 1 Ekim 1995 itibariyle Aktif Hava Kuvvetleri kanatları; 1 Ekim 1995 itibariyle USAF aktif uçuş, uzay ve füze filoları. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History. CD-ROM.
  • Glasser, Jeffrey D. (1998). Gizli Vietnam Savaşı: Tayland'da Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri, 1961-1975 . McFarland & Company. ISBN  0-7864-0084-6 .
  • Martin, Patrick (1994). Kuyruk Kodu: USAF Taktik Uçak Kuyruk Kodu İşaretlerinin Tam Tarihi . Schiffer Askeri Havacılık Tarihi. ISBN  0-88740-513-4 .
  • USAAS-USAAC-USAAF-USAF Uçak Seri Numaraları—1908'den günümüze

Dış bağlantılar