Sikorsky S-29-A - Sikorsky S-29-A
| S-29-A | |
|---|---|
.jpg)
|
|
| rol | çift kanatlı uçak |
| Ulusal köken | Amerika Birleşik Devletleri |
| Üretici firma | Sikorsky |
| tasarımcı | Igor Sikorsky |
| İlk uçuş | 4 Mayıs 1924 |
| Durum | Çöktü, onarılamayacak şekilde hasar gördü |
| Sayı inşa | 1 |
| den geliştirildi | Sikorsky Ilya Muromets |
Sikorsky S-29-A Twin-olduğu motor buçuk kanatlı uçağı ilk uçakla, 1924 . Havacılık öncüsü Igor Sikorsky'nin Amerika Birleşik Devletleri'ne geldikten sonra tasarlayıp inşa ettiği ilk uçaktı , bu nedenle "Amerika" anlamına gelen özel "-A" eki. Uçak, çoğu Sikorsky'nin kendi pilotluğunu yaptığı birçok başarılı uzun menzilli uçuş yaptı. S-29-A, 1925'te ve 1926'da bir radyo müzik programı yayınlayan ilk uçak, bir motor üzerinde irtifayı koruyabilen ilk çift motorlu uçak da dahil olmak üzere havacılıkta bir dizi "ilk" olduğunu iddia ediyor. uçuşta hareketli görüntü gösteren ilk uçak. S-29-A ayrıca , gövdenin sancak tarafında bulunan bir merdiven kapısı kullanan ilk uçaklardan biriydi .
Tasarım ve gelişim
Sikorsky ve meslektaşları, 1923 baharında Long Island'daki Roosevelt Field yakınlarındaki bir çiftlikte makine üzerinde çalışmaya başladılar . Uçak yapısı, ahşap ve kumaştan yapılmış iki bölmeli tel destekli dikmeli kanat ile çelikten yapılmıştır. Makine ikiz dikey stabilizatör tasarımına sahipti ve orijinal olarak her biri 220 hp (160 kW) değerinde bir çift Hispano-Suiza 8 motorla donatılmıştı . Pilot ve mekanik bir açık oturdu kokpit 14 yolcuya kadar aerodinamik gövde içinde ileri ağırladı iken, yarım ana kanatları ve kuyruğu arasındaki.
1923–24 kışında, proje üzerindeki çalışmalar, kesin kaygılar nedeniyle durma noktasına geldi. Ünlü Rus besteci Sergei Rachmaninoff bir gün ortaya çıktı ve Sikorsky ile yaptığı görüşmeden sonra S-29-A'yı tamamlamak için 5.000 dolar bağışladı. Sikorsky tarafından yönetilen ilk uçuş, 4 Mayıs 1924'te yapıldı ve bir golf sahasına zorunlu inişle sonuçlandı ve uçağa ciddi şekilde zarar verdi. Kazaya, pervanelerin aşırı eğimi nedeniyle yetersiz itme kuvvetine yol açan düşük motor devri neden oldu. Uçağı yeniden inşa ettikten sonra, iki adet 400 hp (300 kW) Liberty L-12 motoru kuruldu. 25 Eylül'deki ikinci uçuş çok başarılı oldu. Uçuş testleri, S-29-A'nın bir motorda 75 mph (121 km/s) hızda rakımı koruyabildiğini ortaya koydu.
Operasyonel geçmiş
23 Nisan 1925'te S-29-A, New York'tan Washington DC'ye ilk gelir uçuşunu tamamladı Kargo , biri First Lady Grace Coolidge'e teslim edilen iki Baby Grand piyanodan oluşuyordu . 8 Mayıs 1925'te New York ve Yorktown Virginia arasında düzenli bir yolcu servisi başladı ve S-29-A, Washington DC'deki Bolling Field'da resmen Yorktown olarak vaftiz edildi . Uçak 300'den fazla başarılı uçuş gerçekleştirdi, ancak o sırada ABD'de havayolu endüstrisinin henüz yeni ortaya çıkmasıyla S-29, Sikorsky'nin umduğu müşterileri çekmeyi başaramadı.
Sonunda Sikorsky , 1927'de S-29-A'yı Roscoe Turner'a sattı (bazı kaynaklar 1926'yı belirtiyor) ve mağazacılıkta (Curlee Giyim) ve uçan bir puro mağazası olarak hareket etmede (diğer rollerin yanı sıra) çeşitli bir kariyere sahipti.
3 Nisan 1928'de Turner uçağı Caddo Company, Inc. of Hollywood, CA'ya sattı. Caddo Başkanı Howard Hughes , onu Hell's Angels filminin yapımında kullanmayı amaçladı . S-29-A, bir Gotha ağır bombardıman uçağına benzeyecek şekilde boyanmış ve modifiye edilmiştir . Mart 22, 1929 tarihinde tehlikeli bir dalış eğirme dublör çekimleri sırasında Pacoima, Kaliforniya keten sol kanadın yırtılma başladı ve sol motor kaportanın parçaları ayrılmış. Pilot kefaletle kaçtı ve mühendisten bunu yapmasını istedi. Bir jeneratörün arızalanmasından endişelenen mühendis, kısa süre sonra uçağı terk eden pilottan gelen emri duymadı. Uçak düştü ve imha edildi. Pilot Al Wilson yara almadan kurtulurken mühendis Phil Jones öldürüldü.
Özellikler
Genel özellikleri
- Mürettebat: iki – pilot ve mekanik
- Kapasite: 14 yolcuya kadar
- Uzunluk: 49 ft 8 inç (15,19 m)
- Kanat açıklığı: 69 ft 0 inç (21.04 m)
- Boş: 8.016 lb (3.636 kg)
- Maksimum kalkış: 11.016 lb (4.997 kg) (Bazı kaynaklar 12.241 lb = 5552 kg belirtir)
- Santral: 2× Liberty motorları , her biri 400 hp (298 kW)
Verim
- Maksimum hız: 115 mil (207 km/s)
- Seyir hızı: 100 mil (161 km/s)
- Durma hızı: 56 mil (90 km/s)
- Servis tavanı: 12.300 ft (3.749 m)