Müziğin Öldüğü Gün - The Day the Music Died

Müziğin Öldüğü Gün

Bonanza'nın kaza yerindeki enkazı
Kaza
Tarih	3 Şubat 1959 ( 1959-02-03 )
Özet	Yakın IMC'de kontrol kaybının ardından çöktü
Alan	Yakın Clear Lake , Iowa , ABD 43 ° 13'13.3 "N 93 ° 22'53.1" W / 43.220361°K 93.381417°B / 43.220361; -93.381417 Koordinatlar : 43 ° 13'13.3 "N 93 ° 22'53.1" W / 43.220361°K 93.381417°B / 43.220361; -93.381417
uçak
Uçak tipi	kayın zanaat bonanza
Şebeke	Dwyer Uçan Servis, Mason City, Iowa , ABD
Kayıt	N3794N
uçuş kökeni	Mason City Belediye Havaalanı , Iowa, ABD
Hedef	Hector Havaalanı , Kuzey Dakota , ABD
yolcular	3
Mürettebat	1
ölümler	4
hayatta kalanlar	0

3 Şubat 1959'da Amerikalı rock and roll müzisyenleri Buddy Holly , Ritchie Valens ve "The Big Bopper" JP Richardson , pilot Roger Peterson ile birlikte Clear Lake , Iowa yakınlarında bir uçak kazasında öldüler . Olay daha sonra şarkıcı-söz yazarı Don McLean'ın 1971 tarihli " Amerikan Pastası " şarkısında bu şekilde atıfta bulunmasından sonra " Müziğin Öldüğü Gün " olarak tanındı .

Zamanda, Holly ve oluşan çetesi, Waylon Jennings , Tommy Allsup ve Carl Bunch , "Kış Dans Partisi" konulu oynuyorlardı turu boyunca Midwest . Yükselen sanatçılar Valens, Richardson ve Dion ve Belmonts da tura katılmıştı. Soğuk ve rahatsız tur otobüslerinde mekanlar arası uzun yolculuklar, sanatçıları olumsuz etkiledi, grip ve hatta soğuk algınlığı vakaları yaşandı .

Gösteri yapmak için Clear Lake'de durduktan ve bu tür koşullardan bıktıktan sonra Holly, Moorhead , Minnesota'daki bir sonraki mekanlarına ulaşmak için bir uçak kiralamayı seçti . Allsup bir üzerine Valens'e koltuğunu kaybederken Richardson, grip acı, uçakta koltuğunu alarak Jennings yer değiştirdi atmak madalyonun . Kalkıştan kısa bir süre sonra, gece geç saatlerde ve kötü, kış şartlarında, pilot Beechcraft Bonanza adlı hafif uçağın kontrolünü kaybetti ve daha sonra bir mısır tarlasına çarparak gemideki dördü de öldü.

Olay beri birkaç şarkı ve filmde bahsedildi. Kaza yerinde ve sanatçıların son performanslarına ev sahipliği yapan Surf Ballroom'da yıllık bir anma konserinin düzenlendiği Clear Lake'de çeşitli anıtlar dikildi .

Arka plan

Kasım 1958'de Buddy Holly , The Crickets ile olan ilişkisini sonlandırdı . Paul Anka'ya göre , Holly iki nedenden dolayı tekrar tura çıkması gerektiğini fark etti : Nakit paraya ihtiyacı vardı çünkü Crickets'in menajeri Norman Petty görünüşe göre ondan para çalmıştı ve yaşamak için New York'a taşınmak için para toplamak istiyordu. hamile olan yeni karısı María Elena Holly ile . Holly, General Artists Corporation'a (GAC) kaydoldu çünkü "bir İngiliz turu planladıklarını biliyordu ve buna dahil olmak istedi".

"Kış Dans Partisi" tur başlangıç için, Holly oluşan bir grup toplandı Waylon Jennings (bas), Tommy Allsup (gitar) ve Carl Bunch açılış vokallerle, (bateri) Frankie Sardo . Tur, yirmi dört Ortabatı şehrini birkaç gün içinde kapsayacak şekilde ayarlandı - tatil günleri yoktu. Yeni hit sanatçı Ritchie Valens , "The Big Bopper" JP Richardson ve Dion DiMucci (ve grubu The Belmonts ) kayıtlarını tanıtmak ve ekstra kar elde etmek için tura katıldı.

1959 turu 23 Ocak'ta Milwaukee , Wisconsin'de başladı ve 2 Şubat'ta Clear Lake , Iowa'daki performans, planlanan yirmi dört etkinliğin on birincisiydi. Gerekli seyahat miktarı kısa sürede ciddi bir sorun haline geldi. Gösteriler planlanırken mekanlar arasındaki mesafeler uygun şekilde düşünülmemişti. Birbirine yakın bir dizi mekan aracılığıyla Ortabatı'nın etrafında sistematik olarak dolaşmak yerine, tur, bazı tur durakları arasındaki mesafeler 400 mili (640 km) aşacak şekilde, bölge genelinde düzensiz bir şekilde ileri geri dolandı. İzin günleri olmadığı için, gruplar her günün çoğunu, çoğu zaman dondurucu kış ortasında on ila on iki saat boyunca seyahat etmek zorunda kaldılar. Çoğu Interstate Highway Sistemi turu arasındaki yolları çok daha modern otoyollarda daha dar iki şeritli kırsal yollarda vakit sürüş gerekli durur böylece henüz inşa edilmemişti. Tur rezervasyonu yapan kuruluş olan GAC, daha sonra, turne müzisyenlerini katlanmak zorunda bıraktıkları koşulları tamamen göz ardı ettikleri için önemli eleştiriler aldı:

Umursamadılar. Sanki bir haritaya dart atmışlar gibi  ... Cehennemden gelen tur - buna böyle ad verdiler - ve bu kötü bir isim değil.

-  Buddy Holly tarihçi Bill Griggs

Tur için kullanılan otobüsler tamamen yetersiz olmasına, arızalanmasına ve sık sık değiştirilmesine rağmen, tüm müzisyenler bir otobüste birlikte seyahat etti. Griggs, turun ilk on bir gününde beş ayrı otobüsün kullanıldığını tahmin ediyor - "yenilenmiş okul otobüsleri, okul çocukları için yeterince iyi değil". Hiçbir yol ekibi onlara yardım etmediğinden, her durakta ekipmanın yüklenmesi ve boşaltılmasından sanatçılar kendileri sorumluydu . Kargaşaya ek olarak, otobüsler, çeşitli bölgelerde bel derinliğinde kardan oluşan ve 20 °F (−7 °C) ile -36 °F (−38 °) kadar düşük sıcaklıklarda değişen sert hava koşulları için donatılmamıştı. C). Appleton, Wisconsin'de tur başladıktan kısa bir süre sonra bir otobüsün ısıtma sistemi arızalandı .

Daha sonra, Richardson ve Valens grip benzeri semptomlar yaşamaya başladı ve tur otobüsü , Ironwood , Michigan yakınlarındaki sıfırın altındaki sıcaklıklarda otoyolun ortasında durduktan sonra, davulcu Bunch ciddi şekilde donmuş ayaklar için hastaneye kaldırıldı . Müzisyenler o otobüsü başka bir okul otobüsüyle değiştirdi ve seyahat etmeye devam etti. Bunch hastaneye kaldırıldıktan sonra, The Belmonts'tan Carlo Mastrangelo davul çalma görevlerini devraldı. Dion ve The Belmonts sahne alırken, davul koltuğu Valens ya da Holly tarafından alındı. Holly'nin grubu tüm gösterilerin arka plan grubu olduğundan, Holly, Valens ve DiMucci, Green Bay, Wisconsin ve Clear Lake, Iowa'daki performanslarda sırayla birbirleri için davul çaldılar .

2 Şubat Pazartesi günü, tur önceki gün Green Bay'deki konserden 350 mil (560 km) uzaklaşarak Mason City'nin batısındaki Clear Lake'e ulaştı . Kuzey Iowa'daki kasaba planlanmış bir durak değildi; tur organizatörleri açık tarihi doldurmayı umdular ve yerel Sörf Balo Salonu'nun yöneticisi Carroll Anderson'ı (1920-2006) aradılar ve ona gösteriyi teklif ettiler. Anderson kabul etti ve o gece için şovu hazırladılar. Holly o akşam mekana vardığında, otobüsle ilgili devam eden sorunlardan dolayı hüsrana uğradı. Clear Lake'den sonra planlanan bir sonraki varış noktası , kuzey-kuzeybatı yönünde 365 millik (590 km) bir sürüş olan Moorhead , Minnesota idi ve tur planlamasının düşük kalitesinin bir yansıması olarak, onları doğrudan geri götürecek bir yolculuktu. geçen hafta içinde oynadıkları iki kasaba. Ertesi gün Iowa'dan Minnesota'ya seyahat ettikten sonra, hemen Iowa'ya, özellikle neredeyse doğrudan güneydeki Sioux City'ye , 325 millik (520 km) bir yolculukla geri dönmeleri planlandığı için, bundan sonra hiçbir kesinti görünmüyordu.

Holly, kendisini ve grubunu Moorhead'in bitişiğindeki Fargo , Kuzey Dakota'ya uçurmak için bir uçak kiraladı . Partinin geri kalanı onu Moorhead'den alacak, otobüsteki yolculuğunu kurtaracak ve biraz dinlenmesi için zaman bırakacaktı. Moorhead'deki konserleri, disk jokey Charlie Boone ile KFGO istasyonunda bir radyo performansı olacaktı .

Uçuş düzenlemeleri

Anderson , Moorhead'e en yakın olan Fargo'nun Hector Havalimanı'na uçmak üzere uçağı kiralamak için Mason City'deki Dwyer Flying Service'in sahibi Hubert Jerry Dwyer'ı (1930–2016) aradı . Uçuş düzenlemeleri, "hayatını uçmak üzerine kuran genç evli bir adam" olarak tanımlanan 21 yaşındaki yerel pilot Roger Peterson ile yapıldı.

Uçuş hizmeti , üç yolcu ve pilotun oturduğu 1947 tek motorlu, V-kuyruklu Beechcraft 35 Bonanza ( kayıt N3794N) uçuş için yolcu başına 36 $ ücret aldı . Popüler bir yanlış kanı, kaynaklı Don McLean 'ın kazası hakkında şarkı , uçak denilen olmasıydı Amerikan Pastası ; N3794N'ye herhangi bir isim verildiğine dair hiçbir kayıt mevcut değildir.

Olayların en yaygın kabul gören versiyonu, Richardson'ın tur sırasında grip olması ve Jennings'ten uçaktaki yerini istemesiydi. Holly, Jennings'in uçmayacağını öğrendiğinde şakayla şöyle dedi: "Eh, umarım eski otobüsün donar." Jennings yanıtladı: "Umarım eski uçağın düşer", hayatının geri kalanında onu rahatsız eden mizahi ama talihsiz bir yanıt. Bir zamanlar uçmaktan korkan Valens, Allsup'tan uçaktaki yerini istedi. İkili , karar vermek için yazı tura atmayı kabul etti . Bob Hale, Mason City'nin bir disk jokey Krib-AM , oldu emceeing o gece konser ve müzisyenler Havaalanı için ayrıldı kısa bir süre önce balo salonu yan aşamalı odasında tura attık. Valens, uçuştaki koltuk için yazı tura atışını kazandı. Valens'in uydurma bir şekilde, "Hayatımda ilk kez bir şey kazandığım zaman" dediği söylenir.

Allsup ve Jennings'in ifadesinin aksine, Dion o zamandan beri Holly'nin Holly'nin grup arkadaşları değil, uçuşa katılmak için Valens ve Richardson ile birlikte kendisine yaklaştığını söyledi. 2009'daki bir röportajda Dion, Sardo'nun performansı sırasında Holly'nin kendisini, Valens'i ve Richardson'ı boş bir soyunma odasına çağırdığını ve "Bir uçak kiraladım, parayı kazanan bizleriz [uçan biz olmalıyız" dedi. önde]...tek sorun, sadece iki boş koltuk olması." Dion'a göre, hastalanan Richardson değil Valens'ti, bu yüzden Valens ve Dion koltuk için yazı tura attılar. Röportajında, Jennings veya Allsup'ın uçağa davet edildiğinden söz edilmiyor. Dion, kura atışını kazandığını söyledi, ancak sonunda 36 dolarlık ücretin (2020'de 320 dolara eşdeğer) ailesinin çocukluk dairesi için ödediği aylık kiraya eşit olduğu için hoşgörüyü haklı çıkaramayacağına karar verdi.

Kalkış ve çarpışma

Gösteri sona erdikten sonra Anderson, Holly, Valens ve Richardson'ı , yüksekliği 1.214 fit (370 m) AMSL olan yakındaki Mason City Municipal Havaalanına sürdü . Kalkış sırasındaki hava hafif kar yağışı, 3.000 fit (900 m) AMSL tavanı , gökyüzü gizlenmiş, görüş mesafesi 10 km (altı mil) ve rüzgarlar 20 ila 30 mil (32 ila 48 km/s) olarak rapor edildi. . Planlanan rota boyunca kötüleşen hava bildirilse de, Peterson'ın aldığı hava durumu brifingleri bilgileri aktaramadı.

Uçak , 3 Şubat Salı günü CST 00:55'te 17. pistten (bugünkü 18 pisti) normal bir şekilde havalandı . Dwyer, kontrol kulesinin dışındaki bir platformdan güneye doğru kalkışa tanık oldu . Havaalanının doğusundan geçmek için 180 derece sola dönüşle başlayan ve yaklaşık 800 fit (240 m) AGL'ye tırmanan kısa uçuşun çoğu için uçağın kuyruk lambasını açıkça görebildi . Kuzeybatı yönüne ek bir sola dönüşün ardından, kuyruk lambasının kaybolana kadar kademeli olarak alçalması gözlemlendi. Saat 1:00 civarında, Peterson beklenen telsiz bağlantısını kuramadığında, Dwyer'ın isteği üzerine telsiz operatörü tarafından tekrar tekrar iletişim kurma girişimleri yapıldı, ancak hepsi başarısız oldu.

O sabahın ilerleyen saatlerinde, ayrıldığından beri Peterson'dan hiçbir haber duymayan Dwyer, Peterson'ın planladığı rotayı takip etmek için başka bir uçakla havalandı. Dakikalar içinde, sabah 9:35 civarında, enkazı havaalanının 10 km kuzey batısında gördü. Dwyer tarafından uyarılan şerif ofisi, Albert Juhl'a ait bir mısır tarlası olan kaza yerine giden Milletvekili Bill McGill'i gönderdi.

Bonanza araziyi yüksek hızda çarpmıştı, yaklaşık 170 mil (270 km / s) olduğu tahmin edildi, sağa dik bir şekilde yattı ve burun aşağı bir konumdaydı. Önce sağ kanat ucu yere çarpmış, Juhl'un mülkünün kenarındaki bir tel çitin önünde durmadan önce, uçağı donmuş arazide 540 fit (160 m) boyunca çember şeklinde hareket ettirmişti. Holly ve Valens'in cesetleri gövdeden fırlamış ve uçağın enkazının yanında yatıyordu. Richardson'ın cesedi çitin üzerinden ve Juhl'un komşusu Oscar Moffett'in mısır tarlasına atılmıştı, Peterson'ın cesedi ise enkaza dolanmıştı. Ekibin geri kalanı Minnesota'ya giderken, partiyi havaalanına götüren ve uçağın kalkışına tanık olan Anderson, müzisyenlerin cesetlerini teşhis etmek zorunda kaldı. İlçe adli tabibi Ralph Smiley, ölüm nedenini üç sanatçı için "beyinde ağır travma " ve pilot için "beyin hasarı" olarak göstererek dört kurbanın da anında öldüğünü onayladı .

sonrası

María Elena Holly, kocasının ölümünü bir televizyon haberi aracılığıyla öğrendi. Altı aylık evliliğin ardından dul kalan kadın , bildirildiğine göre " psikolojik travma " nedeniyle kısa bir süre sonra düşük yaptı . Holly'nin annesi evde radyodan haber işitme Lubbock , Texas , çığlık ve çöktü. Holly'nin ölümünün ardından aylar içinde, travmatik olayların mağdurlarının isimlerinin, aileleri bilgilendirilinceye kadar yetkililer tarafından serbest bırakılmamasını sağlamak amacıyla geliştirilen resmi protokoller uygulandı.

Trajediye rağmen, "Kış Dans Partisi" turu devam etti. On beş yaşındaki Bobby Vee'ye , kısmen "tüm şarkıların tüm sözlerini bildiği" için, Moorhead'deki bir sonraki programlanmış performansta Holly'nin yerine geçme görevi verildi. Jennings ve Allsup iki hafta daha devam etti ve Jennings Holly'nin solisti olarak yerini aldı.

Bu arada, kurbanlar için cenaze törenleri bireysel olarak yapıldı. Holly ve Richardson Teksas'ta, Valens Kaliforniya'da ve Peterson Iowa'da toprağa verildi . Holly'nin dul eşi María Elena cenazeye katılmadı. Daha sonra bir röportajda şunları söyledi: "Bir bakıma kendimi suçluyorum. O gittiğinde kendimi iyi hissetmiyordum. İki haftalık hamileydim ve Buddy'nin benimle kalmasını istiyordum ama o turu o planlamıştı. Sadece onunla birlikte olmadığım zaman. Ve kendimi suçluyorum çünkü biliyorum ki, eğer ben gitseydim, Buddy asla o uçağa binmezdi."

Resmi soruşturma

Resmi soruşturma Sivil Havacılık Kurulu (CAB, NTSB'nin öncüsü ) tarafından yürütüldü . Peterson'ın, biri Dwyer Flying Service ile olmak üzere dört yıldan fazla uçuş tecrübesine sahip olduğu ve 128'i Bonanzas'ta olmak üzere 711 uçuş saati biriktirdiği ortaya çıktı. Ayrıca, yalnızca yazılı sınavını geçmesine ve yalnızca aletlere atıfta bulunarak uçmayı gerektiren hava koşullarında görev yapmak için henüz nitelikli olmamasına rağmen, 52 saatlik aletli uçuş eğitimi kaydetmişti. Peterson ve Dwyer Flying Service'in kendisi, yalnızca pilotun nereye gittiğini görebilmesini gerektiren görerek uçuş kuralları altında çalışacak şekilde sertifikalandırılmıştır . Bununla birlikte, kazanın olduğu gece, alçak bulutlar, görünür bir ufuk olmaması ve seyrek nüfuslu alan üzerinde yer ışıklarının olmaması nedeniyle görsel uçuş neredeyse imkansız olurdu. Ayrıca, kazadan dokuz ay önce bir alet kontrol sürüşünde başarısız olan Peterson, alet eğitimini uçak durum bilgisi kaynağı olarak geleneksel bir yapay ufuk ile donatılmış uçaklarda alırken, N3794N daha eski tip bir Sperry F3 durum jiroskopu ile donatılmıştı. . En önemlisi, iki tip alet aynı uçak yunuslama durumu bilgisini grafik olarak zıt şekillerde gösterir. Katkıda bulunan diğer bir faktör, Peterson'a verilen ve "vurgulanması gereken olumsuz uçuş koşullarından bile bahsetmeyen" "ciddi derecede yetersiz" hava durumu brifingiydi. CAB, kazanın muhtemel nedeninin, pilotun sahip olmadığı beceriler gerektiren bir uçuşa teşebbüs etmek için verdiği akılsızca karar olduğu sonucuna vardı.

sonraki araştırmalar

6 Mart 2007'de Teksas , Beaumont'ta Richardson'ın cesedi yeniden gömülmek üzere mezardan çıkarıldı . Bunun nedeni , Big Bopper'ın daha sonra bir bronz heykelin dikileceği orijinal mezar alanına Kaydedilmiş Teksas Tarihi Dönüm Noktası'nın verilmesiydi. Forest Lawn mezarlığı, bu belirli alanda yer üstü anıtlara izin vermedi ve Richardson'ın cesedi, mezarlığın pahasına daha uygun bir alana taşındı. Ceset, yer üstündeyken yeni bir tabuta yerleştirileceği için, müzisyenin oğlu Jay Perry Richardson, orijinal adli tabibin bulgularını doğrulamak için babasının cesedini yeniden inceleme fırsatını yakaladı ve adli antropolog William M. Bass'tan onu taşımasını istedi. prosedürden çıkar. Bu yeniden incelemenin doğrulamaya veya ortadan kaldırmaya çalıştığı kazayla ilgili uzun süredir devam eden bir söylenti, uçakta yanlışlıkla ateşli silah boşalmasının gerçekleştiğini ve kazaya neden olduğunu iddia etti. Uzun süredir devam eden bir başka teori, Richardson'ın başlangıçta kazadan sağ kurtulduğunu ve daha sonra vücudunun uçaktan diğer kurbanlardan daha uzakta bulunması nedeniyle yaralarına yenik düşmeden önce yardım aramak için enkazdan sürünerek çıktığını tahmin ediyordu. Bass ve ekibi, Richardson'ın vücudunun birkaç röntgenini çekti ve sonunda müzisyenin, vücudundaki hemen hemen her kemiğe kadar uzanan geniş, onarılamaz kırıklardan anında öldüğü sonucuna vardı. Hiçbir kurşunda kurşun izine veya vurulduğuna dair herhangi bir işarete rastlanmadı. Adli tabip Smiley'in orijinal 1959 raporunun bu nedenle doğru olduğu doğrulandı.

Mart 2015'te Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu (NTSB), kazayla ilgili soruşturmayı yeniden başlatma talebi aldı. Talep, 1959 soruşturmasının sonucunun yanlış olduğunu düşünen New England'dan emekli bir pilot olan LJ Coon tarafından yapıldı. Coon, sağ dümenin olası bir arızasından veya yakıt sistemi ile ilgili bir sorundan ve olası yanlış ağırlık dağılımından şüpheleniyordu . Coon ayrıca Peterson'ın uçağı indirmeye çalışmış olabileceğini ve çabalarının kabul edilmesi gerektiğini savundu. NTSB, Nisan 2015'te Coon tarafından sunulan kanıtların orijinal bulguların yeniden değerlendirilmesini hak etmek için yetersiz olduğunu söyleyerek talebi reddetti.

Miras

Mağdur ailelerinin bilgilendirilmesi

Holly'nin karısının maruz kaldığı düşük ve onun ölümünün kendisine bildirildiği koşulların ardından, yetkililer daha sonra, aileleri bilgilendirilinceye kadar kurbanların isimlerini açıklamamak için bir politika benimsedi.

Anılar

Peterson için 5 Şubat'ta Ventura, Iowa'daki Redeemer Lutheran Kilisesi'nde bir anma töreni düzenlendi. Ertesi gün memleketi Alta'daki St. Paul Lutheran Kilisesi'nde bir cenaze töreni düzenlendi ; Peterson, yakındaki Storm Lake'deki Buena Vista Memorial Mezarlığı'na gömüldü .

Filmler

• Kaza, biyografik film The Buddy Holly Story'de ( 1978 ) bahsedilmiştir .
• Kazaya kadar olan olaylar ve sonrasında yaşananlar, Ritchie Valens biyografisi La Bamba'da ( 1987 ) da tasvir edilmiştir .

Anma konserleri

Holly, Valens ve Richardson hayranları, 1979'dan beri Clear Lake'deki Surf Ballroom'da yıllık anma konserleri için bir araya geliyorlar. Elliinci yıl dönümü konseri 2 Şubat 2009'da Delbert McClinton , Joe Ely , Wanda Jackson , Los Lobos ile gerçekleşti. Chris Montez , Bobby Vee , Graham Nash , Peter ve Gordon , Tommy Allsup ve Chuck Leavell , James "Hutch" Hutchinson , Bobby Keys ve Kenny Aronoff'tan oluşan bir house grup . Big Bopper'ın oğlu Jay Perry Richardson katılan sanatçılar arasındaydı ve Bob Hale 1959 konserinde olduğu gibi törenlerin ustasıydı.

Anıtlar

Haziran 1988'de, Peterson ve üç eğlencenin adlarını taşıyan 4 fit (1,2 m) uzunluğunda bir granit anıt, Peterson'ın dul eşi, ebeveynleri ve kız kardeşinin katılımıyla Sörf Balo Salonu'nun dışına adandı; olay Holly, Richardson, Valens ve Peterson ailelerinin bir araya toplandığı ilk kez oldu.

1989 yılında, Ken Paquette, 1950'ler döneminin bir Wisconsin fanı, bir gitar ve üç kümesi tasvir bir paslanmaz çelik anıt yapılmış kayıtların kazada hayatını üç sanatçıların adlarını taşıyan. Anıt, özel arazileri üzerinde yaklaşık 1 / 4  mil (400 m) 315 Sokak ve Gull Avenue, Clear Lake beş mil (8 km) kuzeydeki kesiştiği batı. Bu kavşakta, Holly'nin taktığına benzer, plazma kesimli büyük bir çelik Wayfarer tarzı gözlük seti , kaza mahalline erişim noktasını işaret ediyor.

Paquette ayrıca Green Bay, Wisconsin'deki Riverside Balo Salonu'nun dışında, Holly, Richardson ve Valens'in 1 Şubat'ta sondan bir önceki gösterilerini oynadıkları üç müzisyen için benzer bir paslanmaz çelik anıt yarattı . Bu ikinci anıt 17 Temmuz 2003'te açıldı. Şubat 2009'da, Paquette tarafından Peterson için yapılan bir başka anıt, kaza yerinde açıldı.

yollar

Sörf Balo Salonunun yakınında başlayan, kuzeye uzanan ve kaza alanının batısından geçen bir yol, şimdi Buddy Holly Place olarak biliniyor.

şarkılar

	"Amerikan Pastası" " American Pie " adlı şarkı kazaya " Müziğin Öldüğü Gün " adını verdi.
Bu dosyayı oynatırken sorun mu yaşıyorsunuz? Medya yardımına bakın .

• Tommy Dee , müzisyenleri anmak için " Üç Yıldız " (1959) kaydetti .
• 1961'de Mike Berry , uçuşun gecesini anlatan " Tribute to Buddy Holly "yi kaydetti . İngiltere Singles Chart'ta 24 numaraya ulaştı ve BBC tarafından "fazla hastalıklı" olduğu için yasaklandı .
• Buddy Holly'nin bir hayranı olan Don McLean , daha sonra " Amerikan Pastası " (1971) adlı şarkısında kazaya değindi ve McLean için erken rock'ın "masumiyet kaybını" simgeleyen "Müzik Öldüğü Gün" adını verdi. -roll nesil.
• 1978'de Waylon Jennings , olayla ilgili kendi anılarını I've Always Been Crazy albümünden "A Long Time Ago" adlı şarkısına kısaca ekledi . "O uçakta koltuğumu kime verdim diye sormayın, zaten biliyorsunuzdur, uzun zaman önce söylemiştim" dizelerini söylüyor.
• Dion, "bozuk otobüse" ve sanatçıların turda deneyimledikleri dondurucu soğuğa atıfta bulunan "Hug My Radiator"ı kaydetti. Şarkı, ölen üç sanatçıya doğrudan atıfta bulunmuyor, ancak röportajlarda Dion, şarkının turun bir anısı olduğunu ve neredeyse düşen uçağa bindiğini, ancak çok pahalı olduğunu söyledi.

Kurgu

Howard Waldrop'un "Save a Place in the Lifeboat for Me" adlı kısa öyküsü ( Howard Who?'da toplanmıştır ), ünlü şakşakçı karakterlerden oluşan bir altılının kazanın olmasını önlemek için kurgusal bir girişimini anlatır .

Ayrıca bakınız

• havacılık kazalarından müzik grubu ölümlerin listesi

Referanslar

Kitabın

daha fazla okuma

Dış bağlantılar

• Wikimedia Commons'ta Müziğin Öldüğü Gün ile ilgili medya
• Buddy Holly'nin VikiKaynak'taki kazasına ilişkin Uçak Kaza Raporu ile ilgili çalışmalar
• Newspapers.com aracılığıyla Mason City Globe-Gazette'in 3 Şubat 1959 ön sayfası
• fiftiesweb.com Müziğin Öldüğü Gün
• Bakotopia Dergisi'nin 50. Yıldönümü anma makalesi
• 1959: Buddy Holly bir uçak kazasında öldü
• Oklahoma'nın Sesleri Tommy Allsup ile röportaj. 8 Eylül 2011'de Tommy Allsup ile birinci şahıs röportajı yapıldı. Orijinal ses ve transkript Oklahoma'nın Sesleri sözlü tarih projesiyle arşivlendi .