USS Makin Adası (LHD-8) -USS Makin Island (LHD-8)
_(cropped).jpg) USS Makin Adası , San Diego Deniz Üssü'nden ayrıldı , 2011
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Amerika Birleşik Devletleri
| |
| İsim | USS Makin Adası |
| adaş | Makin Adası |
| Layık görülmek | 19 Nisan 2002 |
| inşaatçı | Ingalls Gemi İnşası |
| yatırıldı | 14 Şubat 2004 |
| Sponsorluğunda | Bayan Silke Hagee, Michael Hagee'nin karısı |
| vaftiz edilmiş | 19 Ağustos 2006 |
| başlatıldı | 22 Eylül 2006 |
| Edinilen | 16 Nisan 2009 |
| görevlendirildi | 24 Ekim 2009 |
| Ana sayfa | San Diego, California |
| Kimlik |
|
| sloganı | Dünden hazır |
| Durum | aktif hizmette |
| rozet |  |
| Genel özellikleri | |
| Tip | İniş Helikopteri Rıhtımı (LHD) amfibi hücum gemisi |
| Yer değiştirme | 40.500 uzun ton (41.150 t) tam yük |
| Uzunluk | 843 fit (257 m) |
| Kiriş | 104 fit (31,8 m) |
| Taslak | 27 fit (8,1 m) |
| Kurulu güç | 2 × 35.000 shp (26.000 kW) gaz türbini ( GE – LM 2500+ ) 2 x 5.000 shp (3.700 kW) elektrik motoru 6 × 4.000 kW dizel jeneratör (Fairbanks Morse Engines) |
| tahrik | İki şaftı tahrik eden hibrit elektrikli tahrik (CODLOG), 70.000 şaft beygir gücü (52.000 kW ), 2 × 16.5 ft (5,0 m) çapında kontrol edilebilir hatveli pervaneler ( Rolls Royce ) |
| Hız | 28 kn (52 km/sa; 32 mph) |
| Menzil | 20 kn'de (37 km/sa; 23 mph) 9.500 deniz mili (17.600 km; 10.900 mi) |
| Kuyu güverte boyutları: | 266 x 50 fit (81 x 15,2 m) x 28 fit (8,5 m) yüksekliğinde |
| Tekneler ve çıkarma gemileri taşındı |
|
| birlikler | 1.687 asker (artı 184 dalgalanma) Deniz Müfrezesi |
| Tamamlayıcı | 1.208 |
| Sensörler ve işleme sistemleri |
|
| silahlanma |
|
| Taşınan uçak |
|
USS Makin Adası (LHD-8) , bir yaban arısı -sınıf amfibi hücum gemisi , ikinci gemisi ABD Deniz Kuvvetleri için ismini vermek Makin Island , hedefi Deniz Raiders ' Makin Adası baskını tutulumu erken ABD'nin de üzerinde' içinde Dünya Savaşı .
Makin Adası ' ın görev embark, dağıtmak ve helikopterlerle bir amfibi hücum bir deniz iniş kuvvetin kara unsurları, çıkarma gemisi ve amfibi araçların etmektir. Makin Adası'nın ikincil veya dönüştürülebilir görevi , deniz kontrolü ve güç projeksiyonudur .
tasarım ve yapım
Makin Island , Wasp sınıfının sekizinci gemisidir , ancak kayda değer teknolojik gelişmelere sahiptir. Önceki LHD tasarımındaki değişiklikler arasında gaz türbini ana tahrik motorları, tamamen elektrikli yardımcılar, gelişmiş bir makine kontrol sistemi, su sisi yangın koruma sistemleri ve Donanmanın en gelişmiş komuta ve kontrol ve savaş sistemleri ekipmanı yer alıyor. Yeni tahrik sistemi, önceki Wasp sınıfı LHD'lerdeki geleneksel motor sipariş telgraflarının yerini alarak, motorların doğrudan köprü üzerindeki gaz kelebeği tarafından kontrol edilmesini sağlar.
Makin Adası , 14 Şubat 2004'te Ingalls Shipbuilding , Pascagoula, Mississippi'de atıldı . Geminin hafif deplasmanı 28.176 uzun ton (28.628 t ) ve tam yük deplasmanı 41.684 uzun ton (42.353 t ) ve ölü ağırlığı 13.508 uzun ton (13,725 t)'dir. O bir sahiptir toplam uzunluğu 847 feet (258 m) ve a su hattı uzunluğu 778 feet (237 m) ve. En uç kiriş 118 fit (36 m), su hattındaki kiriş 106 fit (32 m) ve su çekimi 28 fit (8,5 m)'dir. Maksimum hızı 28 deniz milidir (52 km/sa; 32 mph).
Geminin silah iki oluşur RIM-116 Rolling Gövde Füze rampaları, iki RIM-7 Sea Sparrow karadan havaya füze rampası, üç Mk 38 25 mm yakın silahlar, iki Mk 15 Phalanx CIWS , dört M2 Browning .50 kalibre makineli tüfekler ve tören silahı.
Makin Island , ABD Donanması için sipariş edilen sekizinci Wasp sınıfı amfibi saldırı gemileridir, ancak tahrik sistemindeki ablası gemilerinden farklıdır. Önceki Wasp sınıfı gemiler, pervaneleri çalıştırmak için buhar kazanları ve buhar türbinleri kullanırken, Makin Island , birleşik dizel elektrik ve gaz türbini tahrik sisteminden oluşan bir hibrit tahrik sistemini kullanan ilk ABD Donanması gemisidir .
Makin Island , her biri ayrı bir 20:1 oranlı ana redüksiyon dişlisine bağlı iki adet 35.000 mil beygir gücü (26.000 kW) General Electric LM 2500+ gaz türbinine sahiptir , bu da daha sonra iki adet 16-foot-6-inç (5.03 m) çapında Rolls Royce kontrol edilebilir tahrik eder pervaneler . Gaz türbinleri, buhar veya dizel gücüne kıyasla yüksek bir güç-ağırlık oranına sahiptir, ancak yalnızca maksimum güç çıktılarına yakın verimlidir. In Makin Island , gaz türbinleri 12 knot üzerinde gemiye güç için kullanılır. 12 knot'un altında, gemi tahriki, ana redüksiyon dişlileri üzerindeki ikinci bir giriş miline bağlı iki adet 5.000 mil beygir gücünde (3.700 kW) AC elektrik motoru tarafından sağlanır. Elektrik motorları tarafından çalıştırıldığında, gaz türbinleri ana redüksiyon dişlisinden ayrılır ve dönmeyi önlemek için frenlenir. Gaz türbinleri devreye girdiğinde, elektrik motorları da benzer şekilde tahrik sisteminden ayrılır. Pervane milleri, elektrik motorlarını yavaşlatarak daha düşük hızlarda çalıştırılabilir. Bir Alstom değişken frekanslı sürücü sistemi ile değişken sürücü hızı elde edilir . Elektrik motorları için güç, Fairbanks Morse dizel motorları tarafından desteklenen altı adet 4000 kW'lık jeneratör tarafından sağlanan geminin servis elektrik sisteminden geliyor .
Geleneksel Donanma gemilerinde, buhar kazanı, gemiye elektrik gücü sağlamak için hem pervaneleri hem de gemi servis buhar türbini jeneratörlerini çalıştırır. Kazanlar ayrıca daha soğuk iklimlerde gemiyi ısıtmak için buhar sağlar. Yana Makin Adası buhar kazanları yok, o bütün gemi güç hizmetler için dizel elektrik jeneratörleri kullanır. Spesifik olarak, buharlı ısıtma yerine, çamaşır ve sıcak su temini için ve ayrıca soğuk iklimlerde iç bölmeleri ısıtmak için elektrikli ısıtma kullanır.
Tüm elektrikli yardımcıları olan gaz türbini sevk tesisi, büyük güverteli amfibi hücum gemileri için bir ilk programdır ve geleneksel buharla çalışan amfibi gemilerle ilişkili insan gücü ve bakım maliyetlerinde önemli tasarruflar sağlar. Gemi, her biri günde 50.000 ABD galonu (190.000 l) tatlı su işleyebilen dört ters ozmozlu su arıtma sistemi taşıyor.
Makin Adası'nda denenen tahrik sistemlerinin aynısı Amerika sınıfı amfibi hücum gemilerinde de kullanılacak .
O Silke HAGEE, Genel eşi tarafından desteklenen, Ağustos 2006 19 vaftiz edildi Michael HAGEE , Deniz Kuvvetleri Komutanı ve başlatılan sonrasında Eylül 2006'da 15 Katrina Kasırgası , ABD Donanma yetkilileri Ingalls de yapım aşamasında olduğunu birkaç gemileri açıkladı Gemi inşası , Makin Adası ve iki Arleigh Burke sınıfı muhrip de dahil olmak üzere fırtınadan zarar görmüştü . Geminin tamamlanması, 2008 yılında yanlış kablo tesisatını onarmak için yapılan yeniden kablolama nedeniyle ertelendi.
Servis geçmişi
Makin Adası , 16 Nisan 2009'da ABD Donanması'na teslim edildi ve 26 Haziran 2009'da Kaptan Bob Kopas'ın komutasında törensiz olarak Mississippi, Pascagoula'da görevlendirildi .
Makin Island , 10 Temmuz 2009'da konuşlandırıldı ve mürettebatın eğitimine devam ettiği Macellan Boğazı üzerinden Güney Amerika'nın çevresini dolaştı ve San Diego'ya varışına hazırlık olarak devam eden sertifikalar aldı. Yerleştirme sırasında Makin Island , Brezilya, Şili ve Peru ile ortak ulus sivil ve deniz kuvvetleriyle yöntemler ve eğitim paylaşmak için yakın çalışmaya odaklanarak tiyatro güvenliği işbirliği faaliyetleri yürüttü. 14 Eylül 2009'da memleketi San Diego limanına geldi. Kaptan Kopas yerel radyoya verdiği bir röportajda, Makin Adası'nın Mississippi'den Güney Amerika çevresinde yaptığı yolculukta, geleneksel bir tahrik sistemine kıyasla yaklaşık 2 milyon ABD Doları yakıt tasarrufu sağladığını belirtti. San Diego'ya.
Resmi hizmete alma töreni 24 Ekim 2009'da San Diego yakınlarındaki Coronado, Naval Air Station North Island'da gerçekleşti . Törene Makin Adası baskınının altı USMC gazisi katıldı.
Dönen bir dişlinin hasar görmesi, geminin son çıkış denemelerini Ağustos'tan Eylül 2010'a kadar geciktirdi.
Makin Island , Ekim 2010'da kentin 2010 Filo Haftası şenliklerinin bir parçası olarak San Francisco'yu ziyaret etti . 2012'de 5. ve 7. Filo operasyon bölgesine ilk konuşlandırılmasından sonra Filo Haftası'na geri döndü .
Sırasında Yemen'de Aralık 2014 ABD rehine kurtarma operasyonu diye gönderilmiş iken, yaralı rehineler tıbbi tedavi için gemiye uçakla edildi Aden Körfezi .
Ekim 2016'da Makin Adası , San Francisco'dan Şanghay'a tek başına yelken için dünya rekorunu kırmaya çalışan kayıp Çinli denizci Guo Chuan'ı aramak için ABD Sahil Güvenliği ile birlikte görevlendirildi . Makin Adası , 27 Ekim'de Qingdao China adlı yatına ulaştı , ancak denizciden hiçbir iz olmadan , Hawaii , Oahu'nun yaklaşık 620 mil (1.000 km) kuzeybatısında, sürüklendiğini buldu . Makin Island'ın mürettebatı , kayıp denizciyi bulamadan 4600 mil karelik (12.000 km 2 ) bir alanı aradıktan sonra , kişisel eşyalarını geri aldı ve daha sonra kurtarmak üzere yattan ayrıldı.
Hibrit dizel elektrikli tahrik
Makin Island , ABD Donanması'nın ilk hibrit tahrikli savaş gemisi olarak ilk konuşlandırmasında yola çıktı: kısmen gaz türbini ve kısmen dizel-elektrik . Makin Island , zamanın yaklaşık %70'inde dizel-elektrikli tahrik kullanabilir, dizel motorlar seyir için optimize edildiğinden yakıt tasarrufu sağlar ve gaz türbinlerinden çok daha az yakıt tüketir. Hızla, 12 knot veya daha fazla hız yapması gerektiğinde gaz türbinleri kullanılır. Bu düzenleme aynı zamanda kombine dizel-elektrik veya gaz olarak da bilinir .
Komutan Kaptan James Landers'a göre , Makin Adası ortalama bir günde 15.000 ABD galonu (57.000 l) yakıt kullanır, buna karşılık kendi türünde daha eski bir buharlı gemide 35.000 ila 40.000 ABD galonu (130.000-150.000 l) kullanılır.
Dezavantajı lojistik "kuyruk", yani parçaların alınması biraz zaman alıyor. Ayrıca, gemi, bağımsız bir arıza kaynağı olan yazılıma bağlıdır.
İç ısıtma, buhar yerine elektrikli ısıtıcılarla sağlanır. 20 °F (−7 °C) üzerindeki sıcaklıklarda, fazla ısıtma kapasitesi ilave elektrikli tahrik için yeniden tahsis edilebilir.