Uçma korkusu - Fear of flying
_American_Airlines_N718AN,_LHR_London,_England_(Heathrow_Airport),_United_Kingdom_PP1367675556.jpg)
Uçmanın Korku bir olan korku bir olma uçakta böyle bir şekilde veya başka bir uçan araç, helikopter iken, uçuş . Ayrıca olarak adlandırılan anksiyete uçan , fobi uçan , uçuş fobisi , aviophobia , Aerophobia veya pteromerhanophobia (sondan bir önceki ayrıca taslakların veya taze bir korku anlamına rağmen).
Uçmanın neden olduğu akut anksiyete, anti-anksiyete ilaçları ile tedavi edilebilir . Durum , bilişsel davranışçı terapi ile birleştirildiğinde daha iyi sonuç veren maruz bırakma terapisi ile tedavi edilebilir .
Belirti ve bulgular
Uçma korkusu olan kişiler, uçmayı düşündüklerinde ve uçarken yoğun, sürekli bir korku veya endişe yaşarlar. Mümkünse uçmaktan kaçınırlar ve korku, endişe ve kaçınma önemli bir sıkıntıya neden olur ve çalışma yeteneklerini bozar. Kalkış, kötü hava ve türbülans, uçmanın en endişe verici yönleri gibi görünüyor.
En aşırı belirtiler, bir uçak veya hava yolculuğunun sadece görüşünde veya bahsedildiğinde panik atak veya kusmayı içerebilir .
Uçma korkusu olan kişilerin yaklaşık %60'ı başka bir anksiyete bozukluğuna sahip olduğunu bildirmektedir.
Neden
Uçuş fobisinin nedenleri ve sürdürüldüğü mekanizmalar 2016 yılı itibariyle tam olarak anlaşılamamıştır. Gerçekten tek bir durum olup olmadığı net değildir; heterojen olduğu görülmektedir . Görünüşe göre bazı insanlar, uçak veya helikopterin gövdesindeki küçük boşluklara klostrofobiye sahip olmaktan veya sahip olmaktan aerofobi alıyor.
Teşhis
Tanı kliniktir. Spesifik uçuş korkusu fobisinin birincil tanı olup olmadığını veya uçuş korkusunun genel bir anksiyete bozukluğunun veya agorafobi veya klostrofobi gibi başka bir anksiyete bozukluğunun bir belirtisi olup olmadığını belirlemek genellikle zordur .
sınıflandırma
Uçma korkusu , DSM-5'te bu şekilde sınıflandırılan özel bir fobidir .
Yönetmek
Uçmanın neden olduğu akut anksiyete, anti-anksiyete ilaçları ile tedavi edilebilir . Bu durum, bilişsel davranışçı terapi ile birleştirildiğinde daha iyi sonuç veren sanal gerçeklik ekipmanının kullanımı da dahil olmak üzere maruz kalma terapisi ile tedavi edilebilir . Gevşeme teknikleri ve havacılık güvenliği ile ilgili eğitim de diğer yaklaşımlarla birlikte yardımcı olabilir.
Havacılık korkusu için yeni ve gelişmiş bir tedavi, sanal gerçekliğe maruz kalma terapisidir. Bu tedavi türü, hastanın sanal bir uçma gerçekliğine girdiği bilgisayar teknolojisini kullanır.
Sanal gerçekliğe maruz kalma terapisi
Uçma korkusu gibi fobiler için etkili tedavi, korku yapısını harekete geçiren ve değiştiren bir tedavi olacaktır. Korku yapısının aktivasyonu, hastayı korkulan uyaranlara maruz bırakarak, bu durumda korkulu yanıtı ortaya çıkarmak için uçarak elde edilebilir. Korku yapısının modifikasyonu , korku tepkisini birkaç kez ortaya çıkardıktan sonra alışma ve yok olma süreçleriyle başarılabilir . Havacılık korkusu için yeni ve gelişmiş bir tedavi, sanal gerçekliğe maruz kalma terapisidir (VRET). Bu tür bir tedavi, hastanın neredeyse uçmayı deneyimlediği bilgisayar teknolojisini kullanır. Bu deneyim, mümkün olduğunca yakın bir uçakta uçmayı taklit etmek için görsel, işitsel ve hareket uyaranlarını içerir. Bu nedenle VRET, havacılık korkusu için etkili bir tedavi olarak kabul edilir. Hastaların bir uçağa maruz kalması olan vivo maruz kalma tedavisinin en etkili tedavi yolu olduğu iddia edilebilirken, VRET daha uygun maliyetli, erişilebilir, daha az zaman alıcı ve daha az organizasyon gerektirir. VRET'in vivo maruz kalma tedavisine göre bir başka avantajı, kolayca uçma korkusunu ortaya çıkaran ana nedene odaklanmasıdır. Örneğin, hastanın en endişe uyandıran bileşeni kalkış ise, VRET'te hasta tekrar tekrar bir uçak kalkışına maruz kalırken in vivo maruziyette hastanın uçağın inmesini beklemesi ve ardından tekrar havalanması gerekir.
sonuçlar
BDT gibi müdahale çalışmaları, kaygıda yaklaşık %80'lik azalma oranları bildirmiştir; ancak herhangi bir tedavinin uçma korkusunu ortadan kaldırabileceğine dair çok az kanıt vardır.
epidemiyoloji
Prevalans tahminleri %2,5 ile %40 arasında değişmektedir; alt uçtaki tahminler, muhtemelen, durumun bir profesyonel tarafından teşhis edildiği ve üst uçtaki muhtemelen kendi kendine teşhis koyan insanları içerdiği çalışmalar yoluyla oluşturulur.
Tarih
Uçma korkusu, biyomedikal literatürde ilk kez I. Dünya Savaşı'nın sonunda Birleşik Krallık'ta bir doktor tarafından tartışıldı . 1950'lere ve ticari hava yolculuğunun yükselişine ve psikanalizdeki modaya kadar pek tartışılmadı. 1970'lerden başlayarak, uçma korkusu davranışsal ve bilişsel yaklaşımlarla ele alındı .
Toplum ve kültür
11 Eylül saldırılarının hemen ardından Amerikalılar uçmak yerine daha çok araba ile seyahat etmeyi tercih ettiler; Ekstra trafik nedeniyle, trafik kazalarında normalde meydana gelenden yaklaşık 350 kişi daha öldü.
Eski Arsenal FC ve Hollandalı futbolcu Dennis Bergkamp da dahil olmak üzere , ünlü "uçamayan Hollandalı" olarak adlandırılan bir dizi ünlü ünlü, uçma korkusundan muzdaripti .
Araştırma talimatları
2016 itibariyle, uçma korkusunun nedenleri ve devam ettiği psikolojik mekanizmalar iyi araştırılmamıştı. Birkaç çalışma, yanıltıcı korelasyon ve beklenti yanlılığı gibi mekanizmaların , diğer spesifik fobilerin yanı sıra uçma korkusu olan tüm insanlarda veya çoğu insanda mevcut olup olmadığını incelemiştir ; bu çalışmalar net sonuçlara yol açmamıştır.
Bu tür çalışmalara bir plasebo veya başka bir kontrol kolu dahil edilemediğinden, uçuş korkusunu tedavi etmenin veya yönetmenin en etkili yollarını araştırmak zordur (diğer danışmanlık veya davranışsal müdahalelerde olduğu gibi).