Thomas F. Connolly - Thomas F. Connolly
Thomas F. Connolly | |
---|---|
Doğmak |
St. Paul, Minnesota |
24 Ekim 1909
Öldü | 24 Mayıs 1996 Hollanda, Michigan |
(86 yaşında)
bağlılık | Amerika Birleşik Devletleri |
Hizmet/ |
Amerika Birleşik Devletleri Donanması |
hizmet yılı | 1933-1971 |
Rütbe | Koramiral |
tutulan komutlar |
VPB-13 USS Hornet (CV-12) Taşıyıcı Tümeni Yedi Deniz Hava Kuvvetleri Pasifik |
savaşlar/savaşlar | Dünya Savaşı II |
Ödüller |
Legion of Merit (2) Seçkin Flying Cross (3) Hava Madalyası (3) |
eş(ler) | Margaret Hagy Connolly |
Çocuklar | Thomas F. Connolly Jr. Susan Connolly Moya |
madalya rekoru | ||
---|---|---|
Amerika Birleşik Devletleri'ni temsil etmek | ||
Erkekler Jimnastik | ||
Olimpiyat Oyunları | ||
1932 Los Angeles | ip tırmanma |
Koramiral Thomas Francis Connolly Jr (24 Ekim 1909 - Mayıs 1996 tarihinde 24), bir oldu üç yıldızlı rütbe amiral de ABD Deniz Kuvvetleri , havacı , jimnastikçi ve Olimpiyat madalyalı 1932 Yaz Olimpiyatları .
Connolly, 38 yıl donanmada görev yaptı. Kariyeri boyunca II . Dünya Savaşı'nda görev yaptı , daha sonra Amerika Birleşik Devletleri Deniz Test Pilotu Okulu'na dönüşen bir programın gelişimini denetledi, iki uçak gemisine komuta etti ve Hava Harp Deniz Operasyonları Başkan Yardımcısı olarak görev yaptı ve bu görevden emekli oldu. 1971.
Connolly, Grumman F-14 Tomcat'in geliştirilmesinde etkili oldu . Uçağa onun adı ve ardından Donanma Operasyonları Şefi Thomas Hinman Moorer'ın adı verildi .
Erken dönem
Connolly, St. Paul, Minnesota'da doğdu. Çocukluğunun çoğu Los Angeles'ta geçti . Los Angeles'taki California Üniversitesi'ne girdi . 1929'da Amerika Birleşik Devletleri Deniz Harp Okulu için bir randevu aldı .
Olimpiyatlar
Connolly , Los Angeles'taki 1932 Yaz Olimpiyatları'nda yarıştı ve burada ip tırmanışında bronz madalya aldı . Bu dördüncü ve son kez bir olimpiyat etkinliğiydi. Yarışmada 5 yarışmacı yer aldı.
Connolly, Deniz Harp Okulu'nda 435 kişilik bir sınıftan 52. mezun oldu. 1933'te Deniz Harp Okulu'ndan mezun olduktan sonra, Connolly, uçuş eğitimi için Donanma Hava İstasyonu Pensacola'ya emredildi ve ardından deniz havacı kanatlarını aldı . 1939'da Deniz Harp Okulu'nda havacılık mühendisliği alanında yüksek lisans çalışmaları yürütmek üzere görevlendirildi. 1942'de Massachusetts Institute of Technology'de konuyla ilgili yüksek lisans derecesi aldı . Mart 1943'te Connolly, Patrol Squadron 13'ün komutasını üstlendi ve o sırada Consolidated PB2Y Coronado uçağını uçurdular . Eylül 1944'e kadar bu görevde kaldı. Komuta ettiği süre boyunca, birim Gilbert Adaları , Marshall Adaları'nda eylem gördü ve Wake Adası'nı bombaladı . Bu birimin komutanı olarak görev yaparken , her ikisi de ek ödülleri gösteren iki altın yıldızla Seçkin Uçan Haç ve Hava Madalyası ile ödüllendirildi.
1944'te Connolly, Donanma Hava İstasyonu Patuxent River'a Uçuş Testi Müdür Yardımcısı olarak atandı. 24 Şubat 1945'te YP-59A ile jet uçağı kullanan ilk 50 USN pilotundan biri oldu . Patuxtent'te geçirdiği süre boyunca Connolly, farklı alanlardan birden fazla personelle çalışmanın kimsenin aynı teknik dilde iletişim kurmadığını gördü. . Sonuç olarak, aynı dili kullanacak pilotlar ve mühendisler yetiştirmek için komuta bünyesinde bir okul açılmasını tavsiye etti. Bu okul 1945'te faaliyete başladı. Bu okul Test Pilotu Eğitim Bölümü oldu ve daha sonra Birleşik Devletler Donanması Test Pilotu Okulu'na dönüşecekti. 1947'nin başlarında USS Rendova'nın icra memuru olarak bir deniz turuna başladı ve Eylül 1948'de turu tamamladı. Connolly Patuxtent'e döndü ve Aralık 1948'de Test Pilotu Okulu'nun ikinci komutanı oldu. 1948'de Patuxtent'teyken, birden fazla üniversitede standart bir ders kitabı haline gelen "Uçak Aerodinamiği" ders kitabının ortak yazarlığını yaptı. Okulun başındayken helikopter pilotu olmaya hak kazandı. Connolly, Nisan 1951'e kadar okulun komutanı olarak kaldı. Haziran 1951'de Ağır Taarruz Filosu Altı'nın (VAH-6) komutasını üstlendi ve bu görevde Temmuz 1952'ye kadar kaldı. Bir sonraki görevi, o ay Deniz Kuvvetleri Mühimmatında Deney Subayı olarak geldi. Test İstasyonu .
21 Ağustos 1957'de USS Hornet uçak gemisinin komutasını devraldı . Komutan olarak görev yaptığı süre boyunca, Hornet Amerika Birleşik Devletleri Yedinci Filo operasyon bölgesinde Batı Pasifik'e konuşlandırıldı . 25 Ağustos 1958'e kadar komuta görevini sürdürdü. 1958'de, Havacılık Bürosu bünyesinde Pasifik Füze Menzilinin Şef Yardımcısı olarak görev yaptı. Bu süre zarfında "Connolly Komitesi" olarak bilinen bir grubu bir araya getirdi. Bu grubun ufuk açıcı çalışması "Uzay Çağında Donanma" idi. Bu grubun çalışmaları ve tavsiyeleri, 13 Temmuz 1959'da Deniz Harekat Şefi tarafından onaylandı ve dünyada türünün ilk örneği olan Donanma Navigasyon Uydu Sistemi'nin geliştirilmesinde çok önemli hale geldi . Bu görevden sonra Connolly, Yedinci Taşıyıcı Tümeni Komutanı oldu .
18 Mayıs 1964'ten 28 Ağustos 1965'e kadar Filo Operasyonları ve Hazırlık için Deniz Operasyonları Şef Yardımcısı olarak görev yaptı. Bu görev sırasında, Legion of Merit aldığı Savaş Sarf Malzemeleri Gereksinim Çalışmasının (Nükleer Olmayan Mühimmat Çalışması) Direktörüydü . 30 Ekim 1965'te USS Ranger gemisinde düzenlenen bir törenle Pasifik Deniz Kuvvetleri Hava Kuvvetleri Komutanı oldu . 1 Kasım 1966'da Hava Harp Deniz Harekatı Başkan Yardımcılığı görevine atandı. 31 Ağustos 1971'de emekli olana kadar bu görevde kaldı.
F-14 gelişimindeki rol
Hava Harbi için DCNO olarak görev yaptığı sırada, Donanma TFX Programını geliştiriyordu . F4 Phantom II'nin bu yedeğinin Donanma'daki versiyonu General Dynamics–Grumman F-111B idi . Vietnam Savaşı'ndaki Amerikan hava operasyonları hızlanırken, Donanmanın uçağa yönelik gereksinimleri , F-111'in tasarlanmadığı bir görev olan hava muharebe manevrası yeteneklerini içerecek şekilde gelişti . Buna yanıt olarak Connolly, yedek bir deniz önleyici için gereksinimleri belirledi. 1968'de, Amerika Birleşik Devletleri Silahlı Hizmetler Senatosu Komitesi huzurundaki ifadesi sırasında , Başkan John C. Stennis , Connolly'ye F-111B'nin deniz hizmetinde çalışmasını neyin sağlayacağı konusundaki fikrini sordu. O, "Hıristiyan âleminin tamamında o uçağı bizim istediğimiz hale getirmek için yeterli güç yok!" diye yanıtladı. Çelişki olması üzerine Donanma Bakanı Paul Ignatius F-111B övdü önceki yıl Connolly tarafından yazılmış bir rapor başvurulan, Connolly kendini tersine çevirdi. Yine de, Connolly'nin ifadesi F-111B projesi için ölüm çanı oldu ve Mayıs 1968'de iptal edildi. Ardından, Connolly fiilen F-14 proje yöneticisi oldu.
Daha sonra yaşam
Emekliliğinin ardından Connolly , 1990'ların başına kadar Michigan , Holland'a taşınana kadar McLean, Virginia bölgesinde yaşadı . Ulusal savunma konusunda danışman olarak çalıştı. Connolly 24 Mayıs 1996'da Holland, Michigan'da 86 yaşında amfizem ve aort anevrizmasından öldü. 58 yıllık eşi 26 Nisan 2010'da vefat etti.
Başarılar
Connolly, 1969'da Tailhook Derneği tarafından Yılın Tailhooker'ı ödülüne layık görüldü . 1998'de Donanma Havacılığı Onur Listesi'ne, 1999'da Michigan Havacılık Onur Listesi'ne girdi.
Referanslar
Kaynaklar
- Roberts, Michael D., Dictionary of American Naval Aviation Squadrons, Cilt 2 (PDF) , Naval Historical Center , 5 Şubat 2018'de alındı
- Evans, Mark L.; Grossnick, Roy A. (2015a), "Bölüm II" (PDF) , United States Naval Aviation 1910-2010 (PDF) , 2 , Naval History and Heritage Command , erişim tarihi 5 Şubat 2018
- Evans, Mark L.; Grossnick, Roy A. (2015b), "8" (PDF) , United States Naval Aviation 1910-2010 (PDF) , 1 , Naval History and Heritage Command , erişim tarihi 5 Şubat 2018
- Evans, Mark L.; Grossnick, Roy A. (2015c), "Bölüm III" (PDF) , United States Naval Aviation 1910-2010 (PDF) , 2 , Naval History and Heritage Command , erişim tarihi 5 Şubat 2018
Dış bağlantılar
- Thomas Connolly , Olympedia'da
- Thomas Connolly , Sports-Reference.com'daki Olimpiyatlarda (arşivlenmiş)