Kısa S.8 Kalküta - Short S.8 Calcutta

S.8 Kalküta
Kısa Kalküta.jpg
Görünüm, pilotu açık kokpitte gösterir.
Rol Çift kanatlı yolcu uçağı uçan tekne
Üretici firma Kısa Kardeşler
İlk uçuş 14 Şubat 1928
Giriş 1928
Birincil kullanıcı Imperial Havayolları
Sayı inşa 7
Dan geliştirildi Kısa Singapur
Varyantlar Kısa Rangoon
Kısa Kent
Breguet 521

Kısa Kalküta ya S.8 bir sivildi çift kanatlı uçağı uçan tekne tarafından yapılan kısa Brothers .

Tasarım ve gelişim

Kalküta çift kanatlı uçan botu , Hindistan'a ve Hindistan'dan hizmetlerinin Akdeniz ayaklarında hizmet vermek için Imperial Airways gereksiniminden kaynaklanmıştır . Kısa Singapur askeri uçan botundan türetilen Kalküta, ilk İngiliz stresli , metal gövdeli uçan bot olmasıyla dikkate değerdi , ancak öncesinde Alman Zeppelin-Lindau Rs.IV idi . Kanatlar arasına monte edilmiş üç Bristol Jüpiter motoru ile donatılmıştı . İki pilot uçağı açık bir kokpitten uçururken, telsiz operatörü ana kabini 15 yolcuyla paylaştı.

Operasyonel geçmişi

S.8 Kalküta, önceki gün başlatılan ve tekneyi sızıntı belirtileri açısından değerlendirmek üzere gece boyunca demirlemeden ayrılan ilk uçuşunu 14 Şubat 1928'de yaptı. Şort Baş Test Pilotu , John Lankester Parker ile kontrollerde oldu Binbaşı Herbert G. Brackley yardımcı pilot olarak İmparatorluk Airways. 15 Mart 1928'de, bu uçak ( G-EBVG olarak kayıtlı ), uçuşa elverişlilik ve deniz kullanım kontrolleri için Parker ve Brackley tarafından Deniz Uçağı Deneysel Kuruluşu Felixstowe'ye teslim edildi ; bunlar aynı yılın 27 Temmuz'unda başarıyla tamamlandı ve uçak aynı gün Shorts'e geri gönderildi. G-EBVG , 9 Ağustos 1928'de Imperial Airways'e teslim edildi.

S.8 Kalküta, 1928'de tanıtıldı ve Imperial Airways tarafından Britanya'nın Karaçi ayağına -İngiltere- Hindistan rotasının Akdeniz ayağını uçurarak kullanıldı .

Toplam yedi uçak inşa edildi. Başlangıçta Kalküta (Hizmet türü) olarak bilinen Kalküta'nın askeri bir versiyonu , Kısa Rangoon olarak inşa edildi . In 1924 , bir Kalküta tarafından satın alındı Fransız Breguet Şirketi onlar olarak bilinen Fransız Deniz Kuvvetleri için askeri bir versiyonunu geliştirdi hangi Breguet S.8 / 2 Rangoon sürümüne benzer oldu. Le Havre'de Breguet tarafından lisans altında dört uçak üretildi. Breguet daha sonra geliştirilmiş bir versiyon olan Breguet 521 Bizerte'yi geliştirdi .

Ağustos 1928 tarihinde 1 Parker, eşlik Oswald Short , uçtu G-EBVG için Westminster üzerinde aşağı ayar, Thames arasında Vauxhall ve Lambeth Bridges; Parlamento Üyeleri (o zamanki Maliye Bakanı , Winston Churchill dahil ), Lordlar Kamarası üyeleri ve diğerleri tarafından incelenmek üzere Albert Setine demir atıldı .

Kazalar ve olaylar

Roma Şehri (kayıt G-AADN) yüksek rüzgarlar ve kötü havalarda zorunlu iniş yaptığı Ligurya Denizi kapalı La Spezia , İtalya dan zamanlanmış yolcu uçuş sırasında, Napoli Uluslararası Havaalanı içinde Napoli için, İtalya, Cenova Cristoforo Colombo Havaalanı dışarıdan 26 Ekim 1929'da Cenova , İtalya. Onu kıyıya çekme çabaları sırasında battı ve gemideki yedi kişiyi öldürdü.

Hartum Şehir (G-AASJ) kısa bir süre arasındaki uçuşun sona ermeden üç motor kopma noktasına yaşadı Girit ve İskenderiye , Mısır pilotu Hayatta kalan tek Aralık 1935 31 sadece akşama sonra; dokuz yolcu ve üç mürettebat, ya suyla çarpma sonucu ya da uçak ağır dalgalarla boğulduğunda boğulma sonucu hayatını kaybetti. İngiliz Hava Bakanlığı tarafından yapılan bir soruşturma, karbüratörlerin yakıt tüketimini artıracak şekilde değiştirildiğini ve bu da uçağın yakıtının bitmesine neden olduğunu buldu.

Operatörler

  Birleşik Krallık

Teknik Özellikler

NACA Aircraft Circular No. 68'den Kısa Kalküta 3-görünüm çizimi

Elde edilen veriler, İngiliz Sivil Uçak 1919-1972: Cilt III

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 3
  • Kapasite: 15 yolcu
  • Uzunluk: 66 ft 9 inç (20,35 m)
  • Kanat açıklığı: 93 ft 0 inç (28,35 m)
  • Yükseklik: 23 ft 9 inç (7.24 m)
  • Kanat alanı: 1,825 ft kare (169.5 m 2 )
  • Boş ağırlık: 13.845 lb (6.280 kg)
  • Maks. Kalkış ağırlığı: 22.500 lb (10.206 kg)
  • Yakıt kapasitesi: 480 imp gal (580 US gal; 2,200 L)
  • Güç ünitesi: 3 × Bristol Jupiter IXF 9 silindirli radyal motor , her biri 540 hp (400 kW)

Verim

  • Maksimum hız: 118 mph (190 km / s, 103 kn)
  • Seyir hızı: 97 mph (156 km / s, 84 kn)
  • Aralık: 650 mil (1.050 km, 560 nmi)
  • Servis tavanı: 13.500 ft (4.100 m)
  • Tırmanma oranı: 750 ft / dak (3,8 m / s)

Ayrıca bakınız

İlgili gelişme

Notlar

Kaynakça

  • Barnes, CH (1967). 1900'den beri Shorts Aircraft . Londra: Putnam.
  • Barnes, CH; James, DN (1989). 1900'den beri Shorts Aircraft . Putnam: Putnam. ISBN   0-85177-819-4 .
  • Bousquet, Gérard (2013). İkinci Dünya Savaşının Fransız Uçan Tekneleri . Sandomierz, Polonya: Stratus. ISBN   978-83-63678-06-7 .
  • Resimli Uçak Ansiklopedisi (Part Work 1982-1985) . Londra: Orbis Yayınları, 1985.
  • Jackson, AJ (1988). İngiliz Sivil Uçağı 1919-1972: Cilt III . Londra: Putnam. ISBN   0-85177-818-6 .

Dış bağlantılar