Siemens–Duewag U2 - Siemens–Duewag U2
Siemens-Duewag U2 | |
---|---|
Üretici firma | Siemens |
inşa edildi |
Düsseldorf , Batı Almanya ( Duewag ) Florin, California (Siemens California) |
inşa | 1968-1990 |
Girilen hizmet | 1968 (Frankfurt U-Bahn) 1978 (Edmonton LRT) 1981 (Calgary C-Tren) 1981 (San Diego MTS) |
Sayı inşa | 297 |
Sayı korundu | 6 |
Varis | Siemens SD660 , Siemens S70 ve S200 |
Kapasite | 264 kişi (standlılar dahil) |
Operatör(ler) |
Frankfurt U-Bahn (eski) Metrotranvia Mendoza Edmonton Hafif Raylı Transit Calgary Transit San Diego MTS |
Özellikler | |
Araba gövde yapısı | Fiberglas (kabinler), Çelik (gövde) |
Araba uzunluğu | 24 m (78 fit 8+7 ⁄ 8 inç) |
Genişlik | 2.562 mm (8 ft 4+7 ⁄ 8 inç) |
Boy uzunluğu | 3.780 mm (12 ft 4+7 ⁄ 8 inç) |
kapılar | 8 |
Mafsallı bölümler | 1 |
Azami hız | 80 km/sa (50 mil/sa) |
Ağırlık | 35.000 kg (77.000 lb) |
Güç çıkışı | 300 kW (400 hp) |
Elektrik sistem(ler)i | 600 V DC OHLE |
Mevcut toplama yöntemi | Pantograf |
Fren sistemi/sistemleri | Dinamik Hava |
Güvenlik sistemleri | CBTC |
Kaplin sistemi | Scharfenberg |
Çoklu çalışma | 5 arabaya kadar |
Parça göstergesi | 1.435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 inç) standart ölçü |
oturma | döşemeli neopren köpük |
Siemens Duewag U2 türüdür hafif raylı taşıtın (LRV). Arabalar Siemens , Wegmann & Co ve Duewag konsorsiyumu tarafından inşa edildi . U2 tasarımı, 1965 yılında inşa edilen (şimdi Frankfurt Ulaşım Müzesi'nde saklanan) Siemens U1 prototip tramvay üzerine inşa edildi.
Ad, Frankfurt sistemindeki arabalara verilen sınıf tanımlayıcısından türetilmiştir.
Aslen Frankfurt U-Bahn için tasarlanan ve kullanılan araba modeli, az sayıda amaca yönelik tramvayın üretildiği bir dönemde Edmonton , Calgary ve San Diego'daki toplu taşıma sistemleri tarafından hafif raylı kullanım için benimsendi . Tüm U2 arabaları 1968 ve 1990 yılları arasında üretildi.
Tarih
U2 aracı ilk olarak Frankfurt'taki hafif raylı sistem için geliştirildi . Tasarımı daha sonra Edmonton ve Calgary'deki sistemler için kullanıldı . Model, 1979'da San Diego'daki operasyonlar için seçildi , ancak planlanan platform seviyesi, muadil sistemden daha düşüktü, bu nedenle sokak seviyesinde bir versiyon geliştirildi ve sonunda 71 araç aşamalı olarak teslim edildi.
Mendoza'da
MTS, 2010'un başlarında Arjantin'deki Metrotranvia Mendoza sistemine 11 araba ihraç etti . Bu arabalar 2012'de hizmete girdi ve aynı yıl daha sonra genişleme ve parça bağışçıları için 24 araç daha hizmete girdi.
yenileme
Edmonton Transit Service, operasyonel ömürlerini 10 yıl daha uzatmak için 37 U2'sinin tamamını yeniledi. Yükseltmeler arasında mekanik ve elektrik sistemlerinde revizyonlar, yeni LED iç ve dış hedef işaretlerinin eklenmesi, ses seviyesini iyileştirmek için ek hoparlörler ve Metro Hattı için CBTC operasyonu için iyileştirmeler yer aldı. Yenileme tarafından yapıldı Bombardier Transportation in Buffalo, New York .
Emeklilik
MTS, 2010 yılının başlarında, Arjantin'e 35 otomobil satışıyla başlayarak Trolley Yenileme projesinde temel attı ve ardından U2 filosunun büyük bir kısmı Orange Line'ın alçak tabanlı otomobiller aldığı 2013'te emekli oldu . Kalan kısım, Ocak 2015'e kadar ilk işletme segmentinde kullanıldı. 2016'da, bir köpek eğitim tesisinde kullanılmak üzere iki araba Teksas'a gönderildi. U2'lerin çoğu, 2018 yılına kadar mülkü terk etti, hurdaya çıkarıldı veya müzelere bağışlandı. , araba 1001 tutuluyor.
48 yıllık hizmetten sonra, son Frankfurt örnekleri Nisan 2016'da kullanımdan kaldırıldı. Frankfurt otomobillerinin yerini Bombardier Flexity Swift'ler aldı . Müze amaçlı üç araba kaldı
Calgary Transit, filonun hem ikamesi hem de genişlemesi olarak Siemens S200'ü tanıtmaya başladıkları için benzer bir emeklilik sistemine başladı . Şehir ek düzenleme seçeneklerini keşfetmeye başladı. Calgary'deki U2'ler 2016'da emekli olmuştu, ancak 83 DC ve 2 AC'den hala 40'ı hizmette.
Edmonton Transit Service, 37 U2'sinin 2023 ve 2025 yılları arasında kullanımdan kaldırılacağını duyurdu. Ayrıca, tarihi filoları için en az bir aracı korumayı düşündüklerini belirttiler .
Teknik detaylar
U2'nin boyutları 24.284 m'dir (79 ft 8+1 ⁄ 8 inç) 2.650 m (8 ft 8)+3 ⁄ 8 inç) ile 3,66 m (12 ft 1 ⁄ 8 inç) arasında. ABD ve Kanada'da, genellikle beş adede kadar U2 arabası bir tren olarak çalışacak şekilde birleştirilir. Calgary Transit, Anderson Garajından Haysboro deposuna götürmek için düzenli olarak altı U2 arabasını birleştirir. Bu eşsiz servis trenleri, genellikle akşam trafiğinin yoğun olduğu saatten sonra görülebilir. Her mafsallı arabanın toplam 264 yolcu kapasitesi vardır. Toplam 300 kW (400 hp )güç çıkışıve 80 km/sa (50 mph) maksimum hıziçiniki DC motorla veya544 kW (730 hp )çıkış içindört AC motorla donatılabilirve 88 km/sa (55 mph) hız.
Bir tramvay veya paylaşılan yolda çalışan hafif raylı trenin uzunluğu itibariyle 105 metre (344 ft) maksimum sınırlıdır Almanya'da en fazla dört U2 arabalara tek kullanılabilir, oluşan bu tür yolda.
Frankfurt U2 arabaları Scheren (elmas) veya tek kollu (z-şekilli) pantografları kullanırken, Calgary, Edmonton ve San Diego araçları yalnızca ikinci tarz pantografı kullanır.
Arabaların güvenli bir şekilde çalışması için bir istasyondan hızlanmak için 500 kW (670 hp) ve hızı korumak için 150 kW (200 hp) gerekir.
Varyantlar
Siemens-Duewag Type U3, U2'nin biraz daha uzun ve kozmetik değişikliklerle yükseltilmiş bir versiyonudur. 1977'de tanıtılan, 1980'de hizmete girdiler ve Almanya'nın Frankfurt U-Bahn'ı tarafından hizmetten emekli olduktan sonra Meksika'nın Monterrey kentine ihraç edilecekler . Müze hizmeti için üç örnek korunacak
Sacramento Regional Transit'in hafif raylı sistemindeki Siemens-Duewag Type U2A , yeni SD-100'ler ve SD-160'ların benzer özelliklerini paylaşan U2'nin yükseltilmiş bir versiyonudur , ancak yine de U2'nin mekanik ekipmanını kullanır.
Siemens ayrıca invertörler (U2-AC lakaplı) kullanan alternatif akım motorları üzerinde çalışan bir U2 geliştirdi. 2 birim 1988 yılında Alberta Hükümeti tarafından satın alınmış ve Edmonton ve Calgary için demo birimleri olarak işletilmiştir. Calgary, her ikisinin de parça sorunları nedeniyle emekli olduğu 2015 yılına kadar iki birimi ana filolarına ekledi. Birimlerden biri halen raylı kontrol aracı olarak faaliyet gösterirken, diğeri yedek parça için hurdaya ayrılmıştır.
U2h ve U2e olarak adlandırılan iki varyant, ağ üzerinde farklı platform yüksekliklerine hizmet etmek için 2000'li yılların başlarında Frankfurt'ta yerel olarak oluşturuldu. Başlangıçta trenler, her kapıda bir büyük adım bulunan 32 ve 56 cm yüksekliğindeki platformlara hizmet edecek şekilde tasarlandı. Platformlar 80 cm'lik birleşik bir standart yükseklik oluşturmak için yeniden inşa edildiğinden, filoda değişiklikler yapılması gerekiyordu: U2h, U1'den U3'e kadar olan hatlarda 56 ve 80 cm'lik platformlara hizmet etmek için küçük bir adımı korurken, U2e, 87 ve sonraki 80 cm'lik platformlara hizmet etme adımını tamamen kaybetti. U4, U6 ve U7 hatlarında.
U2 arabaları şehre göre satın alındı
- Calgary ( C-Train ) — 85 araba (83 U2-DC ve Edmonton'dan alınan 2 U2-AC)
-
Edmonton ( Edmonton Hafif Raylı Transit ) - 1988 ve 1990 yılları arasında gösterici olarak kullanılan 37 araba, 2 U2-AC araba ve ayrıca Calgary'den alınan 3 parça araba.
- Thales tarafından kurulan ve trenlerin tam otomatik modda çalışmasına izin veren hareketli blok iletişim tabanlı tren kontrol sistemleri dahil olmak üzere, diğer değişikliklerin yanı sıra dış ve iç kısımda elektronik LED hedef işaretlerine sahip olacak şekilde yeniden donatıldı.
- Frankfurt ( Frankfurt am Main'de toplu taşıma ) — 104 araba; U2 arabaları 2016 itibariyle hizmetten tamamen emekli oldu.
- San Diego ( San Diego Arabası ) — 71 araba; U2 arabaları, 26 Ocak 2015'te San Diego Arabası'nda hizmetten tamamen kaldırıldı
- Mendoza ( Metrotranvía Mendoza ) — 18 araba (San Diego'dan satın alındı)
Şehirlere göre U2a arabaları satın alındı
koruma
San Diego MTS, son U2 araçlarını Ocak 2015'te emekliye ayırdı, düşük tabanlı S70 arabalarının Blue Line'da konuşlandırılmasıyla aynı zamana denk geldi , altı örnek çeşitli müzeler ve kar amacı gütmeyen kuruluşlar tarafından korunuyor.
- San Diego Elektrikli Demiryolu Birliği (SDERA) - Araba 1002, şimdi National City'de sergileniyor
- Güney Kaliforniya Demiryolu Müzesi - Arabalar 1003 ve 1008, Müze sisteminde düzenli olarak, bağımsız olarak ve iki vagonlu bir tren olarak çalışır.
- Batı Demiryolu Müzesi - Arabalar 1017 ve 1018, müze gezilerinde çalışır
- Rockhill Trolley Museum - Car 1019, Müze sisteminde düzenli olarak çalışır.
MTS, Car 1001'i hafif raylı araç filosunun bir parçası olarak elinde tuttu. Araba, 11 Temmuz 2019'da 12. & Imperial'de bir kutlamanın parçası olarak tanıtıldı ve iki gün sonra yeniden hizmete girdi. Araç, Silver Line'da, San Diego PCC otomobilleri 529 ve 530 ile birlikte çalışıyor.
Edmonton Şehri, tarihi filoları için en az bir U2'nin korunacağını ve operasyonel olacağını belirtti. Calgary Şehri şu anda bir tanesini statik ekrana koymayı düşünüyor.
Frankfurt sisteminin 303-305 arabaları da 2016'da kullanımdan kaldırıldıktan sonra korunmuştur.
Galeri
U-Bahn Frankfurt U2 araba 361. U2 arabaları Frankfurt ağından geliyor.
Edmonton U2 araba 1002 (Güçlendirmeden önce)
Calgary Transit C-Tren U2 araba 2022
Calgary Transit C-tren U2 Duewag kapısı, 1988 Kış Olimpiyatları logosuyla süslenmiştir .
San Diego Trolley U2 araba üzerinde 1036 işletim Mavi Hat de, Old Town Transit Merkezi'nin
Metrotranvía Mendoza U2 araba 1007 Mendoza, Arjantin