uzay otobüsü - Spacebus

uzay otobüsü
Eurobird.JPG
Eutelsat 28A , bir Uzay Otobüsü 3000
Üretici firma Thales Alenia Uzay
Menşei ülke  Fransa
Uygulamalar iletişim
Özellikler
Güç 16 kW
rejim yerdurağan
Tasarım ömrü 15 yıl
Üretim
Durum Üretimde
Sipariş üzerine 7
İnşa edilmiş 74
başlatıldı 74
Başarısız oldu 1
Kayıp 4
kızlık lansmanı 1985
Son lansman 20 Ağustos 2015

Spacebus , Thales Alenia Space tarafından Fransa'daki Cannes Mandelieu Uzay Merkezi'nde üretilen bir uydu otobüsüdür . Uzay otobüsleri tipik olarak yer sabit iletişim uyduları için kullanılır ve geliştirmenin 1980'lerde başlamasından bu yana yetmiş dördü fırlatıldı. Spacebus ilk olarak Aérospatiale tarafından üretildi ve daha sonra Alcatel Alenia Space'e geçti . 2006 yılında Thales Group'a Thales Alenia Space olarak satıldı .

İlk Spacebus uydusu Arabsat-1A 1985'te fırlatıldı. O zamandan beri, biri tamamlanmış ve altı bekleyen siparişle yetmiş dört tanesi fırlatıldı. 50 Sapecebus uydusunun fırlatma, Star One C1 , Bir başlattığı Sapecebus 3000B3, Kasım 2007'de meydana gelen Ariane 5 ila uçan roketin Guyanası Uzay Merkezi'nden de Kourou , Fransız Guyanası.

Çeşitli varyantlar yapılmıştır: erken Spacebus 100 ve Spacebus 300 ; ardından , Ariane 4 taşıyıcı roketiyle fırlatılmak üzere optimize edilmiş Spacebus 2000 ; ve Ariane 5 roketi ile kullanılmak üzere tasarlanmış müteakip modüler Spacebus 3000 ve 4000 serisi.

Tarih

Aérospatiale , Alman şirketi Messerschmitt ile Symphonie de dahil olmak üzere bir dizi uydu üretmişti . 9 Aralık 1983'te iki şirket, Fransız-Alman Uzay Otobüsü Anlaşmasını imzaladı . Spacebus tanımı ilk olarak program başladığında Aérospatiale tarafından yapım aşamasında olan uydulara uygulandı. Bunlar üç uyduyu dahil Arabsat oldu Sapecebus 100 için iki: serisi ve beş ileri uyduları Federal Alman için iki TéléDiffusion de France ve İsveç Uzay Şirketi 'nin Tele-X oldu Sapecebus 300 serisi. Daha sonraki serilerin isimlerini, otobüsün kilogram cinsinden yaklaşık kütlesini gösteren bir sayı takip etti. Spacebus atamaları, daha önce fırlatılmış olan uydulara geriye dönük olarak uygulanmadı.

Mimari

Ana madde: Uydu veri yolu

Spacebus uyduları, uydunun çalışması için gerekli olan güç, tahrik ve diğer alt sistemleri sağlayan bir uydu veriyolu ve müşterinin gereksinimlerine göre özelleştirilebilen bir faydalı yükten oluşur. Otobüs, çeşitli görevleri yerine getirmek için uyarlanabilecek şekilde tasarlandı; ancak, 2009 itibariyle, yalnızca iletişim uyduları sipariş edilmiştir. Ayrıca fırlatma sistemlerinin kapasitesi arttığında uyarlanabilecek şekilde tasarlanmıştır.

Otobüs yapılmış karbon fiberin bir ile bileşik petek yapısı. Yakıt tankları, bir taşıyıcı roket ile arayüz oluşturmak için ekipman ve diğer kritik sistemleri içerir. Dış paneller, güneş panelleri, faydalı yük ve motor gibi ekipmanları içerir. Veri yolundan ayrı olarak geliştirilen faydalı yük, üç panel alır. Transponder veya diğer ekipmanlarla donatıldıktan sonra, otobüse entegre edildiği Cannes-Mandelieu'ya nakledilir.

Uydular, sert güneş panelleri tarafından desteklenmektedir . Uydunun ihtiyaç duyduğu güç miktarına bağlı olarak çeşitli konfigürasyonlar kullanılır. Bu gücü depolayacak piller Belçikalı ETCA firması tarafından üretilmektedir . İlk uydular nikel-hidrojen piller kullanırken , daha sonraki uzay araçları lityum-iyon piller kullanır .

Uzay otobüsü uyduları, yörüngeye ulaşmak ve ardından istasyon tutma işlemini gerçekleştirmek için çift ​​yakıtlı , sıvı yakıtlı kimyasal motorlar kullanır . Stentor ve Astra 1K uydularında, her ikisi de daha sonra fırlatma başarısızlıklarına karışan elektrikli tahrik kullanıldı . Spacebus Neo, elektrikli tahrikli bir uydu olacak. Bir üç-eksenli stabilizasyon sistemi tutum kontrolü için kullanılır.

Modeller

Spacebus uyduları, başta Ariane ailesi olmak üzere çok sayıda taşıyıcı roketle uyumludur . Ariane'nin performansı arttıkça uyduların kapasiteleri de buna bağlı olarak arttı.

uzay otobüsü 100

Discovery'den Arabsat-1B Dağıtımı

Üç Sapecebus 100 uydular üretildi Arabsat 22 üyesine hizmet veren Arap Birliği . İlk uydu Arabsat-1A'daki güneş panellerinden biri açılmadı ve bu da gücün azalmasına neden oldu. Bu, jiroskop sorunlarıyla birleştiğinde, operasyonel ömrünün çoğunu yedek uydu olarak geçirmesine neden oldu.

Uzay Otobüsü 300

4.3 kilovat (5,8 hp) güç sağlayan Spacebus 300 otobüsü kullanılarak beş doğrudan eve televizyon uydusu inşa edildi.

Uzay Otobüsü 2000

Hotbird -1, bir Spacebus 2000

Spacebus 2000 serisi, Ariane 4 tarafından sağlanan ek kapasiteyi kullanmak için geliştirildi. Güneş panelleri 3,5 kilovat (4,7 hp) üretti.

Uzay Otobüsü 3000

Spacebus 3000, Ariane 5'in hizmete girdiği sıralarda tanıtıldı . Spacebus 3000 uyduları 2 ila 6 ton arasında (2,0 ila 5,9 uzun ton; 2,2 ila 6,6 kısa ton) kütleye sahiptir ve 5 ila 16 kilovat (6,7 ila 21,5 hp) üretir. Giderek daha büyük yük kaportaları , daha büyük uzay araçlarının üretilmesine izin verdi. 1991 yılında Aérospatiale , Alenia ve Space Systems/Loral , Satellite Alliance'ı oluşturmak için birleşti.

Spacebus 3000'in ilk versiyonu, orijinal olarak Arabsat için geliştirilen Spacebus 3000A idi. Onlar da tarafından emredildi Shin Uydu ait Tayland ve Çin'in Sino Uydu İletişim Şirketi .

On iki 3000B2 uydusu sipariş edildi, bunlardan beşi Eutelsat tarafından W Serisi için sipariş edildi ve bunlardan biri daha sonra Eutelsat 28A oldu . Eutelsat'tan altıncı sipariş Eutelsat 8 West A içindi . Daha sonra SES Sirius olan İskandinav şirketi Nordic Satellite AB , Spacebus 300 tabanlı TeleX uydusunun yerine Sirius 2'yi sipariş etti . İspanyol uydu operatörü Hispasat iki uydu sipariş etti ve Arabsat bir uydu, Arabsat-3A sipariş etti . Son ikisi Alman Bundeswehr tarafından sipariş edildi ve sırasıyla 1 Ekim 2009 ve Mayıs 2010'da piyasaya sürüldü.

Dokuz B3 uydusu, üçü Eutelsat için, ikisi Star One of Brazil için, GE-12 için GE Americom için, Turksat 2A için Turksat için ve Stentor deneysel iletişim uydusu CNES için sipariş edildi . Stentor, Ariane 5ECA'nın ilk uçuşunda bir fırlatma hatasında kayboldu . Galaxy 17, INTELSAT için 2007 yılında başarıyla piyasaya sürüldü.

uzay otobüsü 4000

Uydu Apstar VI , bir Spacebus 4000C2

Spacebus 4000 serisi, 3000 serisinden türetilmiştir, ancak yükseltilmiş aviyoniklere sahiptir . Gerilim elektrik sisteminin 100 Volt ile 50 Volt yükseltilmiştir ve önceki versiyonlarına göre daha esnek olması için tasarlanmış bir entegre araç bilgisayarı, ilave edilmiştir. Aynı zamanda, sabit yörüngede kullanılmak üzere tasarlanmış yıldız izleyicili bir konum ve yörünge kontrol sistemi ile donatılan ilk uydu veriyoluydu .

B serisi, 3000 serisi ile aynı temel yapıyı kullandı. C versiyonu 2,2 x 2,0 metre (7,2 ft × 6,6 ft) ölçülerinde bir tabana sahipti.

Sekiz adet Spacebus 4000B2 uydusu sipariş edildi: Türksat için Türksat 3A , Norveç'in Telenor'u için Thor 6 , Mısır'ın Nilesat'ı için Nilesat 201 , Fransız ve İtalyan uzay ajansları CNES ve ASI için Athena-Fidus ve İtalya Bakanlığı için Sicral-2. Savunma ve Fransız Savunma Tedarik Ajansı (DGA), toplamda yaklaşık 295 milyon € değerinde bir sözleşme, KTSAT için Koreasat-5A ve Koreasat-7 ve PT Telkom Endonezya için Telkom-3S.

Spacebus 4000B3 uyduları 3,7 metre (12 ft) yüksekliğindedir ve 8,5 kilovat güç üretir. Şimdiye kadar, ikisi Fransız Délégation Générale pour l'Armement için ve ikisi RascomStar-QAF için olmak üzere beş sipariş verildi .

Beşinci, Indosat için Palapa D1 , ITAR içermeyen konfigürasyonu kullanır ve Eylül 2009'da Long March 3B tarafından fırlatıldı, ancak başlangıçta düşük bir yörüngeye yerleştirildi. Thales Alenia Space , uydunun 3 Eylül'de planlanan yerdurağan transfer yörüngesine ulaşmasına izin veren düzeltmeler yaptı . Nihayet 9 Eylül'de coğrafi yörüngeye ulaştı . Asya ve Avustralya ile iletişim sağlamak için kullanılacağı Eylül ayı ortalarında 113° Doğu'ya vardığında yörünge testinden geçiyor. Thales Alenia Space Başkanı Reynald Seznec'e göre yörünge yükseltme manevraları nedeniyle planlanan 15 yıl yerine 10 yıllık hizmet için yeterli yakıta sahip .

İlk Rascom uydusu Rascom-QAF1 , 21 Aralık 2007'deki ilk apoje manevrası sırasında bir tahrik sistemi arızası yaşadı. 4 Şubat 2008'de 2,85 ° doğu boylamında nihai jeodurağan yörüngesine ulaştığı doğrulandı, ancak sadece iki uydu ile. lansmandan önce beklenen on beş yıla kıyasla beklenen operasyonel ömür. 9 Eylül 2008'de, Rascom-QAF1R uydusunun, yine 4000B3 veriyoluna dayalı olarak değiştirilmesi emredildi.

Spacebus 4000C1, 4 metre (13 ft) yüksekliğe sahiptir ve 8,5 kilovat elektrik üretme kapasitesine sahiptir. Şimdiye kadar sipariş edilen tek C1 , Güney Kore Kore Telekom için Koreasat 5'tir . Bu bir tarafından başlatılan Deniz Lansmanı Zenit-3SL gelen Denizlere Yolculuk 22 Ağustos 2006 tarihinde 03:27 GMT, ekvator üzerinde platformu.

4,5 metre (15 ft) yüksekliğe sahip olan Spacebus 4000C2, 10,5 kilovat güç üretiyor. Çin Halk Cumhuriyeti'ndeki şirketler tarafından tümü ITAR'sız seçeneği kullanılarak beş sipariş verildi . Devlete ait bir şirket olan Chinasat iki uydu siparişi verirken, APT Satellite üç uydu sipariş etti. Hepsi , Xichang Uydu Fırlatma Merkezindeki Fırlatma Alanı 2'den Uzun Yürüyüş 3B roketleri tarafından fırlatıldı .

Her biri 5,1 metre (17 ft) yüksekliğe sahip ve 13 kilovat güç üreten sekiz Spacebus 4000C3 uydusu sipariş edildi. SES Americom ve Eutelsat, her biri iki uzay aracı sipariş etti. Eutelsat uzay aracı ITAR içermeyen parçalar kullanılarak inşa ediliyor ve uydulardan biri olan Eutelsat W3B , 2010-10-28'de Ariane 5'te fırlatıldı ve 2010-10-30'da yakıt sızıntısı nedeniyle kaybolduğu ilan edildi. Eutelsat 21B, 9 Haziran 2010'a kadar sipariş edildi.; ve 10 Kasım 2012'de piyasaya sürüldü; Eutelsat W3D, 3 Aralık 2010'da sipariş edildi; 2013-05-14'te piyasaya sürüldü; Rus uydu operatörü Gazprom ayrıca Yamal (uydu takımyıldızı) programı için iki uydu sipariş etti - ilk kez Rusya'da üretilmeyen Yamal uzay aracını tedarik etmişti. Sadece biri Spacebus olacak, ikincisi Express-2000 platformuna dayanıyor.

Spacebus 4000C4 otobüsü 5.5 metre (18 ft) yüksekliğindedir ve güneş panelleri ile 16 kilovat güç üretebilir. Şu ana kadar dört sipariş verildi: 10 Aralık 2008'de fırlatılan Kanada Ciel Uydusu için Ciel 2 ve 23 Kasım 2009'da Proton tarafından fırlatılan Eutelsat, W2A , W7 için üç uzay aracı ve sipariş edilen Eutelsat-8 West B. 11 Ekim 2012.

Ekspress-4000

6 Aralık 2007'de Thales Alenia Space , Spacebus 4000'e dayalı Ekspress-4000 otobüsünü ortaklaşa geliştirmek için Rusya'nın NPO PM'si ile bir anlaşma imzaladı . Ekspress-4000, bir Proton-M roketi ile sabit yörüngeye doğrudan enjeksiyon için tasarlanmıştır .

Uzay Otobüsü NEO

Konnect uydusu, ilk Spacebus Neo

2014'te Thales Alenia Space , yeni bir aile olan Spacebus NEO'nun gelişimine başladı. Bu yeni platformlar, tamamen elektrikli olanı da dahil olmak üzere çeşitli tahrik versiyonlarında sunulacak. 1.400 kg'ın üzerindeki faydalı yükleri taşıyabilen ve 16 kW'ı aşan güce sahip tamamen elektrikli Spacebus NEO, 2015 yılının ortalarından itibaren satışa sunulacak.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar

Şunu kullanarak tüm koordinatları eşleyin : OpenStreetMap 
Koordinatları şu şekilde indirin: KML